Fiksni portalni kran

 

Fiksna portalna dizalica je bitan dio opreme za rukovanje materijalom dizajniran za efikasno podizanje, premještanje i pozicioniranje teških tereta u različitim industrijskim primjenama. Kombinira robustan inženjering sa prilagodljivim karakteristikama kako bi zadovoljio različite operativne potrebe.

Fiksne portalne dizalice se razlikuju od mobilnih portalnih dizalica po tome što su fiksirane na određenoj lokaciji, pružajući poboljšanu stabilnost i sigurnost. U isto vrijeme, mogu podnijeti opterećenja od nekoliko tona do stotina tona, ovisno o modelu i konfiguraciji. Fiksne portalne dizalice izrađene su od visokokvalitetnog čelika ili legiranih materijala kako bi izdržale rigoroznu industrijsku upotrebu i oštre uvjete okoline.

Fiksne portalne dizalice mogu se prilagoditi po rasponu i visini kako bi zadovoljile specifične operativne zahtjeve. Dostupne su i jednostruke ili dvostruke konfiguracije za dodatnu fleksibilnost.

Pouzdanost i preciznost fiksnih portalnih dizalica su od suštinskog značaja za operacije koje uključuju dizanje teških tereta. Oni također pružaju dugoročna rješenja za objekte koji zahtijevaju fiksno rukovanje materijalom. Što je još važnije, mogu se prilagoditi specifičnim industrijskim standardima i operativnim ciljevima.

Fiksne portalne dizalice su nezamjenjiv alat koji povećava produktivnost, smanjuje ručni rad i osigurava sigurno rukovanje teškim materijalima u industrijskim okruženjima.

Osnovne komponente: PLC, motor, zupčanik, motor, kolica

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1,5 godina

Težina (KG): 125000 kg

Video izlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Primjena: na otvorenom/tvornički

Radna klasa: A5

Težina dizanja: 20-450 tona

Čelični trag: 43 kg/m QU70

Napon:3-Faza AC50HZ 380V

Mehanizam za podizanje: kolica

Tip krana: portalni kran za teške uslove rada

Brzina dizanja:0.48~4.8m/min

Brzina putovanja: 3~30m/min

Materijal čelika: Q355B

 

 

1. Duga svjetla

Glavna greda fiksne portalne dizalice jedna je od primarnih strukturnih komponenti koja se proteže horizontalno preko dizalice. Igra ključnu ulogu u podržavanju tereta i olakšavanju kretanja dizalice ili kolica. Glavna greda nosi težinu podignutog tereta, raspoređujući ga na potporne stupove ili noge. putuju horizontalno.

Glavna greda fiksne portalne dizalice (koja se često naziva "greda" ili "mostna greda") je kritična strukturna komponenta koja podržava mehanizam za podizanje dizalice i olakšava horizontalno kretanje tereta duž njegovog raspona. Dizalica, koja nosi teret , montira se na dugu gredu. Greda pruža strukturu za vodoravno kretanje dizalice.

Greda je dizajnirana da minimizira progib pod opterećenjem kako bi se osigurala sigurnost i efikasnost. Dužina glavne grede ovisi o primjeni dizalice i području koje treba pokriti.

Obično je izrađen od konstrukcijskog čelika kako bi se osigurala visoka čvrstoća i izdržljivost. Dužina i veličina glavne grede zavise od primjene dizalice, nosivosti i zahtjeva radnog prostora. Mora izdržati statička opterećenja (od težine kolica, dizalice i tereta) i dinamička opterećenja (od kretanja dizalice i tereta). Greda omogućava da se kolica (i dizalica) pomiču bočno preko raspona kako bi se postavila učitavanje precizno. Često premazano antikorozivnom bojom ili drugim tretmanima, posebno za vanjske ili teške uvjete.

 

Sistem za podizanje

Motor: Motor sistema za podizanje u fiksnoj portalnoj dizalici je kritična komponenta dizajnirana da obezbijedi mehaničku snagu potrebnu za podizanje i spuštanje tereta.

2) Reduktor: Reduktor sistema za podizanje u fiksnoj portalnoj dizalici igra vitalnu ulogu u prijenosu snage sa motora na mehanizam za dizanje, osiguravajući efikasne operacije dizanja. To je kritična komponenta u sistemu mehaničkog prenosa, obično dizajnirana da smanji brzinu motora uz povećanje njegovog obrtnog momenta.

3) Bubanj: Bubanj sistema za podizanje u fiksnoj portalnoj dizalici igra vitalnu ulogu u mehanizmu za podizanje. On je odgovoran za namotavanje i odmotavanje žičanog užeta ili kabla za podizanje, omogućavajući dizalici da efikasno podiže ili spušta teret.

4) Žičano uže: Žičano uže u sistemu za podizanje fiksne portalne dizalice je kritična komponenta odgovorna za prenošenje mehaničke sile potrebne za podizanje, spuštanje ili držanje teških tereta. Njegov dizajn i održavanje značajno utječu na sigurnost, pouzdanost i performanse dizalice.

5) Koloturni blok: Žičano uže ili lanac je u petlji oko niza snopova u fiksnim i pokretnim blokovima. Kada dizalica povuče uže, pokretni blok se privlači bliže fiksnom bloku, podižući teret.

6) Uređaj za podizanje: Uređaj za podizanje fiksne portalne dizalice je osnovni mehanizam odgovoran za podizanje i spuštanje tereta. To je kritična komponenta dizajnirana za bezbedno i efikasno rukovanje teškim opterećenjima.

 

3.Endkočija

Krajnji nosač fiksne portalne dizalice je ključna komponenta koja olakšava horizontalno kretanje dizalice duž pruge ili šine. Služi kao strukturni dio na krajevima dizalice, podupirući kolica ili dizalicu koja se kreće duž grede dizalice.

Krajnja kolica je opremljena točkovima koji se kreću duž šina ili koloseka postavljenih na tlu ili noseću konstrukciju. Omogućava da se čitava dizalica kreće napred-nazad preko predviđenog prostora, omogućavajući bočno kretanje tereta.

Krajnji nosač podržava most (glavnu kransku gredu) i osigurava stabilnost kada je dizalica u pokretu. Prenosi opterećenja sa konstrukcije dizalice na tlo ili potpornu površinu.

Krajnji nosač se obično pokreće električnim motorom koji pokreće točkove. Motor može biti povezan sa mehanizmom zupčanika koji omogućava kranu da putuje različitim brzinama. Pogonski sistem može biti nezavisan za svaki krajnji nosač, omogućavajući preciznu kontrolu kretanja.

Krajnji vagoni su često opremljeni kočnicama ili krajnjim prekidačima kako bi se osigurao siguran rad i spriječile nezgode, kao što je kran koji putuje izvan predviđenog dometa. Uređaji protiv sudara mogu se koristiti kako bi se izbjegla oštećenja ako dizalica dostigne krajnji položaj.

Krajnji nosači su obično napravljeni od čelika ili ojačanog metala za podnošenje teških opterećenja. Mogu biti dizajnirani s ležajevima ili drugim komponentama kako bi se smanjilo trenje i habanje tokom vremena. Dizajn i funkcionalnost krajnjeg nosača su kritični za osiguravanje glatkog, sigurnog i efikasan rad sistema portalne dizalice.

 

4.Pokretni mehanizam dizalice

1) Princip rada

Kada operater pošalje signal, aktivira se elektromotor, koji omogućava rotaciono kretanje pogonskom vratilu. Rotirajuća pogonska osovina okreće zupčanik koji je povezan sa njim, koji zauzvrat rotira putne točkove. Dok se točkovi rotiraju, oni pokreću portalnu dizalicu duž tračnice u željenom smjeru. Brzina vožnje se kontrolira promjenom brzine motora. Smjer vožnje se kontrolira promjenom polariteta motora ili korištenjem prekidača naprijed/nazad. Pokretni kotači su postavljeni tako da ravnomjerno raspodijele težinu dizalice na stazi, osiguravajući stabilnost tokom kretanja.

2) Funkcije pogonskog mehanizma dizalice

Horizontalno kretanje: Mehanizam za kretanje omogućava dizalici da se kreće horizontalno duž dužine portala. Ovo omogućava dizalici da se pozicionira iznad željenog područja za operacije podizanja i spuštanja.

Raspodjela opterećenja: Pokretni mehanizam pomaže u ravnomjernoj raspodjeli težine dizalice i bilo kakvog tereta koje nosi po strukturi. Osigurava stabilnost dizalice tokom kretanja, sprječavajući prevrtanje ili neravnotežu.

Kočenje i zaustavljanje: Mehanizam za kretanje uključuje kočione sisteme za zaustavljanje dizalice kada je to potrebno. Ova funkcija osigurava siguran rad, omogućavajući kranu da se zaustavi na određenoj točki, kao što je na kraju puta ili na lokaciji za rukovanje teretom.

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Strukturni sastav

Okvir kolica: Okvir kolica služi kao glavna strukturna komponenta u kojoj se nalaze svi dijelovi kolica. Obično je napravljen od čelika za podnošenje naprezanja i opterećenja. Okvir podržava jedinicu dizalice i dizajniran je da bude jak, ali dovoljno lagan da se efikasno kreće.

Točkovi: Kolica su postavljena na točkove, koji se kreću duž šina postavljenih na portalnoj konstrukciji. Ovi kotači su obično napravljeni od kaljenog čelika kako bi izdržali habanje.

Pogonski uređaj: Pogonski mehanizam se sastoji od elektromotora ili hidrauličkog sistema, ovisno o izvedbi dizalice. Motor je povezan sa sistemom reduktora, koji smanjuje brzinu uz povećanje obrtnog momenta potrebnog za kretanje kolica.

2) Funkcija pogonskog mehanizma kolica

Pogonski sistem: Obično uključuje električni motor spojen na mjenjač, ​​koji pokreće kretanje kolica duž niza šina ili šina postavljenih na konstrukciju dizalice. Motorom se može upravljati za pomicanje kolica u oba smjera, pružajući fleksibilnost i kontrolu u pozicioniranju tereta.

Pozicioniranje tereta: Kolica mogu pomicati teret po dužini grede dizalice, omogućavajući operaterima da postavljaju teret na precizne lokacije, često na velike udaljenosti. Ovo je posebno korisno za zadatke kao što su utovar i istovar materijala iz kamiona ili kontejnera.

Horizontalno kretanje: mehanizam za kretanje kolica omogućava dizalici da pomiče dizalicu vodoravno duž grede ili nosača dizalice. Ovo omogućava dizalici da precizno pozicionira teret na određenom području.

Točak krana

Točak dizalice je bitna komponenta fiksne portalne dizalice, koja je vrsta dizalice koja se koristi za podizanje i transport teških tereta. Točak dizalice je posebno dizajniran da omogući portalnoj dizalici da se kreće duž pruge ili šinskog sistema, bilo unutar fiksnog područja ili duž određene rute.

1) Funkcija točkova

Točkovi su dizajnirani da se kreću duž određenih šina ili šina, koje se mogu pričvrstiti na tlo ili dio većeg pokretnog sistema. Dizajn gusjenice mora odgovarati veličini točka i poravnanju za optimalne performanse. Točkovi krana pomažu u ravnomjernoj raspodjeli težine portalne dizalice i tereta koje nosi, osiguravajući stabilnost tokom podizanja i putovanja.

2) Zahtjevi dizajna

Ovi točkovi su dizajnirani sa jakom površinom gazećeg sloja kako bi se osigurala vuča i glatko kretanje duž sistema šina dizalice. Dizajn često uključuje žljebove koji pomažu u održavanju poravnanja dizalice na stazi. Točak dizalice je obično napravljen od čelika ili legure visoke čvrstoće kako bi izdržao teška opterećenja i kontinuirano opterećenje tokom rada. Točkovi krana dolaze u različitim veličinama u zavisnosti od nosivost dizalice i specifična primjena. Veći točkovi se koriste za dizalice većeg kapaciteta i veće udaljenosti putovanja.

7. Crane Hook

Kuka dizalice fiksne portalne dizalice igra ključnu ulogu u podizanju i pomicanju tereta. Kuka je obično napravljena od čelika visoke čvrstoće kako bi izdržala sile opterećenja tokom operacija podizanja. Dizajnirana je sa zakrivljenim oblikom kako bi sigurno držala opterećenje bilo lancem, užetom ili remenom. Može imati zasun ili sigurnosni mehanizam kako bi se spriječilo da teret sklizne tokom podizanja.

Fiksna portalna dizalica ima stacionarnu ili krutu strukturu koja podržava mehanizme za podizanje dizalice. Kuka za kran je montirana na kraju kolica, koja se kreću duž horizontalne staze dizalice. Položaj kuke krana kontroliše mehanizam za podizanje, omogućavajući joj podizanje i spuštanje tereta na određenim lokacijama.

Kuka za kran je dizajnirana za podizanje teških materijala kao što su građevinske grede, kontejneri ili drugi veliki predmeti. Radi u kombinaciji sa dizalicom dizalice, koja podiže i spušta kuku, omogućavajući joj precizno rukovanje i postavljanje teških tereta.

Zasun ili sigurnosna igla može biti ugrađena u kuku dizalice kako bi se spriječilo oslobađanje tereta tokom kretanja. Funkcije protiv rotacije također mogu biti prisutne kako bi se osiguralo da se kuka ne okreće ili zamahne nekontrolirano.

Motor

Motor fiksne portalne dizalice igra ključnu ulogu u pokretanju kretanja dizalice. Fiksne portalne dizalice su velike, teške mašine koje se obično koriste za podizanje i transport materijala preko fiksnih, definisanih područja. Ove dizalice se sastoje od dizalice, kolica, portala i motorizovanog pogonskog sistema.

Motori u fiksnoj portalnoj dizalici su obično električni motori. Uobičajeni tipovi uključuju AC indukcione motore za jednostavnost, efikasnost i pouzdanost ili DC motore za precizniju kontrolu brzine. Tipično, motor se nalazi na kolicima dizalice, ili ponekad na portalni okvir, ovisno o dizajnu dizalice.

Motor pokreće dizalicu koja je odgovorna za podizanje i spuštanje tereta. Motor pokreće kolica (za horizontalno kretanje) duž sistema šina. Neke portalne dizalice, posebno one sa sposobnošću rotacije, koriste motore za rotaciju strukture dizalice (ako primjenjivo) za precizno pozicioniranje tereta. Snaga motora je određena težinom dizalice. Veće portalne dizalice, dizajnirane za veća opterećenja, koristit će snažnije motore. Brzina motora se može kontrolirati pomoću pogona s promjenjivom frekvencijom (VFD), što omogućava preciznu kontrolu kretanja.

Motor fiksne portalne dizalice je ključna komponenta koja pokreće podizanje, kretanje i pozicioniranje teških tereta. Tip i snaga motora ovise o dizajnu i operativnim zahtjevima dizalice, a pravilno održavanje motora je bitno za siguran i efikasan rad dizalice.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sistem

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem za fiksnu portalnu dizalicu je bitna sigurnosna karakteristika koja osigurava dobrobit radnika, obližnje opreme i okoline. Takvi sistemi su dizajnirani da upozore osoblje na potencijalne opasnosti, radni status ili neispravnost dizalice.

Zvučni alarmi (zvučni signali): Zujalice/Alarmne sirene: Emiteri zvuka visokog decibela upozoravaju ljude na specifične uslove (npr. kretanje dizalice, podizanje u toku, isključenje u nuždi). Tonovi alarma: Različiti zvukovi mogu odgovarati različitim situacijama (npr. kontinuirano sirena za hitne slučajeve, isprekidani zvučni signal za opći rad). Kontrola glasnoće: osigurava da se alarm čuje na cijelom radnom mjestu, čak iu bučnim okruženjima.

Svetlosni signali (vizuelni indikatori): Trepćuća svetla: Trepćuća svetla visokog intenziteta (obično crvena, žuta ili zelena) se koriste za vizuelno signaliziranje radnog statusa dizalice. na primjer:

Crveno trepćuće svjetlo: Ukazuje na hitne ili opasne uslove.

Žuto trepćuće svjetlo: signalizira da je dizalica u pogonu ili da se kreće.

Zeleno svjetlo: Može ukazivati ​​na to da je dizalica u stanju mirovanja ili da je bezbedno prići.

2) Krajnji prekidač

Krajnji prekidač na fiksnoj portalnoj dizalici je sigurnosni uređaj koji se koristi da spriječi da kretanje dizalice prekorači unaprijed određenu granicu. Pomaže u osiguravanju da se komponente dizalice (poput dizalice, kolica ili portala) ne pomaknu predaleko u bilo kojem smjeru, sprječavajući mehanička oštećenja, nesreće ili nesigurne operacije.

Funkcije graničnog prekidača: Ograničavanje položaja: Granični prekidač otkriva kada su kolica, dizalica ili portal dizalice dosegli kraj svog raspona putovanja i prekida napajanje kako bi spriječio daljnje kretanje. Sigurnost: Djeluje kao siguran mehanizam za spriječiti da dizalica radi izvan sigurnih granica. Sprečava prekoračenje: osigurava da mehanizam za podizanje dizalice ne prelazi sigurne granice, izbjegavajući oštećenje dizalicu ili teret. Zaštita tereta: Sprečava kran da podigne ili spusti teret predaleko, osiguravajući integritet tereta i sprečavajući nesreće.

Mehanički krajnji prekidači: Oni se fizički aktiviraju kretanjem dijelova dizalice. Mogu biti prekidači tipa valjka, poluge ili klipa. Električni granični prekidači: Oni koriste senzore ili električne krugove za otkrivanje položaja komponenti dizalice.

10.Sigurnosni uređaji

1) Uređaj za zaštitu od preopterećenja: Sprečava dizalicu da podigne teret koji premašuje njegov nazivni kapacitet, smanjujući rizik od kvara ili prevrtanja konstrukcije.

2) Granični prekidači (ograničenja kretanja i podizanja): osigurava da se kolica, dizalica ili portal dizalice ne pomiču dalje od određene unaprijed definirane pozicije, sprječavajući oštećenje strukture dizalice ili okolne opreme.

3) Dugme za zaustavljanje u nuždi: Pruža trenutno sredstvo za zaustavljanje dizalice u slučaju nužde.

4) Kontrola protiv ljuljanja: Minimizira ljuljanje ili ljuljanje tereta, što može dovesti do nezgoda ili oštećenja.

5) Indikator momenta opterećenja (LMI): Pruža podatke u realnom vremenu o stabilnosti dizalice mjerenjem momenta ili sile koju vrši opterećenje.

6) Sirena i upozoravajuća svjetla: Upozorite radnike u blizini dizalice na njen rad, posebno kada se kreće teški teret ili u ograničenim područjima.

11.Control Mode

1) Ručna kontrola: dizalicom upravlja ručno operater koristeći kontrolnu ploču ili džojstik za kontrolu kretanja dizalice. Ovo je najjednostavniji način rada, gdje operater ima direktnu kontrolu nad kretanjem dizalice, kolica i portala.

2) Poluautomatsko upravljanje: dizalicom se može upravljati u poluautomatskom načinu rada gdje su određeni pokreti (kao što su podizanje ili kretanje kolica) automatizirani, ali operater i dalje ima neku ručnu kontrolu nad drugim funkcijama.

3) Potpuno automatska kontrola: U potpuno automatizovanom režimu, dizalicom upravlja kompjuterski sistem na brodu, uz minimalnu ili nikakvu intervenciju čoveka. Ovi sistemi mogu upravljati složenim operacijama podizanja, utovara i istovara na osnovu unapred programiranih uputstava ili podataka senzora u realnom vremenu.

4)Radio daljinsko upravljanje: Ovaj način rada omogućava daljinsko upravljanje dizalicom pomoću ručnog radio predajnika. Pruža fleksibilnost operaterima da rade sa različitih tačaka, poboljšavajući sigurnost i produktivnost u okruženjima u kojima dizalica radi na velikim ili opasnim područjima.

5) Kontrola džojstikom: Ovo se često koristi u ručnim ili poluautomatskim načinima rada, gdje operater koristi džojstik za kontrolu kretanja dizalice. Omogućava preciznu kontrolu tereta za podizanje, posebno za zadatke koji zahtijevaju fine pokrete ili u ograničenim prostorima.

 

12.Skica

 

 

 

Glavni tehnički

 

 

 

1) Visoka nosivost

Fiksne portalne dizalice dizajnirane su za efikasno podizanje teških tereta, često preko 100 tona, što ih čini idealnim za industrijsku primjenu gdje je potrebno premjestiti velike i teške materijale.

2) Jaka stabilnost

Kako je dizalica pričvršćena na fiksan položaj na šinama ili drugim strukturnim elementima, pruža visok nivo stabilnosti i podrške tokom operacija podizanja. Ovo smanjuje rizik od prevrtanja ili ljuljanja pod velikim opterećenjem.

3) Preciznost u kretanju

Fiksne portalne dizalice nude glatku, preciznu kontrolu nad pozicioniranjem tereta, što ih čini idealnim za operacije koje zahtijevaju precizno postavljanje teških materijala u uskim prostorima.

4) Trajnost i pouzdanost

Zbog svog robusnog dizajna i visokokvalitetnih materijala, fiksne portalne dizalice su napravljene da izdrže teška okruženja i rade kontinuirano, smanjujući vrijeme zastoja i povećavajući produktivnost.

5) Sposobnost zahvatanja velikih područja

Fiksne portalne dizalice mogu biti dizajnirane da se protežu na velike udaljenosti, omogućavajući im da prebacuju materijale preko velikih područja, kao što su dokovi, skladišta ili velika gradilišta.

6) Smanjena potreba za ručnim radom

Ove dizalice značajno smanjuju potrebu za ručnim podizanjem i transportom materijala, što može pomoći u poboljšanju sigurnosti i efikasnosti na radnom mjestu minimizirajući rizik od ozljeda radnika.

 

 

Rukovanje teretom: Fiksne portalne dizalice su neophodne u lukama za utovar i istovar kontejnera s brodova. Oni mogu precizno i ​​brzo nositi teške i velike kontejnere.

Izgradnja i popravka brodova: U brodogradilištima, ove dizalice se koriste za pomicanje velikih čeličnih dijelova, dijelova brodova ili cijelih plovila tokom procesa izgradnje ili popravke.

Podizanje teškog materijala: fiksne portalne dizalice se koriste za transport teških građevinskih materijala kao što su čelične grede, betonski blokovi i građevinske mašine preko gradilišta.

Izgradnja mostova: Koriste se u izgradnji mostova i drugih velikih konstrukcija gdje se materijali moraju podići na velike visine ili udaljenosti.

Podrška montažnoj liniji: U proizvodnji, posebno u sektoru automobila i teških mašina, fiksne portalne dizalice pomiču velike dijelove kroz različite faze montaže.

Rukovanje materijalom: Ove dizalice olakšavaju kretanje sirovina, poput velikih metalnih limova ili komponenti mašina, po fabričkim podovima.

Rukovanje vrućim čelikom: fiksne portalne dizalice se obično koriste u čeličanama za premještanje rastopljenog čelika, teških čeličnih ploča ili drugih proizvoda od teških metala iz jednog dijela mlina u drugi.

Transport materijala: Ove dizalice su neophodne za transport čeličnih kotura, ingota i drugih teških tereta unutar postrojenja za proizvodnju čelika.

Skladištenje i preuzimanje: Fiksne portalne dizalice se koriste za premeštanje teških ili glomaznih predmeta u i iz skladišnih regala ili kanti, poboljšavajući efikasnost sistema skladištenja i preuzimanja.

Cross-docking operacije: U velikim distributivnim centrima, ove dizalice mogu olakšati brzi prijenos robe s jednog transportnog vozila na drugo.

Montaža aviona: Ove dizalice se koriste u montaži i transportu velikih delova aviona tokom proizvodnje, uključujući delove trupa i sklopove krila.

Rukovanje komponentama: Vazduhoplovstvo se oslanja na portalne dizalice za pomeranje osetljivih i teških komponenti kroz različite faze proizvodnje.

Rukovanje teškom opremom: fiksne portalne dizalice su ključne u elektranama za podizanje teških mašina, komponenti turbina ili velikih električnih dijelova.

Održavanje: Ove dizalice pomažu u popravci i održavanju velike industrijske opreme u elektranama, uključujući ugalj i nuklearna postrojenja.

Rukovanje teškim materijalima: fiksne portalne dizalice se koriste u rudarskim operacijama za transport materijala kao što su ruda, stijene i minerali iz jednog dijela rudnika ili postrojenja za preradu u drugi.

Održavanje opreme: Koriste se i za podizanje i održavanje teških rudarskih mašina.

 

 

Zahtjevi specifikacije: Razumjeti specifične zahtjeve za dizalicu, kao što su nosivost, raspon, visina dizanja i faktori okoline (unutrašnji/spoljašnji, temperatura, itd.). Strukturni dizajn: Dizajnirajte strukturu dizalice, uključujući portalni okvir, mehanizam za podizanje , i temelj, koristeći CAD softver za osiguranje snage, stabilnosti i sigurnosti. Mehanički dizajn: Dizajnirajte kolica, dizalicu i druge mehaničke sisteme potrebne za dizalicu rad.Električni dizajn: Dizajnirajte električne komponente, uključujući kontrolne ploče, motore i sigurnosne sisteme.

Čelične ploče i profili: Za konstrukcijske komponente dizalice (stubovi, grede itd.) naručuje se visokokvalitetni čelik. Motori i komponente: Motori za kolica, dizalice i druge upravljačke sisteme se nabavljaju od dobavljača. Elektrode za zavarivanje, vijci, i Pričvršćivači: Potreban potrošni materijal za zavarivanje i montažu. Kontrolni sistemi: Električne komponente kao npr. prekidači, releji i senzori su nabavljeni za upravljačke sisteme dizalice.

Rezanje i oblikovanje: Čelične ploče i profili se režu na potrebne dimenzije pomoću mašina za sečenje, plazma rezača ili vodenih mlaznica. Zavarivanje: Čelične komponente su zavarene zajedno da formiraju portalnu strukturu. To se radi u dijelovima: osnovni okvir, noge, poprečne grede i drugi elementi. Mašinska obrada: Po potrebi se na dijelovima izvode operacije strojne obrade (bušenje, glodanje) kako bi se osiguralo precizno uklapanje. Površinska obrada: Komponente se čiste i tretiraju (npr. kao pjeskarenje i farbanje) kako bi se spriječilo hrđanje i poboljšala trajnost, posebno ako će se dizalica koristiti u vanjskim okruženjima.

Sastavljanje okvira portala: Osnova, noge i poprečne grede se sklapaju u kompletnu konstrukciju portala. Ovaj korak se može odvijati u velikoj radionici ili na licu mjesta, ovisno o veličini i lokaciji dizalice. Montaža šina: Trake za kolica dizalice se montiraju na portalne grede. Ovo je ključno za osiguravanje nesmetanog rada. Instalacija dizalice i kolica: Sklop dizalice, motora i kolica se montiraju na šine. Mehanizam za podizanje je integrisan sa lancem za podizanje ili užetom, a motor je povezan sa pogonskim sistemom. Električna instalacija: Instalirani su ožičenje, kontrolne table, prekidači i sigurnosni sistemi, čime se osigurava da se kranom može upravljati na daljinu i bezbedno.

Mehanička ispitivanja: Provjerite da svi mehanički sistemi rade ispravno, uključujući pokrete dizalice, kolica i portala. Električno testiranje: Provjerite funkcionalnost električnih komponenti, uključujući kontrolni sistem, motore i funkcije zaustavljanja u nuždi. Testiranje opterećenja: Izvršite testiranje opterećenja kako biste osigurajte da dizalica može bez problema podići navedeni kapacitet. Ovo može uključivati ​​punjenje dizalice testnim utezima i pokretanje kroz različite pokrete. Provjera sigurnosnih karakteristika: Osigurajte da svi sigurnosni sistemi, uključujući krajnje prekidače, senzore preopterećenja i kočenje u slučaju nužde, ispravno funkcionišu.

Montaža na licu mesta (ako je potrebno): Za velike dizalice, delovi se mogu transportovati do mesta ugradnje, gde se obavlja konačna montaža i podešavanje. Završna podešavanja: Sva prilagođavanja poravnanja, ožičenja ili sigurnosnih sistema dizalice se vrše po potrebi. Obuka rukovaoca: Ako je potrebno, operateri se obučavaju o tome kako da koriste kran bezbedno i efikasno, uključujući rukovanje, održavanje i bezbednosne procedure.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana, biće više od 500 kompleta (kompleta), a stopa umrežavanja opreme dostići će 95%. Puštene su u upotrebu 32 linije zavarivanja, planirana je ugradnja 50, a stepen automatizacije čitave linije proizvoda dostigao je 85%.