Lijevanje dvostrukog nosača režijske dizalice

Dvostruki girder režijski dizalica je specijalizirana dizalica dizajnirana za rukovanje rastalnim metalnim i teškim lijevanjem u čeličnim mlinovima i livaonicama. Kada je to otporan na plamen, znači da je dizalica dizajnirana za upotrebu u opasnim okruženjima u kojima postoji rizik od eksplozije zbog zapaljivih plinova, pare ili prašine.

Ključne karakteristike vatrootporne kasting dvostruke režijske dizalice Girder
Dvostruka nosač strukture - pruža visoku čvrstoću i stabilnost za podizanje teških tereta.
Električne komponente otporne na plamen - motori, upravljačke ploče i ožičenje su eksplozivni dokaz, sprečavajući paljenje u opasnim okruženjima.
Visoka otpornost na toplinu - komponente su dizajnirane da izdrže visoke temperature od rastopljenih metala.
Teška dizalica i kolica - opremljena specijaliziranim mehanizmima za podizanje pogodnih za rukovanje navodnicima rastopljenih metala.
Precizni upravljački sustav - promjenjive frekvencijske diskove (VFD) ili PLC kontrola za glatku operaciju.

Komponente jezgre: ležaj, motor

Mjesto porijekla: Henan, Kina (kopno)

Garancija: 1,5 godina

Težina (kg): 25010 kg

Video izlazno-inspekcija: Navedeno

Izvještaj o testu mehanizacije: pod uvjetom

Kontrolni model: daljinski upravljač ili dizalica za kontrolu kabine

Mehanizam za dizanje: dizalica za izolaciju

Radna dužnost: A 5- A6 ISO i FEM 2M ~ 3M izolacioni dizalica

Tip dizalice: Dvostruka krakovna dizalica

Glavni električni dijelovi: Schneider brend

Kapacitet: 10 tona Izolacija EOT Crane

Izvor snage: 220V, 380V, 400V, 415V, 440V 50 \/ 60Hz 3faze

Značajka dizalica: Izolacijska dizalica

1.In greda

Glavni zrakat lijevanja dvostrukog režijskih dizalica je kritična strukturalna komponenta dizajnirana za podršku i distribuciju tereta tokom operacija.
1. Struktura i dizajn
Konfiguracija dvostrukog nosača: dva paralelna nosača pružaju poboljšane nosivosti nosivosti i stabilnost.
Tip kutije ili zavareni dizajn: obično izrađen od čelika visoke čvrstoće s ojačanim zavarivima da izdrže ekstremne opterećenja i visoke temperature.
Integrirani željeznički sustav: opremljen šinama ili zapisima za kolica i dizalicom da se kreću glatko.
2. Materijal i snaga
Visoka čvrstoća niskog legure čelika (HSLA): osigurava trajnost, visok kapacitet opterećenja i otpornost na umor i deformaciju.
Svojstva otporna na toplinu: neophodno za čelične mlinove, livnice i druga visoka temperaturna okruženja.
3. Nosivost i raspon opterećenja
Dizajniran za teške aplikacije za podizanje, obično rukovanje teretom od 50 do 500 tona ili više.
Smješten je prilagođen na osnovu strukture radionice, obično u rasponu od 10m do 50m.
4. Posebne karakteristike
Ojačana dodatnim učvršćivačima: kako bi se spriječilo odstupanje i poboljšanje krutosti.
Podrška za dizanje po mjere: Radi sa kukicama otpornim na visoke temperature ili specijaliziranim uređajima za podizanje za rastanu metal rukovanje.
Integrirani sigurnosni sustavi: uključuje zaštitu od preopterećenja, funkcije zaustavljanja u nuždi i nadzor temperature.

2.Ing sistem

On je dizalirao sistem kasting dvostrukog režijskih dizalica je kritična komponenta dizajnirana za rukovanje velikim opterećenjima u čeličnim mlinovima, livnice i drugim industrijskim okruženjima visokog temperature. Evo pregleda njegovih ključnih elemenata:
1. Mehanizam za dizanje
Sistem za podizanje sastoji se od:
Glavna dizalica: Primarni mehanizam za podizanje, obično opremljen vitlom ili dizalom velikog kapaciteta.
Pomoćna dizalica (ako je primenljivo): Koristi se za lakši opterećenje ili precizno pozicioniranje materijala.
2. Dizajne komponente
Kolica za podizanje: montirana na dvostrukom nosaču, kreće se vodoravno i nosi dizalicu.
Žičani uže ili lanac: teška materija, materijal otporan na toplinu koji se koristi za podizanje.
Kuke ili hvataljke: Specijalizirane kuke (poput tundish kuka) ili hvataljke dizajnirane za rukovanje stabljičnim kontejnerima metala.
3. Pogonski sistem
Električni motori: Navedite snagu potrebnu za podizanje i spuštanje.
Menjač i kočioni sistem: osigurava glatku operaciju, kontrolu brzine i kočenje u nuždi.
4. Sigurnosne karakteristike
Zaštita od preopterećenja: Sprječava dizalicu od podizanja preko svog nazivnog kapaciteta.
Ograničite prekidače: prestaje podizati kada dostigne maksimalnu visinu.
Termička zaštita: Štiti Električne komponente iz ekstremne vrućine.
5. Kontrolni sistem
Kontrola kabine: Operator sjedi u toplinskoj kabini sa preciznim kontrolama.
Daljinski upravljač (neobavezno): Bežična kontrola za bolju fleksibilnost i sigurnost.

3.endprevoz

Kraj prevoz kasting dvostrukog gornjeg režijske dizalice je ključna strukturalna komponenta koja podržava i pomiče dizalicu duž određenog zapisa. Evo pregleda:
1. Definicija i funkcija
Krajnji prijevoz, koji se naziva i krajnji kamion, sastoji se od čeličnog okvira koji sadrži kotače i pogonski sustav, omogućavajući dizalicu da se kreće uz grede piste. Nalazi se na oba kraja dvostrukog mosta Girder.
2. Ključne karakteristike
Edimentor za teške uvjete: posebno izgrađen za visokotemperaturne okruženja u čeličnim mlinovima i ljevaonicama.
Precizni obrađeni točkovi: izrađen od krivotvorenog čelika ili duktilnog željeza kako bi izdržala visoka opterećenja i kontinuirani rad.
Pogonski mehanizam: opremljen motorima, mjenjačima i kočnicama za glatko ubrzanje i usporavanje.
Otpornost na visoku temperaturu: uključuje toplinske štitnike ili izolaciju za zaštitu od ekstremnih temperatura od rastopljenih metala.
Sustav protiv Swaya: pomaže u smanjenju ljuljanja tereta, osiguravajući precizno pozicioniranje.
3. Tehničke specifikacije
Nosivost: obično se kreće od 5 tona do preko 500 tona, ovisno o dizajnu dizalice.
Konfiguracija kotača: 4, 8, ili više kotača, ovisno o distribuciji opterećenja.
Kontrola brzine: koristi promjenjive frekvencijske pogone (VFDS) za glatko i energetski učinkovit pokret.
Materijal: čelik visoke čvrstoće sa ojačanim zavarivanjem.
4. Radni mehanizam
Krajnu kočiju pokreću motori koji voze putne točkove uz grede piste.
Pokret se sinhronizuje sa mehanizmom za podizanje za sigurno prevoz teških rastopljenih metala ili odljevaka.

4.crane mehanizam putovanja

Dizalica za putni mehanizam kasting dvostrukog režijskih dizalica ključa je kritična komponenta koja omogućava da se cijela struktura dizalica krene duž grede piste. Sastoji se od nekoliko ključnih elemenata dizajniranih za podršku i pokretanje dizalice na stabilan i precizan način.
Princip rada:
Dizalica se pokreće električnom opskrbom kroz šine šipke ili kablove za feston.
Električni motori upravljaju točkovima kroz mjenjač, ​​pomičujući dizalicu duž piste.
Kočioni sustav se uključuje prilikom zaustavljanja da osigura sigurnost.
Kontrola brzine može biti jednostupanjska, dvostupanjska ili promjenjiva frekvencijski pogon (VFD) za preciznost.
Ključne karakteristike putničkog mehanizma u dizalici za lijevanje:
Dizajn teških tereta za rukovanje visokim temperaturama i rastopljenim metalnim opterećenjima.
Glatko ubrzanje i usporavanje za sprečavanje zamaha opterećenja.
Pozicioniranje visokog preciznosti za rukovanje lomcima u čeličnim mlinovima.
Komponente otporne na toplinu da izdrži oštre radne okruženja.

5.Trolley Puturni mehanizam

Kolica za putni mehanizam lijevanja dvostrukog režijskih dizalica je ključna komponenta koja omogućava kretanje dizalica i drugih mehanizama podizanja duž glavnih dizalica dizalica. Ispod su ključni aspekti ovog mehanizma:
1. Obrtni princip
Kada se napajanje isporučuje, motor vozi mjenjač koji zakretni moment prenosi na točkove.
Kolica se kreće duž šina na dvostrukom giržkom režij dizalicu.
Kočioni sistem osigurava kontrolirano ubrzanje i usporavanje.
Ograničite prekidače sprečavaju pretrage i osiguravaju sigurnost.
2. Značajke mehanizma kolica za lijevanje dizalica
Izgradnja teške opreme: Dizajnirana za visoke temperature i rastopljene metalne rukovanje.
Precizna kontrola: Glatki pokret za precizno pozicioniranje.
Komponente otporne na toplinu: štiti od ekstremnih uvjeta u čeličnim biljkama.
Dual-Drive sistem (neobavezno): za kapacitet visokog opterećenja i redundancije.
Sigurnosni mehanizmi: uključuje pufere, zaštitu od preopterećenja i sustave za zaustavljanje u nuždi.

6.Crane Wheel

Kotač dizalica od kasting dvostrukog režijskih dizalica je ključna komponenta koja podržava i pomiče dizalicu duž šina za piste. Ovi točkovi obično se izrađuju od od legure visokog čvrstoće i podvrgavaju toplinsku obradu za izdržljivost i otpornost na habanje.
1. Mogućnosti dizalica za dizalice za dvostruke gredene kranove:
Materijal: obično izrađen od 42Crmo, 65 mn ili drugog čelika od legure visoke čvrstoće za vrhunsku nosivost.
2.Proizvodnja procesa:
Livenje: Pogodno za teške primjene, pružajući dobar otpor utjecaja.
Kovanje: Izdržljiviji i otporniji na umor i habanje.
Tvrdoća: Gazište kotača i prirubnica su termički tretirani za poboljšanje tvrdoće (HRC 40-50) za duži radni vijek.
3.Types:
Pogonski kotači: povezani sa motorom za kretanje.
Powle kotači: Besplatni kotači za podršku.

7. CCRANE kuka

Kuka za dizalicu za lijevanje dvostrukog gornjeg režijske dizalice je ključna komponenta podizanja dizajnirana za teške primjene, posebno u čeličnim mlinovima i ljevaonicama. Ove kuke moraju izdržati visoke temperature, teške opterećenja i oštre radne uvjete.
1.Koristite karakteristike kasting dvostrukog nosača dizalice za kranu:
Materijal: Tipično izrađen od kovanog čelika visoke čvrstoće ili livenog čelika kako bi se osigurala izdržljivost i otpornost na habanje.
Nosivost: Dizajnirana za velika opterećenja, često u rasponu od 5 tona do preko 500 tona.
Otpornost na toplinu: posebni toplinski obrađeni materijali za rad u visokim temperaturnim okruženjima, poput livača.

8.motor

Motor nadzemnog dizalica za kasting dvostrukog nosača je ključna komponenta dizajnirana za rukovanje teškim podizanjem u čeličnim mlinovima i livaonicama. Evo što trebate znati:
1. Vrste motora koji se koriste
Motor dizalice:
Visoki obrtni moment, teški motor
Obično koristi trofazne asinhrone motore
Često YZR \/ YZP motori rotora rane (dizajnirani za metalurgiju)
Frekvencija kontrolirana za glatko podizanje
TROLLEY PUTNI MOTOR:
Koristi se za pomicanje kolica duž mosta
Obično motori kaveza ili motora za rane rotora
Promjenjivi frekvencijski pogon (VFD) za preciznu kontrolu brzine
Travelni motor dizalice:
Vozi čitavu dizalicu po pisti
Često se serije YZR serije za klizanje za težak rad
Opremljen toplinskim zaštitom i rashladnim sistemima

9.Sound i lagani alarmni sistem i granični prekidač

Sistem zvuka i laganog alarm i granični prekidač su bitne sigurnosne komponente u dvostrukoj režijskim dizalicom u dvostrukim nosačem. Evo kako funkcionišu:
1. Zvučni i lagani alarmni sistem
Ovaj sistem se koristi za upozorenje radnika u tom području kada je dizalica u funkciji, sprečavajući nesreće. Obično uključuje:
Zvučni alarm (zvučni signal \/ sirena) - emitira glasan zvuk za signalizaciju ili hitnu situaciju.
Vizualni alarm (treperi svjetionicu \/ svjetlo) - svijetlo, treperi svjetlo za upozoravanje na kretanje dizalica, posebno u bučnom okruženju.
Automatsko aktiviranje - alarm automatski pokreće kada se dizalica počne kretati, podizati ili spuštati teret.
2. Ogranični prekidač
Granice preklopke su instalirani za kontrolu pokreta dizalice i sprečavanje nesreća. Glavne vrste uključuju:
Prekidač za putovanja - zaustavlja dizalicu da se kreće izvan svoje postavljene staze kako bi se spriječio sudac.
Podizanje graničnog prekidača - sprečava kuku od prekomjernog dizalica ili prekomjerno snižavajući, izbjegavajući oštećenje žičane konopce ili pad tereta.
Prekidač za hitne slučajeve - djeluje kao neuspjeh za smanjenje snage u slučaju kvara.
Ove komponente poboljšavaju sigurnost, pouzdanost i efikasnost u upravljanju kastingom dvostrukog režijskih dizalica, koji se obično koristi u čeličnim mlinovima, ljevaonicama i teškim industrijskim okruženjima.

10.AFety uređaji

1.Afetivni uređaji za lijevanje dvostrukih režijskih dizalica su od suštinske važnosti za osiguranje sigurnosti opreme, operatora i radnog okruženja. Evo nekih zajedničkih sigurnosnih uređaja koji se koriste u ovim dizalicama:
2. Limitator za učitavanje: Ovaj uređaj sprečava dizalicu od podizanja tereta koji prelaze nazivni kapacitet. Ako opterećenje prelazi maksimalni sigurni limit, sustav će aktivirati upozorenje ili isključiti dizalicu kako bi se spriječilo oštećenje ili nesreće.

3.Obitni prekidači: Ovi prekidači upravljaju kretanjem dizalice i sprečavaju da se prekorači njegov siguran radni raspon. Obično su ograničene prekidače za kolica za kolica i vertikalni pokret kolibe.
4. Mešačenje zaustavljanja: Lako dostupno dugme za zaustavljanje u nuždi omogućava operaterima da zaustave dizalicu u slučaju nužde. Ovaj uređaj osigurava da se dizalica može brzo zaustaviti ako postoji neposredna prijetnja sigurnosti.
5. Strava svjetla i alarmi: vizualni ili zvučni signali koriste se za upozorenje operatera i obližnjih radnika o opasnim uvjetima, poput preopterećenja ili neispravne opreme.
6.AFety ograde i zaštitni ograde: Oni su instalirani oko šetnice dizalice, platforme i drugih pristupačnih područja za sprečavanje slučajnih padova.

11.Kontrol režim

Način upravljanja dvostrukim režijskim dizalicom može se klasificirati u nekoliko vrsta, a svaka nudi različite nivoe automatizacije i kontrole korisnika. Ovdje su najčešći načini upravljanja:
Kontrola privjesa (ožičena kontrola):
Ovo je najčešći i tradicionalni način.
Operator dizalica koristi ručni privjesak kontroler koji je na dizalicu povezan sa kablom.
Privjesak obično uključuje tipke za podizanje, spuštanje, pomicanje dizalice lijevo \/ udesno i kontrolu kolica.
Daljinski upravljač Radio:
Ovaj mod koristi bežičnu kontrolu, gdje operater koristi ručni uređaj sa tipkama ili džojstikama za kontrolu kretanja dizalica.
Nudi više mobilnosti u odnosu na privjesak kontrolu jer operater ne treba biti u blizini fiksnog položaja dizalice.
Kontrola kabine (kabina operatera):
Dizalica ima kabinu pričvršćenu na dizalicu, obično na nosaču ili u kolici.
Operator može kontrolirati dizalicu iz kabine, koristeći džojstike ili druge tipke za upravljanje pokretima za podizanje, putovanja i kolica.
Ovaj režim je uobičajen za veće dizalice, pružajući poboljšanu vidljivost i kontrolu.
Automatska kontrola (automatizirana operacija):
U ovom režimu dizalica radi autonomno bez ručne kontrole.
Senzori, programibilni logički kontroleri (PLC) i računarski sustavi koriste se za automatiziranje pokreta dizalice na temelju unaprijed postavljenih programa ili opterećenja.
Obično se koristi u visoko automatiziranim skladištima ili za ponavljajuće zadatke.

12.Skica

Glavni tehnički

• Povećana nosivost: Dvostruke dizalice dizajnirane su za rješavanje većeg opterećenja u usporedbi s jednim nosačima krakata. Livenje pruža više strukturalne snage, čineći ga idealnim za teške primjene u industrijama kao što su proizvodnja, izgradnja i otprema.

  Poboljšana stabilnost: Dvostruki dizajn nosača osigurava bolju ravnotežu i stabilnost, smanjujući rizik od nestabilnosti dizalice tokom rada. To čini sigurnijim za podizanje teških i glomaznih tereta.

  Visina veće podizanja: Dizalice sa dvostrukim kranovima mogu primiti višu visinu podizanja zbog robusnijeg strukture, dajući više odobrenja da se dizalo slobodno kreće.

  Poboljšana izdržljivost: Proces livenja osigurava visok nivo preciznosti i izdržljivosti u dizalici dizalica, posebno nosačima. To se prevodi u duži operativni život i niže troškove održavanja tokom vremena.

  Efikasan rad: Sa dvostrukim dizajnom nosača, dizajn putuje duž cijele dužine dizalice, nudeći veću pokrivenost i smanjuje potrebu za više dizalica u velikim površinama, što može optimizirati operativnu efikasnost.

• Čelični mlinovi i livnice:

  U čeličnim mlinovima i ljevaonicama, ovi su dizalice koriste za pomicanje teških čeličnih gredica, rastopljenih metala ili velikih odljevaka.

  Mogu se podići i prevoziti rastopljene metalne loke, kalupe i proizvode za livenje s velikom preciznošću.

  Teške proizvodne biljke:

  Ove su dizalice idealne za rukovanje velikim strojevima, komponentama i opremi koja se koristi u teškim prerađivačkim industrijama.

  Oni mogu prevoziti teške opterećenja poput velikih motora, turbina ili drugih velikih mehaničkih dijelova u proizvodnom procesu.

  Brodogradnja i docking:

  Koristi se u brodogradnji za podizanje teških dijelova brodova, motora i drugih brodskih komponenti.

  Veliki kapacitet i preciznost omogućavaju efikasno rukovanje prevelikim materijalima.

  Građevinska mjesta:

  U izgradnji se ovi dizalice koriste za pomicanje velikih betonskih elemenata, čeličnih greda ili strukturnih komponenti.

  Oni mogu podnijeti teške zadatke za podizanje tokom izgradnje mostova, visokih zgrada ili industrijskih struktura.

  Skladišta i distributivni centri:

  Ove dizalice se nanosi u skladištima za podizanje i transport teške robe, posebno onih koji su glomazni i zahtijevaju precizno kretanje.

  Njihov robusni dizajn omogućava im da se bave velikim materijalima za pohranu, poput metalnih zavojnica, velikih paleta ili posuda.

1. Dizajn i planiranje

Dizajn specifikacije:To uključuje određivanje potrebnog kapaciteta za podizanje, raspon, visinu lifta i operativnog okruženja dizalice.

Izbor materijala:Materijali za dizalicu, uključujući čelik za nosače, grede i mehanizme za podizanje, odabrani su na osnovu zahtjeva snage i izdržljivosti.

Izrada dizajna:Konačni dizajn dizalice izrađen je specifikacijama za nosače, mehanizme za podizanje, kolica, električne sustave i ostale komponente.

2. Priprema materijala

Čelično rezanje i priprema:Čelične ploče i grede pripremaju se rezanjem u potrebne oblike i veličine.

Materijal za livenje:Za livenje određenih komponenti (poput krajnjih kamiona ili kolica), specijalizirani postupci livenja metala koriste se za stvaranje jakih, izdržljivih komponenti.

3. Livenje

Stvaranje kalupa:Za dijelove koji zahtijevaju lijevanje, kalupi se stvaraju na temelju specifičnih dimenzija potrebnih za dijelove poput krajnjih dizalica ili kotača.

Topljenje i izlivanje:Čelični ili drugi metalni leguri rastopljeni su u peći, a zatim se izlivaju u pripremljene kalupe kako bi se formirali potrebne dijelove dizalice. Ovaj korak se mora pažljivo kontrolirati kako bi se spriječilo nedostatke poput mjehurića zraka ili neravnomjerne distribucije.

Hlađenje i pregled:Jednom kada su dijelovi lijevani, oni im se dozvoli da se ohlade. Post-hlađenje, pregledavaju se za kvalitet, a svake nedostatke u livenju su ispravljene.

4. Zavarivanje i izrada

Skupština nosača:Izmišljeni nosači (glavne vodoravne grede dizalice) zavareni su zajedno koristeći precizne tehnike zavarivanja.

Sklop strukturnih komponenti:Ostale konstrukcijske komponente poput mosta, kolica i mehanizama dizalice su sastavljene. To uključuje dijelove za zavarivanje ili pričvršćivanje.

Krajnji kamioni i kolica:Ovi dijelovi često izrađeni od lijevanih komponenti sastavljeni su sa točkovima, motorima i drugim potrebnim mehanizmima.

5. Obrada i završna obrada

Obrada:Komponente dizalice, posebno one koji uključuju precizne pokrete (poput točkova ili željezničkih sustava), obrađeni su za glatku operaciju.

Površinski tretman:Dijelovi podvrgavaju površinske tretmane poput slikanja, pocinčavanja ili premaza kako bi se spriječilo koroziju i povećati izdržljivost.

Inspekcije:Kontinuirani kontrolni provjeri kvalitete vrši se kako bi se osiguralo da svi dijelovi ispunjavaju specifikacije dizajna i standarde kvalitete.

6. Skupština i integracija

Konačna skupština:Sve se komponente okupljaju za konačnu skupštinu dizalice. To uključuje montiranje nosača, pričvršćivanje mehanizama za podizanje i postavljanje upravljačkih sistema.

Električna integracija:Električni sustavi, uključujući motore, kontrole i senzore, integrirani su i testirani i testirani.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.

Popularni tagovi: Casting Double Girder nadzemni dizalica, Kina Casting Double Girder režijski dizalica Proizvođači, dobavljači, tvornica