Tri glavne komponente dizalice su kuke, žičana užad i kočnice. Kada ove tri komponente imaju problema, lako mogu uzrokovati pad visećih predmeta, pa čak i ozbiljne žrtve.
Uobičajeni problem kuke je uglavnom odvajanje žičanog užeta, odnosno kada je predmet loše spojen, ugao između žičanih užadi prelazi 120 stepeni, ili je kuka bočno dodirnuta prilikom podizanja, a žičano uže se izvlači iz kuke kada je dno utega naslonjeno{1}} Osim toga, izrađeni su od lijevanog čelika, jer su lijevani čelični ili čelični materijali. lomljiv, nije otporan na udarce i lako se lomi. Stoga, ako je dvorište usko ili rukovalac nemarno rukuje tokom procesa vješanja, remenica će se oštetiti zbog sudara. I oštećena. Jednom kada je remenica oštećena, lomljenje njenog ruba može uzrokovati presecanje žičanog užeta, pa čak i presjeći žičano uže i uzrokovati nesreću. Ako operater ne dopuni gorivo u remenicu kuke na vrijeme, remenica može uzrokovati prekomjerno trošenje dna žlijeba zbog nefleksibilne rotacije, a remenica će dugo vremena biti napukla i kuka će izazvati nezgodu tokom rada. I ne samo to, kada se količina habanja na dnu žlijeba poveća, čelično žičano uže će se uvući duboko u zemlju, povećavajući otpor trenja, što će dovesti do dubljeg ugrađivanja žičanog užeta i povećanja otpora, što će dovesti do povlačenja žice i ubrzavanja lomljenja.
Uobičajeni problemi sa žičanim užetom su uglavnom ljudski faktori. Na primjer, kada operater radi, žičano uže često se trlja i izgrebe od strane neke opreme i zgrada, što rezultira djelomičnim lomljenjem žice i deformacijom vanjskog sloja žičanog užeta; kada se kolut radi, žičano uže je omotano oko kotura i neuredno; kuka je u zraku Često su uvijali i uvijali čelično žičano uže. Čelična žičana užad je zarđala zbog dugotrajnog nedostatka ulja. Čelično žičano uže je često izgorjelo visokom temperaturom, a čelično žičano uže je izgorjelo kada je udarilo u žicu visokog napona. To je također bio uzrok nesreće.
Uobičajeni problemi s kočnicama uključuju: oštećenje glavne opruge kočnice ili prekomjerno labavost kočnice; nedovoljan kočioni moment; prekomjerno trošenje kočione papuče kako bi se otkrio ekser poklopca, što rezultira nedovoljnim trenjem; kočnica ne može držati teške predmete; sigurnosna matica ručice kočnice je olabavljena, a poluga Ako je kočnica otvorena, ili je kočioni sistem pogođen zglobovima, itd., zazor u otvoru kočione papučice nije normalan. Kada je kočnica otvorena, kočnica je previše zategnuta, što je nepovoljno jer je zazor otvaranja kočnice manji od normalne vrijednosti. Otpor okretnog točka će se povećati i često će osjetiti miris karamele. Kada se trenje proširi, zaustavit će automobil i uzrokovati nesreću.
