Wheels most dizalice

Točkovi dizalica mosta su kritične komponente koje olakšavaju glatko kretanje dizalice uz šine za piste. Oni imaju cijelo opterećenje dizalice i podignutih materijala, osiguravajući stabilan i efikasan rad.

1. Funkcija kotača dizalica mosta
Podrška i pokret: Kotači podržavaju težinu dizalice (uključujući dizalicu i opterećenje) i omogućuju horizontalno putovanje uz grede piste.

Raspodjela opterećenja: ravnomjerno distribuiraju teret dizalice kako bi se spriječio prekomjerni stres na željezničkim ili kotačima.

Smjernice: Točkovi održavaju usklađivanje sa šinama kako bi se spriječilo poremećaj i osigurati precizno pozicioniranje.

2. Vrste kotača dizalica mosta
A. Na osnovu materijala
Kovani čelični kotači:

Visoka čvrstoća i izdržljivost za teške primjene.

Otporan na habanje i deformaciju.

Kotači od livenog željeza:

Ekonomičan, ali manje izdržljiv od čelika; koristi se za lakše opterećenja.

Skloni pucanju pod velikim udarcem.

Najlonski \/ poliuretanski felni:

Koristi se u specijalizovanim okruženjima (npr. Područja osjetljiva na buku ili korozivne uvjete).

Niže nosivost, ali tiši rad.

B. Na osnovu dizajna prirubnice
Dvostruki prirubnički točkovi:

Prirubnice s obje strane kako bi se spriječilo bočno kretanje (uobičajeno za glavne mostove mostova).

Pojedini prirubnički točkovi:

Jedna prirubnica za upute, koja se koristi u sistemima sa dodatnim obuzdanjima šina.

Neugorentni točkovi:

Koristi se sa vanjskim valjcima ili u sustavima gdje šine pružaju poravnanje.

C. Na osnovu nosivosti
Standardna dužnost kotača: za svjetlost do umjerenih tereta.

Teški točkovi: dizajnirani za dizalice visokog kapaciteta (npr. Čelični mlinovi, portovi).

3. Ključna razmatranja dizajna
Prečnik kotača: Veći promjer smanjuju habanje i poboljšavaju distribuciju opterećenja.

Tvrdoća: točkovi su često termički tretirani (npr. HRC 55-60) da se odupe trošenje.

Profil gazišta: ravni ili blago konveks koji odgovara oblici šine i minimiziraju kontaktni stres.

Tip provrta: Ključ, konusna provrta ili obična provrta za montažu na osovinu.

4. Zajednički režimi neuspjeha
Nosite: zbog trenja ili abrazivnog krhotina.

PIGING: Površinski umor iz ponovljenih ciklusa opterećenja.

Pucanje: uzrokovano preopterećenjem ili materijalnim oštećenjima.

Šteta prirubnice: neusklađivanje ili šina mogu se deformirati prirubnice.

Materijal:

Točkovi dizalica mosta obično su izrađeni od velike čvrstoće, materijala otpornog na habanje za rukovanje velikim opterećenjima i čestim korištenjem. Uobičajeni materijali uključuju:

1. Kovani čelik
65 mn razreda (65 manganski čelik) - visoka žilavost i otpornost na habanje, obično se koristi za srednje dizalice.

Ocjena 42Crmo (legura čelika) - nudi veću čvrstoću i otpornost na udarce, pogodne za teške primjene.

Otvoreni i kaljeni čelik (Hb 300-400) - pruža izvrsnu izdržljivost pod visokim uvjetima opterećenja.

2. Liveni čelik
ZG 340-640 (liveni čelik) - Koristi se za velike kotače u kojima se za kovanje nije nepraktično.

ZG50Simn (legura od livenog čelika) - Bolja otpornost na habanje od standardnog od livenog čelika ugljika.

3. Duktilno gvožđe (QT 500-7, QT 600-3)
Dobra apsorpcija šoka i otpornost na habanje, često se koristi za svjetlije do srednjih dizalica.

4 Najlon ili poliuretan (za posebne slučajeve)
Koristi se u okruženjima u kojima je potrebna smanjenja buke ili otpornost na koroziju (npr. Obrada hrane, hemijskih postrojenja).

• Prečnik:Φ50, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 ili kao vaš zahtjev
• TechNique:Livenje ili kovanje
• Dubina gašenja:Više od 25 mm
• Toplinsko obrada:Gašenje i kaljenje
• Temperatura radnog okruženja:-25 stepen -+40 stepen, relativna vlaga manja ili jednaka 85%
• Referentni raspon cijena:80-1000 \/ komad
• Nazivni nosivost:1 ~ 1200 tona

Skica

Wheels mosta dizali su kritične komponente koje osiguravaju glatko kretanje, stabilnost i nosivost. Evo ključnih prednosti visokokvalitetnih kotača dizalica mosta:

1. Visok nosivost
Dizajniran za rukovanje velikim opterećenjima bez deformacije.

Napravljen od izdržljivih materijala (kovani čelik, liveno gvožđe ili poliuretan) za podršku težini dizališta i korisnog opterećenja.

2. Glatki i precizan pokret
Preciznost - obrađeni za ravnomjerno valjanje, smanjenje kretena ili vibracija.

Osigurava precizno pozicioniranje tereta, ključne u proizvodnji i skladištenju.

3. Smanjeno trenje i habanje
Očvršćene površine gazećeg sloja minimiziraju habanje iz stalnog željezničkog kontakta.

Podmazane ili zapečaćene ležajeve smanjuju otpor kotrljanja, produžejući životni vijek.

4. Zahtevi sa niskim održavanjem
Robusna konstrukcija smanjuje česte zamjene.

Zapečaćeni ležajevi sprečavaju ulazak prašine i nečistoća, spuštanje potreba za održavanjem.

5. Smanjenje buke
Poliuretanski ili najlonski točkovi rade mirnije od metalnih točkova, idealno za unutarnje sadržaje.

6. Otpornost na koroziju i toplinu
Nehrđajući čelik ili obloženi točkovi odupiru se hrđu u vlažnom

Točkovi dizalica mosta su kritične komponente koje olakšavaju glatko kretanje dizalice uz šine za piste. Dizajnirani su da nose teška tereta uz osiguravanje stabilnosti, preciznosti i izdržljivosti. Evo pregleda njihovih aplikacija, vrsta i ključnih razmatranja:

Primjene kotača dizalica mosta
Nadzemni kranovi (dizalice EOT)

Koristi se u proizvodnim postrojenjima, skladištima i radionicama za podizanje i transport teških materijala.

Obično se nalazi u čeličnim mlinovima, automobilskoj industriji i gradilištima.

Gantry Dizalice

Zaposlen u brodogradilištima, rukovanje kontejnjom i prostorom za zaštitu na otvorenom gdje se dizalica kreće na šine na prizemlju.

Dizalice

Koristi se u manjim radnim prostorima (npr. Montažne linije) gdje je potrebno rotacijski pokret.

Monorail sistemi

Koristi se u sistemima za rukovanje materijalima u kojima se opterećeno kreću na fiksnu stazu (npr. Proizvodne linije).

Postupak proizvodnje za mostove dizalice naziva nekoliko kritičnih koraka za osiguravanje izdržljivosti, nosivosti i glatkim operacijom. Ispod je detaljan obris procesa proizvodnje:

1. Izbor materijala
Primarni materijal: obično kovani ili liveni čelik (npr. 42Crmo, 65 mn ili 55 čelika) za visoku čvrstoću i otpornost na habanje.

Toplinski tretman: Legurni čelični kotači podvrgavaju se gašenje i kaljenje za postizanje tvrdoće (obično HRC 45-55) i žilavosti.

2. Proces proizvodnje
SVEDOK ŠEŠELJ - ODGOVOR: Kovanje ili livanje
Formiranje (preferirano za teška tereta):

Čelik za graniku se zagrijava i pritisnu u praznine kotača za vrhunsku strukturu žitarica.

Bolja mehanička svojstva od livenja.

Livenje (isplativo za niže opterećenja):

Rastopljeni čelik se izlije u kalupe (lijevanje pijeska ili precizno lijevanje).

Za preciznost zahtijeva obradu nakon kastinga.

B. Gruba obrada
Isključivanje kovanog \/ lijevanja na približne dimenzije.

Procesi:

Tokarilica okretanje za vanjski promjer (OD), unutarnji promjer (ID) i profil gazišta.

Bušenje \/ dosadno za osovinu.

C. TOPLINA TRETMAN
KUĆANJE I TEMPRING: Povećava tvrdoću i otpornost na habanje.

Indukcijsko očvršćivanje: Neobavezno za površinu gazećeg sloja za produženje živog vijeka.

D. Precizna obrada
CNC strug \/ glodanje: postiže uske tolerancije (to 7- IT8).

Mljevenje: osigurava glatku površinu gaznoga sloja (RA manje ili jednaka 1,6 μm).

Ključ \/ utor obrada: za prirubnice za točkove (ako je potrebno).

E. Flange i profiliranje gazišta
Prirubnice su obrambe obrađene kako bi se spriječile izbacivanje.

Profil gazišta može biti ravan, konusni ili okrunjen za poravnanje.

3. Kontrola kvaliteta
Dimenzionalna inspekcija: čeljusti, mikrometri, cmm (koordinatna mjerna mašina).

Testiranje tvrdoće: Rockwell ili Brinell testeri.

NDT (nerazorno ispitivanje):

Ultrazvučno testiranje (UT) za interne nedostatke.

Inspekcija magnetske čestice (MPI) za površinske pukotine.

Dinamički test bilansa: osigurava glatku rotaciju pri velikim brzinama.

4. Površinski tretman
Snimljeno miniranje: čisti i poboljšava otpor umora.

Slikarstvo \/ pocinčavanje: antikorozijski premaz (npr. Postizanje za oštre okruženja).

5. Montaža i testiranje
Priključak za štampu na osovine: Točkovi su montirani sa ležajevima (npr. Konusni valjkasti ležajevi).

Ispitivanje učitavanja: simulirani rad dizalice ispod maksimalnog opterećenja (npr. 1,25x nazivni kapacitet).

TRENUTNO TEST: Provjere buke, vibracije i poravnanja.

6. Pakovanje i otprema
Drvene sanduke ili čelične palete za zaštitu.

Označeno sa specifikacijama (materijal, ocjena opterećenja, tvrdoća).

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljeno je 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dostigla je.

Popularni tagovi: Wheels dizalice za most, Kineski most dizalice Proizvođači, dobavljači, tvornica