Kako odrediti brzinu kretanja i dizanja:
Brzina kolica i dizalica zavisi od dužine piste ili veličine pokrivenog područja. Općenito, veće brzine se koriste za duže staze. Kratke uzletno-sletne staze će se kretati manjim brzinama. Ako su podovi pretrpani ili zakrčeni, tada će vjerovatno biti poželjne manje brzine. Što je brzina manja, to se teret može preciznije pozicionirati. Maksimalna fleksibilnost postiže se dizalicama s promjenjivom brzinom. Velike brzine se koriste za duge vožnje, a sporije za pozicioniranje. Jednobrzinske dizalice su najpopularnije po malom kapacitetu i zadovoljavaju većinu zahtjeva uz značajne uštede. Dvobrzinske dizalice su najčešće od pet tona i teže. U nastavku slijedi vodič za odabir brzine. Ako ste u nedoumici, naručite manju brzinu. Operateri se rijetko žale na prespore brzine. Prebrze brzine mogu stvoriti probleme.
Brzine podizanja dizalice:
Brzine dizanja su u velikoj mjeri određene primjenom i upotrebom. Prosječna brzina je općenito između 10 i 26 fpm. Brzine ispod 10 fpm obično nisu praktične osim u posebnim slučajevima. Za neke kontinuirane upotrebe, brzine veće od 26 fpm mogu biti poželjne.
Većina motora za dizalice je predviđena za 15 minuta neprekidnog rada. Podijelivši dužinu dizanja brzinom dizanja u stopama u minuti, možete utvrditi da li ste premašili ovu ocjenu. Ako postoji bilo kakva sumnja, kontaktirajte CraneTec.
Na dvobrzinskim dizalicama, spora brzina je općenito jedna-četvrtina glavne brzine dizalice. Brzine puzanja dizalice su općenito jedna-desetina brzine glavne dizalice, a dizalice s promjenjivom brzinom obično počinju od jedne-desetine i varijabilne su do pune brzine.
Brzine kolica:
Pogodnost rukovaoca i glatkoća vožnje su glavni faktori pri odabiru brzine motorizovanih kolica. Za raspone do 60', općenito se preporučuje 65 FPM. Za duže raspone, 80 fpm može biti efikasnije. Prosječna brzina hoda je oko 100 fpm.
Mostni kranovi:
Dužina piste, vrsta tereta i udobnost operatera su važni faktori u odabiru brzine. Za podne dizalice i piste do 100′ obično se preporučuje sto fpm. Za trčanje preko 200′, sto trideset fpm može biti više zadovoljavajuće. Brzine dizalice kojima upravlja kabina mogu se kretati od 160 fpm do 350 fpm. Specifični uslovi rada će odrediti koja je brzina najbolja. Na dvobrzinskim dizalicama i kolicima, spora brzina je općenito jedna-pola glavne brzine. Višebrzinske dizalice općenito imaju približno jednake korake brzine.
Elektronske dizalice s lancem ili užetom:
Električne lančane dizalice su efikasne i efikasne. Dostupni su do pet tona kapaciteta i više. Dizalice sa žičanim užetom su dostupne sa velikim brojem brzina i drugim opcijama. U oba tipa, oba se bezbedno podižu i rade sa sličnom lakoćom i efikasnošću.
Dizalice sa žičanim užadima su skuplje jer je potreban bubanj sa širokim žljebovima i veće kućište za podupiranje bubnja. Višestruke i velike brzine ili operacije visoke proizvodnje obično će zahtijevati odabir dizalice sa žičanim užetom.
Lančane dizalice su generalno manje i pružaju bliže bočne razmake. Oni također dozvoljavaju širi ugao povlačenja od žičanog užeta.
Kao sredstvo za podizanje, lanac je superiorniji od žičanog užeta. Fleksibilniji je i mnogo lakše ga je pregledati zbog istrošenosti ili zloupotrebe. Ako je bio preopterećen, može se provjeriti da li se može rastegnuti i zamijeniti prije nego što dođe do kvara. Žičano uže se može pohabati iznutra prema van i odvojiti se bez upozorenja. Lanac sa karikama takođe daje pravo vertikalno podizanje jer se ne pomera sa strane na stranu kao kabl. Općenito, lanac će ponuditi duži vijek trajanja od kabela.
Električne lančane dizalice su dostupne do 10 tona kapaciteta u ograničenom izboru brzina.
Lanci rijetko zahtijevaju zamjenu, dok kablove od žičanog užeta treba povremeno mijenjati i lako su podvrgnuti oštećenju, gnječenju, habanju, spaljivanju zavara itd.
