Dvoslojni mostni kran

Ovaj tip dizalice je tipično dizajniran sa dva paralelna mostna nosača koji podržavaju kolica za podizanje i drugu opremu za dizanje, stvarajući stabilnu platformu za podizanje i premještanje teških tereta.

 

Neke od ključnih karakteristika i prednosti mostnih dizalica s dvostrukim nosačem uključuju:

-Visok kapacitet dizanja:Mostne dizalice sa dvostrukim nosačima mogu podići teške terete težine do nekoliko tona, što ih čini idealnim za rukovanje velikim i glomaznim predmetima.

- Široki raspon:Paralelni mostni nosači ovih dizalica mogu se prostirati na širokom području, pružajući maksimalnu pokrivenost i fleksibilnost u podizanju i transportu tereta.

- Rad sa dvije brzine:Mnoge mostne dizalice s dvostrukim nosačem opremljene su operacijama s dvostrukom brzinom koje omogućavaju precizno rukovanje teretom, poboljšanu produktivnost i poboljšanu sigurnost.

- Prilagodljiv dizajn: Mostne dizalice sa dvostrukim nosačem mogu se prilagoditi specifičnim potrebama različitih industrija i aplikacija, s opcijama za specifične konfiguracije dizalica i kolica, brzinama dizanja i kontrolama rada.

- Trajnost i pouzdanost:Ove dizalice su napravljene da izdrže tešku upotrebu i teška okruženja, sa robusnom konstrukcijom i visokokvalitetnim komponentama koje osiguravaju pouzdane i dugotrajne performanse.

 

Sve u svemu, mostna dizalica s dvostrukim nosačem je svestran i bitan dio opreme za svaku industriju koja zahtijeva mogućnosti dizanja i transporta teških tereta. Ulaganjem u visokokvalitetnu mostnu dizalicu s dvostrukim nosačem, poduzeća mogu povećati produktivnost, poboljšati sigurnost i maksimizirati operativnu efikasnost u različitim okruženjima.

• Kapacitet: 5-1200tona
• Kapacitet: 5-800/50ton
• Dužina raspona: 4-35m
• Visina dizanja: 3-50m
• Radna obaveza: A4, A5, A6, A7
• Napon: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Temperatura radnog okruženja: -25 stepen - plus 50 stepeni, relativna vlažnost manja ili jednaka 85 procenata
• Način upravljanja kranom: Podna kontrola / Daljinsko upravljanje / Kabina

 

 

1. Kompletna dizalica

Mostna dizalica s dvostrukim nosačem je vrsta građevinske opreme koja se koristi za podizanje i premještanje teških tereta na velike udaljenosti. Sastoji se od dva paralelna nosača koji se koriste za podupiranje mosta koji zauzvrat podržava kolica i dizalicu. Dizalica je dizajnirana da se instalira sa svojim mostom okačenim između dva pregrada ili stubova zgrade, omogućavajući mu da se kreće duž fiksne staze. Dizajn dvostrukog nosača pruža veću stabilnost i kapacitet dizanja, što ga čini idealnim za rukovanje velikim i teškim teretima u industrijskim okruženjima kao što su tvornice, skladišta i brodogradilišta. Dizalicom se može upravljati pomoću žičanog ili bežičnog upravljačkog sistema, omogućavajući operateru da po potrebi pomiče kolica i dizalicu duž mosta. Takođe se često koristi u građevinarstvu i poslovima održavanja, kao i u transportu robe i materijala.

 

2. Glavni nosač

Glavni nosač mostne dizalice sa dvostrukim nosačima (DGOTC) je primarna nosiva komponenta koja se proteže po širini zgrade ili radnog prostora. Sastoji se od dvije paralelne grede koje podupiru kolica dizalice i ostale komponente dizalice. Veličina i čvrstoća glavnog nosača zavise od težine i dimenzija tereta koji se podiže i pomera, kao i od dužine raspona. Glavni nosač je obično dizajniran i proizveden u skladu sa međunarodnim standardima kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost. Materijal koji se koristi za glavni nosač može varirati, ali uobičajeni materijali uključuju konstrukcijski čelik ili legure aluminija. Glavni nosač DGOTC-a igra ključnu ulogu u funkcionisanju dizalice i sastavni je dio njegove ukupne strukture.

 

3. Sistem za podizanje

Komponente za podizanje dizalice uključuju dizalicu, kolica i most. Dizalica služi za podizanje i spuštanje tereta, dok kolica pomiču teret horizontalno duž mosta. Most je postavljen na nosače i kreće se po dužini piste. Dizalica se pokreće električnim motorom i može se kontrolisati daljinskim ili priveskom.

4. Kraj vagona

 

5. Mehanizam za kretanje dizalice

1) Mostna dizalica s dvostrukim nosačem je vrsta industrijske dizalice koja se koristi za podizanje i transport teških tereta u proizvodnoj, građevinskoj i logističkoj industriji. Sastoji se od dva paralelna nosača, mehanizma za podizanje i mehanizma za kretanje.

2) Mehanizam za kretanje dizalice je odgovoran za kretanje dizalice po dužini greda piste koje su ugrađene na građevinsku konstrukciju. Obično se sastoji od pogonskih motora, točkova ili valjaka i kontrolnog sistema koji omogućava rukovaocu dizalice da pomera kran u različitim pravcima.

3) Mehanizam za kretanje je dizajniran da omogući glatko i precizno kretanje dizalice, čak i kada nosi teška opterećenja. Pogonski motori i kontrole su često električni, što omogućava veću preciznost i glatkoću rada.

4) Sve u svemu, mostna dizalica sa dvostrukim nosačem sa svojim naprednim mehanizmom za kretanje je odličan izbor za potrebe dizanja i transporta teških tereta u proizvodnoj, građevinskoj i logističkoj industriji.

 

6. Mehanizam za pomicanje kolica

1) Mehanizam za pomicanje kolica je ključna komponenta mostne dizalice s dvostrukim nosačem. Odgovoran je za kretanje kolica po dužini nosača mosta i omogućava dizalici da izvodi horizontalna kretanja.

2) Mehanizam za pomicanje kolica sastoji se od motora, mjenjača, kočnice i seta kotača ili valjaka. Motor daje snagu potrebnu za kretanje kolica, dok mjenjač kontrolira brzinu i okretni moment. Kočnica osigurava da se kolica ne pomiču kada motor nije u pogonu.

3) Kolica se postavljaju na kotače ili valjke koji se vode duž šina pričvršćenih na nosač mosta. Kada je motor aktiviran, kotači ili valjci se pomiču naprijed ili nazad, omogućavajući kolicima da putuju duž dužine nosača mosta.

4) Mehanizam za pomicanje kolica može se kontrolisati korištenjem raznih metoda, uključujući upravljanje privjescima, radio kontrolu ili kabinu opremljenu komandama. Ove kontrole omogućavaju rukovaocu da pomera kolica napred, nazad, levo ili desno, što olakšava precizno postavljanje tereta.

5) Sve u svemu, mehanizam za pomicanje kolica je bitna komponenta mostne dizalice s dvostrukim nosačem i igra ključnu ulogu u njegovom radu. Omogućuje kranu da transportuje teret horizontalno, što ga čini raznovrsnim i efikasnim alatom za mnoge različite primene.

 

7. Točak krana

1) Mostna dizalica sa dvostrukim nosačem ima 2 kranska točka koja podržavaju kretanje dizalice duž šina. Ovi kranski točkovi su obično napravljeni od čelika i nalaze se sa obe strane mosta dizalice, koji obuhvata razmak između dva paralelna nosača. Točkovi krana obično imaju prirubnice koje pomažu u držanju dizalice na šinama i sprječavaju da iskoči iz tračnica. Veličina i kapacitet točkova dizalice zavise od nosivosti dizalice i veličine i čvrstoće šine.

2) Točak dizalice je kritična komponenta mostne dizalice sa dvostrukim nosačem. To je točak koji je montiran na osovinu i služi za podupiranje i kretanje dizalice duž grede piste. Točak dizalice je napravljen od izdržljivog materijala poput kovanog čelika ili livenog gvožđa i ima prirubnicu koja ga drži na stazi. Veličina točka krana ovisit će o nosivosti dizalice i širini grede piste. Pravilno održavanje točka krana je važno kako bi se osigurao siguran i efikasan rad dizalice. S vremenom se točak dizalice može istrošiti i treba ga zamijeniti kako bi se održalo glatko kretanje dizalice duž grede piste.

3) Kompleti kotača tipa kutne kutije su izvođeni cijevima za ulje, što je pogodno za podmazivanje i održavanje

Materijal kotača prihvata ZG340-640, i podvrgava se naprednoj termičkoj obradi frekvencije snage i gašenju

 

8. Kuka za kran

Mostne dizalice s dvostrukim nosačem koriste se u industrijskim i proizvodnim okruženjima za podizanje i transport teških tereta. Kuka za kran je komponenta koja zapravo podiže i pomiče teret. Pričvršćuje se na kraj užeta dizalice i može se spuštati i podizati pomoću komandi dizalice. Veličina i težina kuke ovisit će o specifičnoj dizalici koja se koristi. Sigurnosne karakteristike kao što su ograničavači opterećenja i dugmad za zaustavljanje u nuždi su ugrađeni u dizajn kako bi se osigurao siguran rad.

 

9. Motor

1) Motor za mostnu dizalicu s dvostrukim nosačem je tipično AC indukcioni motor. Ovi motori su dizajnirani da obezbede veliku izlaznu snagu i efikasne performanse, što ih čini idealnim za teške aplikacije dizalica.

2) Motor je obično spojen na mjenjač, ​​koji smanjuje brzinu motora kako bi osigurao potreban obrtni moment za podizanje teških tereta. Mjenjač također omogućava preciznu kontrolu brzine, što je važno za siguran i efikasan rad dizalice.

3) Motor i mjenjač su smješteni u zaštitnom kućištu, koje pomaže u sprječavanju oštećenja od prašine, krhotina i drugih faktora okoline. Kućište također pomaže u smanjenju razine buke, što je važno za održavanje sigurnog i udobnog radnog okruženja za operatere dizalica i druge radnike u blizini.

4) Sve u svemu, motor je kritična komponenta mostne dizalice sa dvostrukim nosačem, pružajući snagu i kontrolu neophodnu za sigurno i efikasno premještanje teških tereta.

 

10. Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i krajnji prekidač

1) Svaka dizalica će biti opremljena zvučnim i svjetlosnim alarmnim sistemom, tako da je efikasan način zaštite ljudi u vanrednim situacijama. Važno je osigurati da se sistem redovno testira i održava kako bi se osiguralo da je u dobrom radnom stanju.

2) Granični prekidač se može široko koristiti u trodimenzionalnoj kontroli i ograničenju kretanja mašina za dizanje, a može zaštititi dizalicu.

 

11. Sigurnosni uređaji

Postoji nekoliko sigurnosnih uređaja koji se koriste u nadzemnim dizalicama s dvostrukim nosačem, uključujući:

 

1) Zaštita od preopterećenja:Ovaj sigurnosni uređaj osigurava da dizalica ne podiže veću težinu nego što može podnijeti. Obično se sastoji od graničnika preopterećenja koji aktivira alarm ili zaustavlja dizalicu ako opterećenje premašuje sigurnu granicu.

2) Uređaj protiv sudara:Ovaj sigurnosni uređaj sprječava sudare između dizalice i drugih objekata ili dizalica na istoj stazi. Obično se sastoji od senzora koji detektuju blizinu drugih objekata i aktiviraju alarm ili zaustavljaju kran ako je sudar neminovan.

3) Dugme za zaustavljanje u nuždi:Ovaj sigurnosni uređaj omogućava rukovaocu dizalice da zaustavi kran u slučaju nužde. Dugme se obično nalazi na vidljivom i dostupnom mjestu za operatera.

4) Krajnji prekidač:Ovaj sigurnosni uređaj ograničava kretanje dizalice postavljanjem ograničenja raspona kretanja. Granični prekidač je postavljen na kolica i most dizalice i aktivira alarm ili zaustavlja dizalicu ako se prekorače ograničenja.

5) Svjetla upozorenja:Ovaj sigurnosni uređaj upozorava radnike u blizini kretanja dizalice. Svjetla obično bljeskaju kako bi upozorila radnike da se drže dalje od putanje dizalice.

Ovi sigurnosni uređaji igraju ključnu ulogu u sprječavanju nesreća i osiguravanju sigurnosti radnika oko mostnih dizalica s dvostrukim nosačem.

 

12. Kontrolni mod

Mostne dizalice s dvostrukim nosačima mogu se kontrolirati na različite načine ovisno o specifičnoj primjeni i željama korisnika.

1) Viseća kontrola:Ovo je najčešće korišten način upravljanja za mostne dizalice s dvostrukim nosačem. Operater koristi ručni privjesak za kontrolu kretanja dizalice, uključujući podizanje, spuštanje, kretanje kolica i kretanje mosta.

2) Daljinski upravljač:U ovom načinu upravljanja, operater kontrolira kretanje dizalice pomoću bežičnog daljinskog upravljača. Ovo se obično koristi kada se operater mora kretati po radnom području ili kada se dizalica koristi za opasne materijale.

3) Kontrola kabine:Upravljanje kabinom se koristi kod dizalica gdje operater mora biti smješten u blizini tereta radi bolje vidljivosti i kontrole. Kabina se obično nalazi na vrhu dizalice i operater koristi kontrolnu ploču za kontrolu kretanja dizalice.

4) Radio kontrola:Radio upravljanje je slično daljinskom upravljanju, ali koristi radio valove za komunikaciju između kontrolera i dizalice. Ovaj način rada se obično koristi za dizalice koje moraju raditi u opasnom okruženju ili na mjestima gdje operater ne može biti prisutan.

5) PLC kontrola:Kontrola programabilnog logičkog kontrolera (PLC) se koristi u dizalicama koje zahtijevaju složenu automatizaciju i nadzor. PLC sistem kontrolira kretanje dizalice, brzinu i rad na osnovu programiranih ulaza i senzora povratne informacije.

 

13. Skica

 

 

 

 

1. Visoki kapacitet dizanja:Mostne dizalice sa dvostrukim nosačem imaju veći kapacitet dizanja od jednonosnih dizalica zbog svojih dva nosača. To ih čini idealnim za teške industrijske primjene.

2. Duži raspon:Mostne dizalice sa dvostrukim nosačem mogu se širiti na veće udaljenosti, što ih čini pogodnim za veće objekte.

3. Povećana visina kuke:Dizajn sa dvostrukim nosačima omogućava veću visinu kuke od dizalica s jednim nosačem, što je važno u primjenama gdje je okomiti razmak važan.

4. Poboljšana stabilnost:Mosne dizalice sa dvostrukim nosačem stabilnije su od jednostrukih dizalica, pružajući sigurnije radno okruženje.

5. Prilagodljiviji:Mostne dizalice sa dvostrukim nosačem mogu se prilagoditi specifičnim industrijskim aplikacijama, što ih čini svestranijim rješenjem.

6. Smanjeno održavanje:Mostne dizalice s dvostrukim nosačem zahtijevaju manje održavanja od jednogrednih dizalica zbog njihove veće veličine i bolje stabilnosti.

7. Duži vek trajanja:Zbog svoje izdržljive konstrukcije i smanjenih zahtjeva za održavanjem, mostne dizalice s dvostrukim nosačem imaju duži vijek trajanja od jednonosnih dizalica.

8. Povećana produktivnost:Mostne dizalice s dvostrukim nosačem mogu podnijeti veća opterećenja i raditi na većim udaljenostima, što dovodi do povećane produktivnosti u industrijskim okruženjima.

 

 

Mostne dizalice s dvostrukim nosačem obično se koriste u različitim industrijama kao što su građevinarstvo, proizvodnja i logistika. Ove dizalice su dizajnirane da zadovolje zahtjeve za podizanje teških tereta i mogu podnijeti teret u rasponu od 5 do 500 tona. Neke od uobičajenih primjena nadzemnih dizalica s dvostrukim nosačem su:

 

1. Proizvodnja čelika:Ove dizalice se široko koriste u čeličanama za rukovanje sirovinama, čeličnim otpadom i gotovim proizvodima. Koriste se i za utovar i istovar velikih čeličnih kotura iz kamiona i teretnih brodova.

2. Automobilska industrija:Mostne dizalice sa dvostrukim nosačem se široko koriste u automobilskoj industriji za rukovanje teškim automobilskim dijelovima i opremom. Koriste se za podizanje motora, okvira vozila i drugih velikih automobilskih komponenti tokom proizvodnog procesa.

3. Izgradnja:Ove dizalice se obično koriste na gradilištima za podizanje i premještanje teških građevinskih materijala kao što su čelične grede, betonski blokovi i montažne ploče. Koriste se i za podizanje velikih čeličnih konstrukcija i izgradnju mostova.

4. Proizvodnja:Mostne dizalice sa dvostrukim nosačem se široko koriste u proizvodnim pogonima za rukovanje teškim mašinama i opremom. Koriste se za podizanje velikih i teških predmeta kao što su generatori, turbine i kompresori.

5. Logistika:Ove dizalice se široko koriste u logističkoj industriji za rukovanje i premještanje teških teretnih kontejnera i sanduka u lukama, željeznicama i aerodromima. Koriste se i za utovar i istovar tereta iz kamiona i drugih vrsta vozila.

 

 

1. Dizajn i inženjering:Prvi korak u proizvodnji mostne dizalice sa dvostrukim nosačem je projektovanje i inženjering. Ovo uključuje određivanje specifikacija dizalice, kao što su nosivost, raspon i visina, kao i vrsta materijala koji će se koristiti u izgradnji.

2. Izbor materijala:Nakon što je dizajn završen, sljedeći korak je odabir materijala koji će se koristiti za izradu dizalice. To uključuje čelik, motore, kočnice, električne komponente i druge potrebne dijelove.

3. Izrada:Nakon odabira materijala, počinje proces izrade. To uključuje rezanje, savijanje i zavarivanje čelika kako bi se stvorile različite komponente dizalice. Svaka komponenta se zatim tretira zaštitnim premazom kako bi se spriječila korozija.

4. Montaža:Nakon što su sve komponente proizvedene, počinje proces montaže. To uključuje pričvršćivanje različitih dijelova zajedno pomoću vijaka i drugih pričvršćivača. U ovoj fazi se ugrađuju i motori, kočnice, električne instalacije i druge komponente.

5. Inspekcija i testiranje:Dovršena dizalica se zatim pregledava i testira kako bi se osiguralo da ispunjava sve sigurnosne standarde i ispravno funkcionira. Ovo uključuje ispitivanje opterećenja, električno testiranje i funkcionalno testiranje svih komponenti.

6. Isporuka i montaža:Završni korak u proizvodnom postupku je isporuka dizalice kupcu i montaža na željenu lokaciju. To uključuje korištenje dizalice ili druge opreme za podizanje za podizanje dizalice na svoje mjesto i pričvršćivanje na noseću konstrukciju.

 

Sve u svemu, proizvodni postupak za mostnu dizalicu s dvostrukim nosačem zahtijeva vješt tim, naprednu opremu i pažnju na detalje kako bi se stvorila sigurna i pouzdana dizalica koja zadovoljava potrebe kupca.

 

 

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (kompleta), a stopa umrežavanja opreme dostići će 95 posto. Puštene su u upotrebu 32 linije zavarivanja, planirana je ugradnja 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85 posto.

Popularni tagovi: Dvostruki mostni kran, Kina proizvođači, dobavljači, tvornica