Gantry Crane 40 tona

Gantry dizalica 40- tona je visoko efikasno rešenje za podizanje dizajnirano za rukovanje teškim materijalima u širokom rasponu industrijskih okruženja. Ova dizalica sadrži robusnu gantry strukturu, koja se sastoji od okvira koji radi na točkovima ili zapisima, omogućavajući fleksibilno kretanje na velikim udaljenostima. Pogodan je za unutarnju i vanjsku upotrebu, čineći ga savršenim za tvornice, gradilišta, pristanike i skladišta.

Ključne karakteristike:
Kapacitet: 40 tona kapaciteta za podizanje, idealno za rukovanje velikim, teškim materijalima ili komponentama.
Dizajn: Izgrađen sa jednom ili dvostrukom nosačem opreme koja nudi maksimalnu stabilnost i izdržljivost. Dizalica radi na šinama ili kotačima, čineći ga svestranim za različite operativne postavke.
Mehanizam za podizanje: opremljen električnom dizalom ili kolicama za glatko, precizno podizanje i snižavanje tereta. Osigurava brzu, efikasnu operaciju sa minimalnim prekidom.
Građevinski materijal: izrađen od čelika visoke čvrstoće i dizajniran za izdržavanje otežanih radno okruženja, osiguravajući dugoročnu pouzdanost i minimalno održavanje.
Opcije prilagodbe: Dostupno sa različitim visinama podizanja, raspona i traganja konfiguracije kako bi se zadovoljile specifične operativne potrebe.
Trajnost: Projektovano je da izdrži zahtjevne zadatke, pružajući visok nivo performansi i pouzdanosti u izazovnim okruženjima.
Sigurnosne karakteristike: uključuje zaštitu od preopterećenja, granične sklopke, funkcije za zaustavljanje u slučaju nužde, sisteme za borbu protiv sudara i druge sigurnosne mehanizme za osiguranje sigurnog rada.

Komponente jezgre: motor, ležaj, mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 2 godine

Težina (kg): 50000 kg

Video izlazno-inspekcija: Navedeno

Izvještaj o testu mehanizacije: pod uvjetom

Primjena: Vanjski

Ključne riječi: gantry kran

Kapacitet nazivnog opterećenja: 50ton

Kreća brzine putovanja: 44,6m \/ min

Duga brzina putovanja: 47,1m \/ min

Kontrolni način: kabina

Napajanje: kablovska koluta

Čelična staza: QU80

Snaga: 3- Faza AC 50Hz 380V

1.In greda

1) Glavna greda (nosač):
Glavna greda obično se izrađuje od čelika velike čvrstoće kako bi se osigurala izdržljivost i upravljati težinom. Sastoji se od dva paralelna nosača koji vode dužinu dizalice.
Širina je dizajnirana da izdrži ne samo težinu tereta, već i dinamičke sile tokom podizanja i putovanja. Dizajn često uključuje dijelove kutija ili I-grede za optimizaciju čvrstoće i smanjenje težine.
2) Dimenzije:
Dimenzije snopa (dužina, širina i visina) variraju ovisno o specifičnim dizajnerskim zahtjevima (npr. Smještenim dizalicom, visinom podizanja i drugim operativnim parametrima).
Za autor 40- tona, snop bi obično bio dizajniran da se nosi sa naporima koji su izrečeni podizanjem 40 tona, sa velikom sigurnosnom marginom.

Sistem za podizanje

1) Glavna dizalica:
Dizalica je odgovorna za podizanje i spuštanje tereta. Uključuje motorni bubanj, koji vjetrovi i odmotavaju uže za podizanje ili lanac.
Kran 40- tona vjerovatno će koristiti električnu dizalicu teške opreme sa više slojeva konopa za visoki kapacitet podizanja.
2) Kolica:
Kolica se kreće duž dizajnog nosača za prevoz horista horizont. Montiran je na točkovima koji se trče uz vrh grede dizalice.
Kolica se pokreću električnim motorom i često su opremljene promjenjivim pogonom brzine kako bi se omogućilo precizne pokrete.
3) podići konopac ili lanac:
Mehanizam za podizanje obično uključuje konop od čeličnog žica ili lanac teške dežurke. Konop ili lanac je ranjen oko bubnja spojenog na dizalicu i odgovoran je za nosivost.
4) Krajnu kočiju:
Krajnjih kolica podržavaju cijelu strukturu dizalice za ganja i dopuštaju da se kreće uz stazu. Pokreću ih motori i pružaju vodoravni pokret duž krana.
5) Kontrolni sistem:
Dizalica sadrži kontrolni sustav koji omogućava precizan rad sistema za podizanje, uključujući gore \/ dolje kretanje dizalica, vodoravnog pokreta kolica i gantry pokreta.
Moderne dizalice mogu koristiti bežični upravljački sustavi, privjeske kontrolera ili kabine za rukovanje za jednostavnost rada.

3.endprevoz

1) Materijal i izgradnja: Krajnji kočiji često je izgrađen od čelika visoke čvrstoće, dizajniran za rukovanje teškim opterećenjima i visokim stresom koji se bave premještanjem velikih materijala. Dizajniran je da bude izdržljiv i otporan na trošenje s vremenom.
2) sklop kotača: Krajnji nosač obično ima više kotača sa svake strane, koja su montirana na osovinama. Ovi točkovi se kreću duž šina ugrađenih na zemlju, omogućujući kranu da putuje preko svog radnog područja.
3) Motori i pogoni: Krajnji nosač često ima elektromotor i pogonski sustav, koji omogućava kontrolirano kretanje duž šina. Ovisno o dizajnu, mogao bi koristiti ili pojedinačni motor ili centralizirani sustav za vožnju točkova.
4) nosivost i ravnoteža: Krajnji nosač dizajniran je za podršku cijeloj težini dizalice i opterećenje se podiže. Za dizalicu 40- tona, dizajn će osigurati da se može nositi sa težinom dizalice i tereta bez ugrožavanja sigurnosti ili stabilnosti.

4.crane mehanizam putovanja

1) Kraj kamione: Oni su montirani na bilo koji kraj nosača mosta dizalice Gantry. Kuću točkove ili tragove cipele koje uspostavljaju kontakt sa šinama za piste, omogućavajući dizalicu da se pomakne duž dužine strukture.

2) Točkove \/ cipele i osovine i osovine: Ovisno o dizajnu, dizalica može koristiti kotače ili tragove za kretanje. Točkovi su češći u tradicionalnim dizajnama, dok cipele za praćenje pružaju veće kontakt područje, pogodne za teže opterećenja ili kada je potrebna veća stabilnost. Osovine povezuju ove točkove ili cipele na krajnjim kamionima.

3) Motori i mjenjači: Električni motori, često upareni sa mjenjačima, pružaju snagu potrebnu za pokretanje dizalice. Motori mogu biti ili direktan pogon (gdje je osovina motora izravno spojena na točak) ili kroz mjenjač (što smanjuje brzinu i povećava obrtni moment sa motora).

4) Kontrolni sustavi: Moderne gantry dizalice obično imaju napredne upravljačke sisteme, uključujući promjenjive frekvencijske pogone (VFDS) koji omogućavaju glatko ubrzanje i usporavanje, precizno pozicioniranje i energetski efikasan rad. Kontrolori džojstika ili privjeske kontrole koristi operater za manevriranje dizalice.

5.Trolley Puturni mehanizam

1. Motorizirani pogonski sistem
Električni motori: Kolica pokreće električni motori koji vode točkove duž nosača za staze. Ovi motori su obično visoko efikasni AC motori.
Kontrola brzine: Motor je često opremljen promjenjivim frekvencijskim pogonom (VFD) ili podesivom brzinom, omogućavajući preciznu kontrolu brzine za kolica, što ga čini pogodnim za različite operativne potrebe.
2. Koleli i ležajevi kolica
Noseći kotači sa visokim opterećenjem: Kotači su dizajnirani za rukovanje teretom dizalice i same kolice. Napravljen od stvrdnog čelika, oni su sposobni da nose teške opterećenja i osiguravaju glatko kretanje.
Samoporačujući ležajeve: ležajevi se koriste za smanjenje trenja između točkova i zapisa. Samoporačujući ležajevi pomažu u održavanju pravilnog poravnanja između točkova i šina, sprečavajući habanje i suze.
3. SISTEM TRACK (GARDER RAČUNA)
Struktura snopa: Kolica se pomiče duž gornjih prirubnica dvostrukih greda dizalice dizalice, koji čine željeznički sustav. Garder dizajn pomaže ravnomjerno rasporediti opterećenje i pruža visok konstrukcijski integritet.
Željeznički vodiči: Ove vodeće šine pomažu kolica da putuju krajčem i osigura da ne odstupa od svog staze, poboljšavajući stabilnost tokom pokreta.
4. Utovarivač i mehanizam za podizanje
Podigni mehanizam putovanja: Kolica je obično zajedno sa mehanizmom za podizanje, što omogućava da putuje sa kukom u vodoravnom smjeru. To omogućava precizno pozicioniranje tereta.
Blok kuke za dizalicu: Kuka za opterećenje ili blok kuka montiran je na kolici, što premješta opterećenje preko raspona dizalice. Kolica i dizalo rade zajedno da se podignu i postave teške predmete na različite lokacije.

6.Crane Wheel

1) Materijal za točak i izgradnju
Steel od legure visoke čvrstoće: izrađen od materijala poput 42CRMO4 ili AISI 4140, koji pružaju visoku otpornost na habanje i izdržljivost.
Toplinska obrada: otvrdnute površine (indukcijsko ili plamen očvrsnuto) da se odupe trošenje i povećanje vijek trajanja.
Precizna obrada: osigurava precizno kotrljanje i smanjuje trenje, poboljšanje efikasnosti i dugovječnosti.
2) Vrste kotača
Dvostruki prirubnički točkovi: Sprečite dizalicu da izvadite pružanje smjernica duž šine.
Pojedinačni prirubnički točkovi: Koristi se u nekim dizajnom na kojima se pruža vanjske smjernice.
Ravni kotači: Pogodan za određene sustave pjesama u kojima dolazi dovođenje iz šine.

7. CCRANE kuka

1) Kuka materijala i građevinarstvo
Steel od legure visoke čvrstoće: obično izrađen od krivotvorenog ugljičnog čelika ili legure čelika kao što su DIN 17200 C45, 34Crmo4 ili AISI 4140, osiguravajući visoku čvrstoću i žilavost.
Toplinsko liječeno za izdržljivost: Kuka je ugašena i kaljeno za poboljšanje tvrdoće i otpornosti na habanje, sprječavanjem deformacije pod velikim opterećenjima.
Precizna obrada: osigurava glatku površinu i uniformu distribuciju čvrstoće.
2) tipovi kuka
Jednostruka kuka: koristi se za lakše opterećenje i opće operacije podizanja.
Dvostruka kuka: Koristi se za stabilnije i teške dizanje, smanjujući zamah opterećenja i povećanje sigurnosti.
Kovana kuka: pruža visoku čvrstoću i otpornost na udar u usporedbi s lijepim kukama.
3) Faktor opterećenja i sigurnosti
Ocijenjeno za 40 tona: posebno dizajnirano za podizanje i podršku maksimalnom sigurnom radnom opterećenju (SWL) od 40, 000 kg.
Faktor sigurnosti: Tipično 4: 1 ili 5: 1, što znači da kuka može podnijeti 4 do 5 puta ocijenjenog opterećenja prije kvara.

Motor

Ključne karakteristike motora za dizalice
1) Visoka efikasnost i moć
Trofazni asinhroni motori koriste se za veliku efikasnost snage.
Dizajniran za kontinuirani rad u zahtjevnim industrijskim okruženjima.
2) kontrola varijabilnog frekvencije (VFD)
Pruža glatko ubrzanje i usporavanje, smanjenje mehaničkog stresa.
Omogućuje preciznu podešavanja brzine za podizanje i putovanja pokreta.
Smanjuje potrošnju energije i poboljšava energetsku efikasnost.
3) Engleski dizajn za oštre okruženja
IP55 ili veća ocjena zaštite (otporna na prašinu i vodootporna).
Klase f ili h izolacije za izdržavanje visokih temperatura.
Izdržljivost otporna na udarce i vibracije za izdržljivost.
4) Zaštita i sigurnosne karakteristike zaštite
Termička zaštita za sprečavanje pregrijavanja.
Ograničivač obrtnog momenta za sprečavanje pretjerane sile na mjenjaču.
Integracija kočne sustava kako bi se osigurala sigurnost opterećenja.

.

Zvučni i lagani alarmni sistem i granični prekidač

1) zvučni i lagani alarmni sistem
Svrha i funkcija
Pružaju zvučnu i vizualna upozorenja za upozorenja radnika o kretanju dizalica.
Osigurava sigurnost upozoravajućim ljudima u blizini rada dizalice, pokreta opterećenja ili hitnih slučajeva.
Zahtijeva OSHA, FEM, ISO i drugi sigurnosni standardi za teške industrijske dizalice.
2) Sistem ograničenja prekidača
Svrha i funkcija
Sprječava da dizali i kolica prekoračuju svoje dizajnirane putopisne granice.
Pojačava sigurnost zaustavljanjem pokreta na prethodno postavljenim krajnjim točkama.
Štiti mehaničke komponente od oštećenja zbog prekomjernog putovanja.

10.AFety uređaji

1) uređaj za zaštitu od preopterećenja
Funkcija: Sprječava dizanje opterećenja izvan nazivnog karakteristika dizalice (40 tona).
2) granični prekidači
Podizanje graničnog prekidača: zaustavlja udicu na maksimalnoj visini za podizanje kako bi se spriječilo prekomjerno namotavanje.
Trolejni prekidač za putovanja: sprečava kolica od prekoračenja nosača.
Granični prekidač putovanja dizalica: zaustavlja dizalicu prije nego što dostigne kraj šina.
Prekidač preopterećenja: otkriva prekomjerna težina i sprečava podizanje izvan sigurnih ograničenja.
Prekidač za zaustavljanje u nuždi: omogućava trenutno isključivanje u slučaju hitnih slučajeva.
3) sistem protiv sudara
Funkcija: Sprječava sudare između više dizalica ili između dizalice i okolnih struktura.
4) sistem za zaustavljanje u slučaju nužde
Funkcija: pruža trenutno isključivanje tokom kritičnih situacija.
5) kočioni sistem
Elektromagnetska kočnica
Uključuje se automatski kada se motor prestane da spreči nenamjenski pokret.
Hidraulične kočnice
Koristi se za teške primjene za osiguravanje glatkog i kontroliranog zaustavljanja.
Sigurne kočnice
Automatski primjenjuje kočnice u slučaju gubitka energije ili kvara motora.

11.Kontrol režim

1) kontrola kabine (vozačka kabina)
Operator sjedi unutar kabine za potpunu ručnu kontrolu.
2) bežični daljinski upravljač
Drži dizalicu sa sigurnosti putem radio signala.
3) Privjesak za kontrolu (ožičeni kontroler)
Operator kontrolira dizalicu preko viseće ploče za tipku.
4) automatizirana \/ poluautomatska kontrola
Unaprijed programirani pokreti za efikasnost i tačnost.

12.Stetch

Glavni tehnički

1. Visoki kapacitet podizanja
Sa 40- tonom, može se efikasno podnijeti velikim i velikim opterećenjima, što ga čini idealnim za industrije poput brodogradnje, čelične izrade i izgradnje.
2. Veća stabilnost i snaga
Dvostruki nosači pružaju veći konstrukcijski integritet i bolju raspodjelu opterećenja u odnosu na dizalice s jednim nosačem.
Pogodno za dugotrajne i velike aplikacije.
3. Velika visina podizanja i raspon
Može primiti veće visine podizanja i šire raspone, omogućavajući mu da pokriju veće radno područje.
4. Prilagodljiv za razne aplikacije
Može se dizajnirati s različitim rasponima, brzinama podizanja i mehanizme za podizanje na temelju određenih operativnih potreba.
Može se opremiti kukama, rasipačima ili posebnim alatima za podizanje.
5. Pogodno za vanjsku i unutrašnju upotrebu
Dizajn otporan na vremenske prilike čini ga idealnim za portove, brodogradilišta, gradilišta i dvorišta na otvorenom materijalima.
6. Efikasan i precizan rad
Napredni upravljački sustavi (ručni, poluautomatski ili potpuno automatizirani) poboljšavaju preciznost podizanja.
Opcije poput promjenjivih frekvencijskih pogona (VFD) Poboljšajte kontrolu brzine i energetsku efikasnost.

1. Proizvodnja i teška industrija
Koristi se u čeličnim biljkama, elektranama i tvornicama teških mašina za podizanje i premještanje velikih metalnih komponenti, strojeva i sirovina.
Idealno za prefabrikacijsko dvorišta u kojima su sakupljene velike čelične konstrukcije.
2. Građevinska industrija
Podizanje čeličnih greda, betonske ploče, segmenti mosta i ostali teški građevinski materijali.
Koristi se u izgradnji mosta i projektima izgradnje cesta za rukovanje montažnim segmentima betona.
3. Brodogradnja i morska industrija
Bitno za podizanje brodskih komponenti kao što su motori, presjeci trupa i druga velika oprema u brodogradilištima.
Koristi se u dockirskim karticama za utovar i istovar tereta ili sastavljanje velikih brodova.
4. Logistička i teretna dvorišta
Obično se koristi u željezničkim dvorištima, kontejnerskim terminalima i lukama za pomicanje velikih kontejnera i teških tereta.
Pomaže u efikasnom rukovanju i slaganju materijala u logističko i teretnim deponima.
5. Rudarstvo i kamenolome
Koristi se u rudarskoj operacijama za prijevoz velikih stijena, minerala i teške opreme za rudarstvo.
Pomaže u rukovanju sa strojevima za vađenje i održavanje.
6. Aerospace industrija
Podržava skupštinu, popravak i prevoz velikih komponenti zrakoplova u pogonima za proizvodnju i održavanje zrakoplovstva.
7. Energija i stvaranje energije vjetra
Koristi se u instalaciji komponenti vjetrourbine, transformatora i generatora u elektranama.
Pomaže u rukovanju velikim električnim komponentama u hidroelektranama i nuklearnim elektranama.
8. Projekt željeznica i metroa
Bitno za podizanje željezničkih pruga, lokomotiva i teških dijelova za održavanje.
Koristi se u izgradnji metroa i metroa za rukovanje segmentima pretvorenih tunela.

1. Dizajn i inženjering
Prilagođeni dizajn: Na osnovu zahtjeva kupaca (raspona, visina, brzina podizanja itd.), Inženjeri stvaraju detaljne crteže i dizajne, osiguravajući usklađenost sa sigurnosnim standardima i nosivosti.
Strukturna analiza: Dizajn je podvrgnut strukturnoj analizi koristeći inženjerski softver za potvrdu čvrstoće, stabilnosti i pravilnog raspodjele opterećenja.
2. Nabavka materijala
Sirovine: čelične ploče i presjeke velike čvrstoće naređene su za kran okvir, nosače i druge kritične komponente.
Odabir komponenata: mehaničke i električne komponente kao što su motori, mjenjači, dizalice i upravljačke sustave, izvode se iz pouzdanih dobavljača.
3. Izrada komponenti dizalica
Garderska izmišljotina: Glavni nosači (gornji i donji) izrađeni su rezanjem, zavarivanjem i sastavljanje čeličnih dijelova. To uključuje stvaranje rešetki ili nosača kutije za maksimalnu čvrstoću.
Okvir i križni nosači: Glavni okvir i križni nosači su zavareni i sastavljeni. Ove strukture podržavaju dizalo i druge komponente.
Montaža dizalica i kolica: mehanizam za dizanje (koji podiže opterećenje) i kolica (što se pomakne dizalo duž prednosti) sastavljaju se i testiraju zasebno.
4. Mehanički i električni sklop
Montaža strukture dizalice: Gantry okvir je sastavljen na licu mjesta, gdje su gornji i donji nosači, prelazine grede i krajnje grede spojene zajedno.
Ugradnja mehanizma za podizanje: mehanizam za podizanje, uključujući podizanje bubnja, motora i menjača, integriran je u strukturu dizalice.
Postavljanje kolica i željezničkog sustava: Kolica sa kolica postavljena je na gornji nosač, a željeznički sustav postavljen za vođenje kolica po dizalici.
5. Instalacija elektrotehničkog i kontrolnog sistema
Ožičenje i upravljanje ploča: Instalirano je električno ožičenje, povezivanje motora dizalica, senzora i upravljačkih sistema. Upravljačka ploča postavlja se za upravljanje svim operacijama dizalica (pokret, dizanje, kontrolu brzine).
Sigurnosni sustavi: Sigurnosne karakteristike, poput zaštite od preopterećenja, granične sklopke, sustavi protiv sudara i zaustavljanja u nuždi, integrirani su u kontrolni sustav.
6. Testiranje i kontrola kvaliteta
Testiranje predpoklona: Prije punog sklopa, pojedinačne komponente (motori, dizalice, upravljačke sustave) testiraju se za performanse.
Testiranje tereta: Dizalica se testira pod kontroliranim uvjetima kako bi se osiguralo sigurno da može sigurno podići ocjenu 40 tona. To uključuje i statički testovi opterećenja (testiranje dizalice s utezima) i dinamički testovi opterećenja (testiranje u stvarnim operativnim uvjetima).
Završna inspekcija: Temeljita provjera kvalitete vrši se za pregled zavarivanja, spojeva i mehaničkih veza kako bi se osiguralo da ispunjavaju potrebne standarde.
7. Slikarstvo i zaštita od korozije
Priprema površine: Struktura dizalice se čisti, a sva velika područja su izglađena kako bi se osiguralo pravilno prijanjanje boja.
Slika: Dizalica je oslikana koristeći visokokvalitetnu industrijsku boju za zaštitu od korozije i faktora zaštite okoliša, osiguravajući izdržljivost u vanjskom okruženju.
Prevlaka protiv korozije: Ako je potrebno, na ključne komponente primjenjuju se dodatni antikorozijski premazi (poput vrućeg pocinčavanja).
8. Finalna skupština i testiranje
Kompletna skupština: Nakon priprema svih komponenti, dizalica je u potpunosti sastavljena, a električni sustavi povezani.
Operativno testiranje: Dizalica prolazi završno operativno ispitivanje, uključujući sve funkcije (podizanje, spuštanje, kolica, itd.) I kalibrira se kako bi se osigurala preciznost.
Sigurnosna provjera: Sigurnosne karakteristike (granične sklopke, funkcije za zaustavljanje u nuždi itd.) Provjeravaju se za potpuno usklađenost s propisima.
. Dostava i ugradnja
Demontaža za prijevoz: za velike dizalice, dijelovi se mogu rastaviti radi lakšeg transporta na mjesto instalacije.
Instalacija na licu mjesta: Na lokaciji kupca, dizalica je sakupljena i instalirana na licu mjesta. Instalacijski tim osigurava da se dizalica pravilno montira na šine, a svi su električni sustavi povezani.
Završno testiranje web mjesta: Dizalica je testirana na licu mjesta kako bi se osiguralo da djeluje kako se očekuje, s konačnim prilagođavanjem po potrebi.
10. Primopredajte i trening
Obuka kupaca: Operatori su obučeni o tome kako sigurno koristiti dizalicu, uključujući kontrolne operacije i sigurnosne postupke.
Dokumentacija: Kupac prima priručnik za dizalicu, raspored održavanja i detalje o garanciji.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.