Skladišna nadzemna dizalica

 

 

Skladišna mostna dizalica, poznata i kao mosna dizalica, neophodna je oprema za rukovanje materijalom dizajnirana za transport teških ili glomaznih tereta unutar skladišta ili industrijskog objekta. Ova dizalica se sastoji od paralelnih poletno-sletnih staza sa pokretnim mostom koji se proteže kroz jaz. Most podržava dizalicu, koja je komponenta koja podiže, spušta i pomiče teret horizontalno preko radnog prostora. Mostne dizalice dolaze u različitim konfiguracijama, uključujući jednostruke ili dvonosne dizajne, ovisno o nosivosti težine i operativnim zahtjevima.

 

Ključne komponente:

· Most: Horizontalna greda koja se kreće duž piste, podržavajući dizalicu.

· Pista: Trake sa obe strane dizalice koje omogućavaju da se most kreće napred i nazad.

· Dizalica: Mehanizam za podizanje koji može podizati, spuštati i pomicati teret. Može biti električni ili ručni.

3.Aplikacije:

· Proizvodni pogoni: Za kretanje sirovina, poluproizvoda ili komponenti za sklapanje.

· Skladištenje i skladištenje: Koristi se za efikasno organizovanje, skladištenje i preuzimanje velikih artikala.

· Brodogradilišta i luke: Za prijenos tereta između brodova i skladišta.

· Gradilišta: Za podizanje i pozicioniranje teških građevinskih materijala.

4. Ukratko, mostne dizalice u skladištima povećavaju produktivnost, smanjuju rizik od povreda i optimizuju prostor pomeranjem materijala iznad glave umesto oslanjanja na kopneni transport kao što su viljuškari.

Max. Visina dizanja: 10M, 15M, 6m, 20M, Ostalo

Garancija na osnovne komponente: 1 godina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Brzina dizanja:5-15M/MIN

Kapacitet podizanja: 1 tona-20 tona

Izvor napajanja: 3 faze 380V 50hz

Osnovne komponente: PLC, motor, ležaj, mjenjač, ​​motor, posuda pod pritiskom, zupčanik, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Karakteristika: Mosne dizalice

Stanje:Novo

 

 

1. Duga svjetla

1. Glavna greda nadzemne dizalice za skladište, poznata i kao nosač mosta ili jednostavno most, je horizontalni strukturni element koji se proteže po širini radnog područja dizalice i podržava mehanizam za podizanje, kolica i druge komponente. Obično je izrađen od čelika ili aluminija i može biti jednostruki ili dvostruki, ovisno o kapacitetu dizanja i ukupnoj veličini dizalice.

 

2. Glavna greda je na svakom kraju poduprta stubovima ili nogama koji su usidreni za pod ili temelj skladišta. Dizalica se kreće duž skladišta pomoću točkova za kretanje ili šina postavljenih na vrhu glavne grede. Mehanizam za podizanje, koji uključuje motor dizalice, bubanj i žičana užad, montiran je na kolica koja se kreću duž donje prirubnice glavne grede.

3. Glavna greda je dizajnirana da izdrži sile nastale podizanjem i pomicanjem teških tereta, uključujući momente savijanja, sile smicanja i torzijska naprezanja. Također mora imati dovoljnu krutost da spriječi prekomjerno skretanje ili progib pod opterećenjem, što može utjecati na točnost i sigurnost rada dizalice. Glavna greda je često jedna od najkritičnijih i najskupljih komponenti mostne dizalice, a njen dizajn i konstrukcija moraju biti u skladu sa strogim inženjerskim standardima i procedurama kontrole kvaliteta.

 

 

Sistem za podizanje

Sistem za podizanje skladišne ​​mostne dizalice je ključna komponenta koja kranu omogućava da obavlja svoju primarnu funkciju: dizanje i premještanje teških tereta unutar skladišnog ili proizvodnog objekta. Sistem za podizanje se obično sastoji od nekoliko ključnih komponenti koje rade zajedno da obezbede glatko, kontrolisano podizanje i spuštanje robe.

Evo pregleda glavnih komponenti i njihovih funkcija:

Motor dizalice: Motor dizalice je izvor energije za mehanizam za podizanje. On stvara silu potrebnu za podizanje i spuštanje tereta. Motori za dizalice mogu biti električni ili pneumatski, ovisno o dizajnu dizalice i specifičnim zahtjevima primjene. Električni motori se najčešće koriste zbog svoje efikasnosti i sposobnosti upravljanja.

Bubanj(i) ili bubanj(i): Bubanj je cilindrični uređaj oko kojeg su namotana žičana užad ili kablovi. Dok motor dizalice okreće bubanj, uže ili kabel se omotaju oko njega ili se odmotaju od njega, podižući ili spuštajući pričvršćeni teret. Neke dizalice mogu koristiti jedan bubanj, dok druge mogu imati dva bubnja za veću stabilnost i kapacitet.

Žičana užad ili kablovi: Ovi elementi povezuju bubanj sa kukom za utovar ili blokom. Moraju biti dovoljno jaki da izdrže sile uključene u podizanje maksimalnog predviđenog tereta, kao i sva opterećenja od udara ili udara koja mogu nastati tokom rada.

Kuka ili hvataljka: Ovo je komponenta na kraju žičanih užadi ili kablova koja se zapravo pričvršćuje za teret. To može biti jednostavna kuka za podizanje paketa ili bala, ili može biti složenija hvataljka ili magnet za podizanje rastresitih materijala ili metala.

3. Ukratko, sistem za podizanje magacinske mostne dizalice je sofisticirani sklop komponenti dizajniranih da besprijekorno rade zajedno za efikasno i sigurno rukovanje materijalom. Pravilno održavanje i redovne inspekcije su od ključne važnosti za osiguranje pouzdanosti i dugovječnosti ovih sistema u zahtjevnim skladišnim okruženjima.

 

3.Endkočija

1. Krajnji nosač nadzemne dizalice za skladište, poznat i kao krajnji kamion ili krajnja kolica, je pokretna jedinica koja ide duž glavne grede ili šine dizalice. Obično se sastoji od točkova ili valjaka koji se zahvataju sa gredom ili šinom, omogućavajući krajnjem nosaču da se kreće horizontalno duž dužine dizalice.

2. Primarna funkcija krajnjeg nosača je da omogući mobilnost duž grede dizalice. Ovo kretanje omogućava dizalici da transportuje teret po širini skladišta ili radnog prostora. Podržava sistem dizalice i kolica, koji zauzvrat podržava teret. Krajnji nosač osigurava da se mehanizam za dizanje može precizno postaviti iznad bilo koje tačke unutar radnog područja dizalice. Krajnji nosač pomaže u održavanju stabilnosti dizalice tokom rada, posebno kada se pomiču teški ili veliki tereti. U nekim konfiguracijama dizalice, Krajnji nosač može biti dizajniran za direktno rukovanje teretom, posebno kod manjih dizalica ili onih koji se koriste za laka opterećenja.

3. Krajnji nosač skladišne ​​mostne dizalice je ključna komponenta funkcionalnosti mostne dizalice, omogućavajući precizno pozicioniranje i efikasno rukovanje teretom u rasponu dizalice. Njegov dizajn i konstrukcija moraju osigurati nesmetan rad, minimalno habanje i dugovječnost kako bi podržali ukupne performanse i pouzdanost dizalice.

4.Pokretni mehanizam dizalice

1.Pokretni mehanizam dizalice magacinske nadzemne dizalice je dio koji pomiče cijeli kran po širini skladišta. Sastoji se od dva elektromotora, po jedan sa svake strane dizalice, koji pokreću kotače ili gume koje se kreću duž šine ili poda. Motori su sinkronizirani da se kreću istom brzinom i smjerom, omogućavajući kranu da se nesmetano kreće duž širine skladišta. Brzina i smjer dizalice mogu se kontrolirati podešavanjem brzine i smjera motora. Neki mehanizmi za kretanje dizalice također imaju kočnice za zaustavljanje kretanja dizalice kada je to potrebno. Uz to, neke dizalice mogu imati portal koji podržava dizalicu i kreće se zajedno s njom, pružajući dodatnu stabilnost i podršku za teška opterećenja.

 

5. Mehanizam za kretanje kolica

Mehanizam za kretanje kolica skladišne ​​mostne dizalice je dio koji pomiče podignuti teret horizontalno duž dužine dizalice. Sastoji se od elektromotora, mjenjača i kotača koji se kreću duž šine ili grede. Motor pokreće mjenjač, ​​koji zauzvrat rotira kotače, uzrokujući da se kolica kreću duž šine ili grede. Brzina i smjer kolica se mogu kontrolirati podešavanjem brzine i smjera motora. Neki mehanizmi za kretanje kolica također imaju kočnice za zaustavljanje kretanja tereta kada je to potrebno.

 

6. Točak krana

Točak dizalice nadzemne dizalice u skladištu je kritična komponenta koja omogućava kranu da se kreće duž svojih tragova ili poda. Ovi kotači su obično napravljeni od čelika ili drugog izdržljivog materijala i dizajnirani su da izdrže težinu i kretanje dizalice. Točkovi su postavljeni na ležajeve i pričvršćeni su za ram dizalice. Kako se dizalica kreće, kotači se kotrljaju duž šina ili poda, pružajući stabilnost i podršku dizalici. Veličina i broj kotača na dizalici može varirati ovisno o kapacitetu dizalice i specifičnoj primjeni. Neke dizalice mogu imati i dodatne kotače ili kotače za dodatnu stabilnost i upravljivost. Pravilno održavanje i pregled točkova dizalice su od suštinskog značaja za siguran i efikasan rad dizalice.

 

 

7. Crane Hook

Točak dizalice nadzemne dizalice u skladištu je kritična komponenta koja omogućava kranu da se kreće duž svojih tragova ili poda. Ovi kotači su obično napravljeni od čelika ili drugog izdržljivog materijala i dizajnirani su da izdrže težinu i kretanje dizalice. Točkovi su postavljeni na ležajeve i pričvršćeni su za ram dizalice. Kako se dizalica kreće, kotači se kotrljaju duž šina ili poda, pružajući stabilnost i podršku dizalici. Veličina i broj kotača na dizalici može varirati ovisno o kapacitetu dizalice i specifičnoj primjeni. Neke dizalice mogu imati i dodatne kotače ili kotače za dodatnu stabilnost i upravljivost. Pravilno održavanje i pregled točkova dizalice su od suštinskog značaja za siguran i efikasan rad dizalice.

 

Motor

1.Motor nadzemne dizalice za skladištenje je komponenta koja pokreće različite pokrete i funkcije dizalice. Obično postoji nekoliko motora na dizalici, od kojih je svaki odgovoran za određenu funkciju. na primjer:

Motor kolica: Ovaj motor pomiče kolica, koja nose mehanizam za podizanje, duž mosta ili grede dizalice. Kontrolira bočno kretanje tereta.

Motor za podizanje: Ovaj motor podiže i spušta kuku ili hvataljku koja se koristi za podizanje materijala. Kontrolira vertikalno kretanje tereta.

Putni motor: Ovaj motor pomiče cijelu konstrukciju dizalice duž piste ili šina na kojima se nalazi. On kontrolira uzdužno kretanje dizalice.

Portalni motor: U nekim dizajnima dizalica može postojati portal koji podržava most i koji se kreće okomito na smjer kretanja. Portalni motor pokreće ovaj pokret.

2.Ovi motori mogu biti električni ili, u nekim slučajevima, hidraulični. Elektromotori su češći u modernim magacinskim mostnim dizalicama zbog svoje efikasnosti, upravljivosti i lakoće održavanja. Motorima upravlja rukovalac dizalice pomoću viseće stanice ili daljinskog upravljača, što omogućava precizno pozicioniranje i podešavanje brzine za različite pokrete dizalice. Pravilno održavanje i redovna kontrola ovih motora ključni su za siguran i pouzdan rad dizalice.

 

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač

1. Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i krajnji prekidači su bitne sigurnosne karakteristike nadzemne dizalice za skladište.

2. Zvučni i svjetlosni alarmni sistem:

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav je dizajniran da upozori osoblje u blizini dizalice o njegovom radu, posebno kada se dizalica kreće ili kada postoji potencijalna opasnost. Ovaj sistem obično uključuje:

Svjetla upozorenja: Obično se montiraju na dizalicu i vidljiva su iz svih smjerova. Trepću i gase se kako bi označili da je dizalica u funkciji.

Zvučni alarmi: mogu uključivati ​​sirene, zvona ili sirene koje emituju glasan zvuk kako bi upozorili ljude na kretanje dizalice.

Signali za zaustavljanje u nuždi: U slučaju zaustavljanja u nuždi ili kritične greške, sistem može proizvesti karakterističan signal koji ukazuje na to da se dizalica neočekivano zaustavila.

3. Granične sklopke:

Krajnji prekidači su elektronički uređaji koji služe kao sigurnosni mehanizmi za sprječavanje krana da prekorači svoje fizičke granice kretanja. Obično se postavljaju na krajnjim krajevima putanje dizalice i na maksimalnoj visini i dubini mehanizma za podizanje. Njihove funkcije uključuju:

Granični prekidači putovanja: nalaze se na svakom kraju kranske šine ili piste. Ako se dizalica približi ovim točkama, aktiviraju se granični prekidači, zaustavljajući kretanje dizalice kako bi spriječili da izleti s kolosijeka ili da se sudari s preprekama.

Granični prekidači za podizanje: Oni su instalirani na maksimalnoj i minimalnoj visini koju kuka ili grabilica mogu doseći. One sprječavaju podizanje ili spuštanje kuke izvan svog sigurnog radnog raspona, izbjegavajući potencijalno oštećenje tereta, kuke ili strukture dizalice.

Senzori opterećenja: Neki kranovi mogu imati i granične prekidače koji detektuju uslove preopterećenja. Ako opterećenje premašuje kapacitet dizalice, ovi prekidači će se aktivirati, sprečavajući dalje podizanje i potencijalno izbjegavajući strukturno oštećenje dizalice.

4. I zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidači su ključni za osiguravanje sigurnog rada nadzemne dizalice u skladištu. Oni pomažu u sprečavanju nezgoda, upozoravaju osoblje u blizini i štite kran i njegovu okolinu od oštećenja. Redovno održavanje i testiranje ovih sistema su neophodni kako bi se osiguralo da ispravno funkcionišu kada je to potrebno.

10.Sigurnosni uređaji

Prekidači za zaustavljanje u nuždi: Ovo su kritične sigurnosne karakteristike koje omogućavaju operaterima da odmah zaustave sve pokrete dizalice u slučaju nužde.

Krajnji prekidači: Kao što je ranije spomenuto, ovo su elektronički uređaji koji sprječavaju dizalicu da prekorači svoje fizičke granice kretanja, kao što je kraj šine ili maksimalna visina dizalice.

Zaštita od preopterećenja: Ovaj sistem otkriva kada dizalica podiže teret iznad svog nominalnog kapaciteta i automatski zaustavlja dizalicu kako bi spriječio strukturno oštećenje ili pad tereta.

Sistemi protiv sudara: Ovi sistemi koriste senzore kako bi otkrili prisustvo drugih dizalica ili prepreka na putu dizalice i spriječili sudare.

Uređaji za pozicioniranje teretne kuke: Ovi uređaji osiguravaju da je kuka pravilno postavljena prije podizanja tereta, smanjujući rizik od klizanja ili pada tereta.

Prepreke za kretanje: Prepreke ili kapije na krajevima putanje dizalice sprečavaju kran da se kreće izvan sigurnih područja.

Brave za kran: Automatske brave se aktiviraju kada se kran ne koristi, sprečavajući bilo kakvo nenamjerno kretanje.

Svjetla upozorenja i zvučni alarmi: Ovi signaliziraju operativni status dizalice i upozoravaju obližnje osoblje na njegovo kretanje.

Šinske kočnice: Ove kočnice osiguravaju dizalicu na mjestu kada nije u pogonu, sprječavajući je da se pomjeri zbog gravitacije ili vanjskih sila.

Sistemi dinamičkog nadzora: Neke dizalice mogu imati senzore koji prate kretanje dizalice u realnom vremenu, dajući povratne informacije o brzini, smjeru i uvjetima opterećenja.

Blokovi tereta: Ovi uređaji sprječavaju ljuljanje tereta, što može uzrokovati nestabilnost i nezgode.

 

11.Control Mode

Upravljanje privjeskom: U ovom načinu rada, operater dizalice koristi ručni uređaj koji se zove privjesak, koji sadrži prekidače, dugmad ili džojstike za kontrolu kretanja dizalice. Privjesak je povezan s dizalicom preko električnog kabela i omogućava preciznu kontrolu funkcija dizalice, uključujući podizanje, kretanje kolica i kretanje duž piste.

Daljinski upravljač: Slično kao i viseća kontrola, daljinski upravljač koristi ručni uređaj, ali radi bežično, obično putem radio signala. Ovo omogućava operateru veću slobodu kretanja i može biti posebno korisno u okruženjima u kojima se operater mora kretati oko dizalice ili raditi na udaljenosti od nje.

Kontrola džojstikom: Neki kranovi mogu koristiti džojstike umjesto prekidača ili dugmadi za intuitivniju i osjetljiviju kontrolu. Džojstici se mogu ugraditi u privjeske ili daljinske upravljače, nudeći prirodniji način usmjeravanja pokreta dizalice.

Radio frekvencijska (RF) kontrola: Ovo je vrsta daljinskog upravljača koji koristi radio frekvencije za komunikaciju između kontrolne jedinice i dizalice. Nudi veći domet i pouzdanost u poređenju sa jednostavnim daljinskim upravljačima.

Bežična mrežna kontrola: Moderne dizalice mogu biti opremljene mogućnostima bežične mreže, što im omogućava kontrolu i praćenje pomoću pametnih uređaja poput tableta ili pametnih telefona. Ovo može integrirati rad dizalice s drugim sistemima upravljanja skladištem.

Automatsko upravljanje: U nekim visoko automatiziranim skladištima, dizalice mogu raditi bez ljudskog operatera. Ove dizalice su programirane da automatski izvršavaju određene zadatke, kao što je preuzimanje i skladištenje predmeta na određenim lokacijama.

Kontrola kompjutera: Neke dizalice mogu biti povezane na kompjuterski sistem koji upravlja njihovim operacijama. Računar može optimizirati rute, planirati zadatke i koordinirati više dizalica u skladištu.

Poluautomatsko upravljanje: Ovaj način rada kombinuje ručne i automatske elemente. Operater pokreće određene radnje, a dizalica ih automatski dovršava, kao što je premještanje na unaprijed postavljene lokacije ili izvršavanje standardiziranih zadataka.

 

12.Skica

 

 

 

 

Efikasnost u prostoru: Mostne dizalice su dizajnirane da rade okomito, vješajući teret iznad tla, što omogućava bolje korištenje prostora. Ovo je posebno povoljno u skladištima i proizvodnim objektima gdje je prostor ograničen.

Kapacitet dizanja za teške terete: Ove dizalice su sposobne da podižu vrlo teške predmete koje bi inače bilo previše teško ili opasno pomicati rukom ili drugim vrstama opreme za dizanje.

Precizno postavljanje: mostne dizalice nude preciznu kontrolu nad pozicioniranjem tereta, što je ključno pri rukovanju lomljivim ili vrijednim materijalima koji zahtijevaju pažljivu manipulaciju.

Povećana produktivnost: Dizalice mogu značajno ubrzati procese utovara i istovara, kao i kretanje robe unutar skladišta ili fabrike, što dovodi do povećanja produktivnosti i efikasnosti.

Smanjeni troškovi rada: Automatizacijom zadataka dizanja teških tereta, mostne dizalice smanjuju potrebu za ručnim radom, što može dovesti do dugoročne uštede troškova za poslovanje.

Povećana sigurnost: Kada se pravilno koriste i održavaju, mostne dizalice povećavaju sigurnost smanjujući rizik od povreda i nesreća prilikom ručnog podizanja.

Svestranost: mostne dizalice mogu biti dizajnirane za rukovanje širokim rasponom opterećenja, od malih paketa do velikih strojeva, što ih čini prilagodljivim različitim industrijskim primjenama.

Integracija sa drugim sistemima: Moderne mostne dizalice mogu se integrisati sa drugim sistemima automatizacije u skladištu, kao što je automatizovano upravljanje zalihama ili logistički softver, čime se dodatno povećava efikasnost.

 

 

Proizvodni pogoni: U proizvodnim linijama, mostne dizalice rukuju sirovinama, komponentama i gotovim proizvodima, pomičući ih između prerađivačkih stanica i skladišnih područja.

Skladišta i distributivni centri: Dizalice se koriste za utovar i istovar kontejnera za transport, premještanje paleta i efikasno slaganje proizvoda u regale ili police.

Postrojenja za reciklažu: mostne dizalice podižu i sortiraju materijale koji se mogu reciklirati, kao što su metali, plastika i papir, olakšavajući njihovu obradu i ponovnu upotrebu.

Automobilska industrija: U montažnim pogonima, mostne dizalice pomiču teške komponente kao što su motori i karoserije automobila u različite faze montažne trake.

Gradilišta: Iako su mobilne dizalice ovdje češće, mostne dizalice se mogu naći na zatvorenim gradilištima ili za utovar i istovar građevinskog materijala.

Obrada metala i čeličane: Dizalice rukuju velikim rolama metala, čeličnim gredama i drugim teškim materijalima, prebacujući ih na obradu ili skladištenje.

Brodogradilišta i brodogradilišta: U zatvorenim prostorima brodogradilišta, mostne dizalice se koriste za utovar i istovar brodova, premještanje opreme i održavanje plovila.

Elektrane: U nuklearnim ili konvencionalnim elektranama, mostne dizalice se koriste za pomicanje teških mašina, gorivih šipki i druge opreme.

Tekstilna industrija: Dizalice se koriste za premještanje velikih rola tkanine ili tekstilnih materijala unutar tvornica.

Postrojenja za preradu hrane: U nekim slučajevima, mostne dizalice se mogu koristiti za premještanje velikih kontejnera ili opreme za obradu.

Papirnice: Dizalice su neophodne za premještanje velikih rolni papira ili drugih materijala unutar tvornice.

 

 

1. Projektovanje i inženjering

Detaljni inženjering: Razvijte detaljne inženjerske crteže i specifikacije, uključujući glavnu gredu, dizalicu, kolica, krajnje kolice i druge komponente.

Simulacija i modeliranje: Koristite kompjuterski potpomognuto projektovanje (CAD) i alate za simulaciju za modeliranje performansi dizalice i optimizaciju njegovog dizajna.

 

2. Izbor materijala

Specifikacije materijala: Odaberite visokokvalitetne materijale koji ispunjavaju zahtjeve za čvrstoću, izdržljivost i otpornost na toplinu. Uobičajeni materijali uključuju čelik visoke čvrstoće, legure i specijalizirane premaze.

Nabavka: Izvorni materijali od odobrenih dobavljača, osiguravajući da ispunjavaju neophodne standarde kvaliteta i sertifikacije.

 

3. Izrada komponenti

Rezanje i oblikovanje: Izrežite i oblikujte sirovine u potrebne komponente, kao što su grede, stupovi i nosači. Ovo može uključivati ​​procese poput plazma rezanja, laserskog rezanja i strojne obrade. Zavarivanje i montaža: Zavarite komponente zajedno kako biste formirali strukturne elemente dizalice. To uključuje zavarivanje glavne grede, krajnjih nosača i drugih nosivih dijelova.

 

4. Montaža

Podsklop: Sastavite pojedinačne komponente, kao što su sistem za podizanje, kolica i krajnja kolica, u podsklopove. Ovo uključuje spajanje dijelova zajedno i osiguravanje pravilnog poravnanja. Glavni sklop: Kombinirajte podsklopove da biste napravili kompletnu konstrukciju dizalice. Ovo uključuje montažu dizalice i kolica na glavnu gredu, pričvršćivanje krajnjih kolica i instaliranje kontrolnih sistema.

 

5. Integracija sistema

Električni sistemi: Instalirajte električne komponente, uključujući motore, kontrolne ploče, ožičenje i senzore. Osigurajte da su električni sistemi dizalice pravilno integrirani i testirani.

Kontrolni sistemi: Implementirajte i konfigurišite kontrolne sisteme, kao što su programabilni logički kontroleri (PLC), daljinski upravljači i sigurnosni uređaji. Provjerite funkcioniraju li kontrolni sistemi ispravno i kalibrirani.

 

6. Ispitivanje i osiguranje kvaliteta

Testiranje prije rada: Provedite testove prije rada kako biste provjerili funkcionalnost dizalice, uključujući testiranje opterećenja, operativno testiranje mehanizama za podizanje i kretanje i provjere kontrolnog sistema.

Sigurnosno testiranje: Provjerite da li sigurnosne funkcije, kao što su krajnji prekidači, alarmi i zaustavljanja u nuždi, rade ispravno i ispunjavaju sigurnosne standarde.

Inspekcija: Izvršite detaljnu inspekciju strukture i komponenti dizalice kako biste osigurali usklađenost sa specifikacijama dizajna i standardima kvalitete.

 

7. Finalna podešavanja i kalibracija

Fino podešavanje: Napravite sva potrebna podešavanja kako biste optimizirali performanse dizalice i osigurali nesmetan rad. Ovo može uključivati ​​kalibraciju senzora, podešavanje kontrola i fino podešavanje sistema za podizanje.

Dokumentacija: Pripremite i pregledajte dokumentaciju, uključujući priručnike za upotrebu, vodiče za održavanje i sigurnosna uputstva.

 

8. Isporuka i montaža

Transport: Organizujte transport dizalice do mesta ugradnje, obezbeđujući da se njime rukuje i otpremi bezbedno kako bi se sprečila oštećenja.

Instalacija: Nadgledajte instalaciju dizalice u objektu kupca, uključujući montažu, poravnanje i povezivanje na izvore napajanja i upravljačke sisteme.

Obuka: Osigurajte obuku za operatere i osoblje za održavanje kako biste bili sigurni da su upoznati s radom i sigurnosnim procedurama dizalice.

 

9. Puštanje u rad i primopredaja

Puštanje u rad: Provedite završne testove puštanja u rad kako biste potvrdili da dizalica radi ispravno u stvarnim uvjetima i da ispunjava specifikacije performansi.

Primopredaja: Službena predaja dizalice kupcu, uz dostavljanje svu potrebnu dokumentaciju, uključujući potvrde o usklađenosti, informacije o garanciji i rasporede održavanja.

 

 

 

Inspekcija materijala

Provjera kvaliteta: Stroga kontrola kvaliteta vrši se na kupljenim sirovinama kako bi se osiguralo da ispunjavaju zahtjeve dizajna i nacionalne standarde.

Skladištenje materijala: Kvalificirani materijali se skladište prema klasifikaciji kako bi se spriječila korozija ili oštećenje.

Rezanje i oblikovanje

Rezanje čelika: Koristite plazma rezanje, lasersko rezanje ili rezanje plamenom i druge tehnologije za rezanje čelika prema veličini crteža.

Obrada oblikovanja: Oblikujte čeličnu ploču savijanjem, valjanjem, zavarivanjem i drugim procesima za proizvodnju glavne grede, krajnje grede i drugih strukturnih dijelova.

Zavarivanje

Zavarivanje komponenti: Izrezani i oblikovani čelični dijelovi se zavaruju u glavne strukture kao što su glavna greda, krajnja greda i kolica. Proces zavarivanja treba strogo kontrolirati kako bi se osigurala čvrstoća konstrukcije i kvalitet zavarivanja.

Inspekcija zavara: Koristite tehnologiju ispitivanja bez razaranja (kao što je ultrazvučno ispitivanje, radiografsko ispitivanje) da biste pregledali zavarene spojeve kako biste osigurali da nema pukotina ili drugih defekata.

Mašinska obrada

Precizna obrada: Precizna obrada se izvodi na ključnim komponentama dizalice, kao što su set kotača, sjedišta ležaja, remenice, itd., kako bi se osigurala njihova točnost dimenzija i kvaliteta površine.

Montaža cele mašine

Generalna montaža: Na osnovu predmontaže vrši se cjelokupna montaža dizalice, uključujući završnu montažu glavne grede, krajnje grede, mehanizma za podizanje, mehanizma za hodanje itd.

Puštanje u rad i ispitivanje

U dinamičkim uvjetima ispituje se radni učinak dizalice, uključujući ispitivanje dizanja, hodanja, upravljanja i drugih funkcija. Ukupna veličina sastavljene mosne dizalice se provjerava kako bi se osiguralo da sve dimenzije ispunjavaju zahtjeve projekta.

Prskanje i antikorozivni tretman

Površinska obrada Uklanjanje rđe: Uklanjanje rđe na površini dizalice, uobičajene metode uključuju pjeskarenje, kiseljenje itd. Prskanje prajmera: Prskajte antikorozivni prajmer na tretiranu površinu kako biste spriječili oksidaciju i koroziju metala. Završno prskanje Prskanje u boji: Poprskajte završni premaz prema zahtjevima kupaca ili industrijskim standardima kako biste dizalici dali zaštitni i dekorativni učinak. Označavanje: Nakon prskanja, označite identifikacijske podatke dizalice u skladu sa specifikacijama, kao što su model, nazivno opterećenje itd.

Fabrika i montaža

Pakovanje i transport

Zaštita ambalaže: Zaštitno zapakirajte ključne komponente dizalice kako biste spriječili oštećenje tokom transporta. Organizacija transporta: U skladu sa veličinom opreme i uslovima transporta, izaberite odgovarajući način transporta za transport dizalice do lokacije kupca.

Prijem i isporuka

Prihvatanje kupaca

Prijem na licu mjesta: Kupac vrši prijem dizalice na licu mjesta u skladu sa zahtjevima ugovora i tehničkim specifikacijama kako bi provjerio performanse i kvalitet opreme.

Otklanjanje problema: Ako se pronađu problemi, proizvođač ih mora otkloniti na vrijeme kako bi osigurao da oprema u potpunosti ispunjava zahtjeve kupca. Isporuka i upotreba Obuka za rad: Proizvođač obično obučava operatere kupca kako bi osigurao da mogu pravilno i sigurno rukovati kranom.

Popularni tagovi: Skladišni mostni kran, Kina proizvođači, dobavljači, fabrika, skladišni mostni kranovi