Mašina za postavljanje mostova za izgradnju mostova

 

Vrste mašina za postavljanje mostova
Mašina za postavljanje portalnih mostova

Koristi se za pokretanje prefabrikovanih betonskih nosača ili čeličnih greda.

Kreće se po šinama ili privremenim osloncima duž trase mosta.

Pogodno za konstrukciju od raspona-po-rasponu.

Lansiranje Gantry-a (Postavljanje kutija)

Dizajniran za segmentnu konstrukciju mostova.

Podiže i postavlja gotove segmente kutijastih nosača.

Često se koristi u balansiranoj konzolnoj konstrukciji.

Samohodni modularni transporter (SPMT)

Sistem{0}}bazirani na točkovima za transport teških komponenti mosta.

Koristi se za premještanje velikih nosača ili mostova sa punim{0}}rasponom.

Montaži sa dizalicom{0}}

Teške{0}}dizalice (kao što su dizalice gusjeničari) koje se koriste za podizanje velikih elemenata mosta.

Uobičajeno u konstrukciji čeličnih rešetki ili lučnih mostova.

Inkrementalna mašina za lansiranje

Pomiče segmente mosta postepeno od jednog kraja do drugog.

Koristi se za duge neprekidne mostove (npr. mostovi sa sandučastim nosačima).

Ključne karakteristike mašina za postavljanje mostova
Visoka nosivost – Može podnijeti teške prefabrikovane segmente (do stotine tona).

Prilagodljivost – Može se prilagoditi različitim širinama i krivinama mostova.

Precizno postavljanje – Osigurava precizno poravnanje segmenata.

Sigurnosni mehanizmi – Uključuje zaštitu od-proklizavanja, zaštitu od preopterećenja i kontrole stabilnosti.

Mobilnost – Neke mašine su{0}}samohodne, dok je drugima potreban šinski ili privremeni oslonac.

 

Mašina za postavljanje mostova (BEM) je specijalizovani deo opreme koji se koristi u izgradnji mostova, posebno za postavljanje prefabrikovanih segmenata, nosača ili kutijastih nosača. Ispod su tipične specifikacije za mašinu za postavljanje mostova:

1. Opće specifikacije
Vrsta:

Gantry-tip / lansirni nosač / samo-mašina za pokretanje

Dizač segmenata / pokretač nosača / balansirana konzolna mašina

primjena:

Montažni segmentni mostovi

Montaža kutijastih nosača

Raspon-po-raspon ili uravnotežena konzolna konstrukcija

2. Nosivost
Maksimalni kapacitet dizanja: 100-1000 tona (u zavisnosti od dizajna)

Rukovanje dužinom raspona: 30-70 metara (podesivo prema projektu)

Granica radnog opterećenja (WLL): 1,25–1,5 puta maksimalno opterećenje (faktor sigurnosti)

3. Strukturne dimenzije
Dužina mašine: 50-120 metara (podesivo za različite raspone)

Širina: 6-12 metara (za prilagođavanje širine palube mosta)

Visina: 8-20 metara (ovisno o zahtjevima slobodnog prostora)

Vlastita{0}}težina: 150–600 tona

4. Kretanje i mobilnost
Mehanizam putovanja:

Gusjenice / Postavljene na šinu-/Na točkove{1}}

Hidraulični pogonski sistem

Brzina putovanja: 5–15 m/min (podesivo)

Upravljanje: hidraulički sistem okretanja (ako je potrebno)

Uzdužno podešavanje: Hidraulične dizalice za precizno pozicioniranje

5. Sistem napajanja
Izvor napajanja: Dizel generator / Elektromotor (400V, 50/60Hz)

Hidraulični sistem:

Pritisak: 250–350 bara

Kapacitet pumpe: 50–200 L/min

Kontrolni sistem: PLC-bazirani sa daljinskim upravljanjem

6. Sigurnosne karakteristike
Zaštita od preopterećenja: Merne ćelije i granični prekidači

Anti-sistem protiv njihanja: Za precizno postavljanje segmenata

Kočnice u slučaju nužde: hidraulične i mehaničke bezbjedne

Otpor na vjetar: do 20 m/s (operativno), 36 m/s (preživljavanje)

7. Uslovi okoline
Radna temperatura: -20 stepeni do +50 stepeni

Vlažnost: do 95% (bez-kondenzacije)

Ograničenje brzine vjetra: manje ili jednako 12 m/s (za siguran rad)

 

Mašina za postavljanje mostova (BEM) je specijalizovani deo opreme koji se koristi u izgradnji mostova, posebno za efikasno postavljanje prefabrikovanih segmenata ili nosača. Ispod su ključne komponente tipične mašine za postavljanje mostova:

1. Glavni portal / okvir
Primarni strukturni okvir koji podržava cijelu mašinu.

Napravljen od čelika visoke{0}}vrste da izdrži teška opterećenja.

Može uključivati ​​podesive noge ili oslonce za stabilnost.

 

2. Nos za lansiranje / prednji oslonac
Proširuje se naprijed kako bi pružio privremenu podršku tokom postavljanja nosača.

Pomaže u ravnoteži mašine kada se krećete naprijed.

3. Sistem za podizanje (dizalica / vitlo)
Sastoji se od hidrauličkih ili električnih vitla, kablova i remenica.

Koristi se za podizanje i pozicioniranje prefabrikovanih betonskih segmenata ili čeličnih nosača.

4. Putni mehanizam
Točkovi, gusjenice ili klizni jastučići koji omogućavaju mašini da se kreće duž platforme mosta ili privremenih šina.

Može biti -samohodan ili koristiti vanjski pogon.

5. Hidraulični sistem
Omogućava pokrete kao što su podizanje, podešavanje i stabilizacija.

Uključuje cilindre, pumpe i kontrolne ventile.

6. Potporne noge / privremeni stupovi
Obezbedite stabilnost tokom izgradnje.

Može se podesiti po visini radi prilagođavanja različitim visinama mosta.

7. Upravljačka kabina i upravljačka konzola
Sadrži upravljačke sisteme za precizan rad.

Uključuje džojstike, monitore i sigurnosne kontrole.

8. Sistem rukovanja segmentima (za gotove segmente)
Hvatalice ili stezaljke za držanje prefabrikovanih segmenata na mjestu.

Alati za poravnanje za precizno pozicioniranje.

9. Pomoćna oprema
Sigurnosne ograde, rasvjeta i sistemi za zaustavljanje u nuždi.

Senzori za praćenje opterećenja i poravnanje.

 

 

 

Mašina za podizanje mostova (BEM) je specijalizovani deo opreme koji se koristi u izgradnji mostova za efikasno sastavljanje i ugradnju segmenata mosta, nosača ili raspona. Ove mašine nude nekoliko prednosti u odnosu na tradicionalne metode gradnje, što ih čini neophodnim za velike-infrastrukturne projekte. Evo ključnih prednosti:

1. Visoka efikasnost i brzina
Brža izgradnja: BEM-ovi mogu brzo podići, transportovati i pozicionirati teške segmente mosta, smanjujući vremenske rokove projekta.

Kontinuirani tok rada: Omogućavaju sekvencijalno postavljanje segmenata, minimizirajući kašnjenja između faza izgradnje.

2. Poboljšana sigurnost
Smanjen rizik radnika: Radnici rade sa sigurnih platformi, minimizirajući izloženost visinama i opasnim uslovima.

Stabilnost i preciznost: Kontrolisani pokreti mašine smanjuju nezgode povezane sa ručnim rukovanjem teškim komponentama.

3. Troškovna{1}}Efektivnost
Niži troškovi rada: Zahteva manje radnika u poređenju sa tradicionalnim metodama.

Smanjeni privremeni oslonci: eliminiše potrebu za opsežnim skelama ili lažnim radovima, štedeći materijal i troškove postavljanja.

4. Visoka preciznost i kontrola kvaliteta
Precizno poravnanje: Osigurava precizno postavljanje segmenata mosta, poboljšavajući strukturalni integritet.

Dosljedna konstrukcija: automatizirane ili polu{0}}automatizirane operacije smanjuju ljudsku grešku.

5. Svestranost
Prilagodljivo na različite tipove mostova: Pogodno za mostove s nosačima, segmentne mostove, kutijaste nosače, pa čak i za lučne mostove.

Radi u izazovnim okruženjima: Može se koristiti preko rijeka, dolina, autoputeva i urbanih područja uz minimalne smetnje.

6. Minimizirani poremećaji u saobraćaju i životnoj sredini
Ograničeno zatvaranje puteva/željeznica: Pošto se montaža odvija iznad postojeće infrastrukture, smanjeni su prekidi u saobraćaju.

Eko{0}}prijateljski: Manje ometanja tla ispod, smanjenje uticaja na životnu sredinu.

7. Kapacitet velikog opterećenja
Rukovanje masivnim komponentama: Mogućnost podizanja i pozicioniranja prefabrikovanih segmenata teških stotinama tona.

Podržava duge raspone: Omogućuje izgradnju mostova sa velikim rasponima bez srednjih oslonaca.

8. Smanjena zavisnost od dizalica
-Mogućnost samopokretanja: Mnogi BEM-ovi mogu samostalno napredovati, eliminišući potrebu za više dizalica.

Bolja upravljivost: Dizajniran za navigaciju u uskim prostorima gdje se tradicionalne dizalice možda ne uklapaju.

9. Poboljšano planiranje projekta
Predvidljivi vremenski rokovi: Mehanizovani procesi omogućavaju bolje planiranje i manje kašnjenja.

Sve{0}}Vremenske performanse: Neki BEM-ovi mogu raditi u različitim vremenskim uslovima, za razliku od metoda koje zavise od dizalice{1}}.

10. Dugoročne ekonomske koristi
Produženi vijek trajanja: Pravilno izgrađeni mostovi koji koriste BEM obično imaju bolju izdržljivost.

Niži troškovi održavanja: Precizna montaža smanjuje buduće strukturalne probleme.

 

Mašina za podizanje mostova (BEM) je specijalizovani dio opreme koji se koristi u izgradnji mostova za efikasnu i sigurnu instalaciju prefabrikovanih betonskih segmenata, nosača ili dijelova mosta punog raspona-. Ove mašine su neophodne za izgradnju vijadukta, nadvožnjaka autoputa, železničkih mostova i drugih povišenih objekata, posebno na izazovnim terenima ili urbanim sredinama gde su tradicionalne metode gradnje nepraktične.

Ključne primjene mašina za podizanje mostova
Montaža montažnih nosača

Koristi se za podizanje i postavljanje prefabrikovanih betonskih ili čeličnih nosača na stupove ili upornice.

Uobičajeno kod mostova od greda, gdje se pojedinačni nosači postavljaju jedan pored drugog.

Izgradnja segmentnih mostova

Za uravnoteženu konzolnu konstrukciju, gdje se segmenti postavljaju simetrično s obje strane stuba.

Koristi se u kablovskim-masterima ili sandučastim-mostovima.

Puno-Pokretanje u rasponu

Neki BEM-ovi mogu podići i instalirati čitave već montirane raspone mostova u jednoj operaciji, smanjujući vrijeme izgradnje.

Idealno za{0}}projekte brzih željeznica i autoputeva.

Pokretanje portalnih sistema

Koristi se u metodama inkrementalnog lansiranja, gdje se palube mostova grade u sekcijama i guraju naprijed preko stubova.

Izgradnja urbanih i ograničenih{0}}područja

Minimizira poremećaje u gradovima smanjujući potrebu za teškim dizalicama i velikim radnim područjima.

Koristi se u nadvožnjacima, metro sistemima i nadzemnim autoputevima.

Planinski ili riječni prijelazi

Omogućava izgradnju mostova preko dubokih dolina, rijeka ili teškog terena bez velikih skela.

 

 

1. Faza projektovanja i inženjeringa
Analiza konstrukcije: Izračunati nosivost i točke naprezanja

Mehanički dizajn: Kreirajte detaljne CAD modele svih komponenti

Dizajn hidrauličkog sistema: Plan mehanizama za podizanje i kretanje

Dizajn električnog sistema: Razviti sisteme upravljanja i sigurnosne karakteristike

Testiranje prototipa: Validacija dizajna kroz skalirane modele ili simulacije

2. Nabavka materijala
{0}}Čelik visoke čvrstoće za glavne strukturne komponente

Specijalizovane legure za pokretne delove

Hidraulički cilindri i pumpe

Električne komponente i sistemi upravljanja

Materijali{0}}otporni na habanje za kontaktne površine

3. Proces izrade
Izrada glavne strukture
Rezanje i oblikovanje čeličnih ploča/greda na CNC mašinama

Zavarivanje primarnih potpornih konstrukcija

Obrada spojnih mjesta i spojeva

Površinska obrada (pjeskarenje, farbanje za zaštitu od korozije)

Proizvodnja mehaničkih komponenti
Proizvodnja zupčanika, ležajeva i sistema prenosa

Montaža teleskopskih delova (ako postoji)

Izrada mehanizama za hodanje ili lansiranje

Montaža hidrauličkog sistema
Ugradnja hidrauličnih cilindara

Provođenje hidrauličnih vodova

Integracija sistema za kontrolu pritiska

Ispitivanje curenja i integriteta pritiska

4. Integracija električnog sistema
Ugradnja kontrolnih panela

Ožičenje senzora i krajnjih prekidača

Programiranje PLC-a (programabilnog logičkog kontrolera)

Integracija sigurnosnih sistema (zaustavljanje u slučaju nužde, zaštita od preopterećenja)

5. Kontrola i ispitivanje kvaliteta
Ne-testiranje zavarenih spojeva (rentgensko, ultrazvučno)

Ispitivanje opterećenja konstrukcijskih komponenti

Funkcionalno ispitivanje svih mehaničkih sistema

Provjera sigurnosnog sistema

Operativna ispitivanja u simuliranim uslovima

6. Završna skupština
Integracija svih podsistema

Poravnavanje i kalibracija pokretnih dijelova

Završna boja i zaštitni premazi

Instalacija sigurnosnih karakteristika i sistema upozorenja

7. Tvornička prihvatljivost
Potpuno operativno testiranje u pogonu proizvođača

Verifikacija prema specifikacijama dizajna

Dokumentacija svih rezultata ispitivanja

Inspekcija i odobrenje klijenata

8. Demontaža za transport
Strateška podjela na prenosive module

Zaštita osjetljivih komponenti

Priprema detaljnih uputa za ponovno sastavljanje

9. Na-montaži gradilišta (na lokaciji izgradnje mosta)
Priprema temelja (ako je potrebno)

Korak{0}}po-ponovno sastavljanje prateći procedure proizvođača

Konačna kalibracija i testiranje na-lokaciji

Obuka operatera i primopredaja građevinskom timu

10. Održavanje i podrška
Izrada rasporeda održavanja

Obezbeđenje rezervnih delova

Tehnička podrška tokom rada

Periodične provere tokom radnog veka mašine

Ovaj proizvodni postupak osigurava da mašina za postavljanje mostova ispunjava sve zahtjeve sigurnosti, performansi i izdržljivosti za složene projekte izgradnje mostova.

 

 

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planirano je instaliranje 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.

Popularni tagovi: mašina za podizanje mostova za izgradnju mostova, Kina mašina za podizanje mostova za izgradnju mostova proizvođači, dobavljači, fabrika