Kada treba provjeriti granične prekidače? Mnogi ljudi potpuno pogrešno shvataju ovo pravilo. Mnogo je i onih koji misle da ne trebaju provjeravati krajnji prekidač, a naravno i neki koji ga ne žele provjeriti jer su zabrinuti da će pokvariti. To je, naravno, tačan razlog zašto biste to trebali provjeriti. Dakle, kada biste trebali provjeriti granične prekidače? Pa, ako ste rekli svakodnevno, opet ste u krivu. Trebali biste to provjeravati svake smjene! To je tačan odgovor. Ako vaš objekat ima više smjena, onda to trebate provjeriti na početku smjene. Provjeravanje samo jednom dnevno može uzrokovati da se stvari dogode jer sljedeći operater neće znati šta je radila prva smjena. Dakle, učinite sebi uslugu i provjerite granične prekidače na početku svake smjene u vašem objektu.
Još jedno popularno mišljenje koje čujem kada posjećujem kupce je da krajnje sklopke treba testirati pod opterećenjem. Ovaj odgovor je apsolutno pogrešan. Nikada ne biste trebali provjeravati granični prekidač pod opterećenjem. Što se toga tiče, nikada ne biste trebali provjeravati bilo koji dio dizalice ili dizalice pod opterećenjem. Jedina stvar koja bi trebala biti na udici prilikom testiranja je test opterećenja, koji bi trebao obaviti profesionalni tehničar dizalice.
Mnoge kompanije se stvarno zabrinu i kažu svojim kranima da preskoče provjeru graničnog prekidača. Oni se brinu da bi se granični prekidač mogao zaglaviti ili ne raditi. Kažem vam, ako želite da saznate, to je tokom inspekcije, ne želite da saznate kada pravite važan izbor. Da biste provjerili gornju granicu, trebate polako pomicati blok opterećenja u granični prekidač. Nemojte ići pravo u veliku brzinu. Trčite pri maloj brzini, ili ako imate jednobrzinsku dizalicu, pomjerajte privjesak tako da se teretni blok polako pomiče u krajnji prekidač.
Mnogi priručnici će vam savjetovati da idete na veliku brzinu. Lično to prepuštam operateru. Nakon toga možete ga uključiti u granični prekidač. Međutim, budite spremni da se blok opterećenja možda neće zaustaviti na istom mjestu na kojem je bio kada ste ga ugurali u krajnji prekidač. Baš kao i automobil, što brže idete, duže je potrebno da usporite; barem ako imate VFD, to tako funkcionira. Zato budite oprezni!
Drugi mit koji postoji u svijetu ždralova je skoro potpuno suprotan onome što sam upravo rekao. Razgovarao sam s mnogim kupcima koji misle da mogu koristiti granične prekidače na svojim operativnim uređajima. Kad kažem uređaji za upravljanje, mislim da oni misle da mogu koristiti granične prekidače svaki put kada upravljaju svojom dizalicom. Postoje mnoge aplikacije koje zahtijevaju da blok tereta dostigne svoju gornju granicu kako bi se izvukla što veća visina od kuke za utovar. Međutim, osim ako nemate dva granična prekidača na dizalici, to nije dozvoljeno i ne preporučuje se. Krajnji prekidači su dizajnirani da budu samo sigurnosni uređaj; stoga, stalni rad nije prikladan za inženjering uređaja. To može smanjiti vijek trajanja graničnog prekidača jer su mnogi granični prekidači napravljeni od plastike. Ako je vaša dizalica opremljena s dva granična prekidača, trebate provjeriti sa svojim izvođačem dizalice da li možete koristiti granične prekidače kao pogonske uređaje.
Trebalo bi da vaša kompanija za dizalice dolazi na inspekciju tromjesečno, polugodišnje ili godišnje, ovisno o tome kako se vaš kran koristi. U ovom trenutku možete razgovarati sa svojim izvođačem dizalica da vidite šta vam preporučuju za dnevne i mjesečne preglede. Ovisno o vašoj dizalici, možda ćete je htjeti pregledati drugačije nego što ja preporučujem.
