Jednonosna nadzemna dizalica

Šta je nadzemna dizalica s jednim nosačem?

Jednonosne mostne dizalice. Na dizalici s jednim nosačem, most se sastoji od jedne grede nosača koju sa svake strane podupire krajnji kamion. Kolica i dizalica su najčešće podvijeni - što znači da se kreću na donjoj prirubnici mosta. Sam most po dizajnu može biti u vrhunskom ili u lošem stanju.

Prednosti nadzemne dizalice sa jednim nosačem

Jednostavna struktura:Jednonosne mosne dizalice imaju jednostavnu konstrukciju, koja se sastoji od jedne glavne grede i dvije potporne šine. Jednostavni su i praktični za rukovanje. Za razliku od dvonosnih mostnih dizalica, imaju manje protivtega i komponenti, što smanjuje troškove izgradnje i održavanja.

Veliki raspon:Jednonosne mosne dizalice su obično pogodne za mjesta sa velikim rasponima i širokim radnim rasponom. Mogu se fleksibilno prilagoditi potrebama različitih prilika, a visina dizanja i kapacitet dizanja također mogu zadovoljiti većinu potreba.

Mala težina:U poređenju sa dvonosnim mosnim dizalicama, mostne dizalice sa jednim nosačem imaju manju težinu i mogu efikasnije koristiti prostor sa istim rasponom. Štaviše, njegove grede su napravljene od čelika visoke čvrstoće, što mu daje bolju izdržljivost i stabilnost.

Jednostavan za instalaciju i održavanje:Zbog jednostavne strukture jednonosne mosne dizalice, operacija instalacije ne zahtijeva previše stručnog znanja i vještina. Ima karakteristike odvojivog i modularnog dizajna, što donosi veliku pogodnost za održavanje i pregled. Štaviše, mostnim dizalicama s jednim nosačem nije potreban vučni mehanizam, čime se štedi prostor i potrošnja energije.

Dom 12 3 4 5 6 7 Zadnju stranicu 1/9

Zašto odabrati nas?

01.

Visoka kvaliteta

Naši proizvodi se proizvode ili izvode po vrlo visokim standardima, koristeći najfinije materijale i proizvodne procese.

02.

Bogato iskustvo

Posvećeno strogoj kontroli kvaliteta i pažljivoj usluzi kupcima, naše iskusno osoblje je uvek na raspolaganju da razgovara o vašim zahtevima i osigura potpuno zadovoljstvo kupaca.

03.

Kontrola kvaliteta

Imamo stručno osoblje koje prati proizvodni proces, pregleda proizvode i osigurava da konačni proizvod ispunjava tražene standarde kvaliteta, smjernice i specifikacije.

04.

24h online usluga

Trudimo se da na sve nedoumice odgovorimo u roku od 24 sata, a naši timovi su Vam uvijek na raspolaganju u slučaju bilo kakvih hitnih slučajeva.

Kako odabrati mostnu dizalicu s jednim nosačem

Kapacitet težine

Prva stvar o kojoj morate razmišljati je količina težine koju ćete podizati i kretati. Bez obzira dižete li čelične koturove, opremu, betonske blokove, komponente za zrakoplovstvo ili nešto drugo, potrebna vam je mostna dizalica s jednim nosačem koja će podnijeti težinu vašeg tereta. Ono što treba zapamtiti kod jednonosnih mostnih dizalica je da dizajnirani su za laka do srednja opterećenja. Imaju ograničenja kada je u pitanju kapacitet dizanja. Većina mostnih dizalica s jednim nosačem je predviđena za podizanje i premještanje tereta između 10 i 15 tona. Dakle, ako je vaš teret veći od toga, umjesto toga trebate pogledati mostnu dizalicu s dvostrukim nosačem.

Raspon

Vjerovatno želite kupiti mostnu dizalicu s jednim nosačem jer je to jedno od najisplativijih rješenja. Koristi manje materijala i lakši je i kompaktniji od mostne dizalice s dvostrukim nosačem. Ovo čini jeftinije za izgradnju, otpremu i instalaciju. Samo zapamtite da mostne dizalice s jednim nosačem imaju ograničenje raspona. Većina modela na tržištu ograničena je na raspone do 60′, budući da je većina valjanih dijelova dostupna u dužinama do 60′. Ako je vaš raspon veći od 60′, potrebna vam je jača dizalica, kao što je dizajn s dvostrukim nosačima ili monobox.

Vrhunsko trčanje naspram nižeg trčanja

Na vrhu svake grede poletno-sletne staze ide gornja, jednonosna mostna dizalica. Mostna dizalica s jednim nosačem, koja se kreće ispod, radi na donjoj strani svake grede piste. Glavna prednost jedne u odnosu na drugu je ta što dizalice s jednim nosačem s jednim nosačem imaju veći kapacitet težine od podvodnih jednonosnih dizalica. dizalice. S druge strane, dizalice s jednim nosačem pod hodom maksimiziraju podni prostor kada se montiraju na stropne rešetke ili krovne konstrukcije.

Prilagodba

Jedan od nedostataka jednonosnih mostnih dizalica je to što ih je teže prilagoditi sa servisnim stazama, platformama, teškim uređajima ispod kuke ili teškim komponentama. Prilagođavanje vaše dizalice može biti teško ili skupo, ili oboje. Dakle, ako trebate dodati jedinstvene komponente vašoj dizalici, provjerite kod proizvođača da biste bili sigurni da proizvođač može dodati ove komponente jednostavno i pristupačno.

Jednostruki nosač protiv krana sa dvostrukim nosačem

Strukturne razlike

Unutar cijele konstrukcije jednonosne eot dizalice nalazi se samo jedan nosač. Dvostruki nosač, s druge strane, ima dva nosača. Šta su zapravo nosači? Laički rečeno, nosači su metalne grede koje povezuju bočne mehanizme za kretanje.

Električna dizalica se kreće po donjoj prirubnici potplata i glavnih nosača u jednom nosaču. Na kranu sa dvostrukim nosačem nema dizalice. Umjesto toga, koristi mehanizam u obliku raka koji putuje preko oba nosača.

Jednostruki nosač za održavanje dijelova, eot dizalice, ne zahtijevaju odvojene poprečne šine i platforme. Ostali, s druge strane, moraju ispuniti ove kriterije.

Kod dizalica s jednim nosačem nećete moći pronaći kontinuirane platforme. Postoje ukupno tri platforme, dvije male oko motora i jedna za održavanje panela. Uz strukturu u obliku rakova, mašina sa dvostrukim nosačima ima kontinuiranu platformu i drugačiju platformu.

Fabrički tehničari i serviseri nemaju utvrđene rasporede. Povremeno su obavezni da rade noću. U ovim situacijama poželjnije su mašine sa dvostrukim nosačima jer uključuju svjetla ispod mosta, koja smanjuju rizik od nesreća. Eot dizalice sa jednim nosačem nemaju ovu funkciju.

Motori i mjenjači ovih dizalica također se značajno razlikuju. Motori sa prirubnicom i modularni mjenjači su standardni na jednonosnim dizalicama. S druge strane, dizalice s dvostrukim nosačima često uključuju motore na nogama i horizontalne mjenjače.

Funkcionalne razlike

Za nadgledanje dizalice s jednim nosačem, možete koristiti viseći i radio daljinski sistem. Međutim, nećete to moći učiniti jer nemate pristup kabini za upravljanje. U slučaju dvonosnog eot krana, dostupne su sve tri opcije.

Jedna dizalica s jednim nosačem može vam dati samo jednosmjernu disk kočnicu za zaustavljanje funkcije. Međutim, u dvostrukom nosaču, možete dobiti kombinaciju dcdisk kočnice i eht kočnice bez ograničenja upotrebe kočnice.

Operateri dizalice s jednim nosačem mogu kontrolirati kretanje dizalice gore-dolje pomoću graničnog prekidača sa brzim djelovanjem. Vodič za žičanu užad aktivira funkciju prekidača. Zupčasti rotacioni granični prekidač na kranu sa dvostrukim nosačem omogućava vam da kontrolišete kran. Taj sistem je sposoban da odredi kretanje udice i ograniči kretanje gore-dole.

Maksimalni raspon funkcionalnog područja i kapacitet dizanja su također različiti. Maksimalna funkcionalna površina jednogredne dizalice je oko 30 metara. Može istovremeno podići teret do deset tona. Dvostruka dizalica ima mnogo veću funkcionalnu površinu i kapacitet dizanja od jednogredne dizalice. Možete podizati i premještati težine do 500 tona pomoću dizalice s dvostrukim nosačem.

Jednogredne dizalice se obično koriste za lakša opterećenja i mogu nositi uobičajene materijale. S druge strane, dizalica s dvostrukim nosačima može se koristiti za bilo koju primjenu i može preuzeti bilo koju vrstu materijala.
Opterećenje kotača jednogredne dizalice je mnogo manje zbog njegove manje težine. Mali portalni nosač odgovara veličini dizalice. Veličina portalnog nosača je nesumnjivo veća zbog veće težine dizalice s dvostrukim nosačem.

Trošak dizalice s dvostrukim nosačem je nešto veći od cijene dizalice s jednim nosačem. Cijena raste kako se povećavaju nosivost i veličina. S druge strane, dizalice s dvostrukim nosačem su lakše upravljive i jeftinije za održavanje od dizalica s jednim nosačem.

Vrste nadzemnih dizalica s jednim nosačem

Mostne dizalice

Kao što smo spomenuli, mostne dizalice su vrlo čest tip mostnih dizalica. Ove dizalice se ugrađuju u proizvodne pogone, skladišta i druge zgrade kao trajne konstrukcije. Sistem pista je instaliran u cijeloj zgradi kako bi se osigurala pokrivenost rukovanja materijalom na različitim lokacijama. Zatim se mostovi i krajnji kamioni spajaju na pistu. Na kraju se postavljaju dizalice i kolica, a električni sistem, ako postoji, je ožičen.

Monorail dizalice

Slično kao i monošinski vozni sistem, monošinska dizalica nosi teret kroz objekat na jednom visećem kolosijeku. Jednošinska pruga je pričvršćena za plafon ili samostojeću potpornu konstrukciju. U zavisnosti od dužine postavljanja jednošinske dizalice, može imati višestruke sisteme dizalica i kolica, omogućavajući operaterima da pomeraju više tereta duž pruge.

Portalni kranovi

Mostna portalna dizalica je u suštini fiksni most pričvršćen na dva stuba sa točkovima. Umjesto da putuje duž piste, portalna dizalica radi direktno na tlu. Neki portali ekstremnog kapaciteta, kao što su oni koji se koriste za rukovanje kontejnerima u lukama, mogu imati most s dvije grede na vrhu stubova koji putuju po pruzi. Kao i kod mostnih dizalica, sistem dizalice i kolica podiže, spušta i pomiče teret.

Kranovi kranovi

Kran kran podsjeća na naopako "l". Najvažniji dio dizalice s kranom je pojedinačna greda, poznata kao grana, koja podržava dizalicu i kolica za podizanje i premještanje tereta. Grana također podržava sve električne komponente, zračna crijeva ili druge priključke. Grana se može rotirati za 180 stepeni ili 360 stepeni, omogućavajući operateru dizalice da po potrebi pomera teret duž polukružnog ili potpuno kružnog puta.

Komponente nadzemne dizalice s jednim nosačem

Hook
Podignuti teret se podupire pomoću kuke koja se spaja na dizalicu.

Dizalica
Dizalica je ono što čini podizanje i drži, podiže ili spušta teret pomoću žičanog užeta ili lanca. Dizalice se mogu pokretati ručno (ručno), električnom energijom ili komprimiranim zrakom (pneumatski).

Kolica
Kolica podržavaju dizalicu i pomiču se vodoravno duž mosta dizalice, kako bi postavili dizalicu i kuku prije podizanja ili spuštanja tereta.

Vrhunsko trčanje
Točkovi kolica se kreću na šinama postavljenim na vrhu kranske grede. Najčešće se viđa u dizajnu dvostrukih nosača većeg kapaciteta.

Most
Nosiva greda koja prolazi kroz širinu zgrade. Ovo je primarna strukturna komponenta koja povezuje piste i pomiče dizalicu naprijed i nazad pomoću kolica.

Most se može sastojati od jedne ili dvije grede
Češće se naziva dizajn s jednim ili dvostrukim nosačem. Nosači mogu biti izrađeni od valjanog čelika ili se mogu izraditi zavarivanjem greda u dizajn čelične kutije.

Pista
Po čemu putuje mosna dizalica kako bi pomjerila dizalicu gore-dolje u zaljevima. One su tipično dio građevinske konstrukcije, kao grede, a postoje dvije po sistemu mostnih dizalica.

Tračnica ili pruga
Šina oslonjena na pistu po kojoj se kreće dizalica. Vrhunske dizalice obično rade na uspon/željezničkim šinama. Portalne dizalice također mogu koristiti šinski ili šinski sistem instaliran u podu za pomicanje mosta naprijed-nazad.

Krajnji kamioni
Smješteni s obje strane mosta, krajnji kamioni pomiču most gore-dolje po pisti koristeći niz točkova koji se kreću po šini. Svaki krajnji kamion može imati konfiguraciju od 2, 4 ili 8 kotača ovisno o kapacitetu dizalice.

Branici
Odbojnici su dizajnirani da apsorbuju energiju dizalice i smanje udar – dovodeći dizalicu u mirovanje na kontrolisan način i minimizirajući sile kada dizalica ili kolica dođu do kraja svog putovanja. Odbojnici se mogu pričvrstiti na most, kolica ili graničnik za pistu.

Kontrole
Kontrole se obično montiraju na ploču na dizalici ili dizalici, a viseća ili daljinska radio konzola omogućava operateru da pokreće kran. Kontrole upravljaju pogonom i motorima za dizalice i mogu kontrolirati pogone s varijabilnom frekvencijom (vfds) za kontrolu brzine dizalice za precizno pozicioniranje tereta.

Elektrifikacija
Izolirane provodničke šipke ili festonski sistemi (plosnati kablovi) dovode struju do dizalice iz zgrade.

Mjere predostrožnosti za korištenje nadzemne dizalice s jednom gredom

01/

Prije rada pažljivo provjerite da li su električni dijelovi i zaštitno osiguranje cijene industrijske jednogredne mostne dizalice u dobrom stanju. Kao što su kontroleri, kočnice, limiteri, električna zvona i prekidači za slučaj nužde.

02/

Kada se približavate graničniku vitla ili terminalnoj stanici, brzina bi trebala biti mala. Nije dozvoljeno kretanje unazad umjesto kočenja, krajnje prekidače umjesto prekidača za parkiranje i prekidače za slučaj nužde umjesto običnih prekidača.

03/

Hodajte ili ustajte gore-dolje na određenim sigurnim prolazima, specijaliziranim platformama ili pokretnim stepenicama. Nemojte hodati osim za velike popravke dizalice.

04/

Kada dva uređaja istovremeno podižu objekt, potrebno je poštovati naredbu kako bi se izbjeglo oštećenje preduzeća sa jednogredom mostnih dizalica za teške uvjete rada i podignutog objekta zbog nedosljednih koraka.

05/

Tokom rada treba održavati određeni interval između uređaja.

06/

Održavanje pokretne jednogredne mostne dizalice dobavljača treba postaviti na siguran položaj, isključiti struju i okačiti znak upozorenja "check gate". Trebalo bi postaviti ograde u vazduhu i okačiti znakove "zaustavi saobraćaj".

07/

Potrebno je preduzeti hitne mere za sletanje u prostor bez posade kada iznenadni kvar prouzrokuje klizanje komponente za podizanje tokom rada.

08/

Tokom rada treba obratiti pažnju na to da li na stazi ima prepreka. Prilikom podizanja visokih objekata koji ometaju vidljivost, s obje strane treba biti neko ko će nadgledati i komandovati.

FAQ

P: Šta je mostna dizalica s jednim nosačem?

O: Mostne dizalice sa jednim nosačem. Na dizalici s jednim nosačem, most se sastoji od jedne grede nosača koju sa svake strane podupire krajnji kamion. Kolica i dizalica su najčešće podvijeni - što znači da se kreću na donjoj prirubnici mosta. Sam most po dizajnu može biti u vrhunskom ili u lošem stanju.

P: Koja je razlika između dizalica s jednim i dvostrukim nosačem?

O: Jedna dizalica sa jednim nosačem ima samo jednu gredu mosta, a kolica za podizanje rade ili se kreću na donjoj prirubnici nosača mosta. Dizalica sa dvostrukim nosačem ima dvije grede za most, a kolica za dizalice kreću se po šinama, obično pričvršćenim za vrhove kranskog nosača.

P: Šta je nosač na dizalici?

O: Nosač dizalice je prethodno oblikovana metalna greda na kojoj se kreće glava krakova ili dizalice pokretne mostne dizalice. Takvi nosači su tipično "i" profilne grede koje mogu biti ojačane na različitim mjestima ovisno o opterećenjima i konfiguraciji dizalice.

P: Koliki je kapacitet dizalice s jednim nosačem?

O: Jednogredna dizalica se koristi za male težine i kratkotrajne radove. Normalno je nosivosti 20 tona i može raditi maksimalno 6 sati. Zapravo, najpogodniji je za nosivost od 1 do 20 tona. Jednonosna eot dizalica je korisna za kratkotrajan rad i nisko opterećenje.

P: Za šta se koristi jednostruka dizalica?

O: Jednogredne dizalice se obično koriste za lakša opterećenja i mogu podnijeti uobičajene materijale. S druge strane, dizalica s dvostrukim nosačima može se koristiti za bilo koju primjenu i može preuzeti bilo koju vrstu materijala. Opterećenje kotača jednogredne dizalice je mnogo manje zbog njegove manje težine.

P: Koja je razlika između monošine i dizalice s jednim nosačem?

O: Za razliku od mosnih i portalnih dizalica, jednošinska dizalica nema pomični nosač. Umjesto toga, kolica nose dizalicu duž potporne i-grede. Teret se može pomicati u samo dvije dimenzije – gore i dolje, te duž tračnice i-grede.

P: Šta je jedan nosač ispod pokretne mostne dizalice?

O: Podizna dizalica s jednim nosačem koristit će podižu i kolica koja se kreću preko donje prirubnice grede mosta. Dvostruki nosač ispod dizalice može da vodi svoju dizalicu i kolica duž vrha ili dna greda mosta.

P: Koja je razlika između portalne i mostne dizalice?

O: Mostna dizalica, koja se često naziva mosna dizalica, ima oblik pokretnog mosta, dok portalna dizalica ima nadzemni most oslonjen na vlastiti okvir.

P: Koja je razlika između jednošinske i mostne dizalice?

O: Za razliku od mostne dizalice, monošina radi na samo 2 ose'; gore i dolje, te naprijed i nazad duž putanje šine. Iz tog razloga, monošine se obično integrišu u montažne linije za transport materijala.

P: Koje su prednosti mostnih dizalica?

O: Poboljšana ergonomija: Budući da mostne dizalice podižu teške terete umjesto vas, one uklanjaju opterećenje vaših operatera, što smanjuje rizik od ozljeda, a istovremeno smanjuje zamor radnika. Lako podizanje tereta: Kao što je ranije spomenuto, mostne dizalice imaju visoke mogućnosti dizanja.

P: Koji je maksimalni kapacitet dizalice s jednim nosačem?

O: Jednogredna dizalica se koristi za male težine i kratkotrajne radove. Normalno je nosivosti 20 tona i može raditi maksimalno 6 sati. Zapravo, najpogodniji je za nosivost od 1 do 20 tona.

P: Šta je portalna dizalica s jednim nosačem?

O: Portalna dizalica s jednim nosačem je portalna dizalica s jednom konstrukcijom nosača/grede. Mehanizam za podizanje je obično dizalica sa žičanim užetom koja se kreće na jednom nosaču i dizalica koja se kreće po šinskom kolosijeku pričvršćena na tlo/pod.

P: Koja je razlika između monošine i dizalice s jednim nosačem?

P: Zašto se rešetke koriste u dizalicama?

O: Struktura glavnog nosača truss dizalice je trokutasta rešetka, koja jača cijelu strukturu, olakšava težinu i povećava otpornost na vjetar. Toplinsko ekspanzione bešavne čelične noge truss dizalice spajaju se sa (ili rešetkastim nogama) i glavnim nosačem, uzemljenim nosačem pomoću vijčanih ili pin spojeva.

P: Koliki je razmak između kranskih šina?

O: Šinski spoj može biti napravljen kao ravna glava ili kao spoj pod uglom od 45-stepena. U hladnim područjima, tokom zimske sezone ugradnje kranskih šina, razmak između spojeva mora biti između 1 i 2 mm. A kada je temperatura iznad 20 stepeni Celzijusa, treba uzeti u obzir razmak između 4 do 6 mm.

P: Šta je glavni nosač dizalice?

P: Koje su komponente mostne dizalice?

O: Mostna dizalica ima sistem različitih dijelova, uključujući piste, mostove, dizalice i kolica, za premještanje tereta kroz objekte. Dok su mnoge mostne dizalice trajne konstrukcije instalirane u vašoj zgradi, pokretne mostne dizalice su također dostupne za specifične primjene.

P: Koje su komponente portalnog nosača?

O: Portalna dizalica sa jednim nosačem ima jednu mosnu gredu sa kolicima za podizanje koja se kreću na donjem dijelu dizalice. Komponente dizalice s jednim nosačem uključuju glavnu gredu, potporne noge, poprečnu gredu, pogon dizalice, komande i dizalicu.

P: Kako radi mostna dizalica?

O: Mosne dizalice podižu, spuštaju i kreću se vodoravno duž šine ili grede i sposobne su sigurno podizati izuzetno teška tereta. Putanje i brzinu dizalice kontrolira operater pomoću viseće stanice ili bežične kontrole.

P: Koja je razlika između mostne dizalice i nadzemne dizalice?

O: Glavni je njihov raspon pokreta. Dizalice mogu samo pomicati teret gore-dolje, dok dizalice mogu pomicati teret gore-dolje i s jedne na drugu stranu. U potonjem, dizalica služi kao komponenta koja omogućava vertikalno kretanje, dok kolica i most služe kao komponente koje omogućavaju horizontalno kretanje.

Mi smo profesionalni proizvođači i dobavljači mostnih dizalica s jednim nosačem u Kini, specijalizirani za pružanje visokokvalitetnih prilagođenih usluga. Slobodno kupite jednonosnu mostnu dizalicu s popustom za prodaju ovdje iz naše tvornice. Za još jeftinijih proizvoda, kontaktirajte nas sada.