Mostne dizalice za čeličane

Ove dizalice obično imaju dvije paralelne piste s mostom koji pokriva jaz između njih. Most je postavljen na točkove ili kolica, što mu omogućava da se kreće duž piste. Sistem dizalice i kolica dizalice može se prilagoditi specifičnim potrebama čeličane, kao što su veća nosivost, veća visina dizanja ili brži pokreti.

 

Mostne dizalice za čeličane su dizajnirane da izdrže teške uslove rada, kao što su visoke temperature, prašina i krhotine. Takođe su opremljeni sigurnosnim funkcijama, uključujući dugmad za hitno zaustavljanje i zaštitu od preopterećenja, kako bi se osigurao siguran i efikasan rad.

 

Sve u svemu, mostne dizalice za čeličane su neophodan dio opreme u svim operacijama čeličane. Oni pružaju pouzdano i efikasno sredstvo za premještanje teških tereta i strojeva unutar objekta, pomažući u povećanju produktivnosti, a istovremeno osiguravaju sigurnost radnika.

• Kapacitet: 5-800/50ton
• Dužina raspona: 4-35m
• Visina dizanja: 3-50m
• Radna obaveza: A4, A5, A6, A7
• Napon: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Temperatura radnog okruženja: -25 stepen - plus 50 stepeni, relativna vlažnost manja ili jednaka 85 procenata
• Način upravljanja kranom: Podna kontrola / Daljinsko upravljanje / Kabina

 

 

1. Kompletna dizalica

Mostna dizalica za čeličane je vrsta industrijske dizalice koja se obično koristi u industriji čelika. Dizajniran je za podizanje i premještanje teških tereta oko čeličane ili tvornice. Ove dizalice su često opremljene specijaliziranim karakteristikama kao što su visoka otpornost na toplinu i teške dizalice za rukovanje ekstremnim uvjetima procesa proizvodnje čelika. Mostne dizalice za željezare su neophodne u procesu proizvodnje čeličnih proizvoda, što ih čini važnim dijelom opreme za mnoge čeličane i tvornice.

 

2. Glavni nosač

Glavni nosač mostne dizalice čeličane je primarna horizontalna greda koja podržava mostnu dizalicu u čeličani. Glavni nosač je obično napravljen od čelika visoke čvrstoće i dizajniran je da izdrži težinu dizalice i bilo kojeg materijala koji se podiže. Podržava ga kolica, koja se protežu po dužini nosača, omogućavajući dizalicu da se kreće horizontalno. Glavni nosač je jedna od najvažnijih komponenti mostne dizalice, a njegova čvrstoća i izdržljivost neophodni su za siguran i efikasan rad u okruženju čeličane.

 

3. Sistem za podizanje

Sistem za podizanje nadzemne dizalice za čeličanu obično se sastoji od dizalice koja je montirana na čelični okvir, električne dizalice ili vitla i nosivih kolica. Dizalica može pomicati kolica duž šine, omogućavajući joj da podiže teške terete i pomiče ih oko postrojenja. Sistemom za podizanje upravlja kabina ili daljinski upravljač, koji operateri koriste za pomicanje dizalice i podešavanje tereta. Sistem za podizanje dizalice je kritičan dio opreme u čeličani, jer omogućava radnicima da brzo i sigurno premještaju teške, ponekad i opasne materijale oko fabrike.

4. Kraj vagona

1) Krajnja kolica su komponente mostne dizalice čeličane koje podupiru i vode kolica dizalice duž greda piste. Nalaze se na krajnjim točkama mostne dizalice, a pričvršćuju kolica na grede piste. Krajnji nosači su odgovorni za pružanje uzdužne i bočne stabilnosti dizalice, osiguravajući da se nesmetano kreće duž šina.

2) Krajnji vagoni se obično sastoje od čeličnog okvira koji je montiran na točkove, a mogu biti na pogon ili ručni. Motorni krajnji kolici koriste motor za pogon točkova, dok se ručni krajnji kolici pomiču ručno. Kotači krajnjih vagona obično su izrađeni od čelika ili poliuretana i kotrljaju se duž greda piste kako bi kontrolirali horizontalno kretanje dizalice.

3) Osim što pružaju stabilnost i vođenje, krajnji nosači također podržavaju težinu dizalice i terete koje nosi. Dizajnirani su tako da budu jaki i izdržljivi, te moraju izdržati značajne sile i naprezanja tokom rada. Sve u svemu, krajnji vagoni su kritične komponente mostnih dizalica za čeličane, a njihov učinak je od suštinskog značaja za siguran i efikasan rad ovih mašina za teška opterećenja.

 

5. Mehanizam za kretanje dizalice

Pokretni mehanizam krana odnosi se na sistem komponenti koje omogućavaju da se dizalica kreće horizontalno duž čeličane. Ovaj sistem se sastoji od motora, zupčanika, točkova i kočnica. Motor daje snagu za kretanje dizalice, dok zupčanici i kotači tu snagu prenose na kotače koji su u kontaktu sa čeličanom. Kočnice se koriste za kontrolu brzine i smjera dizalice. Mehanizam za kretanje omogućava dizalici da se kreće glatko i efikasno duž dužine čeličane, osiguravajući da može pristupiti svim dijelovima područja koje je dizajnirano da pokrije.

 

6. Mehanizam za pomicanje kolica

1) Mehanizam za pomicanje kolica mostne dizalice čeličane je mehanizam odgovoran za kretanje kolica duž mosta dizalice. Kolica su sklop koji drži dizalicu i kreće se duž mosta kako bi se dizalica postavila iznad radilišta.

2) Mehanizam za pomicanje kolica sastoji se od motora, mjenjača i kotača koji omogućavaju da se kolica kreću glatko i precizno duž mosta. Motor daje snagu za okretanje mjenjača koji zatim okreće kotače koji pokreću kolica.

3) Mehanizam za pomicanje kolica također može imati kočioni sistem koji drži kolica u položaju kada se ne koriste. Dodatno, kolica mogu imati granični prekidač kako bi se spriječilo prekomjerno kretanje i osiguralo da kolica ostanu u radnom dometu dizalice.

4) Sve u svemu, mehanizam za pomicanje kolica je kritična komponenta mostne dizalice čeličane i treba ga pravilno održavati i redovno pregledavati kako bi se osigurao siguran i pouzdan rad.

 

7. Točak krana

1) Mostna dizalica za čeličane je vrsta industrijske dizalice koja se koristi u čeličanama za premještanje teških materijala i opreme. Obično je dizajniran za rad u teškim okruženjima sa visokim temperaturama, prašinom i drugim izazovnim uslovima.

2) Točak dizalice je važna komponenta mostne dizalice za čeličanu. Koristi se za podupiranje i rotaciju sklopa dizalice i kolica, omogućavajući dizalici da pomiče materijale u bilo kojem smjeru. Točkovi krana su obično napravljeni od čelika visoke čvrstoće ili livenog gvožđa kako bi izdržali teška opterećenja i veliki stres tokom rada dizalice. Opremljeni su i ležajevima koji smanjuju trenje i osiguravaju nesmetan rad.

3) Sve u svemu, mostna dizalica čeličane sa svojim točkom krana je kritičan dio opreme u procesu proizvodnje čelika, omogućavajući brzo i sigurno premještanje materijala kroz postrojenje.

 

8. Kuka za kran

Mostna dizalica za čeličane je vrsta dizalice koja je posebno dizajnirana i koristi se za podizanje i premještanje teških materijala u čeličanama. Dizalica je opremljena kukom koja se koristi za hvatanje i podizanje teških tereta. Dizalicom se može upravljati ručno ili uz pomoć daljinskog upravljača.

 

Kuka za kran je bitan dio mostne dizalice za čeličane. Pričvršćuje se na kolica ili dizalicu dizalice i koristi se za podizanje i premještanje materijala. Kuka je dizajnirana da izdrži velika opterećenja i izrađena je od visokokvalitetnog čelika. Kuka se može opremiti raznim dodacima kao što su remenje, lanci ili užad, ovisno o materijalu koji se podiže.

 

Kuka za kran je dostupna u različitim veličinama i kapacitetima ovisno o primjeni. U čeličanama se najčešće koriste kuke kapaciteta do 500 tona. Kuka je također dizajnirana da spriječi klizanje ili pad tereta, osiguravajući sigurnost radnika i materijala.

 

Sve u svemu, mostna dizalica za čeličanu i njena kuka su kritične komponente u industriji proizvodnje čelika, pomažući da se velike i teške materijale premjeste s lakoćom i sigurnošću.

 

9. Motor

Mostna dizalica za čeličane obično koristi motor za teške uvjete rada za pokretanje svojih mogućnosti podizanja i kretanja. Motor je dizajniran da izdrži oštre i zahtjevne uvjete čeličane, koji mogu uključivati ​​visoke temperature, prašinu i krhotine. Motor je obično električni i može varirati u veličini i snazi ​​ovisno o zahtjevima dizalice. Važno je da se motor pravilno održava i podmazuje kako bi se osigurao nesmetan i siguran rad dizalice.

 

10. Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i krajnji prekidač

1) Mostna dizalica čeličana može biti opremljena zvučnim i svjetlosnim alarmnim sistemom, kao i krajnjim prekidačima za dodatne sigurnosne mjere.

2) Zvučni i svjetlosni alarmni sistem je dizajniran da upozori obližnje radnike ili pješake o kretanju dizalice. Ovo je posebno važno jer se mostne dizalice čeličana često koriste u užurbanim industrijskim okruženjima s velikim prometom pješaka i vozila.

3) Krajnji prekidači su, s druge strane, sigurnosni uređaji koji su dizajnirani da spriječe da se dizalica pomakne preko određene točke. Ovi prekidači se obično nalaze na oba kraja dizalice ili mosta, a kada se aktiviraju, dizalica će se automatski isključiti. Ovo sprečava kran da udari u druge mašine ili ljude, a može i da spreči pad tereta.

4) Sve u svemu, ove sigurnosne karakteristike su ključne za svaku mostnu dizalicu čeličana, jer pomažu u osiguravanju sigurnosti radnika i sprječavanju nesreća.

 

11. Sigurnosni uređaji

Postoji nekoliko sigurnosnih uređaja koji se mogu ugraditi na mostnu dizalicu čeličane kako bi se osigurala sigurnost radnika i opreme. Neki od uobičajenih sigurnosnih uređaja uključuju:

 

1) Zaštita od preopterećenja:Ovaj uređaj se koristi kako bi se osiguralo da dizalica ne podiže težinu veću od svog kapaciteta. Obično se instalira u obliku mernih ćelija, koje mjere težinu tereta koji se podiže i automatski isključuju napajanje dizalice kada se prekorači ograničenje težine.

2) Krajnji prekidači:Ovi uređaji se koriste za ograničavanje kretanja dizalice u određenim smjerovima, kao što je sprječavanje kretanja dizalice izvan određenih granica radnog područja. Ovi prekidači se mogu ugraditi na kolica, most ili dizalicu.

3) Dugmad za zaustavljanje u nuždi:Ovi tasteri su instalirani na strateškim lokacijama u celom sistemu dizalice i mogu se koristiti za gašenje celog sistema u slučaju nužde.

4) Senzori protiv sudara:Ovi senzori pomažu u sprječavanju sudara između dizalice i drugih objekata ili opreme u radnom području. Obično se postavljaju na most dizalice i/ili kolica.

5) Svetla upozorenja i alarmi:Ovi uređaji pružaju zvučna i vizualna upozorenja kako bi upozorili radnike na potencijalnu opasnost, kao što je kada je dizalica u pokretu ili se teret sprema podići ili spustiti.

6) Čelični branici:Ovi uređaji se koriste za zaštitu dizalice i druge opreme od slučajnih sudara. Obično se postavljaju na krajeve kranskog mosta i kolica.

 

12. Kontrolni mod

Način upravljanja mostnom dizalicom za čeličane može varirati ovisno o specifičnoj dizalici i njegovoj namjeni. Međutim, većina modernih mostnih dizalica za čeličane koristi niz načina upravljanja kako bi osigurala siguran i efikasan rad.

 

Neki uobičajeni načini upravljanja nadzemnim dizalicama za čeličane uključuju:

1) Viseća kontrola:Ova vrsta kontrole uključuje upotrebu ručnog privjeska koji omogućava kranistu da kontrolira kretanje dizalice sa sigurne udaljenosti.

2) Radio kontrola:Slično kao i kontrola pomoću privjesaka, radio kontrola uključuje korištenje ručnog uređaja za daljinsko upravljanje dizalicom. Radio kontrola nudi veću pokretljivost i fleksibilnost od upravljanja na visećem, omogućavajući operateru da se slobodno kreće po radnom mjestu.

3) Kontrola kabine:Neke mostne dizalice za čeličane opremljene su kabinom ili kontrolnom sobom u kojoj operater može sjediti i kontrolirati kran. To omogućava veću vidljivost i kontrolu nad kretanjem dizalice.

4) Automatsko upravljanje:U nekim slučajevima, mostne dizalice za čeličane su automatizirane, što znači da su programirane za obavljanje specifičnih zadataka bez potrebe za ljudskom intervencijom. Automatsko upravljanje može poboljšati efikasnost i sigurnost, ali zahtijeva pažljivo programiranje i nadzor kako bi se osigurao pravilan rad.

5) Bez obzira na način upravljanja koji se koristi, sve mostne dizalice čeličana moraju se pridržavati strogih sigurnosnih standarda i propisa kako bi se spriječile nezgode i ozljede na radnom mjestu.

 

13. Skica

 

 

 

 

1. Sposoban za podizanje teških tereta:Mostne dizalice za čeličane dizajnirane su za rukovanje teškim teretima, što ih čini idealnim za upotrebu u čeličanama gdje se često pomiču veliki, teški materijali.

2. Povećana produktivnost:Koristeći čeličanu mostnu dizalicu, radnici mogu brzo i lako premjestiti teške materijale, što rezultira povećanom produktivnošću i efikasnošću.

3. Povećana sigurnost:Mostne dizalice za željezare opremljene su sigurnosnim elementima kao što su krajnji prekidači, dugmad za zaustavljanje u nuždi i zaštita od preopterećenja, osiguravajući sigurnost radnika i materijala koji se pomiču.

4. Fleksibilno kretanje:Dizalica se može kretati duž fiksne staze ili može biti opremljena kolicima, omogućavajući joj da se kreće horizontalno duž dužine čeličane, pružajući veću fleksibilnost u rukovanju materijalom.

5. Niski zahtjevi za održavanje:Mostne dizalice za željezare su dizajnirane da budu izdržljive i zahtijevaju minimalno održavanje, što rezultira smanjenim zastojima i operativnim troškovima.

6. Uštede na troškovima rada:Upotreba mostne dizalice za čeličane eliminira potrebu za ručnim radom, što rezultira nižim troškovima rada i povećanom efikasnošću.

 

 

Mostne dizalice za čeličane koriste se u različitim aplikacijama, kao što su:

1. Utovar i istovar sirovina, uključujući čelične kolute, ingote i otpadni metal.

2. Premještanje i pozicioniranje teških mašina i opreme.

3. Transport gotovih proizvoda, kao što su čelične cijevi, šipke i ploče.

4. Održavanje čeličane, uključujući podizanje i zamjenu komponenti.

5. Rukovanje opasnim materijalima, kao što su rastopljeni čelik i hemikalije.

6. Podrška proizvodnom procesu pomicanjem proizvoda kroz različite faze proizvodnog procesa.

7. Pomaganje u situacijama reagovanja u hitnim slučajevima, kao što je podizanje i premještanje krhotina nakon nesreće.

 

Sve u svemu, mostne dizalice za čeličane su neophodna oprema u industriji proizvodnje čelika, pomažući u poboljšanju efikasnosti i sigurnosti različitih proizvodnih procesa.

 

 

Procedura proizvodnje mostnih dizalica u čeličani uključuje nekoliko koraka, uključujući:

1. Dizajn i inženjering: Prvi korak u proizvodnom postupku uključuje projektovanje i inženjering dizalice. Ovo uključuje određivanje njegovog kapaciteta, veličine i drugih specifikacija na osnovu zahtjeva kupca.

2. Nabavka materijala: Kada se dizajn završi, nabavljaju se materijali potrebni za dizalicu. Ovo uključuje čelične ploče, grede, kablove, motore i električne komponente.

3. Rezanje i oblikovanje: Čelične ploče i grede se režu i oblikuju na željenu veličinu pomoću CNC mašina za plazma sečenje, mašina za šišanje i druge opreme.

4. Zavarivanje: Različite komponente dizalice su zavarene zajedno korištenjem MIG i TIG procesa zavarivanja. Zavareni spojevi se provjeravaju na kvalitet i čvrstoću.

5. Montaža: Različite komponente dizalice se sklapaju zajedno, uključujući dizalicu, kolica, most i krajnje kamione.

6. Bojenje i premazivanje: Dizalica je obojena i premazana kako bi se zaštitila od korozije i drugih faktora okoline.

7. Električna instalacija: Električne komponente dizalice, kao što su upravljački sistem i motor, su instalirane i testirane.

8. Ispitivanje opterećenja: Jednom kada je dizalica potpuno sastavljena, učitava se utezima kako bi se testirao njegov kapacitet i performanse.

9. Završni pregled i isporuka: Dizalica prolazi završnu inspekciju kako bi se osiguralo da ispunjava sve standarde sigurnosti i kvaliteta. Zatim se pakuje i isporučuje kupcu.

 

 

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (kompleta), a stopa umrežavanja opreme dostići će 95 posto. Puštene su u upotrebu 32 linije zavarivanja, planirana je ugradnja 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85 posto.

Popularni tagovi: mostne dizalice za čeličane, proizvođači mostnih dizalica za čeličane u Kini, dobavljači, tvornice