Dizalica se odnosi na višestruku{0}}mašinu za podizanje koja vertikalno podiže i horizontalno transportuje teške predmete unutar određenog raspona. Također poznat kao dizalica, vazdušna dizalica i dizalica.
Glavna karakteristika dizalice za gume je: njena vozačka kabina i kontrolna soba za dizanje su spojeni u jedno. Nastao je od krana gusjeničara (dizalice gusjeničara). Nedostaci gusjeničarskih ploča (dizalica gusjeničari) koji uzrokuju oštećenje površine puta klasificirani su kao strojevi za rukovanje materijalom.
Mostna dizalica je oprema za dizanje koja je horizontalno uokvirena nad radionicom, skladištem i materijalnim dvorištem za podizanje materijala. Budući da su njegova dva kraja smještena na visokim betonskim stupovima ili metalnim nosačima, oblikovan je kao most. Okvir mosta mosne dizalice ide uzdužno duž kolosijeka položenih s obje strane povišenog okvira, čime se u potpunosti može iskoristiti prostor ispod okvira mosta za podizanje materijala bez ometanja zemaljske opreme. To je najrasprostranjenija i najveći broj dizalica.
Neke od radnih karakteristika opreme za dizanje su isprekidano kretanje, odnosno naizmjenično radi odgovarajući mehanizam vraćanja, transporta, istovara i drugih radnji u radnom ciklusu. Razvoj i upotreba dizalica na tržištu postaju sve ekstenzivniji. Zbog činjenice da se često dešavaju nezgode bez potpornih nosača i podizanja, brzina vožnje je također veća od gusjeničarskih dizalica (dizalica gusjeničara); rad je stabilan, kapacitet dizanja je veliki, a dizanje se može nositi u određenom opsegu, ali put mora biti gladak i čvrst. , Pritisak u gumama zadovoljava zahtjeve, a podizanje ne smije prelaziti 50 cm od tla; -hodanje na duge staze sa teretom je zabranjeno. Kako bi se osigurala sigurnost operacije, u Kini je u osnovi zabranjeno obavljanje operacija podizanja bez udaranja u potporne nosače. Vrste čeličnih užadi koje se koriste za dizalice uključuju fosfatirano-prevučeno čelično žičano uže, pocinčano čelično žičano uže i glatko čelično žičano uže. Godine 10. prije Krista, starorimski arhitekta Vitruvije opisao je dizalicu u svom građevinskom priručniku. Ova mašina ima jarbol sa koloturom na vrhu stuba. Položaj jarbola je fiksiran sajlom, a sajla koja prolazi kroz remenicu se vuče vitlom za podizanje teških predmeta. Neki strojevi s prekomjernom težinom mogu koristiti dva jarbola za formiranje oblika riblje kosti za bočno pomicanje podignutih predmeta, ali amplituda je mala i operacija je vrlo naporna.
Tek u 15. veku Italija je izmislila kran sa krakom da reši ovaj problem. Ova dizalica ima nagnutu konzolu, a gornji dio grane je opremljen remenicama koje se mogu podizati i okretati. Ali sve do 18. stoljeća, sve vrste strojeva za dizanje koje su koristili ljudi pokretali su se ljudskom ili životinjskom snagom, i bili su vrlo ograničeni u smislu težine dizanja, opsega upotrebe i radne efikasnosti.
Sredinom i krajem 18. vijeka, britanski Watt je poboljšao i izumio parnu mašinu, koja je obezbjeđivala pogonske uslove za mašine za podizanje. Godine 1805., Glennov inženjer Lenney napravio je prve parne dizalice za londonsko brodogradilište. Godine 1846. Armstrong iz Engleske promijenio je parnu dizalicu u brodogradilištu Newcastle u hidrauličnu dizalicu.
Početkom 20. veka, Evropa je počela da koristi toranjske dizalice.
Dizalice uglavnom uključuju mehanizam za podizanje, pogonski mehanizam, mehanizam za luffing, mehanizam za okretanje i metalnu konstrukciju. Mehanizam za dizanje je osnovni radni mehanizam dizalice, uglavnom se sastoji od sistema za vješanje i vitla, a neki podižu teške predmete kroz hidraulični sistem. Pokretni mehanizam se koristi za pomicanje teških predmeta uzdužno i horizontalno ili podešavanje radnog položaja dizalice. Uglavnom se sastoji od motora, reduktora, kočnice i kotača. Mehanizam za luffing je opremljen samo na dizalicama. Amplituda se smanjuje kada se grana podigne i povećava kada se spusti. Postoje dvije vrste: balansirano luffing i neuravnoteženo luffing. Zakretni mehanizam se koristi za rotaciju grane, a sastoji se od pogonskog uređaja i uređaja za podršku za zakretanje.
