100 tona dizalica za podizanje broda

A 100- tona podizač za podizanje dizalice je teška dizalica dizajnirana za podizanje i pokretne čamce, jahte ili druge velike morske posude koje teže do 100 tona. Ove dizalice se obično koriste u brodogradilištima, marinama ili suhim dokovima za održavanje, popravak ili prijevoz brodica.

Ključne karakteristike i opis:
Kapacitet:

Ograničenje težine: može podići brodove do 100 tona.

Ovaj kapacitet za podizanje čini ga pogodnim za velike komercijalne plovila, luksuzne jahte i industrijske brodove.

Dizajn:

Dizalica je izgrađena sa dvije vertikalne noge za podršku (gantry struktura) i vodoravnom pregledom koji se proteže između njih.

Kran se kreće uz staze ili točkove, omogućavajući mu putovanje na određeno područje (kao što je brodogradilište ili pristanište).

Gantry sistem može biti dizajniran tako da bude mobilni ili stacionarni, ovisno o lokaciji i operativnim potrebama.

Mehanizam za podizanje:

Opremljen je sistemom za podizanje (obično električnim ili hidrauličkim), koristi žičane užad, lance ili četke za sigurno podizanje čamca.

Mehanizam za podizanje dizajniran je za preciznu kontrolu kako bi se spriječilo oštećenje čamca i osigurati stabilnost tokom lifta.

Sigurnosne karakteristike:

Senzori opterećenja: Da bi se osiguralo da dizalica ne prelazi svoj kapacitet za podizanje.

Zaštita od preopterećenja: sprečava podizanje više od nazivne težine.

Sistemi za zaustavljanje u nuždi: Omogućite trenutno zaustavljanje dizalice u slučaju kvara.

Sustav protiv Swaya: pomaže u kontroli pokreta plovila tokom lifta kako bi se izbjeglo ljuljanje ili prevrtanje.

Materijali:

Gantry dizalica je izrađena od čeličnih ili leguranih materijala od legure, dizajnirana da izdrži teška opterećenja i oštre morske sredine.

Premazi otporni na koroziju često se primjenjuju na zaštitu dizalice od slane vode i drugih okolišnih faktora.

Rad:

Dizalica se može upravljati pomoću ručne upravljačke ploče ili daljinskog upravljača.

Može uključivati ​​(rotirajuće) i kolica za precizno pozicioniranje broda.

 

Poređenje sa drugim morskim rešenjima za podizanje

Značajka	Mali poklopac dizalica	Putni lift	Viljuškar (marinac)
Mobilnost	Prijenosni, neki kotači	Fiksni ili montirani željeznički	Visoko mobilni
Kapacitet	1-20 tona	10 - {1}} Tona	2-10 tona
Najbolje za	Mali čamci, DIY dvorišta	Velike marine	Lagani brodovi
Trošak	Donji	Viši	Umjeren

 

Dizanje kapaciteta 1 - 20 tona
Raspon (širina) 3 - 12 metri (podesiv)
Visina podizanja 3 - 10 metri
Radna klasa A 3- A5 (svjetlo do srednje dužnosti)
Brzina podizanja 0 5 - 8 m \/ min (varijabla)
Glavni gred tipa jednokrevetna \/ dvostruka nosač (tip kutije)
Napajanje 220V \/ 380V {2}) faza ili priručnik
Upravljački režim Privjesak za kontrolu \/ bežični daljinac
Tip dizalica električnog lanca dizalica \/ žičana konop
Ručni putni pogon push ili motorizirani
Zaštita od korozije vruće pocinčana ili morska boja boja
Otpornost na vjetar do Beaufort Scale 6 (za vanjsku upotrebu)
Radni temp -20 stepen do +50 stepen

 

 

 

A 100- tona podizač za podizanje dizalice obično uključuje nekoliko bitnih komponenti dizajniranih da sigurno i efikasno podigne velika opterećenja, poput čamaca, na suhim dokovima ili drugim lokacijama. Evo ključnih komponenti:

Gantry okvir: struktura koja podržava čitav dizalinski sistem. Sastoji se od dvije vertikalne noge (stubova) i vodoravne grede (most) koji ih povezuje. Gantry okvir obično se izrađuje od čelika za pružanje čvrstoće i stabilnosti.

Most: vodoravni dio gantry dizalice koji se proteže po brodu ili teretnim prostorima. Opremljen je šinama koje omogućavaju da se kolica kreće duž dužine dizalice.

Kolica: Pokretna komponenta koja putuje duž mosta. Kolica se koristi za prevoz mehanizma za podizanje (poput dizalica ili kuka) preko broda ili opterećenja. To mogu napajati motori.

Dizalica: Uređaj za podizanje pričvršćen na kolicu. Dizalica sadrži vitlo, motor i mehanizam za podizanje (kao što je kuka ili remen) za podizanje tereta. Za dizalicu kapaciteta 100- tone, moćna dizalica je potrebna za rukovanje velikim opterećenjima.

Podizanje kuka ili karika: Pričvršćena na dizalo, ove komponente se direktno bave brodom ili opterećenjem. Rezanje ili šipke za rasipalice koriste se za ravnomjerno raspoređivanje težine i zaštite trupa plovila.

Sustav napajanja: sustav koji pokreće dizalicu, obično, uključujući električni motor i pridruženo ožičenje, kao i sigurnosne kopije elektroenergetskih sistema za sigurnost.

Kontrolni sistem: sistem koji koristi dizalica za kontrolu kretanja kolice, dizalice i gantry. To uključuje tipke, džojstike ili sustave daljinskog upravljanja, ponekad u kombinaciji sa sigurnosnim blokovima kako bi se spriječile nesreće.

Mehanizmi kretanja:

Bočno kretanje: omogućava da se dizalinu kreće uz staze ili točkove na zemlji. Za gantry dizalicu, to bi moglo uključivati ​​kotače ili gumene točkove na željezničkim kotačima.

Vertikalni pokret: omogućava da dizalicu poklopca podigne ili spusti opterećenje pomoću mehanizma za dizanje.

Kolica za kolica: Sposobnost premještanja dizalice vodoravno duž duljine mosta.

Sigurnosni sustavi: Oni mogu uključivati ​​zaštitu od preopterećenja, zaustavljanja u nuždi, granične sklopke, mehanizme protiv Swaya i sustave za nadgledanje opterećenja kako bi se osigurao siguran rad.

Šitelice i točkovi: Tragovi su položeni na zemlju da se dizalica kreće zajedno. Točkovi su postavljeni na gantry okvir i omogućuju bočno kretanje dizalice.

Protutežne težine: Da biste uravnotežili dizalicu prilikom podizanja teških tereta, protuteže se često dodaju u gantry strukturu. Oni sprječavaju prevrtanje i osiguravaju stabilnost.

Kabina operatera: Neke velike dizalice sadrže kabinu operatera koja pruža jasan pogled na opterećenje i okolinu. To se može nalaziti na vrhu gantry ili na strukturi dizalica.

 

B. Podrška noge (krajnje kočije)

A 100- ton za podizanje dizalice za podizanje dizalice dio je dio većeg dizalice koji se koristi u industrijama kao što su brodogradnja, održavanje i popravak objekata za podizanje i pokretanje velikih brodova ili brodova. Krajnji nosač je bitna komponenta dizalice, koja podržava vodoravno kretanje dizalice duž staze ili šine.

Ključne karakteristike:
Kapacitet težine: sposobni za podizanje čamaca ili brodova do 100 tona.

Krajnji prijevoz: Ovo je dio gantry dizalice koji radi duž šina, noseći opterećenje iz mehanizma za podizanje i pomaže u premještanju vodoravno preko pristaništa ili dvorišta.

Materijal i dizajn: izrađen od teškog čelika za podršku visokim težinama i stresovima. Dizajn će se često prilagoditi za ispunjavanje specifičnih potreba objekta.

Električni ili hidraulični pogon: većina krajnjih kolica sadrži ili električni ili hidraulički pogonski sustavi za glatko i kontrolirano kretanje.

Sigurnosne karakteristike: uključuje granične sklopke, zaštitu od preopterećenja i funkcije za zaustavljanje u nuždi kako bi se osiguralo sigurno operacije.

 

 

C. Bazni okvir (sistem za pista)

Sistem za podizanje broda od 100 tona za pokretanje dizalice je težak sistem za podizanje dizajniran za upotrebu u pomorskom radu, gdje se veliki čamci, brodovi ili drugi morskim plovilima podižu i premješteni. Evo pregleda kako takav sistem obično radi i ono što se sastoji od:

Komponente:
Gantry Dizalica: glavna komponenta podizanja koja koristi dizalicu montiranu na točkove ili zapise. Može se kretati vodoravno duž sistema za pistu i opremljen je mehanizmima za dizanje kao što su dizalice ili vitla.

Trake za piste: Ovo su zapise duž kojih se kreće gantry kran. Sistem piste mora biti čvrst i precizno instaliran da bi podržao težinu dizalice i tereta koji se podiže.

Podizanje mehanizma: dizalica pričvršćena na gantry dizalicu koja pruža funkciju podizanja, obično sposobna da se rukovanje teškim opterećenjima poput 100 tona.

Kraj kamione: Ovo su komponente priložene na bilo koji kraj dizalice koji pomažu da se premještaju duž šine za piste.

Napajanje: Sistem treba snažno napajanje za rad. Ovo može biti ili električna ili hidraulika, ovisno o dizajnu dizalice.

Kontrolni sistem: Tipično dizalica bi imala i daljinski i ručni upravljački sustavi za rad, uključujući sigurnosne funkcije kako bi se osiguralo sigurno rukovanje teškim brodovima.

Podrška grede: Dizalica je podržana velikim, snažnim gredama za nošenje težine tereta i same dizalice.

TRACK i strukturna podrška: Sistem za pištanje mora imati čvrste temeljne zapise koje mogu podnijeti težinu plovila, dizalice i drugih strukturnih komponenti.

 

 

2. Mehanizam za podizanje i podizanje

1. Gantry struktura
Gantry dizalica sastoji se od velikog okvira sa dvije okomite noge povezane vodoravnim snopom (naziva se i poprečnom remenom ili nosačem). Dizalica je montirana na šine, omogućavajući da se krene duž pristaništa ili brodogradilišta.

Kapacitet 100- tone određuje se čvrstoćom gantry okvira, osiguravajući da može podržati teška tereta dok se kreće preko objekta.

2. Podizanje mehanizma
Dizalica: Mehanizam za podizanje obično uključuje električni sistem vitla ili bubnja. Dizalica je povezana s jakim čeličnim kablom ili lancem, koji je ranjen ili se odmotao za podizanje ili spuštanje tereta.

Kuke za podizanje: Kuka ili pričvršćivanje podizanja pričvršćeni su na brod ili plovilo koji se podiže. Ovisno o dizajnu, dizalica može koristiti karike ili podizačke grede kako bi se čvrsto držao brod, što osigurava da je težina ravnomjerno raspoređena tijekom podizanja.

 

3. Električni motorni \/ elektroenergetski sistem
Operacija dizalice pokreće električni motori koji voze vitlo. Motor se može kontrolirati putem upravljačke ploče ili daljinskog upravljača da precizno upravljaju pokretima za podizanje i snižavanje.

Hidraulički ili električni elektroenergetski sustavi koriste se za podešavanje visine nosača ili ga premještaju duž šina.

4. Senzori opterećenja i sigurnosne karakteristike
Nadgledanje opterećenja: opterećenje ćelija ili senzori često su integrirani u dizalicu za nadgledanje težine koja se podiže, osiguravajući da dizalica ne prelazi svoj nazivni kapacitet.

Ograničite prekidače: Da biste spriječili preopterećenje, granične sklopke koriste se za zaustavljanje pokreta dizalice na unaprijed određenim točkama, sprečavajući pretjerano naprezanje komponenti.

Sigurnosne kočnice: Oni su zaposleni da čvrsto drže opterećenje na mestu prilikom podizanja ili spuštanja čamca, sprečavajući da ispustite ako postoji neuspjeh u mehanizmu za podizanje.

5. Mehanizam kretanja
Željeznički pokret: Gantry CANE kreće se duž šina koje su obično postavljene duž pristaništa ili marine. Krinov pokret upravljaju električnim motorima koji kontroliraju brzinu putovanja.

Mehanizam za smenje: Neke dizalice imaju rotirajuću sposobnost da promijene ugao ili smjer dizala, što olakšava postavljanje broda za transport ili skladištenje.

6. Kontrolni sistem
Operacije dizalice obično kontroliraju korisničko sučelje, bilo na samoj dizalici ili putem bežičnog daljinskog upravljača.

Privjesak Kontrola: Mnoge gantry dizalice koriste privjesak ili ožičeni upravljački sustav sa tipkama za specifične pokrete kao što su podizanje, spuštanje i kretanje vodoravno.

Daljinski upravljač: bežični daljinac je druga opcija koja operaterima omogućuje kontrolu dizalice iz daljine, poboljšavajući sigurnost i vidljivost.

 

 

4. Dodatni pribor

Za dizanje dizalice za podizanje čamaca 100- tone, razni neobavezni dodaci mogu poboljšati njegovu funkcionalnost i performanse. Evo nekih uobičajenih:

1. Bežični daljinski upravljač
Omogućuje operateru da kontrolira dizalicu iz daljine, poboljšavajući sigurnost i praktičnost.

2. Rasipači i grede za podizanje
Ove pomažu ravnomjerno rasporediti težinu tereta, posebno za čamce sa neravnim raspodjelom težine ili nepravilnim oblicima.

3. Sistem za prigušivanje vibracija
Smanjuje vibracije tijekom podizanja, što pomaže u zaštiti plovila i opreme.

4. Anti-Sway sistem
Kontrolira kretanje tereta, smanjujući se ljuljajući tijekom podizanja, snižavanje rizika od nezgoda i poboljšanje preciznosti.

5. Električni dizalice ili žičane konopce
Dizalice sa većim kapacitetima za dizanje i efikasnost. Neki dolaze sa dodatnim funkcijama poput zaštite od preopterećenja i graničnih prekidača.

6. Sigurnosni granični prekidači
Automatski zaustavlja dizalicu kada opterećenje dostigne određenu visinu, smanjujući rizik od nezgoda.

7. Rotirajuća kuka
Omogućuje kuku da rotira 360 stepeni, što olakšava postavljanje opterećenja precizno.

8. Sistem zaštite životne sredine
Uključuje karakteristike poput premaza otpornih na koroziju, koji su posebno važni za vanjsko i morske sredine.

9. LED rasvjeta
Pruža bolju vidljivost prilikom upravljanja dizalicom u uvjetima slabog osvjetljenja.

10. Indikator opterećenja
Prikazuje težinu opterećenja koja se podiže, pomažući da se izbjegne preopterećenje dizalice.

11. Platforma za operatere
Platforma ili kabina u kojoj operater može sigurno kontrolirati dizalicu, često s klima uređajem i ergonomskim kontrolama.

12. Pokrivači za kišu \/ nadstrešnice
Štiti dizalicu od vremenskih elemenata, osiguravajući da funkcioniše u različitim uvjetima.

13. Automatski sistem podmazivanja
Osigurava da su pokretni dijelovi dizalica dosljedno podmazani, smanjujući vijek trajanja i produženja usluga.

14. Sistem zaštite od preopterećenja
Sprječava dizalicu od podizanja preko svog nazivnog kapaciteta, osiguravajući sigurnost tokom rada.

Ova opcionalna pribora mogu se odabrati na osnovu specifičnih operativnih potreba, sigurnosnih zahtjeva i okruženju u kojem će se koristiti gantry dizalica.

 

Skica

 

Glavni tehnički

 

A 100- ton za podizanje dizalice dizalice nudi nekoliko ključnih prednosti, čineći ga idealnim za teške operacije podizanja, posebno u brodskim brodskim brodogradima, dokovima i brodogradnji. Evo glavnih prednosti:

1. Teški kapacitet podizanja
Kapacitet tone 100- omogućava podizanje velikih brodica i plovila koje bi inače bilo nemoguće podnijeti s manjim dizalicama. Osigurava da čak i najteži čamci mogu sigurno i efikasno podignuti.

2. Svestranost
Ove su dizalice često dizajnirane za podizanje širokog raspona čamaca, od manjih rekreativnih plovila do većih komercijalnih brodova, čineći ih svestranim alatima za razne industrije.

3. Povećana sigurnost
S robusnom izgradnji i modernoj tehnologiji (kao što su anti-sway sustavi, nadgledanje opterećenja i zaštite od preopterećenja), ovi dizalice), ovi dizalice osiguravaju sigurno podizanje i rukovanje, smanjujući rizik od mjesta i okolnih struktura.

4. Efikasan i brz
Dizajn dizalice obično omogućava brzo podizanje i spuštanje, smanjujući prekid rada i povećanje produktivnosti operacija za rukovanje brodom. Ovo je posebno korisno u zauzetim marinama, suhim dokovima i sadržajima za održavanje brodom.

5. Dizajn uštede prostora
Dizajn dizajna dizalica Gantry omogućava da radi u zatvorenim prostorima u kojima druge vrste dizalica možda ne mogu biti praktične. Može se koristiti u područjima sa ograničenim prostorom, omogućavajući efikasno iskorištenje prostora.

6. Izdržljivost i dugovječnost
Izgrađen da izdrži oštre životne uvjete, uključujući izloženost slanom vodi, vjetru i teškim korištenjima, ovi su dizalice izdržljivi i mogu raditi dugi niz godina s minimalnim održavanjem.

7. Opcije prilagodbe
Ove dizalice mogu biti prilagođene dodatnim funkcijama kao što su hidraulički sustavi za podizanje, proširivim rukama i više, ovisno o specifičnim potrebama ili vrstama plovila koji se rukuju.

8. Smanjeni troškovi rada
Automatiziranjem procesa podizanja i transporta, dizalice za prevoz smanjuju potrebu za ručnim radom, smanjenjem troškova rada i minimiziranjem ljudske greške.

9. Poboljšana efikasnost rukovanja
Sa naprednim upravljačkim sistemima, operateri mogu podnijeti brodove s preciznošću, osiguravajući da se brodovi podignu i postavljaju nježno i tačno bez nanošenja štete.

10. Prilagodljivost okoliša
Mnoge gantry dizalice dizajnirane su za funkcioniranje u različitim okolinskim uvjetima, poput obalnih područja, oštre vremenske prilike, pa čak i područja sa ograničenom infrastrukturom.

Ukrajan, dizalica za podizanje brodom 100- tona je pouzdan, siguran i efikasan alat za rukovanje brodom, nudeći svestranost i izdržljivost za dugoročnu upotrebu u morskim okruženjima.

 

Klizač za podizanje broda 100- tona koristi se za teške operacije podizanja, obično u brodogradilištima, dokovima ili pomorskim objektima. Ove su dizalice dizajnirane za rukovanje velikim opterećenjima, poput čamaca, jahti i brodova, čineći ih idealnim za održavanje, popravak, lansiranje ili prevoz velikih morskih plovila. Evo nekih glavnih aplikacija od 100- tone za podizanje dizalice za podizanje:

1. Pokretanje \/ oporavak broda i broda
Dizalica se koristi za ukidanje velikih brodica ili brodova u i izlazi iz vode. Posebno je korisno za pokretanje ili preuzimanje plovila za održavanje, pohranu ili preseljenje.

2. Održavanje i popravci plovila
Za popravke ili izmjene velike plovila trebaju se podići iz vode kako bi se spriječilo dodatna oštećenja, pregledati trup ili rade na potopnim komponentama. Dizalica se može koristiti za držanje plovila dok se izvode popravke.

3. Skladištenje i preseljenje žila
U brodogradilištima ili marinama ova dizalica može pomoći u prebacivanju plovila na prostore za skladištenje ili ih premjestiti za lak pristup različitim dijelovima objekta.

4. Morski građevinski projekti
Pri izgradnjom velikih morskih struktura, poput pristaništa ili pristaništa, dizalica može pomoći u podizanju teških građevinskih materijala ili mašina na web lokaciji.

5. Prijevoz brodom
Dizalica je neophodna za podizanje čamaca ili jahti na transportne prikolice ili ravne platforme za cestovni prijevoz, posebno prilikom prevoza na velike udaljenosti ili na drugu lokaciju.

6. Teško podizanje opterećenja
Pored čamaca i brodova, gantry dizalica može se koristiti za opće dizanje teških opterećenja, uključujući veliku industrijsku opremu, motore ili druge predimenzionirane komponente koje je potrebno pomaknuti ili instalirati.

7. Čišćenje i inspekcije
Neke gantry dizalice pružaju i platformu za čišćenje trupa ili pregledavanje velikih plovila dok su izvan vode, posebno za rutinske provjere poput donjeg sredstva za čišćenje, prepravljanje ili aplikacije za uklanjanje antifuliranja.

Ove su dizalice vrlo svestrane, obično opremljene podesivim mehanizmima za podizanje i mogu se nositi sa utezima do 100 tona, čineći ih pogodnim za različite potrebe za dizanje u pomorskoj industriji.

 

Proces proizvodnje za gantring dizalice za podizanje čamca 100- tona uključuje nekoliko stupnja ključa. Ova vrsta dizalice obično se koristi u brodogradilištima ili dokovima za podizanje i premještanje velikih brodica, brodova ili drugih teških konstrukcija. Ispod je korak po korak pregled općeg procesa proizvodnje:

1. Dizajn i inženjering
Analiza zahtjeva: Razumijevanje kapaciteta za podizanje, okoliš i druge specifikacije potrebne za dizalicu.

Idejni projekat: Dizajn razvijaju inženjeri na osnovu zahtjeva. Dizajn uključuje veličinu, mehanizam za podizanje, strukturne komponente i sigurnosne karakteristike.

Strukturna analiza: inženjeri izvode strukturnu i stres analizu pomoću softverskih alata kako bi se osiguralo da dizalica može podnijeti opterećenje 100- tone.

Odobrenje i optimizacija: konačno odobrenje dizajna od klijenta ili regulatornih tijela. Sve promjene ili optimizacije izrađene su na osnovu povratnih informacija.

2. Nabavka materijala
Izbor materijala: čelik, odlična, legura, legura, legura i specijalizirani komponenti odabrani su na temelju dizajna i podizanja dizajna dizala.

Koordinacija dobavljača: dobavljači materijala poput čelika, užadi, elektromotora i hidraulike i hidraulike koordiniraju se za pravovremenu dostavu.

3. Izrada i proizvodnja
Proizvodnja strukturnog okvira: Glavne komponente poput prestanice, križnih greda i stubova izrađuju se od čelika koristeći procese rezanja, zavarivanja i obrade.

Proizvodnja mehanizma za dizanje: proizvedena je dizalica, kolica i vitla. To uključuje instaliranje motora i pogona i osiguravanje da ispunjavaju sigurnosne standarde.

Montaža glavnih komponenti: izrađeni mehanizam okvira i podizanja sastavljeni su u punu gantry dizalicu. To uključuje pričvršćivanje ili zavarivanje ganty u glavne potporne stupce.

4. Integracija električne sustava
Ožičenje i kontrole: električni paneli, ožičenje i upravljački sustavi su integrirani. Dizalica će imati složeni električni sustav za kontrolu funkcija podizanja, kretanja i sigurnosti.

Instaliranje motora i pogona: Motori za podizanje, kolica i dizala su ugrađeni, uključujući njihove električne veze i kontrolere.

Ispitivanje električnih sistema: Kontrolni sustavi dizalica, granični prekidači i sigurnosni blokoti testiraju se kako bi se osiguralo pravilno funkcioniranje.

5. Hidraulički sistemi (ako je primenljivo)
Proizvodnja hidrauličkog napajanja: Ako dizalica koristi hidrauliku za podizanje, proizvode se hidraulički paket za napajanje i povezani sustavi.

Instalacija hidrauličkog sistema: Na dizalici su instalirani hidraulični cilindri i pumpe.

6. Slikanje i premazivanje
Površinski tretman: Čelične komponente čiste se, tretiraju se za prevenciju hrđe i obložene temeljnim premazom.

Konačno slikanje: Dizalica je obojena boje otpornom na vremenske uvjete pogodne za radno okruženje (morsko, obalno itd.).

7. Skupština i integracija
Konačna skupština: Svi dijelovi, uključujući gantry, kolica, dizalice, upravljačke ploče i električne sustave, sastavljaju se u krajnju dizalicu.

Preliminarno ispitivanje: Početni testovi se provode kako bi se osigurala pravilna mehanička integracija i funkcioniranje.

8. Testiranje učitavanja
Težina težine: Dizalica se testira sa opterećenim na ocijenjene 100- tone, često u fazama kako bi se osigurala stabilnost, snaga i preciznost podizanja.

Sigurnosni testovi: testovi za preopterećenje, stabilnost i mehanizmi zaustavljanja u slučaju nužde.

9. Kontrola kvaliteta i pregled kvaliteta
Inspekcija: detaljan pregled svih komponenti i sistema (mehaničkih, električnih, hidrauličnih) kako bi se osiguralo poštivanje standarda industrije i specifikacije klijenata.

Certifikati: Dizalica je certificirana za upotrebu odgovarajućim sigurnosnim i regulatornim agencijama.

10 Isporuka i ugradnja
Dostava na web mjesto: Dizalica se rastavlja u upravljane dijelove i otprema se na mjesto klijenta.

Sklop na licu mjesta: Dizalica se ponovo sastavi na brodogradilištu ili pristaništu gdje će se koristiti.

Završno testiranje: Završni krug testiranja i puštanja u pogon vrši se na licu mjesta kako bi se osiguralo da sve savršeno funkcionira.

11. Trening i primopredaj
Obuka operatera: Osoblje klijenta obučeno je kako sigurno upravlja dizalicom.

Konačni primopredaj: Dizalica je službeno predata klijentu nakon uspješnog testiranja i obuke.

Ovaj proces može se malo razlikovati ovisno o proizvođaču, ali ove su faze uobičajene za proizvodnju autodizalice za podizanje {100- tone.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.