20 t dvostruki nosač goliath gantry kran

20 tona dvostrukog nosača Goliath dizalica je robusna i visoko efikasna rešenja za podizanje dizajnirana za teške primjene materijala. Dizajniran je s preciznom i izgrađenom za izdržljivost, ovaj dizalica idealan je za vanjsko okruženje kao što su brodogradilišta, gradilišta, teška industrija za proizvodnju i logistička dvorišta.
Ova dizalica sadrži dvostruku nosaču, ova dizalica nudi vrhunsku distribuciju opterećenja i povećani kapacitet za podizanje u odnosu na jednokrevetne alternative. Dizajn osigurava poboljšanu stabilnost i sigurnost tijekom operacija podizanja visokog kapaciteta, što ga čini pouzdanim izborom za rukovanje teškim i velikim opterećenjima.
Gantry okvir, koji se obično naziva "Goliath" struktura, podržava čvrste noge koje rade na prizemnim šinama ili kotačima, eliminirajući potrebu za nadzemnim gredama. To omogućava raspoređivanjem dizalicom u otvorenim prostorima ili područjima u kojima prekomjerne dizalice nisu izvodljive.

Komponente jezgre: motor, ležaj, mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 2 godine

Težina (kg): 50000 kg

Video izlazno-inspekcija: Navedeno

Izvještaj o testu mehanizacije: pod uvjetom

Primjena: Vanjski

Ključne riječi: gantry kran

Kapacitet nazivnog opterećenja: 50ton

Kreća brzine putovanja: 44,6m \/ min

Duga brzina putovanja: 47,1m \/ min

Kontrolni način: kabina

Napajanje: kablovska koluta

Čelična staza: QU80

Snaga: 3- Faza AC 50Hz 380V

1.In greda

1) Struktura:
Glavni snop sastoji se od dva paralelna nosača, koja su dizajnirana za rješavanje težine dizalice i tereta.
Ovi nosači su povezani križnim gredama da bi se formirali okvir dizalice, stvarajući krutu strukturu.
Obično se izrađuje od čelika velike čvrstoće kako bi se osigurala izdržljivost i mogućnost izdržati teške opterećenja.
2) Dizajn:
Dizajn glavne grede osigurava da se opterećenje ravnomjerno raspoređuje preko strukture, minimiziranjem stresa.
Često uključuje zavarene čelične ploče i strukturne potpore, uključujući pričvršćivanje elemenata za stabilnost.

2.Ing sistem

1) Trolej sistem
Kolica se kreće duž duljine greda dizalica, noseći diplomiranicu preko raspona. Kolica obično putuje na šine montirane na vrhu dva glavna nosača.
Za dvostruki nosač gantry dizalica, kolica je dizajnirana tako da osigura glatka i precizna kretanja koja je od suštinskog značaja za precizno pozicioniranje velikih opterećenja.
2) mehanizam za podizanje (žičani uže ili lanac)
Žičani konop ili lanac koristi se za podizanje opterećenja s tla do željene visine.
Konop ili lanac prolazi kroz dizalicu za dizanje i ranjen je ili se odmotava bubanj, pružajući vertikalno podizanje.
Vrsta korištenog konopa ili lanca ovisi o aplikaciji dizalice i opterećenje koje se podiže. Za {20- ton dizalica, žičani konop se obično koristi zbog svoje snage i izdržljivosti.
3) pogonski i upravljački sistem
Dizalica i kolica pokreću električni motori, sa neovisnim pogonima za svaki sustav (dizalica, kolica, a ponekad i premještaj).
Kontrolni sustavi uključuju privjeske kontrolere ili bežične daljinske upravljače, omogućavajući operatoru da kontrolira operaciju podizanja, kolica, a ponekad i pokreta Gantry.
Neke gantry dizalice također uključuju napredne frekvencijske pretvarače za glatkiju operaciju i bolje rukovanje opterećenjem podešavanjem brzine i ubrzanja dizalice i kolica.
4) Kočioni sistem
Kočnice su vitalna sigurnosna karakteristika sistema za podizanje. Koriste se za držanje opterećenja u položaju kada je dizalica nepomična ili za vrijeme donjeg postupka.
Kočioni sustav obično se integrira u dizalinski motor i može uključivati ​​elektromagnetske kočnice ili mehaničke kočnice, ovisno o dizajnu.
5) Ograničivači opterećenja i sigurnosne karakteristike
Da bi se osiguralo sigurno podizanje, postavljeni su ograničenja opterećenja kako bi se spriječilo da dizalica podigne opterećenja koja prelaze svoj nazivni kapacitet (20 tona u ovom slučaju).
Dodatne sigurnosne karakteristike uključuju zaštitu od preopterećenja, sustavi za zaustavljanje u slučaju nužde i sustave protiv za minimiziranje pokreta opterećenja tijekom podizanja.

3.endprevoz

1) Funkcija krajnjeg nosača
Krajnji prijevoz je u osnovi osnovni okvir gantry dizalice koji nosi cijelu nosivost, uključujući nosače (glavne grede) i mehanizam za podizanje.
Omogućuje putni mehanizam za dizali dizali, omogućavajući da se pomakne tračnicama ili zapise na zemlji, bilo preko radnog mjesta ili unutar određenog operativnog područja.
2) Dizajn i struktura
Krajnji prijevoz obično se sastoji od dvije glavne strukture, jedna na svakom kraju poklopce dizalice. Ove su građevine dizajnirane tako da podržavaju težinu čitave dizalice uz održavanje stabilnosti tokom rada.
Krajnim nosačem obično se izrađuje od zavarenog čelika i ojačan dodatnim učvršćivanjem za konstrukcijski integritet, osiguravajući da se može nositi s naporima koji su nametnuli dizaliranje dizalica i pokretne operacije.

4.crane mehanizam putovanja

1) krajnji kočiji
Krajnji kočiji su glavne strukturne komponente koje kupuju putni mehanizam. Obično postoje dvije krajnje kočije, jedna na svakom kraju dizalice. Ove kolice podržavaju čitavu strukturu dizalice, uključujući dvostruki nosač, i kuću kotača, motora i pogonskih sustava koji omogućuju da se dizalica pokrene.
2) točkovi i osovine
Točkovi krajnjih kolica su ključni za putovanja dizalice. Ti su točkovi obično izrađuju od čelika visoke čvrstoće i postavljeni su na osovinama, koji su dio krajnjeg nosača.
3) pogonski motori
Putni mehanizam dizalice pokreće električni motori postavljeni na krajnjim kolima. Svaki krajni prevoz obično ima pogonski motor (ili dva motora, jedan na svakom kraju kotača), što vozi kotače i omogućava dizalicu da putuje uz stazu.
4) prenosni sistem
Električni motori su povezani sa prijenosnim sustavom koji prenosi snagu na točkovima. Ovaj sistem obično uključuje zupčanike i mehanizme kvačila koji omogućuju efikasan prijenos energije i kontrolirani pokret.
5) Kontrolni sistem
Mehanizam putovanja kontrolira se putem kontrolnog sistema dizalice. Operator može koristiti privjesak za kontrolu ili bežični daljinac za kontrolu kretanja dizalice.
6) kočioni sistem
Kritična sigurnosna karakteristika putovanja mehanizma je kočioni sustav. Kočnice se koriste za zaustavljanje dizalice da se kreću kada je potrebno i osigurati siguran, kontrolirani pokret.
7) sistem za praćenje
Prstenja na kojima su krajnji kolica su bitni dio putničkog mehanizma. Trgovine su položene na zemlji, bilo ravno ili zakrivljenim, ovisno o rasporedu radnog prostora.

5.Trolley Puturni mehanizam

1) Dizajn kolica
Kolica je mobilna jedinica montirana na dvostrukim gredama dizalice. Nosi diplomiranu jedinicu koja je odgovorna za podizanje i spuštanje tereta.
Kolica se pomiče vodoravno duž vrha dva glavna nosača (ili grede), omogućavajući dizalicu da putuje preko punog raspona dizalice.
Kolica je podržana kotačima ili sklopovima kotača, koji se vode duž površine nalik šinu ili stazu montirani na vrhu nosača.
2) točkovi i sistem za praćenje
Koley's točkovi su montirani na gornju prirubnice ili željeznicu svakog nosača, obično se postavljaju na obje strane greda za stabilnost i podržavaju težinu dizalice i učitavanje.
Sklopovi kotača izrađeni su od čelika visoke čvrstoće da biste nosili opterećenje bez trošenja ili deformacije.
3) pogonski sistem za kretanje kolica
Kolica za pogonski mehanizam obično se napaja električnim motorom koji pruža potrebnu moć za pomicanje kolica duž grede za grede.
4) Kontrolni sistem kolica
Kontrolni sistem omogućava operatoru da upravlja kretanjem kolica, uključujući podešavanje brzine i smjera.

6.Crane Wheel

1) Materijal: Tipično izrađen od krivotvorenog čelika ili legure čelika sa visokom zateznom čvrstoćom za rukovanje velikim opterećenjima i otpornošću.
2) Tvrdoća: Gazište kotača se obično očvršćuje (toplotno obrađeno) da izdrži kontinuirano kotrljanje i za smanjenje površinskih nošenja.
3) Tip:
Prirubnički točkovi: Sprječite da se poremećaje držeći dizalicu usklađen na svojim šinama.
Dvostruko prirubnice ili jednokrajno: ovisno o dizajnu i sigurnosnim zahtjevima šine.
Ravne kotače (manje uobičajeno): koristi se ako se vodi vanjskim mehanizmima.
4) Prečnik:
Zavisi od dizajna dizalica, ali za dvostruku dizajnu od dvostruke grede Girder Goliath, promjer kotača uglavnom se kreću od 400 mm do 800 mm.
Veći promjer se često koriste za smanjenje otpornosti na valjanje i habanje.

7. CCRANE kuka

1) Vrsta kuke
Kovani čelični kukir: obično izrađen od visokonalnog kovanog legure čelika za snagu i izdržljivost.
Jednostruka kuka ili Ramshorn (dvostruka) kuka:
Za 20- tonu, pojedinačne kuke su uobičajene.
Ramshorn (dvostruke kuke) koriste se za uravnoteženiji raspodjelu opterećenja, ali su tipičniji u kranovi većeg kapaciteta.
2) Sigurnosne karakteristike
Sigurnosna zasuna: Spremnik opruga za sprečavanje da se opterećenje izbaci s kuke.
Okretni mehanizam: omogućava kuku da rotira 360 stepeni, smanjujući rizik od uvijanja žičane konop ili lanca za uvijanje.
Indikator preopterećenja (neobavezno): Neke moderne kuke integriraju indikatore preopterećenja ili ograničenja.

8.motor

1) Dizalica \/ podizanje motora
Kapacitet: 20 tona znači da je dizalo motora potrebno prilično moćan.
Ocjena snage: obično se kreće od 15 kW do 30 kW, ovisno o brzinom podizanja i radnog ciklusa.
Tip: Kavez Vjeverice indukcijski motor ili klizni prsten motor (češći u starijim dizajnom).
Značajke: često ima promjenjivu frekvencijsku disk (VFD) za glatku kontrolu brzine.
2) Cross Travel Motor (kolica motor)
Ocjena snage: oko 3 kW do 7,5 kW, ovisno o brzini i rasponu.
Tip: Standardni indukcijski motor kaveza vjeverice.
Brzina: Općenito 20-30 m \/ min, ali podesiv preko VFD-a.
3) Dugi putni motor (gantry motor)
Ocjena snage: Može se kretati od 5 kW do 15 kW po motoru (obično se dva motora koriste sa svake strane).
Tip: Opet, indukcijski motorni kavez vjeverica je uobičajen.
Brzina: Obično oko 30-50 m \/ min, VFD-Controlling za glatko ubrzanje \/ usporavanje.
4) Zaštita motora
Svi motori su obično zaštićeni IP55 ili višim kućištama za vanjske uvjete.
Opremljen je termičkom zaštitom (termistorima) i kočnim sistemima (posebno za dizalicu motora).

.

Zvučni i lagani alarmni sistem i granični prekidač

1. Zvučni i lagani alarmni sistem
Svrha:
Upozorenje osoblja u blizini operacija dizalica kao što su podizanje, dugih putovanja ili uvjeti u hitnim slučajevima.
Tipične karakteristike:
Zvučni alarm:
Zapremina: 85 do 110 dB, podesivo ovisno o okolišu.
Multi-tonska sirena (kontinuirani, povremeni ili podesivi uzorci).
Često uključuje različite zvučne signale za putovanja, dizanje ili hitne slučajeve.
Vizualni alarm:
Rotirajuća svjetionik ili strobo svjetlo (LED ili Xenon tip).
Boje: najčešće crveno, žuto ili plavo, ovisno o sigurnosnim standardima.
IP ocjena: općenito IP65 ili viši za vanjsku upotrebu.
Napon: obično 24VDC, 48VDC ili 220VAC, odgovarajući sistemu upravljanja dizalicama.
2. Ograničite prekidače
Vrste korištene u Goliath Gantry dizalice:
a) Podizanje graničnog prekidača (prekidač za podizanje \/ spuštanje)
Funkcija: Sprječava previđanje i prekomjerno snižavanje bloka kuke.
Tip: Rotacioni usmjereni tip ili tip ručice.
Faze: često 2- faza, gde:
1. faza smanjuje brzinu,
Druga faza zaustavlja pokret za podizanje.
b) Dugi prekidač za putovanja
Funkcija: Sprječava da se gantry sudaraju s krajnjim zaustavljanjem na pisti.
Tip: VRSTE PUNGERNI ILI ROLLER PLINA.
Dizajn teških tereta sa zaštitom IP65 \/ IP66.
c) Prekini prekidač za prelazak (granični prekidač kolica)
Funkcija: ograničava kolica na mostu na mostu.
Tip: Roller poluga ili kame.
d) Ograničani prekidač protiv sudara (neobavezno za susedne dizalice)
Funkcija: otkriva dizalice u blizini kako bi izbjegli sudare na istoj pisti.
Mogu biti fotoelektrični prekidači zasnovani na senzorima ili blizina.

10.AFety uređaji

1) Indikator graničnika preopterećenja \/ učitavanja (LMI)
Funkcija: Sprječava dizanje tereta izvan nazivnog kapaciteta (20 tona u ovom slučaju).
2) granični prekidači
a) Podizanje gornjeg i donjeg graničnog prekidača
Sprječava previđanje ili prekomjerno snižavanje kuka.
b) Dugi prekidač za putovanja
Zaustavlja se dizalica da se sudara sa zaustavljanjem za pistu.
c) Prekini prekidač prelaska
Zaustavlja kolica da prelazi svoj određeni zapis na nosaču.
d) Slewing ili Limit protiv prevoza (ako je primenljivo)
Ograničava rotacijsku ili ljuljačku kretanje ovisno o dizajnu dizalica.
3) prekidači za zaustavljanje u slučaju nužde
Funkcija: crveni gumbi za glavu - instalirani na upravljačkim pločama i privjesnim stanicama da bi se odmah isključili cijeli operaciju dizalice u slučaju hitnih slučajeva.
4) željeznička stezaljka \/ kočnica oluje
Funkcija: Sprječava pokret za kran tokom jakih vjetrova (vanjska upotreba).
5) sistem protiv sudara (za više dizalica na istoj pisti)
Funkcija: Sprječava da se dizalice sudaraju jedni s drugima.
Tip: infracrveni senzor ili ultrazvučni senzor sistem sa funkcijama Auto-Stop.
6) sistem pufera \/ branika
Funkcija: Apsorbuje utjecaj energije ako dizalica ili trolej udari krajnji zaustavljanje.
7) zvučni i lagani alarmni sistem
Funkcija: Zvučne sirene + vizuelne svjetiljke (rotirajuće ili strobo svjetlo) za upozorenje u blizini radnika kada se dizalica kreće ili podiže.

11.Kontrol režim

1. Privjesak za kontrolu (ožičeni daljinski upravljač)
Opis: ožičeni privjesak za tipku viseći iz dizalice ili kolice.
Značajke:
Robustan i isplativan.
Operator mora slijediti dizalicu dok hoda po pisti.
Uključuje dizalicu gore \/ dolje, križni putovanja lijevo \/ desno, dugotrajne tipke naprijed \/ naprijed i za zaustavljanje u nuždi.
Standardni napon: 48V ili 24V upravljački krug za sigurnost.
Primjena: uobičajena u radionicama ili dvorištima s izravnim operacijama.
2. Bežični daljinski upravljač (radio daljinski upravljač)
Opis: Handheld bežična kontrolna jedinica pomoću RF (radio frekvencijskih) signala.
Značajke:
Povećava mobilnost i sigurnost operatera omogućavajući operatoru da stoji na sigurnoj udaljenosti.
Dolazi sa dugme za hitne troškove.
Obično uključuje dvostruku brzinu ili neskladnu kontrolu (preko proporcionalnih tastera), ovisno o sistemu.
IP65 ili IP67 ocijenjeni, dizajnirani za industrijska okruženja.
Frekvencija: 433 MHz ili 2,4 GHz (podesivi kanali za izbjegavanje smetnji).
Primjena: široko korištena u operacijama na otvorenom zadiva ili velika proizvodna dvorišta.
3. Kontrola kabine (vozačka kabina)
Opis: fiksni ili putujući kabina za operater montirana na dizalicu.
Značajke:
Kabina ima džojstike, dugme, pedala za stopala i HMI prikaze.
Često opremljeni klima uređajem, ergonomskim sjedalima i punim instrumentima.
Pruža potpunu kontrolu dizalica, kolica i dugih putovanja.
Primjena: koristi se u okruženju velike ili visoko rizične, npr. Čelične biljke, brodogradilišta.
4. Sučelje upravljačke ploče (PLC + VFD sistem)
Opis: Moderne dizalice Integrirajte PLC (programabilni logički regulator) i VFD (promjenjive frekvencijsko pogon) za automatizaciju i glatku kontrolu brzine.
Značajke:
Omogućuje integraciju sa bežičnom ili kabinom.
Podržava automatsko pozicioniranje, anti-sway sisteme i dijagnostiku.
Omogućuje meko pokretanje \/ zaustavljanje, zaštitu od preopterećenja i daljinski nadzor.

12.Stetch

Glavni tehnički

1. Visok nosivost
Dizajniran za rješavanje teških opterećenja do 20 tona ili više s lakoćom.
Robusniji u usporedbi s jednim kranovima, što ga čini idealnim za teške primjene.
2. Veliki raspon i pokrivenost
Mogu postići duži raspon (široka udaljenost do željeznice) i visoke visine podizanja.
Pokriva velike vanjske ili unutarnje površine, što ga čini savršenim za brodogradilišta, dvorišta i tvornice.
3. Nezavisna potporna struktura
Ne zahtijevaju građevinske stupce ili krovne strukture poput nadzemnih dizalica.
Djeluje na prizemnim šinama (piste), smanjujući građevinske troškove za nove instalacije.
4. Svestran za vanjsku i unutrašnju upotrebu
Može se koristiti u otvorenim dvorištima, lukama, gradilištima i unutar velikih radionica.
Pogodno za oštre okruženja s odgovarajućom vremenskom izolacijom (IP-ove komponente).
5. Dual Girder Snaga i stabilnost
Dvostruki nosač dizajn pruža povećanu stabilnost, krutost i minimizira odstupanje pod velikim opterećenjima.
Podržava pomoćne dizalice ili platforme za održavanje po potrebi.
6. Visoka operativna sigurnost
Opremljen naprednim sigurnosnim uređajima: preopterećeni graničnik, sistem protiv sudara, granični prekidači, hitne kočnice itd.
Može se integrirati sa funkcijama za automatizaciju poput kontrole protiv noke ili daljinske dijagnostike putem PLC \/ VFD sistema.
7. Višestruki načini upravljanja
Podržava kontrolu privjeska, bežični radio daljinski ili kontrolu kabine operatera za fleksibilnost.
Besprekorno prebacivanje između načina upravljanja povećava sigurnost i efikasnost.
8. isplativo za teške dizanje na otvorenom
Ekonomičniji od izgradnje cijelog sistema nadzemnih dizalica, posebno za vanjske teške projekte diktiranja.
Niže troškove održavanja u odnosu na toranjske dizalice ili pokretne dizalice u određenim industrijama.
9. Prilagodljiv
Može se prilagoditi posebnim prilozima za podizanje (npr. Grede za rasipaču, magnetima, c-kukama).
Dostupno u eksplozivnoj, morskoj klasi ili visokim dizajnom otpornim na vjetar.

1. Brodogradilišta i morska industrija
Podizanje i sastavljanje brodskih blokova, motora i velikih konstrukcijskih dijelova.
Rukovanje teškim brodskim komponentama poput dijelova ili strojeva.
Poželjni su vanjski kranovi za garnost zbog svoje sposobnosti za pokrivanje velikih otvorenih područja.
2. Čelične biljke i livere
Transportiranje teških čeličnih zavojnica, ingota, gredica ili rastalnih metalnih barda (kada su opremljene komponentama otpornim na toplinu).
Pomicanje sirovina ili poluproizvoda unutar postrojenja.
3. Građevinska mjesta
Podizanje montažnih betonskih segmenata, čeličnih greda, teške oplate i strukturne komponente.
Idealno za velike infrastrukturne projekte poput mostova, metroa i elektrana.
4. Rail Yards & Kontejnerski dvorišti
Utovar i istovar ISO kontejnera, teške mašine ili željezničke mašine.
Goliath dizalice često se koriste u intermodalnim terminalima ili željezničkim dvorištima.
5. Proizvodnja vjetroelektrane i teške opreme
Sastavljanje komponenta vjetroturbine poput nacela, čvorišta ili noževa.
Rukovanje velikim strojevima ili opremom tokom proizvodnih procesa.
6. Logistika i skladištenje (vanjski dvorišta)
Pomicanje teške robe u vanjskim skladištima ili rasutim metalima (npr. Drvna, kameni blokovi, velike cijevi).
Pogodno u kojem su režijski dizalice nepraktične zbog nedostatka građevinskih konstrukcija.
7. Pogonske elektrane i hidroelektrični projekti
Koristi se za instalaciju turbine i generatora.
Rukovanje velikom opremom poput transformatora i hidro-mehaničkih dijelova.
8. Aerospace i odbrambeni sektori
Podizanje komponenata aviona, odbrambene opreme ili specijalizirani alat za vrijeme montaže ili testiranja.

1. Dizajn i inženjering
Prikupljanje zahtjeva klijenta (kapacitet, raspon, visina podizanja, casa za dužnost).
Strukturni dizajn dvostrukih nosača, nogu (portal okvira), kolica i sustava za podizanje.
Analiza konačnih elemenata (FEA) za konstrukcijsku integritet i distribuciju opterećenja.
Dizajn električnog sustava (upravljačke ploče, VFD, PLC, sigurnosni uređaji).
Konačno odobrenje crteža i BOM-a (prijedlog materijala).
2. Nabavka sirovina
Izvori visoko zategnog konstrukcijskog čelika (Q345B, Q355B ili ekvivalent).
Nabavka standardnih komponenti (motori, mjenjači, kočnice, ležajevi, električne komponente itd.).
Kupovina posebnih komponenti (granični prekidači, alarmi, željezničke stezaljke itd.).
3. Izrada čelične konstrukcije
Rezanje: CNC plazma ili lasersko rezanje čeličnih ploča i profila.
Priprema za okupljanje i ivice: Za pravilne spojeve za zavarivanje.
Zavarivanje:
Zavarivanje dvostrukih nosača (vrsta kutije ili I-grede).
Zavarivanje nogu za garnost, krajnje kočije i okvire kolica.
Upotreba automatskog potopljenog lučnog zavarivanja (testere) ili MIG \/ MAG procesa.
Nerazorno ispitivanje (NDT):
Ultrazvučno testiranje (ut), inspekcija magnetske čestice (MPI) na zavarenim šavovima.
Radiografska inspekcija za kritične spojeve.
4. Obrada i završna obrada
Obrada kotača, kolica, bubanj osovina i mjenjača prema tolerancijama.
Dosađivanje i bušenje rupa za montažu (npr. Za željezničke pruge na nosačima i kolica).
Površinsko brušenje: za kontaktne površine (npr. Kolica za kolica na nosačima).
5. Površinski tretman
Snimljeno miniranje svih izmišljenih čeličnih konstrukcija do SA2.5 standarda.
Primjena antikorozivne temeljne temeljne i gornje boje (npr. Epoksidna ili poliuretanska boja).
Debljina boje obično 80-120 Mikroni ovisno o okruženju sa gradilišta (marine, industrijske itd.).
6. Mehanički sklop
Instalacija točkova, krajnjih kamiona, motora putničkih putovanja, mjenjača i pogonskih osovina na nogama za garnost.
Montaža kolica \/ dizalice, uključujući:
Žičani užad bubanj, blok kuka, podizanje motora, reduktor, kočnica.
Kolica za putni mehanizam (križni putni motor, grupe kotača).
Montaža željezničkih stezaljki ili olujne kočnice (ako se koristi na otvorenom).
7 Električni sklop
Ožičenje upravljačkih ploča (MCC i PLC).
Ugradnja graničnih prekidača, zaštite od preopterećenja i tipke za zaustavljanje u nuždi.
Postavljanje kablova, kablovskih kabela ili lanca energije za napajanje kolica.
Integracija VFD-a, mekih pokretača i sistema daljinskog upravljanja.
8. Predpostavljanje i testiranje u radionici
Pred-sastavljanje nosača i strukture nogu kako bi se osiguralo precizno poravnavanje vijaka.
Funkcijski test kolica za putovanja, dizalice i dugih putničkih pogonskih sistema.
Ispitivanje ograničenih prekidača, alarma, zaustavljanja u nuždi i zaštitu od preopterećenja.
Probna operacija pomoću opterećenja bez opterećenja ili testiranja (obično 25% {2}}% nazivnog kapaciteta).
9. Rastavljanje i pakovanje
Rastavljati u prenosnim presjeci (nosači, noge, kolica itd.).
Liječenje antikorozijom za parenje površina.
Pakirajte električne komponente i motore u zaštitnim sanducima.
Označite sve dijelove za jednostavno ponovno montažu na mjestu instalacije.
10. Instalacija isporuke i lokacije
Prevoz putem ravnog platforma ili posuda.
Izgradnja gantry strukture na licu mjesta pomoću pokretnih dizalica.
Poravnavanje željeznica, montaža dizalica i završno puštanje u rad.
11. Testiranje i punjenje opterećenja
Provedite statički test opterećenja (obično 125% ocijenjenog opterećenja).
Dinamički test opterećenja (sa 100% opterećenjem za provjeru funkcionalnosti).
Prilagođavanja kočionog obrtnog momenta, graničnih prekidača i VFD parametara.
12. Primopredajte i trening
Završna inspekcija sa klijentom.
Omogućite ručni priručnik, vodič za održavanje i obuku operaterima i osoblju za održavanje.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.