Portalni kran sa dvostrukim glavnim nosačima

 

Portalna dizalica s dvostrukim glavnim nosačima je robusno i svestrano rješenje za podizanje dizajnirano za širok raspon industrijskih primjena teških opterećenja. Njegov napredni dizajn, superiorne performanse i izuzetna pouzdanost čine ga idealnim izborom za industrije kao što su proizvodnja, građevinarstvo, brodogradnja, logistika i proizvodnja električne energije.

Portalne dizalice sa dvostrukim nosačima imaju visoku nosivost i dizajnirane su za lako rukovanje teškim teretima, u rasponu od 10 tona do preko 500 tona. Prilagodljivi raspon i visina: Dostupan u raznim konfiguracijama kako bi se zadovoljili specifični operativni zahtjevi. Opremljen naprednim kontrolnim mehanizmima za glatko i precizno rukovanje teretom. Proizveden od visokokvalitetnog čelika i komponenti otpornih na koroziju za dugotrajne performanse. Dizajn dvostrukih nosača poboljšava stabilnost strukture i ravnomjerno raspoređuje opterećenje, osiguravajući trajnost i sigurnost.

Portalne dizalice sa dvostrukim nosačima omogućavaju brzo i efikasno rukovanje materijalom uz manje zastoja. Smanjite zahtjeve za održavanjem i produžite vijek trajanja, čime se smanjuju operativni troškovi. Pogodan za unutrašnju i vanjsku upotrebu, sposoban za rukovanje različitim vrstama tereta. Jednostavne kontrole i ergonomski dizajn poboljšavaju udobnost rukovaoca i radnu efikasnost.

Osnovne komponente: motor, ležaj, mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 2 godine

Težina (KG): 50000 kg

Video izlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Primjena: Na otvorenom

Ključne riječi: Portalni kran

Nazivna nosivost: 50 tona

Poprečna brzina kretanja: 44,6 m/min

Duga brzina putovanja: 47,1 m/min

Način upravljanja: kabina

Napajanje: Kablovski kolut

Čelični trag: QU80

Snaga:3-faza AC 50HZ 380V

 

 

1. Duga svjetla

Glavna greda u portalnoj dizalici sa dvostrukim nosačem sastoji se od dva paralelna nosača povezana ukrućenjem ili podupiračima. Oni su tipično u obliku kutije ili rešetke, ovisno o dizajnu i zahtjevima opterećenja. Konstrukcija kutijastih nosača: Izrađena od zavarenih čeličnih ploča, pruža visoku torzionu krutost i čvrstoću. Konstrukcija rešetkastih nosača: Lagana, ali se rjeđe koristi zbog manje nosivosti .

Glavna greda portalnog krana sa dvostrukim glavnim nosačem je kritična strukturna komponenta dizajnirana da pruži podršku i stabilnost za operacije dizalice. Čelik visoke čvrstoće (npr. Q345B ili Q235B) se obično koristi za glavnu gredu kako bi se osigurala izdržljivost i sposobnost za rukovanje teškim teretima. Glavna greda podržava dizalicu ili kolica koja nose teret preko raspona dizalice. Dužina glavna greda je određena širinom površine koju treba pokriti, koja može značajno varirati u zavisnosti od primene. Krutost: Pravilno projektovana da odoli savijanju, uvrtanju i vibracijama tokom rada.

Funkcije

Podrška za mehanizam za podizanje: U njemu se nalaze kolica i dizalica koji obavljaju zadatke podizanja.

Stabilnost: Osigurava stabilnost dizalice ravnomjernom raspodjelom opterećenja.

Učinkovitost: Dizajniran da optimizira kretanje tereta po radnom području.

Razmatranje dizajna

Zahtjevi za opterećenje: Izračunati na osnovu maksimalnog opterećenja i dinamičkih sila na koje će se dizalica susresti.

Raspon i visina: Diktiraju veličina radnog prostora i potrebna visina podizanja.

Sigurnosni faktori: Uključuje karakteristike kao što su granice ugiba, otpornost na zamor i usklađenost sa industrijskim standardima (npr. FEM, CMAA).

 

Sistem za podizanje

Motor: Motor sistema za podizanje u portalnoj dizalici sa dvostrukim glavnim nosačem je kritična komponenta dizajnirana da obezbedi neophodnu snagu i obrtni moment za sigurno i efikasno podizanje i spuštanje teških tereta.

2) Reduktor: Reduktor sistema za podizanje u portalnoj dizalici sa dvostrukim glavnim nosačem je kritična mehanička komponenta koja prenosi snagu sa motora na mehanizam za podizanje. Smanjuje rotaciju motora velikom brzinom na niže brzine pogodne za operacije podizanja i spuštanja dizalice uz održavanje obrtnog momenta.

3) Bubanj: Bubanj sistema za podizanje u portalnoj dizalici sa dvostrukim glavnim nosačem je kritična komponenta koja olakšava podizanje i spuštanje tereta.

4) Žičano užad: Žičana užad su općenito napravljena od čeličnih žica upletenih zajedno da formiraju niti, koji se zatim polažu oko jezgre. Jezgro se može napraviti od čelične žice (što ukazuje na veću čvrstoću) ili vlakana (pruža veću fleksibilnost).

5) Blok remenice: TA remenica u sistemu za podizanje portalne dizalice sa dvostrukim glavnim nosačem igra ključnu ulogu u radu dizalice olakšavajući kretanje kabla za podizanje ili užeta.

6) Uređaj za podizanje: Uređaj za podizanje u portalnoj dizalici sa dvostrukim glavnim nosačem je bitan dio sistema za podizanje dizalice, dizajniran za precizno i ​​stabilno rukovanje teškim teretima.

 

 

3.Endkočija

1) Krajnji nosač portalne dizalice sa dvostrukim glavnim nosačima je kritična komponenta njegovog strukturnog i operativnog sistema. Povezuje glavne nosače sa točkovima ili gusjenicama, obezbeđujući stabilnost i osiguravajući strukturalni integritet dizalice. Opremljen točkovima ili obrtnim postoljima, krajnji nosač omogućava kranu da se kreće duž šina položenih na tlo ili preko portalnih greda. Distribuira težinu dizalicu i teret ravnomjerno po kotačima i gusjenicama.

2) Krajnja greda je obično napravljena od čelika visoke čvrstoće kako bi izdržala teška opterećenja i uvjete okoline.

3) Krajnja greda je dizajnirana da podrži specifične zahtjeve dizalice za nosivost.

4.Pokretni mehanizam dizalice

1) Princip rada

Točkovi su pričvršćeni za osovine ili blokove kotača koji pomažu u ravnomjernoj distribuciji tereta preko dizalice. Pogonski motor aktivira točkove kroz sistem zupčanika i reduktora, pretvarajući rotirajuću silu motora u obrtni moment. Točkovi, postavljeni na okvir dizalica, kotrljaju se po šinama na kojima je postavljena portalna konstrukcija. Snaga na točkove se prenosi kombinacijom lanaca, remenje, ili direktno spajanje u zavisnosti od dizajna dizalice. Mehanizam za kretanje dizalice portalne dizalice sa dvostrukim glavnim nosačem uključuje sinhronizovane sisteme točkova i motora koji omogućavaju kranu da se kreće duž predviđenih šina, sa dodatnim karakteristikama koje osiguravaju siguran, uravnotežen i efikasan rad.

2) Funkcije pogonskog mehanizma dizalice

Horizontalno kretanje: Primarna funkcija mehanizma za kretanje dizalice je pomicanje cijele konstrukcije dizalice duž šina ili kolosijeka koji su postavljeni na tlu ili sa strane područja instalacije.

Podrška i stabilnost: Mehanizam za kretanje osigurava da je dizalica sigurno oslonjena na šine ili šine. Pomaže u ravnomjernoj raspodjeli težine dizalice i pruža stabilnost tokom kretanja.

Prenos snage: Mehanizam za kretanje dizalice pokreću električni motori koji pokreću točkove ili sisteme zupčanika. Ovi motori pretvaraju električnu energiju u mehaničku energiju, pokrećući kran naprijed ili nazad.

Raspodjela tereta: Mehanizam za kretanje pomaže u ravnomjernoj distribuciji tereta na točkove i gusjenice dizalice, sprječavajući oštećenja i osiguravajući trajnost dizalice i njegovih komponenti.

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Strukturni sastav

Okvir kolica: Okvir je obično napravljen od čelika visoke čvrstoće kako bi izdržao opterećenje i izdržao naprezanja tokom rada.

Set točkova: Kolica su opremljena točkovima koji se kreću po šinama glavnog nosača. Ovi kotači su često napravljeni od kaljenog čelika ili livenog čelika kako bi se osigurala izdržljivost i otpornost na habanje.

Pogonski uređaj: Električni motori se obično koriste da obezbede potrebnu snagu za kretanje kolica. Menjač se koristi za kontrolu brzine i obrtnog momenta kretanja kolica. Spojnice povezuju motor sa menjačem i obezbeđuju nesmetan prenos snage na točkove.

.

2) Funkcija pogonskog mehanizma kolica

Horizontalno kretanje: Primarna funkcija mehanizma za kretanje kolica je pomicanje kolica horizontalno duž dužine glavnih nosača. Ovo kretanje omogućava dizalici da postavi dizalicu iznad željene lokacije tereta.

Rukovanje teretom: Kretanjem duž glavnih nosača, kolica pomažu u preciznom pozicioniranju sistema dizalice iznad tereta, što je neophodno za efikasno podizanje i prenošenje robe.

Prenos snage: Mehanizam za kretanje obično koristi električne motore i sisteme zupčanika da bi obezbedio potreban obrtni moment i brzinu za kretanje kolica. Motori mogu biti AC ili DC, ovisno o dizajnu i zahtjevima dizalice.

Šine i točkovi: Kolica se kreću po šinama koje su montirane na glavne nosače. Točkovi na kolicima su dizajnirani da putuju duž ovih šina, osiguravajući glatko i stabilno kretanje. Točkovi mogu biti opremljeni prirubnicama kako bi se spriječilo bočno pomicanje i održalo poravnanje.

Sigurnosni mehanizmi: Mehanizam za kretanje je opremljen sigurnosnim funkcijama kao što su granični prekidači, sistemi kočenja i senzori preopterećenja kako bi se spriječile nezgode i osigurao siguran rad dizalice.

6. Točak krana

1) Funkcija točkova

Nosivost: U portalnoj dizalici s dvostrukim glavnim nosačem, svaki točak podržava značajan dio tereta dizalice. Točkovi moraju biti konstruirani da izdrže i statička i dinamička opterećenja nametnuta tokom operacija podizanja.

Rukovanje materijalom i sigurnost: Dizajn točkova dizalice mora osigurati siguran rad, posebno pri rukovanju teškim ili prevelikim teretima. Točkovi bi trebali biti konstruirani tako da minimiziraju buku i vibracije tokom rada.

Kompatibilnost sa šinama: Točkovi krana su dizajnirani da rade na određenim tipovima šina (npr. ravni ili zakrivljeni koloseci). Veličina i oblik prirubnice kotača moraju odgovarati profilu šine kako bi se osiguralo pravilno pristajanje i nesmetan rad.

2) Zahtjevi dizajna

Materijal i dizajn: Točkovi dizalica su obično napravljeni od čelika visoke čvrstoće ili lijevanog željeza kako bi izdržali teška opterećenja i naprezanja povezana s podizanjem i transportom materijala. Dizajn često uključuje prirubnicu kako bi se osiguralo pravilno poravnanje i spriječilo da kotači izlete iz tračnica.

7. Crane Hook

Kuka za kran portalne dizalice s dvostrukim glavnim nosačem je bitna komponenta koja se koristi za podizanje i transport teških tereta.

Dizajn i struktura

Materijal: Obično izrađen od čelika visoke čvrstoće kako bi izdržao velika opterećenja i pružio izdržljivost.

Oblik: Udica često ima C-oblik ili šiljasti kraj za sigurno držanje remena ili lanaca za podizanje.

Veličina i kapacitet: Dizajniran je tako da odgovara kapacitetu dizanja dizalice, koji može biti u rasponu od nekoliko tona do nekoliko stotina tona za velike industrijske dizalice.

Vrste kuka

Jednostruka kuka: Uobičajena u standardnim aplikacijama, koristi se za podizanje tereta sa jedne tačke.

Dvostruka kuka: Koristi se kada je potrebno uravnoteženije opterećenje, često u dizajnu dvostrukih glavnih nosača za veće kapacitete dizanja.

Udica za krab: Kod portalnih dizalica, kuka se može montirati na kolica ili rak koji se proteže duž nosača.

Motor

Motor portalne dizalice s dvostrukim glavnim nosačem je bitna komponenta koja osigurava snagu potrebnu za podizanje, kretanje, a ponekad i rotaciju dizalice ili sistema kolica. Snaga motora mora odgovarati kapacitetu dizalice i teretu koji treba da podigne. Tipično, ovi motori se kreću od nekoliko kilovata do stotina kilovata, ovisno o zahtjevima za podizanje i kretanje.

Motori mogu biti opremljeni pogonima promjenjive frekvencije (VFD) za glatko podešavanje brzine i uštedu energije. Sigurnosni i kontrolni sistemi poput zaštite od preopterećenja, kočionih sistema i zaustavljanja u nuždi su ugrađeni za siguran rad.

Motor bi trebao biti kompatibilan sa električnom energijom koja je dostupna na mjestu rada, koja može varirati (npr. 380V/50Hz, 480V/60Hz). Motor u portalnoj dizalici s dvostrukim glavnim nosačem koristi se za operacije kao što su podizanje teških tereta, pomicanje dizalica duž šina (uzdužni hod), a ponekad i bočno kretanje (poprečno kretanje) dizalice ili kolica.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sistem

Portalna dizalica sa dvostrukim glavnim nosačem, koja se obično koristi u teškim operacijama, često uključuje sigurnosne mehanizme kao što su zvučni i svjetlosni alarmni sistemi kako bi se osigurao siguran rad.

Zvučni alarm (sirena/zujalica): Ovo su obično glasni, zvučni uređaji koji emituju karakterističan zvuk kako bi upozorili ljude u i oko radnog područja. Nivo zvuka je dizajniran da bude dovoljno visok da se čuje preko radne buke.

Svjetlosni alarm (trepćuća svjetla/farovi): Vizuelni signali, kao što su trepćuća svjetla ili rotirajući svjetionici, pomažu u vizualnom upozorenju osoblja, posebno u bučnim okruženjima gdje zvučni alarmi mogu biti nedovoljni.

2) Krajnji prekidač

Granični prekidač na portalnoj dizalici s dvostrukim glavnim nosačem je sigurnosni uređaj koji se koristi da spriječi da se dizalica pomakne izvan određenog raspona. Time se osigurava zaštita dizalice i okoline, kao i svih tereta koji se podižu.

Ključne funkcije krajnjih prekidača:

Kontrola položaja: Krajnji prekidač pomaže u nadgledanju i kontroli položaja kolica, dizalice i portala dizalice kako bi se spriječilo prekomjerno kretanje i sudari.

Sigurnosno gašenje: Ako se dizalica pomakne preko svojih dozvoljenih granica, granični prekidač signalizira kontrolnom sistemu da zaustavi motor i spriječi oštećenje ili opasne situacije.

Zaustavljanje u slučaju nužde: Može djelovati kao hitno isključenje za zaustavljanje dizalice kada se približi granicama svoje pruge ili šine, sprječavajući je da iskoči iz šina ili izazove nesreće.

Vrste korišćenih krajnjih prekidača:

Mehanički granični prekidači: Aktiviraju se fizičkim kontaktom, često pomoću poluge ili grebena koji aktivira prekidač kada se pomjeri kretanjem dizalice.

Elektronski granični prekidači: Koristite senzore (npr. induktivne, kapacitivne ili optičke senzore) za detekciju bez kontakta, pružajući veću izdržljivost i smanjenje habanja.

Rotacioni granični prekidači: Obično se koriste u aplikacijama u kojima je potrebno pratiti rotaciono kretanje, kao što su dizalice.

Linearni granični prekidači: Koriste se za aplikacije u kojima se prati linearno kretanje, koje se obično nalazi u kretanju kolica.

10.Sigurnosni uređaji

1) 1. Uređaj za zaštitu od preopterećenja

Funkcija: Sprječava dizalicu da podiže teret koji premašuje njegov nazivni kapacitet.

2. Krajnji prekidači

Funkcija: Sprječava pomicanje dizalice izvan postavljenog raspona tokom rada.

3. Dugme za zaustavljanje u nuždi

Funkcija: Omogućava operaterima da brzo isključe dizalicu u slučaju nužde.

4. Uređaj protiv sudara

Funkcija: Sprečava sudare između dizalice i drugih struktura ili opreme.

5. Kontrola ljuljanja tereta

Funkcija: Smanjuje ljuljanje tereta tokom rada, što može biti opasno ako se ne kontrolira.

6. Kočioni sistemi

Funkcija: Osigurava da dizalica ostane u nepomičnom položaju kada nije u pokretu.

7. Sigurnosne blokade

Funkcija: Sprečava rad dizalice ako nisu ispunjeni određeni sigurnosni uvjeti.

8. Alarmi upozorenja i signalna svjetla

Funkcija: Upozorava osoblje u blizini kretanja dizalice.

9. Uređaj protiv prevrtanja

Funkcija: Štiti od prevrtanja dizalice zbog neravnomjerne raspodjele opterećenja ili prevelikog opterećenja.

10. Sistem za hlađenje motora

Funkcija: Sprečava pregrevanje motora tokom duže upotrebe.

11. Sistemi daljinskog upravljanja

Funkcija: Omogućava operaterima da upravljaju dizalicom sa sigurne udaljenosti.

12. Sistemi za nadzor dizalica

Funkcija: Pruža nadzor u realnom vremenu operativnih parametara kao što su težina tereta, brzina i položaj.

13. Rasvjeta i pomagala za vidljivost

Funkcija: Osigurava da operater ima jasnu vidljivost, posebno u uvjetima slabog osvjetljenja.

11.Control Mode

1)1. Pendant Control

Opis: Operater dizalice koristi žičani kontrolni privjesak za upravljanje kretanjem dizalice i dizalice.

Prednosti: Jednostavan za korištenje, isplativ i pruža direktnu kontrolu sa sigurne udaljenosti.

Upotreba: Obično se koristi u stacionarnim ili polustacionarnim operacijama gdje operater može biti blizu dizalice.

2. Radio daljinski upravljač

Opis: Operateri koriste bežičnu kontrolnu jedinicu, koja komunicira sa dizalicom putem radio signala.

Prednosti: Nudi veću fleksibilnost jer operater može kontrolirati kran sa veće udaljenosti i pristupiti teško dostupnim područjima.

Upotreba: Idealno za složenije operacije i okruženja u kojima je mobilnost operatera neophodna.

3. Kontrola kabine

Opis: Operater sjedi u kabini na samoj dizalici i upravlja njome koristeći kombinaciju džojstika, dugmadi ili drugih kontrola.

Prednosti: Omogućava bolji pregled radnog područja i veću preciznost u upravljanju dizalicom.

Upotreba: Pogodno za teške operacije ili kada je potreban viši nivo kontrole za pozicioniranje i manevrisanje.

4. Automatsko upravljanje (poluautomatsko i potpuno automatizirano)

Opis: Dizalica se može kontrolisati programiranim komandama ili integrisati sa automatizovanim sistemima za autonomni rad.

Prednosti: Smanjuje ljudsku intervenciju, poboljšava preciznost i povećava sigurnost za zadatke koji se ponavljaju.

Upotreba: Često se koristi u operacijama velikih razmjera gdje je potrebna visoka efikasnost i kontinuiran rad.

5. Hibridna kontrola

Opis: Kombinira ručni rad (koristeći privjesnu, daljinsku ili kontrolu kabine) s automatiziranim funkcijama koje se mogu uključiti po potrebi.

Prednosti: Nudi svestranost za operatere koji moraju da prelaze između ručnog i automatizovanog načina rada za specifične zadatke.

Upotreba: Uobičajeno u sistemima dizajniranim da budu prilagodljivi različitim operativnim zahtjevima.

12.Skica

 

Glavni tehnički

 

 

 

1. Povećana nosivost

Povećana čvrstoća: Dizajn dvostrukog glavnog nosača pruža dodatnu strukturnu čvrstoću i stabilnost, omogućavajući dizalici da podnese veća opterećenja u usporedbi s modelima s jednim nosačem.

Bolja raspodjela opterećenja: dva glavna nosača ravnomjerno raspoređuju težinu, što povećava sposobnost dizalice da podigne velike i teške predmete.

2. Veća visina podizanja

Veći razmak: Dvostruki nosač omogućava veću visinu dizanja, što je neophodno za industrije koje trebaju slagati ili podizati visoke terete.

Prilagodljivost: Povećani razmak može prihvatiti složenije zadatke dizanja, kao što su oni koji uključuju veliku opremu ili mašine.

3. Poboljšana stabilnost i sigurnost

Smanjeno ljuljanje: Dizajn krana sa dvostrukim glavnim nosačem nudi veću stabilnost, minimizirajući ljuljanje tereta i povećavajući sigurnost tokom rada.

Jači okvir: Dodatni nosač dodaje krutost dizalici, što pomaže u smanjenju rizika od deformacije konstrukcije pri velikim opterećenjima.

4. Svestranost u primjeni

Prilagodljivo različitim industrijama: Ove dizalice su pogodne za upotrebu u brodogradilištima, gradilištima, velikim skladištima i industrijskim objektima, gdje su uobičajeni dizanje teških tereta i veliki rasponi.

Prilagodljiv dizajn: portalne dizalice s dvostrukim nosačima mogu se prilagoditi različitim specifikacijama za različite vrste opterećenja, visine i raspona.

5. Poboljšane performanse

Veće brzine i preciznost: Ove dizalice mogu biti opremljene naprednim sistemima upravljanja koji omogućavaju brže i preciznije kretanje.

Smanjeno održavanje: Robusna konstrukcija može smanjiti habanje i habanje tokom vremena, što dovodi do nižih potreba za održavanjem i produženog radnog vijeka.

6. Smanjeni troškovi strukture podrške

Duži rasponi: Dizajn dvostrukih nosača omogućava duže raspone bez potrebe za čestim potpornim stupovima, potencijalno smanjujući ukupne troškove infrastrukture.

Optimizirano korištenje prostora: Sposobnost dizalice da efikasno pokrije veću površinu može pomoći da se maksimalno iskoristi raspoloživi prostor u industrijskom okruženju.

7. Sigurnosne karakteristike

Napredni sigurnosni mehanizmi: Dizalice sa dvostrukim nosačima mogu biti opremljene dodatnim sigurnosnim funkcijama kao što su krajnji prekidači, dugmad za zaustavljanje u nuždi i sistemi protiv sudara.

Poboljšana sigurnost rukovaoca: Njihova stabilna struktura i lakoća kontrole doprinose sigurnijem radnom okruženju za operatere.

8. Fleksibilnost sa opremom za podizanje

Kompatibilnost: portalne dizalice s dvostrukim nosačima mogu se opremiti različitim vrstama opreme za dizanje kao što su dizalice, vitla i poprečne grede kako bi se prilagodile različitim zahtjevima za rukovanje teretom.

 

 

1. Lučke operacije

Rukovanje kontejnerima: Portalne dizalice s dvostrukim glavnim nosačima obično se koriste u lukama za podizanje i prijenos kontejnera između brodova i skladišta. Njihov veliki kapacitet i domet omogućavaju im efikasno rukovanje teškim i velikim teretom.

Utovar/istovar rasutih materijala: Ove dizalice mogu upravljati i rasutom robom kao što su ugalj, željezna ruda ili žitarice.

2. Brodogradilišta

Izgradnja i popravka brodova: Koriste se za pomicanje teških dijelova brodova tokom montaže ili popravke. Sposobnost dizalica da pokriju široke raspone i izdrže značajnu težinu čini ih pogodnim za rukovanje čeličnim komponentama i drugim velikim dijelovima broda.

Porinuće i pristajanje: Portalne dizalice s dvostrukim glavnim nosačima pomažu u premeštanju brodova u i iz suhih dokova ili na navoze.

3. Gradilišta

Građevinski materijali: U velikim građevinskim projektima, ove dizalice olakšavaju transport građevinskog materijala kao što su čelične grede, betonske ploče i druge teške komponente kroz velike građevinske zone.

Mostovi i infrastrukturni projekti: Veliki kapacitet i dugačak doseg čine ih idealnim za podizanje teških montažnih segmenata i montažu infrastrukture poput mostova.

4. Industrija čelika

Rukovanje čelikom: Koriste se za podizanje i transport teških čeličnih ploča, namotaja i greda unutar čeličana za obradu, skladištenje ili otpremu.

Nadzemno dizanje: portalne dizalice s dvostrukim glavnim nosačima također se koriste za rukovanje iznad glave unutar objekata gdje su potrebni široki rasponi.

5. Proizvodnja teških mašina

Podrška za montažnu traku: Ove dizalice mogu pomicati velike komponente mašine kroz montažnu traku tokom proizvodnog procesa.

 

 

1. Projektovanje i inženjering

Nacrt i konstrukcijski dizajn: Inženjerski timovi dizajniraju dizalicu na osnovu specifikacija, uzimajući u obzir težinu, raspon, kapacitet dizanja i radno okruženje.

Specifikacije komponenti: Pripremljene su detaljne specifikacije za komponente kao što su glavni nosači, krajnje grede, sistem dizalice, kolica i električne komponente.

2. Odabir materijala i nabavka

Izbor čeličnog materijala: čelični materijali visoke čvrstoće biraju se za glavne nosače, stupove i druge kritične dijelove.

Nabavka: Materijali, kao što su čelične ploče, profili, vijci i električne komponente, su nabavljeni i provjereni za kvalitet.

3. Rezanje i predizrada

Rezanje i oblikovanje: Čelične komponente se režu, oblikuju i zavaruju u preliminarne oblike prema specifikacijama dizajna.

Montaža prije izrade: Komponente kao što su grede i nosači su unaprijed sastavljene kako bi se provjerilo da li se pravilno uklapaju.

4. Zavarivanje i montaža konstrukcija

Zavarivanje: Glavni nosači, stupovi i druge strukturne komponente su zavarene kako bi se stvorio čvrst okvir. Koriste se specijalizirane tehnike zavarivanja kako bi se osigurala čvrstoća i izdržljivost.

Montaža konstrukcije: Glavni nosači i krajnje grede su sastavljeni, osiguravajući precizno poravnanje za uravnoteženu raspodjelu opterećenja.

Kontrola kvaliteta: Zavareni šavovi i spojevi se provjeravaju ispitivanjem bez razaranja (npr. ultrazvučnim ili rendgenskim ispitivanjem) za bilo kakve strukturalne defekte.

5. Obrada i dorada

Obrada dijelova: Kritični dijelovi kao što su kotači, komponente kolica i dizalice se podvrgavaju strojnoj obradi radi pravilnog postavljanja i nesmetanog rada.

Površinska obrada: Čelični dijelovi se čiste i podvrgavaju površinskim tretmanima kao što su pjeskarenje i premazivanje kako bi se spriječila hrđa i povećala trajnost.

Farbanje i premazivanje: Zaštitni premazi se nanose radi otpornosti na vremenske prilike, sa prajmerom nakon kojeg slijede završni premazi.

6. Montaža komponenti dizalice

Sklop glavnog nosača: dva glavna nosača su montirana i poravnata.

Instalacija krajnjih greda: Krajnje grede su pričvršćene na glavne nosače, čineći okvir dizalice.

Montaža dizalice i kolica: Mehanizam dizalice i kolica su montirani na glavne šine nosača i testirani na poravnanje i glatkoću rada.

7. Instalacija električnih i upravljačkih sistema

Ožičenje i kabliranje: Električno ožičenje je instalirano za napajanje, upravljačke krugove i sigurnosne sisteme.

Kontrolna tabla i sigurnosne karakteristike: Kontrolna tabla je montirana, sa sigurnosnim funkcijama kao što su granični prekidači, zaustavljanja u nuždi i zaštita od preopterećenja integrisana i testirana.

Programiranje upravljačkog sistema: Kontrolni sistem dizalice je programiran i testiran za ispravan rad.

8. Ispitivanje i osiguranje kvaliteta

Ispitivanje opterećenja: dizalica je podvrgnuta testovima opterećenja kako bi se osiguralo da može podnijeti svoj nazivni kapacitet bez problema.

Testiranje rada: Funkcionalni testovi se izvode kako bi se provjerili pokreti, odziv, kočioni sistemi i električni rad.

Inspekcija i certifikacija: Dizalica prolazi završnu inspekciju kako bi se potvrdila usklađenost sa sigurnosnim propisima i standardima. Certifikat mogu izdati nadležni organi.

9. Finalna podešavanja i priprema isporuke

Konačna podešavanja: Bilo koja manja podešavanja se vrše kako bi se osigurao nesmetan rad.

Dokumentacija: Priručnici za upotrebu, smjernice za održavanje i certifikacijski dokumenti su pripremljeni za isporuku.

Pakovanje i otprema: Dizalica je sigurno zapakovana za otpremu, osiguravajući da su svi dijelovi zaštićeni tokom transporta.

10. Instalacija i puštanje u rad (na licu mjesta)

Montaža na licu mjesta: Po potrebi se dizalica montira na lokaciji kupca.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana, biće više od 500 kompleta (kompleta), a stopa umrežavanja opreme dostići će 95%. Puštene su u upotrebu 32 linije zavarivanja, planirana je ugradnja 50, a stepen automatizacije čitave linije proizvoda dostigao je 85%.