200 tona Mobilni brod za podizanje brodom

Mobilni brod 200- tona je morska putna lift za morsku ploču velikog kapaciteta dizajnirana za sigurno i efikasno rukovanje velikim jahti, ribarskim brodovima i komercijalnim brodicama. Izgrađen za izdržljivost i preciznost, nudi izvrsne performanse u podizanju, transporta i pokretanju brodova u brodogradilištima ili marinama.

Ključne karakteristike:

Kapacitet dizanja: 200 tona

Metoda podizanja: sinhrono podizanje remen za više tačke

Vrsta pogona: hidraulički ili električni motorni pogon

Način upravljanja: 90 stupnjeva, dijagonalna vožnja i upravljanje Ackermann za maksimalnu manevriranje

Daljinski upravljač: bežični ili ožičeni daljinski daljinski za siguran i praktičan rad

Prilagodljiva širina \/ visina: prilagodljiv raznim veličinama brodica

Otpornost na koroziju: morski stupanj premaz i materijali pogodni za obalno okruženje

Poređenje sa drugim morskim rešenjima za podizanje

Dizanje kapaciteta 1 - 20 tona
Raspon (širina) 3 - 12 metri (podesiv)
Visina podizanja 3 - 10 metri
Radna klasa A 3- A5 (svjetlo do srednje dužnosti)
Brzina podizanja 0 5 - 8 m \/ min (varijabla)
Glavni gred tipa jednokrevetna \/ dvostruka nosač (tip kutije)
Napajanje 220V \/ 380V {2}) faza ili priručnik
Upravljački režim Privjesak za kontrolu \/ bežični daljinac
Tip dizalica električnog lanca dizalica \/ žičana konop
Ručni putni pogon push ili motorizirani
Zaštita od korozije vruće pocinčana ili morska boja boja
Otpornost na vjetar do Beaufort Scale 6 (za vanjsku upotrebu)
Radni temp -20 stepen do +50 stepen

Ključne komponente:
Glavna struktura (čelični okvir):
Čelični okvir za teške dužnosti sa antikorozivnim premazom, dizajniran za morske sredine.

Mehanizam za podizanje:
Opremljen je vitlima od više žičanih konopa i četkica za sigurno i stabilno podizanje.

Sistem kotača:
Pune gumene gume za teške opterećenja sa neovisnim upravljačkim i pogonskim sistemima za čvrsto okretni radijus i glatko kretanje.

Hidraulički sistem:
Hidraulične komponente visoke performanse za sinhronizovano podizanje i upravljanje.

Kontrolni sistem:
Inteligentni sistem zasnovan na PLC-u sa bežičnim daljinskim ili kabinskim upravljanjem, senzorima sigurnosti i dijagnostikom.

Sistem za rezanje:
Meke i izdržljive lifting remen s podesivim rasipačima za smještaj različitih oblika trupa.

Sistem elektroenergetskog sistema:
Opcije uključuju Cummins ili druge marke dizelske motore ili potpunu elektromotornu postavku za operaciju nula emisije.

B. Podrška noge (krajnje kočije)

🛠️ Ključne karakteristike:
Kapacitet: 200 tona

Struktura: U-okvirni dizajn za optimalnu stabilnost i čišćenje plovila

Metoda podizanja: višestruke bodove za podizanje s poliesterskim remenom velike čvrstoće

Kraj kolica:

Izrada čelika za teške dežurne

Opremljen točkovima ili sistemima zapisa

Upravni točkovi za manevriranje (obično hidraulično upravljanje)

Pogonski sistem: hidraulički ili električni (ovisno o modelu)

Način upravljanja: Bežični daljinski upravljač + ugrađenu kabinu (neobavezno)

Konfiguracija kotača: obično 8 do 16 kotača ovisno o namaz

⚙️ Pregled morskih krajnjih kolica:
Ovo su nosivi presjeci na oba kraja dizalice koja:

Podržavajte vertikalne strukture za podizanje

Nosite dizalicu na gumenim gumama ili šinama

Mehanizmi upravljanja kućama

Uključuju pogonski motore za kretanje (električne ili hidraulične)

Ponudite antikorozivni premaz za morske okruženja

C. Bazni okvir (sistem za pista)

To se odnosi na stazu za lansiranje \/ preuzimanje ili klizavu, često uključujući:

Betonske ili čelične pojačane rampe

Vodičeve šine ili zapise za poravnanje

Odvodnja i anti-klizne površine

Boatled kolijevština ili platforma za slijetanje (neobavezno)

2. Mehanizam za podizanje i podizanje

1. Gantry struktura
Gantry dizalica sastoji se od velikog okvira sa dvije okomite noge povezane vodoravnim snopom (naziva se i poprečnom remenom ili nosačem). Dizalica je montirana na šine, omogućavajući da se krene duž pristaništa ili brodogradilišta.

Kapacitet 100- tone određuje se čvrstoćom gantry okvira, osiguravajući da može podržati teška tereta dok se kreće preko objekta.

2. Podizanje mehanizma
Dizalica: Mehanizam za podizanje obično uključuje električni sistem vitla ili bubnja. Dizalica je povezana s jakim čeličnim kablom ili lancem, koji je ranjen ili se odmotao za podizanje ili spuštanje tereta.

Kuke za podizanje: Kuka ili pričvršćivanje podizanja pričvršćeni su na brod ili plovilo koji se podiže. Ovisno o dizajnu, dizalica može koristiti karike ili podizačke grede kako bi se čvrsto držao brod, što osigurava da je težina ravnomjerno raspoređena tijekom podizanja.

3. Električni motorni \/ elektroenergetski sistem
Operacija dizalice pokreće električni motori koji voze vitlo. Motor se može kontrolirati putem upravljačke ploče ili daljinskog upravljača da precizno upravljaju pokretima za podizanje i snižavanje.

Hidraulički ili električni elektroenergetski sustavi koriste se za podešavanje visine nosača ili ga premještaju duž šina.

4. Senzori opterećenja i sigurnosne karakteristike
Nadgledanje opterećenja: opterećenje ćelija ili senzori često su integrirani u dizalicu za nadgledanje težine koja se podiže, osiguravajući da dizalica ne prelazi svoj nazivni kapacitet.

Ograničite prekidače: Da biste spriječili preopterećenje, granične sklopke koriste se za zaustavljanje pokreta dizalice na unaprijed određenim točkama, sprečavajući pretjerano naprezanje komponenti.

Sigurnosne kočnice: Oni su zaposleni da čvrsto drže opterećenje na mestu prilikom podizanja ili spuštanja čamca, sprečavajući da ispustite ako postoji neuspjeh u mehanizmu za podizanje.

5. Mehanizam kretanja
Željeznički pokret: Gantry CANE kreće se duž šina koje su obično postavljene duž pristaništa ili marine. Krinov pokret upravljaju električnim motorima koji kontroliraju brzinu putovanja.

Mehanizam za smenje: Neke dizalice imaju rotirajuću sposobnost da promijene ugao ili smjer dizala, što olakšava postavljanje broda za transport ili skladištenje.

6. Kontrolni sistem
Operacije dizalice obično kontroliraju korisničko sučelje, bilo na samoj dizalici ili putem bežičnog daljinskog upravljača.

Privjesak Kontrola: Mnoge gantry dizalice koriste privjesak ili ožičeni upravljački sustav sa tipkama za specifične pokrete kao što su podizanje, spuštanje i kretanje vodoravno.

Daljinski upravljač: bežični daljinac je druga opcija koja operaterima omogućuje kontrolu dizalice iz daljine, poboljšavajući sigurnost i vidljivost.

4. Dodatni pribor

Daljinski upravljač - za poboljšanu sigurnost i praktičnost

Sistem za vaganje tereta - praćenje opterećenja u stvarnom vremenu tokom podizanja

Sistem kamere - poboljšana vidljivost za operatere

Automatsko podešavanje remena - za različite oblike trupa

Svjetla za noćne operacije - LED radna svjetla za niske uvjete vidljivosti

Nefirdžerne gume - sprječavaju oštećenje marinskih površina

Modifikacije grede u rasipaču - za specijalizirane vrste trupa

Premaz otporan na koroziju - za slanu vodu ili vlažna okruženja

Sistem ispušnih filtracija - posebno za priložene ili osjetljive okruženja

Custom Boja boja \/ brendiranje - Match Marina ili Boje kompanije

Skica

Glavni tehnički

✅ Prednosti mobilne brodom od 200 tona
1. Visoki kapacitet podizanja
Može se nositi s brodovima i jahtima do 200 tona, uključujući velike ribolovne posude, katamarane i luksuzne jahte.

Pogodno za komercijalne i rekreativne morske industrije.

2. Mobilnost i fleksibilnost
Dizajniran sa gumenim gumama i hidrauličnim upravljačem, lako može premjestiti plovila oko dvorišta ili marine.

Idealno za čamljenice sa ograničenim prostorom ili nepravilnim terenom.

3. Precizna kontrola
Opremljen bežičnim daljinskim upravljačem ili u kabini za precizno pozicioniranje.

Glatko podizanje i spuštanje smanjuje rizik od oštećenja trupa.

4. Prilagodljivi položaji za rezanje
Podesive točke podizanja (češenja) kako bi odgovarali različitim oblicima i veličinama trupa.

Minimizira točke pritiska na osjetljivim trupovima.

5. Efikasnost u operacijama
Ubrzava proces lansiranja ili preuzimanja čamaca iz vode.

Smanjuje ručni rad i vrijeme u odnosu na podizanje dizala.

6. Svestrane aplikacije
Koristi se za održavanje, popravak, čišćenje, farbanje, skladištenje i pregled čamaca.

Pogodno za marine, brodogradilišta, baze mornarice i jahti klubove.

7. Poboljšane sigurnosne karakteristike
Sistemi za zaustavljanje u nuždi, zaštitu od preopterećenja i anti-sway tehnologija.

Dizajniran za sprečavanje nezgoda tokom podizanja ili transporta.

8. izdržljivost i otpornost na vremenske prilike
Izgrađen sa materijalima otpornim na koroziju kako bi izdržao oštre morske sredine.

Dug radni vijek sa pravilnim održavanjem.

Mobilni poklopac broda od 200 tona (poznat i kao putni lift, dizalica za brodove ili poklopca plovila) je specijalizirani komad morske opreme dizajnirane za podizanje, transport, lansiranje i preuzimanje čamaca i jahti do 200 tona. Obično se koristi u brodogradilištima, marinama, brodskim karticama i lukama.

🌊 Morske aplikacije
Pokretanje brodova i pronalaženje iz vode

Prevoz brodova između zaljeva za popravak i vodu

Pozicioniranje brodica u čamcima ili skladišnim prostorima

Koristi se u:

Marinas

Popravak brodova dvorišta

Pomorske baze

Yacht klubovi

Proces proizvodnje dizalice 200- tona mobisto dizalica (poznat i kao brod za podizanje broda ili morskog dizalica) uključuje više faza, kombinirajući inženjerstvo, proizvodnju i montažu. Evo pregleda tipičnih uključenih koraka:

1. Dizajn i inženjering
Specifikacije: Odredite nosivost, visinu podizanja, putne udaljenosti i druge tehničke specifikacije zasnovane na zahtjevima kupaca.

Izračunavanje inženjerstva: Izvršeni su strukturni, mehanički, električni i sigurnosni proračuni. Analiza konačnih elemenata (FEA) i simulacije učitavanja mogu se koristiti za osiguranje sigurnosti i performansi.

Dizajn: Dizajn dizalirane dizalice brodom je finaliziran, uključujući ključne komponente kao što su okvir, sistem za podizanje, točkovi, hidraulički sistem, upravljačka ploča i sigurnosne funkcije.

2. Nabavka materijala
Sirovine: proizvode od valokupnih metala i ostalih materijala visoke čvrstoće.

Komponente: Električni motori, hidraulične pumpe, ventili, upravljački sustavi, točkovi, kablovi i ležajevi proizveli su iz specijaliziranih dobavljača.

3. Proizvodnja
Konstrukcija okvira: čelična konstrukcija ili okvir, rez je, zavaren i sastavljen. Ovaj dio dizalice mora biti čvrst i izdržljiv dovoljno da bi podržao punu težinu broda i dizalice.

Izrada hidrauličkog sustava: Izgrađen je hidraulički sistem dizala, koji uključuje hidraulične cilindre i creva. Izvodi se hidraulično ispitivanje kako bi se osigurala pravilna funkcija.

Mehanički sklop: sustav za podizanje, uključujući vitle, remenice i kuke, sastavljaju se. Ovi dijelovi rade zajedno kako bi se čamac učinkovito podigli i spustili.

Električni sustav: Električni sustav je postavljen, uključujući upravljačku ploču, ožičenje, senzore i sigurnosne alarme. Dizalo je potrebna precizna kontrola za siguran rad.

4. Skupština
Integracija komponenti: okvir, hidraulički sistem, mehanički dijelovi i električni sustavi integrirani su u krajnju dizalicu. Ovaj korak zahtijeva precizno poravnanje kako bi se osigurala glatka operacija.

Sustavi za testiranje: Hidraulički i mehanički sustavi testiraju se pojedinačno i kao kompletan sustav za pravilno podizanje i snižavanje operacija. Električno testiranje se takođe vrši kako bi se osiguralo da kontrolni sustavi mogu reagirati.

5. Sigurnost i kvaliteta kvaliteta
Testiranje opterećenja: Dizalica se testira učitavanjem utezima koji simuliraju očekivanu težinu brodica. To se radi kako bi se osiguralo da je dizalo nastupa u maksimalnom kapacitetu.

Sigurnosne karakteristike Ispitivanje: Sigurnosne karakteristike kao što su granični prekidači, tasteri za zaustavljanje u nuždi i sustavi zaštite od preopterećenja za ispunjavanje sigurnosnih propisa.

Vizualna inspekcija: Dizalica se pregledava za bilo kakve potencijalne nedostatke ili probleme u strukturi ili komponentama. To radi i proizvođač i agencija za treću stranu po potrebi.

6. Slikarstvo i završna obrada
Priprema površine: Okvir je pijeska ili očišćena za uklanjanje prljavštine i hrđe, osiguravajući glatku površinu za slikanje.

Slikarstvo: Zaštitni premaz, obično antikorozivna boja, nanosi se na dizalicu da bi se zaštitila od oštećenja okoliša, posebno ako se koristi u slanoj vodi.

Završna inspekcija: Nakon farbanja, provodi se završni pregled kako bi se osiguralo da je sve u redu.

7. Isporuka i ugradnja
Transport: Dizalica za čamac prevože se na lokaciju kupca. Ovisno o veličini dizalice, ovo može zahtijevati posebne transportne aranžmane.

Sklop na licu mjesta: Ako dizalo nije u potpunosti sastavljen, konačna skupština je završena na licu mjesta.

Instalacija i kalibracija: Dizalica je instalirana, kalibrirana i spojena na lokalno napajanje i hidraulički sustavi.

8. Trening i primopredaj
Obuka operatera: Osoblje kupca obučava se kako sigurno upravlja dizalicom, uključujući procedure održavanja.

Ispitivanje i puštanje u pogon: Konačno testiranje vrši se na licu mjesta kako bi se osiguralo da dizalo plovila radi glatko i sigurno u namjeravanom okruženju.

9. Usluga nakon prodaje
Garancija i podrška: Proizvođači obično nude garancijski rok za dizalicu. Usluge podrške dostupne su za sva potrebna tehnička pitanja ili potrebe održavanja tokom garantnog roka.

Redovno održavanje: rutinske provjere i održavanje osiguravaju da dizalica ostaje u optimalnom radnom stanju u cijelom radnom životu.

Ovaj proces osigurava da je dizalo 200- tona mobilnog broda izdržljivo, pouzdano i sigurno za upotrebu u podizanju i transportu brodica u morskom okruženju.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.