20m raspon dvostrukih nosača režijskih dizalica

Dvostruki režijski dizalica 20M raspona snažno je i pouzdano rješenje za rukovanje materijalima dizajnirano za teške industrijske primjene. Projektirani sa dva robusna nosača i mehanizam za podizanje visokog čvrstoće, ova dizalica osigurava izuzetnu stabilnost, poboljšani kapacitet opterećenja i precizno postavljanje opterećenja na širokom radnom području.
Ključne karakteristike
Dvostruki dizajn nosača: Pruža poboljšanu čvrstoću i krutost za rukovanje težim opterećenjima preko dužeg raspona.
20- Smješteni raspon: idealno za velike radionice, skladišta, čelične mlinove i druge proizvodne površine širokog raspona.
Visok kapacitet dizanja: podržava kapacitete obično od 5 tona do 50+ tona, ovisno o potrebama aplikacija.
Efikasan rad: opremljen motoriziranim kolica i dizalica, osiguravajući glatko, sigurno i efikasno rukovanje materijalima.
Fleksibilne opcije kontrole: nudi kontrolu privjeska, daljinski upravljač ili rad kabine za rad različitih radnih uvjeta.
Izdržljiva konstrukcija: izrađena visokokvalitetnim strukturnim čeličnim i naprednim tehnologijom zavarivanja za dugoročne performanse.

Komponente jezgre: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (kg): 2000 kg

Video izlazno-inspekcija: Navedeno

Izvještaj o testu mehanizacije: pod uvjetom

Dizajn: dvostruki snop

Učinkovitost: visoka efikasnost

Radna brzina: Rad velike brzine

Stabilnost: Funkcija protiv ljuljanja

Boja: Neobavezno

Izvor napajanja: 110V \/ 220V \/ 230V \/ 380V \/ 440V, prilagođeno

SPAN: 7. 5-31 5m

1.In greda

Glavne grede su osnovne strukturne komponente dvostrukog gornjeg režijske dizalice. U 20- metar dizalicom, grede moraju kombinirati visoku čvrstoću, preciznu inženjerstvo i krutu konstrukciju kako bi se osiguralo sigurno i efikasno rukovanje opterećenjem na velike udaljenosti.
Struktura i dizajn
Tip: Zavareni nosač kutije ili valjani I-snop sa ojačanim pločama (vrsta kutije je češća za duge raspone i teške opterećenja).
Dužina: 20 metara (centar do centra između šina za piste).
Materijal: visokokvalitetni Q235B ili Q345B ugljični čelik, sa opcionalnim legurom čelikom za primene veće čvrstoće.
Izrada: Automatski potopljeni lučni zavarivanje za jake, čiste spojeve i bolju otpornost na umora.
CAMBER: Širina uključuje blagu krivulju prema gore (camber) da pomaknute odstupanje pod opterećenjem.
Površinski tretman: prevlačenje praznih praznih puteva i protiv hrđe prije boje; Završni sloj industrijskih razreda za otpornost na koroziju.

2.Ing sistem

Glavne komponente
1) kolica za podizanje
Tip:
Električna konopčana konopca za konop za srednje primjene (npr. Do 20 tona)
Otvoreno kolica za vitlo za upotrebu teške terene (npr. 20-100 tona +)
Struktura: integrirana sa mehanizmom za podizanje i putne kotače
Putna putovanja: pomiče se duž šina montiranih na vrhu dvostrukih nosača
2) podignuti motor
Tip motora: trofazni kavez za vjeverice ili klizni prsten motor
Značajke:
Visoki početni obrtni moment
Zaštita od pregrijavanja
Promjenjivi frekvencijski pogon (VFD) opcionalni za gladak početak \/ zaustavljanje
3) Menjač i kočni sistem
Gears: Otvoren i zemlja za izdržljivost i nisku buku
Kočnica: elektromagnetska ili hidraulična disk kočnica za brzu i pouzdanu zaustavljanje
4) žičana konopa i bubanj
Žičani uže: Visoko zatezanje, anti-zavrtnje čelične konopce, višeslojni namotavanje
Bubanj: žvaljeni čelični bubanj vođen mjenjačem za glatko navijanje \/ odmotavanje
5) sklop kuke
Tip kuke: jednokrevetna ili dvostruka kuka (ovisno o kapacitetu)
Okretna značajka: rotacija za 360 stupnjeva za fleksibilno rukovanje teretom
Sigurnost: opremljena sigurnosnim zasunom

3.endprevoz

Krajnji kolica (koji se nazivaju i krajnji kamioni ili krajnji grede) su strukturne sklopove smještene na oba kraja dizalice. Podržavaju glavne nosače i omogućuju čitav most na dizalicu da se pomakne duž šine za piste instalirane na zgradi zgrade.
1) Struktura i dizajn
Konfiguracija: dvije krajnje kočije (lijevo i desno), zavarena konstrukcija tipa kutije
Materijal: Strukturni čelik visoke čvrstoće (Q235B \/ Q345b)
Priključak: pričvršćen ili zavaren glavnim nosačima za jednostavnu montažu i demontažu
2) Karakteristike
Modularni dizajn za lak transport i ugradnju
Precizna obrada osigurava savršeno poravnanje kranovima
Zatvoreni ležajevi za nisko održavanje
Dizajniran za podršku punom opterećenju dizalica i dinamičkih sila

4.crane mehanizam putovanja

Glavne komponente
1) vozački motor
Tip: Konusni kavez za konus Kočioni motor ili opremljeni motor
Značajke:
Integrirana elektromagnetska kočnica
Visok obrtni moment i pouzdanost
Neobavezno: promjenjiva frekvencijski pogon (VFD) za glatki početak \/ zaustavljanje
Ocjena snage: obično 2 × {1}}. 75-3. 0 KW ovisno o kapacitetu dizalice
2) Menjač
Dizajn: spiralni ili vagon-spiralni redukcijski reduktor
Montaža: Direktno spojeno do motornih i putnih točkova
Svrha: prenosi zakretnog momenta sa motora do kotača, a istovremeno smanjuju brzinu
3) putne točkove
Materijal: kovani ili lijevani čelik, očvršćen za izdržljivost
Montaža: Fiksno na krajnjim kočićima
Vrste:
Vođeni točkovi: spojeni na motor \/ mjenjač
Powle kotači: slobodno predenje za podršku i smjernice
4) Kompatibilnost međuosovinsko rastojanje i šina
Međuosovinsko rastojanje: podudarno s kanalom za kranu (prilagođen 20m raspona)
Šina: P-tipa ili qu-tipa šine (npr. P43, QU80), ovisno o opterećenju
5) granični prekidači
Funkcija: Zaustavlja dizalicu kada dostigne kraj putne putne puteve
Tip: Mehanički ili ograničari tipa blizine

5.Trolley Puturni mehanizam

1) TROLLEY PUTNI MOTOR
Tip: Kavez za vjeverice indukcijski motor ili kočnica motora
Ocjena snage: obično 0. 8 kW do 4 kW (ovisno o veličini i opterećenju kolica)
Kočnica: integrirana elektromagnetska kočnica ili vanjska diskovna kočnica
Neobavezno: Promenljivi frekvencijski pogon (VFD) za glatku kontrolu brzine
2) Menjač
Dizajn: Kompaktni reduktor za helićne brzine, visoka efikasnost
Funkcija: Smanjuje brzinu motora i prenosi obrtni moment za pogon kotača
Montaža: direktno spojen na putne točkove ili putem osovina
3) putne točkove
Materijal: kovani čelik ili liveni čelik, termički obrađen
Količina: 4 ili 8 točkova, ovisno o nosivosti i međuosovinskim rastojanjem
Montažna površina: radi na šinama montiranim na gornjim prirubnicama oba glavnih nosača
4) Konfiguracija putne mehanizam
Jedna bočna vožnja, jedna strana u praznom hodu (za svjetlosne kolibe)
Dvostruki motorni pogon (za otvaranje vitla za teške uvjete)
Smjer putovanja: okomito na glavnu putovanja dizalice (preko raspona)
5) Ograničenje prekidača i kontrola
Trolejni granični prekidači: sprečavaju prekomjerne putovanja na krajevima nosača
Načini upravljanja: Privjesak, Radio daljinac ili kontrola kabine

6.Crane Wheel

1) materijal
Tip: kovani ili liveni čelik
Ocjene: 42Crmo, 65mn ili ZG340-640 (termički tretiran za tvrdoću i izdržljivost)
Tvrdoća: površinska tvrdoća veća od ili jednaka HB300-380 nakon termičke obrade
2) Vrste kotača
Vođeni točkovi: spojeni na motor i mjenjač; Osigurajte kretanje
U praznom hodu (ne vođene) kotači: slobodno se povucite za podršku utovaru i smjeru vodiča
Dvokrafinirani ili jednokraki kotači: dvostruki prirubnički točkovi su češći za sprečavanje izbacivanja
3) Montaža
Točkovi su presovani ili su učvršćeni na osovine, podržane visokokvalitetnim ležajevima unutar krajnjeg kočija

7. CCRANE kuka

1) Tip kuke
Jednostruka kuka: za podizanje lakših opterećenja (obično ispod 20 tona)
Dvostruka kuka (kuka Ramshorn): Za teže opterećenja ili gdje je potreban bolji balans učitavanja (20 tona i više)
2) materijal
Steel od legure visoke čvrstoće, poput 34Crmo4 ili DG20mn
Tromatorno tretirano za poboljšanu otpornost na žilavost i umor
Tvrdoća površine: ~ HB220-280, zatezna čvrstoća veća od ili jednaka 800 MPa
3) okretni mehanizam
Većina kuka dizajnirana je za rotiranje od 360 stepeni za poravnanje opterećenja
Sadrži sistem potiska ležaja koji će omogućiti nesmetano okretanje pod opterećenjem

8.motor

Značajke i mogućnosti motora
Klasa izolacije: F ili H
Klasa zaštite: IP54-IP65 (zaštita od prašine i vlage)
Metoda hlađenja: IC411 (samo-ventilirani) ili IC416 (vanjski ventilirani)
Način početka: Star-Delta, meko starter ili VFD (za uštedu energije i mekanu kontrolu)
Prilagođene opcije:
Motori otporni na plamen za opasne okruženja
Dvostruki motori za precizno pozicioniranje
Ugrađeni termički senzori (PT100, PTC)

.

9.Sound i lagani alarmni sistem i granični prekidač

1) zvučni i lagani alarmni sistem
Sistem zvuka i laganog alarma služi za upozorenja operatera i osoblje statusa operacije dizalice, posebno kada se približavaju opasnim područjima ili ograničenjima. Oni se obično postavljaju i na mostu dizalicom i kolica.
2) Sistem ograničenja prekidača
Sistem graničnog prekidača kritični je dio sigurnosne zaštite dizalice, osiguravajući da dizalica ne prelazi svoja sigurna putopis ili visinu podizanja, sprečavajući mehaničku štetu i osiguranje dizalice upravlja unutar dizajniranih ograničenja.

10.AFety uređaji

1) Sistem zaštite od preopterećenja:
Sprječava rad na dizalici ako opterećenje prelazi svoj nazivni kapacitet.
Prestaje podizati ili putovati prijedloge kada je dizalica preopterećen.
Sprječava oštećenje dizalice za podizanje dizalice, kolica i strukture
2) Sistem ograničenja prekidača:
Automatski zaustavlja dizalicu kada dostigne svoje granice putovanja, sprječavajući prekoračenje i potencijalne sudare.
3) Hitni sistem zaustavljanja:
Omogućuje operateru da odmah zaustavi sva kretanja dizalica u hitnoj situaciji.
4) Sustav protiv sudara:
Sprječava sudare između više dizalica ili pokretnih dijelova u ograničenom prostoru (uobičajeno u operacijama s više krana).
5) Dizajni sistem protiv Swaya:
Smanjuje ili eliminira ljuljajući kretanje tereta tokom podizanja i putovanja, što može uzrokovati sigurnosne opasnosti.
6) Sistem upozorenja za hitne slučajeve (zvučni i lagani alarmi):
Upozorenja operatora i obližnje osoblje opasnih ili nenormalnih krantskih aktivnosti.

11.Kontrol režim

1) kontrola kabine (privjesak kontrola):
Ručna kontrola svih pokreta dizalica iz unutar operatera ili kroz privjesak na terenu. Ovo je jedna od najčešćih i tradicionalnih metoda kontrole koje se koriste u kranovi.
2) Radio daljinski upravljač (bežična kontrola):
Bežična kontrola dizalice pomoću ručnog radio predajnika. Ovaj režim omogućava operateru daljinski upravljač dizalice sa sigurnosne udaljenosti.
3) Joy Stick kontrola (ručni ili integrirani):
Koristi džojstik za kontrolu više funkcija dizalice s jednom ili dvije ruke, pružajući glatku i preciznu kontrolu nad kretanjem dizalice.
4) Automatski način upravljanja:
Uključuje automatsku kontrolu pokreta dizalice pomoću programabilnog logičkog kontrolera (PLC), senzora i unaprijed postavljenih parametara. Ovaj se način često koristi za ponavljajuće zadatke ili u visoko automatiziranim okruženjima (npr. Skladišta, tvornice).
5) Kombinirani način upravljanja:
Ovaj mod omogućava kombinaciju ručnog upravljanja (preko privjesaca ili kabine) i automatske kontrole (preko PLC-a ili senzora) za maksimalnu fleksibilnost.

12.Stetch

Glavni tehnički

1) Visok nosivost
Veći kapacitet dizanja: Dvostruki nosač dizajn omogućava veći kapacitet za podizanje u odnosu na jednu grejdersku dizalicu. Ovo je posebno korisno za rukovanje teškim ili velikim opterećenjima.
Veća visina kuka: Dvostruki nosač dizalica pruža veću poziciju kuka, omogućavajući ga podići teže opterećenja bez smetnji iz same konstrukcije dizalice.
2) Poboljšana stabilnost i izdržljivost
Čvrsta struktura: Dvostruki nosač dizajn pruža veću stabilnost i snagu, čineći dizalicu koja može da se na sigurno i efikasno i efikasno rukovanje teretnim opterećenjima.
Bolje distribucija opterećenja: Sa dva paralelna nosača, opterećenje se distribuira ravnomjerno, smanjujući naprezanje pojedinih komponenti i proširujući životni vijek dizalice.
Smanjeno savijanje: dvostruki nosači pomažu u smanjenju savijanja i savijanja pod velikim opterećenjima, povećavajući operativnu sigurnost.
3) Povećana visina podizanja
Optimalan zazor: Konfiguracija s dvije nosača omogućava veću visinu podizanja u odnosu na jednu gredene dizalice, što ga čini idealnim za okruženja u kojima je potrebna dodatna visina za podizanje velikih opterećenja ili pokretne opreme.
Podesiva pozicija dizalice: Sistem dizalica može se optimalno postaviti u okviru dizalice za efikasno podizanje, smanjujući rizik od nezgoda.
4) Fleksibilnost i svestranost
Široki raspon: rap 20- metar omogućava dizalicu da prekriva veliko područje, čineći ga pogodnim za velike skladišta, proizvodne prostore ili vanjske prostore.
Višenamjenska upotreba: Dvostruki nosači dizalice često se koriste za različite zadatke, uključujući podizanje, kretanje i postavljanje teške opreme, strojeva ili materijala.
Prilagodljive karakteristike: Dvokrevetne dizalice mogu se dizajnirati s promjenjivim brzinama, preciznim sustavima pozicioniranja i niz kontrola, pružajući fleksibilnost da se prilagode različitim operativnim potrebama.
5) glatka i precizna operacija
Fine kontrola: Dvostruki nosači dizajne često su opremljeni naprednim sistemima za podizanje i promjenjivim brzinama, omogućavajući glatko i precizno rukovanje opterećenjem, što je neophodno za osjetljive materijale ili osjetljivo dizanje.
Minimalna ljuljačka opterećenja: Zbog dodatne podrške dva nosača, dizalica minimizira opterećenje za vrijeme putovanja, poboljšavajući operativnu sigurnost i kontrolu.
6) Poboljšana sigurnost
Regulacija u dizajnu: Dvostruki kranovi imaju tendenciju da imaju suvišan dizajn u kritičnim komponentama, poput motora, kočnica i kontrolnih sistema. To osigurava veću pouzdanost i sigurnost tijekom rada dizalica.
Ograničite prekidače i sigurnosne karakteristike: Dizalice su često opremljene graničnim prekidačima, zaštitom od preopterećenja, zvučnim i lakim alarmima i drugim sigurnosnim uređajima koji sprečavaju nesreće ili kvarove tokom rada.
Sustavi protiv sudara: Na raspolaganju su napredni sustavi za borbu protiv sudara, posebno u višekratnim postavkama, smanjujući rizik od sudara od krana.

1.Proizvodnja i proizvodni pogoni
Rukovanje teškim strojevima: Koristi se u tvornicama u kojima su velike mašine, oprema ili alati trebaju premjestiti ili montirati.
Rukovanje materijalima: Idealno za podizanje teških materijala kao što su čelične grede, ploče ili zavojnice u čeličnim mlinovima, trgovinama metala ili gradilišta.
Montažne linije: Koristi se za premještanje velikih komponenti i pomoć u montažnim procesima, posebno u proizvodnji automobila ili teškim opremima.
Automatizirani proizvodnim sistemima: Integriran sa sistemima automatizacije za podizanje, postavljanje ili prenos komponenti automatski duž proizvodne linije.
2.Steo i metalna industrija
Operacije čelika: obično se koristi u čeličnim postrojenjima za pomicanje velikih čeličnih zavojnica, ingota, gredica ili ploča između različitih faza proizvodnje, poput peći do rashladnog prostora ili do otpremnog dvorišta.
Izrada metala: dizala i pomiče metalne listove, grede, šipke i teške odljeve, osiguravajući glatke proizvodne tekove u biljkama obrade metala.
Livnice: u metalnim postrojenjima za lijevanje, dvostruki nosač rukuje teškim kalupima, sirovim metalima ili gotovim odljevcima.
3.Swarehouse i distributivni centri
Rukovanje rasutim materijalima: Idealno za podizanje i pokretne palete, posude ili velike hrpe proizvoda u velikim skladištima i distributivnim centrima.
Sistemi za pohranu: Koristi se za upravljanje i preseljenje rasuće robe, uključujući predimenzionirane stavke ili opremu, preko skladišta.
Utovar i istovar: Može se koristiti za utovar i istovar kamiona, posude za otpremu i željezničke željeznice, posebno za velike i teške robe.
4.Nagranična industrija
Podizanje teške opreme: u građevinarstvu, dvostruki nosači dizalice koriste se za pomicanje građevinske opreme, poput betonskih miksera, velikih kompresora i generatora.
Dizalica građevinskih materijala: dizala je teški građevinski materijali poput čeličnih armatura, betonskih blokova ili strukturnih greda na gradilištima, posebno za velike ili velike infrastrukturne projekte.
Montažne postrojenja za beton: Pomiče velike montažne betonske elemente, poput greda, ploča i stupaca, tokom njihove proizvodnje i ugradnje.
5.Shipljenice i portovi
Brodogradnja i popravci: u brodogradilištima, dvostruka režirana dizalica 20 m
Port i lučki operacije: Koristi se u portovima za utovar i istovar velikih spremnika za otpremu ili teški teret iz brodova, barva ili željezničkih bara.
Rukovanje preveliziranim teretom: Idealno za rukovanje glomaznim i velikim opterećenjima, poput teških mašina, velike cijevi ili opreme za offshore operacije.

1.Design i inženjering
Zahtevi za kupce: Proizvodni proces započinje razumijevanjem zahtjeva kupca, uključujući kapacitet dizanja, raspon, visinu lifta, brzine i okolišnih uvjeta (npr. Indoor vs. Vanjska upotreba, ekstremne temperature).
Dizajn dizalica: Inženjeri Kreirajte prilagođeni dizajn na osnovu specifikacija. Ovo uključuje:
Strukturni dizajn: uključujući nosače, grede i sistem za podizanje.
Mehaničke komponente: za kolica, dizalice, točkove i putni mehanizme.
Električne komponente: Za kontrolni sistem, ožičenje i sigurnosne karakteristike.
Analiza konačnih elemenata (FEA): Strukturne simulacije kako bi se osiguralo da dizalica može podnijeti teret i naglasiti bez kvara.
Odobrenje: Dizajn pregledava i odobrava tima za kontrolu kupca ili kvalitete prije prelaska u fazu proizvodnje.
2.Materijalna nabavka
Odabir materijala: Na osnovu dizajnerske specifikacije, čelik visoke čvrstoće obično se odabran za konstrukcijske komponente dizalice, poput nosača, greda i okvira. Ostali materijali poput legure čelika za podizanje dizalice i bakra ili aluminijum za električni sustav biraju se za performanse i izdržljivost.
Nabavka: Materijali se izvode od pouzdanih dobavljača. Naručeni su čelične ploče, grede, motori, točkovi i druge bitne komponente.
Provjera kvalitete: materijali podvrgavaju inspekciju kvalitete kako bi se osiguralo da ispunjavaju potrebne standarde za snagu, otpornost na koroziju i izdržljivost.
3.Obrazovanje konstrukcijskih komponenti
Rezanje i oblikovanje: čelične ploče i grede su rezani na veličinu pomoću metoda poput rezanja plazme, laserskog rezanja ili rezanja kisika na temelju dizajna.
Zavarivanje: Različite komponente dizalice, uključujući glavne nosače, krajnje grede i okvire kolica, zavarivaju vješti zavarivači. Džigovi za zavarivanje koriste se za osiguravanje preciznosti tokom sklopa.
Mašinska obrada i bušenje: Zavarene komponente mogu zahtijevati dodatnu obradu za postizanje ispravnih dimenzija i glatkih završetka. Rupe su izbušene za vijke, vijke i druge pričvršćivače.
Preponojanje: Komponente poput glavnog nosača, kolica i dizališta su unaprijed sastavljene i pretvaraju se i početne provjere za poravnanje i opremu.
4.Obrazovanje električnih i mehaničkih sistema
Montaža sistema za podizanje: Dizajna jedinica, uključujući bubanj, motor, mjenjač, ​​konop za koordinaciju i kočnica, sastavlja se. Motor je povezan na mjenjač kako bi se osigurao pravilan izlaz zakretnog momenta za podizanje operacija.
Putni mehanizam: Konstruirani su mehanizam za putovanja kolica, mehanizam putovanja dizalica i krajnjih kolica. To uključuje instaliranje motora, zupčanika i putne točkove koji će omogućiti dizalicu da se krene po pistoni.
Montaža kontrolnog sistema: Električni upravljački sistem, uključujući upravljačku ploču, granične sklopke, sigurnosne uređaje, kabliranje i daljinski upravljač, sastavljaju se i testiraju za funkcionalnost.
Sigurnosne karakteristike: Sigurnosne komponente, poput senzora preopterećenja, granični prekidači i sustavi za zaustavljanje u nuždi, integrirani su u dizajn dizalice.
5.Surface tretman
Priprema za čišćenje i površin: Prije bojenja, komponente dizalice temeljno se čiste da bi uklonili ulje, hrđu i prljavštinu pomoću pijeska ili hemijskih metoda čišćenja.
Površinski premaz: konstrukcijske komponente dizalice obložene su antikorozivnim bojama za zaštitu od habanja i faktora okoline. Praškasti premaz se često koristi za osiguravanje dugotrajnog, izdržljivog cilja.
6. Sasmisleno komponenti dizalica
Glavni montaža Girder: Dvojica nosača su sastavljena i osigurana zajedno. Sistem dizalica se zatim montira na nosače.
Ugradnja kolica i dizalice: Kolica je smještena na nosačima nosača, a dizalicom je montirana na kolibu. Sistem se provjerava za pravilno usklađivanje i odobrenje.
Završna instalacija nosača: Krajnji kočiji su instalirani na svakom kraju dizalice i povezani su na glavnu nosač nosača. Opremljeni su putopisnim kotačima kako bi se omogućilo glatko kretanje po pisti.
Instalacija mehaničkih sistema: Mehaničke komponente, poput putničkih motora, mjenjača i kotača dizalica, instaliraju se i poravnavaju.
7.Električna i kontrolna instalacija sistema
Ožičenje: Električno ožičenje je instalirano da biste povezali motore, upravljačku ploču, senzore i druge električne komponente. Kablovski vodovi se preusmjeravaju kako bi se izbjegle smetnje ili oštećenja.
Instalacija upravljačke ploče: Upravljačka ploča je instalirana, koja sadrži sve električne kontrole, granične sklopke i sigurnosne funkcije. Operatorsko sučelje (privjesak ili kabina) također je povezana s dizalicom.
Programiranje i konfiguracija: Kontrolni sistem dizalice je programiran i konfiguriran kako bi se osiguralo da svi pokreti (dizalo, kolica, most) rade u skladu s dizajnerskim specifikacijama.

8.Testing i kontrola kvaliteta
PREZETNE PROVJERE: Provodi se niz pre-montažnih inspekcija za provjeru svih komponenti zadovoljavaju specifikacije dizajna. To uključuje provjere dimenzija, poravnanja i opreme.
Testiranje tereta: Dizalica je testirana opterećenja kako bi se osiguralo sigurno da se može sigurno podnijeti traženim kapacitetom za podizanje (npr. 10 tona, 20 tona). Ispitivanje uključuje postepeno povećavajući opterećenje na nazivni kapacitet dizalice tokom praćenja performansi sistema.
Funkcionalno testiranje: sva funkcija dizalica, uključujući podizanje \/ spuštanje, kolica za putovanja, putovanja mosta i kontrolu brzine, testiraju se kako bi se osiguralo da djeluju nesmetano i pouzdano.
Provjera sigurnosnog sustava: Sigurnosne funkcije kao što su granični prekidači, zaštita od preopterećenja, zaustavljanja u nuždi i kočioni sustavi kako bi se osiguralo da funkcionišu kako se očekuje.
9.Final montaža i inspekcija
Završna podešavanja: izvršena su sva potrebna prilagođavanja kretanja, usklađivanja ili rada dizalica dizalica. To uključuje provjeru i fino podešavanje kontrole brzine, kočnih sustava i turističkih sistema.
Detaljna inspekcija: Dizalica prolazi završni pregled tima za kontrolu kvaliteta kako bi potvrdio da ispunjava sve sigurnosne, dizajn i operativne standarde.
Dokumentiranje rezultata ispitivanja: Dokumentacija rezultata ispitivanja, uključujući certifikate o testiranju opterećenja, za kupca, zaštićena i operativne podatke, priprema se za kupca.
10.Dostava i ugradnja
Demontaža i pakovanje: Dizalica se može rastaviti u prenosnim dijelovima za pošiljku na mjesto instalacije. Zaštitna ambalaža koristi se za sprečavanje oštećenja tokom tranzita.
Instalacija mjesta: Jednom kada dizalica stigne na mjesto instalacije, komponente dizalice su ponovo sastavljene. Željezničke pruge ili grede za piste postavljeni su za kretanje dizalice.
Konačno postavljanje: Nakon instalacije, dizalica se ponovo testira na licu mjesta, a završne sigurnosne provjere i puštanje u pogon obavljaju se prije predaje kupca.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.