Jednostruki portalni kran

 

Portalni kran s jednom gredom je vrsta opreme za dizanje koja se koristi u raznim industrijskim i vanjskim primjenama za rukovanje teškim teretima. Poseduje jednu horizontalnu gredu (nosač) koja je oslonjena na dve noge i ide na šine ili točkove. Dizalica se obično koristi na gradilištima, skladištima, brodogradilištima i tvornicama za zadatke kao što su utovar, istovar i transport teških materijala.

Portalni kran sa jednom gredom opremljen je jednim nosačem, što ga čini lakšim i isplativijim u poređenju sa portalnim dizalicama sa dvostrukom gredom. Idealan za srednje teške zadatke dizanja. Napravljen od čelika visoke čvrstoće, pruža robusnu podršku za teška opterećenja. dizajniran je da izdrži oštra vanjska okruženja i intenzivnu upotrebu.

Portalna dizalica sa jednom gredom može se prilagoditi da zadovolji specifične zahtjeve nosivosti i raspona. Pogodna je za različite primjene kao što su rukovanje materijalom u vanjskim okruženjima, utovar/istovar kontejnera i transport teške opreme.

Ukratko, portalna dizalica s jednom gredom je bitan dio opreme za industriju koja zahtijeva srednju sposobnost dizanja u vanjskim ili poluzatvorenim okruženjima. Njegova kombinacija isplativosti, pouzdanosti i operativne fleksibilnosti čini ga popularnim izborom za širok spektar primjena.

Osnovne komponente: mjenjač, ​​motor, zupčanik, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 86000 kg

Video izlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Boja: Zahtjev

Radna dužnost: A 5/A 6/ A 7

Napajanje: Customerized

Karakteristike dizalice: Visoka efikasnost

Način upravljanja: Kabina

Mehanizam za podizanje: električna kolica

Brzina: VVVF VFD (pretvarač frekvencije)

Tip kolosijeka: 43 kg/m

 

1. Duga svjetla

1) Glavna greda kutijastog tipa je zavarena od čeličnih ploča, ima veliku krutost i nosivost i često se koristi u dizalicama sa većim rasponima. Glavna greda I-grede koristi I-gredu kao glavni materijal, ima jednostavnu strukturu i nisku cijenu, te je pogodna za manje raspone i lake zadatke dizanja.

2) Glavna greda je jednostruko telo koje obuhvata noge sa obe strane. Oprema za dizanje poput električnih dizalica prolazi ispod ili sa strane glavne grede kroz šine, što je pogodno za male i srednje operacije dizanja. Ispod ili sa strane glavne grede predviđena je staza za hodanje za horizontalno kretanje električne dizalice ili kolica. Ravnost i otpornost na habanje staze su od ključne važnosti za radnu stabilnost opreme. Glavna greda je dizajnirana s razumnom mehanikom kako bi se osigurala ujednačena raspodjela naprezanja tijekom podizanja, smanjila deformacija i područja koncentracije naprezanja i produžio vijek trajanja.

3) Glavna greda je obično izrađena od čelika visoke čvrstoće kako bi se osigurala njegova nosivost i otpornost na savijanje. Često korišteni čelični modeli uključuju Q235B ili Q345B, a specifičan izbor ovisi o zahtjevima nosivosti i radnom okruženju dizalice. Projektna nosivost glavne grede određuje nazivni kapacitet dizanja dizalice, koji se obično projektuje i verificira prema zahtjevima upotrebe. Krutost glavne grede određuje stupanj deformacije dizalice pri podizanju teških predmeta, osiguravajući nesmetan rad pod opterećenjem.

 

Sistem za podizanje

Sistem za podizanje portalne dizalice s jednom gredom dizajniran je za efikasno rukovanje zadacima dizanja, istovremeno osiguravajući sigurnost, stabilnost i lakoću kretanja. Različite komponente rade zajedno za podizanje, premještanje i spuštanje tereta različitih kapaciteta u industrijskim okruženjima kao što su gradilišta, skladišta ili brodogradilišta.

Motor: Motor sistema za podizanje portalne dizalice sa jednom gredom je kritična komponenta odgovorna za podizanje i spuštanje tereta. Ovaj motor je obično povezan sa sistemom bubnja ili zupčanika, koji zauzvrat pokreće mehanizam za podizanje.

Reduktor: Reduktor (ili mjenjač) u sistemu za podizanje portalne dizalice s jednom gredom igra ključnu ulogu u prijenosu i kontroli snage od motora do mehanizma za podizanje dizalice. Podešava brzinu i obrtni moment kako bi se osiguralo efikasno podizanje i kretanje tereta.

Bubanj: Bubanj sistema za podizanje u portalnoj dizalici sa jednom gredom je ključna komponenta odgovorna za namotavanje i odmotavanje užeta za podizanje ili sajle, koji se koristi za podizanje i spuštanje tereta. Radi u kombinaciji s mehanizmom za podizanje kako bi osigurao potreban pokret za podizanje teških predmeta.

Žičano uže: Žičano uže u sistemu za podizanje portalne dizalice s jednom gredom igra ključnu ulogu u radu i sigurnosti dizalice. Žičano uže je odgovorno za podizanje i spuštanje tereta. Povezuje mehanizam za podizanje (kuka ili dodatak za podizanje) sa bubnjem ili vitlom. Mora imati visoku vlačnu čvrstoću kako bi izdržao teška opterećenja bez loma ili preteranog istezanja.

Blok remenice: Remenica u sistemu za podizanje portalne dizalice s jednom gredom je kritična komponenta koja se koristi za vođenje i podupiranje užadi ili kablova za podizanje. Ove remenice pomažu u upravljanju opterećenjem, smanjuju habanje sajle i osiguravaju nesmetan rad mehanizma za podizanje dizalice.

Uređaj za podizanje: Uređaj za podizanje portalne dizalice sa jednom gredom (često se naziva "dizalica" ili "mehanizam za podizanje") je kritična komponenta odgovorna za stvarno podizanje, spuštanje i transport tereta. Uređaj za podizanje portalne dizalice s jednom gredom je kombinacija različitih međusobno povezanih komponenti koje zajedno rade na sigurnom i efikasnom podizanju i premještanju tereta. Pravilno održavanje i redovna kontrola ovih dijelova su neophodni za siguran rad i sprječavanje kvarova.

 

3.Endkočija

1) "Krajnji nosač" portalne dizalice s jednom gredom odnosi se na dio dizalice koji podupire gredu i omogućava joj da se kreće duž kranskih tragova. To je ključna komponenta u sistemu portalnih dizalica, jer sadrži točkove ili valjke koji omogućavaju dizalici da se kreće horizontalno preko određene pruge ili sistema šina, obično na tlu ili na vrhu konstrukcije.

2) Točkovi ili Valjci su postavljeni na krajnji nosač i olakšavaju kretanje dizalice duž šine. Točkovi mogu biti motorizirani ili ručno kontrolisani. Pogonski mehanizam (npr. električni motor, mjenjač i spojnica) pomaže u pomicanju krajnjeg nosača duž staze. Kontrolira horizontalno kretanje dizalice. Krajnji nosač je tipično robusna, zavarena čelična konstrukcija dizajnirana da podrži gredu i opterećenja kojima je dizalica namijenjena. Ova konstrukcija osigurava stabilnost dizalice tokom rada. Krajnji nosač se često integriše sa ukupnim kontrolnim sistemom dizalice, koji može uključivati ​​daljinski upravljač, kabinu operatera ili automatizovane upravljačke mehanizme. Krajnji nosač pomaže u prenošenju tereta dizalice i obezbeđuje potrebnu stabilnost za sprečavanje prevrtanja, osiguravajući siguran i efikasan operacija.

 

 

4.Pokretni mehanizam dizalice

1) Princip rada

Pokretanje motora: Operater pokreće motor preko kontrolnog sistema i motor počinje da radi.

Rad reduktora: Motor smanjuje brzinu kroz reduktor i povećava izlazni moment.

Rotacija točka: Snaga se prenosi na točak preko uređaja za prijenos, a točak se kotrlja duž staze kako bi se postiglo bočno pomicanje dizalice.

Kontrola putovanja: Operater može podesiti brzinu i smjer dizalice ručno ili putem elektronskog upravljačkog sistema kako bi zadovoljio različite zahtjeve rada.

2) Funkcionalne karakteristike

Kretanje i mobilnost: Horizontalno kretanje: Mehanizam za kretanje dizalice omogućava horizontalno kretanje cijele dizalice duž definirane putanje, obično duž šina ili kolosijeka položenih na tlo ili na povišenim konstrukcijama.

Pogonski sistem: Električni motor: Pokret se uglavnom pokreće električnim motorima, koji mogu biti AC ili DC motori, ovisno o dizajnu dizalice i zahtjevima.

Raspodjela opterećenja: Točkovi su raspoređeni na način koji osigurava ravnomjernu raspodjelu opterećenja duž gusjenica kako bi se izbjeglo preopterećenje ili prekomjerno trošenje određenih dijelova.

Poravnanje i stabilnost kolosijeka: Tračnica ili šina: Mehanizam za kretanje dizalice je podržan šinama ili šinama koje su postavljene na tlu ili duž konstrukcije. Ove gusjenice vode kran u pravoj liniji i osiguravaju pravilno poravnanje.

 

5. Mehanizam za kretanje kolica

Princip rada

Pogonski mehanizam: Pokret kolica pokreće električni motor spojen na zupčanik. Motor prenosi snagu na točkove ili valjke na kolicima, uzrokujući da se rotiraju i pomeraju kolica duž grede. Vođeno kretanje: Kolica se vode duž grede pomoću šina ili točkova na šinama, osiguravajući da kretanje ostane ravno i kontrolisano. Sklopovi kotača obično uključuju kombinaciju pogonskih i praznih kotača (bez pogona). Kontrola smjera i brzine: Električni motor se obično kontrolira preko promjenjivog frekventnog pogona (VFD) ili sistema alternatora, koji omogućava operateru da podesi brzina i smjer kolica. Smjer vožnje se kontrolira promjenom polariteta motora, a brzina se može podesiti preko VFD-a ili prebacivanjem brzina, ovisno o konfiguracija dizalice. Rukovanje teretom: Kolica su tipično pričvršćena na mehanizam za podizanje (dizalica), koji se pomiče okomito. Kako se kolica kreću duž grede, kuka ili teret koji nosi mogu se postaviti precizno na željenu lokaciju.

Funkcija

Horizontalno kretanje kolica: Primarna funkcija mehanizma za kretanje kolica je pomicanje kolica duž dužine grede dizalice (horizontalno kretanje). Ovo omogućava kranu da precizno pozicionira teret na različitim lokacijama duž raspona grede.

Podizanje tereta i pozicioniranje: Dok se kolica kreću duž grede, ona nose mehanizam za podizanje (kao što je kuka ili uređaj za podizanje) za podizanje, spuštanje i pozicioniranje tereta na različitim tačkama. Ovo kretanje omogućava precizno postavljanje tereta na različitim tačkama sistema šina dizalice.

Podrška za rukovanje teretom: Kolica osiguravaju da se teret transportira na kontroliran i uravnotežen način. Ovo pomaže u sprječavanju ljuljanja ili nestabilnih pokreta koji mogu uzrokovati nesreće ili oštećenje dizalice i tereta.

Kontrolisana brzina i nesmetan rad: Mehanizam za kretanje pruža mogućnost kontrole brzine i glatkoće kretanja kolica. Ovo je neophodno za sigurno i efikasno rukovanje teretom, posebno kada se radi o teškim ili delikatnim teretima.

 

6. Točak krana

Točak krana portalne dizalice s jednom gredom je kritična komponenta koja pomaže u podršci i vođenju kretanja dizalice duž njegove staze. Obično se sastoji od seta točkova pričvršćenih za okvir dizalice, omogućavajući da se čitava portalna konstrukcija kreće horizontalno preko radnog područja.

Točkovi su često napravljeni od visokokvalitetnog čelika ili kovanog čelika kako bi izdržali teška opterećenja i pružili izdržljivost. Točkovi obično imaju dizajn s prirubnicama kako bi kran držao na svom tragu, osiguravajući glatko i kontrolirano kretanje duž grede. Kotači moraju biti dizajnirani da izdrže cijelu težinu portalne dizalice, uključujući okvir krana, dizalicu i teret koji se podiže.

Točkovi krana opremljeni su ležajevima za smanjenje trenja i poboljšanje efikasnosti kretanja. Ovisno o izvedbi, mogu imati valjkaste ležajeve, sferne ležajeve ili konusne valjkaste ležajeve. Veličina i dimenzije kotača određuju se prema ukupnoj težini dizalice i njenoj nosivosti. Veći točkovi se obično koriste za teže dizalice. Točkovi moraju biti kompatibilni s tipom kolosijeka ili šinskog sistema koji se koristi za dizalicu, bilo da se radi o standardnoj tračnici ili o tračnici po mjeri.

Funkcija:

Kretanje: Točkovi dizalice omogućavaju kranu da putuje vodoravno duž grede, pomičući dizalicu na različite lokacije.

Raspodjela opterećenja: Točkovi raspoređuju teret dizalice i podignuti teret po sistemu šina, pomažući da se izbjegne pretjerano opterećenje na bilo kojem pojedinom dijelu.

Kod portalne dizalice s jednom gredom, kotači se obično kreću duž jedne horizontalne grede, koja je dio veće portalne konstrukcije, a dizalica može preći područje kako bi efikasno podizala i pomicala teške predmete.

7. Crane Hook

Kuka dizalice portalne dizalice s jednom gredom je kritična komponenta koja se koristi za podizanje i spuštanje tereta. Kuka dizalice jednostruke portalne dizalice je od vitalnog značaja za sposobnost dizalice da bezbedno i efikasno podiže teret. Osigurati da je ispravan tip i da se pravilno održava je ključno za bezbedne operacije dizalice.

Funkcija kuke za dizalicu:

Podizanje tereta: Kuka dizalice je dio koji direktno stupa u interakciju s teretom. Koristi se za podizanje i spuštanje teških predmeta pričvršćivanjem na remene, lance ili drugu opremu za pričvršćivanje.

Sigurnost: Mora imati sigurnu tačku za pričvršćivanje različitih dodataka za podizanje, osiguravajući da teret ostane siguran tokom transporta.

Karakteristike dizajna:

Oblik: Kuka obično ima zakrivljeni dizajn u obliku slova C s velikim otvorom za zakačenje na remene za podizanje ili druge uređaje za pričvršćivanje. Može imati bravu ili sigurnosni mehanizam kako bi se spriječilo slučajno otpuštanje tereta.

Materijal: kuke za dizalice su uglavnom napravljene od čelika visoke čvrstoće kako bi se osiguralo da mogu izdržati teška opterećenja i naprezanja uključena u operacije dizanja.

Veličina: Veličina kuke ovisi o kapacitetu podizanja portalne dizalice. Teže dizalice će koristiti veće i robusnije kuke.

Vrste udica:

Obična kuka: Ovo je najjednostavniji dizajn, samo zakrivljena čelična kuka bez ikakvih dodatnih karakteristika.

Sigurnosna kuka: Sadrži mehanizam za zaključavanje ili zasun kako bi se spriječilo da kuka neočekivano otpusti teret.

Okretna kuka: Omogućava malo rotacijskih pokreta kako bi se pomoglo pri pozicioniranju i poravnanju tereta.

Dvostruka kuka: Koristi se za veće terete, sastoji se od dvije kuke postavljene za ravnomjerno balansiranje tereta.

Redovni pregledi na pukotine, habanje i deformacije su važni za održavanje sigurnosti. Ako kuka pokazuje znakove značajnog trošenja, možda će je trebati zamijeniti. Ponekad je potrebno podmazivanje kako bi se osigurao nesmetan rad, posebno kod okretnih ili rotirajućih tipova kuka. Nosivost kuke mora odgovarati ili premašiti nazivni kapacitet dizanja dizalice. Udica se obično procjenjuje na osnovu veličine, materijala i dizajna za podnošenje specifičnih raspona težine.

Motor

Motor portalne dizalice s jednom gredom igra ključnu ulogu u pokretanju mehanizama za podizanje, kretanje i ponekad zakretanje dizalice.

Tip motora

1. Motor za podizanje

Funkcija: Pokreće mehanizam za podizanje (dizalica) za podizanje i spuštanje tereta.

Tip: Obično se za ovu funkciju koristi električni motor. Uobičajeni izbori uključuju AC motore (asinhroni motori) ili DC motore, ovisno o potrebi za preciznom kontrolom brzine.

Nazivna snaga: Zavisi od nosivosti i brzine dizanja dizalice. Općenito, motori za dizanje su dizajnirani za veliki obrtni moment.

Kontrola: Često uparen sa VFD (Variable Frequency Drive) za glatku regulaciju brzine i energetsku efikasnost.

2. Putni motor

Funkcija: Pokreće kran duž portalne šine (horizontalno kretanje).

Tip: Obično AC asinhroni motori, ali za precizniju kontrolu ili veće performanse mogu se koristiti DC motor ili servo motor.

Nazivna snaga: varira ovisno o opterećenju i brzini potrebnoj za putovanje. U većim dizalicama, pokretni motor može imati veću snagu za pomicanje teških tereta većim brzinama.

Kontrola: Često integrirana s VFD-om ili soft starterom za podešavanje brzina i zaštitu motora od preopterećenja.

3. Okretni motor (opciono za dizalice sa rotacijom)

Funkcija: Omogućuje rotaciju mehanizma za podizanje ili cijele konstrukcije dizalice ako je dizalica dizajnirana za rotaciju.

Tip: Tipično, servo motor ili AC motor sa zupčanikom.

Kontrola: Slično putujućim motorima, zakretni motori mogu uključivati ​​VFD koji nudi finu kontrolu brzine i obrtnog momenta.

Zaštita motora i karakteristike

Zaštita od preopterećenja: neophodna za sprečavanje pregorevanja motora u slučaju prevelikog opterećenja.

Termička zaštita: Sprječava pregrijavanje motora.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sistem

Zvučni alarm: Tipično, glasna sirena ili zujalica se koriste za stvaranje jasnog zvuka koji privuče pažnju. Uobičajeni zvuci uključuju neprekidne ili isprekidane bipove, ili sirenu. Aktivira se kada dizalica počne ili prestane da se kreće, ili kada je sigurnosni kvar je otkrivena.

svjetlosni alarm:

Trepćuće svjetlo, koje se često postavlja na dizalicu, koristi se za signaliziranje promjena u statusu dizalice. Svjetlo može biti crveno, žuto ili zeleno, s različitim bojama koje ukazuju na različite statuse.

Crveno svjetlo može ukazivati ​​na kritičan problem ili da je dizalica u pokretu.

Žuto/žuto svjetlo može signalizirati oprez ili da se dizalica približava poziciji gdje bi se trebala zaustaviti.

Zeleno svjetlo može ukazivati ​​na siguran rad ili da je dizalica u stanju mirovanja.

2) Krajnji prekidač

Funkcija krajnjih prekidača:

Prevencija prekoračenja: Krajnji prekidači zaustavljaju kretanje dizalice kada dostigne maksimalnu ili minimalnu granicu kretanja. Na primjer, kada kolica dođu do kraja grede ili dizalica dostigne najviši ili najniži položaj, granični prekidač osigurava zaustavljanje daljeg kretanja. Tip: Gornji granični prekidač se koristi za ograničavanje rada dizalice kada je podignuti na maksimalnu visinu kako bi se spriječilo da se dijelovi za podizanje sudaraju sa stropom ili drugim preprekama. Donji granični prekidač se koristi za ograničavanje rada dizalice kada se spušta u najniži položaj kako bi se izbjeglo oštećenje opreme ili pad materijala. Bočni granični prekidač se koristi za ograničavanje bočnog kretanja kolica kako bi se osigurao stabilan rad dizalice na stazi.

Vrste krajnjih prekidača:

Mehanički granični prekidači: Ovo su najčešći, koristeći mehanički aktuator za otvaranje ili zatvaranje električnih kontakata kada pokretni dio fizički dodirne prekidač.

Prekidači za ograničenje blizine: Ovi koriste magnetsko ili induktivno sensiranje za detekciju položaja ciljanog objekta bez fizičkog kontakta, osiguravajući duži vijek trajanja i manje zahtjeva za održavanjem.

Rotacijski granični prekidači: Koriste se za praćenje rotacije dijelova kao što su kolica dizalice ili bubanj dizalice.

10.Sigurnosni uređaji

1. Uređaj za zaštitu od preopterećenja

Svrha: Sprečava dizalicu da podiže teret koji premašuje njen nazivni kapacitet.

2. Krajnji prekidači

Svrha: Sprečava pomicanje dizalice izvan predviđenih granica kretanja.

3. Zaustavljanje u nuždi (E-Stop)

Svrha: Pruža brz način za zaustavljanje svih operacija dizalice u slučaju nužde.

4. Sistem protiv ljuljanja

Svrha: Smanjuje ljuljanje tereta tokom podizanja i putovanja, poboljšavajući sigurnost i preciznost.

5. Kočioni sistem

Namjena: Osigurava kontrolirano i sigurno zaustavljanje dizalice i sprječava nenamjerno kretanje.

6. Svjetla upozorenja i alarmi

Svrha: Upozorava radnike u blizini i kranista na potencijalne opasnosti.

7. Indikator opterećenja dizalice

Svrha: Prikazuje trenutni teret koji se podiže kako bi se osiguralo da je unutar sigurnih granica.

8. Ograničavači rotacije

Svrha: Sprječava da se dizalica previše okreće ili okreće, što može uzrokovati oštećenje ili nestabilnost.

9. Sistem za praćenje brzine vjetra

Svrha: Osigurava obustavu rada dizalice u nesigurnim vremenskim uvjetima.

10. Napajanje u nuždi

Svrha: Pruža napajanje u slučaju nestanka glavnog napajanja kako bi se omogućilo sigurno gašenje ili premještanje na siguran položaj.

11. Električni sigurnosni prekidi

Svrha: Sprečava električne opasnosti, kao što su kratki spojevi ili kvarovi.

12. Sigurnosna kabina rukovaoca

Namjena: Štiti operatera dizalice od potencijalnih opasnosti tokom rada.

13. Monitoring strukture

Svrha: Nadgleda strukturno zdravlje dizalice i identificira potencijalne probleme.

14. Indikatori inspekcije i održavanja

Svrha: Upozorava rukovaoca kada je potrebno rutinsko održavanje ili inspekcije.

15. Uređaji za zaštitu stopala/ruka

Svrha: Osigurati sigurnost operatera i radnika pri radu na ili u blizini dizalice.

11.Control Mode

1. Ručna kontrola (upravljanje kabinom)

Stanica rukovaoca: Kranom se upravlja ručno iz kontrolne kabine koja se nalazi na dizalici ili sa daljinskog panela.

Funkcije: Operater kontrolira kretanje portala, dizalice, kolica i drugih funkcija pomoću džojstika, dugmadi ili poluga.

2. Radio daljinski upravljač

Bežična kontrola: Operater koristi ručni daljinski upravljač za upravljanje dizalicom iz daljine.

Funkcije: Daljinski upravljač obično ima dugmad ili džojstike za kontrolu pokreta kao što su podizanje, spuštanje i kretanje dizalice duž gusjenica.

3. Automatsko upravljanje (potpuno automatizirani sistemi)

Automatizirane operacije: U ovom načinu rada, dizalica može obavljati operacije automatski, kao što je premještanje tereta s jedne točke na drugu bez ručne intervencije.

Funkcije: Pokretima dizalice upravlja unaprijed programirani logički sistem, koji često koristi senzore, kamere i druge alate za nadzor kako bi se osigurala tačnost i sigurnost.

4. Poluautomatsko upravljanje

Pomoć operateru: Dizalica može biti djelomično automatizirana, što znači da operater može voditi dizalicu, ali određene radnje (kao što je podizanje ili pozicioniranje tereta) su automatizirane.

Funkcije: Ovaj način rada često uključuje unaprijed postavljene rutine ili automatizirane sigurnosne funkcije, ali se od operatera i dalje može zahtijevati da izvrši određena podešavanja tokom rada.

5. Kontrola privjesaka

Žičano upravljanje: Privjesak (često pričvršćen za kabel) se koristi za upravljanje dizalicom. Privjesak omogućava rukovaocu da stoji u blizini dizalice, što mu daje bolji pregled i kontrolu.

Funkcije: Slično ručnom upravljanju, ali uz dodatnu prednost operatera što se može slobodno kretati unutar određenog raspona kako bi upravljao dizalicom.

6. Kontrola ljuljanja tereta / Kontrola ljuljanja

Stabilizacija tereta: Neke napredne dizalice imaju integrisane sisteme kontrole ljuljanja tereta, koji pomažu u smanjenju ljuljanja tereta tokom rada.

Funkcije: Automatskim podešavanjem kretanja dizalice, kontrolni sistem pomaže u sprječavanju pretjeranog ljuljanja tereta, poboljšavajući sigurnost i preciznost.

7. Kontrola mosta i kolica

Nezavisna ili kombinovana kontrola: Operater može da kontroliše kretanje mosta (horizontalni pravac) i kolica (vertikalni smer) odvojeno ili kombinovano u zavisnosti od dizajna dizalice.

Funkcije: Ovo omogućava finu kontrolu nad pozicioniranjem dizalice i rukovanjem teretom, osiguravajući da može nesmetano raditi u uskim prostorima ili sa specifičnim zahtjevima opterećenja.

8. Kontrola džojstikom

Precizna kontrola: Džojstici ili druge precizne kontrole (poput dugmadi ili tačpeda) se često koriste u naprednijim sistemima za finije, glatkije pokrete.

Funkcije: Omogućava operateru da fino podesi kretanje dizalice u realnom vremenu, obično se koristi u kabinama ili konfiguracijama daljinskog upravljanja.

Pogodnost: Najbolje za zadatke visoke preciznosti gdje kretanje dizalice mora biti vrlo specifično.

9. Integracija PLC-a (programabilnog logičkog kontrolera).

Napredna kontrola: Mnoge moderne portalne dizalice koriste PLC sistem za kontrolu svih aspekata rada dizalice, pružajući visoko automatizirano i precizno upravljanje zadacima.

Funkcije: PLC sistemi omogućavaju automatizovane procese, praćenje u realnom vremenu i integraciju sa širim logističkim ili industrijskim kontrolnim sistemima.

Skica

 

 

Glavni tehnički

 

 

1. Isplativost

Niže početno ulaganje: U poređenju sa portalnim dizalicama sa dvostrukom gredom, jednostruke dizalice zahtijevaju manje materijala i rada, što ih čini pristupačnijim.

Smanjeni troškovi održavanja: Jednostavniji dizajn rezultira manjim brojem komponenti, što znači niže troškove održavanja i popravke.

2. Jednostavniji dizajn

Lagana konstrukcija: Lakša konstrukcija smanjuje opterećenje noseće konstrukcije, omogućavajući ugradnju u područja sa ograničenim kapacitetom nosivosti.

Jednostavnost ugradnje: Jednostavan dizajn dizalice čini ga bržim i lakšim za sastavljanje i rastavljanje.

3. Fleksibilnost i prilagodljivost

Efikasnost u prostoru: portalne dizalice sa jednom gredom su idealne za okruženja sa ograničenim prostorom, jer zauzimaju manje prostora za glavu i pod.

Širok raspon primjene: Pogodan za unutrašnju i vanjsku upotrebu, rukovanje teretima u radionicama, skladištima, gradilištima i brodogradilištima.

4. Jednostavnost rada

Kontrole prilagođene korisniku: Operaterima je često lakše koristiti portalne dizalice s jednom gredom zbog njihove jednostavnosti i manje složenih mehanizama.

Glatko rukovanje: Dizajnirane za umjerena opterećenja, ove dizalice osiguravaju efikasno i precizno rukovanje materijalom.

5. Svestranost

Prilagodljive opcije: Mogu se prilagoditi specifičnim zahtjevima, kao što su kapacitet dizanja, dužina raspona i visina podizanja.

Mobilnost: Određene portalne dizalice s jednom gredom dolaze s točkovima ili gusjenicama, što omogućava lako premještanje unutar radnog mjesta.

6. Energetska efikasnost

Manja potrošnja energije: Manji motor i lagani dizajn rezultiraju smanjenom potrošnjom energije u odnosu na veće, složenije dizalice.

7. Sigurnost

Poboljšana stabilnost za laka do srednja opterećenja: Dizajniran za bezbedno rukovanje umerenim opterećenjima, smanjujući rizike povezane sa preopterećenjem.

 

 

1. Radionice za proizvodnju i montažu

Koristi se za podizanje i pomicanje teških komponenti tokom procesa proizvodnje i montaže.

Uobičajeno u industrijama kao što su automobilska industrija, proizvodnja mašina i opreme.

2. Skladištenje i logistika

Pogodno za utovar i istovar robe u skladištima, posebno tamo gdje je prostor ograničen ili nije pogodan za trajne mostne dizalice.

Pomaže u organizaciji i efikasnom transportu robe.

3. Gradilišta

Koristi se za rukovanje građevinskim materijalima kao što su čelične grede, betonski blokovi i druge teške komponente.

Njegova prenosivost čini ga odličnim izborom za privremenu upotrebu na građevinskim projektima.

4. Brodogradilišta i luke

Idealan za podizanje i premještanje brodskih dijelova, kontejnera i teških tereta u brodogradilištima i dokogradilištima.

Često se koristi u područjima održavanja i montaže gdje su preciznost i mobilnost kritične.

5. Održavanje i popravka

Savršeno za radionice koje zahtijevaju povremeno podizanje, kao što je popravka motora ili održavanje opreme.

Često je opremljen dizalicom za precizno kretanje i pozicioniranje.

6. Rukovanje materijalom na otvorenom

Obično se koristi u skladištima za materijale kao što su čelik, drvo ili cijevi.

Modeli otporni na vremenske uslove mogu efikasno da podnesu spoljašnje uslove.

7. Laka i srednja industrijska radnja

Često se koristi u industrijama koje zahtijevaju lagane do srednje kapacitete dizanja, kao što su tekstil, prerada hrane i montaža elektronike.

 

 

1. Dizajn i planiranje

Analiza zahtjeva: Identifikujte zahtjeve klijenata, kao što su kapacitet dizanja, raspon, visina i radno okruženje. Konceptualni dizajn: Kreirajte konceptualni izgled dizalice, uključujući glavni nosač, noge, dizalicu, kolica i krajnje kolica. Detaljno inženjerstvo: Upotreba CAD softver za razvoj detaljnih tehničkih crteža i specifikacija. Izbor materijala: Odaberite materijale kao što su visokokvalitetni konstrukcijski čelik i druge komponente na osnovu čvrstoće, trajnost i uslovi okoline. Odobrenje i dokumentacija: finalizirati dizajn i dostaviti klijentu na odobrenje i usklađenost sa propisima.

2. Nabavka sirovina

Izvorne čelične ploče, H-grede, električne komponente, motori i dizalice od certificiranih dobavljača. Provjerite usklađenost sirovina sa standardima kvalitete.

3. Izrada

Rezanje: Koristite CNC mašine, plazma rezače ili mašine za lasersko rezanje za oblikovanje čeličnih komponenti. Zavarivanje: Zavarite komponente kao što su glavni nosač, noge i oslonci koristeći automatske ili ručne metode zavarivanja. Osigurajte zavarivanje visokog kvaliteta u skladu sa ISO ili ASME standardima. Obrada: Komponente kritične za mašinu, kao što su šine ili veze, za precizne tolerancije. Prethodno sastavljanje: Privremeno sastavite komponente da proverite poravnanje i osigurati pravilno pristajanje.

4. Inspekcija kvaliteta (faza proizvodnje)

Sprovesti ispitivanje bez razaranja (NDT) na zavarenim spojevima, kao što su ultrazvučni ili rendgenski pregledi. Dimenzionalni pregled radi provjere specifikacija dizajna. Ispitivanja tvrdoće materijala i zatezne čvrstoće, ako je potrebno.

5. Površinska obrada

Peskarenje: Očistite čelične površine da biste uklonili rđu i poboljšali prianjanje boje. Prajmer i farbanje: Nanesite antikorozivni prajmer i završne slojeve boje. Koristite premaze otporne na vremenske uvjete za vanjske dizalice.

6. Električna i mehanička montaža

Instalirajte električne sisteme, kao što su motori, ožičenje i kontrolne ploče. Pričvrstite dizalice, kolica i druge mehaničke komponente na glavnu strukturu. Postavite i osigurajte krajnje kolice i točkove.

7. Završna skupština

Sastavite sve glavne komponente, uključujući glavnu gredu, potporne noge, dizalice i krajnje kamione. Instalirajte i poravnajte portalne šine za nesmetan rad.

8. Testiranje i kalibracija

Izvršite testove opterećenja kako biste potvrdili kapacitet dizanja i osigurali sigurnost. Izvršite operativne testove, uključujući kretanje dizalice i kolica, kočione sisteme i kontrolu brzine. Kalibrirajte elektronske sisteme za tačnost i usklađenost sa sigurnošću.

9. Pakovanje i dostava

Rastavite velike komponente radi lakšeg transporta ako je potrebno. Komponente bezbedno zapakujte da sprečite oštećenje tokom transporta. Obezbedite detaljan priručnik za instalaciju i listu rezervnih delova.

10. Instalacija i puštanje u rad

Instalirajte dizalicu na lokaciji klijenta, osiguravajući pravilno poravnanje i sigurno sidrenje. Provedite testove na licu mjesta, uključujući konačno opterećenje i testove sigurnosti. Osigurajte operativnu obuku za osoblje klijenta.

11. Servis nakon prodaje

Ponudite usluge rutinskog održavanja i pružite tehničku podršku. Obezbedite rezervne delove i nadogradnje na osnovu zahteva klijenata.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana, biće više od 500 kompleta (kompleta), a stopa umrežavanja opreme dostići će 95%. Puštene su u upotrebu 32 linije zavarivanja, planirana je ugradnja 50, a stepen automatizacije čitave linije proizvoda dostigao je 85%.