Mostna dizalica od 3 tone

 

Mostna dizalica od 3 tone je svestrano i pouzdano rješenje za rukovanje materijalom

Mostna dizalica od 3 tone je kompaktno i efikasno rješenje za podizanje. Dizalica je izrađena od visokokvalitetnog čelika, koji je čvrst i nije ga lako deformirati. Dizajn je jednostruki snop, nesmetan rad, minimalna buka i potrošnja energije.

Dizalica je predviđena za maksimalno opterećenje od 3 tone i koristi se za rukovanje teretima do 3 tone. Takođe nudi ručne, poluautomatske ili potpuno automatske sisteme upravljanja za nesmetan rad.

Ova dizalica je dizajnirana s obzirom na izdržljivost, sigurnost i svestranost, tako da je opremljena naprednim sigurnosnim funkcijama kao što su zaštita od preopterećenja, krajnji prekidači i sistem za zaustavljanje u nuždi.

Osnovne komponente: Motor

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video izlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Mehanizam za podizanje: Električna dizalica sa žičanim užetom

Boja boje: prema vašim zahtjevima

Osnovne komponente: motor, ležaj, motor

Način upravljanja: zemaljska kontrola + daljinski upravljač

Kapacitet dizanja:3-32 tona

Izvor napajanja:3 faze 380V 50hz/prilagođeno

Boja: prilagođena boja prihvatljiva

 

 

 

1. Duga svjetla

Glavna greda mostne dizalice od 3-tona je važna strukturna komponenta koja podržava teret i prenosi ga na kamion i točkove na kraju dizalice.

Dizajn je sofisticiran, a glavna greda je obično I-greda, H-greda ili kutijasta greda, ovisno o dizajnu i kapacitetu. Mora imati dovoljnu čvrstoću i krutost da spriječi deformaciju pod opterećenjem.

Glavna greda mostne dizalice od 3-tona koristi konstrukcijski čelik visoke čvrstoće kako bi se osigurala izdržljivost i nosivost. Uobičajeni tipovi čelika uključuju Q235B, Q345B ili slične razrede prema lokalnim standardima.

Veličina i debljina glavne grede ovisi o rasponu, nosivosti (u ovom slučaju 3 tone) i kriterijima dizajna. Za dizalicu od 3-tona, raspon je obično između 5 i 30 metara, što utiče na veličinu grede.

Sistem za podizanje

Sistem za podizanje mostne dizalice od 3 tone je ključna komponenta dizajnirana za sigurno i efikasno rukovanje i podizanje teških tereta.

Motor: Pruža snagu za podizanje ili spuštanje tereta.

Bubanj ili lančanik: Namotava ili odmotava medij za podizanje (žičano uže ili lanac).

Žičano uže ili lanac: povezuje dizalicu sa kukom za teret.

Kočioni sistem: osigurava da teret ostane nepomičan kada se podizanje ili spuštanje zaustavi.

Mehanizam za podizanje: Dizalica je glavni dio sistema za podizanje. Odgovoran je za podizanje i spuštanje tereta. Sastoji se od bubnja ili električnog vitla koji vuče čeličnu sajlu ili lanac za podizanje tereta.

Motor: Mehanizam za dizanje pokreće električni motor. Motor osigurava okretni moment potreban za podizanje teškog tereta. Može raditi pri različitim brzinama, ovisno o dizajnu dizalice.

Kapacitet dizanja: Kapacitet dizanja od 3 tone odnosi se na maksimalnu težinu koju dizalica može bezbedno podići. To je osigurano snagom motora, snagom kabla ili lanca za podizanje i strukturnim integritetom komponenti dizalice.

3.Endkočija

Krajnja greda mostne dizalice od 3 tone odnosi se na dio dizalice koji podržava kolica i omogućava mu da putuje duž tračničke grede. Obično se sastoji od okvira, točkova i motorizovanih komponenti koje omogućavaju glatko kretanje. Krajnja greda je važan dio ukupne strukture dizalice i igra ključnu ulogu u održavanju opterećenja i osiguravanju stabilnosti.

Za mostnu dizalicu od 3 tone, krajnja greda treba da bude projektovana da izdrži težinu same dizalice, teret koji se podiže (do 3 tone) i dinamičke sile koje se javljaju tokom rada.

Okvir je obično izrađen od zavarenog čelika ili drugog čvrstog materijala koji može izdržati opterećenje. U njemu se nalaze točkovi i motori. Točkovi su montirani na ram i služe za pomicanje dizalice duž šina. Ovi kotači su obično izrađeni od izdržljivog čelika ili kovanog čelika kako bi se osigurao nesmetan rad i dugovječnost. Krajnji okvir obično uključuje elektromotore koji pokreću kotače i omogućavaju kretanje. Ovi motori se obično napajaju šinskim provodničkim sistemom ili eksternim izvorom napajanja. Ležajevi se koriste za smanjenje trenja kotača i pomažu u održavanju glatkog kretanja.

Krajnji okvir također uključuje kočioni mehanizam, koji je vrlo važan za kontrolu kretanja dizalice i osiguravanje sigurnosti prilikom zaustavljanja ili zadržavanja u položaju dizalice. Uključen je integrisani kontrolni sistem koji osigurava siguran rad, uključujući senzore, daljinske upravljače i zaštitu od preopterećenja.

Prilikom odabira ili dizajniranja krajnjeg okvira, morate osigurati da su komponente odgovarajuće ocijenjene za kapacitet dizalice, okruženje (unutarnje ili vanjsko) i očekivane uvjete opterećenja.

 

 

 

4.Pokretni mehanizam dizalice

1) Princip rada

Prijenos snage je na prvom mjestu, motor stvara okretni moment i prenosi ga na kotače preko mjenjača. Zatim dolazi kontrola kretanja, kontrolni sistem omogućava operateru da pomera kran napred ili nazad duž piste. Pogoni s varijabilnom frekvencijom (VFD) mogu se koristiti za glatko ubrzanje i usporavanje. Osigurano je i kočenje, a mehaničke ili elektromagnetne kočnice osiguravaju precizno pozicioniranje i sigurnost tokom rada. Zbog velikog opterećenja vrši se raspodjela opterećenja, a krajnji okvir i sklop kotača osiguravaju da je opterećenje ravnomjerno raspoređeno na gredu piste kako bi se izbjeglo naprezanje konstrukcije.

2) Funkcionalne karakteristike

Održava glatko kretanje, smanjuje vibracije i habanje komponenti.

Efikasan rad, kroz optimizovan prenos snage i kontrolu, za efikasan rad.

Sigurni i stabilni, senzori protiv sudara i zaštita od preopterećenja povećavaju sigurnost u radu.

5. Mehanizam za kretanje kolica

Mehanizam za kretanje kolica mosne dizalice od 3 tone sastoji se od nekoliko dijelova koji rade zajedno kako bi omogućili kolica (koja nose dizalicu i teret) da se kreću duž mosta dizalice.

Glavne komponente

1. Okvir kolica: Čvrsta struktura koja podržava dizalicu i druge dijelove mehanizma za pokretanje.

2. Dizalica: Postavljena na kolica, uključuje motor, valjke i žičane užad ili lance za podizanje i spuštanje tereta.

3. Točkovi: Obično postoje četiri točka koja se kotrljaju duž šina grede mosta. Dva točka se pokreću motorom, dok druga dva točka služe kao prazna kola. Kotači su obično izrađeni od kovanog čelika ili lijevanog željeza kako bi izdržali velika opterećenja i otporni na habanje.

6. Točak krana

Točak krana mostne dizalice od 3 tone je ključna komponenta mehanizma za kretanje dizalice. Omogućava kranu da se nesmetano kreće duž piste ili staze.

Točkovi su obično izrađeni od visokokvalitetnog legiranog čelika (npr. 42CrMo, 45# čelik) za izdržljivost i otpornost na habanje. Kaljena i termički obrađena površina osigurava duži vijek trajanja.

Tipovi kotača su općenito kotači s jednom ili dvostrukom prirubnicom kako bi odgovarali tipu gusjenice i smanjuju rizik od iskakanja iz šina. Točkovi bez prirubnice su također dostupni za posebne dizajne.

Nosivost točkova je 3 tone.

Promjer i širina točka ovisi o veličini kolosijeka i dizajnu dizalice. Kotači po narudžbi mogu se proizvesti tako da odgovaraju specifičnim profilima tragova. Obično se očvrsne na 300-380 HB ili više radi bolje otpornosti na habanje.

7. Crane Hook

Kuka za kran mostne dizalice od 3 tone je ključna komponenta koja se koristi za sigurno podizanje i nošenje teških predmeta. Dizajniran je za bezbedno i efikasno rukovanje težinama do 3 tone.

Nosivost kuke: Nosivost od 3 tone (ili 3000 kg). Izrađen je od legiranog čelika visoke čvrstoće kako bi se osigurala izdržljivost i otpornost na habanje. Obično ima jednostruku ili dvostruku kuku, ovisno o primjeni. Može uključivati ​​sigurnosnu bravu kako bi se spriječilo da teret slučajno sklizne.

Standard za proizvodnju kuke: U skladu sa industrijskim standardima kao što su DIN, ISO ili ASME. Neke kuke za kran nude rotaciju od 360 stepeni za povećanu upravljivost.

Motor

Motor mostne dizalice od 3-tona je kritična komponenta za podizanje i premještanje tereta. Njegove specifikacije zavise od dizajna, namjene i radnih uvjeta dizalice.

Trofazni motori na izmjeničnu struju se obično koriste za elektromotore zbog svoje visoke efikasnosti i izdržljivosti.

Kavezni motori na izmjeničnu struju ili motori sa namotanim rotorom uobičajeni su motori za dizalice.

Snaga motora ovisi o brzini dizanja, nosivosti i dizajnu dizalice. Za dizalicu od 3-tona, snaga motora može biti između 2 kW i 10 kW, ovisno o specifičnoj primjeni.

Uobičajeni naponi uključuju 380V, 400V ili 415V, ovisno o regionalnim standardima napajanja. Tipično, motori za dizalice su motori male brzine sa velikim obrtnim momentom. Broj okretaja u minuti (o/min) može biti između 750 i 1500 o/min, a mjenjač može dodatno smanjiti brzinu dizanja.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sistem

Zvučni i svjetlosni alarmni sistemi su važna sigurnosna karakteristika za mostne dizalice, posebno za industrijsku upotrebu (npr. mostne dizalice od 3 tone). Sistem sadrži sigurnosne alarme koji upozoravaju radnike na kretanje ili rad dizalice kako bi se spriječile nezgode. Signalizira opasna stanja kao što su preopterećenje ili prepreka.

Zvučni alarm (zvuk): Obično glasna sirena, sirena ili zujalica. Podesiv nivo zvuka (obično između 85-110 dB) kako bi se osiguralo da se može čuti u bučnim okruženjima.

Vizuelni alarm (svetlo): Sadrži trepćuće LED farove ili stroboskopa. Boje visoke vidljivosti kao što su crvena, narandžasta ili žuta. Obično se montira na vidljivom mjestu na dizalici. Aktivirano u isto vrijeme kada i zvučni alarm.

2) Krajnji prekidač

Granični prekidač za mostnu dizalicu od 3 tone važan je sigurnosni uređaj dizajniran za kontrolu i ograničavanje kretanja dizalice. Sprječava prekoračenje, što može dovesti do mehaničkih oštećenja ili sigurnosnih opasnosti.

Krajnji prekidači za podizanje montirani su na mehanizam za podizanje i njihova funkcija je da ograniče vertikalno pomicanje kuke kako bi se spriječilo da se pomjeri previsoko (previše) ili prenisko. Aktiviraju se kada kuka dosegne gornju ili donju granicu, smanjujući snagu motora dizalice.

Granični prekidači za kretanje su montirani na mostu ili kolicima dizalice i aktiviraju se kada dizalica ili kolica dođu do kraja svoje određene staze, kontrolirajući horizontalno kretanje dizalice na pisti ili mostu kako bi se izbjegao sudar ili prekoračenje radnog područja.

Granični prekidači rotacije pričvršćeni su na zakretni mehanizam i koriste se u dizalicama s rotirajućim dijelovima za ograničavanje kutnih pomaka.

10.Sigurnosni uređaji

1. Uređaj za zaštitu od preopterećenja

Sprječava dizalicu od podizanja tereta koji premašuju nazivni kapacitet.

Ako opterećenje premašuje sigurnu granicu, to upozorava operatera ili zaustavlja operaciju podizanja.

2. Krajnji prekidač

Gornji/donji granični prekidač dizalice: zaustavlja podizanje kada dizalica dostigne najvišu ili najnižu dozvoljenu tačku.

Granični prekidač putovanja: sprječava da kolica ili dizalica prekorače unaprijed postavljene granice na pisti.

3. Dugme za zaustavljanje u nuždi

Omogućava operateru da odmah zaustavi sve operacije dizalice u slučaju nužde.

4. Uređaj protiv sudara

Osigurava da se dizalica ili kolica ne sudare s drugom opremom ili strukturama na istoj pisti.

5. Indikator opterećenja ili prikaz opterećenja

Pokazuje težinu tereta koji se trenutno podiže, osiguravajući da je operater uvijek svjestan tereta.

6. Zaštita od pregrijavanja

Sprečava pregrijavanje motora gašenjem motora kada temperatura prijeđe siguran radni opseg.

7. Sigurnosne karakteristike užeta

Uključuje vodilice za užad i štitnike za bubanj kako bi se osiguralo da je žičano uže pravilno namotano i spriječilo klizanje ili zaplitanje.

 

11.Control Mode

1. Kontrola za vješanje je žičani kontrolni uređaj koji visi sa dizalice, a operater može upravljati dizalicom dok hoda pored dizalice. Može se direktno kontrolisati i jednostavan je za upotrebu.

2. Radio/daljinski upravljač je bežični daljinski upravljač koji omogućava operateru da upravlja dizalicom sa udaljenosti. Pruža bolju vidljivost i sigurnost. Istovremeno, operater se može slobodno kretati.

3. Upravljanje kabinom je da dizalicom upravlja kabina spojena na most dizalice. Može pružiti povišen i jasan operativni pogled.

4. Poluautomatsko upravljanje je da dizalica koristi kombinaciju ručne i programirane kontrole za obavljanje određenih zadataka koji se ponavljaju.

5. Potpuno automatska kontrola je da dizalica radi autonomno preko unaprijed programiranih uputstava ili senzora. Koristi napredne senzore i softver za precizan rad, a također je pogodan za visokotehnološka ili visoko kontrolirana okruženja (kao što su skladišta ili proizvodni pogoni).

12.Skica

 

Glavni tehnički

 

 

Uz visoku efikasnost i produktivnost, može brzo i efikasno rukovati materijalima, smanjiti zastoje i poboljšati ukupnu produktivnost, tako da se teški predmeti mogu lako prenositi između različitih radnih stanica.

Prostor se može optimizirati. Mostna dizalica radi iznad radnog prostora, oslobađajući prostor na tlu za druge operacije i aktivnosti.

Smanjite troškove. U poređenju s velikim dizalicama velikog kapaciteta, smanjuje troškove rada i povezane troškove.

Visoke sigurnosne performanse, u poređenju sa ručnim rukovanjem teškim predmetima, smanjuju rizik od nesreća. Istovremeno, proizvod je opremljen sigurnosnim funkcijama kao što su zaštita od preopterećenja i funkcija zaustavljanja u nuždi.

Prilagodljivo. Kako bi se zadovoljile različite potrebe, ovaj dio dizalice može se prilagoditi, kao što su specifični dodaci kao što su kuke, magneti ili kuke za hvatanje. Opcione funkcije su takođe obezbeđene, kao što je daljinsko upravljanje, što je efikasnije i bezbednije za korišćenje.

 

 

Proizvodnja: Pomičite dijelove tokom montaže. Prenesite kalupe ili teške alate između radnih stanica. Pomaže u održavanju i popravci teških mašina.

Skladištenje i logistika: Premještanje robe u utovarne luke ili kamione. Stavite tešku robu na police. Premjestite velike ili teške materijale unutar skladišta.

Automobilska industrija: Precizna montaža i ugradnja velikih komponenti kao što su motori automobila. Može i podizati karoserije ili dijelove automobila radi lakšeg održavanja.

Gradilišta: Premjestite gotove ploče, grede ili druge betonske elemente i postavite čelične grede ili rešetke.

Proizvodnja i obrada metala: Transport velikih metalnih limova ili ploča za rezanje ili oblikovanje. Pozicionirajte radne predmete za mašinsku obradu ili zavarivanje.

Elektrane: Rukujte turbinama, pumpama i generatorima tokom montaže ili popravke. Izvršite nabavku materijala, kao što je transport sirovina kao što su ugalj ili alati.

7. Rudarstvo i prerada minerala: Podignite rudu, rudarske alate ili druge teške predmete. Pomoć u popravci teške rudarske opreme.

 

 

1. Priprema: Komunicirajte s kupcima kako biste razumjeli njihove potrebe, uključujući raspon, visinu dizanja, radno okruženje, radni ciklus i napajanje. Koristite CAD softver za kreiranje tehničkih crteža i modela za dizajn prema zahtjevima kupaca.

2. Kupite potrebne materijale: Odaberite visokokvalitetne materijale kao što su čelične ploče, profili i komponente. Kupite standardne dijelove kao što su motori, zupčanici, ležajevi, dizalice i električne komponente.

3. Rezanje i proizvodnja: Koristite mašine za lasersko rezanje, rezanje plazmom ili plamenom za rezanje čeličnih ploča i profila prema projektu. Zavarite izrezane komade u glavne komponente, uključujući nosače krana, krajnja kola i okvire dizalice. Pridržavajte se standarda zavarivanja i provjerite zavare na greške. Ključne komponente precizne mašine kao što su set točkova, osovina i valjci za obezbeđivanje tačnih dimenzija.

4. Montaža komponenti: Sastavite glavnu gredu, krajnji vagon, dizalicu, kolica i točkove. Instalirajte sigurnosne uređaje kao što su krajnji prekidači, uređaji za zaštitu od preopterećenja i tampon. Instalirajte električne sisteme, uključujući kontrolne ploče, kablove i motore.

5. Površinska obrada: Očistite površinu čeličnih dijelova kako biste uklonili rđu, masnoću i zagađivače. Nanesite antikorozivni temeljni premaz i završni premaz kako biste zaštitili kran od oštećenja okoline i poboljšali njegov izgled.

6. Inspekcija kvaliteta: Provjerite sve komponente i sklopove za tačnost dimenzija, kvalitet zavarivanja i površinsku obradu. Testirajte mehaničke komponente kao što su dizalica i kolica za pravilan rad.

7. Ispitivanje opterećenja: Izvršite testove bez opterećenja, statičkog opterećenja i dinamičkog opterećenja kako biste provjerili kapacitet, stabilnost i sigurnost dizalice u različitim radnim uvjetima. Testirajte sigurnosne uređaje kao što su krajnji prekidači, kočnice i sistemi za zaustavljanje u nuždi.

8. Rastavljanje i pakovanje: Rastavite velike komponente za transport (ako je potrebno). Dobro zapakirajte sve komponente kako biste spriječili oštećenje tokom transporta.

9. Isporuka i montaža: Prenesite dizalicu do lokacije kupca. Instalirajte dizalicu na licu mjesta, uključujući poravnavanje gusjenica, sastavljanje dizalice i testiranje njenog rada. Rukovaoci i osoblje za održavanje su takođe obučeni.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana, biće više od 500 kompleta (kompleta), a stopa umrežavanja opreme dostići će 95%. Puštene su u upotrebu 32 linije zavarivanja, planirana je ugradnja 50, a stepen automatizacije čitave linije proizvoda dostigao je 85%.