Električna nadzemna dizalica tipa Lda

PRIMJER TEHNIČKOG LISTA

Model: LDA-10t/16.5m A3

Kapacitet: 10 metričkih tona

Span: 16,5 metara

Visina podizanja: 12 metara (standardno)

Brzina podizanja: 8 m/min (jedna brzina)

Brzina kretanja dizalice: 30 m/min

Brzina kretanja dizalice: 20 m/min

Radna dužnost: A3 (laki rad, ~60 startova/sat)

Kontrola: Dugme za privjesak{0}}, 6-dugme

Snaga motora: Dizalica 13kW, Hod krana 2x1.5kW, Hod dizalice 0.8kW

Napajanje: 380V, 3-fazni, 50Hz

Temperatura okoline: -10 stepeni do +40 stepeni

Relativna vlažnost: Manje ili jednako 85%

AnElektrična nadzemna dizalica tipa LDAsastoji se od nekoliko ključnih komponenti koje rade zajedno kako bi se osiguralo da dizalica radi glatko i efikasno. Ispod je pregled glavnih komponenti:

1. most (glavni snop)

Funkcija: Most je glavna horizontalna konstrukcija koja se proteže po širini radnog prostora. Omogućava kranu da se kreće preko definisanog područja i podržava ostale komponente poput kolica i dizalice.

Struktura: Obično je napravljen od čeličnih greda, dizajniran je da nosi teret dizalice, kolica i materijala koji se podižu.

Vrste: U LDA dizalici, most je tipično ajednostruki nosačdizajn, što znači da postoji jedna glavna greda duž dužine dizalice. To ga čini isplativijim-za lakša do srednja opterećenja.

2. Kolica (putni mehanizam)

Funkcija: Kolica se kreću horizontalno duž mosta, noseći dizalicu i teret. Omogućava precizno kretanje materijala s jednog kraja dizalice na drugi.

Struktura: Obično radi na šinama montiranim na mostu, a pokreće ih električni motor. Kolica se kreću po rasponu mosta.

Motor: Motor kolica kontrolira brzinu i smjer kretanja kolica.

3. Dizalica (mehanizam za dizanje)

Funkcija: Dizalica je mehanizam koji zapravo podiže i spušta teret. Sastoji se od bubnja, užadi ili lanaca i kuke.

Vrste: Može biti alančana dizalica(za lakša opterećenja) ili ažičana dizalica(za teža opterećenja).

Pokret: Dizalica se kreće okomito duž mosta pomoću kolica. Podiže teret namotavanjem ili odmotavanjem užeta ili lanca.

4. Krajnji nosači (krajnje grede)

Funkcija: Ovo su potporne konstrukcije na oba kraja kranskog mosta. Oni omogućavaju kranu da se kreće duž šina ili šina postavljenih na konstrukciju zgrade.

Struktura: Svaki krajnji nosač opremljen je točkovima koji se kreću duž kranske staze. Točkovi se pokreću elektromotorima.

Pokret: Krajnji nosači omogućavaju kranu da putuje duž dužine zgrade ili radnog prostora.

5. Električni motori

Funkcija: Motori su odgovorni za pokretanje kretanja raznih komponenti dizalice, uključujući dizalicu, kolica i most.

Kontrola: Ovim motorima obično upravlja kontrolni sistem koji omogućava promjenjivu brzinu i preciznu kontrolu kretanja dizalice.

Vrste: To mogu biti DC (jednosmjerna struja) motori ili AC (izmjenična struja) motori ovisno o dizajnu i zahtjevima za snagom dizalice.

 

6. Kontrolni sistem

Funkcija: Kontrolni sistem je srce rada dizalice, omogućavajući operateru da upravlja kretanjem dizalice i dizalice.

Control Types: Može se kontrolisati ručno preko aprivjesni kontroler, koji je žičani ili bežični daljinski upravljač, ili acabnalazi se na dizalici. U nekim sistemima, automatizovano upravljanje se takođe može implementirati za naprednije operacije.

Sigurnosne karakteristike: Kontrolni sistem obično uključuje funkcije kao što su dugmad za zaustavljanje u nuždi, zaštita od preopterećenja i granični prekidači kako bi se osigurao siguran rad.

7. Tračni ili željeznički sistem

Funkcija: Tračni ili šinski sistem je mjesto gdje se dizalica kreće horizontalno duž radnog prostora. Postavlja se na plafon zgrade ili na povišenu konstrukciju.

Komponente: Sistem kolosijeka se sastoji od čeličnih šina ili I{0}}greda koje vode krajnje kolice i osiguravaju glatku putanju za kretanje dizalice.

Instalacija: Ovaj sistem mora biti precizno poravnat kako bi se osiguralo da dizalica radi glatko bez neusklađenosti ili problema sa trenjem.

 

8. Kuka ili zgrabi (priključak za podizanje)

Funkcija: Kuka ili hvataljka je dio dizalice koji se direktno povezuje s teretom koji se podiže. To može biti obična kuka ili složeniji grabilica za podizanje materijala kojima se treba rukovati u rasutom stanju, kao što su otpad ili rasuti materijal.

Struktura: Udica je obično napravljena od čelika visoke-čvrstoće, dizajnirane za sigurno rukovanje teškim teretima.

.

9. Kočnice i kvačila

Funkcija: Kočnice se koriste za kontrolu kretanja dizalice i osiguravaju da se zaustavi i bezbedno drži teret kada je to potrebno. Kvačila se koriste za uključivanje ili isključivanje različitih dijelova sistema dizalice, kao što je motor dizalice ili motor kolica.

Lokacija: Obično se nalaze na kolicima ili dizalicama, kao i na glavnom mostu ili krajnjim kolicima, ovisno o dizajnu dizalice.

10. Sigurnosni uređaji

Zaštita od preopterećenja: Ovaj uređaj sprečava dizalicu da podiže teret koji premašuje njen nazivni kapacitet, štiteći i kran i rukovaoca.

Limit Switches: Ovi prekidači su postavljeni na krajnjim granicama kretanja dizalice kako bi se spriječilo da preko-pređe svoj određeni raspon.

Hitno zaustavljanje: Dugme za zaustavljanje u nuždi je neophodno za brzo zaustavljanje kretanja dizalice u slučaju nužde.

11. Električni sistem

Funkcija: Električni sistem obezbjeđuje snagu za motore dizalice, upravljačke sisteme i druge električne komponente.

Komponente: Uključuje žice, konektore, transformatore i jedinice za napajanje, sve dizajnirane da osiguraju stabilno napajanje za rad dizalice.

12. Strukturne komponente

Funkcija: Ovo uključuje okvir, potporne grede i podupirače koji pomažu da se dizalici da njen strukturalni integritet i podržavaju njenu tešku sposobnost dizanja.

Materijali: Obično su napravljeni od čelika visoke{0}}vrste kako bi izdržali težinu dizalice i materijala koji se pomiču.

Skica

 

Glavni tehnički

 

Prednosti električne mostne dizalice tipa LDA

AnElektrična nadzemna dizalica tipa LDAje popularan izbor u raznim industrijama zbog brojnih prednosti. Evo nekih od glavnih prednosti:

1. Energetska efikasnost

Električna energija: Budući da je LDA dizalica na električni-pogon, energetski-efikasnija je u poređenju sa starijim dizalicama koje se mogu oslanjati na hidraulične ili pneumatske sisteme. Električni motori pružaju glatke, kontrolirane i isplative-operacije.

Manje održavanja: Električni motori općenito zahtijevaju manje održavanja od drugih tipova motora (kao što su dizel ili hidraulični), smanjujući ukupne operativne troškove.

2. Isplativo-

Niži početni trošak: LDA dizalice, budući da su sistemi sa jednim nosačem, obično su jeftiniji od kranova sa duplim{0}}ima. To ih čini idealnim za kompanije kojima su potrebna efikasna rješenja za podizanje, ali rade u okviru budžetskih ograničenja.

Smanjeni operativni troškovi: Sa minimalnim pokretnim dijelovima i električnim motorima koji ne zahtijevaju opsežan servis, LDA dizalice obično imaju niže dugoročne-operativne troškove.

3. Kompaktan dizajn

{0}}Ušteda prostora: Jednostruki dizajn dizalice LDA omogućava da radi sa kompaktnim rasporedom. Zahtijeva manje prostora za visinu u odnosu na duple{1}}kranove, što ga čini pogodnim za objekte sa ograničenim vertikalnim prostorom.

Manje infrastrukture: Budući da dizalica zahtijeva samo jednu gredu, može se ugraditi u manje ili postojeće prostore bez značajnih strukturalnih promjena na zgradi.

4. Precizna kontrola i visoka efikasnost

Smooth Operation: Električne dizalice nude preciznu kontrolu brzine i kretanja tereta, što je kritično u osjetljivim okruženjima. Mogućnost finog podešavanja osigurava da se predmeti podignu i postave tačno tamo gde su potrebni.

Brzo i efikasno podizanje: Električna dizalica i motorizirani pokreti čine LDA dizalicu odličnim rješenjem za brza-okruženja gdje je vremenska efikasnost kritična.

5. Sigurnosne karakteristike

Zaštita od preopterećenja: Mnoge LDA dizalice opremljene su graničnicima preopterećenja kako bi se osiguralo da dizalica ne podiže veću težinu nego što je dizajnirana, čime se sprječavaju oštećenja i nesreće.

Napredni kontrolni sistemi: LDA dizalice imaju moderne upravljačke sisteme koji uključuju funkcije za zaustavljanje u nuždi, krajnje prekidače i{0}}uređaje protiv sudara, osiguravajući siguran rad za radnike i samu dizalicu.

Glatko pokretanje/zaustavljanje: Električni sistem nudi glatko pokretanje i zaustavljanje, smanjujući rizik od iznenadnih trzaja ili nezgoda.

6. Nizak nivo buke i vibracija

Tiši rad: Električne dizalice proizvode manje buke u usporedbi sa starijim mehaničkim ili hidrauličnim dizalicama, što može pomoći u smanjenju zagađenja bukom u radnom okruženju.

Smanjene vibracije: Električni motori imaju tendenciju da stvaraju manje vibracija, poboljšavajući udobnost i sigurnost za radnike i štiteći osjetljivu opremu ili materijale od oštećenja.

7. Trajnost i dugovečnost

Jaka struktura: LDA dizalice su napravljene da traju. Materijali korišteni u konstrukciji (obično čelik visoke{1}}vrste) osiguravaju da dizalica može izdržati teška dizanja tokom dužeg vremenskog perioda.

Nisko trošenje: Sa manje pokretnih dijelova u odnosu na druge sisteme dizalica, LDA dizalice doživljavaju manje habanja, što znači duži vijek trajanja.

8. Jednostavan za rukovanje

Operater{0}}Prijateljski: Dizalicom se može upravljati jednostavnim kontrolnim privjeskom ili bežičnim daljinskim upravljačem, što radnicima olakšava upravljanje zadacima podizanja i pozicioniranja.

Trening: Lakoća rada znači da je vrijeme obuke za operatere obično kraće u poređenju sa složenijim sistemima.

 

Primjena električne mostne dizalice tipa LDA

Električne mostne dizalice tipa LDA su dizajnirane za lake do srednje{0}}prilike. Njihova kombinacija efikasnosti, -isplativosti i svestranosti čini ih idealnim za širok spektar industrija i zadataka. Evo nekih od najčešćih aplikacija:

1. Proizvodne i proizvodne linije

Rukovanje materijalom: U fabrikama i fabrikama za montažu, LDA dizalice se često koriste za premještanje sirovina, dijelova ili{0}}poluproizvoda između radnih stanica na proizvodnoj liniji.

Pomoć pri montaži: Ove dizalice se mogu koristiti za podizanje komponenti i njihovo precizno postavljanje na montažne linije, poboljšavajući brzinu proizvodnje i smanjujući ručni rad.

Machine Loading: Dizalica se može koristiti za podizanje teške opreme i postavljanje na mašine ili radne stanice.

2. Skladišta i distributivni centri

Skladištenje i preuzimanje: LDA dizalice se obično koriste u skladištima za podizanje i premještanje robe s jednog mjesta na drugo. Oni mogu podići artikle sa visokih polica ili ih utovariti u kamione, poboljšavajući kapacitet skladištenja i organizaciju skladišta.

Rukovanje zalihama: Dizalice se koriste za organiziranje inventara na veliko, slaganje teških predmeta ili transport robe po podu skladišta.

3. Građevinska gradilišta

Rukovanje materijalom: Na gradilištima, LDA dizalice se mogu koristiti za premještanje građevinskog materijala kao što su grede, cigle, cijevi i drugi teški materijali. Pomažu u transportu predmeta od skladišta do radnog prostora, poboljšavajući efikasnost i smanjujući ručni rad.

Dizanje teških alata i opreme: Osim sirovina, dizalica može podići teške alate, generatore ili drugu građevinsku opremu.

4. Brodogradilišta i luke

Utovar i istovar tereta: LDA dizalice se koriste u lukama za podizanje brodskih kontejnera, premještanje tereta između brodova i kamiona ili utovar/istovar materijala poput uglja ili željezne rude.

Rukovanje teškim mašinama: Ove dizalice se također koriste za rukovanje teškim strojevima ili drugom velikom opremom u industrijskim dvorištima ili brodogradilištima.

5. Željezare i ljevaonice

Rukovanje materijalom: U čeličanama, LDA dizalice mogu premještati teške čelične ploče, grede i zavojnice od proizvodne linije do skladišta ili između različitih procesa.

Prevoz rastopljenog metala: Iako se obično koriste teški-dizalice, lakše verzije također mogu pomoći u transportu materijala između visoko-područja sa visokim temperaturama.

6. Automobilska i inženjerska industrija

Part Movement: LDA dizalice se često koriste u automobilskim postrojenjima za pomicanje komponenti vozila, kao što su motori, mjenjači ili karoserije teških vozila duž proizvodne linije.

Podrška za montažu: Dizalice podržavaju montažu velikih komponenti, poput šasije, karoserije ili blokova motora.

7. Elektrane i energetski objekti

Rukovanje opremom: Elektrane koriste LDA dizalice za rukovanje komponentama turbina, teškim cijevima ili materijalima za gorivo, što ove dizalice čini neophodnim za rad i održavanje postrojenja.

Rutinsko održavanje: Ove dizalice se također mogu koristiti tokom planiranog održavanja za premještanje teških dijelova ili mašina za popravke.

8. Vazdušna industrija

Rukovanje komponentama aviona: LDA dizalice se koriste u vazduhoplovnoj proizvodnji i montaži za podizanje i pomeranje komponenti aviona, kao što su motori ili sekcije krila, u montažnim postrojenjima.

Precizno rukovanje: Njihova precizna kontrola čini ih idealnim za rukovanje delikatnim delovima koji zahtevaju pažljivo postavljanje.

 

Theproizvodni procesod anElektrična nadzemna dizalica tipa LDAuključuje nekoliko kritičnih faza, od početnog dizajna i nabavke materijala do montaže i kontrole kvaliteta. Ovaj proces osigurava da je dizalica sigurna, efikasna i sposobna da radi kako se očekuje u industrijskim okruženjima. Ispod je detaljan pregled tipičnog proizvodnog procesa za električne mostne dizalice tipa LDA:

1. Projektovanje i inženjering

Koncept dizajna: Proizvodni proces počinje projektiranjem LDA dizalice. Inženjeri i dizajneri kreiraju detaljne crteže i nacrte, uzimajući u obzir nosivost, raspon, visinu, okruženje i sigurnosne standarde. Dizajn dizalice je optimiziran za efikasnost i isplativost{2}}.

Strukturni proračuni: Izvode se detaljni proračuni kako bi se osiguralo da konstrukcija dizalice može izdržati željena opterećenja. Ovo uključuje proračune za most, dizalicu, kolica i krajnji vagon. Uzimaju se u obzir testovi naprezanja, razmatranje opterećenja vjetrom i sigurnosni faktori.

3D modeliranje: Inženjeri kreiraju 3D modele koristeći CAD (Computer-Aided Design) softver za vizualizaciju komponenti i sklopa dizalice. Ovo omogućava prilagodbe prije početka bilo kakve fizičke proizvodnje.

Odabir materijala: Materijali se biraju na osnovu zahtjeva dizalice. Čelik visoke vlačne čvrstoće se obično bira za most, dizalicu i kolica. Komponente upravljačkog sistema, kao što su motori i prekidači, specificiraju se prema operativnim potrebama.

2. Nabavka materijala

Sirovine: Glavni materijali koji se koriste u konstrukciji LDA dizalice uključuju:

Čelične ploče i grede: Koristi se za nosače mosta i konstrukcijski okvir.

Čelično žičano uže ili lanci: Za podizanje mehanizma za podizanje tereta.

Motori i električne komponente: Za kolica, dizalicu i kontrolni sistem.

Control Panels: Za upravljanje dizalicom, uključujući krajnje prekidače, zaustavljanje u nuždi i druge sigurnosne uređaje.

Ostale komponente: Kao što su točkovi za krajnje kolice, kuka, električni kablovi i šine za kretanje.

Kontrola kvaliteta: Materijali prolaze rigorozne provjere kvaliteta kako bi se osiguralo da ispunjavaju tražene specifikacije. Čelične ploče, grede i druge strukturne komponente testiraju se na čvrstoću i izdržljivost, dok se električni dijelovi provjeravaju na kompatibilnost i performanse.

3. Izrada komponenti dizalica

Izgradnja mosta:

Rezanje i oblikovanje čelika: Čelične grede se režu na određene dužine i oblikuju pomoću specijalizovane opreme kao što su plazma rezači i mašine za savijanje.

Zavarivanje: Grede i okviri su zavareni zajedno da formiraju glavnu konstrukciju mosta. Zavari se pažljivo pregledavaju kako bi se osigurala čvrstoća i integritet.

Obrada površine: Nakon zavarivanja, čelične komponente se često tretiraju antikorozivnim premazima, kao što su premazi u prahu ili pocinčavanje, kako bi se dizalica zaštitila od faktora okoline kao što je hrđa.

Montaža dizalice i kolica:

Konstrukcija dizalice: Mehanizam za podizanje je izgrađen, sastoji se od bubnja, užeta ili lanca, elektromotora i kuke. Uže ili lanac je namotan oko bubnja, a motor dizalice je montiran.

Trolley Construction: Kolica su sastavljena, koja uključuje motorizovane točkove, okvir i spojni mehanizam za pomeranje dizalice duž mosta. Kolica su dizajnirana da nesmetano putuju duž šina kranskog mosta.

Izrada krajnjih kolica: Izrađuju se krajnja kolica (ili krajnje grede) na kojima se montiraju kotači i osovine kako bi se omogućilo kretanje duž staze. Ove komponente su zavarene zajedno i poravnate radi preciznosti.

Instalacija elektromotora:

Montaža motora: Motori za dizalicu, kolica i most su ugrađeni na njihove okvire. Ovi motori su povezani sa sistemima zupčanika koji pružaju potrebnu snagu za kretanje.

Ožičenje: Postavljene su električne instalacije za sve motore, prekidače i upravljačke sisteme. To uključuje kablove za napajanje za kretanje dizalice, kao i sigurnosne kontrolne žice.

4. Montaža i integracija

Sklop mosta i krajnjeg nosača: Most i krajnji nosači su spojeni. Tim za montažu pažljivo poravnava komponente kako bi osigurao glatko kretanje duž šina. Kada se poravnaju, oni su pričvršćeni vijcima ili zavareni na svoje mjesto.

Montaža dizalice i kolica: Dizalica je pričvršćena na kolica, koja se zatim montiraju na most dizalice. Kolica moraju biti pravilno postavljena kako bi se mogla kretati cijelom dužinom mosta prilikom podizanja i spuštanja tereta.

Podešavanje pruge i železnice: Dizalica je montirana na šine ili sistem šina, omogućavajući pomeranje krajnjih kolica. Ove šine moraju biti ravne i precizno postavljene za nesmetan rad.

5. Instalacija upravljačkog sistema

Podešavanje električnog sistema: Instaliran je kontrolni sistem koji uključuje kontrolnu tablu, prekidače, kontrolere motora i sisteme za zaustavljanje u nuždi. Ove komponente omogućavaju operateru da kontroliše pokrete dizalice, kao što su podizanje, spuštanje i horizontalno kretanje.

Ožičenje i testiranje: Ožičenje dizalice je povezano na izvore napajanja, motore i sigurnosne sisteme. Električna ispitivanja se provode kako bi se osiguralo da upravljački sistem ispravno funkcionira, uključujući testiranje zaustavljanja u nuždi, krajnjih prekidača i zaštite od preopterećenja.

Sistem daljinskog upravljanja (opciono): Za dizalice koje koriste bežične ili viseće kontrole, sistem je instaliran i testiran. Ovo može uključivati ​​povezivanje sa sistemom predajnika/prijemnika za bežični rad.

6. Ispitivanje i osiguranje kvaliteta

Testiranje opterećenja: Kritični korak u proizvodnom procesu. Dizalica je podvrgnuta atest opterećenjagdje je opterećen do svog nazivnog kapaciteta i testiran na performanse. Ovo osigurava da dizalica može sigurno podići i nositi svoje maksimalno opterećenje bez strukturalnog kvara.

Funkcionalno testiranje: Kretanje dizalice duž šina, mehanizam za podizanje, performanse motora i kontrolni sistem su svi temeljno testirani. Dizalica se pomiče u svim smjerovima-gore, dolje, lijevo, desno-kako bi se provjerilo da sve funkcije rade glatko i sigurno.

Testiranje sigurnosnih karakteristika: Svi sigurnosni sistemi, uključujući limitatore preopterećenja, dugmad za hitno zaustavljanje i{0}}uređaje protiv sudara, testirani su kako bi se osiguralo da pravilno reagiraju u slučaju kvara.

Inspekcija i certifikacija: Dizalica se pregleda radi usklađenosti s međunarodnim i lokalnim sigurnosnim standardima (kao što su ISO ili ASME standardi). Nakon prolaska, dizalica je certificirana za upotrebu.

7. Pakovanje i dostava

Demontaža za slanje: Za transport, dizalica se može rastaviti na glavne komponente (most, kolica, dizalice, upravljački sistemi, itd.). To čini slanje lakšim i sigurnijim.

Pakovanje: Komponente su pažljivo upakovane i zaštićene za transport. Posebna pažnja se vodi kako bi se izbjegla oštećenja osjetljivih električnih ili mehaničkih dijelova tokom transporta.

Dostava: Dizalica se otprema kupcu ili gradilištu gdje će se ponovo sastaviti i ugraditi.

8. Instalacija i završni pregled

Priprema lokacije: Mjesto ugradnje je pripremljeno, uključujući ugradnju šinskih sistema ili drugih strukturalnih zahtjeva. Ako je dizalica dio nove zgrade, instalacija se događa kada je konstrukcija spremna.

Ponovno sastavljanje: Dizalica se ponovo sastavlja na gradilištu, uz završne provjere i podešavanja kako bi se osiguralo da su sve komponente usklađene i funkcionalne.

Final Testing: Završni krug funkcionalnih testova i testova opterećenja se izvodi nakon instalacije kako bi se osiguralo da dizalica ispravno radi u predviđenom okruženju.

9. Obuka operatera i primopredaja

Obuka operatera: Operater(i) dizalice prolaze obuku o tome kako koristiti komande, obavljati sigurnosne provjere i efikasno rukovati dizalicom.

Dokumentacija: Priručnici i dokumentacija koja opisuje rad dizalice, raspored održavanja i sigurnosne smjernice se dostavljaju kupcu.

Primopredaja: Nakon što je dizalica u potpunosti testirana i operativna, službeno se predaje kupcu na korištenje.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planira se ugradnja 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.