Putni portalni kran

 

 

Putna portalna dizalica je vrsta opreme za dizanje, koja se uglavnom sastoji od greda, krajnjih greda, mehanizma za podizanje, električnog sistema i tako dalje. Široko se koristi u fabrikama, skladištima, parkovima, lukama, rudnicima i drugim mestima za utovar.

Prema strukturi, dizalica se može podijeliti na jednostruku dizalicu, dvostruku dizalicu, mosnu kutiju i dvostruku kutiju; Obične mosne dizalice se prema njihovoj upotrebi mogu podijeliti na mosne dizalice otporne na eksploziju i vanjske mosne dizalice; Prema načinu rada, može se podijeliti na rad na zemlji, rad lokalnog upravljanja i daljinski rad.

3) Putni portalni sistemi su dizajnirani da obezbede siguran pristup ravnim, kosim ili zakrivljenim delovima zastakljenja, kao što su krovna svetla, kupole ili atrijumi.

 

Nazivna nosivost: 25 tona, 10 tona, 16 tona, 20 tona, 30 tona

Max. Visina dizanja: 16m

Raspon:10-29.5 metara

Radna dužnost: A4-A7

Napon: 380V/50HZ

Radna temperatura:-20 stepen ~+40 stepen

Način upravljanja kranom: Podna kontrola / Daljinsko upravljanje / Kabina

 

 

 

Kompletna dizalica

Putna portalna dizalica je tip uređaja za podizanje koji se sastoji od horizontalne grede ili portala, oslonjenog na oba kraja vertikalnim stupovima. Cijela konstrukcija se kreće duž šina ili šina na tlu, omogućavajući dizalici da pokrije veću površinu od fiksne dizalice. Dizalica može biti opremljena raznim vrstama dizalica i mehanizama za podizanje za rukovanje različitim materijalima i teretima.

Glavni nosač

Glavni nosač pokretne portalne dizalice s dvostrukim nosačem je kritična strukturna komponenta koja pruža osnovu za mogućnosti podizanja dizalice. Kod portalne dizalice sa dvostrukim nosačem postoje dva paralelna glavna nosača koja se protežu između krajnjih kamiona ili stubova, koji se protežu uz prizemne šine ili kolosijeke. Ovi nosači su tipično dizajnirani da budu robusni i kruti da izdrže opterećenja i naprezanja koja se javljaju tokom rada.

Glavni nosači se obično izrađuju od čelika, koji nudi visoku čvrstoću i izdržljivost. Specifična vrsta čelika i njegova klasa ovisit će o očekivanim zahtjevima opterećenja i uvjetima okoline.

Glavni nosači su povezani sa krajnjim kamionima ili stubovima na svakom kraju, često kroz sistem klinova, vijaka i zavara. Ova veza mora biti dovoljno jaka da spriječi bilo kakvo relativno kretanje koje bi moglo ugroziti stabilnost.

Sistem za podizanje

Sistem za podizanje pokretne portalne dizalice sa dvostrukim nosačem odgovoran je za podizanje, spuštanje i transport teških tereta. Obično se sastoji od nekoliko ključnih komponenti koje rade zajedno kako bi pružile efikasne i precizne mogućnosti dizanja. Wire Rope

Evo pregleda glavnih komponenti sistema za podizanje: kao što su mehanizam dizalice, električni motor, bubanj, kontrolni sistem i tako dalje.

 

 

End Carriages

Krajnja kolica pokretne portalne dizalice sa dvostrukim nosačem igraju ključnu ulogu u kretanju i stabilnosti dizalice. Evo nekoliko ključnih točaka u vezi sa krajnjim kolicima

Funkcionalnost:1.Podrška i kretanje: Krajnji nosači podržavaju krajeve dvostrukog nosača i prolaze duž kranskih šina ili šina, omogućavajući dizalici da se kreće horizontalno.

Stabilnost:Oni pomažu u stabilizaciji dizalice tokom rada, posebno pri podizanju teških tereta. 3. Sklop kotača: Svaki krajnji nosač obično sadrži više kotača (ponekad se nazivaju "točkovi krana" ili "krajnji kamioni") koji osiguravaju glatko kretanje i ravnomjernu distribuciju opterećenje na šinama.Vrste: 1.Fiksni krajnji vagoni: Oni nisu pogonjeni i zavise od kretanja mosta za prevođenje.

2.Powered End Carriage: Opremljeni motorima, oni mogu pokretati kran nezavisno duž šina.

Dizajn:

1. Kruta konstrukcija: Krajnji nosači su dizajnirani da budu jaki i kruti da izdrže naprezanja i vlastite težine dizalice i tereta podizanja.

2. Podesivo: Neki modeli mogu uključivati ​​podesive karakteristike za kompenzaciju nepravilnosti staze ili različitih radnih uslova.

Održavanje:

1. Redovni pregledi: Periodične provjere habanja i habanja kotača, ležajeva i drugih komponenti su od suštinskog značaja za održavanje operativne sigurnosti i efikasnosti.

2.Podmazivanje: Pravilno podmazivanje pokretnih dijelova smanjuje trenje i produžava vijek trajanja krajnjih kolica.

.

 

Mehanizam za kretanje dizalice

Mehanizam za kretanje dizalice pokretne portalne dizalice s dvostrukim nosačem odgovoran je za horizontalno pomicanje dizalice duž određene pruge ili šine. Ovaj mehanizam omogućava dizalici da transportuje robu na širem području i stoga je vrlo koristan u industrijskim okruženjima gdje je potreban širok raspon transporta.

Najvažniji aspekti kolica za dizalicu će biti objašnjeni u nastavku: Komponente:

Krajnji viljuškari ili kolica: nalaze se na krajevima dvostrukog nosača i voze se na kranskoj ili zemljišnoj stazi.

Pogoni: To su obično električni motori koje pokreću industrijski upravljački sistemi, koji mogu biti kontrolisani, radio-kontrolisani ili automatizovani.

Točkovi i ležajevi: krajnji ramovi su opremljeni brojnim točkovima koji podržavaju težinu dizalice i njeno opterećenje tako da dizalica nesmetano putuje po stazi.

Uređaji za spajanje: neke dizalice su opremljene mehaničkim ili elektronskim sistemima za spajanje koji sinhronizuju kretanje dva krajnja kolica tako da se kreću pravolinijski.

Mehanizam za pomicanje kolica

Mehanizam kolica pokretne portalne dizalice s dvostrukim nosačem odgovoran je za bočno kretanje dizalice ili kuke duž mosta ili nosača. Ovaj mehanizam omogućava da se teret precizno pozicionira u horizontalnoj ravni okomitoj na smjer kretanja same portalne dizalice. Ispod su neke od ključnih komponenti i karakteristika mehanizma klizanja kolica:

Komponente:

1.Pogonski mehanizam: Obično električni motor koji osigurava kretanje kolica duž nosača.

2. Točkovi ili kotačići: Kolica imaju kotače ili kotačiće koji se kreću po šinama koje se nalaze na donjoj strani mosta ili nosača. Ovi točkovi podržavaju težinu lifta i tereta.

3.Mjenjač: Neki mehanizmi mogu biti opremljeni mjenjačem koji reguliše brzinu i obrtni moment motora, omogućavajući preciznu kontrolu kretanja dizala.

4. Užad ili kuke: Užad ili kuka dizalice (kao što je konopac ili lanac) su pričvršćeni za kolica i kreću se s njima duž nosača.

Točak krana

Točkovi portalne dizalice s dvostrukim nosačima su bitna komponenta koja omogućava kranu da se kreće po šinama. Ovi točkovi su obično montirani na krajnjim kolicima ili kamionima koji se nalaze na oba kraja kranske grede. Ispod su neki važni aspekti kranskih točkova:

Podrška i mobilnost: Točkovi podržavaju težinu dizalice i njeno opterećenje, omogućavajući kranu da putuje duž određene piste ili šina.

Raspodjela tereta: Točkovi krana osiguravaju ravnomjernu raspodjelu opterećenja na šine, sprječavajući prekomjerno habanje šina i konstrukcije dizalice.

Materijal: Izrađen od izdržljivih materijala kao što su čelik ili liveno gvožđe, ponekad sa dodatnim premazima za otpornost na koroziju.

Brzina putovanja: Dizajn točkova i njihova interakcija sa šinama mogu uticati na maksimalnu brzinu kojom dizalica može bezbedno da putuje.

Točkovi sa prirubnicom: imaju naplatak ili prirubnicu na obje strane kako bi se spriječilo iskakanje iz šina.

Točkovi krana su osnovni dio dvonosne pokretne portalne dizalice, osiguravajući njenu mobilnost, stabilnost i siguran rad. Pravilno održavanje i redovna kontrola su neophodni za održavanje njihovih performansi i dugovječnosti.

 

 

Crane hook

1) Kuka dizalice pokretne portalne dizalice s dvostrukim nosačem je komponenta na kraju mehanizma za podizanje koja se koristi za uključivanje i podizanje različitih tereta. Kuka igra kritičnu ulogu u radu dizalice, jer je primarna tačka pričvršćivanja za priveznice, kablove ili druge dodatke za dizanje.

 

 

 

 

Motor

Motor pokretne portalne dizalice s dvostrukim nosačem je kritična komponenta koja osigurava snagu potrebnu i za mehanizme za podizanje i za kretanje. Motori se koriste za podizanje i spuštanje tereta pomoću mehanizma za podizanje i za pomicanje dizalice duž njegovih šina ili piste.

Vrste motora:

Električni motori: Ovo su najčešći tipovi motora koji se koriste u portalnim dizalicama zbog njihove efikasnosti, upravljivosti i pouzdanosti. Mogu biti tipa DC (Direct Current) ili AC (Izmjenična struja).

DC motori: Istorijski gledano, DC motori su bili naširoko korišteni za dizalice zbog svojih odličnih karakteristika kontrole brzine. Međutim, oni zahtijevaju više održavanja od AC motora.

Motori na izmjeničnu struju: Moderne dizalice često koriste AC motore s pogonima promjenjive frekvencije (VFD) za funkcije podizanja i putovanja. AC motori su manje intenzivni za održavanje i nude visoku efikasnost.

Pneumatski ili hidraulični motori: Neke specijalizirane portalne dizalice mogu koristiti pneumatske ili hidraulične motore, posebno u aplikacijama gdje električna energija nije dostupna ili gdje su potrebne specifične karakteristike performansi.

Funkcionalnost:

Motori za podizanje: Pokreni vitlo ili bubanj za podizanje za podizanje i spuštanje kuke ili grabilice.

Putni motori: Pokreni točkove ili gusjenice krana, omogućavajući mu da se kreće duž horizontalne putanje.

.

 

 

 

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem& granični prekidač

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i krajnji prekidači su važne sigurnosne karakteristike pokretne portalne dizalice s dvostrukim nosačem. Ove komponente pomažu u upozorenju operatera i okolnog osoblja na potencijalne opasnosti i osiguravaju da dizalica radi unutar svojih određenih granica. Evo objašnjenja za svaku od njih:

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem:

Zvučni alarm: Glasna sirena ili sirena se koriste za upozorenje ljudi u blizini rada dizalice, posebno kada se dizalica kreće ili kada postoji potencijalna opasnost po sigurnost.

Vizuelni signali: Upozoravajuća svjetla, tipično stroboskopa ili rotirajuća svjetla, koriste se za pružanje vizualnih upozorenja tokom rada dizalice, posebno u uslovima sa ograničenom vidljivošću ili noću.

Granični prekidači:

Funkcija: Krajnji prekidači su elektronički uređaji koji otkrivaju položaj dizalice ili njegovih komponenti i prekidaju napajanje kada dizalica dostigne svoje radne granice.

Granični prekidači za kretanje: Oni su instalirani na krajevima kranskih šina ili piste kako bi se spriječilo da kran izleti sa šina.

Granični prekidači dizalice: Koriste se za otkrivanje kada kuka ili teret dosegne gornju ili donju granicu svog kretanja, sprječavajući da se dizalica premota ili odmota.

Ostali sigurnosni prekidači: Dodatni granični prekidači mogu se koristiti za nadgledanje drugih kritičnih komponenti kao što su položaj kolica, položaji kapija, ili čak uglovi opterećenja u slučaju dizalica sa krakovima sa luftingom.

Sigurnosni uređaji

Putni portalni kran Sigurnosni uređaji:

Sigurnost osoblja i opreme je glavni prioritet pri rukovanju pokretnom portalnom dizalicom sa dvostrukim nosačem. Kako bi se osigurao siguran rad, u dizajn i rad dizalice ugrađeni su različiti sigurnosni uređaji.

Zaštita od preopterećenja: Ćelije za opterećenje: Koriste se za mjerenje tereta koji podiže kran. Ako opterećenje premašuje nazivni kapacitet dizalice, sistem može automatski isključiti mehanizam za podizanje. Mehanički indikatori preopterećenja: Neke dizalice mogu koristiti mehaničke uređaje koji pokazuju kada je opterećenje blizu ili premašuje kapacitet dizalice.

Uređaj protiv sudara: Ovaj uređaj je dizajniran da spriječi sudaranje dizalice s drugim dizalicama ili strukturama u tom području. Može biti u obliku senzora blizine ili laserskog skenera.

Granični prekidači za kretanje: Ovi prekidači su instalirani na kraju puta krana kako bi se spriječilo da se kreće izvan sigurnog radnog raspona.

Dugme za zaustavljanje u nuždi: Ovo dugme omogućava operateru da odmah zaustavi sve pokrete dizalice u slučaju nužde.

Kočnice: Dizalica je opremljena kočnicama na svakom točku kako bi se spriječilo da se kotrlja kada nije u upotrebi.

Osvetljenje: Obezbeđeno je adekvatno osvetljenje kako bi se osiguralo da rukovalac može jasno da vidi teret i okolinu.

Uzemljenje: Dizalica je uzemljena kako bi se spriječio strujni udar operatera ili oštećenje opreme.

 

 

 

 

Kontrolni način

Način upravljanja pokretnom portalnom dizalicom odnosi se na metodu kojom se dizalicom upravlja kako bi obavljala svoje funkcije, uključujući podizanje, pomicanje i spuštanje tereta. Postoji nekoliko tipova načina upravljanja koji se koriste u pokretnim portalnim dizalicama, od kojih svaki ima svoje prednosti i primjene.

Evo nekih uobičajenih načina upravljanja: 1. Ručna kontrola2. Privjesak Control3. Radio Radio/Bežična kontrola4. Automatsko/programabilno upravljanje

 

 

 

 

Skica

 

Glavni tehnički podaci

 

Prednosti

 

Poboljšana stabilnost:Dizajn dvostrukog nosača pruža povećanu stabilnost tokom operacija podizanja, smanjujući rizik od ljuljanja ili nestabilnosti tereta. Ovo je posebno važno pri rukovanju velikim ili teškim teretima.

Poboljšana rigidnost:Dodatni nosač osigurava da dizalica ostane kruta čak i pod velikim opterećenjima, što poboljšava preciznost i smanjuje habanje opreme.

Veći kapacitet dizanja:Sa dva nosača, dizalica može podnijeti veća opterećenja od uporedivog sistema s jednim nosačem, što ga čini pogodnim za zahtjevnija industrijska okruženja.

Povećana sigurnost:Robusni dizajn i napredne sigurnosne karakteristike čine portalnu dizalicu s dvostrukim nosačem sigurnim izborom za industrijska okruženja. Funkcije kao što su zaštita od preopterećenja, krajnji prekidači i funkcije zaustavljanja u nuždi pomažu u sprječavanju nesreća i ozljeda.

Svestranost:Iako je optimiziran za teške operacije, dizalica se još uvijek može prilagoditi tako da odgovara nizu aplikacija i okruženja. Može se dizajnirati s različitim kapacitetima dizanja, dužinama raspona i podešavanjima visine kako bi se zadovoljili specifični zahtjevi.

Efikasan rad:Mehanizam za kretanje omogućava kranu da pokrije veće površine, poboljšavajući operativnu efikasnost smanjenjem potrebe za ručnim premještanjem dizalice. Ova funkcija štedi vrijeme i trud, posebno u objektima sa velikim radnim područjima.

Precizno postavljanje:Dvostruki sistem nosača, u kombinaciji sa naprednim sistemima upravljanja, omogućava precizno postavljanje tereta. Ovo je ključno u aplikacijama gdje je potrebna preciznost, kao što su proizvodni procesi ili kada se radi s osjetljivim materijalima.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

primjena:

 

 

Teška proizvodnja:U industrijama poput čelika, papira i cementa, gdje teške materijale i proizvode treba premještati s jednog mjesta na drugo, portalna dizalica s dvostrukim nosačima je nezamjenjiva. Omogućava efikasan transport velikih rolni, listova ili komponenti teških mašina.

Brodogradnja i popravka:Koristi se u brodogradilištima za montažu i popravku plovila. Dizalica može precizno podići teške dijelove brodova, motora ili drugih velikih komponenti.

gradilišta:Na velikim gradilištima dizalica se koristi za podizanje gotovih betonskih elemenata, čeličnih greda i drugih građevinskih materijala. Njegova mobilnost omogućava da pokrije velike površine, što ga čini pogodnim za upotrebu i u zatvorenom i na otvorenom.

Skladištenje i rukovanje materijalom:U otvorenim skladištima i skladištima dizalica se koristi za utovar, istovar i premještanje robe. Njegova sposobnost da se kreće duž staze čini ga idealnim za objekte koji zahtijevaju često i opsežno rukovanje materijalom.

Energetski sektor:U elektranama i objektima obnovljivih izvora energije, dizalica se koristi za ugradnju i održavanje teške opreme kao što su turbine, generatori i drugi mehanički sklopovi.

Vađenje ruda i kamena:U rudarskim operacijama, dizalica se koristi za utovar i istovar rudarske opreme, transport rude i rukovanje zalihama.

Održavanje željeznice i aerodroma:Koristi se za radove održavanja na željezničkim stanicama i aerodromima, kao što je pomicanje opreme za održavanje, utovar i istovar tereta i rukovanje velikim predmetima kao što su lokomotive ili komponente aviona.

Automobilska industrija:U proizvodnim pogonima, dizalica se koristi za montažne operacije, premještanje teških komponenti i podsklopova, te utovar i istovar pošiljki.

 

 

 

 

Craneproizvodnja procedura

 

1. Dizajn:Analiza zahtjeva: Prvi korak uključuje razumijevanje specifičnih zahtjeva klijenta, uključujući kapacitet dizanja, raspon, visinu i sve posebne primjene ili okruženja u kojima će dizalica raditi. Idejni projekt: Na osnovu zahtjeva, inženjeri kreiraju idejne projekte, birajući odgovarajuće strukturne komponente, pogonske sisteme i sigurnosne karakteristike. Detaljni inženjering: Ovo uključuje detaljne crteže i specifikacije za svaku komponentu, osiguravajući da svi elementi budu u skladu sa relevantnim standardima i propisima.

 

2. Nabavka i priprema materijala

Izvori materijala: Nabavljanje visokokvalitetnih materijala kao što su čelik, žičana užad i električne komponente od pouzdanih dobavljača.

Priprema materijala: Čelični profili se režu, oblikuju i pripremaju za zavarivanje i montažu.

3. Proizvodnja komponenti

Montaža konstrukcije: Glavna konstrukcija, uključujući nosač mosta, krajnje kamione i noge, proizvedena je i montirana zavarivanjem i vijcima.

Mehaničke komponente: Mehanizam za podizanje, kolica i ostali mehanički dijelovi se proizvode u mašinskoj radionici.

Električne komponente: Električne komponente kao što su motori, kontrolne ploče i kablovi se sklapaju i testiraju.

4. Slikanje i dorada

Priprema površine: Sve strukturne komponente su pjeskarene i očišćene kako bi se uklonili svi zagađivači koji bi mogli utjecati na adheziju boje.

Bojanje: Komponente su obojene visokokvalitetnom industrijskom bojom, često u više slojeva za izdržljivost i zaštitu od okolišnih faktora.

5. Montaža

Podsklop: Manje komponente i sklopovi se sastavljaju, kao što su mehanizam za podizanje i sklop kolica.

Glavni sklop: Glavna konstrukcija je sastavljena, a podsklopovi su integrisani u dizalicu.

Električna instalacija: Električne komponente i ožičenje su instalirani i povezani.

6. Ispitivanje i kontrola kvaliteta

Funkcionalno testiranje: Svaka funkcija dizalice je testirana kako bi se osiguralo da radi nesmetano i da ispunjava specificirane zahtjeve.

Ispitivanje opterećenja: dizalica se podvrgava statičkim i dinamičkim testovima opterećenja kako bi se osiguralo da može sigurno podnijeti svoj nazivni kapacitet.

Sigurnosne provjere: Svi sigurnosni uređaji su testirani kako bi se osiguralo da rade ispravno.

7. Pakovanje i dostava

Rastavljanje (ako je potrebno): Ovisno o zahtjevima transporta, neke komponente će se možda morati rastaviti.

Pakovanje: Komponente su sigurno zapakovane kako bi se spriječilo oštećenje tokom transporta.

Dostava: Dizalica ili njene komponente se šalju na mjesto ugradnje.

 

 

 

Inspekcija materijala

Provjera kvaliteta: Stroga kontrola kvaliteta vrši se na kupljenim sirovinama kako bi se osiguralo da ispunjavaju zahtjeve dizajna i nacionalne standarde.

Skladištenje materijala: Kvalificirani materijali se skladište prema klasifikaciji kako bi se spriječila korozija ili oštećenje.

Rezanje i oblikovanje

Rezanje čelika: Koristite plazma rezanje, lasersko rezanje ili rezanje plamenom i druge tehnologije za rezanje čelika prema veličini crteža.

Obrada oblikovanja: Oblikujte čeličnu ploču savijanjem, valjanjem, zavarivanjem i drugim procesima za proizvodnju glavne grede, krajnje grede i drugih strukturnih dijelova.

Zavarivanje

Zavarivanje komponenti: Izrezani i oblikovani čelični dijelovi se zavaruju u glavne strukture kao što su glavna greda, krajnja greda i kolica. Proces zavarivanja treba strogo kontrolirati kako bi se osigurala čvrstoća konstrukcije i kvalitet zavarivanja.

Inspekcija zavara: Koristite tehnologiju ispitivanja bez razaranja (kao što je ultrazvučno ispitivanje, radiografsko ispitivanje) da biste pregledali zavarene spojeve kako biste osigurali da nema pukotina ili drugih defekata.

Mašinska obrada

Precizna obrada: Precizna obrada se izvodi na ključnim komponentama dizalice, kao što su set kotača, sjedišta ležaja, remenice, itd., kako bi se osigurala njihova točnost dimenzija i kvaliteta površine.

Montaža cele mašine

Generalna montaža: Na osnovu predmontaže vrši se cjelokupna montaža dizalice, uključujući završnu montažu glavne grede, krajnje grede, mehanizma za podizanje, mehanizma za hodanje itd.

Puštanje u rad i ispitivanje

U dinamičkim uvjetima ispituje se radni učinak dizalice, uključujući ispitivanje dizanja, hodanja, upravljanja i drugih funkcija. Ukupna veličina sastavljene mosne dizalice se provjerava kako bi se osiguralo da sve dimenzije ispunjavaju zahtjeve projekta.

Prskanje i antikorozivni tretman

Površinska obrada Uklanjanje rđe: Uklanjanje rđe na površini dizalice, uobičajene metode uključuju pjeskarenje, kiseljenje itd. Prskanje prajmera: Prskajte antikorozivni prajmer na tretiranu površinu kako biste spriječili oksidaciju i koroziju metala. Završno prskanje Prskanje u boji: Poprskajte završni premaz prema zahtjevima kupaca ili industrijskim standardima kako biste dizalici dali zaštitni i dekorativni učinak. Označavanje: Nakon prskanja, označite identifikacijske podatke dizalice u skladu sa specifikacijama, kao što su model, nazivno opterećenje itd.

Fabrika i montaža

Pakovanje i transport

Zaštita ambalaže: Zaštitno zapakirajte ključne komponente dizalice kako biste spriječili oštećenje tokom transporta. Organizacija transporta: U skladu sa veličinom opreme i uslovima transporta, odaberite odgovarajući način transporta za transport dizalice do lokacije kupca.

Prijem i isporuka

Prihvatanje kupaca

Prijem na licu mjesta: Kupac vrši prijem dizalice na licu mjesta u skladu sa zahtjevima ugovora i tehničkim specifikacijama kako bi provjerio performanse i kvalitet opreme.

Otklanjanje problema: Ako se pronađu problemi, proizvođač ih mora otkloniti na vrijeme kako bi osigurao da oprema u potpunosti ispunjava zahtjeve kupca. Isporuka i upotreba Obuka za rukovanje: Proizvođač obično obučava operatere kupca kako bi osigurao da mogu pravilno i sigurno rukovati kranom.

Popularni tagovi: putujuća portalna dizalica, Kina proizvođači, dobavljači, tvornica putujućih portalnih dizalica