50t vanjski inženjering portalni kran

Ključne karakteristike vanjskih portalnih dizalica

Robusna konstrukcija

Napravljen od visoko-čelika za izdržljivost.

Premazi{0}}otporni na vremenske uvjete (npr. pocinčana ili epoksidna boja) za sprječavanje korozije.

Mobilnost i stabilnost

Opremljen satočkovi ili šineza lako kretanje.

Neki modeli imajuoutriggersilisistemi za sidrenjeza stabilnost na neravnom terenu.

Visoka nosivost

Obično se kreće od5 tona do 500+ tona, u zavisnosti od modela.

Može podnijeti teške građevinske materijale, strojeve i montažne konstrukcije.

Podesivi raspon i visina

Neki portalni kranovi imajupodesive nogeza prilagođavanje različitih radnih prostora.

Jednostruki ili dvostruki nosačikonfiguracije za različite zahtjeve opterećenja.

Ručni ili motorizovani rad

Ručni portalni kranovikoristite lančane dizalice za lakši teret.

Električne ili hidraulične portalne dizaliceza dizanje-teških tereta sa preciznom kontrolom.

Sigurnosne karakteristike

Sistemi protiv{0}}a protiv sudaraza više-kranske operacije.

Zaštita od preopterećenjakako bi se spriječile nezgode.

Kočioni sistemiza sigurno rukovanje teretom.

 

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 2 godine

Težina (KG): 60000 kg

Video odlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Primjena: skladišta, fabrika i druga mjesta

Tip krana: portalna dizalica sandučastog tipa

Brzina putovanja: 20m/min

Mehanizam za podizanje: električna dizalica

Način upravljanja: zemaljska kontrola + daljinski upravljač (prilagođeno)

Radna dužnost: A5

Radna temperatura:-20~+40 stepeni

Industrijski napon: 380V50HZ3Phanse ili drugi

Boja: Prilagođeno

Prilagođavanje: Prihvaćeno

 

Anspoljna inženjerska portalna dizalicasastoji se od nekoliko ključnih komponenti koje rade zajedno kako bi osigurale sigurne i efikasne operacije dizanja u teškim okruženjima. Ispod je detaljan pregled njegovih glavnih dijelova:

 

1. Glavne strukturne komponente

A. Portalni okvir (most i noge)

Nosač mosta (glavna greda)

Horizontalna greda koja pokriva radni prostor.

Može bitijednostruki nosač(lakši teret) ilidupli nosač(teška-moda).

Noge (potporni stupovi)

Vertikalni oslonci koji drže nosač mosta.

Moždafiksna visinailipodesivo(teleskopski ili vijčani nastavci).

Krajnji kamioni (za mobilne portale)

Konstrukcije postavljene na točkove ili šinu{0}} koje omogućavaju kretanje dizalice.

 

B. Baza i sistem mobilnosti

Sistem točkova/guma

Gumeni{0}}točkovi– Za mobilnost na neravnom terenu.

Točkovi{0}}montirani na šinu– Za precizno kretanje po stazama.

Potpornici/Stabilizatori

Noge koje se mogu produžiti za sprječavanje prevrtanja na neravnom terenu.

Sistem sidrenja

Koristi se u-područjima sa jakim vjetrom za osiguranje dizalice.

                                         

2. Mehanizam za podizanje

A. Dizalica i kolica

Električna ili hidraulična dizalica

Pruža vertikalnu snagu podizanja (lančana dizalica ili dizalica sa žičanim užetom).

Trolley Assembly

Pomiče dizalicu duž nosača mosta (ručno ili motorno).

B. Blok kuka i pribor za podizanje

Hook Block– Povezuje se na dizalicu za pričvršćivanje tereta.

Okovi, remene i šipke za širenje– Za osiguranje različitih vrsta tereta.

3. Drive & Control System

A. Izvor napajanja

Električni– Napaja se iz mreže ili generatora (uobičajeno za teška{0}}dizalice).

Hidraulični– Koristi se u pokretnim portalima za nesmetan rad.

Manual– Lanac{0}}za lakša opterećenja.

B. Kontrolni sistem

Viseća kontrola (žičani daljinski)– Za kontrolu operatera.

Radio daljinski upravljač– Bežični rad za sigurnost na velikim lokacijama.

Kontrola kabine (za velike dizalice)– Može se ugraditi kabina operatera.

4. Sigurnosne i stabilne komponente

A. Ograničavači opterećenja i kočnice

Zaštita od preopterećenja– Sprečava podizanje iznad kapaciteta.

Fail{0}}Sigurne kočnice– Automatsko kočenje u slučaju gubitka snage.

.

B. Sistemi protiv sudara i upozorenja

Branici i krajnji prekidači– Sprečavanje preko-putovanja.

Svjetla upozorenja i alarmi– Za opasne uslove.

C. Karakteristike otpornosti na vjetar

Sidra i vezice{0}}– Osigurajte kran od jakog vjetra.

Senzori brzine vjetra– Automatski isključuje rad u nesigurnim uslovima.

5. Dodatni pribor (opciono)

Work Platforms– Za pristup održavanju.

Sistemi osvetljenja– Za noćne operacije.

Sistem za praćenje opterećenja– Prikazuje težinu opterećenja u stvarnom-vremenu.

Skica

Glavni tehnički

 

Portalne dizalice za vanjske inženjeringe neophodne su za dizanje teških tereta u građevinarstvu, brodogradnji i infrastrukturnim projektima. Evo njihovih ključnih prednosti:

1. Visoka nosivost i izdržljivost

Može podići5 do 500+ tona, što ih čini idealnim za teške materijale kao što su čelične grede, betonski segmenti i mašine.

Izgrađen sačelik otporan na vremenske uslovei zaštitni premazi koji izdržavaju kišu, vjetar i ekstremne temperature.

2. Mobilnost i fleksibilnost

Na kotačima ili na šinu{0}}dizajn omogućava kretanje po gradilištima.

Podesiva visina i rasponda odgovaraju različitim radnim prostorima (npr. konstrukcija mostova, brodogradilišta).

3. Nije potrebna stalna instalacija

Za razliku od fiksnih dizalica, portalne dizalice jesuprenosivi može se premjestiti po potrebi.

Idealno zaprivremeni poslovi(npr. popravke puteva, održavanje elektrane).

4. Isplativo-Ekonomično i efikasno

Niži troškovi ugradnje u odnosu na mostne dizalice.

Smanjuje ručni rad i ubrzava rukovanje materijalom.

5. Sigurnost i stabilnost

Outriggers & sistemi za sidrenjespriječiti prevrtanje na neravnom terenu.

Zaštita od preopterećenja i{0}}sigurne kočnicepoboljšati radnu sigurnost.

6. Svestrane opcije napajanja

Može bitiručna (lančana dizalica), električna ili hidraulična, ovisno o opterećenju i okruženju.

 

Ove dizalice se široko koriste u industrijama koje zahtijevajupodizanje teških tereta na otvorenim površinama. Ključne aplikacije uključuju:

1. Građevinarstvo i građevinarstvo

Podizanjemontažne betonske ploče, čelične grede i skele.

Sastavljanjesegmenti mostau projektima autoputeva i željeznica.

2. Brodogradnja i luke

Kretanjebrodske komponente, motore i kontejnere.

Korišćen usuhi dokoviza montažu i popravku plovila.

3. Elektrane i rafinerije nafte

Instaliranjeturbine, generatori i teški cjevovodi.

Održavanjekotlovima i reaktorima.

4. Željeznički i metro projekti

Rukovanješine, pragovi i dijelovi vozova.

Korišćen uizgradnja tunelaza podizanje segmenta.

5. Rudarstvo i teška industrija

Transportingvelika rudarska oprema, drobilice i bageri.

Korišćen učeličaneza rukovanje posudama od rastopljenog metala (sa posebnim karakteristikama otpornim na toplinu{0}}).

6. Sektor energije vjetra

Sastavljanjelopatice i tornjevi vjetroturbina.

Korišćen uinstalacije vjetroelektrana na kopnu i moru.

 

Procedura proizvodnje pokretne portalne dizalice sa jednom gredom uključuje nekoliko ključnih faza, od dizajna i nabavke materijala do montaže, testiranja i konačne isporuke. Ispod je pregled-po{2}}korak tipičnog proizvodnog procesa:

1. Dizajn i inženjering
Analiza zahtjeva kupaca: Odredite kapacitet dizanja, raspon, visinu dizanja, radni ciklus i radno okruženje.

Dizajn konstrukcije:

Projektovati glavni nosač (jednostruka kutija ili I-konstrukcija).

Dizajnirati krajnje vagone (noge/točkovi) i grede piste.

Odaberite tip dizalice/kolica (električni ili ručni).

Proračun opterećenja i naprezanja: Osigurajte usklađenost sa standardima (ISO, FEM, DIN ili ASME).

Dizajn električnog i upravljačkog sistema: Odaberite motore, kočnice, krajnje prekidače i kontrolne ploče.

2. Nabavka materijala
Čelične ploče i profili: visoko-kvalitetni čelik Q235B/Q345B za glavne nosače i nosače.

Mehaničke komponente: Točkovi, osovine, ležajevi, zupčanici i spojnice.

Električne komponente: motori, kablovi, kontrolne ploče i sigurnosni uređaji.

3. Izrada glavnih komponenti
A. Izrada glavnog nosača
Rezanje: CNC plazma/oksi{0}}rezanje na gorivo za preciznost.

Zavarivanje: Automatsko zavarivanje pod vodom (SAW) za jake šavove.

Ispravljanje i pregled: Osigurajte pravilan nagib (pre-savijanje) i provjerite ima li nedostataka (UT/RT testiranje).

B. Krajnja kolica i noge
Montaža okvira: Zavarena čelična konstrukcija sa ojačanim ukrućenjima.

Ugradnja kotača i ležaja: Mašinski obrađeni kotači za glatko kretanje.

C. Dizalica i kolica
Unaprijed{0}}sastavljena dizalica: Električna lančana dizalica ili dizalica sa žičanim užetom.

Okvir kolica: Izrađen za prilagođavanje pokreta dizalice.

4. Površinska obrada i farbanje
Peskarenje: Uklanja rđu i poboljšava prianjanje boje.

Prajmer i boja: premazi protiv korozije (epoksid + poliuretan).

5. Montaža
Spajanje nosača i krajnjih nosača: Pričvrstite ili zavarite glavnu gredu na noge.

Montaža dizalice/kolica: Montira se na nosač.

Električno ožičenje: Povežite motore, kontrole i sigurnosne uređaje.

6. Testiranje i kontrola kvaliteta
Provjera dimenzija: Provjerite raspon, visinu i poravnanje.

Testiranje opterećenja:

Ispitivanje statičkog opterećenja: 125% SWL (bezbedno radno opterećenje).

Test dinamičkog opterećenja: 110% SWL-a sa operativnim provjerama.

Funkcionalni testovi: provjera vožnje, podizanja, kočenja i krajnjeg prekidača.

7. Rastavljanje i pakovanje
Za otpremu: Dizalica se može rastaviti na module (nosač, noge, dizalica).

Zaštitno pakovanje: Vodootporna ambalaža za morski transport.

8. Instalacija i puštanje u rad (na-mjestu)
Priprema za sletno-sletno-sletno-sletno-sletno-sletno-sletno-sletna staza: Osigurajte ravne šine ili oslonac na zemlji.

Ponovno sastavljanje: Pričvrstite komponente zajedno.

Završno testiranje: Operativne provjere pod opterećenjem.

9. Dokumentacija i dostava
Priručnik i certifikati: Uključuje izvještaje o ispitivanju opterećenja, CE/ISO certifikate.

Obuka: Vođenje operatera i održavanja.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planirano je instaliranje 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.