LD Model jednonosna nadzemna dizalica

Osnovne komponente: mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 10000 kg

Video odlazna{0}}inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Prodajne jedinice: pojedinačna stavka

Veličina pojedinačnog pakovanja: 600X300X300 cm

Pojedinačna bruto težina: 200.000 kg

Odličan izbor. TheJednonosna nadzemna dizalicaje najčešći i{0}}isplativ tip mostne dizalice, idealan za lake i srednje{1}}prilike (obično do 20 tona, iako dizajn može varirati).

Ovdje je detaljan pregled njegovih ključnih komponenti, kategoriziranih po njihovim funkcionalnim grupama:

1. Konstrukcija mosta (glavni pokretni okvir)

Glavni nosač (jednostruki):Primarna horizontalna greda koja pokriva širinu zaljeva. Obično je to valjana čelična I-greda ili fabrikovana kutija-greda. Podržava dizalicu i kolica i mora izdržati savijanje.

Krajnji kamioni (x2):Čelične konstrukcije smještene na svakom kraju glavnog nosača. U njima se nalaze točkovi, pogonski motori i mehanizmi za kretanje mosta.

Kraj vagona:Drugi termin za krajnji sklop kamiona.

2. Dizalica i kolica (mehanizam za podizanje i pomicanje)

električna dizalica:Uređaj koji vrši stvarno podizanje i spuštanje. Za dizalice s jednim nosačem ovo je tipično ažičana dizalicaili, za manje kapacitete, alančana dizalica.

Okvir kolica:Okvir koji nosi dizalicu. Pomiče se bočno (poprečno kretanje) duždonja prirubnicaglavnog nosača.

Vožnja kolicima:Motorizovani sistem (često jednostavan elektromotor sa pogonskim točkovima mjenjača) koji pomiče kolica naprijed-nazad duž nosača.

Blok kuke:Sklop na kraju žičanog užeta dizalice, koji sadrži kuku, snopove (remenice) i tijelo bloka.

3. Pogoni pokreta (pogonski sistemi)

Bridge Drive:Sistem koji pomiče čitavu dizalicu duž greda piste. Sastoji se od:

Pogonski motor(i) mosta:Obično jedan motor po krajnjem kamionu, sinhronizovan da radi zajedno.

Pogonski kotači za most:Točkovi na krajnjim kamionima koji se voze po šinama piste.

mjenjači/reduktori:Za smanjenje brzine motora i povećanje obrtnog momenta.

Vožnja kolicima:Kao što je gore spomenuto, motor i kotači koji pokreću kolica.

Pogon dizalice:Motor, kočnica i zupčanik unutar jedinice dizalice za podizanje.

 

4. Sistem piste (Kranova "traka")

Grede za pistu:Fiksne horizontalne grede, obično pričvršćene za stupove zgrade ili zasebnu potpornu konstrukciju, po kojoj se kreće dizalica.

Trake piste:Čelične šine (često standardne kranske šine kao što su AISC ili ravne šipke) postavljene na vrh greda piste. Na njima se pokreću pogonski točkovi mosta dizalice.

Zaustavnici za dizalice/odbojnici:Fizički graničnici postavljeni na krajevima piste kako bi se spriječilo prekomjerno-putovanje dizalice.

5. Električni sistem ("Nervni sistem")

Glavno napajanje:Obično prekoFestoon System(kabl koji se prenosi na sistem kolica) iliŠipka provodnika/zatvorene šine(krute šipke sa kliznim kolektorom).

Kontrolni sistem:

Operatorov privjesak/radio kontrola:Najčešći načini kontrole. Privjesak je viseća kontrolna stanica s dugmadima za sve pokrete (gore/dolje, lijevo/desno, naprijed/nazad). Radio kontrola nudi bežični rad.

Kontrolna tabla/kućište:Sadrži kontaktore, frekventne pretvarače (VFD za nesmetanu kontrolu), zaštitu od preopterećenja i PLC (za napredne dizalice).

Granični prekidači:Kritični sigurnosni uređaji koji automatski prekidaju napajanje kako bi spriječili prekoračenje-putovanja (gornja/donja granica kuke, krajnje granice mosta i kolica).

Kabina (opciono):Za vrlo čestu ili tešku{0}} upotrebu, kabina operatera može biti obješena sa mosta, sa svim komandama i sjedištima.

.

6. Sigurnosne komponente (obavezne za siguran rad)

kočnice:Nalazi se na sva tri pokreta-dizalice (primarna kočnica), most i kolica.

Uređaj za ograničenje preopterećenja:Sprečava podizanje tereta iznad njegovog nominalnog kapaciteta.

Sistemi protiv sudara:Senzori za sprječavanje sudara više dizalica na istoj pisti.

Uređaji za upozorenje:Svjetla i zvučni alarmi (zujalice/sirena).

Dugmad za zaustavljanje u nuždi:Nalazi se na privjesku i drugim ključnim lokacijama.

Tipična nomenklatura "LD modela".

U mnogim katalozima (posebno međunarodnih proizvođača), "LD" često predstavlja standardnu ​​radnu, električno{0}}mosnu dizalicu s jednim nosačem.

Lmože označavati tip (npr. "Podizanje" ili serijski kod).

Dmože označavati konfiguraciju pogona ili radnu klasu.
Uobičajene varijante uključujuLDA(standardni jednostruki nosač),LDP(jednostruki nosač niske visine sa dizalicom integriranom u mrežu nosača), iLDT(pomoću dizalice sa žičanim užetom u evropskom-stilu).

Skica

 

Glavni tehnički

 

Odlično pitanje. LD (evropska oznaka koja često znači "Light Duty") jednonosna mostna dizalica je radni konj u mnogim industrijskim okruženjima iz vrlo dobrih razloga. Evo njegovih ključnih prednosti, raščlanjenih po kategorijama:

1. Isplativost-(najveća prednost)

Niža početna investicija:Zahtijeva manje čelika (jedan nosač naspram dva) i jednostavniji sistem dizalice/kolica, što ga čini znatno jeftinijim za kupovinu i ugradnju od krana sa dvostrukim nosačem.

Smanjeni strukturni troškovi:Manja težina znači da postojeća građevinska konstrukcija (grede/stupovi piste) često zahtijeva manje ojačanja, čime se štedi na troškovima izgradnje.

Niži troškovi održavanja:Jednostavniji dizajn sa manje komponenti znači niže-trajne troškove održavanja i popravke.

2. Jednostavnost i efikasnost dizajna

Čist, kompaktan dizajn:Kolica za podizanje vode se na donjoj prirubnici jednostrukog kutijastog nosača. Ovo stvara manji zahtjev za prostorom za glavu (udaljenost od kuke do grede piste).

Odlična pokrivenost kuke:Kolica mogu putovati cijelom dužinom nosača, a sam nosač putuje duž piste, pružajući odličnu pokrivenost uslugom za zaljev.

Idealno za standardne aplikacije:Savršeno prikladan za jednostavno podizanje, transport i pozicioniranje tereta bez složenih zahtjeva.

3. Performanse i operativne prednosti

Veće brzine:Zbog manje ukupne težine, LD dizalice s jednim nosačem često mogu postići veće brzine putovanja (i za kolica za podizanje i za most) od težih dizalica s dvostrukim nosačem, poboljšavajući vrijeme ciklusa za lake do srednje{0}} zadatke.

Lakša instalacija:Komponente su lakše i jednostavnije za sastavljanje, smanjujući vrijeme i složenost instalacije.

Energetska efikasnost:Manja masa za kretanje znači manju potrošnju energije tokom rada.

4. {0}}Ušteda prostora

Donji prostor za glavu:Kao što je spomenuto, ovo je kritično u zgradama s ograničenjima visine. Maksimizira korisnu visinu podizanja ispod dizalice.

Smanjeno opterećenje kotača:Lakša dizalica ima manje sile na grede piste i potporne stubove, što može biti velika prednost u starijim objektima.

---

Idealne primjene za LD dizalicu s jednim nosačem:

Radionice, skladišta i montažne linije.

Rukovanje sirovinama, gotovim proizvodima ili delovima mašina.

Često, ali relativno lagano{0}}rukovanje materijalom (npr. nekoliko dizanja na sat).

Tipični raspon kapaciteta:Do20 metričkih tona(sa rasponima obično do ~30 metara, iako to zavisi od proizvođača i dizajna).

Radni ciklus:Pogodno za klasu A1 (Standby/Retka upotreba) do A3 (Light service) prema FEM/ISO standardima.

 

Primarne aplikacije

LD dizalica jeradni konj lake industrijei sveprisutan je u okruženjima gdje je potrebno efikasno, pouzdano i relativno jeftino dizanje iznad glave.

1. Proizvodni i montažni pogoni

Strojne radionice:Premještanje sirovina (čelične šipke, ploče), pozicioniranje obradaka na strugovima, glodalicama i CNC centrima.

Proizvodnja autodijelova:Rukovanje motorima, osovinama i pod{0}}sklopovima duž proizvodnih linija.

Proizvodnja aparata:Pokretne komponente poput metalnih kućišta, kompresora itd.

2. Skladišno-logistički centri

Prostori za utovar/istovar:Prevoz robe od kamiona do skladišta.

Pohrana/preuzimanje:Rukovanje paletiziranom robom, dijelovima strojeva ili pakiranim proizvodima. Često se koristi u kombinaciji s viljuškarima za guste skladišne ​​rasporede.

3. Objekti za održavanje i popravke

Snaga i uslužni programi:Za održavanje pumpi, turbina i transformatora.

Popravka vozila:Podizanje motora, karoserija autobusa ili poljoprivredne opreme u odeljcima za popravku.

4. Lagana proizvodnja i radionice

Čelik servisni centri:Rukovanje i striženje metalnih limova, šipki i cijevi.

Zavarivačke radnje:Pozicioniranje i okretanje velikih zavara.

5. Papirna, štamparska i ambalažna industrija

Rukovanje rolni papira, velikim kolutima i teškim mašinama za pakovanje.

 

Ovdje je detaljan postupak proizvodnje zaLD Model jednonosna nadzemna dizalica:

1. Faza projektovanja i inženjeringa

Analiza zahtjeva kupaca: Kapacitet, raspon, visina dizanja, radni ciklus, način upravljanja, itd.

Konstrukcijski dizajn:

Glavni nosač (kutija-tip ili I-greda)

Kraj vagona

Kolica za podizanje

Projektovanje električnog sistema: Izbor motora, upravljačka ploča, ožičenje, sigurnosni uređaji

Kreiranje crteža: Izrada, montaža, električne šeme

Specifikacija materijala i komponenti

2. Nabavka materijala i inspekcija

Čelični materijali: Ploče, profili (Q235B/Q345B)

Mehaničke komponente: Točkovi, osovine, ležajevi, zupčanici, osovine

Električne komponente: Motori, mjenjači, kočnice, krajnji prekidači, kontroleri, namotaji kablova

Dizalica: Električna dizalica s užetom (standardna dizalica LD modela)

Inspekcija: Certifikati materijala, provjere dimenzija, provjera kvaliteta

3. Izrada glavnih komponenti

A. Izrada glavnog nosača

Rezanje: CNC plazma/oksi{0}}sečenje čeličnih ploča na gorivo

Pred{0}}montažno zavarivanje: Web ploče, gornje/donje prirubnice

Potpuno zavarivanje: Automatsko/lučno zavarivanje pod vodom za kritične spojeve

Oslobađanje od stresa(ako je potrebno za veće raspone)

Mašinska obrada: Bušenje rupa za priključke, montaža na šinu

Ispravljanje i pregled: Unaprijed -podešen nagib, provjera tačnosti dimenzija

B. Izrada krajnjeg nosača

Montaža okvira: Zavarivanje bočnih okvira, poprečnih nosača

Montaža kotačaDodatna oprema: kotači, osovine, ležajevi

Ugradnja odbojnika i odbojnika

Montaža pogonske jedinice: Za motorizovana krajnja kolica

C. Izrada kolica za podizanje

Montaža okvira

Montaža na kotač

Montaža dizalice: Montaža standardne LD dizalice

Električni priključci

4. Površinska obrada i farbanje

Priprema površine: Peskarenje (SA 2.5 stepen)

Prajmer premaz: Prajmer protiv rđe

Srednji i završni premazi: Industrijski emajl (standardne boje ili specifikacija kupca)

Označavanje i šabloniranje: Kapacitet, serijski broj, upozorenja

5. Sklop električnog sistema

Sklop kontrolne ploče: Kontaktori, releji preopterećenja, prekidači

Ugradnja kablovskih festona ili provodnika

Krajnji prekidači: Krajnji granični prekidači, gornje/donje granice dizalice

Sklop privjeska na dugme(za kontrolu poda)

Montaža kabine(za dizalice{0}}koje upravljaju kabinom)

6. Pred-sastavljanje i testiranje

Probna skupštinau fabrici:

Glavni nosač + krajnji nosač

Montaža kolica za podizanje

Povezivanje električnih instalacija

Fabričko testiranje:

Test bez{0}}opterećenja: Vožnja u oba smjera, rad dizalice

Test opterećenja: 25%, 75%, 100%, 125% nazivnog kapaciteta

Ispitivanje sigurnosnih uređaja: krajnji prekidači, zaustavljanje u nuždi

Ispitivanje otpora izolacije

Merenje nivoa buke

7. Rastavljanje i pakovanje

Pažljivo rastavljanjeu prenosive sekcije

Zaštitaobrađenih površina, električnih komponenti

Ambalaža otporna na vremenske uvjeteza pomorski/kopneni transport

Paket dokumentacijeuključeno: Priručnici, certifikati, crteži

8. Kontrolne tačke kvaliteta (u toku cijelog procesa)

Sertifikati o kontroli materijala

Kvalitet zavarivanja (vizuelni, NDT ako je potrebno)

Tačnost dimenzija u svakoj fazi

Ispitivanje električnih komponenti

Certifikacija za ispitivanje opterećenja

Završni izvještaj o inspekciji

9. Dokumentacija i sertifikacija

Izvještaj o podacima proizvođača

Test sertifikati(fabrički test opterećenja)

Priručnici za rad i održavanje

Električni dijagrami

Liste dijelova i preporuke rezervnih dijelova

CE certifikat(ako je za evropsko tržište) ili druge lokalne potvrde

10. Instalacija i puštanje u rad(na lokaciji kupca)

Erekcijaod strane obučenih tehničara

Poravnanješina piste

Ponovno sastavljanje i povezivanje

Završno ispitivanje i puštanje u rad

Obuka kupaca

Završni izvještaj o inspekciji

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planirano je instaliranje 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.