Qc magnet nadzemni kranovi

Ključne karakteristike qc magnet režijskih dizalica

1. Elektromagnetski sistem za podizanje

Magnet za podizanje (elektromagnet ili trajni magnet)- Stvara jako magnetno polje za preuzimanje i transport obojenih materijala.

Upravljačka ploča magneta- Reguliše napajanje i demagnetizacija kako bi se osiguralo sigurno puštanje na slobodu.

Rezervni sistem baterije- Sprečava slučajne pad tereta tokom neuspjeha napajanja (kritično za sigurnost).

2. Robusna struktura dizalice

Garder i krajnji kolica za teške uvjete- Dizajniran za rješavanje opterećenja velikog kapaciteta (obično1 tona do 50+ tona).

Ojačana kolica i dizalica- Osigurava glatko kretanje magnetnih opterećenja.

3. Sigurnosni i upravljački sistemi

Zaštita od preopterećenja- Sprječava operaciju dizalica izvan nazivnog kapaciteta.

Hitno zaustavljanje i anti-sway sistem- Pojačava operativnu sigurnost.

Daljinski upravljač \/ privjesak stanica- Omogućuje precizno postavljanje opterećenja.

4. Prilagodljive opcije

Verzija otporna na eksploziju (QC-ex)- za opasna okruženja (npr. Zapaljive prašine ili plinska područja).

Promjenjivi frekvencijski pogon (VFD)- Osigurava glatku ubrzanje \/ usporavanje.

Automatizirana operacija- može se integrirati saPLC sistemiZa pametne tvorničke aplikacije.

 

QC Magnet Crane vs. Tradicionalna kuka

Značajka	QC magnetna dizalica	Standardna klica za kuke
Metoda podizanja	Elektromagnet \/ trajni magnet	Kuka i rezanje
Vrsta materijala	Samo obojeni metali	Bilo koji materijal
Brzina	Brže (nije potrebno strujanje)	Sporije (zahtijeva ručni prilog)
Sigurnost	Nema klizanja opterećenja ako napajanje ne uspije (uz bateriju sigurnosne kopije)	Rizik od prekida resija
Automatizacija	Lako automatizirano (PLC kontrola)	Ručni rad Common

 

A Qc magnet nadzemni kranovisastoji se od specijaliziranih komponenti dizajniranih zaDizanje i transport obojenih materijala(čelične ploče, zavojnice, otpadni metal, itd.) pomoću elektromagnetskog ili trajnog magneta. Ispod je detaljan raspodjel njegovih ključnih komponenti:

 

1. Glavne strukturne komponente

A. Girder most

ThePrimarna nosivostkoji obuhvata radnu površinu.

Napravljen odTeška čelika (kutija ili dvostruki nosač)za visoki kapacitet opterećenja.

Dizajniran za podrškuKolica, dizalica i montaža magneta.

 

B. Krajnji Carriages & Turistički sistem

Krajnji kolicakuća theTočkovi i pogonski motoriZa kretanje dizalica uz šine za piste.

Turistički motori(Eksplozijsko dokaz po potrebi) sakočniceZa glatko kretanje.

Puferi i odbojniciza sprečavanje sudara.

 

 

2. Sistem za dizanje i magnet

A. Elektromagnetski dizač (ili trajni magnet)

Elektromagnet(zahtijeva moć generiranja magnetskog polja).

Stalni magnet(nije potrebna struja, ali zahtijeva ručni mehanizam za oslobađanje).

Magnetna kontrolna kutijareguliše napajanje i demagnetizacija.

B. Jedinica za podizanje i kolica

Dizalinski motor(Eksplozijski dokaz po potrebi) saMenjač i bubanj.

Žičani konop ili lanacZa podizanje \/ spuštanje magneta.

Kolicakreće se vodoravno duž mosta Girder.

C. Sistem snage i sigurnosnog kopiranja magneta

Kabel za reeliranje bubnja(za napajanje na magnet).

Rezervna jedinica baterije(Sprječava pad tereta tokom nestanka struje).

3. Električni i upravljački sistem

A. Control Panel & Operator sučelje

Glavna upravljačka ploča(Eksplozijsko dokaz po potrebi).

Privjesna stanica (žičana) ili bežični daljinski upravljač.

Promjenjivi frekvencijski pogon (VFD)za glatku kontrolu brzine.

B. Sigurnost i ograničenje uređaji

Limiter preopterećenja(Sprječava prekoračujući kapacitet dizalica).

Granični prekidači(za gornja \/ donja granica putovanja).

Dugme za zaustavljanje u slučaju nužde.

Anti-Sway sistem(za precizno pozicioniranje opterećenja).

C. Napajanje i ožičenje napajanja

Sustav festonskog ili kablovaza prenos snage.

Ožičenje i konektori za eksploziju(ako se koristi u opasnim područjima).

.

4. Dodatne neobavezne komponente

Sistem vaganja(Merenje opterećenja).

Automatizirano pozicioniranje (PLC kontrola).

Rasvjeta za kran(LED za eksploziju bez potreba).

Grede i šine za kranu(Potporna struktura).

Poređenje: Electromagnet vs. Stalni magnet

Značajka	Elektromagnet	Stalni magnet
Potrebna snaga	Da (kontinuirano)	Ne (ali treba mehanizam za puštanje)
Rizik bacanja tereta	Samo ako snaga ne uspije (sigurnosna baterija pomaže)	Nema rizika ako se pravilno angažira
Održavanje	Viši (električni dijelovi)	Niže (nije potrebna snaga)
Najbolje za	Često podizanje \/ ispuštanje	Dugotrajno holding, otpadne dvorišta

​

Skica

Glavni tehnički

 

Ključne prednosti qc magnet režijskih dizalica

Izuzetna efikasnost rukovanja materijalima

Odmah podiže obojene materijaleBez rezanja \/ lanca, smanjujući vrijeme utovara \/ istovara do 70%.

RučkeNepravilno oblikovani predmeti(otpadni metalni, čelični ploče) koji su teško prianjati mehanički.

Poboljšana sigurnost

Eliminira ručni rizik pričvršćivanja opterećenja (nijedan radnici pod uslovnim teretom).

Izrada baterije na elektromagnetimaSprječava slučajne kapitokom prekida struje.

Dostupni dizajni otporni na iskreOpasna okruženja(ATEX \/ Iecex certificiran).

Ekonomičan rad

Niži troškovi rada (zahtijeva 1 operater vs. 2-3 za podizanje na bazi remen).

Minimalni dijelovi za nošenje u odnosu na mehaničke hvataljke (sniženo održavanje).

Preciznost i kontrola

Promjenjivi frekvencijski pogoni (VFDS)Omogući glatko ubrzanje \/ usporavanje.

Sustavi protiv Swaya i daljinski upravljači omogućavajuPozicioniranje na nivou milimetara.

Svestranost

Zamijenite magnete za različite zadatke (npr. Kružni magneti za zavojnice, pravokutni za ploče).

Može se integrirati saAutomatizirani sistemi(Industrija 4. 0 Spremni).

 

Primarne aplikacije

Industrija	Koristite futrolu	Korist
Čelični mlinovi	Pokreće zavojnice, gredice, ploče	Sprječava oštećenja površine u odnosu na mehaničke hvatanje
Scrap dvorišta	Razvrstavanje \/ gomilanje obojenih otpadaka	Ručke zapetljane materijale bez napora
Livnice	Transport molten metalnih kalupa	Dostupne su opcije magneta otpornog na toplinu
Portovi \/ terminali	Učitavanje čeličnih tereta	3x brže od sistema zasnovanih na kuku
Automobilski	Blanking Press hranjenje	Precizni plasman čeličnih limova

 

1.Design i inženjering
Prikupljanje zahtjeva:

Kopacijsku nosivost (npr. 10t, 50t, 100t itd.), Raspon, visina podizanja i operativno okruženje su.

Potrebe prilagodbe se ocjenjuju, poput načina upravljanja (privjesak, bežični, kabine) i posebne karakteristike (npr., Anti-sudar, zaštitu od preopterećenja).

Idejni projekat:

Konstrukcijski inženjeri i dizajneri dizalica stvaraju početni dizajn dizajna, uključujući glavnu gredu, krajnji nosač, sistem za podizanje, kolica, mehanizam za putovanja i druge komponente.

Proračun i simulacija:

Izračuni opterećenja se izvode kako bi se osiguralo da dizalica može podnijeti navedeni kapacitet.

Analiza konačnih elemenata (FEA) može se koristiti za simulaciju napona i odstupanja u strukturi kako bi se osigurala sigurnost i stabilnost.

Detaljan dizajn:

Nakon odobrenja, izrađeni su detaljni crteži za svaki dio, uključujući glavni nosač, krajnji nosač, sigra, motore, upravljačke sustave i sigurnosne funkcije.

2. Nabavka materijala
Izbor sirovine:

Visokokvalitetni materijali poput čelika, legirani čelik, kovani čelik i električne komponente vrše se prema specifikacijama.

Materijali se pregledavaju za certificiranje kvalitete i poštivanje industrijskih standarda (npr. ISO, CE).

Komponentno izvođenje:

Standardne komponente kao što su motori, dizalice, upravljačke ploče, granični prekidači i sigurnosni uređaji proizveli su od pouzdanih dobavljača.

3. Izrada komponenata
Glavni nosač:

Rezanje i zavarivanje čeličnih ploča za formiranje mosta Girder.

Garder se sastavlja policama za zavarivanje ili pričvršćivanje, osiguravajući da ispunjava potrebnu snagu i preciznost.

Završna sklop za prijevoz:

Krajnji nosač je izmišljen i sastavljen za držanje dizalice na šinama za piste.

Instalirani su sklopovi kotača kako bi se osiguralo glatko putovanje duž šina.

Sistem dizalice i kolica:

Uključena je indijska jedinica (električna ili ručna), uključujući bubanj, žičanu konop, kuku i motor.

Kolica je izgrađena za prijevoz dizalice preko mosta, uključujući kolutske kotače i pogonske mehanizme.

Krantni mehanizam putovanja:

Točkovi dizalica postavljeni su na krajnjim kolima, osiguravajući glatki horizontalni pokret.

Pogonski sistem instaliran je na kontrolu brzine putovanja.

4. Skupština dizalice
Glavna instalacija grede:

Sastavljeni glavni nosač podiže se i postavlja se na krajnju kočiju.

Garder je usklađen za osiguravanje strukturnog integriteta.

Ugradnja kolica i dizalice:

Sistem kolica postavljen je na glavni nosač, a dizalo je montirano na kolica.

Lanac opterećenja ili žičane konop je instaliran i testiran za glatki rad.

Postavljanje putne mehanizme:

Točkovi dizalica su opremljeni, a pogonski mehanizam je povezan na upravljački sistem za horizontalni pokret.

5 Instalacija električne i upravljačke sustave
Panel ožičenja i upravljačke ploče:

Upravljačka ploča je instalirana i ožičena za upravljanje svim kretanjem dizalica (dizanje, kolica, putovanja dizalicama).

Ograničite prekidače, tipke za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni alarmi integrirani su u upravljački sistem.

Motor i instalacija zupčanika:

Motori za podizanje, putovanja i kolica su ugrađeni i povezani sa njihovim prijenosnicima.

Ispitivanje upravljačkih sistema:

Provjerava se kontrolni sustavi kako bi se osigurala pravilna integracija privjeske, bežične daljinske ili opcije upravljanja kabinom.

6. Testiranje i kontrola kvaliteta
Testiranje učitavanja:

Dizalica podvrgava statički testiranje opterećenja (za provjeru stabilnosti) i dinamičkog ispitivanja opterećenja (za provjeru operativnih performansi u stvarnim radnim uslovima).

Zaštita od preopterećenja i ograničenja prekidača testiraju se kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje.

Ispitivanje sigurnosnog sistema:

Zvučni i laki alarmi, granični prekidači, tasteri za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni uređaji su testirani na funkcionalnost.

Ispitivanje pokreta:

Svi pokreti-dizanje, kolica za kolica, most Travel i Sway Control-testirani su za nesmetani rad i preciznost.

Električno ispitivanje:

Sve električne komponente testiraju se za pravilno ožičenje, uzemljenje i komunikaciju između sistema.

Dokumentacija i certifikacija:

Dizalica se pregledava prema međunarodnim sigurnosnim standardima i podvrgava se certificiranje od strane relevantnih vlasti (npr. CE, ISO).

Pripremljeni su testni certifikati za motore, dizalice i testiranje tereta.

7. Završni pregled i slikarstvo
Vizuelni pregled:

Provodi se temeljni pregled kako bi se osiguralo da dizalica ispunjava dizajnerska specifikacije i sigurnosne zahtjeve.

Slikarstvo:

Dizalica je oslikana visokokvalitetnim antikorozivnim premazima kako bi se zaštitila od okolišnih uvjeta.

Označavanje i označavanje:

Sigurnosne naljepnice, upozorenja i oznake kapaciteta primjenjuju se na dizalicu za pravilnu identifikaciju.

8. Isporuka i ugradnja
Dostava:

Dizalica se pažljivo rastavlja u prenosive dijelove (ako je potrebno) i isporučuje se na lokaciju kupca.

Instalacija:

Dizalica je instalirana na licu mjesta, a svi priključci (snaga, mehanička, kontrola) izrađuju se.

Konačno puštanje u rad:

Dizalica je naručena pokretanje kroz niz operativnih testova kako bi se osiguralo da radi pravilno.

Obuka operatera se vrši, ako je potrebno, za sigurnu i efikasnu upotrebu.

9. Podrška za post-instalaciju
Obuka kupaca:

Operacija operatora o tome kako sigurno i efikasno koristiti dizalicu.

Raspored održavanja:

Pružanje plana održavanja za kontinuirani rad dizalice, uključujući redovne inspekcije, podmazivanje i testiranje.

Podrška nakon prodaje:

Nudeći rezervne dijelove, rješavanje problema i usluge popravka.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.