Gredna nadzemna dizalica

 

 

Mostna dizalica je vrsta opreme za dizanje teških tereta koja se široko koristi u industriji i građevinarstvu, koja se posebno koristi za nošenje i podizanje različitih teških predmeta unutar određenog raspona. Svojom visokom efikasnošću, sigurnošću i pouzdanošću postao je važan alat u fabrikama, skladištima, lukama i drugim mestima.

2. Dizajnerska karakteristika mostne dizalice Girder je da se njen most proteže između dva paralelna kolosijeka, a mehanizam za podizanje (obično kuka ili žlica) je okačen ispod mosta, koji se može kretati bočno duž mosta, a most se može kretati uzdužno duž staze da pokrije čitavu radnu površinu. Ova dizalica može biti jednogredna, dvogredna ili višegredna konstrukcija, a različiti tipovi se biraju u skladu sa specifičnim zahtjevima nosivosti i okolinom korištenja.

3.Grder mostna dizalica se široko koristi u raznim industrijskim i građevinskim gradilištima sa svojom snažnom nosivošću i fleksibilnim radom. Njegov dizajn i konfiguracija mogu se prilagoditi specifičnim potrebama kako bi se pružilo najbolje rješenje. Kao važna oprema za rukovanje materijalom, mostna dizalica igra važnu ulogu u poboljšanju efikasnosti proizvodnje i osiguravanju sigurnosti rada.

Max. Visina podizanja: 15M, 6M, 9M, 12M, 18M

Težina (KG): 5000 kg

Max. Opterećenje podizanja: 20 tona

Raspon:1-28.5M

Boja: Prilagodi

Kapacitet dizanja:1-20 tona

Visina dizanja:6-18m

Klasa zaštite: IP55

Industrijski napon: 380v50hz/Prilagodi

Brzina dizanja:0.8/5m/min

 

 

1. Duga svjetla

1.Glavna greda mostne dizalice je važan dio dizalice. Obično je to glavna nosiva konstrukcija postavljena vodoravno na kransku stazu. Odgovoran je za podupiranje priveza i tereta dizalice, te za prijenos težine tereta na kolosijek preko kotača dizalice.

2. Glavna greda je obično izrađena od čelika visoke čvrstoće, a dizajn mora zadovoljiti određene zahtjeve za krutost i čvrstoću kako bi se osiguralo da neće doći do pretjerane deformacije ili loma prilikom podizanja teških predmeta. Ovisno o specifičnom dizajnu dizalice, glavna greda može biti jednostruka ili dvostruka:

Struktura jedne grede: Ova struktura glavne grede se obično koristi za lake mosne dizalice, sa prednostima jednostavne strukture i male težine.

3. Osim toga, glavna greda obično radi s drugim komponentama kao što su krajnje grede, mehanizmi za podizanje, pokretni mehanizmi itd. kako bi dovršili različite funkcije dizalice.

 

 

Sistem za podizanje

1. Sistem za podizanje mostne dizalice je njegov osnovni dio, koji je uglavnom odgovoran za podizanje i premještanje teških predmeta s jedne lokacije na drugu. Sistem za podizanje se sastoji od nekoliko ključnih komponenti koje osiguravaju sigurno i glatko podizanje i spuštanje teških predmeta.

2. Sledeće su glavne komponente sistema za podizanje nosača mostne dizalice:

 

Električna dizalica ili mehanizam za podizanje

Električna dizalica: Obično se koristi u nosaču mostne dizalice sa manjim i srednjim kapacitetom dizanja. Električna dizalica integrira motor, reduktor, bubanj i sistem kuka, i može podići ili spustiti teške predmete probijanjem bubnja za užad kroz električni motor.

Mehanizam za podizanje: U teškim mostnim dizalicama, mehanizam za podizanje je obično dizajniran nezavisno, uključujući više komponenti kao što su motor, reduktor, kočnica, bubanj, žičano uže, grupa kuka, itd. Ovaj dizajn može podnijeti veća opterećenja i ima veću brzinu dizanja i stabilnost .

 

Žičano uže ili lanac

Žičano uže: Obično se koristi u sistemu za podizanje većine mostnih dizalica, ima visoku čvrstoću i izdržljivost i može izdržati velike vučne sile.

Lanac: Ponekad se koristi u lakim dizalicama, posebno u situacijama kada je potrebna precizna kontrola podizanja.

 

Montaža kuke

Kuka je završni pokretač sistema za podizanje, koji se koristi za vješanje i hvatanje težine. Kuka je obično povezana sa žičanim užetom ili lancem preko remenice, što može smanjiti opterećenje električne dizalice ili mehanizma za podizanje, omogućavajući kranu da lakše podigne teški predmet.

 

Drum

Bubanj je uređaj za namotavanje koji se koristi za namotavanje i oslobađanje žičanog užeta. Rotacija bubnja pokreće žičano uže da se diže i spušta, čime se kontrolira uspon i pad teškog predmeta. Bubanj je obično direktno povezan sa motorom za podizanje, a brzina se podešava preko reduktora.

3.Ove komponente rade zajedno kako bi formirale sistem za podizanje mostne dizalice, osiguravajući da se teški predmeti mogu podizati, pomicati i spuštati sigurno i pouzdano.

 

End Beam

1. Krajnja greda mostne dizalice je vitalni dio konstrukcije dizalice. Povezuje glavnu gredu i podržava kretanje cijele dizalice na stazi. Glavna funkcija krajnje grede je pružanje bočne potpore za glavnu gredu i ravnomjerna raspodjela težine dizalice i opterećenja podignutih objekata na stazi.

2. Sljedeće su glavne karakteristike i funkcije krajnje grede mostne dizalice:

Krajnja greda je obično pravokutnog ili kutijastog oblika i uglavnom igra ulogu bočne potpore kako bi se osigurala stabilnost i horizontalnost glavne grede. Dva kraja krajnje grede su povezana sa glavnom gredom da formiraju ukupnu strukturu okvira mosne dizalice. Glavna i krajnja greda su međusobno pričvršćene vijcima, zavarivanjem itd. kako bi se osigurala ukupna krutost i stabilnost dizalice.

Odbojnici su obično opremljeni na oba kraja krajnje grede kako bi se spriječilo sudaranje dizalice na kraju staze. Odbojnik može apsorbirati udar i zaštititi kran i sistem staza.

Krajnja greda pomaže u ravnomjernoj distribuciji opterećenja koje nosi glavna greda i dizalica na svaki točak, čime se osigurava nesmetan rad cijelog sistema dizalice na stazi.

Radni mehanizam na krajnjoj gredi uključuje pogonski motor, reduktor i uređaj za kotač. Kroz pogonski uređaj, dizalica se može kretati naprijed i nazad duž staze kako bi se postigao horizontalni transport.

3. Krajnja greda mostne dizalice je važna nosiva i radna komponenta mosne dizalice i ima vitalni uticaj na sigurnost, stabilnost i radnu efikasnost dizalice.

 

 

Mehanizam za kretanje dizalice

1. Kranski sistem mostne dizalice je ključni dio koji omogućava da se čitava dizalica kreće horizontalno duž pruge. Glavna funkcija ovog sistema je premještanje dizalice i njenog tereta s jedne lokacije na drugu, obično duž fiksne rute za horizontalni transport.

2. Sljedeće su komponente sistema kolica mostne dizalice i njihove funkcije:

 

Uređaj na kotačima

Pogonski točak: Pogonski točak u mehanizmu za kretanje dizalice odgovoran je za guranje dizalice duž pruge. Ove kotače obično pokreće električni motor preko reduktora. Pogonski točak: Pogonski točak nije povezan sa pogonskim sistemom, već pasivno prati kretanje pogonskog točka. Pomažu u raspršivanju težine dizalice i osiguravaju nesmetan rad.

 

Pogonski uređaj

Motor: Jezgro mehanizma za kretanje dizalice je pogonski motor, koji pokreće zupčanike ili lance kroz električnu energiju i na kraju pokreće uređaj kotača. Obično postoji motor sa svake strane krajnje grede mosne dizalice kako bi se osiguralo da dizalica može raditi ravnomjerno i sinhrono.

 

Kontrolni sistem

Kontrola brzine: Mehanizam za kretanje dizalice obično je opremljen frekventnim pretvaračem ili drugom vrstom uređaja za kontrolu brzine za podešavanje brzine motora, čime se kontrolira radna brzina dizalice. Pretvarač frekvencije može postići glatko ubrzanje i usporavanje dizalice i izbjeći udar uzrokovan iznenadnim pokretanjem ili zaustavljanjem.

 

Sistem kablova i napajanja

Sistem napajanja: Pokretni mehanizam dizalice obično se napaja sabirnicama ili bubnjevima za kablove. Sabirnice se obično postavljaju duž pruge kako bi se osiguralo da motor i upravljački sistem mogu dobiti kontinuirano napajanje.

3. Sažetak Mehanizam za kretanje dizalice mosne dizalice je ključni dio horizontalnog kretanja cijele dizalice. Osigurava da se dizalica može efikasno i sigurno kretati po stazi. Preciznom kontrolom brzine kretanja, pravca i položaja kolica, sistem rada kolica pruža osnovnu garanciju za efikasan rad dizalice.

 

Mehanizam za kretanje kolica

1. Mehanizam za kretanje kolica mostne dizalice odnosi se na kolica koji se pomiču vodoravno na glavnoj gredi mosne dizalice. Njegova glavna funkcija je da nosi sistem za podizanje dizalice i da se kreće duž glavne grede unutar radnog dometa mosne dizalice. Dizajn i performanse sistema za kretanje kolica direktno utiču na radnu efikasnost i točnost rada dizalice.

2. Sljedeće su glavne komponente i funkcije mehanizma za kretanje kolica:

 

Okvir kolica

Okvir kolica je osnovni okvir mehanizma za kretanje kolica. Obično ima čeličnu konstrukciju visoke čvrstoće i može nositi uređaj za podizanje i njegovo opterećenje. Okvir kolica je obično dizajniran kao kutijasta struktura, koja može pružiti dovoljnu snagu i smanjiti težinu. Okvir kolica se postavlja iznad ili ispod glavne grede i preko garniture točkova je povezan sa tračnicom glavne grede.

 

Sistem prenosa

Sistem prenosa zupčanika se često koristi u sistemu za kretanje kolica. Ima prednosti visoke efikasnosti i preciznosti i pogodan je za nesmetan rad kolica pod velikim opterećenjem. Lančani pogon je još jedna uobičajena metoda prijenosa, posebno u kolicima koja zahtijevaju kompaktan dizajn ili kratku udaljenost prijenosa. Lančani pogon je jednostavan, izdržljiv i lak za održavanje.

 

Sistem kablova i napajanja

Sistem za kretanje kolica se obično napaja sabirnicama. Sabirnica je postavljena duž glavnog snopa kako bi se osiguralo da kolica mogu kontinuirano primati struju tokom cijelog procesa rada. Na nekim dizalicama, sistem za upravljanje kolicima može koristiti bubanj za kablove za napajanje, posebno u situacijama kada je potrebno premjestiti velike udaljenosti ili su potrebne česte operacije. Sistem bubnja za kablove može se automatski uvući i osloboditi sajle kako bi sprečio da se sajla vuče po zemlji ili da se zapetlja.

3. Sažetak

Mehanizam za kretanje kolica mosne dizalice jedan je od najvažnijih dijelova dizalice, odgovoran za kretanje opreme za dizanje i teških predmeta. Kroz preciznu kontrolu i stabilan rad, sistem upravljanja kolicima omogućava mosnoj dizalici da efikasno obavlja različite zadatke dizanja i osigurava sigurnost i pouzdanost cjelokupnog procesa rada.

 

Točak krana

1. Točkovi mostne dizalice su ključne komponente u operativnom sistemu dizalice. Oni nose težinu cijele dizalice i pomiču je duž staze. Dizajn, materijal i način ugradnje točka direktno utiču na radnu efikasnost, stabilnost i sigurnost dizalice.

2. Sljedeće su glavne karakteristike točkova dizalice i njihove funkcije:

 

Vrsta kotača

Pogonski točak: Pogonski točak je točak povezan sa pogonskim motorom, koji pokreće kran duž pruge pomoću snage motora. Obično se pogonski točkovi mosne dizalice postavljaju na krajnje grede s obje strane kako bi se osiguralo nesmetano kretanje cijele dizalice.

Pogonski točak: Pogonski točak nije povezan sa pogonskim sistemom, već pasivno prati kretanje pogonskog točka. Oni igraju balansirajuću i potpornu ulogu, pomažući u raspršivanju težine dizalice.

 

Materijal

Čelični točkovi su najčešće korišćeni tip točkova u mostnim dizalicama. Imaju visoku čvrstoću i otpornost na habanje, te mogu izdržati velika opterećenja i čestu upotrebu. Čelični točkovi se obično termički obrađuju kako bi se povećala njihova tvrdoća i izdržljivost. Točkovi od livenog gvožđa se takođe koriste u nekim dizalicama, posebno u aplikacijama sa manjim opterećenjem ili manjim zahtevima. Kotači od lijevanog željeza imaju dobru tlačnu čvrstoću, ali su relativno lomljivi i lako se oštećuju pri velikim opterećenjima ili udarima.

 

Wheel Design

Ovaj tip kotača ima samo jednu podignutu naplatku na vanjskoj ivici kako bi spriječio točak da siđe sa staze. Kotači s jednim naplatkom se obično koriste za kraće udaljenosti ili gdje stabilnost smjera nije visoki zahtjev. Točkovi sa dvostrukim naplatkom imaju felge i sa unutrašnje i sa spoljne strane. Ovaj dizajn pomaže boljem držanju točka na stazi i sprečavanju iskakanja iz šina, što je pogodno za velike udaljenosti i zahtjeve visoke preciznosti.

3. Sažetak Točkovi mostne dizalice su važna komponenta koja određuje efikasnost i sigurnost rada dizalice. Pažljivim dizajnom i redovnim održavanjem, točkovi mogu osigurati da se dizalica kreće glatko i precizno po stazi, noseći ogromnu težinu dizalice i njeno opterećenje.

 

 

Crane hook

1. Kuka mostne dizalice je ključna komponenta u sistemu za podizanje, koja se koristi za hvatanje i kačenje raznih teških predmeta. Kuka je žičanim užetom ili lancem povezana sa mehanizmom za podizanje dizalice, te je direktni pokretač za podizanje, pomicanje i spuštanje teških predmeta.

2. Sljedeće su glavne karakteristike kuke za nadzemnu dizalicu i njene funkcije:

 

Tip kuke

Jednostruka kuka: Jednostruka kuka je najčešći tip kuke i pogodna je za većinu operacija dizanja. Jednostruka udica ima jednostavnu strukturu i laka je za rukovanje. Obično se koristi za podizanje teških predmeta umjerene težine i pravilnog oblika.

 

Struktura kuke

Tijelo kuke: Tijelo kuke je obično kovano od legiranog čelika visoke čvrstoće s dobrom nosivošću i otpornošću na udarce. Dizajn kućišta kuke obično je u obliku slova C ili S kako bi se omogućilo jednostavno postavljanje i istovar teških predmeta. Ust za kuku: Ust za kuku je dio otvora za kuku koji omogućava da remen ili drugi uređaj za montažu uđe. Kako bi se spriječilo da teški predmet slučajno padne, otvor kuke obično je opremljen sigurnosnom bravom ili jezičkom protiv klizanja.

 

Materijali i proces proizvodnje

Legirani čelik: Kuke su obično izrađene od legiranog čelika visoke čvrstoće, koji ima dobru otpornost na habanje i otpornost na zamor i može izdržati dugotrajne i visokofrekventne operacije podizanja. Proces kovanja: Većina kuka za mostne dizalice izrađuje se kovanjem. Kovanje čini unutrašnju strukturu metala gušćom, čime se poboljšava čvrstoća i izdržljivost udice.

 

3. Sažetak

Kuka mostne dizalice igra vitalnu ulogu u operacijama dizanja. Njegov dizajn mora uzeti u obzir snagu, sigurnost i jednostavnost rada. Pravilnom upotrebom i redovnim održavanjem, kuka može dugo održavati dobro radno stanje, pružajući zaštitu za siguran i efikasan rad dizalice.

 

 

Motor

1. Motor mostne dizalice jedan je od njegovih ključnih izvora energije i odgovoran je za pogon različitih pokretnih dijelova dizalice, uključujući horizontalno kretanje glavne grede, horizontalno kretanje kolica i mehanizam za podizanje. Performanse motora direktno utiču na radnu efikasnost, stabilnost i sigurnost dizalice.

2. Sljedeće su glavne karakteristike i funkcije motora nadzemnih dizalica:

 

Tip motora

AC motor: Obično se koristi kao glavni pogonski sistem mosnih dizalica. AC motori imaju prednosti jednostavne strukture, lakog održavanja i stabilnog rada. Uobičajeni tipovi AC motora uključuju asinhrone motore i sinhrone motore. DC motor: U nekim dizalicama, posebno u aplikacijama koje zahtijevaju preciznu kontrolu, mogu se koristiti DC motori. DC motori pružaju bolje performanse pokretanja i regulacije brzine i pogodni su za prilike koje zahtijevaju visoku preciznost upravljanja.

 

Snaga motora

Izbor snage: Snaga motora se bira prema zahtjevima dizajna i upotrebe dizalice. Motori veće snage su prikladni za teške dizalice i operacije velikog opterećenja, dok su motori manje snage pogodni za lake dizalice i operacije sa malim opterećenjem. Mogućnost regulacije brzine: Odabir snage motora također treba uzeti u obzir zahtjeve za regulaciju brzine dizalice. Moderne dizalice su obično opremljene frekventnim pretvaračima koji mogu prilagoditi brzinu motora kako bi se prilagodili različitim radnim zahtjevima.

 

Hlađenje i zaštita

Sistem za hlađenje: Motor generiše toplotu tokom rada i obično je opremljen sistemom za hlađenje (kao što je ventilator ili vodeno hlađenje) kako bi motor bio u bezbednom temperaturnom opsegu. Dobar sistem hlađenja može poboljšati efikasnost i životni vek motora. Zaštita od preopterećenja: Motor je obično opremljen uređajem za zaštitu od preopterećenja, kao što je termalni relej ili prekidač, kako bi se spriječilo oštećenje motora preopterećenjem ili kratkim spojem. Uređaj za zaštitu od preopterećenja će automatski prekinuti napajanje kada je opterećenje motora previsoko da zaštiti motor i pripadajuću opremu.

 

3.Summarize

Elektromotor mostne dizalice je osnovna komponenta koja ostvaruje svoja različita kretanja, utičući na radnu efikasnost i performanse dizalice. Odabir odgovarajućeg tipa i snage motora i redovno održavanje ključ su za siguran i efikasan rad dizalice.

.

 

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem& granični prekidač

1. Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač mostne dizalice važni su sigurnosni uređaji koji osiguravaju siguran rad dizalice. Oni, odnosno, igraju ulogu upozorenja operatera i sprečavanja prekomernog pomeranja opreme, što pomaže u sprečavanju nezgoda i zaštiti bezbednosti opreme i operatera.

 

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem

Funkcija:

Funkcija upozorenja: Zvučni i svjetlosni alarmni sustav se koristi da podsjeti operatera i okolno osoblje na radni status dizalice, posebno kada se dizalica pokreće, radi ili se približava opasnom području. Zvučni i svjetlosni alarmni signal se obično prenosi putem zujalica, sirena i trepćućih svjetala.

Nenormalan podsjetnik: Ako dizalica naiđe na nenormalnu situaciju tokom rada (kao što je preopterećenje, kvar, itd.), zvučni i svjetlosni alarmni sistem će automatski oglasiti alarm kako bi podsjetio operatera da preduzme mjere.

Komponente:

Zvučni alarm: Obično se instalira u operacijskoj sali ili ključnim dijelovima dizalice, emituje zujanje, sirene ili druge vrste zvučnih signala kako bi upozorio operatera ili okolno osoblje.

Svjetlosni alarm: Obično trepćuće svjetlo ili indikatorsko svjetlo, postavljeno na uočljivu poziciju na dizalici. Kada dizalica radi ili je nenormalna, svjetlo će treptati kako bi privuklo pažnju.

Princip rada:

Kada upravljački sistem dizalice otkrije određeno radno stanje ili abnormalnu situaciju (kao što je dizalica pala, preopterećena, prešla na krajnji prekidač itd.), zvučni i svjetlosni alarmni sistem će se automatski pokrenuti i oglasiti zvuk i svjetlo alarm.

Operater može na vrijeme reagirati promatranjem i slušanjem zvučnih i svjetlosnih alarmnih signala kako bi osigurao siguran rad.

Primjenjive prilike:

Pokretanje i rad: Kada se dizalica pokrene ili kreće, zvučni i svjetlosni alarmni sistem podsjeća operatera i okolno osoblje da ostanu na oprezu i izbjegnu greškom da uđu u opasno područje.

Opasno stanje: Kada se dizalica približi graničnom položaju ili teret prekorači siguran raspon, zvučni i svjetlosni alarmni sistem će oglasiti alarm kako bi spriječio nesreće.

Granični prekidač

Funkcija:

Ograničavanje raspona kretanja: Granični prekidač se koristi za ograničavanje raspona kretanja dizalice ili kolica kako bi se spriječilo da oprema pređe predviđeni raspon i izbjegne nesreće kao što su sudar ili iskakanje iz šina.

Automatsko zaustavljanje: Kada dio dizalice (kao što je glavna greda, kolica ili kuka) dostigne unaprijed postavljeni granični položaj, granični prekidač će automatski prekinuti napajanje ili kontrolni signal kako bi zaustavio kretanje dizalice.

Komponente:

Mehanički granični prekidač: Ovo je najčešći tip, koji detektuje položaj putem fizičkog kontakta. Kada komponenta dizalice dotakne granični prekidač, prekidač pokreće strujni krug za prekid napajanja.

Fotoelektrični granični prekidač: Položaj dizalice detektuje fotoelektrični senzor. Radi bez kontakta i pogodan je za prilike sa visokim zahtjevima za preciznošću.

Magnetski granični prekidač: Koristi promjene magnetnog polja za otkrivanje promjena položaja i pogodan je za upotrebu u prašnjavim ili vlažnim okruženjima.

Princip rada:

Mehanička granica: Kada se dizalica ili kolica pomaknu u postavljeni granični položaj, aktivira se granični prekidač, prekidajući napajanje motora kako bi se spriječilo dalje kretanje.

Automatsko resetiranje: Neki granični prekidači imaju funkciju automatskog resetiranja. Kada se oprema vrati u normalan položaj iz graničnog položaja, granični prekidač se automatski resetuje i vraća normalan rad opreme.

Scenariji aplikacije:

Ograničenje podizanja: Ograničite maksimalnu visinu dizanja kuke kako biste spriječili da se kuka previše podigne i izazove lomljenje užeta ili druge nesreće.

Ograničenje putovanja: Ograničite domet vožnje dugog snopa i kolica kako biste spriječili da udari u kraj staze ili druge prepreke.

Ograničenje rotacije: U nekim specifičnim mostnim dizalicama, granični prekidač se također može koristiti za ograničavanje kuta rotacije grane ili rotirajuće platforme.

2. Sažetak

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač mostne dizalice ključni su uređaji za siguran rad. Zvučni i svjetlosni alarmni sistem šalje zvučne i svjetlosne signale kako bi podsjetio operatera i okolno osoblje da obrate pažnju na status dizalice kako bi spriječili nesreće; granični prekidač ograničava domet kretanja dizalice kako bi spriječio da prekorači projektni raspon ili sudar, osiguravajući sigurnost rada i integritet opreme. Kombinacija ova dva uvelike poboljšava sigurnosne performanse mostne dizalice i smanjuje rizik od rada.

Sigurnosni uređaji

Uređaj za zaštitu od preopterećenja

Funkcija: spriječiti nastavak rada dizalice kada premaši nazivno opterećenje, čime se izbjegava mehanički kvar i sigurnosne nezgode.

Princip rada: Uređaj prati opterećenje dizalice preko senzora. Kada otkrije da opterećenje premašuje sigurnosnu granicu, sistem će oglasiti alarm i automatski prekinuti krug za podizanje dizalice, čineći ga nesposobnim da nastavi podizanje teških predmeta.

Uobičajeni oblici: mehanička zaštita od preopterećenja, elektronska zaštita od preopterećenja (kao što je limitator obrtnog momenta).

Granični prekidač

Funkcija: Koristi se za ograničavanje ekstremne pozicije kretanja dizalice kako bi se spriječilo da glavna greda, kolica ili kuka prekorače unaprijed određeni raspon kako bi se izbjegao sudar i oštećenje.

Primjena: ograničenje podizanja, ograničenje kretanja, ograničenje rotacije, itd.

Tip: mehanički granični prekidač, fotoelektrični granični prekidač, magnetni granični prekidač itd.

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem

Funkcija: Emitovanjem zvučnih i svjetlosnih signala, operater i okolno osoblje se podsjećaju na radni status dizalice, posebno u opasnim ili nenormalnim uvjetima.

Primjena: Pokretanje krana, upozorenje o preopterećenju, upozorenje kada se ograničenje aktivira, itd.

Uređaj za zaustavljanje u slučaju nužde

Funkcija: U hitnim slučajevima, operater može brzo prekinuti napajanje dizalice preko dugmeta za zaustavljanje u nuždi kako bi odmah zaustavio sve operacije.

Lokacija: Obično se instalira na pristupačnoj lokaciji u operacijskoj sali, kontrolnom ormaru ili dizalici za brz rad u hitnim slučajevima.

Uređaj otporan na vjetar

Funkcija: Koristi se za sprječavanje prevrtanja ili iskakanja dizalice iz tračnica zbog jakog vjetra pri radu na otvorenom.

Sastav: stezaljka za šine otporna na vjetar, sidro otporno na vjetar, alarm otporan na vjetar itd.

Buffer

Funkcija: Odbojnik je instaliran na kraju staze kako bi se spriječilo da kolica dizalice ili automobil u ekstremnim slučajevima udare u kraj staze i smanjili udarnu silu.

Tip: opružni odbojnik, hidraulični odbojnik, itd.

Kontrolni način

PLC sistem upravljanja

Funkcija: PLC (programabilni logički kontroler) je jezgro sistema upravljanja mostnom dizalicom, odgovorno za izvršavanje operativnih komandi, praćenje statusa opreme i realizaciju automatske kontrole.

Karakteristike: Ima prednosti fleksibilnog programiranja, brzog odgovora, visoke pouzdanosti, itd., i može realizirati složenu kontrolnu logiku i automatski rad.

Primjena: Kontrola putovanja, kontrola podizanja, kontrola ograničenja, itd. velikih i malih automobila.

Kontrolni sistem konverzije frekvencije

Funkcija: Podešavanjem frekvencije motora, dizalica se može nesmetano pokrenuti, brzina se može precizno podesiti i može se realizirati operacija uštede energije.

Prednosti: Smanjite udar početne struje, poboljšajte točnost rada, produžite mehanički vijek i uštedite energiju.

Primjena: Kontrola putovanja velikih i malih automobila, kontrola brzine dizanja.

Sistem daljinskog upravljanja

Funkcija: Omogućite operateru da kontrolira rad dizalice putem bežičnog daljinskog upravljača na sigurnom položaju dalje od dizalice.

Prednosti: Poboljšava sigurnost i fleksibilnost rada, posebno u složenim ili opasnim radnim okruženjima.

Primjena: Daljinska kontrola pokretanja, zaustavljanja, vožnje, podizanja i drugih operacija dizalice.

HMI (Ljudsko-mašinski interfejs) sistem

Funkcija: HMI sistem pruža prijateljski interfejs čovek-mašina, gde operater može direktno da nadgleda i upravlja različitim funkcijama dizalice preko ekrana osetljivog na dodir ili kontrolne table.

Karakteristike: Intuitivni radni interfejs, funkcije praćenja i dijagnostike u realnom vremenu, prikaz alarma i snimanje podataka.

Primjena: Prikaz radnog statusa, stanja opterećenja, informacija o greškama, itd. dizalice.

Sistem za praćenje i upravljanje podacima

Funkcija: Koristi se za praćenje radnih podataka dizalice (kao što su opterećenje, brzina, položaj, itd.) u realnom vremenu, te za snimanje i analizu podataka.

Prednosti: Poboljšajte radnu efikasnost, preventivno održavanje i optimizirajte upravljanje.

Primjena: Daljinski nadzor, dijagnostika kvarova, analiza i snimanje radnih podataka.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.Skica

 

 

 

 

 

1. Jaka nosivost

Veliki kapacitet nosivosti: konstrukcijski dizajn mostnih dizalica omogućava im da izdrže vrlo velika opterećenja i obično su pogodni za teške industrijske operacije, kao što su čeličane, brodogradilišta, pogoni za proizvodnju strojeva itd.

Dostupne su više specifikacija: Mostne dizalice mogu se dizajnirati i proizvoditi prema specifičnim potrebama kako bi zadovoljile zahtjeve dizanja u rasponu od nekoliko tona do stotina tona.

2. Efikasno korištenje prostora

Široka pokrivenost: Glavna greda mosne dizalice se obično postavlja na stazi tvornice ili radionice i može se pomicati po cijelom radnom području, koristeći u potpunosti gornji prostor bez zauzimanja prostora na zemlji.

Velika fleksibilnost: dizalica može postići punu pokrivenost u horizontalnom i vertikalnom smjeru i fleksibilno se nositi sa zadacima rukovanja materijalom na bilo kojoj lokaciji u radnom području.

3. Visoko precizan rad

Precizno pozicioniranje: Moderne mosne dizalice obično su opremljene sofisticiranim upravljačkim sistemima (kao što je PLC kontrola, kontrola frekvencije), koji mogu postići precizno pozicioniranje teških predmeta i pogodni su za prilike koje zahtijevaju visoko precizno rukovanje.

Glatko kretanje: Primena frekventnih pretvarača i tampon sistema čini mostne dizalice glatkijim tokom pokretanja, zaustavljanja i rada, smanjujući udar i podrhtavanje tereta.

4. Pogodan rad

Višestruke metode upravljanja: Mostnim dizalicama se može upravljati putem rada na zemlji, rada u kabini ili bežičnog daljinskog upravljanja, prilagođavajući se različitim radnim okruženjima i zahtjevima, poboljšavajući udobnost i sigurnost rada.

Automatizacija i inteligencija: Sa razvojem industrijske automatizacije, mosne dizalice mogu integrirati sisteme automatizacije za realizaciju automatskog rukovanja, preciznog slaganja, daljinskog nadzora i drugih funkcija, smanjiti zahtjeve za radnom snagom i poboljšati radnu efikasnost.

5. Visoka sigurnost

Višestruki sigurnosni uređaji: Mostne dizalice su opremljene raznim sigurnosnim uređajima kao što su granični prekidači, uređaji za zaštitu od preopterećenja, uređaji za zaustavljanje u nuždi, uređaji za zaštitu od vjetra, itd., koji efikasno sprječavaju nesreće.

Redundantni dizajn: Ključne komponente obično usvajaju redundantni dizajn kako bi se osiguralo da sistem i dalje može bezbedno da radi kada neki deo pokvari.

 

 

1. Proizvodnja

Proizvodnja teških mašina: U postrojenjima za proizvodnju mašina, mosne dizalice se koriste za pomeranje i sklapanje velikih delova mašina, kao što su motori, turbine, alatne mašine itd. Njegov rad visoke preciznosti i jaka nosivost čine montažu i transport teških delova sigurnijim i efikasnije.

Proizvodnja automobila: Koristi se za premještanje auto dijelova, posebno na montažnim linijama automobila, za podizanje i pozicioniranje glavnih komponenti kao što su motori i karoserije automobila.

2. Metalurgija gvožđa i čelika

Čeličane: Mostne dizalice se koriste za premještanje rastopljenih metala, ingota i drugih teških sirovina. U ovim visokotemperaturnim okruženjima, dizalice moraju imati visoku otpornost na toplinu i sigurnost.

Valjaonice: U valjaonicama, mosne dizalice se koriste za pomicanje čeličnih kotura, čeličnih ploča i čeličnih greda, pomažući u prijenosu valjanog čelika od proizvodnih linija do skladišta ili transportne opreme.

3. Skladištenje i logistika

Velika skladišta: Mostne dizalice se široko koriste za utovar i istovar tereta i slaganje u velikim skladištima. Može efikasno iskoristiti vertikalni i horizontalni prostor i maksimizirati skladišni kapacitet skladišta.

Logistički centri: U logističkim centrima, mosne dizalice se koriste za brzo premještanje i sortiranje teške robe, podržavajući efikasne logističke operacije.

4. Portovi i dokovi

Rukovanje kontejnerima: U lukama i dokovima, mosne dizalice se koriste za operacije utovara i istovara kontejnera. Oni mogu brzo premjestiti velike kontejnere između brodova, kamiona i skladišta kako bi osigurali brzi prijenos robe.

Rukovanje rasutim teretom: Mostne dizalice se također koriste za utovar, istovar i slaganje rasutih tereta (kao što su ruda, ugalj, žito, itd.), pomažući da se ubrza proces obrade tereta.

5. Energetika

Elektrane: U termoelektranama, hidroelektranama i nuklearnim elektranama mosne dizalice se koriste za pomicanje i održavanje velike opreme za proizvodnju električne energije kao što su turbine, rotori generatora, transformatori, itd. Ova oprema je obično vrlo teška i zahtijeva precizno pozicioniranje.

Podstanice: Mostne dizalice se koriste za podizanje i ugradnju velikih transformatora, rasklopnih uređaja i opreme za kontrolu snage kako bi se osigurao siguran i pouzdan rad energetske infrastrukture.

 

Craneproizvodnja procedura

Inspekcija materijala

Provjera kvaliteta: Stroga kontrola kvaliteta vrši se na kupljenim sirovinama kako bi se osiguralo da ispunjavaju zahtjeve dizajna i nacionalne standarde.

Skladištenje materijala: Kvalificirani materijali se skladište prema klasifikaciji kako bi se spriječila korozija ili oštećenje.

Rezanje i oblikovanje

Rezanje čelika: Koristite plazma rezanje, lasersko rezanje ili rezanje plamenom i druge tehnologije za rezanje čelika prema veličini crteža.

Obrada oblikovanja: Oblikujte čeličnu ploču savijanjem, valjanjem, zavarivanjem i drugim procesima za proizvodnju glavne grede, krajnje grede i drugih strukturnih dijelova.

Zavarivanje

Zavarivanje komponenti: Izrezani i oblikovani čelični dijelovi se zavaruju u glavne strukture kao što su glavna greda, krajnja greda i kolica. Proces zavarivanja treba strogo kontrolirati kako bi se osigurala čvrstoća konstrukcije i kvalitet zavarivanja.

Inspekcija zavara: Koristite tehnologiju ispitivanja bez razaranja (kao što je ultrazvučno ispitivanje, radiografsko ispitivanje) da biste pregledali zavarene spojeve kako biste osigurali da nema pukotina ili drugih defekata.

Mašinska obrada

Precizna obrada: Precizna obrada se izvodi na ključnim komponentama dizalice, kao što su set kotača, sjedišta ležaja, remenice, itd., kako bi se osigurala njihova točnost dimenzija i kvaliteta površine.

Montaža cele mašine

Generalna montaža: Na osnovu predmontaže vrši se cjelokupna montaža dizalice, uključujući završnu montažu glavne grede, krajnje grede, mehanizma za podizanje, mehanizma za hodanje itd.

Puštanje u rad i ispitivanje

U dinamičkim uvjetima ispituje se radni učinak dizalice, uključujući ispitivanje dizanja, hodanja, upravljanja i drugih funkcija. Ukupna veličina sastavljene mosne dizalice se provjerava kako bi se osiguralo da sve dimenzije ispunjavaju zahtjeve projekta.

Prskanje i antikorozivni tretman

Površinska obrada Uklanjanje rđe: Uklanjanje rđe na površini dizalice, uobičajene metode uključuju pjeskarenje, kiseljenje itd. Prskanje prajmera: Prskajte antikorozivni prajmer na tretiranu površinu kako biste spriječili oksidaciju i koroziju metala. Završno prskanje Prskanje u boji: Poprskajte završni premaz prema zahtjevima kupaca ili industrijskim standardima kako biste dizalici dali zaštitni i dekorativni učinak. Označavanje: Nakon prskanja, označite identifikacijske podatke dizalice u skladu sa specifikacijama, kao što su model, nazivno opterećenje itd.

Fabrika i montaža

Pakovanje i transport

Zaštita ambalaže: Zaštitno zapakirajte ključne komponente dizalice kako biste spriječili oštećenje tokom transporta. Organizacija transporta: U skladu sa veličinom opreme i uslovima transporta, odaberite odgovarajući način transporta za transport dizalice do lokacije kupca.

Prijem i isporuka

Prihvatanje kupaca

Prijem na licu mjesta: Kupac vrši prijem dizalice na licu mjesta u skladu sa zahtjevima ugovora i tehničkim specifikacijama kako bi provjerio performanse i kvalitet opreme.

Otklanjanje problema: Ako se pronađu problemi, proizvođač ih mora otkloniti na vrijeme kako bi osigurao da oprema u potpunosti ispunjava zahtjeve kupca. Isporuka i upotreba Obuka za rukovanje: Proizvođač obično obučava operatere kupca kako bi osigurao da mogu pravilno i sigurno rukovati kranom.

 

 

 

 

 

 

Inspekcija materijala

Provjera kvaliteta: Stroga kontrola kvaliteta vrši se na kupljenim sirovinama kako bi se osiguralo da ispunjavaju zahtjeve dizajna i nacionalne standarde.

Skladištenje materijala: Kvalificirani materijali se skladište prema klasifikaciji kako bi se spriječila korozija ili oštećenje.

Rezanje i oblikovanje

Rezanje čelika: Koristite plazma rezanje, lasersko rezanje ili rezanje plamenom i druge tehnologije za rezanje čelika prema veličini crteža.

Obrada oblikovanja: Oblikujte čeličnu ploču savijanjem, valjanjem, zavarivanjem i drugim procesima za proizvodnju glavne grede, krajnje grede i drugih strukturnih dijelova.

Zavarivanje

Zavarivanje komponenti: Izrezani i oblikovani čelični dijelovi se zavaruju u glavne strukture kao što su glavna greda, krajnja greda i kolica. Proces zavarivanja treba strogo kontrolirati kako bi se osigurala čvrstoća konstrukcije i kvalitet zavarivanja.

Inspekcija zavara: Koristite tehnologiju ispitivanja bez razaranja (kao što je ultrazvučno ispitivanje, radiografsko ispitivanje) da biste pregledali zavarene spojeve kako biste osigurali da nema pukotina ili drugih defekata.

Mašinska obrada

Precizna obrada: Precizna obrada se izvodi na ključnim komponentama dizalice, kao što su set kotača, sjedišta ležaja, remenice, itd., kako bi se osigurala njihova točnost dimenzija i kvaliteta površine.

Montaža cele mašine

Generalna montaža: Na osnovu predmontaže vrši se cjelokupna montaža dizalice, uključujući završnu montažu glavne grede, krajnje grede, mehanizma za podizanje, mehanizma za hodanje itd.

Puštanje u rad i ispitivanje

U dinamičkim uvjetima ispituje se radni učinak dizalice, uključujući ispitivanje dizanja, hodanja, upravljanja i drugih funkcija. Ukupna veličina sastavljene mosne dizalice se provjerava kako bi se osiguralo da sve dimenzije ispunjavaju zahtjeve projekta.

Prskanje i antikorozivni tretman

Površinska obrada Uklanjanje rđe: Uklanjanje rđe na površini dizalice, uobičajene metode uključuju pjeskarenje, kiseljenje itd. Prskanje prajmera: Prskajte antikorozivni prajmer na tretiranu površinu kako biste spriječili oksidaciju i koroziju metala. Završno prskanje Prskanje u boji: Poprskajte završni premaz prema zahtjevima kupaca ili industrijskim standardima kako biste dizalici dali zaštitni i dekorativni učinak. Označavanje: Nakon prskanja, označite identifikacijske podatke dizalice u skladu sa specifikacijama, kao što su model, nazivno opterećenje itd.

Fabrika i montaža

Pakovanje i transport

Zaštita ambalaže: Zaštitno zapakirajte ključne komponente dizalice kako biste spriječili oštećenje tokom transporta. Organizacija transporta: U skladu sa veličinom opreme i uslovima transporta, odaberite odgovarajući način transporta za transport dizalice do lokacije kupca.

Prijem i isporuka

Prihvatanje kupaca

Prijem na licu mjesta: Kupac vrši prijem dizalice na licu mjesta u skladu sa zahtjevima ugovora i tehničkim specifikacijama kako bi provjerio performanse i kvalitet opreme.

Otklanjanje problema: Ako se pronađu problemi, proizvođač ih mora otkloniti na vrijeme kako bi osigurao da oprema u potpunosti ispunjava zahtjeve kupca. Isporuka i upotreba Obuka za rukovanje: Proizvođač obično obučava operatere kupca kako bi osigurao da mogu pravilno i sigurno rukovati kranom.

Popularni tagovi: mostna dizalica s nosačima, proizvođači, dobavljači, tvornica u Kini