EOT dizalica s jednom gredom Električna nadzemna dizalica

Ova jednostruka EOT dizalica idealna je za aplikacije koje zahtijevaju velike kapacitete dizanja i velike raspone. Takođe je veoma efikasan i njime se može lako upravljati, što ga čini popularnim izborom za mnoge industrijske objekte.

 

Jednostruka EOT dizalica dostupna je u rasponu kapaciteta, u rasponu od nekoliko tona do nekoliko stotina tona. Dostupan je i sa različitim visinama i rasponima podizanja, što mu omogućava da se prilagodi specifičnim potrebama svake primjene.

 

Dizalica je opremljena brojnim sigurnosnim karakteristikama, uključujući zaštitu od preopterećenja, dugmad za zaustavljanje u nuždi i sigurnosne uređaje koji sprječavaju sudare i osiguravaju siguran rad.

 

Sve u svemu, jednostruka EOT dizalica je pouzdano i isplativo-rješenje za rukovanje teškim teretima u industrijskim okruženjima.

• Kapacitet: 1-20ton
• Kapacitet: 3.2-80ton
• Dužina raspona: 4-31,5m
• Visina dizanja: prilagođena uslovima na lokaciji klijenata
• Radna obaveza: FEM standard A5
• Napon: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Klasa zaštite: IP54 IP55
• Način upravljanja kranom: Privjesno upravljanje / Daljinsko upravljanje / Upravljanje kabinom

 

 

1. Kompletna dizalica

Jednostruki EOT kran je vrsta industrijske dizalice koja je dizajnirana za podizanje i transport teških tereta. Sastoji se od jednog nosača koji se proteže po širini objekta, a podržava ga par krajnjih kamiona koji su postavljeni na gusjenice. Nosač je obično napravljen od čelika i podržava dizalicu koja se može koristiti za podizanje i pomicanje teških predmeta. Dizalicom upravlja operater koji koristi visilicu ili daljinski upravljač za pomicanje dizalice i dizalice duž gusjenica. Mostne dizalice s jednim nosačem obično se koriste u proizvodnim pogonima, skladištima i brodogradilištima za premještanje teških materijala i opreme. Dizajnirani su tako da budu vrlo izdržljivi i pouzdani, s dugim vijekom trajanja i minimalnim zahtjevima za održavanjem.

 

2. Glavni nosač

1) Dizalica ima jednostruki nosač ili gredu (za razliku od dvostruke grede) koja podržava dizalicu i kolica. To ga čini lakšim i jeftinijim u poređenju sa duplim{2}}kranama.

2) Dizalica je mehanizam za podizanje koji se sastoji od motornog-buba sa žičanim užetom namotanim oko njega. Uže se pomiče gore-dolje za podizanje i spuštanje tereta. Električna dizalica s užetom pokreće električni motor, što je čini efikasnijom i automatiziranom u odnosu na ručne dizalice.

3) Kolica, koja nose dizalicu, kreću se duž grede kako bi omogućila kranu da pokrije veću površinu. Obično ga pokreće poseban motor i kreće se vodoravno duž grede dizalice.

4) Dizalicom se može upravljati putem daljinskog upravljača ili žičane kontrolne ploče. Moderni sistemi često omogućavaju preciznu kontrolu nad brzinama dizanja, ograničenjem težine tereta i sigurnosnim mehanizmima.

5) Krajnji kamioni su komponente u kojima se nalaze točkovi, omogućavajući kranu da se kreće duž svoje staze.

 

3. Električna dizalica s žicom

1) Ovo je primarni element za podizanje. To je snažno, fleksibilno uže napravljeno od čeličnih žica upletenih zajedno. Namotava se na bubanj i predstavlja medij kojim se teret podiže ili spušta. Debljina i čvrstoća žičanog užeta ovise o zahtjevima za nosivost-.

2) Bubanj je komponenta oko koje se mota žičano uže. Elektromotor pokreće bubanj, a dok se okreće, povlači ili oslobađa žičano uže, što rezultira podizanjem ili spuštanjem tereta.

3) Motor pokreće bubanj dizalice i osigurava silu potrebnu za podizanje tereta. Ovisno o kapacitetu opterećenja, ovi motori mogu varirati u snazi, često kontrolirani frekventnim pretvaračima za nesmetan, podesiv rad.

4) Dizalica je montirana na kolica koja se kreću duž grede dizalice. Motor kolica pokreće dizalicu horizontalno kako bi pokrio radnu površinu dizalice. Ovo kranu daje mogućnost "nadzemne" sposobnosti, jer se dizalica može kretati duž grede i podizati iz različitih položaja.

 

4. Kraj vagona

1) Jednostruki EOT Kranski vagoni su sastavni dijelovi mosta dizalice s jednim nosačem koji podupiru nosač krana i omogućavaju mu da putuje duž šina piste. Krajnji nosači su dizajnirani da obezbede stabilnu i glatku radnu površinu za kranski nosač, obezbeđujući njegovo efikasno i sigurno kretanje.

2) Tipično, krajnji sklop nosača uključuje okvir, koji podržava nosač krana i pruža točku za montažu kolica za dizalicu. Okvir je također opremljen setom kotača koji se kreću duž čeličnih šina piste. Ovisno o primjeni, krajnji nosači mogu biti potiskivani ili vučni, što znači da su opremljeni ili motorizovanim pogonskim sistemom ili ručnim sistemom koji omogućava rukovaocu dizalice da pomiče kran duž šina.

3) Krajnji sklop nosača je često jedna od najkritičnijih komponenti mostne dizalice, jer je podložan visokim nivoima naprezanja i naprezanja tokom normalnog rada. Kao takvi, krajnji vagoni moraju biti pažljivo dizajnirani i proizvedeni kako bi se osigurala izdržljivost, čvrstoća i pouzdanost. Osim toga, krajnji vagoni također moraju biti redovno pregledani i održavani kako bi se osiguralo da rade bezbedno i efikasno.

 

5. Točak krana

1) Točak dizalice je jedna od ključnih komponenti EOT dizalice s jednim nosačem i koristi se za podupiranje i vođenje kolica duž piste. Obično je napravljen od čelika visoke{2}}vrste sa izdržljivim površinskim premazom i dizajniran je da izdrži teška opterećenja i stalno habanje u industrijskoj upotrebi.

2) Točak dizalice je montiran na sklop ležaja koji mu omogućava da se lako okreće i može se podesiti kako bi se osiguralo glatko i precizno kretanje kolica duž piste. Često je jedan od najkritičnijih dijelova dizalice i zahtijeva redovno održavanje i pregled kako bi se osigurao pouzdan i siguran rad.

3) Visokokvalitetni set kotača izrađen je od 45# čeličnog kovanja, grube obrade, kondicioniranja i završne obrade. Tvrdoća termičke obrade je HB305 ~ 385, a tvrdoća očvrslog sloja na dubini od 18 mm nije manja od HB250. Osovina kotača je izrađena od čelika 45# koji je hrapav, kaljen i finiširan. Tvrdoća termičke obrade je 250 ~ 280HB.

 

6. Kuka za kran

Kuka na jednonosnoj eot dizalici je bitna komponenta koja suspenduje teret i omogućava njegovo podizanje i transport. Obično je pričvršćen za čelično uže ili lanac koji je povezan s dizalicom, koja je odgovorna za podizanje i spuštanje tereta. Kuka je dizajnirana da bezbedno uhvati teret i održava određeni ugao kako bi se sprečilo klizanje ili prevrtanje tokom transporta. Kuke na mostnim dizalicama s jednim nosačem dostupne su u različitim veličinama i kapacitetima za različite primjene. Uvijek ih treba redovno pregledavati i održavati kako bi se osigurao siguran rad.

 

7. Motor

Motor je važna komponenta EOT dizalice s jednim nosačem. On je odgovoran za snabdijevanje dizalice za vodoravno pomicanje tereta duž piste. Motor je obično motor na izmjeničnu struju koji je dizajniran da obezbijedi veliki obrtni moment pri malim brzinama, što je neophodno za podizanje i premještanje teških tereta. Motor je povezan sa menjačem, što smanjuje brzinu motora i povećava obrtni moment. To omogućava dizalici da s lakoćom podiže i premješta teške terete. Motorom upravlja varijabilni frekventni pogon (VFD) kako bi se osiguralo precizno i ​​glatko kretanje dizalice. Veličina i kapacitet motora ovise o nosivosti dizalice i brzini potrebnoj za primjenu.

 

8. Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i sigurnosni uređaj graničnih prekidača

1) Svaka dizalica će biti opremljena zvučnim i svjetlosnim alarmnim sistemom, tako da je efikasan način zaštite ljudi u vanrednim situacijama. Važno je osigurati da se sistem redovno testira i održava kako bi se osiguralo da je u dobrom radnom stanju.

2) Granični prekidač se može široko koristiti u trodimenzionalnoj kontroli - i ograničenju kretanja mašina za dizanje, a može zaštititi kran.

 

9. Sigurnosni uređaj

Postoje različiti sigurnosni uređaji koji se mogu implementirati na EOT dizalicu s jednim nosačem, uključujući:

1) Krajnji prekidači:Ovi prekidači su postavljeni na oba kraja piste dizalice i osiguravaju da dizalica ne izleti sa staze. Mogu se koristiti i za postavljanje gornje i donje granice za kretanje dizalice.

2) Dugme za hitno zaustavljanje:Ovo dugme trenutno zaustavlja dizalicu u slučaju nužde, štiteći i operatera i teret.

3) Zaštita od preopterećenja:Ovaj uređaj sprječava dizalicu od podizanja ili pomicanja tereta koji premašuje njen nazivni kapacitet. Može se implementirati pomoću mernih ćelija ili senzora pritiska.

4) Sistem za izbjegavanje sudara:Ovaj sistem koristi senzore za otkrivanje prepreka na putu dizalice i zaustavljanje kretanja dizalice kako bi se izbjegle sudare.

5) Uređaj protiv iskliznuća iz šina:Ovaj uređaj sprečava da kran iskoči iz tračnica u slučaju da izleti sa staze. Može se implementirati pomoću šinskih stezaljki ili tračnica.

6) Alarmi i svjetla upozorenja:Ovi uređaji upozoravaju ljude u okolini da je dizalica u pogonu i pomažu u sprječavanju nezgoda.

7) Hitno zaustavljanje daljinskim upravljačem:Ovaj uređaj omogućava operateru da zaustavi kran na daljinu u slučaju nužde.

Implementacija ovih sigurnosnih uređaja može pomoći u zaštiti radnika, spriječiti oštećenje tereta i produžiti vijek trajanja dizalice.

 

10. Kontrolni način rada

Upravljački sistem za pokretnu dizalicu s jednim nosačem obično uključuje sljedeće komponente:

1) Kontrola dizalice:Ovo kontrolira podizanje i spuštanje tereta pomoću elektromotorne{0}}podizne jedinice.

2) Kontrola mosta:Ovo kontrolira bočno kretanje dizalice duž dužine piste tako što pokreće motor mosta.

3) Kontrola kolica: Ovo kontrolira kretanje kolica prema naprijed i nazad duž nosača, koje pokreće motor kolica.

4) Viseća kontrola:Ovo je ručni daljinski upravljač koji omogućava rukovaocu da ručno upravlja dizalicom.

5) Sigurnosne karakteristike:Upravljački sistem također uključuje različite sigurnosne značajke kao što su zaštita od preopterećenja, krajnji prekidači i dugmad za zaustavljanje u nuždi kako bi se osigurao siguran rad dizalice.

6) Napajanje:Upravljački sistem se napaja električnom energijom, obično trofaznim motorom na izmjeničnu struju, koji pretvara energiju u visoko-napon koji pokreće motore za podizanje, premošćivanje i kretanje kolica.

7) Sve u svemu, kontrolni sistem je dizajniran tako da osigura da dizalica radi sigurno, efikasno i pouzdano, istovremeno pružajući operateru precizne i jednostavne-upotrebe-komande za manipulaciju teretom.

 

11. Skica

 

 

 

 

Postoji nekoliko prednosti EOT dizalice s jednim nosačem:

 

1. Smanjeni troškovi: Zbog jednostavnog dizajna i lagane konstrukcije, jednonosne EOT dizalice su jeftinije od dizalica s dvostrukim nosačima.

2. Jednostavna instalacija:Montaža EOT dizalice s jednim nosačem je relativno lakša i brža u usporedbi s dvostrukom dizalicom.

3. Zahtjev za manji prostor za glavu:Kako jednonosna EOT dizalica ima manji zahtjev za visinu, nije potrebno imati visoke stropove u proizvodnom pogonu.

4. Lagana konstrukcija:Jednonosna EOT dizalica je lagana u konstrukciji, što rezultira manjim opterećenjem konstrukcije zgrade.

5. Nisko održavanje:Smanjen broj pokretnih dijelova u EOT dizalici s jednim nosačem znači manje održavanja u usporedbi s kranom s dvostrukim nosačem.

6. Idealno za mala opterećenja:Jednonosna EOT dizalica je idealna za mala opterećenja do 20 tona, što ga čini savršenim za male proizvodne organizacije.

7. Visoka efikasnost:EOT dizalica s jednim nosačem nudi efikasne mogućnosti rukovanja materijalom, smanjujući troškove rada i povećavajući produktivnost.

 

 

EOT dizalica s jednim nosačem je popularna vrsta dizalice koja se koristi u različitim aplikacijama gdje se materijali moraju podizati i premještati s jedne lokacije na drugu. Evo nekih uobičajenih primjena nadzemnih dizalica s jednim nosačem:

 

1. Proizvodni i proizvodni kapaciteti:Mostne dizalice se obično koriste u tvornicama i proizvodnim pogonima za premještanje sirovina, gotovih proizvoda i teških mašina s jedne lokacije na drugu. Posebno su korisni za podizanje i pozicioniranje teških i glomaznih predmeta, koje bi radnicima bilo teško ili nemoguće ručno premjestiti.

2. Skladišni i skladišni prostori:Mostne dizalice se također obično koriste u skladištima i skladišnim objektima za premještanje teških predmeta radi skladištenja ili utovara na kamione za transport. Oni su posebno korisni u skladišnim objektima na više{1}}sava u kojima se stvari moraju premještati između spratova i nivoa.

3. Gradilišta:Jednonosna EOT dizalica se također koristi u građevinskoj industriji za građevinske projekte. Koriste se za pomicanje teške opreme i materijala po gradilištu, kao što su čelične grede, betonski blokovi i cijevi.

4. Dostava i logistika:Mostne dizalice se također koriste u brodskim lukama i logističkim centrima za premještanje teretnih kontejnera i teške robe na i izvan brodova ili kamiona. Posebno su korisni za rukovanje delikatnim i skupim teretom.

5. Proizvodnja energije:Mostne dizalice se koriste u elektranama za održavanje i popravke. Koriste se za pomicanje teških mašina i opreme, kao što su turbine i generatori.

Ukratko, EOT dizalica s jednim nosačem su svestrane mašine koje se mogu koristiti u raznim industrijama i aplikacijama gdje je potrebno podizanje i premještanje teških tereta.

 

 

 

 

 

 

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme će dostići 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planirano je instaliranje 50, a dostignut je stepen automatizacije cijele linije proizvoda.

Popularni tagovi: jednostruka eot dizalica električna mostna dizalica, Kina jednostruka eot dizalica električna mostna dizalica proizvođači, dobavljači, tvornica