Gantry Crane sa konzolom

A Gantry Crane sa konzolomje vrsta nadzemnog sistema za podizanje koji kombinira strukturni dizajn gantry dizalice s produženim dosegom konzole. Za razliku od tradicionalnih gantrskih dizalica, koji su podržani na tračnicama ili kotačima i dizanje tereta unutar određenog okvira, konzolna gantry dizalica uključuje projektovanje oružja (Cantilewers) koji se protežu izvan nogu dizalice. Ova proširenja pružaju dodatni nadhang, omogućavajući dizalicu da podigne i postavljajte opterećenja izvan glavnog raspona strukture dizalice.

Ovaj je dizajn posebno koristan u industrijskim postavkama u kojima su materijali trebaju premjestiti izvan granica piste dizalice, poput preko prepreka ili u uskim radnim prostorima. Konzolni odjel može se nalaziti na jednom ili oba kraja gantry i omogućava bolje korištenje poda i veće fleksibilnosti u operacijama.

Ključne karakteristike:

Povećan dosegZa utovar \/ istovar izvan raspona šine

SvestranostU zatvorenim i vanjskim aplikacijama

Poboljšana fleksibilnostza rukovanje nespretnim ili predimenzioniranim teretom

Obično se koristi u brodogradilištima, zajamskim dvorištima, skladištima i terminalima kontejnera

Dizajn konzole također igra presudnu ulogu u protutarnoj opterećenju dizalice, održavajući stabilnost i poboljšanje operativne sigurnosti. Bilo da su fiksni ili mobilni, gantni dizalice sa Canteleverima od suštinskog značaja u modernim operacijama rukovanja materijalima u kojima uobičajene dizalice mogu pasti.

Komponente jezgre PLC, motor, ležaj, mjenjač, ​​motor, posuda pod pritiskom, zupčanik, pumpa

Mjesto porijekla Henan, Kina

Težina (kg) 9000 kg

Navedena je izlazna inspekcija

Dostavljen izvještaj o testu mehanizacije

Naziv proizvoda mg model Double Girder Gantry Dicren

Tip dizalice Dvostruki nosač dizalica

Radna dužnost A3 ~ A7

Oglasna linija za kontrolu, daljinski upravljač, kontrola kabine

Brzina putovanja 50 m \/ min

Napon 3P 380V 50 \/ 60Hz ili prilagođeni

Glavni električni dijelovi Schneider \/ ABB \/ Siemens

Boja žuta, crvena ili prilagođena

Radna temperatura -20 ~ 40 stepeni

Upravljački napon DC -24 \/ 36V

Glavni nosač (most snop)

Vodoravna greda koja se proteže preko dizalice.

Podržava dizalo i kolica.

U konzolnim dizajnu, nosač se može proširiti izvan potpornih nogu kako bi se formirala konzolna ručica.

Konzoleve ruke (i)

Produženi dijelovi glavnog nosača koji se projektuje izvan kranova.

Dopustite da se dizalica podigne ili stavlja opterećenja izvan glavnog radnog područja dizalice.

Može biti na jednom ili oba kraja dizalice.

Noge (potporni stupci)

Vertikalne strukture koje podržavaju glavni nosač.

Prenesite opterećenje u zemlju ili šine.

Može biti kruti ili imati kotače za mobilnost.

Kolica

Pomicana jedinica koja se kreće uz glavni nosač.

Nosi mehanizam za podizanje.

Premješta opterećenje vodoravno duž propada na dolinu, uključujući preko konzolnog područja.

Dizalica

Mehanizam za podizanje pričvršćen na kolibu.

Sadrži kuku, konopac ili lanac i motor za podizanje \/ spuštanje tereta.

Može biti električna, pneumatska ili ručna.

Krajnji nosači \/ sklopovi kotača

Smješten na dnu nogu.

Može uključivati ​​točkove za kretanje dizalica duž šina (željezničke) ili gumene gume (gumene gume za garnost).

Dopustite da se dizalica pomakne uzdužno.

4.crane mehanizam putovanja

1) Kotači dizalica postavljeni su na krajnjim kolima i odgovorni su za vođenje dizalice duž šina (za sustave zasnovanim na stazama) ili direktno na površini (za gumeno-umorne sisteme). Za gumene sustave). Točkovi krajnjeg kolosijeka slijede ove šine, omogućavajući dizalicu da se kreće unaprijed određenim stazom. Šine su obično izrađene od teške čelične čelične čelične mase i njegove opterećenja. Gumene gume: U slučaju gumenih golijastih dizalica, dizalica se kreće na velike, izdržljive gume, omogućujući da se slobodno kreće preko otvorenih područja. Ovaj sistem pruža veću fleksibilnost i pokretljivost, posebno u vanjskom okruženju poput brodogradilišta ili gradilišta.

2) putni motori i pogonski sistem; putni motori su odgovorni za napajanje kretanja dizalica duž šina ili površine. Ovi električni motori obično se postavljaju na krajnjih kolica, sa motorom na svakom krajnjem koliku za veće dizalice ili jedan motor za manje modele.

Pogonski mehanizam: putnički motor je povezan na mjenjač (često reduktor mjenjača) koji smanjuje brzinu motora i prenosi snagu na točkovima. Ova postavka osigurava glatko i kontrolirano kretanje.

Podesiva kontrola brzine: Podesivši mehanizam za putovanja dizalica obično omogućava podesivu kontrolu brzine, omogućavajući operaterima da pomakne dizalicu polako ili veće brzine, ovisno o operativnim zahtjevima.

3) Kontrolni sistem za putni mehanizam; Dizajni upravljački sistem upravlja vodoravnim kretanjem dizalice, omogućavajući operateru da kontrolira brzinu, smjer i pozicioniranje s lakoćom. Ovaj sistem obično uključuje: privjesak ili daljinski upravljač: operateri mogu kontrolirati prevrtanje dizalica pomoću privjeske ili bežične daljinske upravljače, koji omogućava fleksibilnost i poboljšanu sigurnost kako bi se operatoru odmaknuo od dizalice tokom rada.

Kontrola kabine: U većim modelima, dizalica može imati namjenski kabinu operatera u kojoj operater kontrolira pokrete podizanja i putničke frekvencije (VFD): VFD): VFD): VFD): VFD): VFD): VFD): VFD): VFD): VFD): VFD): VFD): VFD) za kontrolu glatkog ubrzanja i usporavanja, posebno prilikom rukovanja teškim ili osjetljivim opterećenjima.

5.Trolley Puturni mehanizam

1) Kolica je platforma na kotačima koja radi duž glavnog nosača dizalice, noseći dizalicu i mehanizam za podizanje. To je bitan dio dizalice koji olakšava horizontalno putovanje tereta.

Kolica je možda jedna kolica (u slučaju jednokrevetne dizajne) ili dvostruke kolica (u slučaju dvostrukih dizajna), ovisno o konfiguraciji dizalice i kapaciteta za podizanje. Kolica se može dizajnirati za fiksno opterećenje, ili za promjenjivo opterećenje, kako bi se prilagodio različitim tipovima i težinama.

2) kotači i željeznički sistem; kolica su montirana na željezničkom sistemu (poznate i kao nosači nosača) na glavnom gredu dizalice. Ovi su točkovi obično izrađeni od čelika da izdrže veliko opterećenje i pružaju glatko kretanje duž nosača.

Kotači slijede željeznicu koja se radi cijelom dužinom glavnog nosača dizalice, omogućavajući kolica da se kreće vodoravno preko propada. U nekim dizajnom točkovi su montirani na staze u obliku slova V za pružanje stabilnosti i sprečavanje kolica iz poremećaje.

Aranžman kotača: obično se na kolu koriste četiri kotača (dva sa svake strane) kako bi se osigurala stabilnost, pa čak i distribucija opterećenja. Broj i konfiguracija točkova mogu se razlikovati ovisno o dizajnu dizajna i opterećenja dizalica.

Kontrola promjenjive brzine: Brzina putopila može se podesiti pomoću promjenjive frekvencijskog pogona (VFD) ili drugim sustavima za kontrolu brzine. To osigurava da se kolica kreće po optimalnoj brzini, ovisno o opterećenju, vrstom materijala koji se rukuje i specifični operativni zahtjevi. Za kolizirane kontrole (poput motorizirane kontrole (poput ručnog lanca ili privjeske). Kolje, kolica je kontrolirana električnim ili radijskim daljinskim upravljačem.

6.Crane Wheel

1) materijal; kotači za dizalice obično se izrađuju od visokokvalitetnog, toplotnog tretiranog čelika kako bi se osigurala izdržljivost i čvrstoća pod velikim opterećenjima. Materijal je često kovani čelik ili liveni čelik, nudeći odličnu otpornost na habanje i deformaciju.

2) Točkovi dizalirani su dizajni za dizalicom dizajnirani za podnošenje potpune težine dizalice i težina opterećenja koja se podiže. Njihov nosivost ovisi o materijalu, veličini i dizajnu kotača. Točkove su ravnomjerno raspoređuju ovu težinu preko šina ili podzemne površine kako bi se osigurala stabilnost i sprečavaju oštećenje infrastrukture.

3) Veličina i dimenzije Veličina kotača dizalice i visine prirubnice) određuje se na osnovu kapaciteta dizalice, mjerača zapisa i operativnog okruženja. Većim točkovima koriste se za veće opterećenje, dok su manji točkovi pogodni za svjetlije opterećenja ili kompaktne dizalice.

7. CCRANE kuka

1) Kuka je materijal izrađen od policije od legure od velike čvrstoće ili da bi se omogućila vrhunska izdržljivost, otpornost na habanje i čvrstoću pod velikim opterećenjima i za sprečavanje deformacije pod ekstremnim stresom.

2) kuka je dizajn; obično dizajniran sa strukturom u obliku slova U za jednostavnost pričvršćivanja karika, užadi ili lanaca. Dostupni u raznim oblicima i konfiguracijama na temelju aplikacije: Jednokrevetna dizajna koja se koristi za lakše opterećenje ili manje kritične operacije.

Dvostruka kuka: Dizajnirana da ravnomjerno distribuira velika opterećenja, smanjujući stres na kuku. Čini se sigurnosni zasun ili mehanizam za zaključavanje oprugu kako bi se spriječilo slučajno isključenje tereta.

3) Kapacitet za određene opterećenja (npr. 5 tona, 10 tona, 50 tona, itd.), Ovisno o dizalici dizalica, označava se sa ograničenjem sigurnog radnog opterećenja (SWL) za operativnu sigurnost.

Rotacija Mnoge kuke za dizalice montirane su na okretnom ležaju kako bi se omogućilo 360- rotaciju, pružanje fleksibilnosti tokom rukovanja teretom. Ova značajka smanjuje stres na lipnkima ili lanaca i osigurava bolje usklađivanje tereta.

Sistem napajanja

Pruža moć dizalice, kolica i pokretnih sistema.

Može uključivati ​​kablove za kablove, festonske sisteme ili šipke.

.

Zvučni i lagani alarmni sistem i granični prekidač

1) Zvučni alarm: emitira glasan sirena ili zvuk zvučnog signala tokom kritičnih operacija kao što su: kretanje kran (putovanje duž šina). Dizanje ili spuštanje.

Aktivacija za zaustavljanje u nuždi.Volume su obično podesivi kako bi se osiguralo da je zvuk uočljiv u bučnom okruženju, poput brodogradilišta ili industrijskih mjesta ili industrijskih mjesta.

Vizualni alarm: uključuje trepereće svjetla, obično LED, montirane na dizalicu. Kolori su često kodirani za različita upozorenja (npr. Crvena za hitne slučajeve, žute za oprez).

Automatizacija: Alarmni sustav integriran je s upravljačkom pločom dizalica i aktivira se automatski tokom određenih događaja, kao što su: otkrivanje preopterećenja. Aktivacija prekidača.Omit Aktivacija. Zaustavljanje kvara ili uvjeti kvara ili uvjeti kvara.

4) izdržljivost: izgrađeno je da izdrži oštre životne uvjete, poput pouzdanih performansi u industrijskim postavkama. Poboljšavaju rizik od strane alarmnih sustava.

10.AFety uređaji

1) Svrha: Sprječava podizanje tereta izvan svoje nazivne sposobnosti, smanjujući rizik od mehaničkih kvara ili strukturne štete. Kako funkcionira: Senzori, opterećenje prelazi sigurnu radnoj granicu (SWL), sustav zaustavlja alarm i pokreće alarm.

2) Karakteristike: Prikazuje trenutnu težinu opterećenja. Ugrađuje se s digitalnim ili analognim sistemima.

3) Svrha za zaustavljanje u nuždi: Omogućuje operaterima da odmah zaustave sve dizalice u slučaju vanredne mreže. Naravno, na upravljačkoj ploči CREN-a ugrađuje se na upravljačkoj ploči dizalica ili daljinski upravljač. Odmah prekidaju snagu na sve motore i zaustavljaju radnu operaciju.

11.Kontrol režim

1) Pregled daljinskog upravljanja: Omogućuje operaterima da kontroliraju dizalicu iz daljine pomoću bežičnog daljinskog upravljača.

Ključne karakteristike: radio frekvencija (RF) ili infracrvena (IR) komunikacija.comPact, ergonomski kontroleri sa tipkama, džojstiksi ili dodirnim ekranskom dometu.Control raspon varira ovisno o sistemu, obično do nekoliko stotina metara.

2) Pregled kontrole kabine: Dizalica se upravlja iz ugrađene kabine koja se nalazi na Gantry.Key funkcijama:

Opremljen je džojstikom, upravljačkim pločama i nadgledanjem za precizno radu.providese operatera jasnim, povišenim pogledom na radno područje.Climatizirane kabine za kontrolu operatora.

3) Programirani logički kontroler (PLC) \/ Automatizirana kontrola; Pregled: Dizalica se upravlja automatski ili poluprogramiranim naredbima i senzorima. Karakteristike integrisanog PLC-a za automatizirane pokrete i izvršenje zadatka.

Senzori i koderi osiguravaju preciznu kontrolu i pozicioniranje. Kontrolirani programi za ponavljajuće ili specijalizirane zadatke.

Skica

Glavni tehnički

EvoKljučne prednosti gantry dizalice sa konzolom:

Prednosti gantry dizalice sa konzolom

Prošireno radno područje

Konzolenim kranom omogućuju da dizalicu dosegne glavnog raspona, omogućavajući rukovanje teretomizvan željezničkih pruga ili potpornih nogu.

Korisno u scenarijama gdje je prostor ograničen ili su prepreke prisutne.

Poboljšana fleksibilnost rukovanja materijalima

DozvoljavaUčitavanje i istovarsa područja poputKamioni, platforme ili pristaništaBez potrebe da se opterećenje premješta ispod okvira dizalice.

Efikasna upotreba poda

Dizajn konzola smanjuje potrebu za dodatnim zastojama ili prolazima,Maksimiziranje dostupne površine poda.

Prilagodljiv različitim aplikacijama

Idealno zaBrodogradilišta, kontejnerski terminali, skladišta, čelični dvorištai druga teška ili vanjska okruženja koja zahtijevaju prošireni domet.

Isplativ

U mnogim slučajevima, gantry dizalice sa Canteleverima su ekonomičnije od instaliranja punog nadzemnog dizalice, posebno uOtvorena područjagde konstrukcije podrške za izgradnju nisu potrebne.

Nema potrebe za izgradnjom izgradnje

Budući da su dizalice za garnostsamostojeći, Ne moraju se pričvrstiti na građevinsku strukturu, čineći jednostavniju jednostavnije - posebno za naknadnu opremu postojećih objekata.

Prilagodljiv dizajn

Konzolena duljina i viseća dizalica mogu se prilagoditi na temelju specifičnih zahtjeva za rukovanje teretom i izgledu mjesta.

Povećana operativna efikasnost

Smanjuje vrijeme i napore potrebne za ponovno postavljanje opterećenja ili ih premještanje u područja koja nisu direktno ispod glavnog protu.

Goliatske gantry dizalice koriste se u raznim industrijama zbog svoje svestranosti, mobilnosti i teških kapaciteta za dizanje. Njihov dizajn čini ih pogodnim za na otvorene koje su potrebne velike i teške materijale. Evo nekih glavnih aplikacija Goliath Gantry Dizalica

Brodogradilišta; Primjena: Goliath Gantry Dizalice se često koriste u brodogradilištima za izgradnju i sastavljanje brodova, kao i za teške dizanje brodskih dijelova i velike opreme. Ove dizalice mogu se kretati duljine brodogradilišta, kao što su difliziraju teške komponente, poput brodskih trupa, velike opreme i montažnih dijelova.

Rukovanje portama i kontejnera; Primjena: u lučkim sadržajima, Goliath Gantry dizalice koriste se za rukovanje kontejnera i velikim teretom. Ove su dizalice bitne za utovar i istovar kontejnera iz brodova, pokretnih tereta preko pristaništa i skladišta spremnika.

Građevinska mjesta; na velikim gradilištima, posebno u infrastrukturnim projektima, poput mostova, brana, ili visokih zgrada, Goliath Gantry dizalice koriste se za podizanje i premještanje teških građevinskih materijala, poput čeličnih greda, betonskih ploča i zamjenskih struktura.

Teška industrija; Primjena: u industriji poput čelika, automobilske i zrakoplovne proizvode, Goliath Gantry dizalice koriste se za pomicanje teških strojeva, čeličnih zavojnica i velikih izrađenih dijelova tokom proizvodnje ili montaže.

Primjena: Goliath Gantry Dizalice mogu se koristiti u rudarskoj i transportnoj industriji za premještanje velike rudarske opreme, poput drobilica, brusilica i transportnih sistema ili za podizanje i prevoz iznimljenih materijala poput stijena i ruda.

Čelični mlinovi; Primjena: u čeličnim mlinovima, dizalice na čelicima koriste se za rukovanje velikim čeličnim proizvodima, poput rolanja, ploča, gredicama: Ovi kranovi pomažu u rješavanju teških, vrućih i glomaznih materijala unutar procesa proizvodnje čelika, gdje su preciznost i snaga kritični.

Kranprodukcija postupak

1. Faza dizajna: Razumjeti specifične potrebe kupaca, uključujući nosivost, kapaciteta, visine, visinu i upotrebnu okolinu. Izvršite preliminarni dizajn prema potrebama i crteži crteže sheme, uključujući strukturni dizajn, elektroenergetski sistem i dizajn kontrole. Izvrši strukturnu snagu, stabilnost i dinamičku analizu kako bi se osiguralo da dizajn ispunjava relevantne standarde i specifikacije.

2. Priprema materijala: Odaberite odgovarajuće materijale prema dizajnerskim zahtjevima, poput čelika visoke čvrstoće, aluminijske legure itd. Za osiguranje dobrih mehaničkih svojstava i trajnosti. Kupite potrebne sirovine i komponente prema dizajnerskim crtežima, uključujući motore, reduktere, kuke, upravljačke sisteme itd.

3. Obrada i proizvodnja: Izrežite čelik i obradite glavnu gredu, krajnji snop i druge konstrukcijske dijelove prema dimenzijskim dimenzijama. Priključite rezane dijelove zavarivanjem da biste formirali glavni strukturalni okvir dizalice. Završite zavarene komponente, uključujući bušenje, okretanje i glodanje, kako biste osigurali podudaranje tačnosti svake komponente.

4 Skupština: Preliminarna skupština prerađenih komponenti za provjeru stabilnosti i podudaranja strukture. Ugradite mehanizam za podizanje, trolejni mehanizam za pokretanje i mehanizam kolica koji se osiguravaju da svi pokretni dijelovi mogu glatko pokrenuti.

5 Instalacija električne energije: instalirajte motore, pretvarače, upravljačke ploče i druge električne komponente kako biste osigurali da je električni sustav pravilno povezan. Rasporedite kablovske vodove kako biste osigurali sigurnost i ljepotu i smanjili smetnje i habanje.

6. Puštanje u rad i testiranje: testirajte različite funkcije dizalice, uključujući dizaliranje, kretanje, kočenje i alarme kako biste osigurali da su sve funkcije normalne. Izvršite sigurnosne testove opterećenja kako biste osigurali da dizalica funkcionira pod maksimalnim opterećenjem i udovoljava sigurnosnim standardima.

7. Inspekcija i kontrola kvaliteta: Izvodite inspekcije kvaliteta na svaku vezu proizvodnje kako biste osigurali da sve komponente ispune dizajn i standardne zahtjeve. Izvršite certificiranje kvalifikacija prema odgovarajućim propisima kako bi se osiguralo da oprema ispunjava nacionalne i industrijske standarde.

8 Isporuka i ugradnja: prevoziti proizvedenu dizalicu na web mjesto kupca. Instalirajte ga na web mjestu kupca, uključujući pričvršćivanje temelja, puštanja u pogon i povezivanje napajanja. Omogućite operacijsku obuku kupcima kako bi se osiguralo da opremu mogu sigurno i efikasno koristiti i zvanično ih dostaviti za upotrebu.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.