MH portalni kran s jednim nosačem

Šta je portalni kran s jednim nosačem MH s gumama?

AnMH portalni kran s jednim nosačemje mobilna, samonosiva portalna dizalica-koja se odlikuje jednim glavnim nosačem i gumenim gumama za mobilnost. Oznaka "MH" obično znači "Moderate to Heavy Duty", što znači da je napravljen za redovnu, čestu upotrebu u industrijskim aplikacijama, podnošući značajna opterećenja uz fleksibilnost lakog premještanja.

Zamislite ga kao robusnog, mobilnog radnog konja koji se može voziti na različite lokacije u fabrici, skladištu ili otvorenom dvorištu kako bi se nosio sa zadacima dizanja teških tereta gdje god su potrebni.

 

Prednosti portalnih dizalica s jednim nosačem s gumama MH

Visoka mobilnost i fleksibilnost:Gumene gume omogućavaju da se dizalica vozi bilo gdje unutar objekta ili dvorišta, pružajući mogućnost podizanja točno tamo gdje je to potrebno.

Isplativost-:Dizajn sa jednim nosačem je ekonomičniji od krana sa dvostrukim nosačem, kako u početnim ulaganjima tako iu održavanju.

Jednostavna instalacija i premještanje:Nema potrebe za fiksnim šinama ili temeljima. Dizalica se može brzo staviti u rad i lako premjestiti na novu lokaciju.

Nizak prostor za glavu:Dizajn ispod{0}}dizalice maksimizira dostupnu visinu podizanja ispod grede.

Odlična vrijednost za radni ciklus:Nudi savršen balans performansi i cijene za česte, srednje{0}}zadatke dizanja.

 

Poređenje: MH guma sa jednim nosačem u odnosu na šinski-Mounted Gantry

Feature	MH guma sa jednim nosačem	Portal na šinu{0}}
Mobilnost	Gume visoke - gume	Niske - fiksne šine
Fleksibilnost	Može se voziti bilo gdje	Ograničeno na željezničku stazu
Infrastrukturni trošak	Donji (nisu potrebne šine)	Viši (zahteva instalaciju šine)
Preciznost i stabilnost	Dobro	Superior
Idealno za	Fleksibilno,{0}}podizanje na više lokacija	Ponavljajuće, fiksno{0}}dizanje staze

zaključak:TheMH portalni kran s jednim nosačemje vrlo praktično i isplativo-rješenje za preduzeća kojima je potreban mobilni, pouzdan i robustan partner za dizanje. Njegova kombinacija odmobilnost, snagu i svestranostčini ga nezamjenjivim alatom za povećanje produktivnosti u različitim industrijskim i logističkim okruženjima gdje fiksna infrastruktura nije poželjna ili praktična.

 

Nosivost 320 tona
Raspon (širina) 3 - 12 metara (podesivo)
Visina dizanja 3 - 10 metara
Radna klasa A3-A5 (laka do srednja opterećenja)
Brzina podizanja 0.5 - 8 m/min (promjenjiva)
Tip glavne grede Jednostruki/dvostruki nosač (tip kutije-)
Napajanje 220V/380V 3-fazno ili ručno
Kontrolni način Kontrola s privjeskom/bežični daljinski
Tip dizalice Električna lančana dizalica/dizalica sa užetom
Putni pogon Ručni pritisak ili motor
Zaštita od korozije vruće-pocinčana ili morska{1}}boja
Otpornost na vjetar do Beaufortove skale 6 (za vanjsku upotrebu)
Radna temperatura -20 stepeni do +50 stepeni

Ovdje je detaljan pregled komponenti anMH portalni kran s jednim nosačem.

 

1. Primarni strukturni sistem (Okvir)

Jednostruki glavni nosač:Primarna horizontalna{0}}nosiva greda.

{0}}Gradim:Standardni valjani čelični profil, isplativ-za lakša opterećenja i kraće raspone.

Zavareni kutijasti nosač:Izrađen od čelične ploče za vrhunsku čvrstoću i krutost. Koristi se za veće kapacitete (bliže granici MH od 20 tona) i duže raspone radi minimiziranja progiba.

Noge (krajnji kamioni):Vertikalni oslonci na svakom kraju nosača.

Može bitifiksna visinailipodesivo(teleskopski ili sa postavkama igle).

Postavite točkove, osovine, a često i pogonske motore za duga putovanja.

Pista sistem:Put kojim kran prati.

Za šinske{0}}dizalice:Čelične šine postavljene na čvrstu osnovu.

Za gumene{0}}umorne dizalice:Dovoljna je glatka, tvrda površina.

Učvršćivanje:Dijagonalni čelični elementi između nogu i nosača. Oni su kritični za pružanje bočne stabilnosti i sprečavanje da se dizalica klati ili ljulja.

2. Sistem za podizanje i kretanje (Radni konj)

Električna dizalica:Komponenta koja vrši podizanje. Za dizalicu klase MH, ovo je robusna dizalica industrijske{1}} klase.

Motor dizalice:Električni motor dizajniran za česta pokretanja i zaustavljanja.

mjenjač:Smanjuje brzinu motora radi povećanja obrtnog momenta podizanja.

Bubanj ili lančanik:Za namotavanje užeta ili lanca za podizanje.

kočnica:Automatski se uključuje da zadrži teret kada dizalica nije napajana.

 

Montaža kolica:Jedinica koja nosi dizalicu duž nosača.

Okvir kolica:Podržava dizalicu.

Točkovi kolica:Prođite duž donje prirubnice glavnog nosača.

Vožnja kolicima:Motor i zupčanici koji pokreću kolica. Može biti električni ili ručni.

kuka za podizanje:Kuka od kovanog čelika sa sigurnosnom bravom za sprečavanje otkopčavanja remena.

Putne vožnje (duga putovanja):Sistem koji pokreće čitavu dizalicu.

Pogonski motori:Montira se na krajnje kamione.

Točkovi:Prirubnica za šine ili čvrsta guma za podnu upotrebu.

 

 

3. Sistem napajanja i kontrole (The Nerves)

Napajanje:

Kabelski kolut:Kolut sa oprugom- ili motorom- koji upravlja glavnim kablom za napajanje.

Festoon sistem:Sistem kolica i šina koji nosi i upravlja kablovima za napajanje i upravljanje.

Kontrolni interfejs:

Viseća stanica:Viseća kontrolna kutija{0}}na dugme koja omogućava operateru da kontroliše sve funkcije dizalice.

Radio daljinski upravljač:Omogućava bežični rad sa sigurne i optimalne lokacije.

Kontrolna tabla:Sadrži električne komponente kao što su kontaktori, releji za preopterećenje, a ponekad i promjenjivi frekventni pogon (VFD) za nesmetanu kontrolu.

 

 

4. Sigurnosni sistemi (Linija života)

Ograničivač opterećenja / Indikator momenta opterećenja (LMI):Sprečava podizanje tereta iznad njegovog nominalnog kapaciteta. LMI je napredniji i pruža očitavanje.

Granični prekidači:

Gornji/donji granični prekidači za podizanje:Automatski isključite snagu pri ekstremnim hodima kuke.

Granični prekidači putovanja:Zaustavite dizalicu ili kolica na kraju piste ili nosača.

Kočioni sistemi:

Kočnica za podizanje:Drži opterećenje.

Putne kočnice:Na pogonskim motorima za kontrolirano zaustavljanje.

Branici i krajnji graničnici:Gumeni ili polimerni puferi za apsorpciju energije udara na kraju vožnje.

Uređaj za upozorenje:Sirena ili zujalica za upozorenje osoblja kada je dizalica u pokretu.

Sažetak: Ključne karakteristike tipa MH

Komponenta	Karakteristika tipa MH sa jednim nosačem
Girder	Robusna I-greda ili zavareni kutijasti nosač(teže od lakih-vrsta MZ)
Dizalica	Industrijska električna dizalicanaznačeno za M4/M5 radni ciklus
Noge	Pojačanisa potporom za stabilnost pod opterećenjem
Kontrola	Pouzdan privjesak ili daljinski upravljač
Sigurnost	Uključuje limitator opterećenja i granične prekidačekao standard

SKICA

 

Glavni tehnički

 

Prednosti portalne dizalice s jednim nosačem MH

Ova dizalica je dizajnirana da pruži optimalne performanse za umjerene do teške-zadatke, nudeći uvjerljiv skup prednosti.

 

1. Vrhunska isplativost{0}

Niža početna investicija:Dizajn sa jednim nosačem zahtijeva manje materijala i jednostavniji sistem dizalice od dizalice s dvostrukim nosačem, što rezultira značajno nižom nabavnom cijenom.

Smanjeni operativni troškovi:Nudi savršenu ravnotežu cijene i performansi za aplikacije koje su previše zahtjevne za laku{0}}dizalicu, ali ne opravdavaju visoke troškove modela sa dvostrukim nosačem.

2. Odlična svestranost i prilagodljivost

Širok raspon primjene:Pogodan za širok spektar zadataka, od premještanja strojeva do utovara kamiona.

Unutarnja i vanjska upotreba:Može se instalirati u fabrikama, skladištima i otvorenim dvorištima.

Podesive karakteristike:Mnogi modeli nude podesivi raspon i visinu, što im omogućava da se konfigurišu za različite prostore i zadatke.

3. Space Efikasnost

Dizajn male visine:Pod{0}}podizna dizalica maksimizira dostupnu visinu podizanja ispod grede, što je ključno u objektima sa niskim stropovima.

Čisti podni prostor:Kao i sve portalne dizalice, radi iznad glave, održavajući prostor slobodnim za drugu opremu, skladištenje i promet.

4. Jednostavnost instalacije i upotrebe

Jednostavna montaža:Konstrukcija je manje složena od dizalice s dvostrukim nosačem, što je čini bržom i lakšom montažom.

prenosivost:Gumeni-modeli se lako mogu premjestiti na različite lokacije unutar objekta po potrebi.

Korisnički{0}}prijateljski rad:Jednostavne kontrole putem privjesaka ili daljinskog upravljača zahtijevaju minimalnu obuku operatera.

5. Pouzdana izdržljivost za svoju klasu

Napravljen za čestu upotrebu:Sa anM4 (umjereno opterećenje)iliM5 (Heavy Duty)klasifikacije, napravljen je od robusnih komponenti dizajniranih da izdrže redovnu, čestu upotrebu.

Dug vijek trajanja:Pravilno održavana, dizalica tipa MH pruža godine pouzdane usluge uz minimalno vrijeme zastoja.

Primjena MH portalne dizalice s jednim nosačem

MH portalna dizalica s jednim nosačem je svestrani radni konj koji se nalazi u brojnim industrijama gdje je potrebno pouzdano i efikasno podizanje.

 

1. Proizvodni i montažni pogoni

Premještanje sirovina:Transport čelika, aluminija i drugih materijala do proizvodnih linija.

Komponente za rukovanje:Podizanje mašinskih dijelova, zavarenih elemenata i pod-sklopova između radnih stanica.

Utovar gotove robe:Postavljanje gotovih proizvoda na kamione za otpremu.

2. Skladišno-logistički centri

Kamioni za utovar/istovar:Efikasno premještanje teške paletizirane robe koja premašuje kapacitet viljuškara.

Slaganje i skladištenje:Preuređivanje teških predmeta u skladištu ili skladištu.

3. Gradilišta i dvorišta na otvorenom

Rukovanje građevinskim materijalima:Podizanje čelične armature, cijevi, betonskih oblika i skela.

Upravljanje dvorištem:Premještanje i organiziranje materijala kao što su građa, čelični profili i strojevi u vanjskim skladišnim prostorima.

4. Dokovi za otpremu i utovarni prostori

Rukovanje generalnim teretom:Utovar i istovar ne-nekontejnerskog tereta iz kamiona i vagona.

Proizvodne linije za hranjenje:Premještanje materijala od prihvatnih dokova do početka proizvodnog procesa.

5. Radionice za održavanje i popravke

Servis opreme:Podizanje motora, mjenjača i teških komponenti iz vozila i mašina radi remonta.

Fabričko održavanje:Zamjena teških alatnih mašina, kalupa i alata za presovanje.

Procedura proizvodnje za anMH portalni kran s jednim nosačemje sistematski proces koji osigurava da je konačni proizvod siguran, pouzdan i napravljen za umjerene do teške-usluge. Ovdje je detaljan pregled.

 

Faza 1: Dizajn i inženjering

Ova faza definira specifikacije dizalice i kreira nacrt za proizvodnju.

Analiza zahtjeva klijenata:Pregled ključnih parametara: kapacitet, raspon, visina dizanja, izvor energije, način upravljanja i tip mobilnosti (na šinu-na šinu ili na gume-umorni).

Konstrukcijski i mehanički dizajn:

Strukturna analiza:Proračun opterećenja i naprezanja za određivanje odgovarajuće veličine nosača (I-greda ili kutijasti nosač) i dizajna nogu.

Odabir komponenti:Specificiranje dizalice, kolica, pogonskih motora, kotača i mjenjača od provjerenih dobavljača.

Električni dizajn:Kreiranje šema za napajanje, kontrole motora i sigurnosnih kola.

Izrada opisa materijala (BOM):Popis svih sirovina i kupljenih komponenti.

 

Faza 2: Nabavka i priprema materijala

nabavka:Nabavka čeličnih greda, ploča i kupljenih komponenti (dizalice, motori, električni uređaji).

Priprema materijala:Čelične komponente se režu na dužinu pomoću testera ili CNC plazma rezača. Rupe se buše ili buše za vijke i spojeve.

 

Faza 3: Izrada konstrukcije i montaža

Ovdje se gradi okvir dizalice.

Izrada nosača:

Za I{0}}nosače: Priprema i ojačanje standardnih I{1}}greda ako je potrebno.

Za kutijaste nosače: rezanje mrežastih i prirubničkih ploča, njihovo zavarivanje zajedno sa unutrašnjim ukrućenjima.

Izrada kamiona za noge i kraj:Izrada vertikalnih nosača i krajnjih kamiona u kojima se nalaze točkovi i pogoni.

zavarivanje:Sve konstruktivne veze zavaruju certificirani zavarivači. Kritični zavari mogu se pregledati ultrazvukom.

obrada:Obrada montažnih površina za šine i pogone kako bi se osiguralo pravilno poravnanje.

 

Faza 4: Mehanička montaža

Konstrukcijski okvir je kombinovan sa mehaničkim sistemima.

Sklop okvira:Glavni nosač je povezan sa nogama, čineći osnovnu konstrukciju portala. Za stabilnost je postavljeno učvršćenje.

Montaža točkova i osovina:Točkovi su montirani na krajnje kamione. Osovine i pogonske komponente su ugrađene za vožnju sa pogonom.

Montaža kolica:Okvir kolica je izgrađen, a točkovi su pričvršćeni. Dizalica se zatim montira na okvir kolica.

Dodatak za kuku:Blok kuke je pričvršćen za žičano uže ili lanac dizalice.

 

Faza 5: Instalacija električnog i upravljačkog sistema

Ožičenje:Električni kablovi prolaze duž konstrukcije dizalice do pogonskih motora, motora dizalice i kontrolnih tačaka.

Instalacija kontrolnog sistema:Viseća kontrolna stanica ili radio prijemnik je instaliran i ožičen. Montirani su kontrolni paneli sa kontaktorima i zaštitom od preopterećenja.

Podešavanje napajanja:Ugradnja namotaja kablova, festonskog sistema ili provodnih šipki za isporuku struje.

Sigurnosni uređaji:Ugradnja i ožičenje krajnjih prekidača, zaustavljanja u nuždi i uređaja za zaštitu od preopterećenja.

 

Faza 6: Ispitivanje i inspekcija radova (FAT - tvornički prijemni test)

Potpuno sastavljena dizalica je testirana kako bi se osiguralo da ispunjava sve specifikacije i sigurnosne standarde.

Vizuelni pregled:Provjera izrade, ispravnog zavarivanja i ispravnog sastavljanja.

Bez{0}}Test opterećenja:Rukovanje svim pokretima (podizanje, kretanje kolica, kretanje portala) bez opterećenja kako bi se provjerio neometani rad i nenormalna buka.

Testiranje opterećenja:

Test statičkog opterećenja:Podizanje probnog tereta od125% nominalnog kapacitetai držanje da bi se provjerio integritet strukture i sposobnost držanja kočnica.

Test dinamičkog opterećenja:Podizanje110% nominalnog kapacitetai pokreće ga kroz sve pokrete kako bi se osigurao učinak u radnim uslovima.

Test sigurnosne funkcije:Provjera rada svih krajnjih prekidača, kočnica, E-ustavljača i uređaja za zaštitu od preopterećenja.

 

Faza 7: Rastavljanje, farbanje i pakovanje

demontaža:Dizalica je djelimično rastavljena na logičke dijelove (nosač, noge, kolica) za otpremu.

slikanje:Sve komponente su farbane prajmerom i završnim premazom za zaštitu od korozije.

Pakovanje:Komponente su sigurno upakovane, s posebnom pažnjom na zaštitu obrađenih površina, navoja i električnih komponenti.

 

Faza 8: Instalacija i puštanje u rad (SAT - Test prihvatanja lokacije)

Postavljanje lokacije:Dizalica se ponovo sastavlja na lokaciji kupca.

Konačne veze:Priključena je struja, izvršene su završne provjere.

Puštanje u rad i SAT:Dizalica se podvrgava konačnom operativnom testu u svom stvarnom radnom okruženju.

Obuka operatera:Operateri korisnika su obučeni za sigurnu i efikasnu upotrebu.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planirano je instaliranje 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.