Qz dvostruko krakorna dizalica

Ključne karakteristike QZ dvostrukog gornjeg dizalice:

Kapacitet visokog opterećenja- pogodno za teško podizanje, obično se kreće od5 tona do preko 550 tona.

Dvostruka gradnja Grdera- Pruža bolju stabilnost, veću visinu kuka i veći raspon u odnosu na dizalice sa jednim kranovima.

Mehanizam za kuke (QZ tip)- Dizajniran sa aPriključak za podizanje kuka, čineći ga idealnim za opću industrijsku upotrebu.

Efikasan sistem putovanja –

Mehanizam za podizanje:Električna žičana dizalica (zajednički modeli uključujuDizalice tipa LHili uvezene marke poputDemag, Kone, Abus).

Trolej putovanja:Pomiče se duž mostu mostova.

Travel most:Čitav dizalica kreće se na grede pista preko krajnjih kamiona.

Opcije kontrole –

Kontrola privjeska (gumb za daljinsko pritisnite)- Za ručni rad.

Daljinski upravljač radio- Bežični rad za sigurnost i praktičnost.

Kontrola kabine- za tešku ili čestu upotrebu.

Sigurnosne karakteristike –

Zaštita od preopterećenja

Granice prekidača (gornja \/ donja granica putovanja)

Hitno zaustavljanje

Opcije izolirane ili eksplozije (za opasna okruženja)

 

Zajedničke specifikacije:

Kapacitet: 5T – 550T+

Raspon: 7.5m – 35m+

Visina podizanja: 6m – 30m+

Radna dužnost:A5 (umjeren) do A7 (teška)

Napajanje:380V \/ 50Hz (ili prilagođeni napon)

 

A Qz dvostruko krakorna dizalicaSastoji se od nekoliko ključnih komponenti koje rade zajedno kako bi se osiguralo efikasno i sigurno podizanje operacija. Ispod je detaljan raspodjel njegovih glavnih dijelova:

 

1. Girdersi mostova (glavne grede)

Funkcija:Primarna nosivost koja obučava širinu zaljeva dizalice.

Dizajn:Dva paralelna nosača (vrsta kutije ili tipa) izrađena je od zavarenog čelika za visoku čvrstoću.

Značajke:

Ojačana za teška tereta (5t-550t +).

Podržava kolica i pokret dizalica.

 

2. Krajnji kamioni (krajnji kolica)

Funkcija:Dopustite da dizalicu putuje duž šina za piste.

Komponente:

Točkovi i osovine- Čelični točkovi sa ležajevima za glatki pokret.

Puferi (odbojnici)- Apsorbiraju utjecaj na granice putovanja.

Pogonski motori- napajaju lovitudin pokret dizalice (obično 2-4 motora).

3. Podizanje mehanizma

Funkcija:Diže se i spušta opterećenje.

Komponente:

Električna dizalica(npr. žičana konopca ili lančana dizalica).

Blok kuka- Pričvršćuje se na opterećenje (može biti jednokrevetna \/ dvostruka kuka).

Bubanj ili snop- Za konop \/ lanac namotavanje.

Kočioni sistem- Sprječava proklizavanje tereta.

4. Skupština kolica

Funkcija:Horizontalno premješta horist duž mosta.

Komponente:

Kolica- Podržava dizalo.

Kolej kotači i pogon- Električni motor sa mjenjačem za prijenosno putovanje.

Vodiči za vodilice- Držite kolica usklađena.

5. RUNWAY sistem

Funkcija:Podržava kretanje dizalica.

Komponente:

Pistene grede- Instalirano na građevinskom stupcu ili samostojećim.

Željezničke pruge- ObičnoPFC, Crane ili QU120 šine.

Željezničke stezaljke- Osigurava dizalicu kada se parkira.

6. Električni sistem

Funkcija:Ovlašćenja i kontrolira dizalicu.

Komponente:

Glavno napajanje- 380V \/ 50Hz (ili prilagođeno).

Upravljačka ploča- uključuje kontaktore, releje i zaštitu od preopterećenja.

Kontrole operatera- Privjesak, daljinski ili kabine.

Festoon \/ kablovska koluta- Donosi moć pokretnim dijelovima.

.

7. Sigurnosne i pomoćne komponente

Granični prekidači- Sprječava preteralicu za hoist \/ kolica.

Preopterećenje zaštitnika- Prekini napajanje ako opterećenje prelazi kapacitet.

Zaustavljanje u nuždi (e-stanica)- Odmah zaustavi kretanje kran.

Uređaji upozorenja- Zvuk \/ svjetlost za upozorenja.

Sustav protiv sudara(za više dizalica).

 

8. Dodatni dodaci

Kabina (kabina operatera)- Za bolju vidljivost u teškim korištenjima.

MAGNETIČKI \/ GRABNI PRILOGI- Za rukovanje otpadom, zavojnicama ili rasutim materijalima.

Promjenjivi frekvencijski pogoni (VFDS)- glatka ubrzanje \/ usporavanje.

Sistem vaganja- Prikazuje težinu opterećenja u realnom vremenu.

​

Skica

Glavni tehnički

 

TheQz dvostruko krakorna dizalicaJe li rješenje za dizanje teškog dizajna dizajnirane za industrijske primjene. U odnosu na dizalice sa jednim kranovima, nudi nekoliko ključnih prednosti:

1. Veći kapacitet opterećenja

Može se nositi5t do 550t +, čineći ga idealnim za teške industrije poput čeličnih biljaka, brodogradnje i proizvodnje električne energije.

2. VELIKI SPAN & HIAL Visina

Dvostruki nosač dizajn omogućavaDuži raspon (do 35m ili više)iViša podizanje kukaBudući da dizalica sjedi između nosača, maksimizirajući okomit prostor.

3. Poboljšana stabilnost i izdržljivost

Blizanci sa bačnim nosačima ravnomjerno distribuiraju težinu, smanjujući odstupanje i zavlačenje tijekom podizanja.

Bolje pogodni zaA5-A7 (srednji do teški) radni ciklusiu poređenju sa jednim kranovima.

4. Fleksibilna prilagodba

Može se opremitiPosebni prilozi(magneti, hvataljke, lomovi) za rukovanje zavojnicama, otpadnike, rastopljeni metal itd.

Opcije poputMotori otporan na eksploziju, VFD kontrole i rad kabinePoboljšati prilagodljivost.

5. SMO SMOOTHER & Precizniji rad

Opcije promjenjive frekvencije (VFD)Dopusti kontrolirano ubrzanje \/ usporavanje, smanjujući zamah opterećenja.

Dvostruki dizaliceOmogućite tandem podizanje za ekstra duge ili neuravnotežene opterećenja.

6. Duži radni vijek

Izgrađen saVisokokvalitetni čelik (Q235B \/ Q345b)i robusne komponente, osiguravajući dugovječnost čak i u oštrim okruženjima.

 

Primjene QZ dvostrukog nosača režijskih dizalica

Zbog svoje čvrstoće i svestranosti, ova se dizalica široko koristi u industrijama koji zahtijevajuteška, česta ili precizna podizanja:

1. Čelična i metalna industrija

RukovanjeČelične zavojnice, ploče, ingoti i kalupiu kotrljajućim mlinovima i livaonicama.

Dizalice za lomPrijenos metala(sa posebnim značajkama otporne na toplinu).

2. Elektrane i teška mehanizacija

PodizanjeTurbine, generatori i transformatori.

OdržavanjeKotlovi i veliki mehanički dijelovi.

3. Brodogradnja i portovi

SastavljanjeTrup za brodove, motore i velike komponente.

Učitavanje \/ istovar teških tereta usuhi dokovi i skladišta.

4. Granice rudarstva i cementa

KretanjeMaterijali za rasuti, drobilice i dijelovi za peć.

Opremljen sahvata ili magnetiza rukovanje otpadom.

5. Automobilski i zrakoplov

PodizanjeŠasija vozila, dijelovi aviona i teške mašine.

Koristi se uMontažne linije i hangari za održavanje.

6. Skladištenje i logistika

ZaTeške palete, kontejneri i skladištenje mašina.

Često uparen saDaljinski upravljač radioza precizno pozicioniranje.

 

 

1.Design i inženjering
Prikupljanje zahtjeva:

Kopacijsku nosivost (npr. 10t, 50t, 100t itd.), Raspon, visina podizanja i operativno okruženje su.

Potrebe prilagodbe se ocjenjuju, poput načina upravljanja (privjesak, bežični, kabine) i posebne karakteristike (npr., Anti-sudar, zaštitu od preopterećenja).

Idejni projekat:

Konstrukcijski inženjeri i dizajneri dizalica stvaraju početni dizajn dizajna, uključujući glavnu gredu, krajnji nosač, sistem za podizanje, kolica, mehanizam za putovanja i druge komponente.

Proračun i simulacija:

Izračuni opterećenja se izvode kako bi se osiguralo da dizalica može podnijeti navedeni kapacitet.

Analiza konačnih elemenata (FEA) može se koristiti za simulaciju napona i odstupanja u strukturi kako bi se osigurala sigurnost i stabilnost.

Detaljan dizajn:

Nakon odobrenja, izrađeni su detaljni crteži za svaki dio, uključujući glavni nosač, krajnji nosač, sigra, motore, upravljačke sustave i sigurnosne funkcije.

2. Nabavka materijala
Izbor sirovine:

Visokokvalitetni materijali poput čelika, legirani čelik, kovani čelik i električne komponente vrše se prema specifikacijama.

Materijali se pregledavaju za certificiranje kvalitete i poštivanje industrijskih standarda (npr. ISO, CE).

Komponentno izvođenje:

Standardne komponente kao što su motori, dizalice, upravljačke ploče, granični prekidači i sigurnosni uređaji proizveli su od pouzdanih dobavljača.

3. Izrada komponenata
Glavni nosač:

Rezanje i zavarivanje čeličnih ploča za formiranje mosta Girder.

Garder se sastavlja policama za zavarivanje ili pričvršćivanje, osiguravajući da ispunjava potrebnu snagu i preciznost.

Završna sklop za prijevoz:

Krajnji nosač je izmišljen i sastavljen za držanje dizalice na šinama za piste.

Instalirani su sklopovi kotača kako bi se osiguralo glatko putovanje duž šina.

Sistem dizalice i kolica:

Uključena je indijska jedinica (električna ili ručna), uključujući bubanj, žičanu konop, kuku i motor.

Kolica je izgrađena za prijevoz dizalice preko mosta, uključujući kolutske kotače i pogonske mehanizme.

Krantni mehanizam putovanja:

Točkovi dizalica postavljeni su na krajnjim kolima, osiguravajući glatki horizontalni pokret.

Pogonski sistem instaliran je na kontrolu brzine putovanja.

4. Skupština dizalice
Glavna instalacija grede:

Sastavljeni glavni nosač podiže se i postavlja se na krajnju kočiju.

Garder je usklađen za osiguravanje strukturnog integriteta.

Ugradnja kolica i dizalice:

Sistem kolica postavljen je na glavni nosač, a dizalo je montirano na kolica.

Lanac opterećenja ili žičane konop je instaliran i testiran za glatki rad.

Postavljanje putne mehanizme:

Točkovi dizalica su opremljeni, a pogonski mehanizam je povezan na upravljački sistem za horizontalni pokret.

5 Instalacija električne i upravljačke sustave
Panel ožičenja i upravljačke ploče:

Upravljačka ploča je instalirana i ožičena za upravljanje svim kretanjem dizalica (dizanje, kolica, putovanja dizalicama).

Ograničite prekidače, tipke za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni alarmi integrirani su u upravljački sistem.

Motor i instalacija zupčanika:

Motori za podizanje, putovanja i kolica su ugrađeni i povezani sa njihovim prijenosnicima.

Ispitivanje upravljačkih sistema:

Provjerava se kontrolni sustavi kako bi se osigurala pravilna integracija privjeske, bežične daljinske ili opcije upravljanja kabinom.

6. Testiranje i kontrola kvaliteta
Testiranje učitavanja:

Dizalica podvrgava statički testiranje opterećenja (za provjeru stabilnosti) i dinamičkog ispitivanja opterećenja (za provjeru operativnih performansi u stvarnim radnim uslovima).

Zaštita od preopterećenja i ograničenja prekidača testiraju se kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje.

Ispitivanje sigurnosnog sistema:

Zvučni i laki alarmi, granični prekidači, tasteri za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni uređaji su testirani na funkcionalnost.

Ispitivanje pokreta:

Svi pokreti-dizanje, kolica za kolica, most Travel i Sway Control-testirani su za nesmetani rad i preciznost.

Električno ispitivanje:

Sve električne komponente testiraju se za pravilno ožičenje, uzemljenje i komunikaciju između sistema.

Dokumentacija i certifikacija:

Dizalica se pregledava prema međunarodnim sigurnosnim standardima i podvrgava se certificiranje od strane relevantnih vlasti (npr. CE, ISO).

Pripremljeni su testni certifikati za motore, dizalice i testiranje tereta.

7. Završni pregled i slikarstvo
Vizuelni pregled:

Provodi se temeljni pregled kako bi se osiguralo da dizalica ispunjava dizajnerska specifikacije i sigurnosne zahtjeve.

Slikarstvo:

Dizalica je oslikana visokokvalitetnim antikorozivnim premazima kako bi se zaštitila od okolišnih uvjeta.

Označavanje i označavanje:

Sigurnosne naljepnice, upozorenja i oznake kapaciteta primjenjuju se na dizalicu za pravilnu identifikaciju.

8. Isporuka i ugradnja
Dostava:

Dizalica se pažljivo rastavlja u prenosive dijelove (ako je potrebno) i isporučuje se na lokaciju kupca.

Instalacija:

Dizalica je instalirana na licu mjesta, a svi priključci (snaga, mehanička, kontrola) izrađuju se.

Konačno puštanje u rad:

Dizalica je naručena pokretanje kroz niz operativnih testova kako bi se osiguralo da radi pravilno.

Obuka operatera se vrši, ako je potrebno, za sigurnu i efikasnu upotrebu.

9. Podrška za post-instalaciju
Obuka kupaca:

Operacija operatora o tome kako sigurno i efikasno koristiti dizalicu.

Raspored održavanja:

Pružanje plana održavanja za kontinuirani rad dizalice, uključujući redovne inspekcije, podmazivanje i testiranje.

Podrška nakon prodaje:

Nudeći rezervne dijelove, rješavanje problema i usluge popravka.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.