Pokretna dizalica dvostruke noge

 

 

A Pokretna dizalica dvostruke nogeje svestrano rješenje za rukovanje materijalima dizajnirano za podizanje i transport teških opterećenja preko radnog prostora. Za razliku od fiksnih nadzemnih dizalica, ova dizalica podržava dvije noge koje se pokreću na točkovima ili šinama, čineći ga mobilnim i prilagodljivim različitim okruženjima.

Ključne karakteristike:

Dvostruka struktura nogu:Pruža visoku stabilnost i nosivost, što ga čini idealnim za teške primjene.

Mobilnost:Opremljen je točkovima (gumenim gumama ili montiranim na šine) za lako kretanje uz radno područje.

Mehanizam za podizanje:Obično uključuje električnu konopnu konopku ili lanac dizalica suspendiran iz kolice koja se kreće uz most snop.

Raspon i visina:Prilagodljiv za prilagođavanje različitih zahtjeva za projekte i veličine radnog prostora.

Napajanje:Mogu se napajati kablovskim kolutima, provodnim barovima ili čak dizelskim generatorima za vanjsku upotrebu.

Primjene:

Popravak brodogradnje i broda

Montažno rukovanje betonom

Čelična izrada dvorišta

Građevinska mjesta

Skladišta s teškim potrebama za dizanje

Prednosti:

Fleksibilnost:Lako se preseli unutar ili između mjesta za posao.

Isplativo:Nema potrebe za stalnim izmjenama izgradnje.

Robustan dizajn:Pogodno za operacije na otvorenom i teške dežurstvo.

 

Nazivni nosivost: 25 tona, 10 tona, 16 tona, 20 tona, 30 tona

Maks. Visina podizanja: 16m

Raspon: 10-29 5 metara

Radna dužnost: A 4- A7

Napon: 380V \/ 50Hz

Radna temperatura: -20 stepen ~ +40 stepen

Način upravljanja dizalicama: Kontrola poda \/ Daljinski upravljač \/ kabina

 

 

 

Most Girder (glavni snop):

Vodoravni snop koji se proteže širine dizalice.

Podržava kolica i mehanizam za podizanje.

Tipično izrađen od čelika i dizajniran za rukovanje visokim kapacitetima opterećenja.

 

Noge (dvostruke noge):

Dvije vertikalne strukture podrške s obje strane mosta Girder.

Spojite most do krajnjih kolica \/ točkova.

Dizajniran da izdrži vertikalna opterećenja i bočne sile.

 

Glavni nosač

Glavni nosač putovanja dvostrukog nosača dizalice je kritična strukturalna komponenta koja pruža temelj za dizaliranje dizalica. U dvostrukom nosaču gantry dizalicu, postoje dva paralelna glavna nosača koji se rasponimaju između krajnjih kamiona ili stupaca, koji se vode uz prizemne šine ili zapise. Ovi nosači obično su dizajnirani tako da budu robusni i čvrsti da bi podržali opterećenja i naprezanja naiđenim tokom rada.

Glavni nosači obično se izrađuju od čelika, koji nudi visoku čvrstoću i izdržljivost. Specifična vrsta čelika i njegova ocjena ovisit će o očekivanim zahtjevima opterećenja i uvjetima okoliša.

Glavni nosači povezani su sa krajnjim kamionima ili stupovima na svakom kraju, često kroz sustav igle, vijaka i zavara. Ova veza mora biti dovoljno jaka da se spriječi bilo kakav relativni pokret koji bi mogao ugroziti stabilnost.

Krajnji kolica \/ podmetači:

Smješten u podnožju nogu.

Sadrže točkove (bilo gumeno-umorne ili montirane) za omogućavanje pokreta.

Može uključivati ​​pogonske motore za pogonsko putovanje.

 

 

 

Krajnji kolica

Krajne kočije dvostrukog nosača koji putuje dizalicom igraju ključnu ulogu u kretanju i stabilnosti dizalice. Ovde su neke ključne točke u vezi s krajnjim kolima

Funkcionalnost: 1.Podrška i pokret: Krajnji kolica podržavaju krajeve dvostrukog nosača i trče duž dizalice ili mljevene zapise, omogućavajući dizalicu da horizontalno putuje.

Stabilnost:Oni pomažu u stabilizaciji dizalica tokom rada, posebno prilikom podizanja teških učitavah.3. kotač montaža: Svaki krajnji prijevoz obično sadrži više kotača (ponekad se naziva "kotači dizalica" ili "krajnji kamioni") koji osiguravaju glatko kretanje i čak distribuciju opterećenja na šinama.Vrste: 1.Fiksni krajnji kočiji: To su ne-napajanje i ovise o kretanju mosta za prijevod.

2.Određene krajnje kočije: opremljeno motorima, one mogu samostalno pokrenuti kranu uz šine.

Dizajn:

1.Rigidna konstrukcija: Krajnji kočiji dizajnirani su tako da budu jaki i kruti za rukovanje stresovima vlastite težine dizalice i tereta za podizanje.

2. Samostalni: Neki modeli mogu uključivati ​​podesive funkcije za nadoknadu praćenja nepravilnosti ili različitih radnih uvjeta.

Održavanje:

1.Regularnu inspekciju: Periodične provjere za habanje i suza na točkovima, ležajevima i drugim komponentama od suštinskog su značaja za održavanje operativne sigurnosti i efikasnosti.

2.Lubrication: Pravilno podmazivanje pokretnih dijelova smanjuje trenje i proširuje životni vijek trajne kolica.

.

 

Krantni mehanizam putovanja

Dizalica za putovanja putovanja putovanja dvostrukim nosačem dizalica odgovoran je za pomicanje dizalice vodoravno duž određenog zapisa ili šine. Ovaj mehanizam omogućava dizalicu za prevoz robe preko šireg područja i zato je vrlo koristan u industrijskim okruženjima u kojima je potreban širok spektar prevoza.

Najvažniji aspekti kolice za dizalicu bit će objasnjeni u nastavku: komponente:

Krajnji viljuškari ili kolica: Nalaze se na krajevima dvostrukog nosača i trče na dizalici ili mljeveni zapis.

Pogoni: To su obično električni motori koji vođeni industrijskim upravljačkim sustavima, koji mogu biti upravljani bum, radio-kontrolirani ili automatizirani.

Točkovi i ležajevi: Krajnji okviri su opremljeni s velikim kotačima za podršku težini dizalice i njegovom opterećenju tako da se dizalica glatko putuje na stazu.

Spojni uređaji: Neke su dizalice opremljene mehaničkim ili elektroničkim sistemima spojnica koji sinkronizuju kretanje dvije krajnje kolibe tako da putuju u ravnoj liniji.

Kolica za prelazak u kolica

Kolica mehanizma putovanja dvostrukog nosača dizalice odgovoran je za bočno kretanje dizalice ili kuke duž mosta ili nosača. Ovaj mehanizam omogućava postavljanje opterećenja u vodoravnom ravnini okomito na smjer kretanja samog dizalice. Ispod su neke od ključnih komponenti i karakteristika trolejskog klizačkog mehanizma:

Komponente:

1.Propusni mehanizam: obično električni motor koji pruža kretanje kolica duž nosača.

2.Koli ili kotači: Kolica ima točkove ili kotače koji rade na šinama koji se nalaze na donjoj strani mosta ili nosača. Ovi točkovi podržavaju težinu lifta i tereta.

3.Gearbox: Neki mehanizmi mogu biti opremljeni mjenjačem koji reguliše brzinu i obrtni moment motora, omogućujući preciznu kontrolu pokreta dizala.

4.Ropi ili kuke: konopci ili kuka za dizalo (poput konopa ili lanca) pričvršćeni su na kolibu i kreću se s njim duž nosača.

Kran

Točkovi dvostrukog nosača dizalice su bitna komponenta koja omogućava dizalicu da se krene na šine. Ovi točkovi obično se montiraju na krajnjim kolima ili kamionima koji se nalaze na bilo kojem kraju dizalice. Ispod su neki važni aspekti kotača dizalica:

Podrška i mobilnost: Točkovi podržavaju težinu dizalice i njegovo opterećenje, omogućavajući dizalicu da putuje na određenu pistu ili šine.

Distribucija učitavanja: Kotači dizalica osiguravaju ravnomjernu distribuciju opterećenja na šinama, sprečavajući pretjerano trošenje i suza na tragovima i strukturi dizalica.

Materijal: izrađen od izdržljivih materijala kao što su čelik ili liveno gvožđe, ponekad s dodatnim premazima za otpornost na koroziju.

Brzina putovanja: Dizajn kotača i njihova interakcija s šinama može utjecati na maksimalnu brzinu na kojoj dizalica može sigurno putovati.

Prirubnički točkovi: imaju obruč ili prirubnica na obje strane kako bi se spriječilo izbacivanje.

Točkovi dizalica temeljni su dio dvostrukog nosača koji putuje gantry dizalica, osiguravajući svoju mobilnost, stabilnost i siguran rad. Pravilno održavanje i redovna inspekcija su od suštinske važnosti za održavanje njihovih performansi i dugovječnosti.

 

 

Kuka za dizalice

1) Kuka za dizalicu dvostrukog nosača za prevladač dizalice je komponenta na kraju mehanizma za podizanje koji se koristi za uključivanje i podizanje raznih tereta. Kuka igra kritičnu ulogu u radu dizalice, kao što je to glavna točka pričvršćivanja za dizalicu, kablove ili drugi pribor za podizanje.

 

 

 

 

Motor

Motor dvostrukog nosača putovanja gantry dizalice je kritična komponenta koja pruža struju potrebnu za dizaliranje i koji se bave. Motori se koriste za podizanje i donje opterećenja pomoću mehanizma za podizanje i za pomicanje dizalice duž trailica ili piste.

Vrste motora:

Električni motori: Ovo su najčešći tip motora koji se koriste u gantry dizalicama zbog njihove efikasnosti, kontrolizilnosti i pouzdanosti. Oni mogu biti DC (direktne struje) ili AC (naizmjenične struje) vrste.

DC motori: Istorijski, DC motori su se široko koristili za dizalice zbog odličnih karakteristika kontrole brzine. Međutim, oni zahtijevaju više održavanja od AC motora.

AC motori: Moderne dizalice često koriste AC motore sa promjenjivim frekvencijskim pogonima (VFDS) za dizaliranje i putne funkcije. AC motori su manje intinzivni i nude visoku efikasnost.

Pneumatski ili hidraulični motori: Neke specijalizirane gantry dizalice mogu koristiti pneumatske ili hidrauličke motore, posebno u aplikacijama gdje električna energija nije dostupna ili gdje su potrebne posebne karakteristike performansi.

Funkcionalnost:

Motori za podizanje: napajanje vitla ili podignite bubanj za podizanje i spuštanje kuke ili hvatanja.

PUTOVANI MOTORI: Vozite kotače ili tragove dizalica, omogućavajući mu da se kreće duž horizontalne staze.

.

 

 

 

Zvučni i lagani alarmni sistem& granični prekidač

Sistem zvuka i lakih alarma i granični prekidači važne su sigurnosne karakteristike dvostrukog nosača koji putuju gantry dizalica. Ove komponente pomažu upozorenjima operaterima i okolnim osobljem na potencijalne opasnosti i osigurati da dizalica radi unutar svojih određenih granica. Evo objašnjenja svakog:

Zvučni i lagani alarmni sistem:

Zvučni alarm: Glasna sirena ili rog koristi se za upozorenje ljudi u blizini operacije dizalice, posebno kada se dizalica kreće ili kada postoji potencijalna opasnost za sigurnost.

Vizualni signali: Svjetla upozorenja, obično strobo svjetla ili rotirajuće svjetiljke, koriste se za pružanje vizuelnih upozorenja tijekom operacija dizalica, posebno u uvjetima sa ograničenom vidljivošću ili noću.

Ograničite prekidače:

Funkcija: granični prekidači su elektronički uređaji koji otkrivaju položaj dizalice ili njegove komponente i prekinuli napajanje kada dizalica dostigne svoje operativne granice.

Prekidači za putovanja: Oni su instalirani na krajevima šina ili piste dizalice kako bi se spriječilo da dizalica nestrpku od pjeneka.

Ograničani prekidači za podizanje: Koristi se za otkrivanje kada kuka ili opterećenje dostiže gornje ili donje granice svog putovanja, sprječavajući da se dizalo od prenapone ili odmotavanja.

Ostali sigurnosni prekidači: Dodatni granični prekidači mogu se koristiti za nadgledanje ostalih kritičnih komponenti poput položaja kolica, položaja vrata, ili čak uglova opterećenja u slučaju luffing dizalica.

Sigurnosni uređaji

Putujući uređaji za sigurnosne dizalice za garanje:

Sigurnost osoblja i opreme je glavni prioritet prilikom rada dvostrukog nosača koji putuje gantry dizalica. Da bi se osiguralo sigurne operacije, različiti sigurnosni uređaji ugrađeni su u dizajn i rad dizalice.

Zaštita od preopterećenja: opterećenje ćelija: Koristi se za mjerenje opterećenja koja se podiže dizalicom. Ako opterećenje prelazi nazivni kapacitet dizalice, sistem može automatski isključiti mehanizam za podizanje. Mehanički indikatori preopterećenja: Neke dizalice mogu koristiti mehaničke uređaje koji se prikazuju kada je opterećenje ili prekoračenje dizalice.

Uređaj protiv sudara: Ovaj uređaj je dizajniran da spriječi da se dizalica sudara s drugim dizalicama ili strukturama u tom području. Može biti u obliku senzora blizine ili laserskog skenera.

Prekidači za putovanja: Ovi prekidači su instalirani na kraju putovanja dizalice kako bi se spriječilo da se kreće izvan svog sigurnog raspona radnog stanja.

Tipka za zaustavljanje u nuždi: Ovo dugme omogućava operateru da odmah zaustavi sav kretanje dizalice u slučaju nužde.

Kočnice: Dizala je opremljena kočnicama na svakom kolu kako bi se spriječilo da se prebaci kada se ne koristi.

Rasvjeta: Na raspolaganju je odgovarajuća rasvjeta kako bi se osiguralo da operater može jasno vidjeti teret i okolinu.

Uzemljenje: Dizala je utemeljena kako bi se spriječio električni udar za operatera ili oštećenja opreme.

 

 

 

 

Način upravljanja

Način upravljanja putovanjima Gantry Crane odnosi se na metodu kojom se dizalica radi za obavljanje funkcija, uključujući podizanje, kretanje i spuštanje tereta. Postoji nekoliko vrsta modova upravljanja koji se koriste u putovanjima gantry dizalica, a svaka sa vlastitim prednostima i aplikacijama.

Evo nekih uobičajenih načina upravljanja: 1. Ručni kontrola2. Privjesak Control3. Radio radio \/ bežična kontrola4. Automatska \/ programirana kontrola

 

 

 

 

Skica

 

Glavni tehnički podaci

 

 

Prednosti pokretne dvostruke gantry dizalice

Kapacitet visokog opterećenja

Struktura dvostruke noge pruža izvrsnu stabilnost i snagu, omogućavajući dizalicu da se sigurno podigne i prevozi vrlo teška tereta.

Mobilnost i fleksibilnost

Za razliku od fiksnih nadzemnih dizalica, pokretne gantry dizalice mogu se premjestiti unutar mjesta ili čak između različitih mjesta.

Idealno za privremene ili promjenu radnih područja, poput građevinskih zona, brodogradilišta i vanjskih skladišta.

Nema potrebe za izgradnjom izgradnje

Ne zahtijeva trajnu konstrukciju nadzemne podrške, što ga čini ekonomičnijem za vanjsko ili otvoreno područje.

Korisno gde bi instaliranje dizalice mosta bi bilo strukturno ili finansijski nepraktično.

Prilagodljivi raspon i visina

Može se dizajnirati tako da odgovara specifičnim dimenzijama projekta, uključujući široke raspone i visoke visine podizanja.

Prilagodljiv za različite veličine opreme i radne okruženja.

Efikasna upotreba prostora

Djeluje u otvorenim površinama u kojima druge vrste dizalica možda ne mogu biti izvedive.

Oslobodite podni prostor i minimizira opstrukciju u radnom području.

Ekonomično rješenje

Niže instalacijske i infrastrukturne troškove u usporedbi sa fiksnim nadzemnim dizalicama.

Idealno za aplikacije koje zahtijevaju teško podizanje, ali ne i trajna instalacija dizalice.

Teška i izdržljiv dizajn

Izgrađen da izdrži oštre vanjsko okruženje, uključujući vjetar, kišu i prašinu.

Često opremljeni vremenskim priključcima i materijalima otpornim na koroziju.

Više opcija napajanja

Može raditi na električnoj energiji (preko kablovskih koluta ili provodnika), dizelski motori ili hibridni sustavi, ovisno o lokaciji i aplikaciji.

Lako održavanje i dostupnost

Komponente u razini prizemlje su dostupnije od režijskih dizalica, pojednostavljevajući zadatke održavanja i inspekcije.

Poboljšane sigurnosne karakteristike

Opremljen je graničnim prekidačima, zaštiti od preopterećenja, hitnim kočnicama i sistemima protiv sudara kako bi se osigurao siguran rad.

 

Primjena:

 

Teška proizvodnja:U industrijama kao što su čelik, papir i cement, gdje se teški materijali i proizvodi moraju premjestiti s jednog mjesta na drugo, dvostruka nosač dizalica je neophodna. Omogućuje efikasan prijevoz velikih koluta, listova ili teških komponenti strojeva.

Brodogradnja i popravak:Koristi se u brodogradilištima za montažu i popravak plovila. Dizalica može podići teške dijelove brodova, motora ili drugih velikih komponenti sa preciznošću.

Građevinska mjesta:Na velikim gradilištima dizalica se koristi za podizanje montažnih betonskih elemenata, čeličnih greda i drugih građevinskih materijala. Njegova mobilnost omogućava da pokrije velike površine, čineći ga pogodnim za upotrebu u zatvorenim i vanjskim okruženjima.

Skladištenje i rukovanje materijalima:U otvorenim dvorištima i skladištima dizalica se koristi za utovar, istovar i pokretnu robu. Njegova sposobnost putovanja uz stazu čini ga idealnim za objekte koji zahtijevaju česte i opsežne materijalne rukovanje.

Energetski sektor:U elektranama i obnovljivim izvorima energije dizalica se koristi za ugradnju i održavanje teške opreme kao što su turbine, generatore i druge mehaničke sklopove.

Rudarstvo i vađenje:U rudarskoj operaciji dizalica se koristi za utovar i istovar rudarske opreme, transportne rude i rukovanje zalihama.

Željeznička i aerodromsko održavanje:Koristi se za održavanje radova na željezničkim stanicama i aerodromima, poput premještanja opreme za održavanje, utovar i istovar tereta i rukovanja velikim predmetima poput lokomotiva ili komponenti zrakoplova.

Automobilska industrija:U proizvodnim postrojenjima dizalica se koristi za montažne operacije, pokretne teške komponente i podsadfries, te utovar i istovar pošiljke.

 

Kranprodukcija postupak

 

1. Dizajn:Analiza zahtjeva: Prvi korak uključuje razumijevanje specifičnih zahtjeva klijenta, uključujući kapacitet za podizanje, raspon, visinu, zasnovane na potrebama, koji se temelji na preliminarnim dizajnom, pogodno u inženjerstvu: ovo uključuje detaljne crteže i specifikacije za svaku komponente, osiguravajući da se svi elementi u skladu s odgovarajućim standardima i propisima.

 

2. Nabava i priprema materijala

Izvođenje materijala: Dobivanje visokokvalitetnih materijala kao što su čelik, žičani užad i električne komponente od pouzdanih dobavljača.

Priprema materijala: Čelični dijelovi su rezani, oblikovani i pripremljeni za zavarivanje i montažu.

3. Proizvodnja komponenata

Strukturna sklona: Glavna struktura, uključujući most, krajnje kamione, i noge, izrađeni su i sastavljaju pomoću zavarivanja i vijugavanja.

Mehaničke komponente: mehanizam za podizanje, kolica i drugi mehanički dijelovi proizvedeni su u trgovini mašine.

Električne komponente: Električne komponente poput motora, upravljačkih panela i kabelskih ožičenja sastavljaju se i testiraju.

4. Slikarstvo i završna obrada

Priprema površine: Sve strukturne komponente se razbijaju i čiste da uklone bilo koji kontaminanti koji mogu utjecati na lapinje boja.

Slikarstvo: Komponente su obojene visokokvalitetnom industrijskom bojom, često s više kaputa za izdržljivost i zaštitu od faktora okoliša.

5 Skupština

Sudop skupština: manje komponente i sklopovi se sastavljaju, poput mehanizma za podizanje i kolica.

Glavna skupština: Glavna struktura je sastavljena, a podsklopovi su integrirani u dizalicu.

Električna instalacija: Električne komponente i ožičenje su instalirane i povezane.

6. Testiranje i kontrola kvaliteta

Funkcionalno testiranje: Svaka funkcija dizalice testira se kako bi se osiguralo nesmetano i ispunjava navedene zahtjeve.

Testiranje tereta: Dizalica prolazi statičkim i dinamičnim testovima opterećenja kako bi se osiguralo sigurno da se može nositi sa svojim nazivnim kapacitetom.

Sigurnosne provjere: Svi sigurnosni uređaji testiraju se kako bi se osiguralo da ispravno funkcioniraju.

7. Pakovanje i otpremnica

Demontaža (ako je potrebno): Ovisno o zahtjevima za prijevoz, neke komponente će možda trebati rastaviti.

Pakovanje: Komponente se sigurno prepune kako bi se spriječilo oštećenje tokom transporta.

Dostava: Dizalica ili njegove komponente isporučuju se na mjesto instalacije.

 

 

 

Inspekcija materijala

Inspekcija kvalitete: stroga inspekcija kvaliteta vrši se na kupljenim sirovinama kako bi se osiguralo da ispunjavaju zahtjeve za dizajn i nacionalne standarde.

Skladište materijala: Kvalificirani materijali pohranjuju se prema klasifikaciji za sprečavanje korozije ili oštećenja.

Rezanje i formiranje

Čelično rezanje: Koristite rezanje plazmom, lasersko rezanje ili rezanje plamena i druge tehnologije za rezanje čelika prema veličini crteža dizajna.

Formiranje obrade: formiraju čeličnu ploču kroz savijanje, valjanje, zavarivanje i druge procese za proizvodnju glavnog snopa, krajnjeg snopa i drugih konstrukcijskih dijelova.

Zavarivanje

Zavarivanje komponenata: rez i oblikovani čelični dijelovi zavareni su u glavne strukture poput glavne grede, krajnje grede i kolica. Proces zavarivanja treba strogo kontrolirati kako bi se osigurala strukturalna čvrstoća i kvalitet zavarivanja.

Inspekcija zavarivanja: Koristite tehnologiju za ispitivanje nerazornosti (kao što su ultrazvučno testiranje, radiografsko testiranje) za pregled zavara kako bi se osiguralo da nema pukotina ili drugih nedostataka.

Obrada

Precizna obrada: Precizna obrada vrši se na ključnim komponentama dizalice, poput kotača, ležajnih mjesta, remenica itd. Kako bi se osigurala njihova dimenzijska tačnost i kvalitet površine.

Skupština čitave mašine

Generalna skupština: Na osnovu pre-montaže vrši se ukupna sklopa dizalice, uključujući konačnu instalaciju glavnog snopa, krajnjeg snopa, mehanizma za podizanje, mehanizam za hodanje itd.

Puštanje u rad i testiranje

U dinamičkim uvjetima, testiraju se operativni učinak dizalice, uključujući testiranje podiznog, hodanja, upravljanja i drugih funkcija. Provjerava se ukupna veličina sklopljene mostovne dizalice kako bi se osiguralo da sve dimenzije ispunjavaju zahtjeve za dizajn.

Prskanje i lečenje protiv korozije

Uklanjanje površinskih obrada: uklanjanje hrđe na površini dizalice, zajedničke metode uključuju pjeskarenje, kiselo itd. Primer prskanje: prskajte antikorozijski temeljni premaz na obrađenoj površini kako biste spriječili oksidaciju i koroziju metala. Topcoat prskanje boje prskanje: sprej za prskanje prema zahtjevima kupca ili industrijskim standardima kako bi dizali dao zaštitni i dekorativni učinak. Označavanje: Nakon prskanja označite identifikacijske podatke dizalice u skladu sa specifikacijama, kao što su model, ocijenjeno opterećenje itd.

Tvornica i ugradnja

Pakovanje i transport

Zaštita ambalaže: Zaštitno pakovanje ključnih komponenti dizalice za sprečavanje oštećenja tokom transporta. Transportni raspored: Prema veličini opreme i uvjetima transporta, odaberite odgovarajuću metodu prijevoza za prijevoz dizalice na web mjesto kupca.

Prihvatanje i dostava

Prihvatanje kupca

Prihvatanje na licu mjesta: Kupac provodi prihvaćanje dizalice na licu mjesta prema zahtjevima ugovora i tehničkim specifikacijama za provjeru performansi i kvalitete opreme.

Otklanjanje problema: Ako se pronađu bilo kakvi problemi, proizvođač mora da ih ispravi na vrijeme kako bi se osiguralo da oprema u potpunosti ispunjava potrebe kupca. Isporuka i upotreba treninga rada: Proizvođač obično trenira korisničke operatere kako bi osigurali da dizalicu mogu ispravno i sigurno raditi.

Popularni tagovi: Pokretna dizalica dvostruka noga, Kina pokretna dvostruka noga, dobavljači, dobavljači, fabrika