Dizalica za montažu mostnih greda

Dizajniran da transformiše način na koji se grade mostovi, naša dizalica za montažu mostova predstavlja iskorak u tehnologiji gradnje. S pedantnim fokusom na performanse, prilagodljivost i dobrobit radnika, ova dizalica je spremna da redefinira industrijske standarde i podigne ljestvicu izvrsnosti u građevinarstvu.

 

 

1. Precizno inženjerstvo: Naša dizalica za montažu sa mosnom gredom je u svojoj srži projektovana sa preciznošću. Njegovi najsavremeniji kontrolni sistemi obezbeđuju neuporedivu tačnost tokom procesa postavljanja zraka, minimizirajući potrebu za podešavanjem i preradom.

 

2. Prilagodljivost bez napora: Ne postoje dva ista projekta mostova. Zato se naša dizalica može pohvaliti modularnim dizajnom koji omogućava jednostavnu konfiguraciju i prilagođavanje različitim geometrijama mosta i zahtjevima opterećenja. Od kratkih raspona do dugih vijadukta, ova dizalica je vaš svestrani partner.

 

3. Sigurnost Redefinirana: Sigurnost nam ostaje glavni prioritet. Opremljen najsavremenijim sigurnosnim funkcijama kao što su nadzor u realnom vremenu, tehnologija protiv sudara i sistemi za pomoć operateru, naša dizalica štiti dobrobit kako građevinskog tima tako i same konstrukcije.

 

4. Brza montaža: Vrijeme je ključno u građevinarstvu. Naša dizalica za montažu mosnih greda dizajnirana je za brzu montažu i demontažu, smanjujući zastoje i ubrzavajući vremenske rokove projekta.

 

5. Ekološka efikasnost: Prihvaćajući održive prakse, naša dizalica uključuje energetski efikasne komponente i materijale, minimizirajući svoj ugljični otisak bez ugrožavanja performansi.

 

6. Udobnost rukovaoca: Udoban operater je produktivan operater. Ergonomski dizajn kabine dizalice, intuitivne kontrole i panoramska vidljivost osiguravaju da operateri mogu obavljati svoje zadatke s najvećom efikasnošću i udobnošću.

 

 

1. Kapacitet dizanja: 160 tona (bez težine posipača)

2. Vlastita težina mašine za podizanje mostova: 118 tona (maksimalna težina jednog komada: 7t)

3. Otpor na vjetar

Stanje hoda bez opterećenja: 8 nivoa

Stanje sidrenja bez opterećenja: 12 stupnjeva

Stanje podizanja s punim opterećenjem: Nivo 7

4. Brzina dizanja: puno opterećenje: 0~1.0/min

Bez opterećenja: 0~1,5 m/min

5. Brzina luffinga: 0~0.6 m/min (sa luffingom opterećenja)

6. Radni opseg: Rmin{1}}m Rmax=12m

7. Režim hoda cijele mašine: hodajući (cilindar ulja je gurnut prema gore i nema opterećenja tokom procesa hoda)

8. Brzina putovanja cijele mašine: Cijelo kretanje je 15m, uključujući demontažu sidrenja, preokretanje staze i pozicioniranje, cijeli proces ne traje više od 2 sata.

9. Sposobnost penjanja bez opterećenja cijele mašine: ±3,5 stepeni

10. Visina dizanja: 65m ispod palube mosta, 1m iznad mosta

11. Udaljenost prednjeg i stražnjeg sidrenja: 18m (16m, 19,5m)

12. Razmak između leve i desne potporne tačke tokom rada: spolja 10,5m, unutra 5,7m

Udaljenost između prednje i stražnje potporne tačke: 16,85m

13. Ugao skretanja podizanja: horizontalni smjer mosta 1,5 stupnjeva, uzdužni smjer mosta 3,5 stupnjeva

14. Performanse niveliranja rasipača: Sa funkcijama vertikalnog i horizontalnog niveliranja

15. Instalirani kapacitet cijele mašine: 110Kw

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. Karakteristike i prednosti proizvoda: Dvosmjerna i dvosmjerna montaža greda, hodanje korak po korak, poprečni raspon protuteže, prednji i stražnji potpornici su opremljeni hidrauličnim sistemima, podnožnici se mogu podesiti pomoću 0. 8-1 metara, glavna greda se može podesiti, a 45-stepeni nagnute grede se mogu postaviti itd.

 

 

 

 

Dizalica za montažu mosnih greda je složen komad teške mašinerije sastavljen od različitih komponenti koje rade zajedno na podizanju, transportu i pozicioniranju greda mosta tokom izgradnje. Evo glavnih komponenti koje se obično nalaze u dizalici za montažu mostnih greda:

 

1. Glavni nosač: Glavni nosač čini primarnu horizontalnu strukturnu komponentu dizalice. On pruža okvir duž kojeg se kreću kolica i mehanizmi za podizanje. Dizajn glavnog nosača određuje kapacitet dizanja i raspon dizalice.

 

2. Mehanizam za podizanje: Mehanizam za podizanje je odgovoran za podizanje i spuštanje greda mosta. Sastoji se od motora, mjenjača, bubnja, užeta i kuke. Kapacitet podizanja i brzina dizalice su kritični faktori u performansama dizalice.

 

3. Mehanizam kolica: Mehanizam kolica se pomiče horizontalno duž glavnog nosača, omogućavajući kranu da precizno pozicionira teret. Obično sadrži motor, mjenjač i kotače za lakše kretanje.

 

4. Krajnji nosači: nalaze se na krajevima glavnog nosača i podržavaju cijelu konstrukciju dizalice. Krajnji vagoni uključuju točkove koji se kreću po šinama pričvršćenim za noseću konstrukciju mosta.

 

5. Kabina rukovaoca: Kabina operatera je mjesto gdje operater dizalice kontrolira i prati kretanje dizalice. Opremljen je kontrolama, instrumentima, sigurnosnim funkcijama i često nudi dobru vidljivost kako bi se osigurao precizan rad.

 

6. Električni i upravljački sistem: Moderne dizalice za montažu mosta opremljene su naprednim električnim i kontrolnim sistemima. Ovi sistemi uključuju kontrole motora, sigurnosne karakteristike, tehnologiju protiv sudara, nadzor opterećenja i korisnička sučelja za operatera.

 

7. Sistem napajanja: Kranovi zahtijevaju napajanje za rad. U zavisnosti od uslova na lokaciji, napajanje može biti iz električne mreže, dizel generatora ili drugih izvora.

 

8. Protivutezi: Protivtegovi se koriste za balansiranje tereta dizalice i sprečavanje prevrtanja prilikom podizanja teških predmeta. Strateški su pozicionirani na konstrukciji dizalice.

 

9. Hidraulički sistem (ako je primenljivo): Neke dizalice mogu uključivati ​​hidraulične sisteme za specifične funkcije kao što je poravnanje greda ili fino podešavanje tokom procesa instalacije.

 

 

 

 

Dizalica za montažu mosta nudi niz prednosti koje doprinose povećanju efikasnosti, sigurnosti i preciznosti tokom izgradnje mostova i drugih povišenih konstrukcija.

 

1. Povećana efikasnost: Dizalice za montažu mosnih greda pojednostavljuju proces podizanja, transporta i postavljanja teških greda mosta na poziciju. Ova efikasnost skraćuje vremenske rokove izgradnje, omogućavajući brži završetak projekata.

 

2. Precizno postavljanje greda: Precizne kontrole i mehanizmi dizalice omogućavaju precizno postavljanje greda mosta. Ova preciznost osigurava da se grede neprimjetno uklapaju u strukturu, minimizirajući potrebu za prilagođavanjem i preradom.

 

3. Svestranost: Dizalice za montažu mosnih greda su dizajnirane da prilagode različite vrste konfiguracija mostova, uključujući različite dužine, širine i težine greda. Njihova prilagodljivost čini ih pogodnim za širok spektar projekata izgradnje mostova.

 

4. Poboljšana sigurnost: Sigurnosne karakteristike kao što su sistemi protiv sudara, praćenje opterećenja i kontrole stabilnosti doprinose sigurnijem radnom okruženju. Ove karakteristike pomažu u sprečavanju nesreća, štite radnike i čuvaju strukturalni integritet mosta.

 

5. Smanjeni ručni rad: Tradicionalne metode postavljanja greda često uključuju značajan ručni rad. Korištenjem dizalice za montažu s mostnom gredom, potreba za teškim ručnim podizanjem i pozicioniranjem je svedena na minimum, smanjujući fizički napor radnika.

 

6. Optimizirana raspodjela resursa: Kapacitet podizanja dizalice omogućava korištenje većih i težih greda u konstrukciji mosta. To može dovesti do optimiziranog strukturalnog dizajna i raspodjele resursa, što potencijalno rezultira uštedama.

 

7. Brza montaža i demontaža: dizalice za montažu mosnih greda dizajnirane su za jednostavno postavljanje i demontažu. Ova agilnost dovodi do smanjenja vremena zastoja tokom izgradnje i efikasnog korišćenja resursa.

 

8. Udobnost i kontrola operatera: Kabina operatera je dizajnirana sa ergonomskim kontrolama i dobrom vidljivošću, osiguravajući da operateri mogu udobno raditi i izvršiti precizna podešavanja tokom procesa postavljanja zraka.

 

9. Prilagođavanje izazovnim uslovima: Dizalice za montažu na mosnu gredu mogu biti dizajnirane da rade u različitim uslovima okruženja, uključujući neravne terene, jake vetrove i ograničen prostor. Ova prilagodljivost osigurava da se građevinski projekti mogu odvijati u izazovnim okolnostima.

 

10. Konzistentnost u konstrukciji: Konzistentno i kontrolisano kretanje dizalice doprinosi uniformnosti u postavljanju greda, što rezultira stabilnijim i strukturalno zdravim mostom.

 

 

Dizalica za montažu mosnih greda igra vitalnu ulogu u izgradnji različitih tipova mostova i povišenih konstrukcija. Njegova primarna primjena je podizanje, transport i precizno pozicioniranje teških mostnih greda ili nosača tokom procesa izgradnje.

 

1. Mostovi na autoputu: Dizalice za montažu mostnih greda se uveliko koriste u izgradnji mostova na autoputu i nadvožnjaka. Oni pomažu u podizanju i postavljanju montažnih betonskih ili čeličnih greda koje čine glavne nosive elemente gornje konstrukcije mosta.

 

2. Željeznički mostovi: Slično mostovima na autoputu, željeznički mostovi zahtijevaju preciznu ugradnju velikih i teških greda za podupiranje željezničkih pruga. Dizalice za postavljanje mosnih greda osiguravaju precizno poravnanje i postavljanje ovih greda.

 

3. Pješački mostovi: pješačke staze i mostovi često koriste montažne grede koje treba pažljivo postaviti. Dizalice za montažu mostnih greda osiguravaju sigurnu i efikasnu instalaciju ovih greda za pristup pješacima.

 

4. Vijadukti: Vijadukti su uzvišene strukture koje nose puteve, željeznice ili druge transportne rute preko dolina, rijeka ili drugih prepreka. Dizalice za montažu mosnih greda su neophodne za sastavljanje komponenti ovih složenih struktura.

 

5. Nadvožnjaci i petlje: U urbanim područjima sa složenom saobraćajnom mrežom, nadvožnjaci i petlje zahtijevaju specijalizirane tehnike izgradnje mostova. Dizalice za montažu mosnih greda koriste se za podizanje i postavljanje greda koje stvaraju ove povišene puteve.

 

6. Industrijski objekti: Dizalice za montažu na mosnu gredu nalaze primjenu u izgradnji industrijskih objekata gdje su mostne dizalice potrebne za rukovanje materijalom, kao što je kretanje teških mašina i opreme unutar velikih proizvodnih pogona ili skladišta.

 

7. Lučka infrastruktura: Dizalice koje se koriste u lučkim objektima mogu poslužiti i kao dizalice za postavljanje mosnih greda pri izgradnji objekata kao što su lučki mostovi, utovarne rampe i druga povišena lučka infrastruktura.

 

8. Hitne zamjene i popravke: U slučajevima kada je mostu potrebna hitna zamjena ili popravak zbog oštećenja konstrukcije, dizalica za montažu mosnih greda može ubrzati proces efikasnim podizanjem i postavljanjem novih greda.

 

9. Nadogradnja i proširenje: Kada postojeći mostovi zahtijevaju naknadnu ugradnju ili proširenje, dizalice za montažu mosnih greda olakšavaju dodavanje novih strukturnih elemenata uz minimalno ometanje saobraćajnog toka.

 

10. Kompleksni arhitektonski dizajni: Mostovi sa jedinstvenim arhitektonskim dizajnom često uključuju složeno postavljanje greda. Preciznost dizalice za montažu mosta osigurava da se ovi složeni dizajni precizno realizuju.

 

 

Procedura proizvodnje dizalice za montažu mosnih greda uključuje nekoliko faza, od dizajna i proizvodnje do montaže i testiranja. Ispod je pregled tipičnog proizvodnog procesa za dizalicu za montažu mostnih greda:

 

1. Dizajn i inženjering:

• Detaljni inženjering i projektovanje se izvode na osnovu zahteva projekta, uključujući nosivost, dužinu raspona, tipove greda i uslove okoline.
• Izvode se proračuni konstrukcije, 3D modeliranje i simulacije kako bi se osigurao integritet i funkcionalnost dizalice.

 

2. Izrada komponenti:

• Sirovine kao što su čelične grede, ploče i drugi strukturni elementi se nabavljaju.
• Proizvedene su različite komponente, uključujući glavni nosač, krajnja kolica, kolica, kabinu operatera, mehanizme za podizanje, električne ploče i sigurnosne elemente.

 

3. Obrada i završna obrada:

• Komponente se podvrgavaju procesima obrade kao što su rezanje, bušenje, zavarivanje i površinska obrada kako bi se zadovoljile specifikacije dizajna.
• Boje ili zaštitni premazi se nanose kako bi se spriječila korozija i poboljšala estetika.

 

4. Montaža:

• Glavni nosač se sastavlja spajanjem gotovih sekcija.
• Krajnja kolica, mehanizmi kolica i sistemi dizalica pričvršćeni su na glavni nosač.
• Integrisana je kabina rukovaoca, električni paneli, kontrolni sistemi i bezbednosne karakteristike.

 

5. Kontrola i inspekcija kvaliteta:

• U svakoj fazi montaže provode se stroge kontrole kvaliteta kako bi se osiguralo da komponente ispunjavaju standarde.
• Izvode se ispitivanja bez razaranja, provjere točnosti dimenzija i kontrole kvaliteta zavara.

 

6. Instalacija električnog i upravljačkog sistema:

• Električne instalacije, priključci motora, senzori i kontrolni paneli su instalirani i povezani.
• Sigurnosne karakteristike kao što su krajnji prekidači, dugmad za zaustavljanje u nuždi i senzori opterećenja su integrirani.

 

7. Ispitivanje i puštanje u rad:

• Funkcionalni testovi se provode kako bi se provjerilo kretanje, podizanje i sistem upravljanja dizalice.
• Ispitivanja opterećenja se izvode kako bi se osiguralo da kapacitet dizanja dizalice zadovoljava projektne specifikacije.
• Izvode se operativni i sigurnosni testovi, uključujući simulacije isključivanja u nuždi.

 

8. Obuka operatera:

• Rukovaoci kranom i osoblje za održavanje obučeni su o radu dizalice, kontrolama, sigurnosnim protokolima i procedurama održavanja.

 

9. Dostava i transport:

• Sastavljena dizalica se po potrebi rastavlja, a komponente se sigurno pakuju za transport do gradilišta.
• Pažljivo planiranje osigurava sigurnu i pravovremenu isporuku svih komponenti dizalice.

 

10. Montaža na licu mjesta:

• Komponente krana se transportuju na gradilište.
• Tim stručnih tehničara sastavlja dizalicu prema uputama proizvođača.

 

11. Završno testiranje i certifikacija:

• Dizalica prolazi završna ispitivanja i podešavanja na licu mjesta kako bi se osiguralo da funkcionira kako je predviđeno.
• Poštuju se državni propisi i industrijski standardi, a dizalica je certificirana za siguran rad.

 

 

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (kompleta), a stopa umrežavanja opreme dostići će 95 posto. Puštene su u upotrebu 32 linije zavarivanja, planirana je ugradnja 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85 posto.

Popularni tagovi: dizalica za montažu mostnih greda, Kina proizvođači, dobavljači, fabrika