Kako mine prilagođava funkcionalnost mosta za kupca
Dizalice za radne stanice mogu ponuditi puno prilagodbe. Neki mogu biti samostojeći, dok se drugi mogu montirati na strop. Oni se mogu pristupiti komponentama koje proširuju pristup kuku izvan standardnog tragača za kolica ili čak dizajnirane motoriziranim dizačima za precizne manevriranje i postavljanje dijela.
Ali jedna zanemarena žarišta je tip mosta. Pokušaj povećati visinu kolica za clenis? Tada bi dvostruki nosač most bio dobar razmatranje. Radeći u tijesan prostor sa ograničenom širinom i rasponima? Tada biste mogli vjerovatno stisnuti obični most za praćenje u ovu radnu zonu. Ili ako je vaša operacija potrebna širena radna zona izvan standardne turističke zone kolica, tada će se konzolna opcija biti dobro mjesto za početak.
Svaka od ovih varijacija mosta su prilagođeni dizajni sa namjerama za prilagodbu ciljeva krajnjeg korisnika. Ovi dizajni nisu zamjenjivi, sa svakom ponudom nude određenu značajku ili imaju koristi za podudaranje s potrebama radne zone. Evo kvara između razlika svakog od ovih vrsta mosta:
Standardni most
Najčešći most na dizalici radne stanice je standardni most. Standardni dizalice za mostove nisu u potpunosti zarubljeni. Gornji akord kraći je od donjeg akorda, ostavljajući krajeve donjeg akorda izloženog. Ovo je značajka koja omogućava da se krajnji kamioni priključuju na donji akord, nudeći veću trolejsku visinu Clevis u odnosu na potpuno rešenu opciju.
Standardni mostovi su popularni zbog svoje svestranosti. Ali kako se veličina radnog područja smanjuje, tako i potreba za ublaženom podrškom za most. Plavni mostovi i mostovi ojačani cijevima dvije su alternative koje mogu podržati visok kapacitet opterećenja u malim širinama. Obični mostovi i mostovi ojačani cijevima mogu ponuditi isti kapacitet opterećenja kao standardne mostove, ali mogu raditi samo u kratkom roku obično ne prelazi 6 '- 8'.
Motorni most
Motorizirani mostovi su odličan dodatak u određenim aplikacijama. Ako opterećenje ne može biti moguće ručno pomaknuti zbog fizičke veličine, tada motorni most može prenijeti opterećenje na željenu lokaciju. Motorizirani mostovi takođe mogu ponuditi precizno kretanje i plasman u regiji pristupa kukom. Često se ta područja mogu opremiti preprekama i preprekama. Ručno pomeranje velikog ili nespretnog opterećenja može biti izazovno i opasno. Motorizirani mostovi opremljeni su bežičnim daljinama koje daju operatera preciznu kontrolu nad opterećenjem, omogućujući im da se sigurno navigaciju i manevriraju.
Teleskoping most
Standardni mostovi zaista se odlikuju raznolike rješenjima jer mogu biti opremljeni proširenjima. Ponekad klijent zahtijeva područje pristupa udicama za proširenje izvan piste. To je uobičajen problem kada su radne stanice pored viljuškarnih prolaza. Operator viljuškara često će staviti teret u prolaz viljuškar, izvan standardne turističke zone kolica. Da biste to riješili, standardni most može biti opremljen teleskopom. Proširenja teleskopa mogu se proširiti i povući, omogućujući pristup kuku da se proširi u viljuškarca ili susjedna područja u kojima se mogu postaviti opterećenja. Teleskopi također imaju funkcionalnost za manevriranje oko problematičnih stubova. Standardni most može zatim povećati svoj prilaz kolica, bez ugrožavanja krajnjeg pristupa kamionom.
Potpuno zagledani most
Potpuno uviđeni mostovi su još jedna opcija kada klijent treba proširiti pristup kuku u susjedni radni prostor. Kada se na piste montira potpuno rešeni most, često će imati Cantelewers koji se protežu izvan standardne turističke zone TROLLEY. To operatoru daje fleksibilnost da se dosegne izvan standardne turističke zone kolica ako se opterećenja stacionira u susjednim područjima.
Iako je ovo održivo rješenje, postoje nedostaci. Zbog fiksnog konzola, most nikada neće moći putovati izvan bilo kakvih prepreka. Te opstrukcije često uključuju stupce sa samostojeće mostovne dizalice ili iz vlastite strukture zgrade. Svakokog s obzirom na konzolni u potpunosti uviđeni most morat će razumjeti da će se to smanjiti krajnji prilaz kamiona. Ako je potpuno pouzdan most pravo rješenje, a zatim manevriranje oko slobodnih stupaca možda neće biti problem ako vaše područje može podržati 40 'piste. Potpuno utečeni mostovi su uobičajeni dizalice za radnu stanicu u utovarnim dokovima.
Dvostruki nosač mosta
Ako objekt kupca ima nizak plafon, a ne može tolerirati puno ukupne visine, tada može primiti dvostruki nosač mosta. Ovi mostovi sustavi konstruiraju kolicu koja je ugniježđena između dva paralelna mostova. Ova kolica postavlja veće od Clevisa nego ako je montiran na dnu mosta. Ovo omogućava dodaci trolejsko clevis visine za operatera.
Dvostruki nosač
- artikulirajući Jib
Neke radne površine zahtijevaju optimiziranu manevriranje opterećenja. CNC mašine su dobri primjeri strojeva sa osjetljivim dijelovima i komponentama koji zahtijevaju precizan položaj. Standardna dizalica na mostom radne stanice može se premjestiti sa samo 1 kilogram sile za svakih 100 kilograma opterećenja. Ali ako operater traži optimiziranje još više, artikulirajuće dizalice su odlična opcija. Ovi klinovi mogu rotirati 360 stepeni. Ovo omogućava operatoru fleksibilnošću za pomicanje tereta, bez pomicanja kolica za podizanje kolibe ili kolica za mostove.
Iako artikulirajuća Jib može poboljšati manevriranje tereta, dodaje glavnu sobu na dizalicu.
- manipulatori
Dvostruki nosač mostova također se mogu prilagoditi za podršku manipulatorima. Manipulatori postaju popularniji u industrijskim radnošću zbog ergonomskih pogodnosti koje pružaju radnike. Sadržaji koji žele dodavati manipulator mostom dizalicom morat će osigurati specifikacije za rudničku dizalicu tako da možemo prilagoditi desnu dizalicu za vaš manipulator.
Dvostruki nosač mosta ima kompromise. Budući da je kolica ugniježđena u centru, pristup kuke će se smanjiti.
