Eot Bridge Crane

Šta je EOT mostna dizalica?

AnEOT mostni kran(Električna mostna dizalica) je najčešći tip mostne dizalice koji se nalazi u industrijskim objektima. Karakterizira ga most, koji se sastoji od jednog ili dva nosača, koji se kreće po šinama duž piste, i dizalica koja se kreće duž mosta. "Električna" komponenta znači da se svi njeni pokreti-podizanje, poprečno kretanje i dugo putovanje-pokreću električnim motorima.

Zamislite ga kao veoma svestran i motorizovani sistem za podizanje koji radi na fiksnoj zračnoj stazi, pokrivajući pravougaonu površinu kako bi opsluživao cijeli zaljev ili radionicu.

 

Prednosti EOT mostnih dizalica

Visoka efikasnost:Motorizirani pokreti omogućavaju brzo i jednostavno rukovanje teškim teretima, drastično smanjujući ručni rad i vrijeme.

Optimizacija prostora:Koristi prostor iznad glave, održavajući čitavu površinu čistom za druge operacije.

Svestranost:Može biti opremljen raznim priključcima (kuke, magneti, hvataljke) za rukovanje različitim materijalima.

sigurnost:Smanjuje rizike povezane s ručnim dizanjem i opremom na podu{0}}kao što su viljuškari.

Trajnost:Napravljen za industrijska okruženja, nudi dug radni vijek uz pravilno održavanje.

 

Ključne karakteristike prema tipu dizalice

Komponenta	Single Girder EOT	Dvostruki nosač EOT
Nosači	Jedan glavni snop	Dvije glavne grede
Lokacija dizalice	Pod-u toku	Vrhunski{0}}u trčanju
Hook Height	Niže	Maksimum
Kapacitet	Do 20 tona	5-500+ tona
Troškovi	Ekonomičan	Više
Duty Cycle	Lagano/srednje	Teška/Ozbiljna

zaključak:Svaka komponenta EOT mosne dizalice je projektovana zapouzdanost, preciznost i sigurnostu industrijskim okruženjima. Integracija robusnih strukturnih elemenata sa naprednim kontrolnim i sigurnosnim sistemima čini ga osnovnim alatom za moderno rukovanje materijalom, pružajući efikasna i sigurna rješenja za podizanje u bezbrojnim industrijama.

 

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-inspekcija: Dostavljeno

Izvještaj o ispitivanju mašina: Dostavljeno

Dizajn: Dvostruka greda

Efikasnost: visoka efikasnost

Radna brzina: Rad velike brzine

Stabilnost: Funkcija protiv ljuljanja

Boja: Opciono

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođeno

Raspon:7,5-31,5m

Ovdje je detaljan pregled komponenti anEOT mostni kran.

1. Primarni strukturni sistem (Okvir)

Nosači mosta:Glavne horizontalne grede(e) koje obuhvataju radni prostor.

Jednostruki nosač:Jedna glavna greda (I-greda ili kutijasti nosač).

dupli nosač:Dvije glavne grede (obično kutijasti nosači za teška opterećenja).

Krajnji kamioni:Konstrukcije na svakom kraju mosta u kojem se nalazi:

Točkovi i osovine

Pogonski motori mosta

Mjenjači

Kočnice

Pista sistem:

Grede za pistu:Teške I{0}}grede ili kutijaste sekcije podržane stubovima zgrade.

Running Rails:Čelične šine postavljene na vrh greda piste.

Odbojnici za dizalice:Uređaji za{0}}apsorpciju udara na krajevima piste.

 

2. Sistem za podizanje i kretanje (Radni konj)

Električna dizalica:

Motor dizalice:Pruža snagu dizanja

mjenjač:Smanjuje brzinu, povećava obrtni moment

Bubanj sa žicom:Namotava žičano uže

kočnice:Primarni i sekundarni kočioni sistemi

Montaža kolica:

Okvir kolica:Podržava jedinicu dizalice

Točkovi kolica:Vozite po šinama na nosačima mosta

Motor za pogon kolica:Omogućava kretanje kolica

Blok kuke:Sklop koji drži udicu, često s više snopova za mehaničku prednost

Bridge Travel Drives:

Pogonski motori:Na kraju kamioni za pogon cijele dizalice

Točkovi:Točkovi s prirubnicom koji se kreću po šinama piste

 

3. Sistemi napajanja, kontrole i sigurnosti (The Nerves)

Sistem napajanja:

Sistem provodnih šipki:Zatvorene strujne šipke koje idu paralelno sa pistom

Festoon sistem:Kolica i staza za nošenje fleksibilnih kablova za napajanje

Kontrolni interfejs:

Viseća stanica:Kontrolna kutija sa visećim{0}}dugmom

Radio daljinski upravljač:Bežični rad

Kabina operatera:Za vrlo velike dizalice

Kontrolna tabla:

Kontaktori i releji:Za distribuciju struje

Pogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD):Za glatku kontrolu brzine

Programabilni logički kontroler (PLC):Craneov kontrolni mozak

4. Kritični sigurnosni sistemi (Linija života)

Granični prekidači:

Gornja/donja granica dizalice:Sprečava preko-podizanje

Ograničenja putovanja:Zaustavlja dizalicu na krajevima piste

Kočioni sistemi:

Kočnica za podizanje:Automatski zadržava opterećenje

Putne kočnice:Na motorima za pogon mostova i kolica

Indikator momenta opterećenja (LMI):Sprečava preopterećenja (na većim dizalicama)

anemometar:Monitor brzine vjetra za vanjske dizalice

Sistem protiv sudara:Sprečava sudare između više dizalica

Dugmad za zaustavljanje u nuždi:Nalazi se na raznim tačkama

Uređaji za upozorenje:Sirena ili zujalica

5. Pomoćne komponente

Kabelski koluti:Za napajanje dizalice ili specijalnih priključaka

Ljestve i staze:Za pristup održavanju

rasvjeta:Za osvetljenje tokom rada

Kablovski nosači:Za organizovano upravljanje kablovima

Skica

Glavni tehnički

 

 

Prednosti EOT mostnih dizalica

EOT mostne dizalice nude moćnu kombinaciju efikasnosti, sigurnosti i svestranosti što ih čini nezamjenjivim u industrijskim okruženjima.

 

1. Povećana efikasnost i produktivnost

Motorizirani rad:Električna energija omogućava brzo kretanje teških tereta bez napora, značajno skraćujući vrijeme rukovanja materijalom u odnosu na ručne metode.

Rapid Load Cycling:Sposoban za brza, ponavljajuća dizanja i transfere, održavajući proizvodne linije i radne tokove glatko.

Precizna kontrola:Karakteristike poput pogona s promjenjivom frekvencijom (VFD) omogućavaju glatko ubrzanje i usporavanje, omogućavajući precizno uočavanje i postavljanje opterećenja.

2. Superiorno iskorištenje prostora

Čisti podni prostor:Radeći iznad glave, dizalica ne ometa aktivnosti u nivou-poda, omogućavajući nesmetano korištenje cijelog radnog prostora za skladištenje, mašineriju i saobraćaj.

Visoka{0}}pohrana:Olakšava efikasno slaganje i skladištenje u skladištima, maksimalno iskorištavajući raspoloživi kubični prostor.

3. Poboljšana sigurnost

Smanjeno ručno rukovanje:Minimizira rizik od mišićno-koštanih ozljeda povezanih s podizanjem, guranjem ili povlačenjem teških predmeta.

Sigurnost operatera:Uz radio daljinsko upravljanje, operater može upravljati dizalicom sa najsigurnije tačke, daleko od putanje tereta i potencijalnih opasnosti.

Integrisani sigurnosni sistemi:Ugrađene{0}}funkcije kao što su krajnji prekidači, zaštita od preopterećenja i redundantne kočnice sprječavaju nesreće i kvar opreme.

4. Izuzetna svestranost

Više konfiguracija:Dostupan kao jednostruki ili dvostruki nosač, gornji-ili ispod{1}}, da odgovara praktično svakom rasporedu objekta i zahtjevima za podizanje.

Prilagodljiv za različite zadatke:Može se opremiti različitim dodacima kao što su kuke, magneti, vakumski podizači ili hvataljke za rukovanje širokim spektrom materijala.

Široki raspon kapaciteta:Pogodan za podizanje tereta od nekoliko stotina kilograma do nekoliko stotina tona.

5. Trajnost i isplativost{0}

Dug vijek trajanja:Izrađen od industrijskih{0}}komponenti za robusne performanse i dugovječnost, čak iu zahtjevnim okruženjima.

Niski operativni troškovi:Električni rad je energetski{0}}efikasniji i ima niže tekuće troškove u poređenju sa alternativama na gorivo{1}}. Smanjeni ručni rad također dovodi do značajnih ušteda troškova rada.

 

Primjena EOT mostnih dizalica

 

1. Proizvodni i montažni pogoni

Premještanje sirovina:Transport čelika, aluminija i drugih materijala do proizvodnih linija.

Komponente za rukovanje:Podizanje mašinskih dijelova, zavarenih elemenata i pod-sklopova između radnih stanica.

Utovar gotove robe:Postavljanje gotovih proizvoda na kamione za otpremu.

2. Skladišno-logistički centri

Kamioni za utovar/istovar:Efikasno premještanje teške paletizirane robe.

Slaganje i skladištenje:Preuređivanje teških artikala u skladištu, omogućavanje-pohranjivanja velike gustine.

3. Prerada čelika i metala

Čelik servisni centri:Rukovanje i slaganje čeličnih kotura, ploča i konstrukcijskih greda.

livnice:Punjenje starog metala u peći i rukovanje odljevcima.

4. Proizvodnja električne energije i teška industrija

elektrane:Za održavanje turbina, generatora i transformatora.

Proizvodnja teških mašina:Sastavljanje velike opreme kao što su rudarski kamioni i industrijske prese.

5. Automobilska i svemirska industrija

Postrojenja za automobile:Premještanje velikih štancanih presa i kalupa.

Vazdušni prostori:Rukovanje velikim komponentama i sklopovima aviona.

 

Procedura proizvodnje za anEOT mostni kranje sistematski i više-proces koji osigurava da je konačni proizvod siguran, pouzdan i izrađen prema specifikaciji. Ovdje je detaljan pregled.

 

Faza 1: Dizajn i inženjering

Ovo je temeljna faza u kojoj se definiraju performanse i sigurnost dizalice.

Analiza zahtjeva klijenata:Pregled ključnih parametara: kapacitet, raspon, visina dizanja, radni ciklus (npr. M4, M5, M6), klasa usluge i operativne potrebe (npr. magnet, posebne kuke).

napredni inženjering:

Strukturna analiza (FEA):Korištenje analize konačnih elemenata za modeliranje nosača i krajnjih kamiona pod dinamičkim opterećenjima kako bi se osigurao integritet i minimalno skretanje.

Mehanički dizajn:Projektovanje dizalica, kolica, pogona za vožnju i sistema kotača.

Električni i upravljački dizajn:Kreiranje šema za napajanje, kontrole motora (VFD), PLC mreže i sigurnosna kola.

Izrada opisa materijala (BOM):Sveobuhvatan popis svih sirovina i kupljenih komponenti.

 

Faza 2: Nabavka i priprema materijala

nabavka:Nabavka certificiranih čeličnih ploča, greda i kupljenih komponenti (dizalice, motori, električna oprema od renomiranih dobavljača).

Priprema materijala:Čelične ploče su pjeskarene{0}}i prajmerirane. Zatim se režu na veličinu pomoću CNC plazma ili plamenih mašina za rezanje radi preciznosti.

 

Faza 3: Izrada konstrukcije i montaža

Ovdje se gradi robusni okvir dizalice.

Izrada nosača:

Za dizalice s jednim nosačem priprema se robusna I-greda ili kutijasta greda.

Za dizalice s dvostrukim nosačima, nosači se obično izrađuju kao kutijasti profili od čelične ploče. Unutarnji elementi za ukrućenje su zavareni kako bi se spriječilo izvijanje.

zavarivanje:Kritični zavari se izvode pomoćuAutomatsko zavarivanje pod vodom (SAW)za duboko prodiranje i visok kvalitet. Sve kritične zavarene spojeve pregledavaju certificirani zavarivači i mogu se testirati putemultrazvuk (UT).

Oslobađanje od stresa (za teške-dizalice):Završeni nosači se mogu zagrijati u peći kako bi se smanjila unutrašnja naprezanja od zavarivanja, sprječavajući buduća izobličenja.

obrada:Krajevi nosača i površine na koje će se montirati šine kolica su mašinski obrađeni kako bi se osiguralo savršeno poravnanje.

 

Faza 4: Mehanička montaža

Konstrukcijski okvir je integrisan sa mehaničkim sistemima.

Završni sklop kamiona:Izrađeni su krajnji kamioni u kojima se nalaze kotači, osovine i pogonski sklopovi mosta.

Montaža mosta:Glavni nosač(i) su povezani sa krajnjim kamionima da formiraju kompletnu konstrukciju mosta.

Montaža kolica:Okvir kolica je izgrađen, a točkovi su pričvršćeni. Dizalica se zatim montira i poravna na okvir kolica.

Instalacija šine:Šine za kolica su postavljene i poravnate na vrhu glavnih nosača (za dvostruki nosač) ili na donjoj prirubnici (za jednostruki nosač).

 

Faza 5: Instalacija električnog i upravljačkog sistema

Ugrađeni su sistemi upravljanja i napajanja dizalice.

Instalacija kablova:Kablovi za napajanje i upravljanje se polažu duž konstrukcije dizalice u zaštitnim vodovima ili nosačima kablova.

Instalacija panela:Na mostu su postavljeni glavni kontrolni paneli, kontaktori kućišta, zaštita od preopterećenja, a često i VFD.

Podešavanje napajanja:Ugradnja sistema provodnika ili festoon sistema za isporuku energije duž piste.

Sigurnosni uređaji:Ugradnja i ožičenje krajnjih prekidača, zaustavljanja u nuždi i drugih zaštitnih uređaja.

 

Faza 6: Ispitivanje i inspekcija radova (FAT - tvornički prijemni test)

Potpuno sastavljena dizalica je testirana kako bi se osiguralo da ispunjava sve specifikacije i sigurnosne standarde.

Vizuelna i dimenzionalna inspekcija:Provjera izrade, kvaliteta boje i provjera svih kritičnih dimenzija (raspon, međuosovinsko rastojanje).

Bez{0}}Test opterećenja:Rukovanje svim pokretima (dizalica, kolica, most) bez opterećenja radi provjere neometanog rada i nenormalne buke.

Testiranje opterećenja:

Test statičkog opterećenja:Podizanje probnog tereta od125% nominalnog kapacitetai držanje da bi se provjerio integritet strukture i sposobnost držanja kočnica.

Test dinamičkog opterećenja:Podizanje110% nominalnog kapacitetai provodi ga kroz sve pokrete kako bi osigurao performanse u stvarnim-svjetskim uslovima.

Test sigurnosne funkcije:Provjera rada svih krajnjih prekidača, kočnica, E-ustavljača i uređaja za zaštitu od preopterećenja.

 

Faza 7: Rastavljanje, farbanje i pakovanje

demontaža:Dizalica se pažljivo rastavlja na prenosive module (nosači, krajnji kamioni, kolica, dizalice).

Završno slikanje:Za zaštitu od korozije primijenjen je sistem boja visokih{0}}performansi.

Pakovanje:Komponente su sigurno upakovane, s posebnom pažnjom na zaštitu obrađenih površina i električnih komponenti.

 

Faza 8: Instalacija i puštanje u rad (SAT - Test prihvatanja lokacije)

Postavljanje lokacije:Dizalica se ponovo montira na pisti kupca.

Konačne veze:Priključena je struja, izvršene su završne provjere.

Puštanje u rad i SAT:Dizalica se podvrgava konačnom operativnom testu u svom stvarnom radnom okruženju.

Obuka operatera:Operateri korisnika su obučeni za sigurnu i efikasnu upotrebu.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom i instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana biće više od 500 kompleta (garnitura), a stepen umrežavanja opreme dostići će 95%. 32. Linije za zavarivanje su puštene u upotrebu, planirano je instaliranje 50, a stepen automatizacije cijele linije proizvoda dostigao je 85%.