Metalurška mostna dizalica

Ove dizalice su dizajnirane da podnose teška opterećenja na visokim temperaturama, što ih čini pogodnim za upotrebu u čeličanama, ljevaonicama i drugim objektima za proizvodnju metala. Dolaze u različitim konfiguracijama i dizajnirani su da zadovolje specifične zahtjeve svake aplikacije.

 

Neke uobičajene karakteristike metalurških mostnih dizalica uključuju:

1. Zaštita od visoke temperature: Ove dizalice su opremljene posebnim temperaturnim senzorima i sistemima hlađenja za zaštitu od pregrijavanja i oštećenja.

2. Prilagođeni kapacitet dizanja: Ove dizalice su dostupne u različitim kapacitetima dizanja, u rasponu od nekoliko tona do stotina tona.

3. Daljinski rad: Da bi se osigurala sigurnost radnika i spriječile nesreće, metalurškim mostnim dizalicama se može upravljati daljinski sa sigurne udaljenosti.

4. Materijali otporni na koroziju: Ove dizalice su napravljene od posebnih materijala koji mogu odoljeti koroziji i izdržati izlaganje rastopljenom metalu i jakim hemikalijama.

5. Precizno pozicioniranje: Metalurške dizalice su opremljene preciznim sistemima za pozicioniranje koji omogućavaju precizno i ​​efikasno rukovanje teškim teretima.

 

Sve u svemu, metalurške mostne dizalice su osnovni alati za metaluršku industriju, koji pomažu u poboljšanju efikasnosti i pojednostavljivanju proizvodnih procesa.

• Kapacitet: 5-800/50ton
• Dužina raspona: 4-35m
• Visina dizanja: 3-50m
• Radna obaveza: A4, A5, A6, A7
• Napon: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Temperatura radnog okruženja: -25 stepen - plus 50 stepeni, relativna vlažnost manja ili jednaka 85 procenata
• Način upravljanja kranom: Podna kontrola / Daljinsko upravljanje / Kabina

 

 

1. Kompletna dizalica

Metalurška mostna dizalica je tip dizalice dizajniran posebno za upotrebu u metalurškoj industriji. Koristi se za premještanje teških tereta rastopljenog metala ili materijala kao što su čelik i željezo, koji zahtijevaju posebno rukovanje zbog visokih temperatura i potencijalnih opasnosti. Dizalica je obično opremljena karakteristikama kao što su toplotni štit, specijalni motori i kablovi i napredni sigurnosni sistemi. Ove karakteristike osiguravaju da dizalica može bezbedno i efikasno raditi u okruženjima sa visokim temperaturama, olakšavajući efikasno rukovanje materijalom i proizvodne procese.

 

2. Glavni nosač

1) Glavni nosač metalurške mostne dizalice je najveća i najkritičnija komponenta konstrukcije dizalice. Odgovoran je za podržavanje težine dizalice, kolica i tereta koji se podiže, kao i za prijenos tih tereta na krajnje nosače dizalice i grede piste.

2) Glavni nosač se obično sastoji od dva ili više dijelova u obliku kutije koji su zavareni ili spojeni zajedno kako bi formirali jednu gredu. Veličina i oblik glavnog nosača ovisi o specifičnoj primjeni dizalice, uključujući nazivni kapacitet dizanja, raspon (udaljenost između greda piste) i vrstu materijala kojim se rukuje.

3) U metalurškim mostnim dizalicama, glavni nosač mora biti projektovan i proizveden sa posebnim razmatranjem za visoke temperature i oštra okruženja koja su često prisutna u čeličanama i drugim objektima za obradu metala. To može uključivati ​​upotrebu posebnih materijala otpornih na toplinu, kao što su legure ili čelik visoke čvrstoće, i ugradnju sistema za hlađenje vodom ili drugih metoda za smanjenje toplinskog opterećenja na konstrukcije dizalice.

4) Pravilno održavanje i pregled glavnog nosača je od vitalnog značaja za siguran i pouzdan rad dizalice. To može uključivati ​​redovne vizualne inspekcije, tehnike ispitivanja bez razaranja (NDT) kao što su magnetske čestice ili ultrazvučni pregled, te popravak ili zamjenu bilo koje oštećene ili istrošene komponente.

 

3. Sistem za podizanje

1) Metalurški sistem za podizanje mostne dizalice odnosi se na specijaliziranu vrstu mostne dizalice koja je dizajnirana za upotrebu u metalurškoj industriji, čeličanama i sličnim aplikacijama za teška opterećenja. Ove dizalice se koriste za podizanje i premještanje teških metalnih tereta, kao što su čelične ploče, zavojnice i šipke, na siguran i efikasan način.

2) Ključne karakteristike metalurškog sistema za podizanje nadzemne dizalice uključuju visok kapacitet dizanja, robustan i izdržljiv dizajn i napredne sigurnosne sisteme. Ove dizalice obično imaju kapacitet dizanja do 500 tona i napravljene su da izdrže teška okruženja, kao što su visoke temperature, prašina i korozivni materijali.

3) Pored toga, metalurški sistemi za podizanje nadzemne dizalice opremljeni su posebnim karakteristikama kao što su toplotni štitovi, izolacija i sistemi hlađenja za zaštitu dizalice i operatera od ekstremne vrućine. Ove dizalice također imaju napredne sigurnosne sisteme, uključujući senzore, alarme i funkcije zaustavljanja u nuždi, kako bi se spriječile nezgode i osigurala sigurnost operatera i opreme.

4) Općenito, metalurški sistemi za podizanje mostnih dizalica su suštinski alat za efikasno i sigurno rukovanje teretima teških metala u metalurškoj industriji i čeličanama.

4. Kraj vagona

1) Krajnji vagoni metalurške mostne dizalice igraju ključnu ulogu u sigurnom i efikasnom radu metalurških mostnih dizalica. Ove dizalice se koriste u teškim industrijama kao što su proizvodnja čelika, rudarstvo i prerada metala, gdje su potrebne za precizno i ​​precizno rukovanje izuzetno teškim teretima.

2) Krajnji nosači su strukturne komponente dizalice koje podržavaju i omogućavaju kranu da se kreće duž greda piste. Oni su odgovorni za kretanje dizalice duž šina, kao i za stabilnost i glatkoću tog kretanja.

3) Krajnji vagoni su dizajnirani da izdrže teške uslove rada metalurške industrije. Izrađeni su od čelika visoke čvrstoće koji može izdržati ogromna opterećenja koja podiže i pomiče dizalica. Krajnji vagoni su takođe dizajnirani da izdrže efekte visokih temperatura, korozivnog okruženja i drugih oštrih uslova koji se obično nalaze u metalurškim aplikacijama.

4) Da bi se osigurala maksimalna sigurnost i pouzdanost, metalurški krajnji nosači mostnih dizalica se proizvode prema strogim standardima kvaliteta. Oni se podvrgavaju rigoroznom testiranju i inspekciji prije stavljanja u rad kako bi se osiguralo da su sposobni podnijeti opterećenje za koje su dizajnirani i da ispunjavaju sve sigurnosne zahtjeve.

5) Sve u svemu, metalurški krajnji nosači mostnih dizalica su bitne komponente dizalice koje osiguravaju siguran, efikasan i pouzdan rad u teškim industrijskim aplikacijama.

 

5. Mehanizam za kretanje dizalice

Pokretni mehanizam metalurške mostne dizalice odgovoran je za kretanje dizalice duž šinskih kolosijeka. Sastoji se od sljedećih komponenti:

1) Pogonski sistem: Pogonski sistem je odgovoran za obezbjeđivanje potrebne snage za pomicanje dizalice. Obično uključuje električni motor, mjenjač i kočnicu.

2) Sistem točkova: Sistem točkova se sastoji od čeličnih točkova koji se kreću po šinama. Točkovi su obično izrađeni od čelika visoke čvrstoće i dizajnirani su za nošenje tereta dizalice.

3) Upravljački sistem: Kontrolni sistem je odgovoran za kontrolu kretanja dizalice. Uključuje razne senzore, prekidače i kontrolere koji rade zajedno kako bi osigurali sigurno i precizno kretanje dizalice.

4) Kočioni sistem: Kočioni sistem je odgovoran za zaustavljanje dizalice u slučaju nužde. Obično uključuje mehaničke kočnice koje se aktiviraju kada se struja nestane.

5) Mehanizam za kretanje metalurške mostne dizalice je dizajniran da izdrži teške uslove rada i velika opterećenja. Obično je napravljen od visokokvalitetnih materijala i dizajniran je da pruži pouzdan i siguran rad.

 

6. Mehanizam za pomicanje kolica

1) Mehanizam za pomicanje kolica metalurškog nadzemnog krana odnosi se na sistem koji omogućava da se kolica kreću duž dužine kranske grede. Ovaj mehanizam obično uključuje motor, mjenjač, ​​spojnicu i kočioni sistem.

2) Motor daje snagu za vožnju kolica duž grede, dok mjenjač osigurava potrebno smanjenje brzine i obrtnog momenta kako bi se omogućilo glatko i kontrolirano kretanje. Spojnica povezuje motor sa mjenjačem, osiguravajući da se snaga efikasno prenosi između dvije komponente.

3) Kočioni sistem je takođe obično uključen kako bi se osiguralo sigurno i sigurno zaustavljanje kolica u bilo kojoj tački duž grede. Dizajn mehanizma za pomicanje će varirati ovisno o specifičnim zahtjevima dizalice, kao što su maksimalna nosivost i dužina grede.

4) Sve u svemu, mehanizam za pomicanje kolica metalurške nadzemne dizalice igra ključnu ulogu u osiguravanju sigurnog i efikasnog rada dizalice, omogućavajući mu da transportuje teške terete s preciznošću i preciznošću.

 

7. Točak krana

1) Metalurška mostna dizalica, poznata i kao čeličana dizalica, je tip dizalice posebno dizajniran za surovo i zahtjevno okruženje čeličana i tvornica za obradu metala.

2) Točak dizalice je bitna komponenta mostne dizalice, jer podržava cjelokupnu težinu dizalice i teret koji nosi. Točak dizalice je obično napravljen od kovanog čelika i dizajniran je da izdrži teška opterećenja i intenzivnu toplinu okruženja čeličane.

3) Točak dizalice je montiran na kraju glavnog nosača dizalice i pokreće ga električni motor. Točak dizalice se kreće duž sistema šina koji je pričvršćen za čeličnu konstrukciju zgrade. Kretanje točka krana omogućava dizalici da podiže i premješta teške terete kroz tvornicu.

4) Osim što je snažan i izdržljiv, točak dizalice je dizajniran i za jednostavno održavanje. Komponente kao što su ležajevi i zupčanici su lako dostupni za pregled i podmazivanje. Ovo osigurava da dizalica radi sigurno i efikasno, minimizirajući vrijeme zastoja za održavanje i popravke.

5) Kompleti kotača tipa kutne kutije se izvode uljnim cijevima, što je pogodno za podmazivanje i održavanje

Materijal kotača prihvata ZG340-640, i podvrgava se naprednoj termičkoj obradi frekvencije snage i gašenju

 

8. Kuka za kran

1) Metalurške mostne dizalice su dizalice za teška opterećenja dizajnirane za upotrebu u metalnoj industriji. Dizajnirani su za rukovanje čelikom i drugim metalnim proizvodima sa visokim stepenom preciznosti i sigurnosti. Sama dizalica se obično montira na veliki portalni sistem koji se proteže po dužini objekta.

2) Kuka za kran je kritična komponenta metalurške mostne dizalice. To je dio dizalice koji zapravo podiže i pomiče metalne proizvode. Kuka za kran je obično dizajnirana za rukovanje velikim težinama i izrađena je od čelika visokog kvaliteta koji je sposoban izdržati naprezanja i naprezanja prilikom upotrebe.

3) Kuka za metaluršku nadzemnu dizalicu je obično pričvršćena za kran pomoću sajle ili lanca. Kabel ili lanac su dizajnirani da budu dovoljno jaki da izdrže težinu tereta koji se podiže kukom dizalice. Operater dizalice koristi komande koje se nalaze u kabini dizalice za pomicanje kuke dizalice gore i dolje, kao i lijevo i desno kako bi je postavio iznad tereta.

4) Kuka za metaluršku nadzemnu dizalicu često je dizajnirana sa sigurnosnom bravom koja sprječava da teret padne s kuke. Ovo je posebno važno s obzirom na težinu tereta koji se podiže. Sigurnosni zasun obično ručno otpušta rukovalac dizalice nakon što je teret bezbedno postavljen.

5) Sve u svemu, metalurška mostna dizalica i njena kuka su kritične komponente u metalnoj industriji. Oni pružaju preciznost i sigurnost neophodnu za premještanje proizvoda od teških metala s jedne lokacije na drugu, pomažući da industrija nesmetano radi.

 

9. Motor

1) Motor metalurške mostne dizalice odnosi se na motor koji se koristi u mostnoj dizalici koja se koristi za metalurške operacije. Metalurške mostne dizalice su dizalice za teške uslove rada koje su dizajnirane za rukovanje ekstremnim opterećenjima, visokim temperaturama i teškim okruženjima, poput onih u čeličanima i aluminijskim postrojenjima.

2) Motor koji se koristi u metalurškoj mostnoj dizalici mora biti posebno dizajniran da izdrži rigorozne zahtjeve metalurške industrije. Ovi motori su obično jaki i sposobni su da isporuče veliki obrtni moment i brzinu kako bi savladali otpor koji stvaraju teška opterećenja.

3) Metalurški motori mostnih dizalica su tipično dizajnirani za rad u okruženjima s visokim temperaturama, kao što su ona koja se susreću u ljevaonicama i čeličanama. Ovi motori imaju sistem izolacije koji je u stanju da izdrži ekstremne temperature i oštra hemijska okruženja.

4) Pogonski sistemi koji se koriste u metalurškim mostnim dizalicama su obično frekventni pogoni (VFD) koji pružaju preciznu kontrolu brzine i kontrolu kočenja. Ovi pogoni su takođe dizajnirani da izdrže visoke temperature i oštra okruženja.

5) Sve u svemu, motori koji se koriste u metalurškim mostnim dizalicama su kritične komponente sistema dizalica, a njihove performanse i pouzdanost mogu imati značajan uticaj na produktivnost i sigurnost metalurške operacije.

 

10. Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i krajnji prekidač

1) Metalurške mostne dizalice se koriste u aplikacijama za dizanje teških tereta u metalurškim postrojenjima, čeličanama i livnicama. Ovim dizalicama je potrebno rukovati bezbedno i efikasno, a to zahteva alarmni sistem koji upozorava operatere na sve probleme koji se mogu pojaviti tokom rada. Jedan takav sistem može uključivati ​​zvučne i svjetlosne alarme, kao i granične prekidače.

2) Zvučni i svjetlosni alarmi su dizajnirani da upozore operatera na specifične probleme s dizalicom. Na primjer, sistem može imati alarm za pokrete koji prelaze sigurnu granicu težine dizalice ili za kvar na kočnicama dizalice. Ovi alarmi se mogu programirati da se aktiviraju na različitim nivoima ozbiljnosti, a neki sistemi mogu čak uključivati ​​i glasovna upozorenja koja obavještavaju operatera o određenom problemu.

3) Krajnji prekidači su još jedna važna komponenta alarmnog sistema metalurške nadzemne dizalice. Ovi prekidači se koriste za obavještavanje kontrolora kada je dizalica dosegla određene pozicije ili granice, kao što je kraj staze ili određena visina dizalice. Kada se dostigne ova granica, prekidač šalje signal kontroleru, koji može aktivirati alarm ako je potrebno.

4) Sve u svemu, zvučni i svjetlosni alarmni sistem sa krajnjim prekidačima je neophodan za svaku metaluršku mostnu dizalicu kako bi se osigurao siguran i efikasan rad. Upozoravajući operatere na potencijalne probleme i obezbjeđujući ograničenja kretanja, ovi sistemi mogu pomoći u sprječavanju nesreća i održavanju neometanog odvijanja operacija.

 

11. Sigurnosni uređaji

Sigurnosni uređaji za metalurške mostne dizalice su bitne komponente koje osiguravaju siguran i efikasan rad dizalica koje se koriste u metalurškim postrojenjima. Neki od uobičajenih sigurnosnih uređaja koji se koriste u metalurškim nadzemnim dizalicama uključuju:

1) Krajnji prekidači:Ovi uređaji se koriste za ograničavanje kretanja dizalice u određenim smjerovima tako što prekidaju napajanje dizalice kada dostigne granicu. Mogu se koristiti za ograničavanje visine podizanja, udaljenosti putovanja ili ugla zakretanja dizalice.

2) Indikatori opterećenja:Ovi uređaji se koriste za označavanje težine tereta koji dizalica podiže. Pomažu u sprečavanju preopterećenja dizalice koje bi moglo dovesti do nesreća.

3) Uređaji protiv sudara:Ovi uređaji su instalirani na dizalicama kako bi se spriječio sudar s drugim dizalicama ili preprekama unutar postrojenja. Koriste senzore da otkriju prepreke na putu dizalice i automatski zaustavljaju ili usporavaju dizalicu kako bi izbjegli sudar.

4) Dugmad za zaustavljanje u nuždi:Ova dugmad se postavljaju na strateške tačke na dizalici i koriste se za trenutno zaustavljanje dizalice u slučaju nužde. Oni pomažu u sprečavanju nesreća i štite radnike.

5) Uređaji za zaštitu od preopterećenja:Ovi uređaji se koriste da spriječe dizalicu da podiže teret iznad svog nominalnog kapaciteta. Oni mogu automatski prekinuti napajanje dizalice u slučaju preopterećenja.

6) blokade:To su uređaji koji sprečavaju rad dizalice kada nisu ispunjeni određeni uslovi. Na primjer, dizalica se možda neće podići ako kočnica nije aktivirana ili ako operater nije u kabini.

7) Sve u svemu, upotreba ovih sigurnosnih uređaja igra ključnu ulogu u osiguravanju sigurnosti radnika i sprječavanju nesreća u metalurškim postrojenjima.

 

12. Kontrolni mod

1) Režim upravljanja metalurškim mostnim kranom odnosi se na način rada upravljačkih sistema i drugih mehanizama prisutnih u mostnoj dizalici koji se koriste u metalurškim operacijama. Ovaj tip dizalice je posebno dizajniran za rukovanje teškim teretima u industrijskim operacijama, kao što su proizvodnja čelika i rudarstvo.

2) Način upravljanja metalurške mostne dizalice može se kretati od ručnih kontrola gdje operater ručno upravlja svim funkcijama dizalice preko ručnog privjeska ili kontrolne ploče kabine, do automatiziranih sistema koji uključuju napredne senzore i kompjuterske programe za upravljanje nekim funkcijama.

3) Uobičajeni načini upravljanja u metalurškim nadzemnim dizalicama uključuju:

Kontrola privjesaka:U ovom načinu rada, operater dizalice kontrolira pokrete dizalice, kao što su podizanje, spuštanje i kretanje, pomoću dugmadi i prekidača na visećem kontroleru.

Kontrola kabine:Slično kao kod upravljanja pomoću visećeg elementa, operater dizalice koristi dugmad i prekidače na kontrolnoj tabli u kabini koja se nalazi na dizalici za upravljanje njegovim pokretima.

Radio daljinski upravljač:U ovom režimu, operater dizalice može upravljati dizalicom iz daljine koristeći uređaj za daljinsko upravljanje koji šalje signale u sisteme upravljanja dizalice.

automatska kontrola:Automatizirani kontrolni sistem može upravljati nekim aspektima rada dizalice, kao što je teret koji treba pokupiti ili ga postaviti na unaprijed određenu lokaciju. Ovaj tip kontrolnog sistema može uključivati ​​senzore i kompjuterski potpomognute sisteme za praćenje performansi dizalice i prilagođavanje njegovih kretanja u skladu s tim.

 

Izbor načina upravljanja može zavisiti od različitih faktora, kao što su složenost metalurških operacija, veličina dizalice i potreban nivo preciznosti koji je potreban za sigurno i efikasno izvođenje operacije.

 

13. Skica

 

 

 

 

1. Visoka nosivost:Metalurške mostne dizalice su dizajnirane da lako podnose teška opterećenja koja mogu biti teška i do nekoliko tona. Ove dizalice su opremljene čeličnim okvirima i teškim mašinama koje mogu prihvatiti velika opterećenja bez ikakvog habanja.

2. Sigurnost:Metalurške mostne dizalice opremljene su robusnim sigurnosnim mjerama kao što su zaštita od preopterećenja, sistemi protiv sudara i dugmad za zaustavljanje u nuždi. Ove karakteristike čine dizalice bezbednim za operatere koji mogu manevrisati teretom bez rizika od povreda ili nesreća.

3. Visoka efikasnost:Metalurške mostne dizalice su visoko efikasne jer mogu efikasno podnijeti teret bez ikakvih smetnji ili smetnji. Mogu se programirati da rade u skladu sa drugim mašinama u fabrici, što ih čini još efikasnijim.

4. Jednostavno održavanje:Mostne dizalice koje se koriste u metalurškoj industriji dizajnirane su tako da se malo održavaju, što ih čini isplativim. Izrađeni su od izdržljivih materijala koji mogu izdržati oštre vremenske uvjete i zahtijevaju minimalno održavanje, što dovodi do dužeg vijeka trajanja.

5. Poboljšana produktivnost:Metalurške mostne dizalice su ključne za poboljšanje stope proizvodnje u fabrikama. Poboljšanjem efikasnosti operacija utovara i istovara, oni mogu pomoći fabrikama da proizvode više proizvoda u datom vremenskom okviru, čime se povećava profit.

 

 

Metalurške mostne dizalice se široko koriste u metalurškoj industriji za rukovanje teškim i glomaznim materijalima u različitim fazama proizvodnog procesa. Neke od uobičajenih područja u kojima se koriste metalurške mostne dizalice uključuju:

 

1. Utovar i istovar sirovina: Metalurške mostne dizalice koriste se za transport sirovina kao što su željezna ruda, otpadni metal i ugalj od kamiona, brodova ili vagona do skladišta ili proizvodne linije.

2. Rukovanje rastopljenim metalom:Metalurške mostne dizalice koriste se za transport i prelivanje rastopljenog metala iz peći u mašinu za livenje, lonac ili kalupe.

3. Proizvodnja čelika:Metalurške mostne dizalice koriste se za premještanje teških čeličnih ploča, šipki, gredica ili zavojnica iz jednog procesa u drugi u proizvodnoj liniji.

4. Održavanje i popravka:Metalurške mostne dizalice se takođe koriste za podizanje i pomeranje teške opreme ili delova tokom radova na održavanju i popravci u fabrici.

 

Sve u svemu, metalurške mostne dizalice igraju ključnu ulogu u poboljšanju efikasnosti i produktivnosti proizvodnih procesa u metalurškoj industriji. Pomažu u smanjenju vremena ciklusa, povećanju sigurnosti i poboljšanju rukovanja materijalima, čime doprinose kvaliteti finalnih proizvoda.

 

 

Procedura proizvodnje metalurške mostne dizalice obično uključuje sljedeće korake:

1. Dizajn i inženjering:Prvi korak je dizajniranje i projektovanje metalurške mostne dizalice prema zahtjevima i primjeni kupca. To uključuje odabir odgovarajućih materijala, komponenti i veličine dizalice.

2. Izrada:Nakon što je dizajn završen, počinje proces izrade. Čelične komponente se režu, zavaruju i sklapaju da formiraju glavnu strukturu dizalice. Pažnja se posvećuje kako bi se osiguralo da su komponente precizno i ​​sigurno sastavljene.

3. Površinska obrada:Površina dizalice priprema se za premazivanje ili farbanje pjeskarenjem, brušenjem ili pjeskarenjem. Ovo uklanja ulje, rđu ili prljavštinu sa površine komponenti, osiguravajući efikasno prianjanje premaza.

4. Farbanje i premazivanje:Komponente su premazane bojom ili zaštitnim premazima koji ih štite od korozije i hrđe.

5. Električne instalacije:Ugrađeni su električni sistemi dizalice, koji uključuju komponente poput motora, kontrolnih ploča, senzora i druge električne opreme.

6. Montaža:Nakon ugradnje električnih sistema, dizalica se sastavlja u svoj konačni oblik. U ovom koraku radnici moraju osigurati da su sve komponente sastavljene i sigurno zategnute.

7. Testiranje opterećenja:Nakon što je dizalica sastavljena, provodi se ispitivanje opterećenja. Dizalica radi s opterećenjima koja su ekvivalentna njegovom nazivnom kapacitetu uz praćenje performansi i sigurnosti dizalice.

8. Inspekcija i kontrola kvaliteta:Metalurška mostna dizalica prolazi kroz inspekciju i testiranje od strane obučenog osoblja kako bi se osiguralo da ispunjava standarde kvaliteta i zahtjeve kupaca.

 

Isporuka i montaža: Konačno, metalurška mostna dizalica se otprema na gradilište i instalira od strane kvalifikovanog instalaterskog tima. Izvodi se proces puštanja u rad kako bi se testirali i potvrdili da su svi sistemi postavljeni i ispravno funkcionišu.

 

 

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (kompleta), a stopa umrežavanja opreme dostići će 95 posto. Puštene su u upotrebu 32 linije zavarivanja, planirana je ugradnja 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85 posto.

Popularni tagovi: metalurška mostna dizalica, Kina proizvođači metalurških mostnih dizalica, dobavljači, tvornica