1.1 Vizuelni pregled treba da uključi usklađenost sa specifikacijom i stanjem svih važnih delova.
kao što su:agencije, električnu opremu, sigurnosne uređaje, kočnice, komande, sisteme rasvjete i signalizacije.
Mostna dizalicametalne konstrukcije i njihove spojnice, ljestve, prolazi, kabine i staze;
Svi čuvari;
Kuke ili drugi uređaji za izvlačenje i njihovi dodaci;
Žičano uže i njegovi dijelovi za pričvršćivanje;
Remenice i aksijalni pričvršćivači.
Tokom inspekcije,nije potrebno rastavljati bilo koji dio, ali poklopce koje treba otvoriti tokom normalnog održavanja i pregleda, kao što su poklopci graničnih prekidača, treba otvoriti.
Vizuelna inspekcija bi također trebala uključivati provjeru da li su potrebni certifikati dostavljeni i pregledani.
1.2 Test bez{1}}opterećenja
1.2.1 Prije testa,koristite megoommetar od 500 V za mjerenje glavnog kola i upravljačkog kruga svakog mehanizma, a otpor izolacije prema zemlji nije manji od 1 megohma.
1.2.2 Uključite napajanje, pokrenite svaki mehanizam, natjerajte kolica da se kreću naprijed-natrag duž cijele dužine glavnog nosača i mostne dizalice duž odgovarajuće dužine staze ne manje od 3 puta, ne bi trebalo biti zastoja, provjerite da li granični prekidač i tampon rade normalno, kontrolni sistem i sigurnost da li uređaj ispunjava zahtjeve i da li je osjetljiv i precizan raspon dizanja, provjerite da li je raspon dizanja u skladu sa
1.2.3 Tokom testa praznog hoda, pokrenuti svaki mehanizam posebno, trčati u smjeru naprijed i nazad, kumulativno vrijeme nije manje od 5 min, i napraviti zapis.
1.3 Ispitivanje statičkog opterećenja
svrha:Provjerite nosivost konstrukcije mostne dizalice i njenih komponenti.
Ispitivanje statičkog opterećenja svakog mehanizma za dizanje treba provesti zasebno, ispitivanje statičkog opterećenja je 1,25Gn, a kočnicu treba podesiti prije ispitivanja.
Prvo, izvršite ispitivanje statičkog opterećenja na glavnom mehanizmu za podizanje. Podignite nazivno opterećenje (postupno povećavajte nazivno opterećenje), pokrenite kolica naprijed-natrag cijelom dužinom mosta i pokrenite pogonski mehanizam dizalice (3 mehanizma nije dozvoljeno istovremeno pokretati) i provjerite da li performanse treba da ispunjavaju zahtjeve projekta. Istovarite teret, parkirajte neopterećena kolica u granični položaj i odredite referentnu točku detekcije.
Glavni mehanizam za podizanje postavlja se u najnepovoljniji položaj glavne grede, prvo opterećen na 1,0Gn, okačen na udaljenosti od 100mm~200mm od tla, a zatim opterećen na 1,25Gn bez udara, a vrijeme vješanja nije manje od 10min. Istovarite teret i parkirajte neopterećena kolica u granični položaj, provjerite da nema trajne deformacije na referentnoj točki glavne grede dizalice, a gornji nagib glavne grede zadovoljava standardne zahtjeve, tada se ispitivanje može prekinuti. Ako postoji trajna deformacija, potrebno je izvršiti test od nule, ali ne više od tri puta ukupno, ne bi trebalo biti trajnije deformacije.
Nakon testa, vizualno pregledajte ima li trajnih deformacija, ljuštenja boje ili oštećenja koja utječu na performanse i sigurnost dizalice, te pregledajte spojeve na pomicanje ili oštećenje.
Preopterećeni dio ispitivanja mora biti opterećen bez udara. Za preopterećeni dio ispitivanja statičkog opterećenja kukaste dizalice, treba koristiti dodatni rezervoar za vodu, a vodu treba ubrizgati u rezervoar kako bi se postiglo opterećenje bez{1}}udara.
1.4 Ispitivanje nominalnog opterećenja
Svrha jeza dalje testiranje relevantnih funkcionalnih indikatora dizalice kroz test nominalnog opterećenja.
Glavni mehanizam za dizanje je opterećen prema 1.0Gn, koji se koristi za zajedničko djelovanje dizalice, mehanizma za kretanje kolica i mehanizma za dizanje. Dozvoljeno je istovremeno aktiviranje samo dva mehanizma (glavni i pomoćni se ne mogu aktivirati u isto vrijeme).
Statička krutost dizalice se provjerava ugovorom. Sada stavite neopterećena kolica na granični položaj, pronađite referentnu tačku u sredini raspona glavne grede, postavite glavni mehanizam za podizanje kolica u najnepovoljniji položaj glavne grede, utovarite ga prema nominalnom kapacitetu dizanja i objesite teret 100mm~200mm iznad tla, držite ga u zraku. 10 minuta. Nakon mjerenja vrijednosti ugiba glavne grede, rasteretite je i podijelite vrijednost ugiba glavne grede s rasponom dizalice, što je statička krutost dizalice.
1.5 Dinamički test opterećenja
svrha:Provjerite funkcioniranje kranskih mehanizama i kočnica.
Ispitivanje dinamičkog opterećenja svakog mehanizma dizalice prvo treba provesti zasebno, a zatim provesti ispitivanje zajedničkog djelovanja. Za test zajedničkog djelovanja ne smije se istovremeno aktivirati više od dva mehanizma.
Mehanizam za dizanje je opterećen prema 1.1Gn. Za vrijeme ispitivanja, pokretanje i kočenje svake akcije treba ponoviti unutar raspona njenog hoda. Kada se ovjesno ispitno opterećenje pokrene u zraku, ispitno opterećenje ne bi trebalo djelovati u suprotnom smjeru. Za vrijeme ispitivanja potrebno je rezervirati povremeno vrijeme rada u skladu s kontinuitetom elektromotora stroja, a kontrolu treba provoditi u skladu s radnim procedurama, a mora se obratiti pažnja na ograničenje ubrzanja, usporavanja i brzine unutar raspona normalnog srednjeg sjedišta dizalice. U skladu sa -brzinom trajanja i radnim ciklusom, vrijeme testiranja treba da traje najmanje 1h.
Nakon testa, vizualno provjerite da li su komponente svakog mehanizma ili strukture oštećene i provjerite jesu li spojevi labavi ili oštećeni.
Napomena:Kada dizalica radi ispitivanje statičkog opterećenja, trebala bi biti sposobna izdržati ispitno opterećenje od 1,25 puta većeg nazivnog kapaciteta dizanja, a njegova glavna greda ne bi trebala biti trajno deformirana.
Nakon ispitivanja statičkog opterećenja glavnog snopa, kada su kolica bez opterećenja u graničnom položaju, najviša tačka gornjeg nagiba treba biti unutar raspona S/10 u sredini raspona, a minimalna ne smije biti manja od 0,7*S/1000. Nakon ispitivanja, mora se izvršiti vizualni pregled kako bi se pokazalo da nema pukotina, trajnih deformacija, oljuštene boje ili oštećenja koja utječu na performanse i sigurnost dizalice, te da ne smije biti labavosti ili oštećenja na spojevima.
