Električna dizalica za kolica za dizalice

TheDvokrevetna dizalica za električnu kolibula za električnu kopijuje visoko performansko dizanje dizalice za zahtjevnu industrijska okruženja. Dizajniran za rukovanje velikim opterećenjima s preciznom i sigurnošću, ovaj sistem dizalica sadrži robusnu dvokrevetnu konstrukciju u kombinaciji s električnom kolikom za podizanje, nudeći superiornu stabilnost i efikasno rukovanje materijalima.

Opremljen je električnom dizalicom montiranom na motoriziranu kolibu, ovaj dizalica osigurava glatku, precizna i pouzdan horizontalni i vertikalni pokret opterećenja. Dizalica putuje uz povišene piste, pružajući potpunu pokrivenost velikih radionica, proizvodnih podova i skladišta.

Komponente jezgre: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (kg): 2000 kg

Video izlazno-inspekcija: Navedeno

Izvještaj o testu mehanizacije: pod uvjetom

Dizajn: dvostruki snop

Učinkovitost: visoka efikasnost

Radna brzina: Rad velike brzine

Stabilnost: Funkcija protiv ljuljanja

Boja: Neobavezno

Izvor napajanja: 110V \/ 220V \/ 230V \/ 380V \/ 440V, prilagođeno

SPAN: 7. 5-31 5m

1.In greda

1) Čelična konstrukcija za teške dežurne:
Glavne grede obično se izrađuju od čelične ploče Q235B \/ Q345B \/ Q345B, pružajući odličnu nosivost i otpornost na deformaciju pod velikim opterećenjima.
2) Okvir ili zavareni dizajn grede:
Sirdersi su obično tipa box-grede (zatvoreni dio) ili zavareni dizajn H-grede za visoku krutost i smanjeni otklon.
Box-nosači se obično koriste za duži raspon i teže cikluse dužnosti.
3) precizna proizvodnja:
Glavne grede proizvode se sa CNC rezanjem i automatskim zavarivanjem kako bi se osigurala izravna, ravna i visoki konstrukcijski integritet.
4) Instalacija željezničke kolica:
Opremljena čelična šina montirana je na vrhu svakog snopa, omogućavajući da se kolica za električnu dizalicu može glatko preći preko duljine nosača.

2.Ing sistem

1) Dvostruka nosač strukture: Dvije paralelne grede (nosači) koji rade preko raspona, pružajući visoku čvrstoću i stabilnost. Podržavaju kolibu i dizalicu.
2) Električna kolica za dizalicu: Kolica se pokreće na vrhu ili između dva nosača i nosi električnu dizalicu, što stvara stvarno podizanje.
3) Podizanje mehanizma: električna dizala sastoji se od motora, bubnja, žičanog konopa ili lanca, kuka bloka i kočnog sistema.
4) krajnje kočije: nalazi se na oba kraja nosača; Kuću točkove koji se kreću po šinama za piste.
5) Putnički sustav: Dizalica se može kretati duž dužine radionice putem šina montirana na gredama za piste.
6) Električni sustav: upravljačke ploče, festonski sistem ili provodnik, granični prekidači i privjesak kontrola ili daljinski upravljač.

3.endprevoz

1) Krajnji nosač je struktura priložena na krajevima mostu nosača.
2) Sadrži sklopove kotača koji putuju po šinama za piste fiksirane na građevinskoj strukturi.
3) To omogućava cjelokupni most (i kolica) da se pomaknu uzdužno duž dužine preklinjeg pista.
4) Tipično kupuje motore, mjenjače i kočnice za glatko kretanje i pozicioniranje.

4.crane mehanizam putovanja

1) Krajni Carrias \/ Kraj kamioni
Ovo su strukture smještene na oba kraja dvostrukih nosača.
Kuću putne točkove i podržavaju čitavu dizalicu na šinama za piste.
2) putne točkove
Dizalica radi na čeličnim kotačima (jedno prirubnica ili dvostruka prirubnica) koja putuje na šine učvršćene na gredama za piste.
Napravljen od materijala velike čvrstoće da se odupru habanju i deformaciji.
3) Putovanja motora
Električni motori (često motori kaveza vjeverica ili rane) koji napaja kretanje dizalice duž šina.
Često upareni sa kočnicama za kontrolu zaustavljanja i držanja položaja.
4) reduktori reduktora \/ mjenjača
Zajedno sa motorom za smanjenje brzine i povećanja obrtnog momenta.
Osigurava glatku i kontroliranu pokretu kran.
5) spojnice
Spojite motor i mjenjač ili mjenjač i točkove.
Upijaju šokove i neusklađenosti.
6) kočioni sistem
Tipično elektromagnetske ili hidraulične disk kočnice.
Osigurava da se dizalica čvrsto zaustavi i drži svoj položaj kad se ne kreće.

5.Trolley Puturni mehanizam

1) okvir kolica
Kruta čelična konstrukcija koja nosi mehanizam za podizanje (električni dizali i blok kuka).
Dizajniran za pokretanje na gornjoj prirubnicama ili šinama dvostrukih nosača.
2) putne točkove
Obično 4 ili više kotača (jednokratni ili dvostruki prirubnički) montirani na okviru kolica.
Ovi točkovi se valjaju na šinama pričvršćene na vrh nosača.
Točkovi su obično izrađeni od krivotvorenog čelika za rukovanje velikim opterećenjima.
3) TROLLEY PUTNI MOTOR
Pokreće kolica za kolica preko nosača.
Općenito opremljeni kočnicom za kontrolirano zaustavljanje.
Može biti motor kaveza ili inverter-upravljani motor za glatkiji rad.
4) reduktor brzine \/ mjenjač
Smanjuje brzinu motora velike brzine na manju brzinu s većim momentom.
Osigurava stabilan i moćan križni putovanja.
5) spojnica
Povezuje putovni motor na stepen mjenjača ili kotača.
Nadoknađuje manji neusklađenosti i smanjuje šok opterećenja.
6) kočioni sistem
Integriran sa motorom, obično elektromagnetski disk kočnice.
Drži kolica u položaju kad se ne kreće.
7) Ograničenja prekidača \/ ograničenja putovanja
Sprječava pretenziju prestajući kolica kada dostigne kraj nosača.
Štiti od sudara i štete.

6.Crane Wheel

1) Krantni kotači za dizalicom (krajnji kotačići)
Montiran na krajnjih kolica dizalice.
Ovi točkovi vole se duž šine za piste ugrađene na grede na kranu (dugim putovanjima).
Obično svaki krajnji nosač ima 2 do 4 kotača ovisno o kapacićima dizalica i raspona.
Materijal: kovani ili liveni čelik (npr. 42Crmo, ugljični čelik ili legura čelika) sa visokom površinskom tvrdom i otpornošću na habanje.
Dizajn: Može biti jednokrasan, dvostruki prirubnički, ili ravni točkovi gazećih kotača, ovisno o vrsti šine i aplikaciji.
2) Kolica za putovanja kotačima
Montiran na okvir kolica, oni pomeraju kolibu duž šina na dvostrukim nosačima (križni putovanja).
Normalno 4 kotača za standardne dizajne kolica.
Sličan materijal i toplotni tretman kao dizaličarskih kotača.
Može biti manji u promjeru u odnosu na dizalicu koji putuju kotačima zbog smanjenog opterećenja i putne udaljenosti.

7. CCRANE kuka

1) karoserija za kuke
Tipično kovana čelična kuka (npr. 20mnsi, 34crmo4 ili druge legure) sa visokom zateznom čvrstoćom i žilavošću.
Oblikovan ili kao jedna kuka ili dvostruka kuka (ramshorn tip), ovisno o nosivosti.
Jednokrevetne kuke su uobičajene za lakši teret, dok se dvostruke kuke koriste za teške primjene za ravnomjerno raspoređivanje tereta.
2) Kuka bloka \/ remenica blok
Kuka je montirana na blok kuke, koji kupuje snopove (remenice) koji vodi žičanu konop za vrijeme dizanja.
Dizajniran da smanji silu podizanja putem mehaničke prednosti.
Čelična struktura za teške uvjete dizajnirana da izdrže dinamičko podizanje tereta.
3) sigurnosni zasun
Spring-opružni zasun pričvršćen je na kuku za sprečavanje slučajno isključivanje opterećenja.
Osigurava da opterećenje ostaje pričvršćeno unutar kuka u grlu tokom podizanja.
4) Mehanizam ležaja \/ okretanja
Mnoge kuke su opremljene ležajem ili okretnim okretanjem koji kuka omogućava da se slobodno okreće (obično 360 stepeni) pod uvjetima bez opterećenja.
Sprječava uvijanje žičane konopce i omogućava bolje poravnanje tereta.
5) Identifikacijske oznake
Kuke se obično žive sa važnim informacijama poput nosivosti, logotip proizvođača, ocjena materijala i inspekcijskim oznakama.

Motor

1) Podizanje motora
Powersion mehanizam za podizanje (električna žičana konopca).
Zahtijeva visok početni moment i mogućnost kočenja.
Obično upareni s mjenjačem za smanjenje brzine i povećanja obrtnog momenta.
Zajednički tip: kavez vjeverica indukcijski motor ili motor za rani-rotor.
Duty Class: Velika dužnost (S3 do S6 ciklusa) za rukovanje čestim početkom i zaustavljanja.
2) TROLLEY PUTNI MOTOR (CROSS PUTNI MOTOR)
Kolica za električnu dizalicu vodoravno vozi horizontalno duž dvostrukih nosača.
Tipično niža snaga u usporedbi s podizanjem motora, ali još uvijek dizajniran za povremenu dužnost.
Često opremljeni elektromagnetskim kočnicama za precizno zaustavljanje.
Značajke: Mekani start putem frekvencijskog pretvarača (VFD) ili motor koji mijenja stup za dvostruke brzine.
3) Krantni motor za putovanja (dugi putnik motora)
Snaži cijeli kretanje dizalica duž šina za piste.
Montiran na krajnjim kočićima.
Morate generirati dovoljno obrtnog momenta da pomakne dizalicu i glatko opterećenje.
Zajednički tip: kavez vjeverica ili motor za klizanje sa kočnim sistemom.
Radi zajedno sa reduktorima zupčanika za optimizaciju obrtnog momenta.

.

Zvučni i lagani alarmni sistem i granični prekidač

1) Zvuk i lagani alarmni sistem:
Sistem zvuka i laganog alarma važna je sigurnosna funkcija koja obavještava operatere i obližnje radnike potencijalnih opasnosti, kretanja dizalica ili nenormalnih uvjeta. Ti se alarmi obično koriste u režijskim dizalicama za upozoravanje na dizanje operacija ili bilo kakvu potencijalnu opasnost.
2) granični prekidači:
Granice se koriste za sprečavanje dizalice ili njegove kolice da se kreću izvan sigurnih operativnih ograničenja. Ovi prekidači automatski zaustavljaju kretanje dizalica kada dostigne određeni položaj.

10.AFety uređaji

1) uređaj za zaštitu od preopterećenja
Funkcija: štiti dizalicu od podizanja tereta izvan svog nazivnog kapaciteta.
2) granični prekidači
Funkcija: Sprječava da se dizalica premješta izvan svojih sigurnih radnoj granica (krajnjih granica putovanja ili diflektora).
3) dugme za zaustavljanje u slučaju nužde
Funkcija: Omogućuje pokretnom upravljaču ili bilo kojem obližnjem osoblju da odmah zaustave kretanje dizalica u hitnim slučajevima.
4) zvučni i lagani alarmni sistem
Funkcija: Upozorenja u blizini osoblja i operator dizalice kada je dizalica u funkciji ili kada se približava potencijalno opasnim uvjetima.
5) kočnice dizalice i kolica
Funkcija: Koristi se za zaustavljanje u nuždi i zadržite dizalicu u položaju tokom neefikasa.
6) Anti-Sway uređaj
Funkcija: Smanjuje ili eliminira opterećenje za ljuljanje (njihanje) prilikom pomicanja suspendirane opterećenja.
7) uređaj za borbu protiv sudara
Funkcija: Sprječava da se dizalica sudara sa okolnim preprekama, konstrukcijama ili drugim dizalicama.

11.Kontrol režim

1) Privjesak za kontrolu (ožičena kontrola)
Opis: Dizalica se upravlja pomoću ručnog privjesa za kontrolu koji je povezan na kontrolni sistem dizalica putem kabla.
2) Radio daljinski upravljač (bežična kontrola)
Opis: Dizalica se koristi bežično pomoću ručnog daljinskog upravljača koji komunicira s kontrolnim sistemom dizalice putem radio signala (RF).
3) kontrola kabine (kabina operatera)
Opis: Dizalica se kontrolira iz kabine operatera, koja se obično montira na samom dizalicu (na mostu ili kolica).
4) Glavna kontrola slave (dvostruka kontrola)
Opis: Upravljački sistem master-robova obično se koristi u aplikacijama u kojima dva dizalica trebaju raditi u sinhronizaciji (kao što su u podizanju i prevozu velikih, teških tereta).
5) Automatska kontrola (automatizirani dizalice)
Opis: U ovom režimu dizalica može raditi bez ljudske intervencije, na osnovu unaprijed postavljenih programa ili automatiziranim sistemima.

12.Stetch

Glavni tehnički

1. Povećana nosivost:
Dizajn dvostrukog nosača omogućava veći kapacitet za podizanje u odnosu na jednoderani kranovi. Pruža bolju podršku za teže opterećenja i idealan je za aplikacije koje zahtijevaju podizanje vrlo teških materijala.
2. Stabilnost i izdržljivost:
Dva paralelna nosača stvaraju stabilniju i krutu strukturu, smanjujući rizik od dizalice i poboljšavajući ukupnu sigurnost operacija podizanja.
Dizalica je takođe izdržljiva zbog svog snažnog dizajna, što ga čini pogodnim za oštre radne uslove.
3. Bolja visina podizanja:
Dvokrevetne dizalice omogućavaju veću visinu kuka ili visinu podizanja. To može povećati raspoloživi prostor ispod dizalice za rukovanje velikim ili visokim opterećenjima.
4. Efikasan i gladak rad:
Električna kolica za dizanje glatko se kreće duž dvostrukih nosača, osiguravajući da dizalica djeluje efikasno s manje habanja.
Dizalica se može opremiti raznim opcijama brzine, pružajući bolju kontrolu nad procesom podizanja i pokretanja.
5. Fleksibilnost u dizajnu:
Ovi kranovi mogu se prilagoditi određenim zahtjevima, poput različitih raspona, visina podizanja i učitavanja kapaciteta. Takođe mogu biti opremljeni sa značajkama poput daljinskih upravljača, uređaja za borbu protiv sudara i drugim sigurnosnim sistemima.
6. Upotreba prostora:
Kolica za kolica omogućava optimalno korištenje radnog prostora omogućavanjem dizalicom da se dizalica kreće preko punog raspona nosača. Ovo maksimizira područje u kojem se može dogoditi podizanje.
7 Smanjeno održavanje:
Kolica za električnu dizalicu ima manje pokretnih dijelova i često je dizajniran za nisko održavanje, smanjujući prekid i povećanje produktivnosti.

1. Teške prerađene industrije
Čelični mlinovi: za rukovanje teškim čeličnim gredicama, zavojnicama i drugim materijalima.
Brodogradnja: koristi se u brodogradilištima za podizanje velikih brodskih dijelova ili komponenata.
Automobilska proizvodnja: podizanje velikih strojeva, dijelova i alata tokom procesa montaže.
2. Građevinska mjesta
Podizanje i pokretanje teških građevinskih materijala, poput greda, betonskih blokova ili velike opreme na gradilištu.
3. Skladištenje i logistika
Pomicanje teških predmeta kao što su velika oprema, kontejneri ili skladištenje paleta preko skladišta.
4. Elektrane
Koristi se za podizanje i pozicioniranje velikih turbina, generatora ili druge kritične opreme tokom instalacije, održavanja ili popravka.
5. Rudarske operacije
Prevoz teških rudarskih strojeva, opreme i sirovina poput ruda ili uglja unutar rudarske objekte.
6. Održavanje i popravak
U tvornicama ili velikim industrijskim objektima koristi se za zadatke održavanja i popravke, mašine za podizanje ili dijelove za popravak i uslugu.

1. Dizajn i inženjering
Zahtjevi za kupce: Prvi korak uključuje razumijevanje potreba kupca, poput nosivosti, raspona, visine podizanja i radno okruženje.
Dizajn: Na osnovu ovih zahtjeva, inženjeri stvaraju dizajn dizalice. To uključuje odabir materijala, komponenti i karakteristike poput električnih sustava upravljanja, mehanizmi za podizanje i sigurnosne mjere.
Odobrenje: Dizajn pregledava i odobrava i inženjerski tim i klijent.
2. Nabavka materijala
Sirovine: Glavni materijali potrebni za konstrukciju dizalice uključuju čelik (za nosače, grede i nosače), električne komponente (motori, kontroleri) i dizalice (lanci, užad, bubnjevi).
Provjera kvalitete: materijali podvrgnuti inspekciji za kvalitetu i poštivanje standarda prije nego što se koriste u proizvodnji.
3. Izrada i montaža
Garder Construction: Okvir sa dvostrukim nosačem izrađen je zavarivanjem ili pričvršćivanjem teških čeličnih ploča i dijelova zajedno. Sirdersi čine glavnu strukturnu podršku za dizalicu.
Krajnji kočiji: Krajnu kočiju su izgrađene, uključujući motore, točkove i pogonske mehanizme, koji omogućavaju da se dizalica kreće po šinama.
Skupština dizalica: Električna kolica za dizanje je sastavljena, uključujući dizalicu motora, bubnja, konopa i dizanja mehanizma.
Kolica za kolica: Kolica je opremljena točkovima, a dizalo je montirano na njega kako bi se omogućilo da se kreće krakorderom.
4. Instalacija električne i upravljačke sustava
Ožičenje: Dizalica je opremljena električnim ožičenjem za napajanje motora i upravljačkih sistema.
Upravljačka ploča: Instalirana je električna ploča dizalice, uključujući komponente poput prekidača, tipki i funkcija za zaustavljanje u hitnim slučajevima.
Sigurnosne karakteristike: Integracija sigurnosnih sistema poput zaštite od preopterećenja, hitne kočnice i ograničenje prekidača za sprečavanje oštećenja ili nesreća.
5. Montaža nadzemnih dizalica
Skupština krana: sastavljeni nosači, kolica, dizalica, dizalice i kontrolni sustav su zajedno. Krajnji kočiji su postavljeni na šine dizalice.
Ispitivanje pokreta: Osigurajte da se dizalica nesmetano kreće duž šina, a dizalo pravilno radi.
6. Testiranje i kontrola kvaliteta
Testiranje opterećenja: Dizalica se testira pod punim nazivnim opterećenjem kako bi se osiguralo sigurno može sigurno podnijeti potreban kapacitet.
Sigurnosne provjere: električni i mehanički sustavi testirani su za pravilno funkcioniranje, a sigurnosni uređaji poput graničnih prekidača, hitne kočnice i zaštite od preopterećenja.
Podešavanja: Ako se pojavi bilo koja pitanja tokom ispitivanja, podešavanja i ispravke su izvršeni.
7. Slikanje i završetak
Površinski tretman: Komponente dizalice se čiste, a bilo koja hrđa ili kontaminanti su uklonjeni.
Slikanje: Zaštitni premaz ili boja primjenjuje se za zaštitu dizalice od korozije i habanja, osiguravajući izdržljivost.
8. Završna inspekcija
Detaljna inspekcija: Konačni ček kvalitete provodi se na svim dijelovima dizalice, uključujući mehaničke, električne i sigurnosne sisteme.
Dokumentacija: Navedena je ispravna dokumentacija, uključujući certifikate, priručnike i inspekcijske izvještaje.
9. Isporuka i ugradnja
Transport: Dizalica je upakovana i isporučena na web lokaciju kupca.
Instalacija: Na mjestu instalacije, dizalica je sastavljena (ako je potrebno), a izvršava se konačno postavljanje.
Puštanje u pogon: Dizalica se ponovo testira na mjestu instalacije kako bi se osiguralo da pravilno radi u svom radnom okruženju.
10. Trening i primopredaj
Obuka: Operatori i osoblje za održavanje klijenta obučeni su o tome kako koristiti i održavati dizalicu.
Primorska predaja: Dizalica je zvanično predata kupcu nakon svih potrebnih provjera, testova i obuke su završeni.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.