180 tona most lancher za prefabrikovane betonske grede

A 180 tona lanser mosta za prefabrikovane betonske gredeodnosi se na glavni dio teške opreme koji se koristi za podizanje montažnih segmenata mosta (nosači, kutijaste grede, itd.) u njihov konačni položaj na stupovima i upornjacima.

Bacač za most od 180-tona je specijalizovani komad teške mašinerije dizajniran za podizanje i precizno postavljanje prefabrikovanih betonskih greda (poput T-greda ili kutijastih nosača) na stubove mosta. Njegova primarna prednost je mogućnost podizanja raspona bez potrebe za privremenim podupiračima, što ga čini neophodnim za prelazak rijeka, dolina ili postojeće infrastrukture.

 

 

 

 

 

Ključni parametri dizajna i specifikacije performansi

Parametar	Specifikacija
Kapacitet dizanja (po nosaču)	180 metričkih tona
Maksimalni raspon (od pristaništa do pristaništa)	50 metara (uobičajeno), prilagodljivo do 60m
Minimalni radijus krivine	2.000 metara (može biti dizajnirano za uže radijuse)
Maksimalna podržana ocjena	±4%
Dizalice	2 x glavne dizalice (obično nosivosti 120 tona svaka)
Brzina podizanja dizalice	0-5 m/min (kontrola promjenjive brzine)
Brzina kretanja kolica	0-10 m/min (kontrola promjenjive brzine)
Brzina pokretanja glavnog snopa	0-5 m/min (kontrola promjenjive brzine)
Brzina{0}}samopokretanja mašine	0-5 m/min (kontrola promjenjive brzine)
Kontrolni sistem	Centralizovani PLC sa kontrolom frekvencije za sve pokrete. Rad na daljinu.
Napajanje	380V / 50Hz / 3 faze (ili prema zahtjevu projekta)

 

 

1. Glavna čelična konstrukcija ("Kosti i mišići")

Ovo je primarni{0}}nosivi okvir koji direktno upravlja segmentima od 150 tona.

Glavna platforma/portal okvir:Primarna nadzemna čelična rešetkasta konstrukcija ili kutijasta konstrukcija koja se proteže po širini palube mosta i često dio izgrađenog raspona. Omogućuje put kretanja kolica za podizanje i podržava sve ostale komponente.

Prednji nosač (nosni ili konzolni nosač):Proteže se preko pristaništa gdje će biti postavljen sljedeći segment. Često uključuje podesive noge za poravnanje s novim stupom.

Zadnji oslonac (glavni oslonac):Sidrenje portala na već izgrađenu palubu ili prethodni mol. Raspoređuje težinu mašine i sile reakcije.

Podizna greda/greda za širenje:Robusna, često podesiva greda koja se povezuje sa tačkama podizanja segmenta preko šipki ili kablova. Osigurava da se segment podiže ravnomjerno i bez nepotrebnog naprezanja.

Kolica (kolica za kretanje):Pokretna jedinica koja ide duž šina na glavnom portalu. U njemu se nalaze vitla ili hidraulički cilindri za vertikalno podizanje i horizontalno kretanje segmenta.

Tornjevi za privremeni boravak / backstay (ako je primjenjivo):Za balansirano konzolno lansiranje ili kada se lansira preko dugih raspona, ovi privremeni tornjevi pružaju dodatnu stabilnost i otpornost na momente.

2. Hidraulički i mehanički pogonski sistemi ("Mišići i tetive")

Ovi sistemi pružaju preciznu snagu i kretanje za sve operacije.

Podizanje hidrauličnih dizalica/cilindra:Sinhronizirani hidraulički cilindri velikog{0}}kapaciteta (obično najmanje dva, često četiri) postavljeni na kolica. Oni pružaju vertikalnu silu dizanja (150+ tona).

Priključci za podešavanje segmenta:Manje, višesmjerne (često 3 ili 4-osne) hidraulične dizalice postavljene na gredu za podizanje ili kolica. Oni omogućavaju fino podešavanje položaja segmenta u svim smjerovima (vertikalni, bočni, uzdužni i rotacijski) prije trajnog povezivanja.

Portalni pogonski sistem:

Pogonske hidraulične dizalice:Gurnite-povucite cilindre koji "šetaju" cijelu konstrukciju portala naprijed do sljedeće radne pozicije nakon postavljanja segmenta.

Stezni uređaji:Hidraulične stezaljke koje hvataju palubu mosta ili stub da obezbede reakcijsku tačku za pogonske dizalice.

Sistem vitla:U nekim se izvedbama za podizanje koriste električna ili hidraulična vitla sa žičanim užadima velike-vrste umjesto direktnih hidrauličnih cilindara.

Hidraulični agregat (HPU):Srce hidrauličkog sistema, koje se sastoji od dizel ili elektromotornih{0}}pumpa, rezervoara, ventila, filtera i sistema za hlađenje. On stvara i reguliše protok hidrauličnog fluida visokog pritiska.

3. Kontrolni i nadzorni sistemi ("Mozak i nervi")

Osigurava preciznost, sinhronizaciju i sigurnost.

Glavni programabilni logički kontroler (PLC):Centralno računalo koje automatizira i sekvencira sve pokrete (podizanje, kretanje kolica, pokretanje portala).

Sistem kontrole sinhronizacije:Kritično za podizanje. Osigurava da se sve dizalice za podizanje kreću u savršenom skladu kako bi se segment održao u nivou, sprječavajući opasno naginjanje ili preopterećenje. Ovo se često radi preko laserskih senzora ili enkodera sa povratnom spregom za PLC.

Upravljačka kabina/daljinski upravljač:Zaštićena kabina na portalu ili bežična daljinska upravljačka stanica iz koje operater nadgleda sve operacije.

Senzori za nadzor i sigurnost:

Ćelije opterećenja:Instaliran je u sistem za podizanje za mjerenje i prikaz stvarnog opterećenja na svakoj dizalici (sprečavajući preopterećenje).

Inklinometri:Pratite nivo segmenta i samog portala.

Granični prekidači i enkoderi položaja:Obezbedite precizne podatke o pozicioniranju za sve pokretne delove.

anemometar:Mjeri brzinu vjetra; operacije se zaustavljaju ako se prekorače ograničenja radi sigurnosti.

4. Pomoćni i sistemi podrške ("Sistem podrške")

električni sistem:Generatori, razvodne ploče, namotaji kablova i rasvjeta za noćni rad.

Sigurnosni sistemi:Zaštitne ograde, pristupne ljestve, platforme, dugmad za zaustavljanje u nuždi i sistemi za zaštitu od pada za osoblje.

Sistem za nanošenje epoksida (za segmentne mostove):Sistem odmjeravanja za nanošenje sloja epoksidne smole između podudarnih-segmenata prije spajanja.

 

 

 

 

 

1. Visoka nosivost 💪

Sa aKapacitet 180 tona, lanser može podnijeti velike prefabrikovane nosače (kao što su kutijasti nosači ili I-grede), smanjujući potrebu za cijepanjem greda na manje segmente. Ovo poboljšava strukturalni integritet i ubrzava instalaciju.

---

2. Veća brzina izgradnje ⏱️

Omogućavaju lansere mostovasegmentirati-po-segment erekciju direktno odozgo, minimizirajući oslanjanje na zemaljske{0}}dizalice. Ovo je posebno korisno za dugačke vijadukte i raspone koji se ponavljaju, značajno ubrzavajući vremenske rokove projekta.

---

3. Smanjena zavisnost od tla 🌍

Za razliku od tradicionalnih dizalica, lanser radina samoj konstrukciji mosta, koji je idealan za:

Rivers

Valleys

Urbana područja sa ograničenim prostorom

Ekološki osjetljive zone

---

4. Poboljšana sigurnost 🦺

Manja potreba za podizanjem teških tereta sa zemlje

Smanjena izloženost radnika opasnim uslovima ispod

Više kontrolisano postavljanje zraka

---

5. Precizno postavljanje 🎯

Bridge lanseri obezbeđujuprecizno poravnanje i pozicioniranjemontažnih greda, što je ključno za održavanje geometrije i raspodjelu opterećenja u mostu.

---

6. Isplativost 💰

Iako je početna investicija visoka, smanjuje se:

Troškovi rada

Troškovi najma krana

Vrijeme izgradnje

To često dovodi doukupne uštede na projektu, posebno za velike-projekte mostova ili koji se ponavljaju.

---

7. Prilagodljivost 🔧

Moderni lanseri se mogu konfigurirati za:

Različite dužine raspona

Razne vrste nosača (T{0}}grede, kutijasti nosači, U-nosači)

Inkrementalno pokretanje ili metode span{0}}po-span

---

8. Minimalni poremećaji u saobraćaju 🚧

U projektima autoputa ili željeznice može doći do montažeiznad postojećeg saobraćaja, smanjujući zatvaranja i javne neugodnosti.

---

9. Prednosti za životnu sredinu 🌱

Manja potreba za privremenim osloncima ili skelama

Smanjen uticaj na teren i vodene puteve

Manja buka i prašina u poređenju sa{0}}teškim operacijama na zemlji

 

 

1. Izgradnja vijadukta autoputa 🛣️

Široko se koristi zauzdignutih autoputeva i brzih puteva

Idealan za duge dionice s ponavljajućim rasponima

Uobičajeno na gradskim nadvožnjacima i obilaznicama

---

2. Željeznički i-projekti brze željeznice 🚄

Koristi se za postavljanje prefabrikovanih nosačaželjeznički mostovi i metro linije

Essential in{0}}projekti brzih željeznica, gdje je preciznost poravnanja kritična

---

3. Urbane povišene strukture 🌆

Metro vijadukti i povišeni tranzitni sistemi

Efikasno radi ugusti gradovisa ograničenim prostorom i gustim saobraćajem

Smanjuje smetnje na nivou tla

---

4. River & Valley Crossings 🌉

Pogodno za mostove preko:

Rivers

Duboke doline

Područja{0}}sklona poplavama

Eliminiše potrebu za privremenim osloncima na teškom terenu

---

5. Mostovi sa segmentnim nosačima 🧱

Koristi se zamontažna segmentna konstrukcija(raspon-po-raspon ili balansirana konzola)

Precizno obrađuje teške segmente do 180 tona

---

6. Dugi mostovi sa više raspona- 📏

Najprikladniji za projekte samnogo identičnih raspona

Poboljšava efikasnost kroz ponavljajuće operacije

---

7. Nadvožnjaci i petlje 🔄

Common insložene putne petlje

Može raditi iznad postojećih puteva bez većih zatvaranja

---

8. Udaljene ili izazovne lokacije 🏞️

Planinska područja ili lokaliteti saloš pristup zemljištu

Smanjuje potrebu za velikom mobilizacijom dizalice

---

9. Montaža gotovih greda (I-Gradovi / T-Grede) 🏗️

Posebno dizajniran za:

I-nosači

T{0}}grede

U-nosači

Osigurava sigurno i precizno postavljanje teških prefabrikovanih elemenata

---

Ukratko, lanser od 180 tona je najvrednijiveliki-projekti mostova koji se ponavljaju i-teško{2}}gdje su brzina, sigurnost i preciznost kritični.

 

 

 

Theproizvodni postupakza korišćenje aMostni lanser od 180 tona(pokretanje portala) za postavljanje montažnih betonskih greda slijedi dobro-definiran slijed od izrade do konačnog postavljanja. Evo jasnog pregleda korak{2}}po{3}}korak:

---

1. Izrada gotovih greda 🧱

Grede (I-nosači, T-grede ili kutijasti nosači) suliveno u montažnom dvorištu

Upotreba odprednaprezanje (pre/poslije{0}}zatezanja)za snagu

Stvrdnjavanje, provjera kvaliteta i inspekcija dimenzija

Grede su označene i uskladištene za transport

---

2. Transport do lokacije 🚚

Grede se isporučuju korišćenjemprikolice ili transportna postolja

Isporučeno ili:

Direktno ispod lansera, ili

U scenu blizu mosta

---

3. Montaža i postavljanje pokretača 🏗️

ThePortal za lansiranje od 180 tonase sklapa na-mjestu

Pozicionirano na završenim stupovima ili upornicama

Uključuje:

Okvir glavnog nosača

Vitla/kolica za podizanje

Noge za podršku (prednje i zadnje)

सिस्टम provjere i testiranje opterećenja se provode prije rada

---

4. Pozicioniranje lansera (Priprema raspona) 📏

Pokretač se kreće naprijed dosljedeći raspon

Prednja noga se oslanja na sljedeći stup, stražnja noga na prethodni raspon

Sistem je poravnat i stabilizovan

---

5. Proces podizanja grede ⬆️

Montažna greda je postavljena ispod lansera

Sistem za podizanje (vitla ili dizalice)podiže gredu

Greda je sigurno okačena sa podiznim okvirima

---

6. Putovanje snopom (uzdužno kretanje) ➡️

Podignuta greda jekretao duž nosača bacača

Kolica nose gredu u ispravnu poziciju raspona

---

7. Postavljanje i poravnanje zraka 🎯

Beam jespuštene na ležajevena stubovima/upornjacima

Fina podešavanja osiguravaju:

Ispravno poravnanje

Pravilno nasjedanje na elastomerne ili lončaste ležajeve

---

8. Privremeno fiksiranje i stabilizacija 🔧

Greda je privremeno osigurana pomoću:

Bracing

Šipke ili stezaljke

Sprečava kretanje prije pune integracije palube

---

9. Ponavljanje za preostale grede 🔁

Proces se ponavlja za sve grede u rasponu

Obično više nosača po rasponu

---

10. Launcher Forward Launching 🚀

Nakon što je raspon završen:

Pokretačprelazi naprijed na sljedeći raspon

Koristi vlastiti mehanizam (samo-sistem pokretanja)

---

11. Konstrukcija palube 🛣️

Nakon postavljanja svih greda:

Postavljena oplata i armatura

Palubna ploča je livena

Post{0}}zatezanje (ako je potrebno)

---

12. Završni završni radovi ✅

Parapeti, barijere i obloge

Instalacija odvodnje i komunalija

Završni pregled i ispitivanje opterećenja

 

 

---

 

 

 

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planirano je instaliranje 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.

Popularni tagovi: 180 tona lanser mosta za montažne betonske grede, Kina 180 tona lanser mosta za montažne betonske grede proizvođači, dobavljači, tvornica