Portalni kran sa dvostrukim nosačem od 10 tona sa dizalicom

ThePortalni kran sa dvostrukim nosačem od 10 tona sa dizalicomje robusno i efikasno rješenje za rukovanje materijalom dizajnirano za srednje do teške-industrijske aplikacije. Dizajniran za snagu, preciznost i pouzdanost, ovaj kranski sistem ima dvostruku-konstrukciju nosača uparen sa dizalicom visokih-performansi, što ga čini idealnim za podizanje i premještanje tereta do 10 tona u širokim radnim rasponima.

Ključni detalji:

Nosivost:10 tona

Konfiguracija:Dvostruki nosač za vrhunsku čvrstoću i minimalni otklon

Mehanizam za podizanje:Električna dizalica ili vitlo, montirana na putna kolica

Raspon i visina:Prilagodljivo prema dimenzijama radionice ili gradilišta

Sistem putovanja:Postavljen na šinu-ili gumirani{1}}u zavisnosti od potreba aplikacije

Idealno za:

Montaža teške opreme

Izrada čelične konstrukcije

Mašinske radionice

Skladištenje i logistika

Dvorišta za održavanje

Karakteristike:

Povećana stabilnost:Dvostruki nosači pružaju odličnu raspodjelu opterećenja i krutost dizalice

Fleksibilan rad:Pokreti kolica i dizalice nude potpuno 3D pozicioniranje opterećenja (X-Y-Z osa)

Sigurno i efikasno:Opremljen krajnjim prekidačima, zaštitom od preopterećenja i daljinskim upravljačem za sigurno rukovanje

Prilagodljivi dizajn:Podesiva visina nogu, raspon, brzina podizanja i opcije upravljanja kako bi se zadovoljile specifične zahtjeve projekta

ThePortalni kran sa dvostrukim nosačem od 10 tona sa dizalicomje pouzdan izbor za industrijska okruženja koja zahtijevaju dosljedne performanse,-dugotrajnu izdržljivost i precizno rukovanje opterećenjem. Kombinira strukturalni integritet sa naprednom kontrolom za glatke, sigurne i efikasne operacije.

 

Osnovne komponente: mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 10000 kg

Video odlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Nazivna nosivost: 50 tona, 30 tona, 40 tona, 5 tona, 20 tona, 10 tona

Max. Visina dizanja: 30M

 

 

1. Dvostruki nosači (glavne grede)

Dvije paralelne čelične grede koje čine jezgru nosive{0}}konstrukcije.

Pruža odličnu krutost i omogućava duže raspone i veće visine dizanja.

Obično se izrađuju od zavarenih kutijastih nosača ili I{0}}greda radi čvrstoće i minimalnog otklona.

Električna dizalica (žičana ili lančana dizalica)

Mehanizam za podizanje koji podiže i spušta teret.

Montira se na kolica koja se kreću duž nosača.

Uključuje:

Motor za podizanje i mjenjač

Žičano uže ili lanac

Blok bubnja i kuke

Sistem kočnica i graničnih prekidača

 

Električna dizalica (žičana ili lančana dizalica)

Mehanizam za podizanje koji podiže i spušta teret.

Montira se na kolica koja se kreću duž nosača.

Uključuje:

Motor za podizanje i mjenjač

Žičano uže ili lanac

Blok bubnja i kuke

Sistem kočnica i graničnih prekidača

 

3. Krajnji vagoni (kamioni s kranom)

Smješten na oba kraja nosača i spojen na potporne noge.

Postavite točkove i pogonske motore koji omogućavaju kranu da se kreće duž piste ili šina (uzdužno kretanje).

4.Pokretni mehanizam dizalice

1) Princip rada

Mehanizam za kretanje dizalice portalne dizalice odgovoran je za horizontalno kretanje dizalice duž definirane putanje, obično na šinama ili šinama. Ovo kretanje omogućava dizalici da pokrije veliku površinu za podizanje i premještanje tereta.

2) Funkcije pogonskog mehanizma dizalice

Horizontalno kretanje: mehanizam za kretanje omogućava portalnoj dizalici da se kreće duž sistema šina, obično postavljenog na tlu ili uzdignute šine. Ovo omogućava kranu da pokrije široku površinu, kao što je dvorište, skladište ili gradilište.

Raspodjela tereta: Mehanizam za kretanje radi zajedno sa sistemom za podizanje i konstrukcijom portala kako bi podržao teret tokom podizanja i kretanja. Prelaskom preko tračnica, dizalica se pozicionira da pokupi i transportuje teret na određene lokacije.

Preciznost pozicioniranja: Omogućava precizno pozicioniranje dizalice za precizno rukovanje materijalom. Mehanizam za kretanje osigurava da dizalica stigne do određenih radnih mjesta, kao što su skladišta, skladišta za brod ili kontejnerska dvorišta, radi preuzimanja ili isporuke materijala.

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Strukturni sastav

Mehanizam za kretanje kolica u najvećim portalnim dizalicama kombinuje seriju čeličnih komponenti visoke{0}}čvrste čvrstoće za integritet strukture, napredne sisteme motora i mjenjača za kretanje i složene sigurnosne sisteme kako bi se osigurao precizan i siguran rad.

2) Funkcija pogonskog mehanizma kolica

Horizontalno kretanje kolica: Kolica se kreću naprijed-nazad duž dužine mosta dizalice. Ovo omogućava pozicioniranje tereta preko različitih dijelova radnog područja. Osigurava da dizalica može pokriti širok raspon, omogućavajući podizanje i transport materijala preko određenog radnog područja.

Transport tereta: Kolica su opremljena mehanizmom za podizanje (kuka, stezaljka ili drugi uređaji za podizanje), koji mogu podizati, pomicati i oslobađati teret. Funkcija vožnje omogućava rukovaocu dizalice da precizno premješta teret preko određene putanje.

Transport tereta: Kolica su opremljena mehanizmom za podizanje (kuka, stezaljka ili drugi uređaji za podizanje), koji mogu podizati, pomicati i oslobađati teret. Funkcija vožnje omogućava rukovaocu dizalice da precizno premješta teret preko određene putanje.

6. Točak krana

1) Funkcija točkova

Mobilna podrška: Glavna funkcija točkova je da podrže kretanje dizalice na stazi i obezbede nesmetan rad dizalice.

Raspodjela opterećenja: Kotači pomažu u ravnomjernoj raspodjeli opterećenja dizalice, smanjuju pritisak na stazu i produžuju vijek trajanja opreme.

2) Zahtjevi dizajna

Čvrstoća i krutost: Točkovi moraju imati dovoljnu čvrstoću i krutost da izdrže vlastitu težinu dizalice i različita dinamička opterećenja.

Otpornost na habanje: Zbog neprekidnog trenja između kotača i gusjenice, materijal kotača mora imati dobru otpornost na habanje kako bi produžio vijek trajanja.

Dizajn protiv klizanja: površina točka treba biti dizajnirana tako da bude protuklizna kako bi se izbjeglo klizanje ili klizanje pod velikim opterećenjem.

7. Crane Hook

Kuka za kran najvećih portalnih dizalica je obično težak{0}}, robustan komad opreme dizajniran da podnese ekstremno velike kapacitete dizanja. Ove dizalice, koje se koriste u velikim-industrijskim aplikacijama kao što su brodogradilišta, luke i gradilišta, imaju kuke koje mogu podnijeti teret koji često prelazi nekoliko stotina tona.

Kuke za dizalice se obično izrađuju od legiranog čelika visoke{0}}čvrstoće kako bi izdržale ogromna opterećenja od teških opterećenja. Kuka može biti kovana kako bi se osigurala čvrstina i pouzdanost. Kuka na džinovskoj portalnoj dizalici može biti vrlo velika, često sama teška nekoliko tona, ovisno o kapacitetu dizanja dizalice. Na primjer, dizalice s kapacitetom dizanja u rasponu od 1.000 tona ili više mogu imati i kuke koje teže nekoliko tona. Dizajn može varirati, ali uobičajeni tipovi uključuju konfiguracije s jednom, dvostrukom ili trostrukom kukom, posebno za veće dizalice. Dvostruke ili trostruke kuke mogu pomoći ravnomjernijoj raspodjeli tereta, što je posebno važno kod podizanja vrlo velikih ili nespretno oblikovanih predmeta.

Velike portalne dizalice opremljene su sigurnosnim mehanizmima za sprječavanje oštećenja kuka i nezgoda. Ovo uključuje funkcije kao što su automatska zaštita od preopterećenja, sistemi protiv-ljuljanja i kočnice u slučaju nužde. Na većim dizalicama, kuke često dolaze s različitim vrstama dodataka (npr. priveznice za podizanje, šipke za širenje) kako bi se olakšalo sigurno i efikasno rukovanje teretom.

Motor

1) Motorni sistem tako masivne dizalice uključivao bi visoko specijalizirane motore sposobne da podnose ogromna opterećenja s preciznošću. Sistem za podizanje dizalice bi vjerovatno koristio nekoliko DC motora ili AC motora sa pogonima promjenjive frekvencije (VFD) za glatku i efikasnu kontrolu. Motori bi bili povezani sa složenim sistemom vitla, remenica i mehanizama za podizanje za podizanje i premještanje izuzetno teških tereta.

2) Dizalica se pokreće kombinacijom elektromotora za mehanizam za podizanje i hidrauličnih motora za određene dijelove dizalice, kao što su kolica ili mehanizam za okretanje. Konkretni detalji o tačnom tipu i snazi ​​motora obično nisu javno dostupni, ali takva dizalica bi zahtijevala motore sa nekoliko megavata snage da efikasno obavlja svoje teške{2}} zadatke.

3) Dizalica je također opremljena sofisticiranim sigurnosnim karakteristikama i kontrolnim sistemima kako bi se osigurala stabilnost i spriječila preopterećenja tokom rada.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sistem

Zvučni alarm se koristi za upozorenje osoblja na kritična stanja, kao što su preopterećenje, kvar ili nesiguran rad. Kontinuirani alarm se obično koristi za hitne situacije kao što je kvar ili stanje preopterećenja. Povremeni zvučni signali se mogu koristiti za upozorenja (npr. kada se približava granica, kao što je dizalica koja se približava maksimalnom opterećenju ili može uključiti zvučni signal koji može uključiti radni domet). visoko{5}}radnje visokog rizika. Alarmni sistem treba da bude dovoljno glasan da se čuje iznad buke rada dizalice i sa udaljenosti, s obzirom na veličinu dizalice i okolinu.

Vizuelni indikatori (svetla): Sistem vizuelnog osvetljenja služi kao sekundarno upozorenje, pomažući radnicima koji se možda nalaze u oblastima gde se zvučni alarm ne može čuti (npr. u glasnom okruženju ili kada vizuelno nadgledaju rad dizalice). Trepćuća svjetla se mogu koristiti za privlačenje pažnje u hitnim situacijama ili za ukazivanje na stalnu opasnost. Ova svjetla se obično montiraju na glavnu konstrukciju dizalice i portal, vidljiva sa svih strana gdje ljudi mogu raditi. Svjetla se također mogu instalirati na ključnim kontrolnim panelima ili zemaljskim{5}}operativnim stanicama.

Crvena svjetla: Ukazuju na kritični kvar, hitne ili nesigurne uslove, kao što je preopterećenje dizalice ili mehanički kvar.

Žuta/žuta svjetla: Upozoravaju na ne-kritične probleme ili nadolazeću opasnost, kao što je približavanje operativnim granicama.

Zelena svjetla: Označava normalan rad ili da dizalica radi unutar sigurnih parametara.

2) Krajnji prekidač

Krajnji prekidač na takvoj portalnoj dizalici igra ključnu ulogu u sigurnosti i operativnoj kontroli. To je mehanički ili elektronički uređaj koji se koristi za definiranje granica kretanja dizalice. Granični prekidači se obično instaliraju na kolicima ili portalnoj konstrukciji dizalice kako bi se spriječilo prekoračenje-putovanja, koje bi moglo uzrokovati mehanička oštećenja ili opasne situacije. Oni osiguravaju da se dizalica ne pomiče izvan svog sigurnog radnog raspona u horizontalnom, vertikalnom ili rotacijskom smjeru.

Horizontalni (uzdužni) granični prekidači - Oni sprječavaju da se dizalica pomakne predaleko duž doka ili gradilišta.

Vertikalni (podizni) granični prekidači – Oni sprečavaju da kuka ili mehanizam za podizanje pređe preko predviđenih gornjih ili donjih granica.

Bočni (kolica ili portalna) krajnji prekidači – Oni pomažu u sprječavanju pomicanja kolica ili konstrukcije portala sa svoje određene staze ili putanje.

Rotacijski granični prekidači – U slučajevima kada kran ima rotirajuću granu ili ruku, rotacijski granični prekidači pomažu u izbjegavanju prekomjerne-rotacije.

10.Sigurnosni uređaji

1) Uređaj za zaštitu od preopterećenja: Limiteri preopterećenja: Ovi uređaji nadgledaju teret koji se podiže. Ako dizalica premaši svoj nazivni kapacitet dizanja, sistem će automatski zaustaviti rad ili će izdati upozorenje. Kontinuirano provjerava opterećenje i ugao grane, osiguravajući da dizalica ne prelazi sigurne uslove dizanja.

2) Sistemi protiv ljuljanja: Smanjuje ljuljanje tereta kako bi se spriječile nesreće ili gubitak kontrole, posebno kada se pomiču teški ili viseći tereti. Neke dizalice koriste automatizirane sisteme koji kontroliraju brzinu dizalice ili protutegove za upravljanje ljuljanjem tereta.

3) Sistemi za prevenciju sudara: Sprečite da se dizalica pomakne izvan sigurnih granica. Ovi prekidači zaustavljaju dizalicu ako dođe do opasnih položaja (npr. blizu druge dizalice ili prepreke). Otkrijte predmete ili osoblje u blizini dizalice i spriječite kretanje u opasnim područjima.

4) Sistemi za zaustavljanje u nuždi: Strateški smještena dugmad za zaustavljanje u nuždi mogu odmah zaustaviti rad dizalice u slučaju nužde. Neke velike portalne dizalice opremljene su funkcijom daljinskog isključivanja u nuždi kako bi se omogućilo operaterima da zaustave kran sa udaljenosti ako je potrebno.

5) Sistemi za nadgledanje dizalica: Video nadzorne kamere postavljene na dizalicu ili njenu kabinu osiguravaju vidljivost mrtvih uglova i osiguravaju siguran rad. Ovi sistemi pružaju-podatke u stvarnom vremenu o performansama dizalice, dijagnostici i korištenju. Operateri i timovi za održavanje mogu daljinski pratiti status dizalice.

6) Senzori vjetra i vremena: Detektuje brzinu vjetra kako bi osigurao da dizalica ne radi u opasnim vremenskim uvjetima, kao što je jak vjetar. Detektuje nepovoljne uslove (npr. munje, jaka kiša, ekstremne temperature) i može ograničiti kretanje dizalice ako se otkrije opasno vrijeme.

11.Control Mode

1) Ručna kontrola preko džojstika ili konzola: Operateri mogu koristiti sofisticirane kontrolne panele za manevrisanje dizalicom. Ovo može uključivati ​​kontrolu glavne dizalice, kolica, bočnog kretanja portala i rotacije dizalice.

2) Automatizirani sistemi: Neke moderne portalne dizalice opremljene su automatizacijom i sistemima upravljanja baziranim na AI-u cilju optimizacije efikasnosti, sigurnosti i smanjenja ljudske greške. Ovi sistemi mogu pomoći u obavljanju zadataka koji se ponavljaju, pozicioniranju kontejnera ili podešavanju brzina dizalice na osnovu težine tereta i faktora okoline.

3) Daljinsko upravljanje: Mnoge od najvećih dizalica opremljene su sistemima za daljinsko upravljanje, omogućavajući operaterima da upravljaju dizalicom sa udaljenosti, često u kabini ili čak iz kontrolne sobe. To im daje bolji uvid u zadatak i omogućava sigurnije operacije u izazovnim okruženjima.

4) Sigurnosni sistemi: Ove dizalice također imaju robusne sigurnosne sisteme za sprječavanje nesreća. To može uključivati ​​senzore opterećenja, -tehnologiju protiv sudara i mehanizme za zaustavljanje u nuždi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.Skica

 

Glavni tehnički

 

 

Prednosti portalne dizalice sa dvostrukim nosačem od 10 tona sa dizalicom

Visoka nosivost

Posebno dizajniran za podizanje i transport tereta do 10 tona s lakoćom i preciznošću.

Idealno za srednje{0}}teške industrijske aplikacije.

Superiorna strukturna čvrstoća

Dizajn dvostrukih nosača osigurava visoku krutost, minimalnu deformaciju i bolju raspodjelu opterećenja.

Omogućava sigurno rukovanje velikim ili širokim{0}}tovarima.

Veća visina podizanja

Dizalica se montira na vrh ili između nosača, pružajući veći vertikalni razmak u odnosu na dizalice s jednim nosačem.

Mogućnost širokog raspona

Pogodno za šire radionice ili dvorišne površine bez kompromisa u pogledu performansi.

Može se prilagoditi za efikasno pokrivanje velikih radnih zona.

Precizno rukovanje opterećenjem

Glatko i stabilno kretanje kolica duž nosača omogućava precizno pozicioniranje teških tereta.

Smanjuje materijalnu štetu i poboljšava radnu sigurnost.

Raznovrsna instalacija

Može se ugraditi kako u zatvorenom prostoru (radionice, fabrike) tako i na otvorenom (dvorišta, gradilišta).

Opcione konfiguracije -montirane na šinu ili gumene-gume povećavaju fleksibilnost.

Efikasno rukovanje materijalom

Smanjuje ručni rad i poboljšava brzinu rukovanja i produktivnost.

Korisno za zadatke koji se ponavljaju ili-visokofrekventno.

Napredne opcije kontrole

Nudi različite sisteme upravljanja: viseći, daljinski ili kabinski.

Poboljšava sigurnost i udobnost rukovaoca.

Prilagodljiv dizajn

Prilagodljiv u smislu dužine raspona, visine dizanja, tipa dizalice, visine nogu i sistema putovanja kako bi se zadovoljile specifične potrebe projekta.

Trajnost i nisko održavanje

Izgrađen od visoko-kvalitetnih komponenti i robusnih čeličnih konstrukcija.

Dug vijek trajanja i minimalno vrijeme zastoja uz pravilno održavanje.

 

 

A Portalni kran sa dvostrukim nosačem od 10 tona sa dizalicomširoko se koristi u industrijama koje zahtijevaju preciznu,-tešku rukovanje materijalom kako u zatvorenom tako i na otvorenom. Njegova snaga, stabilnost i prilagodljivost čine ga pogodnim za niz operativnih okruženja.

1. Proizvodni pogoni

Podizanje i transport velikih mašinskih komponenti, sirovina ili poluproizvoda.

Idealno za montažne linije i radionice za proizvodnju opreme.

2. Proizvodnja čelika i metala

Rukovanje teškim čeličnim pločama, konstrukcijskim gredama, zavojnicama i gotovim dijelovima.

Podrška operacijama zavarivanja, rezanja i strojne obrade.

3. Gradilišta

Premještanje građevinskih materijala kao što su gotovi betonski segmenti, čelične konstrukcije i alati.

Često se koristi za izgradnju mostova, industrijskih zgrada i brodogradilišta.

4. Skladištenje i logistika

Efikasno slaganje i premještanje teških predmeta ili rasutih materijala.

Olakšava utovar i istovar u skladišnim dvorištima.

5. Željeznička i brodogradilišta

Podizanje i pozicioniranje teških šinskih dijelova, motora ili komponenti broda tokom montaže ili popravke.

6. Elektrane i komunalni objekti

Koristi se za podizanje transformatora, generatora i druge teške opreme tokom održavanja ili instalacije.

7. Rudarstvo i održavanje teške opreme

Pomaže u rukovanju velikim komponentama rudarskih mašina i alata u odeljcima za popravku ili radionicama.

8. Kontejnerska i teretna dvorišta

Rukovanje 10-tonskim teretnim kontejnerima i teškim paletama u unutrašnjim lukama ili logističkim čvorištima.

 

 

1. Faza projektovanja: Tim inženjera izrađuje početni dizajn, uzimajući u obzir potrebni kapacitet dizanja, dimenzije, faktore okoline (vetar, seizmička aktivnost) i operativne potrebe (brzina, kontrole). Okvir dizalice je dizajniran da izdrži velika opterećenja. Ovo uključuje proračune za čvrstoću i stabilnost, uključujući testove naprezanja kako bi se osigurala sigurnost. Čelik-visoke čvrstoće i legure se biraju za različite komponente dizalice, kao što su grede, noge i konstrukcija portala. Materijali otporni na koroziju- također se mogu odabrati za dijelove izložene teškim okruženjima.

2. Izrada komponenti: Portalni okvir, koji uključuje noge, poprečne grede i gornju strukturu, je proizveden. Ovo uključuje rezanje, zavarivanje i montažu čeličnih profila. Noge, koje su primarne komponente koje nose opterećenje, se proizvode kao velike vertikalne konstrukcije, a zatim se zavaruju i ojačavaju. Proizvedeni su točkovi ili gusjenice dizalice, omogućavajući portalu da se kreće duž šina ili sistema tračnica. Ovo je ključno za pozicioniranje dizalice za različite operacije.

3. Dizanje i montaža glavnog okvira: Veliki dijelovi portalne dizalice se često grade na modularni način, što znači da se različite komponente proizvode na različitim lokacijama i zatim sklapaju na gradilištu. Za montažu najvećih komponenti koristi se specijalizirana oprema kao što su dizalice, dizalice i viljuškari za podizanje i pozicioniranje pojedinačnih dijelova. Montaža konstrukcije portala zahtijeva preciznu sekciju. Ovo često uključuje korištenje naprednih laser-navođenih sistema kako bi se osiguralo da je sve na svom mjestu.

4. Instalacija sistema za podizanje: Ovo uključuje glavnu dizalicu koja je odgovorna za podizanje tereta. Dizalica može imati niz remenica, vitla i kablova koje je potrebno instalirati i testirati. Dizalu je potreban snažan motor za podizanje i spuštanje teških tereta. Ovaj motor, često električni ili hidraulički sistem, integrisan je u sklop dizalice i povezan sa kontrolnim sistemom.

5. Električni i kontrolni sistemi: Električni sistemi dizalice su instalirani, uključujući senzore, sigurnosne karakteristike i sisteme upravljanja. To uključuje sisteme protiv-sudara, senzore opterećenja i softver koji se koristi za daljinsko upravljanje dizalicom. Urađeno je opsežno testiranje kako bi se osiguralo da se dizalicom može upravljati bezbedno, precizno i ​​bez grešaka. Ovo uključuje testiranje za balansiranje opterećenja, kontrolu kretanja i sisteme isključivanja u nuždi.

6. Testiranje i kalibracija: Dizalica prolazi rigorozne testove opterećenja kako bi se osiguralo da može podnijeti maksimalnu težinu za koju je dizajnirana. Ovo uključuje statičke testove (bez pokreta) i dinamičke testove (kretanje s teretom). Kretanje dizalice, uključujući njegovu brzinu, kapacitet dizanja i opseg kretanja, testira se u stvarnim-svjetskim uvjetima. Ovo osigurava da dizalica radi kako je predviđeno. Izvrše se opsežne sigurnosne inspekcije kako bi se potvrdila usklađenost sa međunarodnim standardima za dizanje teških i industrijskih operacija.

7. Završna montaža i puštanje u rad: Nakon što su svi sistemi testirani i potpuno funkcionalni, dizalica je završena i pripremljena za puštanje u rad. Ako je dizalica djelimično izgrađena na drugom mjestu, konačna montaža se može obaviti na- gradilištu, gdje se dizalica premješta u za to predviđeno radno područje. protokole i zadatke rutinskog održavanja.

8. Operativna upotreba i održavanje: Dizalica će biti podvrgnuta periodičnim pregledima i održavanju kako bi se osigurala njena kontinuirana funkcionalnost i sigurnost. Ovo uključuje provjeru habanja i habanja kritičnih komponenti kao što su kablovi, motori i dizalice. Tokom vremena, dizalica može biti podvrgnuta nadogradnji ili modifikacijama kako bi se poboljšala njegova efikasnost, sigurnost ili kapacitet dizanja.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planirano je instaliranje 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.