Izgradnja portalnog krana

1.Polazna dizalica je vrsta opreme za dizanje sa jakom prilagodljivošću, koja se široko koristi u željezničkom transportu tereta, lukama i lukama plovnih puteva, metalurškoj industriji, petrohemijskoj industriji itd. Može se postaviti na tlo ili na zid duž pruge , a može se koristiti i za utovar i istovar robe u magacinima, dvorištima i drugim mestima, kao i za utovar i istovar raznih materijala.

2. Portalna dizalica se uglavnom sastoji od okvira mosta, mehanizma za pokretanje kolica, mehanizma za podizanje kolica, mehanizma za pokretanje velikog automobila, električne opreme i drugih komponenti. Rad portalne dizalice obično se obavlja pomoću daljinskog upravljača ili kontrolne table, a njen radni nivo je podijeljen na A3-A8.

3. Glavne karakteristike portalne dizalice su: veliki raspon, visoka ukupna stabilnost, mali pritisak kotača, širok radni opseg, visoka radna efikasnost, automatizacija i inteligentna kontrola koja se lako realizuje, itd. Osim toga, dizajn portalne dizalice je fleksibilan, a može se dizajnirati u skladu sa stvarnim potrebama korisnika, kao što su jednostruka greda, dvostruka greda, jednostruka kuka, dupla kuka, tip hvataljke, tip elektromagnetne usisne, tronožne, četveronožne i tako dalje.

4. U zaključku, portalna dizalica je idealna oprema za podizanje za moderne proizvodne operacije, s prednostima jednostavne strukture, praktičnog rada, sigurnog i pouzdanog, širokog spektra primjene, itd.

Nazivna nosivost:0.5T-500t

Max. Visina dizanja: 30m

Raspon:30m

Garancija: 1 godina

Radna dužnost:A3~A5;A7~A8

Nazivni moment podizanja: 500KN

1. Duga svjetla

1. Glavna greda portalne dizalice je ključna nosiva komponenta cijele dizalice. Povezuje obje strane nogu i ima funkciju povezivanja i podupiranja mosta dizalice, ugradnje mehanizma za pokretanje kolica, nošenja vertikalnog i horizontalnog tereta, te apsorpcije udarne sile uzrokovane teretom za podizanje.

2. Dizajn glavne grede portalne dizalice obično usvaja zavarivanje čelične ploče ili dizajn čelične konstrukcije, koji ima dobru čvrstoću i krutost i može osigurati stabilnost dizalice u radu. Osim toga, površina glavne grede je često obojena antikorozivnom bojom kako bi se spriječila korozija i produžio vijek trajanja.

3. Instalaciju glavne grede portalne dizalice potrebno je izvršiti prema određenim procedurama i mjerama opreza, kao što je provjera da li su veličina i položaj glavne grede ispravni prije ugradnje, osiguravajući da nema očiglednih deformacija i oštećenja na površini glavne grede itd. Prilikom ugradnje potrebno je koristiti dizalicu ili drugu opremu za dizanje za podizanje, te paziti na sigurnost kako ne bi došlo do nezgoda. Nakon ugradnje potrebno je provjeriti da li je veza između glavne grede i noge čvrsta i pouzdana, te da li ravnost i ravnost glavne grede ispunjava zahtjeve.

Sistem za podizanje

1. Sistem za podizanje portalne dizalice uglavnom se sastoji od mehanizma za podizanje, žičane užadi, snopova, kuka, itd. Mehanizam za podizanje je obično instaliran na mehanizmu za kretanje kolica i može se kretati horizontalno duž glavne grede.

2. Princip rada mehanizma za podizanje je da pokreće bubanj da se okreće kroz motor, kako bi se ostvarilo namotavanje ili odmotavanje žičanog užeta, a zatim ostvarilo podizanje ili spuštanje robe. Žičano uže je pričvršćeno na bubanj, prolazi kroz snop i povezano je sa kukom. Kuka se koristi za direktno kačenje ili skidanje robe.

3. Sistem za podizanje portalne dizalice ima prednosti jednostavne strukture, pouzdanog rada, praktičnog održavanja itd. Osim toga, dizajn sistema za podizanje je fleksibilan i može se dizajnirati prema stvarnim potrebama korisnika, kao što su kao jedna brzina, dvostruka brzina, regulacija brzine varijabilne frekvencije itd.

4. U zaključku, sistem podizanja portalne dizalice je važan dio osiguravanja normalnog rada dizalice, a njegove performanse će direktno uticati na efikasnost i sigurnost rada dizalice. Stoga su redovna kontrola i održavanje sistema za podizanje veoma neophodni kako bi se osiguralo da je on u svakom trenutku u dobrom stanju.

End Beam

1. Krajnja greda portalne dizalice je važna komponenta koja povezuje dvije noge i pruža podršku za glavnu gredu. Njegov dizajn i ugradnja direktno utječu na stabilnost i sigurnost cijele dizalice.

2. Krajnja greda je obično izrađena od zavarivanja čeličnih ploča visoke čvrstoće ili čelične konstrukcije, koja ima dobru čvrstoću i krutost i može osigurati stabilnost dizalice u radu. Osim toga, površina krajnje grede je često obojena antikorozivnom bojom kako bi se spriječila korozija i produžio vijek trajanja.

3. Instalaciju krajnje grede potrebno je izvršiti prema određenim procedurama i mjerama opreza, kao što je provjera da li su veličina i položaj krajnje grede ispravni prije ugradnje, osiguravajući da nema očiglednih deformacija i oštećenja na površini krajnja greda itd. Prilikom ugradnje potrebno je koristiti dizalicu ili drugu opremu za dizanje za podizanje, te paziti na sigurnost kako ne bi došlo do nezgoda. Nakon ugradnje potrebno je provjeriti da li je veza između krajnje grede i noge čvrsta i pouzdana, te da li ravnost i ravnost završne grede ispunjava zahtjeve.

Mehanizam za kretanje dizalice

1. Mehanizam za kretanje krana portalne dizalice poznat je i kao mehanizam za kretanje dizalice ili mehanizam za kretanje. On je odgovoran za pokretanje dizalice da se kreće duž staze ili tla, a njegov dizajn i performanse direktno će uticati na radnu efikasnost i sigurnost dizalice.

2. Mehanizam za kretanje dizalice obično se sastoji od pogonskih uređaja (kao što su motori), reduktora, kočnica ili kvačila, kotača ili gusjenica, itd. Pogonski uređaj osigurava snagu, koja se prenosi na kotače ili gusjeničare preko reduktora za realizaciju kretanje dizalice. Kočnice ili kvačila se koriste za kontrolu pokretanja, zaustavljanja i brzine dizalice.

3. Postoje dvije vrste mehanizama za kretanje dizalica: montirani na šinu i sa gumenim gumama. Dizalice montirane na šinu kreću se duž čeličnih šina položenih na tlo, dok se dizalice s gumenim gumama kreću čvrstim ili popločanim putevima. Oba tipa imaju svoje prednosti i nedostatke i biraju se prema stvarnim potrebama.

4. Osim toga, dizajn i ugradnja mehanizma za kretanje dizalice moraju uzeti u obzir faktore kao što su nosivost, radna brzina, radno okruženje, itd., kako bi se osiguralo da može stabilno i pouzdano raditi u različitim uvjetima. Redovni pregledi i održavanje mehanizma za kretanje dizalice su također vrlo važni kako bi se osiguralo da je on uvijek u dobrom stanju.

5. Mehanizam za kretanje kolica

1. Mehanizam za kretanje kolica portalne dizalice je također poznat kao mehanizam za kretanje kolica ili mehanizam za kretanje mosta. Postavlja se na glavnu gredu dizalice i može se kretati vodoravno duž grede za transport robe na različite položaje.

2. Mehanizam za kretanje kolica se obično sastoji od pogonskih uređaja (kao što su motori), reduktora, točkova ili remenica, itd. Pogonski uređaj obezbeđuje snagu, koja se prenosi na točkove ili remenice preko redukcionog mjenjača kako bi se ostvarilo kretanje kolica. Osim toga, dizajn i instalacija mehanizma za kretanje kolica treba uzeti u obzir faktore kao što su nosivost, radna brzina, radno okruženje, itd., kako bi se osiguralo da može stabilno i pouzdano raditi u različitim uvjetima.

3. Postoje dvije vrste mehanizama za kretanje kolica: jednostruki i dvostruki. Kolica sa jednom gredom su pogodna za lake portalne dizalice, dok su dvosmerna kolica pogodna za teška portalne dizalice. Oba tipa imaju svoje prednosti i nedostatke i biraju se prema stvarnim potrebama.

4. U zaključku, mehanizam za kretanje kolica je važan dio osiguravanja normalnog rada portalne dizalice, a njegove performanse će direktno utjecati na efikasnost i sigurnost rada dizalice. Stoga su redovna kontrola i održavanje mehanizma za kretanje kolica vrlo neophodni kako bi se osiguralo da je u svakom trenutku u dobrom stanju.

6. Točak krana

1. Točak krana portalne dizalice, poznat i kao pokretni točak, ključna je komponenta mehanizma za kretanje dizalice. Prvenstveno je odgovoran za podržavanje težine dizalice i omogućavanje mu da se kreće duž staze ili tla.

2. Točak dizalice se obično sastoji od točkova ili remenica, ležajeva, osovina, itd. Materijal točka je obično čelik visoke čvrstoće ili liveno gvožđe, koji ima dobru čvrstoću i otpornost na habanje. Površina kotača može biti presvučena gumom ili drugim materijalima kako bi se smanjilo habanje i buka.

3. Dizajn i odabir točka dizalice moraju uzeti u obzir faktore kao što su nosivost, radna brzina, radno okruženje, itd., kako bi se osiguralo da može stabilno i pouzdano raditi u različitim uvjetima. Osim toga, redovna kontrola i održavanje točka dizalice su vrlo neophodni kako bi se osiguralo da je u svakom trenutku u dobrom stanju.

4. U zaključku, točak dizalice je važan dio osiguravanja normalnog rada portalne dizalice, a njegove performanse će direktno uticati na efikasnost i sigurnost rada dizalice. Stoga je potrebno odabrati odgovarajuće kranske točkove prema stvarnim potrebama i vršiti redovne preglede i održavanje.

7.Kranska kuka

1.Kranska kuka portalne dizalice je važna komponenta mehanizma za podizanje, uglavnom se koristi za vješanje i uklanjanje robe. Dizajn i performanse kuke direktno će uticati na efikasnost i sigurnost rada dizalice.

2.Kranska kuka je obično izrađena od čeličnog kovanja ili livenja visoke čvrstoće, koji ima dobru čvrstoću i žilavost i može izdržati velike sile tokom rada. Površina kuke može biti premazana antikorozivnom bojom kako bi se spriječila korozija i produžio vijek trajanja.

3. Postoji nekoliko vrsta kuka za kran, uključujući opće kuke, kuke za hvatanje, c-kuke, itd., od kojih je svaka pogodna za različite scenarije. Na primjer, opće kuke su pogodne za opće operacije dizanja, kuke za hvatanje su pogodne za podizanje ravne robe, a c-kuke su pogodne za podizanje okruglih ili posebnih oblika robe.

4. Osim toga, dizajn i odabir kuke za kran treba uzeti u obzir faktore kao što su nosivost, radna brzina, radno okruženje, itd., kako bi se osiguralo da može stabilno i pouzdano raditi u različitim uvjetima. Redovni pregled i održavanje kuke dizalice su također vrlo neophodni kako bi se osiguralo da je u svakom trenutku u dobrom stanju.

5. U zaključku, kuka za kran je važan dio osiguravanja normalnog rada portalne dizalice, a njen učinak će direktno uticati na efikasnost i sigurnost rada dizalice. Stoga je potrebno odabrati odgovarajuće kuke za kran prema stvarnim potrebama i provoditi redovne preglede i održavanje.

8.Motor

1.Motor portalne dizalice je ključna komponenta koja osigurava snagu za kretanje i operacije podizanja dizalice. Performanse i pouzdanost motora direktno će uticati na efikasnost i sigurnost rada dizalice.

2. Postoji nekoliko tipova motora koji se koriste u portalnim dizalicama, uključujući elektromotore, hidraulične motore i pneumatske motore. Među njima su električni motori najčešći i mogu se podijeliti na AC motore i DC motore. AC motori su jednostavne strukture, pouzdani u radu i laki za održavanje, dok DC motori imaju dobre performanse regulacije brzine i veliki startni moment.

3.Pored toga, postoje neki specijalni motori koji se koriste u portalnim dizalicama, kao što su motori za konverziju frekvencije, servomotori, itd. Motori za konverziju frekvencije mogu podesiti radnu brzinu dizalice kroz tehnologiju konverzije frekvencije, dok servomotori mogu postići precizniju kontrolu brzine i pozicioniranje.

4. Dizajn i odabir motora moraju uzeti u obzir faktore kao što su kapacitet opterećenja, radna brzina, radno okruženje, itd., kako bi se osiguralo da može stabilno i pouzdano raditi u različitim uvjetima. Osim toga, redovna kontrola i održavanje motora su vrlo neophodni kako bi se osiguralo da je u svakom trenutku u dobrom stanju.

5. U zaključku, motor portalne dizalice je važan dio osiguravanja normalnog rada portalne dizalice, a njegove performanse će direktno uticati na efikasnost i sigurnost rada dizalice. Stoga je potrebno odabrati odgovarajuće motore prema stvarnim potrebama i provoditi redovne preglede i održavanje.

.

9.Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač

1. Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač portalne dizalice važni su sigurnosni uređaji koji osiguravaju normalan rad dizalice. Koriste se za upozorenje operatera i okolnog osoblja o potencijalnim opasnostima i sprečavanje da dizalica radi izvan granica.

2. Zvučni i svjetlosni alarmni sistem se obično instalira na gredu ili stub dizalice i sastoji se od kontrolne kutije, alarmnog zvona, svjetala, itd. Kada dizalica radi, zvono za uzbunu će zazvoniti, a svjetla će treptati kako bi podsjetila osoblje oko dizalice kako biste pazili na sigurnost i izbjegli opasnost. Osim toga, zvučni i svjetlosni alarmni sistem se može koristiti i za glasovnu komunikaciju između rukovaoca dizalice i zemaljskog komandira ili pomoćnika.

3. Granični prekidač je senzor položaja koji je instaliran na ključnim pozicijama na dizalici, kao što su krajevi šine, blokovi kotača, itd. Može otkriti da li dizalica dosegne ove položaje i poslati signale kontrolnom sistemu dizalice da zaustavi kretanje dizalice, čime se izbjegavaju nezgode kao što je iskakanje dizalice iz šina ili sudar.

4. U zaključku, zvučni i svjetlosni alarmni sistem i krajnji prekidač su važni sigurnosni uređaji portalne dizalice, koji mogu efikasno poboljšati sigurnosne performanse dizalice i smanjiti sigurnosne rizike tokom rada. Stoga je redovna kontrola i održavanje ovih uređaja vrlo neophodni kako bi se osiguralo da su u svakom trenutku u dobrom stanju.

10.Sigurnosni uređaji

1. Portalna dizalica je opremljena raznim sigurnosnim uređajima kako bi se osigurao normalan i siguran rad dizalice, uključujući, ali ne ograničavajući se na granične prekidače putovanja, limitatore preopterećenja, sisteme protiv zamaha, prekidače za zaustavljanje u nuždi, itd.

2. Granični prekidači za vožnju: Ovo su senzori položaja koji su instalirani na ključnim pozicijama na dizalici, kao što su krajevi šina i blokovi kotača. Kada se dizalica približi ovim položajima, granični prekidači za kretanje će poslati signale sistemu za upravljanje dizalicom kako bi spriječili da se dizalica pomakne izvan svojih operativnih granica, čime se izbjegavaju nezgode kao što je iskakanje dizalice iz šina ili sudari.

3. Graničari preopterećenja: Ovi uređaji se koriste za praćenje težine tereta dizalice. Kada opterećenje prijeđe specificirani raspon, graničnik preopterećenja će poslati signal kontrolnom sistemu dizalice da zaustavi rad dizalice, čime se sprječava oštećenje dizalice zbog preopterećenja.

4. Sistemi protiv ljuljanja: Kako bi se osigurala stabilnost tereta tokom transporta, portalna dizalica je obično opremljena sistemom protiv ljuljanja. Ovaj sistem može podesiti parametre kretanja dizalice kako bi minimizirao zamah tereta i poboljšao efikasnost i sigurnost rada dizalice.

5. Prekidači za zaustavljanje u nuždi: Koriste se za trenutno zaustavljanje svih operacija dizalice u slučaju nužde. Prekidači za zaustavljanje u nuždi se obično ugrađuju na pozicije koje su lako dostupne rukovaocu, a njihov rad je jednostavan i brz.

6. Zaključno, sigurnosni uređaji portalne dizalice su važne garancije za osiguranje normalnog i sigurnog rada dizalice. Stoga je redovna kontrola i održavanje ovih uređaja vrlo neophodni kako bi se osiguralo da su u svakom trenutku u dobrom stanju.

11.Control Mode

1. Režim upravljanja portalne dizalice odnosi se na metod kojim se kontrolira kretanje dizalice i operacije podizanja. Postoji nekoliko tipova načina upravljanja za portalne dizalice, uključujući ručnu kontrolu, daljinsko upravljanje, kontrolu kabine i kontrolu tla.

2.Ručna kontrola: Ovo je najosnovniji način upravljanja, gdje operater direktno upravlja dizalicom preko ručnih kotača, poluga ili dugmadi. Ručno upravljanje je jednostavno i pouzdano, ali zahtijeva da operater bude u neposrednoj blizini dizalice, što možda nije prikladno za sva radna okruženja.

3. Daljinsko upravljanje: Ovo uključuje korištenje uređaja za daljinsko upravljanje za upravljanje dizalicom sa udaljenosti. Uređaj za daljinsko upravljanje može biti žičani ili bežični uređaj, kao što je privjesak ili daljinski upravljač. Daljinsko upravljanje omogućava operateru da kontroliše kran sa sigurne udaljenosti, smanjujući bezbednosne rizike.

4. Upravljanje kabinom: Ovo uključuje upravljanje dizalicom iz kontrolne sobe ili kabine koja se nalazi na dizalici. Operater ima dobar pregled okoline i može bezbednije i preciznije upravljati kranom. Kontrola kabine je pogodna za dugotrajan i visokointenzivan rad dizalice.

5.Ground control: Ovo uključuje upravljanje dizalicom sa zemlje preko zemaljske kontrolne stanice. Stanica za upravljanje na zemlji može biti fiksna ili mobilna i omogućava višestrukim operaterima da sarađuju na istoj dizalici. Ground control je pogodan za velike portalne dizalice i one koje zahtijevaju koordinirane operacije.

6. U zaključku, način upravljanja portalnom dizalicom treba odabrati u skladu sa stvarnim potrebama i radnim okruženjem kako bi se osigurala sigurnost i efikasnost rada dizalice. Pored toga, redovna inspekcija i održavanje kontrolnog sistema su veoma neophodni kako bi se osiguralo da je on u svakom trenutku u dobrom stanju.

12.Skica

Fleksibilnost: portalna dizalica je vrlo fleksibilna i prilagodljiva različitim radnim okruženjima, sposobna za rukovanje različitim vrstama robe.

Visoka efikasnost: portalna dizalica ima veliku brzinu dizanja i visoku radnu efikasnost, što omogućava brzo rukovanje robom i poboljšava radnu efikasnost.

Siguran i pouzdan: portalna dizalica opremljena je raznim sigurnosnim uređajima, kao što su granični prekidači, graničnici preopterećenja, itd., koji osiguravaju siguran i pouzdan rad.

Jednostavna struktura: Struktura portalne dizalice je relativno jednostavna, laka za rukovanje i održavanje i ima niske troškove održavanja.

Jaka nosivost: portalna dizalica ima veliku nosivost i može podići teške predmete.

Širok raspon primjena: portalna dizalica se široko koristi u tvornicama, skladištima, pristaništu i drugim mjestima za utovar, istovar i transport robe.

Industrijska proizvodnja: portalna dizalica se koristi za podizanje i transport materijala i proizvoda unutar tvornice, kao što su proizvodne radionice, montažne linije itd.

Logistika skladišta: portalna dizalica se koristi za utovar i istovar robe, premeštanje robe između polica i upravljanje zalihama u skladištima i distributivnim centrima.

Građevinski inženjering: portalna dizalica se koristi za podizanje građevinskog materijala, strukturnih komponenti i drugih teških objekata na gradilištima.

Željeznički transport: Portalne dizalice se koriste na željezničkim stanicama i teretnim kolodvorima za utovar i istovar robe iz vozova.

Lučke operacije: Portalne dizalice se koriste u lukama i pristaništima za utovar i istovar kontejnera i rasutih tereta na i izvan brodova.

Proizvodnja električne energije: U termoelektranama, nuklearnim elektranama i drugim energetskim objektima, portalne dizalice se koriste za podizanje i transport teške opreme kao što su turbine i generatori.

Obrada metala: portalne dizalice se koriste u radionicama za obradu metala za rezanje, zavarivanje, montažu i druge procese koji uključuju podizanje i premještanje metalnih materijala i komponenti.

Rudarska industrija: portalne dizalice se koriste u rudarskim područjima za podizanje mineralnih proizvoda i transport rudarske opreme.

Održavanje mašina: portalne dizalice se koriste u radionicama za održavanje mašina za demontažu, popravku i ponovno sastavljanje velikih mašina i opreme.

Vazdušna industrija: Portalne dizalice se koriste u vazduhoplovnoj proizvodnji i bazama za testiranje za podizanje i pomeranje komponenti i sklopova aviona.

Projektovanje: U skladu sa potrebama kupaca i uslovima gradilišta, projektovati konstrukciju portalne dizalice, veličinu, nosivost itd. i odrediti tip dizalice (jednonosna, dvonosna, jednokraka, dvokraka itd.) .

Priprema materijala: Kupite sirovine kao što su čelične ploče, kanali, I-grede, itd., i izvršite kontrolu kvaliteta.

Rezanje i oblikovanje: Izrežite sirovine u potrebne veličine i oblike i preradite ih u grede, noge, krajnje grede i druge komponente.

Bušenje i zavarivanje: Izbušite rupe u komponentama za montažu i zavarite dijelove zajedno kako biste formirali glavnu strukturu dizalice.

Montaža: Sastavite mehaničke i električne komponente na glavnu konstrukciju dizalice, kao što su dizalice, remenice, žičana užad, motori itd.

Zavarivanje i obrada: Zavarite spojeve između komponenti i izvršite neophodnu mašinsku obradu kako biste osigurali točnost dimenzija i strukture dizalice.

Farbanje: Nanesite boju protiv rđe ili druge površinske tretmane na dizalicu kako biste je zaštitili od korozije i produžili vijek trajanja.

Instalacija i puštanje u rad: Postavite dizalicu na određeno mjesto i izvršite testiranje opterećenja i puštanje u rad kako biste osigurali da radi normalno i sigurno.

Prijem i isporuka: Sprovesti prijemne provjere prema relevantnim standardima i specifikacijama i isporučiti kran kupcu nakon prolaska prijema.

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana, biće više od 500 kompleta (kompleta), a stopa umrežavanja opreme dostići će 95%. Puštene su u upotrebu 32 linije zavarivanja, planirana je ugradnja 50, a dostignut je stepen automatizacije čitave linije proizvoda.

Popularni tagovi: konstrukcija portalnih kranova, proizvođači, dobavljači, fabrika u Kini