Motorizovani portalni kran

Šta je motorizovana portalna dizalica?

A Motorizovani portalni kranje portalna dizalica kod koje se sva ili većina pokreta-podizanja, kretanja kolica i dugog putovanja portala-pokreću električnim motorima. To ga razlikuje od portalnih dizalica s ručnim upravljanjem, gdje dizalica može biti električna, ali se dizalica gura duž tla ljudskom silom.

Zamislite ga kao-samohodni, samostojeći most koji može automatski podići i pomjeriti teške terete precizno i ​​efikasno preko definiranog područja, uz minimalan napor operatera.

 

Prednosti

Smanjeni rad i povećana efikasnost:Eliminiše potrebu za ručnim guranjem, omogućavajući jednom operateru da premjesti teške terete brzo i uz minimalan fizički napor.

Precizna kontrola:Pogonski pogoni, posebno s promjenjivom frekvencijom (VFD), omogućavaju glatko, sporo i precizno pozicioniranje tereta.

Poboljšana sigurnost:Rukovaoci mogu kontrolisati kran sa sigurne udaljenosti, daleko od putanje tereta i potencijalnih tačaka priklještenja.

Podnosi veća opterećenja:Motorizovano kretanje čini izvodljivim premještanje dizalica s mnogo većim kapacitetima od onih koje se mogu gurati ručno.

Svestranost:Pogodno za širok raspon primjena, od male radionice do masivnog skladišta na otvorenom.

 

Uobičajene konfiguracije

Puni portalni kran:Obje noge trče na -šinama ili točkovima u nivou tla. Pruža najveću stabilnost za teška opterećenja.

Polu portalni kran:Jedna noga ide na šinu za zemlju, a drugi kraj na uzdignutu pistu pričvršćenu za stup zgrade. Štedi prostor i troškove.

Prijenosni portalni kran:Manja, često gumena{0}}umorna verzija koja se može voziti s jedne lokacije na drugu na vlastiti pogon.

 

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 2 godine

Težina (KG): 60000 kg

Video odlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Primjena: skladišta, fabrika i druga mjesta

Tip krana: portalna dizalica sandučastog tipa

Brzina putovanja: 20m/min

Mehanizam za podizanje: električna dizalica

Način upravljanja: zemaljska kontrola + daljinski upravljač (prilagođeno)

Radna dužnost: A5

Radna temperatura:-20~+40 stepeni

Industrijski napon: 380V50HZ3Phanse ili drugi

Boja: Prilagođeno

Prilagođavanje: Prihvaćeno

 

Ovdje je detaljan pregled komponenti aMotorizovani portalni kran.

1. Primarni strukturni sistem (Okvir)

Glavni nosač(i):Primarne horizontalne grede koje se protežu na radnom području.

Jednostruki nosač:Jedna greda (I-greda ili kutijasti nosač) gdje kolica za dizalicu prolaze na donjoj prirubnici. Ekonomičniji za lakša opterećenja.

dupli nosač:Dva paralelna nosača gdje kolica prolaze na vrhu nosača. Pruža veći kapacitet, bolju visinu kuke i veću krutost.

Noge (krajnji kamioni):Vertikalni oslonci na svakom kraju nosača.

Postavite kotače, osovine i pogonske motore za duge vožnje.

Može biti fiksna visina ili podesiva.

Pista sistem:Put kojim kran prati.

Za šinske{0}}dizalice:Čelične šine postavljene na čvrstu osnovu.

Za gumene{0}}umorne dizalice:Dovoljna je glatka, tvrda površina.

Učvršćivanje:Dijagonalni čelični elementi između nogu, a ponekad i duž nosača. Kritičan za pružanje bočne stabilnosti i sprečavanje ljuljanja.

2. Motorizovani pogonski sistemi (mišići)

Duga putovanja:Sistem koji pokreće čitavu dizalicu.

Pogonski motori:Elektromotori montirani na krajnjim kamionima. Obično jedan motor po nozi, sinhronizovan da se kreće zajedno.

mjenjači:Smanjite brzinu motora kako biste povećali okretni moment za pomicanje težine dizalice.

Točkovi:Može biti sa prirubnicom za šine ili čvrsta guma/poliuretan za podnu upotrebu.

Vožnja kolicima:Sistem koji pomiče dizalicu duž nosača.

Okvir kolica:Podržava dizalicu.

Motor za pogon kolica:Manji električni motor koji pokreće kotače kolica.

Točkovi kolica:Prođite duž prirubnice(a) nosača.

Električna dizalica:Mehanizam sa pogonom koji podiže teret.

Motor dizalice:Pruža snagu dizanja.

mjenjač:Smanjuje brzinu motora radi stvaranja visokog momenta podizanja.

Bubanj ili lančanik:Namota žičano uže ili lanac.

kočnica:Automatski se uključuje da zadrži opterećenje kada je motor isključen.

3. Sistem napajanja i kontrole (The Nerves)

Napajanje:

Kabelski kolut:Motorizovani ili{0}}mort sa oprugom koji isplaćuje i uvlači glavni kabl za napajanje dok se kran kreće.

Festoon sistem:Kolica koja se kreću po stazi, noseći i upravljajući kablom za napajanje.

Šipke provodnika:Krute, zatvorene poluge koje idu paralelno sa šinama dizalice. Koristi se za visoke-dizalice za šine{2}}.

Baterija:Pruža bežični rad za potpunu mobilnost, uobičajen u manjim prijenosnim portalima.

Kontrolni interfejs:

Viseća stanica:Viseća{0}}komandna kutija sa dugmetom povezana sa kranom fleksibilnim kablom. Operater hoda uz kran kako bi ga kontrolirao.

Radio daljinski upravljač:Bežični odašiljač koji omogućava operateru da upravlja dizalicom sa udaljenosti, pružajući najbolju vidljivost i sigurnost.

Kontrolna tabla:Sadrži električne komponente kao što su kontaktori, releji za preopterećenje i čestoPogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD)za glatku kontrolu brzine motora.

.

4. Sigurnosni sistemi (Linija života)

Granični prekidači:

Gornji/donji granični prekidači za podizanje:Automatski isključite snagu motora dizalice pri ekstremnim hodima kuke.

Granični prekidači putovanja:Zaustavite dizalicu ili kolica na krajevima piste ili nosača.

Kočioni sistemi:

Kočnica za podizanje:Automatski se uključuje da zadrži teret.

Putne kočnice:Na pogonskim motorima kako bi se osiguralo kontrolirano zaustavljanje.

Zaštita od preopterećenja:Uređaj koji sprečava da dizalica podigne teret iznad svog nominalnog kapaciteta.

Branici i krajnji graničnici:Fizički puferi (guma ili polimer) na kraju dizalice i kolica putuju kako bi apsorbirali energiju udara.

Uređaj za upozorenje:Sirena ili zujalica za upozorenje osoblja kada je dizalica u pokretu.

Skica

Glavni tehnički

 

Prednosti motorizovane portalne dizalice

Motorizovane portalne dizalice nude moćnu kombinaciju efikasnosti, sigurnosti i svestranosti kojoj ručne dizalice ne mogu parirati.

 

1. Povećana efikasnost i produktivnost

Smanjeni rad:Eliminira potrebu za ručnim guranjem ili povlačenjem teških tereta i same dizalice. Jedan operater može obavljati zadatke koji bi inače zahtijevali više radnika.

Brži rad:Motorizovano putovanje omogućava znatno brži ciklus opterećenja u odnosu na ručne dizalice, brže premještanje materijala kroz postrojenje.

Manje zamora operatera:Operateri se mogu fokusirati na preciznu kontrolu umjesto na trošenje fizičkog napora, održavajući visoku produktivnost tijekom cijele smjene.

2. Poboljšana sigurnost

Pozicioniranje operatera:Uz radio daljinski upravljač, operater se može postaviti na najsigurniju i najoptimalniju lokaciju, dalje od putanje tereta, mjesta priklještenja i potencijalnih opasnosti od pada.

Smanjeni fizički napor:Minimizira rizik od mišićno-koštanih ozljeda od guranja, povlačenja ili ručnog montiranja.

Kontrolisano kretanje:Pogonski pogoni sa kočnicama osiguravaju da se dizalica pokreće, kreće i zaustavlja na kontroliran način, sprječavajući odlazak tereta ili kretanje dizalice.

3. Vrhunska preciznost i kontrola

Fino pozicioniranje:Opremljen saPogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD), ove dizalice mogu izvoditi spore, precizne pokrete (brzine "inča" ili "puzanja") za precizno uočavanje opterećenja i zadatke montaže.

Glatki rad:Motorizovane komande obezbeđuju glatko ubrzanje i usporavanje, smanjujući kretanje tereta i poboljšavajući kontrolu, posebno za delikatne ili skupe predmete.

4. Izuzetna svestranost i prilagodljivost

Više konfiguracija:Dostupni kao jednostruki ili dvostruki nosači, potpuni ili polu{0}}portalni, i na šinu-ili gumeni- da odgovaraju praktično svakom prostoru ili primjeni.

Različite opcije napajanja:Može se napajati kablovskim kolutom, festoon sistemom, provodnicima ili čak baterijama za potpunu bežičnu mobilnost.

Široki raspon kapaciteta:Pogodan za podizanje tereta od nekoliko stotina kilograma do nekoliko stotina tona.

5. Isplativost-i snažan ROI

Uštede na radu:Smanjenje ručnog rada i povećanje propusnosti brzo opravdavaju početnu investiciju.

Smanjena šteta na proizvodu:Precizna kontrola minimizira rizik od oštećenja proizvoda, opreme ili objekta tokom rukovanja.

Svestranost kao{0}}ušteda:Jedan motorizirani portal često može zamijeniti više komada fiksne opreme ili često iznajmljivanje mobilnih dizalica.

 

Primjena motoriziranih portalnih dizalica

Svestranost motoriziranih portalnih dizalica čini ih primjenjivim u širokom spektru industrija.

 

1. Proizvodni i montažni pogoni

Premještanje sirovina:Transport čelika, aluminija i drugih materijala do proizvodnih linija.

Komponente za rukovanje:Podizanje mašinskih dijelova, zavarenih elemenata i pod-sklopova između radnih stanica.

Utovar gotove robe:Postavljanje gotovih proizvoda poput mašina ili opreme na kamione za otpremu.

2. Skladišno-logistički centri

Kamioni za utovar/istovar:Efikasno premještanje teške paletizirane robe koja premašuje kapacitet viljuškara.

Slaganje i skladištenje:Preuređivanje teških predmeta u skladištu ili skladištu.

3. Gradilišta i dvorišta na otvorenom

Rukovanje građevinskim materijalima:Podizanje čelične armature, cijevi, betonskih oblika i skela.

Upravljanje dvorištem:Premještanje i organiziranje materijala kao što su građa, čelični profili i strojevi u vanjskim skladišnim prostorima.

4. Dokovi za otpremu, luke i intermodalne jahte

Rukovanje generalnim teretom:Utovar i istovar ne-nekontejnerskog tereta sa brodova, kamiona i vagona.

Rukovanje kontejnerima:Veće gumene-portalne dizalice (RTG) i šinske{1}}portalne dizalice (RMG) su specijalizirani motorizirani portalni portali za pomicanje transportnih kontejnera.

5. Održavanje, popravke i radionice

Servis opreme:Podizanje motora, mjenjača i teških komponenti iz vozila i mašina radi remonta.

Fabričko održavanje:Zamjena teških alatnih mašina, kalupa i alata za presovanje.

 

Procedura proizvodnje za aMotorizovani portalni kranje sistematski proces koji kombinuje konstrukciju, mehaničku montažu i električnu integraciju. Ovdje je detaljan pregled.

 

Faza 1: Dizajn i inženjering

Ova faza definira specifikacije dizalice i kreira nacrt za proizvodnju.

Analiza zahtjeva klijenata:Pregled ključnih parametara: kapacitet, raspon, visina dizanja, izvor energije, način upravljanja i tip mobilnosti na šinu -montirana ili gumena-umorna.

Konstrukcijski i mehanički dizajn:

Strukturna analiza:Proračun opterećenja i naprezanja za određivanje odgovarajuće veličine nosača I-grede ili kutije nosača i dizajna nogu.

Odabir komponenti:Specificiranje dizalice, kolica, pogonskih motora, kotača i mjenjača od provjerenih dobavljača.

Električni dizajn:Kreiranje šema za napajanje, kontrole motora i sigurnosnih kola.

Izrada opisa materijala BOM:Popis svih sirovina i kupljenih komponenti.

 

Faza 2: Nabavka i priprema materijala

nabavka:Nabavka čeličnih greda, ploča i kupljenih komponenti dizalica, motora, električnih uređaja.

Priprema materijala:Čelične komponente se režu na dužinu pomoću testera ili CNC plazma rezača. Rupe se buše ili buše za vijke i spojeve.

 

Faza 3: Izrada konstrukcije i montaža

Ovdje se gradi okvir dizalice.

Izrada nosača:

Za kutijaste nosače: rezanje mrežastih i prirubničkih ploča, njihovo zavarivanje zajedno sa unutrašnjim ukrućenjima.

Za I{0}}nosače: Priprema i ojačanje standardnih I{1}}greda ako je potrebno.

Izrada kamiona za noge i kraj:Izrada vertikalnih nosača i krajnjih kamiona u kojima se nalaze točkovi i pogoni.

zavarivanje:Sve konstruktivne veze zavaruju certificirani zavarivači. Kritični zavari mogu se pregledati ultrazvukom.

obrada:Obrada montažnih površina za šine i pogone kako bi se osiguralo pravilno poravnanje.

 

Faza 4: Mehanička montaža

Konstrukcijski okvir je kombinovan sa mehaničkim sistemima.

Sklop okvira:Glavni nosač je povezan sa nogama, čineći osnovnu konstrukciju portala. Za stabilnost je postavljeno učvršćenje.

Montaža točkova i osovina:Točkovi su montirani na krajnje kamione. Osovine i pogonske komponente su ugrađene za vožnju sa pogonom.

Montaža kolica:Okvir kolica je izgrađen, a točkovi su pričvršćeni. Dizalica se zatim montira na okvir kolica.

Dodatak za kuku:Blok kuke je pričvršćen za žičano uže ili lanac dizalice.

 

Faza 5: Instalacija električnog i upravljačkog sistema

Ožičenje:Električni kablovi prolaze duž konstrukcije dizalice do pogonskih motora, motora dizalice i kontrolnih tačaka.

Instalacija kontrolnog sistema:Viseća kontrolna stanica ili radio prijemnik je instaliran i ožičen. Montirani su kontrolni paneli sa kontaktorima i zaštitom od preopterećenja.

Podešavanje napajanja:Ugradnja namotaja kablova, festonskog sistema ili provodnih šipki za isporuku struje.

Sigurnosni uređaji:Ugradnja i ožičenje krajnjih prekidača, zaustavljanja u nuždi i uređaja za zaštitu od preopterećenja.

 

Faza 6: Testiranje radova i inspekcija FAT - Fabrički prijemni test

Potpuno sastavljena dizalica je testirana kako bi se osiguralo da ispunjava sve specifikacije i sigurnosne standarde.

Vizuelni pregled:Provjera izrade, ispravnog zavarivanja i ispravnog sastavljanja.

Bez{0}}Test opterećenja:Rukovanje podizanjem svih pokreta, kretanjem kolica, kretanjem portala bez tereta radi provjere neometanog rada i abnormalne buke.

Testiranje opterećenja:

Test statičkog opterećenja:Podizanje probnog tereta od125% nominalnog kapacitetai držanje da bi se provjerio integritet strukture i sposobnost držanja kočnica.

Test dinamičkog opterećenja:Podizanje110% nominalnog kapacitetai pokreće ga kroz sve pokrete kako bi se osigurao učinak u radnim uslovima.

Test sigurnosne funkcije:Provjera rada svih krajnjih prekidača, kočnica, E-ustavljača i uređaja za zaštitu od preopterećenja.

 

Faza 7: Rastavljanje, farbanje i pakovanje

demontaža:Dizalica je djelimično rastavljena na logičke dijelove nosač, noge, kolica za transport.

slikanje:Sve komponente su farbane prajmerom i završnim premazom za zaštitu od korozije.

Pakovanje:Komponente su sigurno upakovane, s posebnom pažnjom na zaštitu obrađenih površina, navoja i električnih komponenti.

 

Faza 8: Instalacija i puštanje u rad SAT - Test prihvatljivosti lokacije

Postavljanje lokacije:Dizalica se ponovo sastavlja na lokaciji kupca.

Konačne veze:Priključena je struja, izvršene su završne provjere.

Puštanje u rad i SAT:Dizalica se podvrgava konačnom operativnom testu u svom stvarnom radnom okruženju.

Obuka operatera:Operateri korisnika su obučeni za sigurnu i efikasnu upotrebu.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planirano je instaliranje 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.