SPAN 25M nadzemna jedina dizalica

A 25- Metar raspon nadzemnaje vrsta dizalice iznad (ili mosta) koji se obično koristi u industrijskim postavkama za podizanje i pokretanje teških opterećenja preko fiksnog vodoravnog raspona. Kran se sastoji od nekoliko ključnih komponenti:

Jednokrevetni nosač: Dizalica ima jedan nosač, koji je vodoravni snop koji radi duž raspona (25 metara u ovom slučaju). Ovaj nosač podržava mehanizam za podizanje i kolica, koji se kreću duž dužine nosača.

Dizalica: Pričvršćena na kolibu, dizalo je odgovoran za podizanje i spuštanje tereta. Može biti ili električni ili priručnik, ovisno o aplikaciji.

Kolica: Ovaj mehanizam se pomiče naprijed i nazad preko nosača, omogućavajući dizalicu da postavi opterećenja preko raspona.

Krajnji kamioni: Ovo su mehanizmi na svakom kraju nosača koji se vole uz grede piste (šine ili zapise), omogućavajući da se čitavu dizalicu kreće duž dužine objekta ili radnog područja.

Pistene grede: Dizalica putuje po tim gredama ili šinama, koje su montirane na stropne ili strukturne potpore.

Kontrolni sistem: Moderne dizalice često imaju daljinski upravljač ili kontrolni sustavi kabine, omogućavajući operatoru da se sigurno i efikasno upravlja pozicioniranjem opterećenja.

Aplikacije:

Koristi se u proizvodnji, skladištima, izgradnji i montažnim linijama za rukovanje teškim materijalima poput čeličnih greda, posuda ili mašina.

Nudi preciznost, stabilnost i sigurnost u rukovanju teretom preko velikih udaljenosti, što ga čini idealnim za teške operacije.

Ova vrsta dizalice pruža odličnu pokrivenost radnog područja i može se prilagoditi za ispunjavanje specifičnih kapaciteta i operativnih potreba.

Komponente jezgre: motor

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (kg): 500 kg

Video izlazno-inspekcija: Navedeno

Izvještaj o testu mehanizacije: pod uvjetom

Maks. Visina podizanja: 30 metara

Raspon: 7,5 ~ 40m

Boja: Prilagođena boja prihvatljiva

Napon: 220V ~ 660V 50Hz \/ 60Hz

Način rada: kontrola podne i kontrole kabine

Brzina podizanja: 3 do 12 mmina Prilagodljivo

Kapacitet dizanja: 3 ~ 500t

Brzina kolica: 6 do 60m \/ min može se prilagoditi

Brzina automobila: 3 do 40m \/ min može se prilagoditi

 

 

1.single Girder

Jedan nosač je vodoravni snop koji radi preko raspona (25 metara u ovom slučaju).

Podržava kolica i mehanizam za podizanje koji se kreću duž nosača.

Krajnji kamioni

Smješten na oba kraja nosača, ovi se kamioni voziju uz grede piste.

Sadrže točkove i pogonski mehanizam, omogućavajući dizalicu da se kreće duž duljine radnog područja ili objekta.

Dizalica

Dizalica je odgovorna za podizanje i spuštanje tereta.

Može bitielektričniilipriručniki pričvršćen je za kolica, omogućavajući vertikalni pokret.

Dizalica je opremljena žičanim konopom ili lancem za rukovanje velikim opterećenjima.

3.endprevoz

Krajnji prijevoz samostojeće mostovne dizalice odnosi se na konstrukcijsku komponentu koja podržava i vodi most snop duž dizalice. To je kritični dio dizajna dizalice, omogućavajući glatku horizontalno kretanje mosta i olakšavanje opterećenja i pozicioniranjem operacija.

Krajnji kolica su opremljeni kotačima koji se bave posteljinom. Može biti čelik ili poliuretan obložen, ovisno o aplikaciji i potrebi smanjenja habanja ili buke. Sadržaj se pričvršćuju na glavnu mostnu gredu, bilo pričvršćenim ili zavarenim, ovisno o specifikacijama dizalice, ovisno o specifikacijama dizalice.

U samostojećim dizalići mosta, krajnji kolica igra vitalnu ulogu u osiguravanju da se most snop kreće efikasno duž piste, koji su često podržani od strane neovisnih stubova. Sistem se ne oslanja na građevinsku konstrukciju, čineći ga idealnim za privremene postavke, skladišta ili razmake u kojima je nadzemna podrška nedostupna.

 

4.crane mehanizam putovanja

Dizalica za putovanja sažednim dizalicom mosta odnosi se na sistem koji omogućava dizalicu da se krene duž šina za piste. Osigurava glatku, stabilnu i kontroliranu kretanju konstrukcije mosta dizalice preko njegovog određenog radnog područja.

Princip rada:

Motori primaju električnu energiju kroz sustav dirigenta, poput festonskog kablovskog sustava ili dirigentskih kotača, motorni dizalicu kroz premještaju se, što je dizalica za premještanje naprijed.

5.Trolley

Kolica se kreće vodoravno duž dužine nosača.

Nosi dizalicu i omogućava bočni pokret preko širine dizalice dizalice.

Kolica za kolica je ili ručni ili motorizirani, ovisno o dizajnu dizalice.

6.Crane Wheel

Kotač dizalica samostojeće mostonske dizalice kritična je komponenta putopitnog mehanizma dizalice. Ovi točkovi omogućuju se mostom dizalicom da se pomakne po njenoj pisti ili pjesme, omogućavajući gladak i precizan rad.

Ključne karakteristike kotača dizalica obično su izrađene od materijala visoke čvrstoće poput kovanog ili livenog čelika, može izdržati teška tereta i habanje. Toplo je tretirano zbog izdržljivosti i nije lako deformiran.

Prirubnički točkovi sadrže dizajn prirubnice kako bi se spriječilo izbacivanje i održavanje poravnanja praćenja. Profil gazećeg sloja precizno je obrađen za glatko kotrljanje i čak distribuciju težine.

7. CCRANE kuka

Kuka za dizalice kritična je komponenta samostojećeg most dizalice, odgovoran za sigurno podizanje i pokretanje teških tereta.

Kuke za kranu obično su izrađene od krivotvorenih ugljičnih čelika ili legiranih čeličnih materijala visokog čvrstoće kako bi se osigurala izdržljivost i otpornost na habanje. Kuka ima širok dizajn grla koji se može lako zaključati na različite karike ili lance. Ovaj oblik osigurava da opterećenje ostaje stabilno tijekom podizanja.

Nosivost kuke za dizalice treba odgovarati nazivom dizalica, koji se može kretati od nekoliko tona do stotina tona, ovisno o specifičnoj aplikaciji.

Motor

Motor za samostojeće mostovne dizalice ključna je komponenta odgovorna za napajanje kretanja mosta dizalice, kolica ili dizalica. Ovisno o konfiguraciji i namjeni dizalica, može se koristiti nekoliko vrsta motora.

Motor dizalice: Powers mehanizam za podizanje i snižavanje tereta.typlikovo trofazni električni motor za industrijsku upotrebu, osiguravajući visok obrtni moment i efikasnost. Potpuno frekvencijski pogoni (VFDS) koji se mogu omogućiti glatkim kontrolom brzine i spriječiti nagli prijedloge brzine i spriječiti nagli prijedloge.

Kolica za kolica: vozi kolica koja se kreće vodoravno duž mosta.typIcko motorni motor ili direktan pogon, ovisno o opterećenju opterećenja i brzine. Postoje mogućnosti za održavanje poput AC indukcijskog motora česte.

Motor mosta: odgovoran za pomicanje cijelog mosta duž piste Beams.generally koristi sinhroni motor ili izmjenični motor s mjenjačem za precizno kretanje.

.

Kontrolni sistem

Kontrolni sistem omogućava operateru da kontrolira kretanja dizalica. Može uključivati:

Privjesak: Kontrolni privjesak pričvršćen na dizalicu, omogućavajući ručni rad sa zemlje.

Bežični daljinski upravljač: Pruža slobodu operatera da kontrolira dizalicu sa sigurnosne udaljenosti.

Kabina operatera: U većim kranovi može se osigurati kabina za operatera za kontrolu dizalice.

10.AFety uređaji

TRAILNI OGRANIČINI PROIZVODA: Ovi uređaji ograničavaju kretanje mosta dizalica i kolica kako bi ih spriječilo da putuju izvan sigurne operativne zone, smanjujući rizik od sudara ili prevrtanja.

Sigurnosni senzori i kamere: Moderne dizalice mogu biti opremljeni senzorima i kamerama za otkrivanje prepreka ili osoblja na putu dizalice, automatski zaustavljanje pokreta ako postoji rizik od sudara.

Dizalice motorne kočnice: Ove su kočnice neophodne za čvrsto držanje opterećenja i sprečavajući da se opterećenje padaju kada dizalica nije u pokretu.

Rog ili alarmni sustav: Audibilni uređaji upozorenja mogu upozoriti osoblje u blizini kada je dizalica u funkciji ili će se pomaknuti, poboljšati sigurnost u prometnim područjima.

Opterećenje sustavi za vaganje: Ovi sustavi nadgledaju težinu opterećenja koja se podiže, pružajući podatke u stvarnom vremenu operateru kako bi se osiguralo sigurne prakse podizanja.

Guardrails i sigurnosne barijere: Neki su dizalice opremljeni zaštitnim dizalicama kako bi se spriječilo da se radnici preblizuju opasnim područjima, poput staze dizalice ili u blizini opreme za podizanje.

Uređaji za inspekciju dizalica i održavanje: Redovni inspekcijski uređaji osiguravaju da su svi mehanički dijelovi, uključujući užad, remenice i zupčanike, u dobrom stanju da se spriječe neuspjesi tokom rada.

 

 

11.Kontrol režim

Kontrola privjesa: Operator koristi ručni privjesak ili daljinski upravljač za upravljanje dizalicom. Privjesak obično ima gumbe za kontrolu kretanja dizalice, poput dizanja, spuštanja, putovanja (pokret mosta) i kretanje kolica.

Radio daljinski upravljač: bežični sistem upravljanja koji omogućava operateru da kontrolira dizalicu iz daljine, obično koristi prenosni daljinac sa džojstikom i tipkama.

Kontrola kabine: Operator je postavljen u kabini ili sedište operatera učvršćenim na dizalicu. Kontrola se obično vrši pomoću džojstika ili tipki koji se nalaze unutar kabine.

Automatizirana \/ automatska kontrola: U visoko automatiziranim postavkama, dizalica može biti kontrolirana unaprijed programiranim logikom ili preko centraliziranog upravljačkog sistema. Dizalica može raditi uz minimalnu ljudsku intervenciju, vršeći ponavljajuće ili rutinske zadatke.

Polovna kontrolna stanica: Upravljačka ploča je montirana na fiksnom mjestu, obično na podu ili na postolju u blizini dizalice. Rukovatelj ručno upravlja dizalicom iz ove stanice.

Skica

Glavni tehnički

 

 

A 25- Metar raspon nadzemnaNudi nekoliko prednosti, posebno u industrijskim i teškim primjenama. Ispod su ključne prednosti:

1. Efikasno rukovanje materijalima

Omogućuje lak transport velikih opterećenja na velikim udaljenostima (25 metara u rasponu), poboljšavajući tok rada i efikasnosti u proizvodnji, skladištima i gradilištima.

Smanjuje potrebu za ručnim radom i viljuškarima, ubrzavajući procese i smanjenje naprezanja radnika.

2. Optimizacija prostora

Nadzemni dizalice rade na povišenom nivou, oslobađajući podni prostor i izbjegavajući smetnje u prizemnu opremu ili vozilima.

To olakšava optimiziranje rasporeda radnog prostora, omogućavajući bolje korištenje poda za strojeve i skladištenje.

3. Teški kapacitet opterećenja

Uprkos jednoj nosaču, nadzemne pojedinačne dizalice mogu podići značajna opterećenja, ovisno o dizajnu dizališta i dizalica.

Oni su dobro prilagođeni za podizanje teških strojeva, sirovina ili posuda, povećavajući ukupnu produktivnost.

4. Svestranost i prilagođavanje

Ove dizalice mogu se prilagoditi različitim dizalicama, kolicama i kontrolnim sustavima kako bi odgovarali različitim industrijskim potrebama.

Oni mogu podnijeti širok spektar materijala i proizvoda, od osjetljivih komponenti do velikih, teških predmeta.

5. Ekonomičnost

Jednokrevetni dizajn je isplativije od dvostrukog kraka, jer zahtijeva manje materijala i jednostavnija struktura.

Niže troškove instalacije i održavanja čine ga budžetskim rješenjem za preduzeća koja zahtijevaju mogućnosti teškog podizanja.

6. Sigurnost i pouzdanost

Nadzemne dizalice opremljene su naprednim sigurnosnim značajkama kao što su granični prekidači, zaštitu od preopterećenja i funkcije za zaustavljanje u nuždi radi sprečavanja nesreća i osigurati siguran rad.

Oni smanjuju rizik od nezgoda povezanih sa viljuškarima ili ručnim rukovanjem velikim opterećenjima.

7. Preciznost i kontrola

Moderne režijske dizalice nude glatko i precizno rukovanje teretom, omogućavajući finu kontrolu nad pozicioniranjem teških predmeta.

Kolica i dizalice mogu se koristiti s preciznošću pomoću daljinskih upravljačkih sustava, omogućavajući precizan postavljanje opterećenja na određene lokacije.

8. Poboljšana ergonomija

Budući da dizalica ruči veliki podizanje, smanjuje fizičko naprezanje radnika, što dovodi do poboljšane ergonomije i manje ozljeda vezanih za ručno rukovanje materijalima.

Operatori mogu kontrolirati dizalicu sa sigurne udaljenosti pomoću privjeske ili bežične kontrole, dodatno poboljšanje sigurnosti na radnom mjestu.

9. Smanjene potrebe održavanja

Jednokrevetne režijske dizalice uglavnom imaju manje mehaničkih komponenti u odnosu na dvostruke dizalice, što dovodi do nižih zahtjeva za održavanje.

Manje pokretnih dijelova znači manje habanja, što rezultira dužim operativnim životom i smanjenim prekidom.

10. Širok raspon primjena

Svestranost ovih dizalica omogućava im da se koriste u raznim industrijama, kao što su proizvodnja, brodogradilišta, čelični mlinovi, automobili i izgradnju.

Pogodni su za pomicanje sirovina, teške opreme ili čak komponente montažnog retka u proizvodnim pogonima.

Ukratko, na glavi 25- metar prenosni dizalica je isplativo, efikasno i pouzdano rješenje za pomicanje velikih opterećenja na velikim udaljenostima u industrijskim okruženjima. Njegov dizajn koji štedi prostor, jednostavnost upotrebe i sigurnosne funkcije čine ga preferiranim izborom u mnogim aplikacijama.

 

 

A 25- Metar raspon nadzemnaŠiroko se koristi u raznim industrijama zbog svoje sposobnosti da se efikasno rješavaju teških tereta preko velikih raspona. Evo nekoliko zajedničkih aplikacija:

1. Proizvodnja postrojenja

Koristi se za rukovanje sirovinama, komponentama i gotovim proizvodima u sklopnim linijama i proizvodnim procesima.

Pomiče velike mašine, dijelove i sklopove u teškim prerađivačkim industrijama poput proizvodnje automobila, zrakoplovstva i strojeva.

2. Skladištenje i logistika

Idealno za utovar, istovar i transport robe u skladišta i distributivni centri.

Dizala i pomiče teške ili glomazne predmete, smanjujući potrebu za viljuškarima i ručnim radom i maksimiziranjem skladišta.

3. Čelični mlinovi i metalna izrada

Koristi se za podizanje i premještanje teških čeličnih ploča, greda, cijevi i drugih metalnih materijala.

Ključno u rukovanju vrućim metalom tokom proizvodnih procesa i transport čeličnih proizvoda u različita područja objekta.

4. Građevinska mjesta

Nadzemne dizalice su zaposlene za podizanje i postavljanje velikih građevinskih materijala poput čeličnih nosača, betonskih ploča i teške mašine.

Korisni su u izgradnji mosta, velikim građevinskim projektima i infrastrukturnim kretanjima u kojima su potrebna preciznost i teška dizanje.

5. Brodogradilišta i brodogradilišta

Koristi se za pomicanje velikih brodskih komponenti, motora i drugih teških materijala u različitim područjima u brodogradnji.

Pomaže u skupštini velikih dijelova plovila i prijevoza materijala u brodogradilišta.

6. Elektrane

Nadzemne dizalice koriste se u elektranama za rukovanje velikim turbinama, generatorima i drugim opremom tokom održavanja ili ugradnje.

Oni igraju kritičnu ulogu u pozicioniranju i transporta teških komponenti u termičkim, hidroelektranama i nuklearnim elektranama.

7. Automobilska industrija

Koristi se za podizanje dijelova za teške vozilo, motore i šasiju tokom montaže i proizvodnog procesa.

Pomaže u kretanju velikih komponenti na proizvodnim linijama, poboljšavajući efikasnost tijeka rada.

8. Rudarska industrija

Nadzemni kranovi pomažu u pokretanju teške rudarske opreme, strojeva i minerala.

Koriste se u radionicama za popravak i održavanje velikih rudarskih mašina i opreme.

9. Industrija papira i pulpe

Pomaže u rukovanju velikim rolama od papira, drva i drugih sirovina koje se koriste u proizvodnji proizvoda od papira.

Koristi se u mlinovima papira za pomicanje sirovina i gotovih proizvoda, osiguravajući glatku proizvodnju i skladištenje.

10. Aerospace industrija

Olakšava precizno podizanje i kretanje velikih komponenti zrakoplova poput krila, trupa i motora tokom procesa montaže.

Pruža precizan i siguran prijevoz osjetljivih dijelova, osiguravajući efikasnost u proizvodnji i održavanju zrakoplova.

11. Hemijske i petrohemijske biljke

Koristi se za podizanje i transport teške opreme poput reaktora, pumpi i posuda.

Pomaže u instalaciji, održavanju i kretanju mašina u objektima koji proizvode hemikalije, naftu i gas.

12. Vjetro turbine i obnovljivi energetski sektor

Koristi se za podizanje i pozicioniranje velikih komponenti poput turbinskih lopatica, generatora i kula za vrijeme montaže i ugradnju vjetroturbina.

Reprodukuje kritičnu ulogu u industriji obnovljivih izvora energije, posebno za velike rukovanje teretom tokom izgradnje vjetroelektrana i postavljanja solarnih panela.

13. Željeznička i lokomotivna industrija

Zaposlen za rukovanje velikim željezničkim komponentama, poput lokomotiva, podmetača i šina.

Pomaže u podizanju i pozicioniranju željezničke opreme tokom montaže i održavanja u železničkim radionicama.

Ukratko, na glavi 25- metar prenaglašene dizalice je svestran i bitan je u raznim industrijama u kojima je potrebno veliko podizanje, materijalno rukovanje i precizan postavljanje opterećenja. Poboljšava operativnu efikasnost, poboljšava sigurnost i pomaže u optimizaciji upotrebe prostora u industrijskim objektima.

 

 

1. Dizajn i inženjering

Specifikacija: Prvi korak je određivanje specifičnih zahtjeva za dizalicu, uključujući nosivost, visinu dizanja i vrstu usluge. To uključuje koordinaciju između kupca i inženjera.

Dizajn: Strukturni inženjeri Stvaranje detaljnih dizajna za strukturu dizalice, uključujući most, pistu, kolica, dizalo i druge komponente.

Sigurnost i usklađenost: Osigurati da je dizajn u skladu s relevantnim standardima i propisima (npr. ANSI, ISO ili drugi lokalni standardi).

2. Izbor i nabavka materijala

Čelik: Glavni materijal za konstrukciju dizalice je čelik visoke čvrstoće. Komponente poput greda, nosača i stubova su proizvedene ili izmišljene od čeličnih ploča i profila.

Oprema za podizanje: Dizalice, motori, točkovi i drugi specijalizirani dijelovi izvode se od dobavljača ili izmišljene interne.

Ostale komponente: električno ožičenje, upravljačke ploče, kočnice i sigurnosna oprema.

3. Izrada konstrukcijskih komponenti

Širina i nosač Izrada: Dizalica dizalica sastoji se od glavnih greda (često i-grede ili nosača kutije) koji podržavaju opterećenje. Ovo su rez, zavareni i sastavljeni.

Stupci i nosači: vertikalni nosači podrške ili kule su izrađeni i zavareni, osiguravajući da ispunjavaju potrebnu snagu za nosivost.

Šine za piste: Grede ili šine za piste pripremljene su za vođenje dizalice uz strukturu.

4. Skupština

Montaža mosta: Most dizalica sastavlja se povezivanjem greda i nosača. To se može učiniti pomoću zavarivanja ili pričvršćivanja.

Ugradnja kolica i dizalice: Kolica za kolica, koji se kreće uz most, opremljen je mehanizmom za podizanje. Dizalica, koja uključuje motor, žičanu konop i druge dijelove, instaliran je na kolibu.

Montaža kotača: Točkovi koji omogućavaju da se dizalica kreću po pisti montirani su na mostu i kolica.

5. Električna instalacija

Ožičenje i kontrole: Instalirani su električni sustavi, uključujući ožičenje za dizalicu, motore, kontrole i sigurnosne sisteme. To uključuje vezu s napajanjem dizalice.

Upravljačka ploča: Instalirana je upravljačka ploča operatera, omogućujući da se dizalica upravlja na daljinu ili iz fiksne stanice.

Sigurnosne karakteristike: Sigurnosni sistemi kao što su zaštita od preopterećenja, granični prekidači, zaustavljanje u nuždi i druge karakteristike, ožičeni su u dizalicu.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.