10T čelični zavojni kranovi

 

Jednokrevetni nosač vs dvostruki nosač

Značajka	Jednokrevetni nosač	Dvostruki nosač
Kapacitet	Do 20 tona	20 - {1}} Tons
Raspon	Kratak do srednjeg	Dugi rasponi
Trošak	Donji	Viši
Najbolje za	Male radionice	Teški mlinovi

 

Specijalizirani dizalice za rukovanje zavojnim zavojnicama

C-kuka za režijske glave

Koristi aKuka u obliku dizanja Cza kolijevke zavojnice.

Idealno zaVertikalna rukovanja zavojnica.

Elektromagnetski nadzemne dizalice

KoristiElektromagnetiZa brzo podizanje bez kuka.

Najbolje zaZavojnice sa ravnim ležajem.

Dizalice za ugradnju zavojnice

Opremljen saMehanički hvataljZa sigurno stezanje.

Koristi se zaHorizontalni transport zavojnice.

Rotirajuće dizalice za zavojnice

Sadrži aRotirajuća kolicaza precizne pozicioniranje zavojnice.

Koristi se uLinije za obradu(npr., neugodni strojevi).

 

Ključne karakteristike čeličnih režijskih dizalica

(A) Prilozi za rukovanje teretom

C-kuke- Najčešće, sprječava deformaciju zavojnice.

Grupa za zavojnice \/ stezaljke- za horizontalno podizanje.

Elektromagneti- Brzo rukovanje, ali zahtijeva moć.

Vakuumski dizači- za osjetljive ili polirane zavojnice.

(B) strukturna pojačanja

Garderni dizajn za teške radove(Box Garder za dvostruke dizalice).

Anti-Sway tehnologijaza precizan plasman zavojnice.

Odbojnici otporni na udarcekako bi se spriječilo oštećenje zavojnice.

(C) Sigurnosni i upravljački sustavi

Zaštita od preopterećenja- Sprječava podizanje izvan kapaciteta.

Kontrola promjenjive brzine- Glatko ubrzanje \/ usporavanje.

Upravljanje daljinskim \/ privjeskom- Fleksibilnost operatera.

 

 

Dizalice za rukovanje čeličnim zavojnim zavojnici zahtijevajuSpecijalizirane komponenteDa se sigurno podigne, prevozi i postavi teške zavojnice. Ispod je detaljan slom svih kritičnih dijelova:

 

1. Struktura mosta

(A) glavni nosač (jednokrevetni ili dvostruki nosač)

Jednokrevetni nosač: Isplativo za lakše zavojnice (do 20 tona).

Dvostruki nosač: Teška (20 - {2}} tona), bolje za duge raspone.

Materijal: Ojačan čelik (kutija za visov kapacitet).

(B) krajnji kamioni (krajnji kolica)

Funkcija: Podržava most i omogućava kretanje po pistoni.

Komponente:

Točkovi(prirubnica za praćenje piste).

Pogonski motori(za pokretanje pokretanja).

Puferi \/ odbojnici(apsorpcija udara).

2. Podignite i mehanizam za podizanje

(A) Dizalica

Električna dizalica: Za lakše zavojnice (1-10 tona).

Žičana konopca: Za dizanje teške rabljene (10 - {2}} tone).

Motor usmjeren: Pruža snagu za podizanje.

(B) Skupština kolica

Funkcija: Pomiče dizalicu duž nosača.

Tipovi:

Ručna guranje kolica(jeftin, upotreba svetlosti).

Motorizirana kolica(automatizirano, precizno pozicioniranje).

(C) Prilozi za podizanje na zavojnicu

Pričvršćivanje	Najbolje za	Prednosti	Konzultati
C-kuka	Vertikalne zavojnice	Sprječava deformaciju	Zahtijeva ručno podešavanje
Grab \/ stezaljka zavojnice	Horizontalne zavojnice	Sigurni zahvat	Treba precizno poravnanje
Elektromagnet	Zavojnice sa ravnim ležajem	Brzo rukovanje	Zavisan od moći
Vakuumski podizač	Polirani \/ obloženi zavojnici	Nema ogrebotina	Ograničen kapacitet

3. RUNWAY sistem

(A) Grede za piste

Vrh: Podržane stupovima (veći kapacitet).

Underhung (ovjes): Montiran na plafon (uštedu prostora).

(B) šine \/ staze

Standardni I-grede(za vrhuncu).

Zatvorene zapise(za podizbojne dizalice).

(C) Buferi dizalica i završni zaustavljanja

Sprečavaju sudare na krajevima pista.

 

4. Sistem snage i upravljanja

(A) Napajanje napajanja

Festonski sistem(Upravljanje kablom za pokretne dizalice).

Barovi za dirigentice(za velike cikluse).

(B) Opcije kontrole

Privjesak(ožičeno, ručno).

Daljinski upravljač radio(bežični, fleksibilan rad).

Automatizirano (PLC-Controlsed)za integrirane proizvodne linije.

(C) Sigurnosne karakteristike

Limiter preopterećenja(blokira višak dizanja).

Granični prekidači(sprječava prekomjerno putovanje).

Hitno zaustavljanje(Instant gašenje).

.

5. Dodatni dodaci

✔ Anti-Sway sistem- Smanjuje zamah opterećenja.
✔ Vaga za vaganje- Mjere težine zavojnice u stvarnom vremenu.
✔ Rotirajuća kolica- Za preciznu poravnanje zavojnice.
✔ Kamera za kran- Poboljšava vidljivost operatora.

Usporedba: Standardni dizalice specifični za zavojnice

Komponenta	Standardna režijska dizalica	Dizalica za čelična zavojnica
Girder dizajn	Lakša gradnja	Ojačana za teške, neujednačene terete
Uređaj za podizanje	Standardna kuka	C-kuka, magnet ili zgrabi
Kontrolni sistem	Osnovna kontrola brzine	Anti-Sway, precizno pozicioniranje
Pista	Standardne grede	Teška pista za uticaj na zavojnicu

Skica

Glavni tehnički

 

 

Prednosti čeličnih režijskih dizalica

Specijalizirani rukovanje

Dizajniran posebno za čelične zavojnice s prilozima (C-kuke, magneti, hvataljke) koji sprečavaju deformaciju i osiguravaju sigurno podizanje

Visoka efikasnost

Brže utovar \/ istovar u odnosu na viljuškare (do 50% povećanja produktivnosti)

Mogu se baviti više zavojnica istovremeno s pravilnim prilozima

Optimizacija prostora

Vertikalno podizanje maksimizira iskorištavanje poda

Nema prepreka u obliku tla poput viljuškara

Sigurnosne karakteristike

Sustavi protiv za preciznog pozicioniranja

Zaštita od preopterećenja sprečava nesreće

Smanjuje ozljede radnika iz ručnog rukovanja

Izdržljivost

Ojačane konstrukcije izdržavaju teške, guste teret

Opcije otporne na koroziju dostupne su za oštre okruženja

Svestranost

Može se opremiti različitim prilozima za različite vrste \/ veličine zavojnice

Prilagodljiv i u zatvorenim i vanjskim aplikacijama

 

 

Čelične mlinovi i postrojenja za preradu

Pomicanje vruće valjane i hladno valjane zavojnice

Linije za preradu hrane (kiselo, pocinčavanje itd.)

Skladištenje i skladištenje

Slaganje zavojnice do 5 slojeva visoko

Učitavanje \/ istovar iz kamiona i željezničkih vozila

Ports & Terminals

Prijenos zavojnica između brodova, kamiona i skladištenja dvorišta

Operacije za utovar \/ istovar kontejnera

Izrada metala

Hranjenje preša i reza

Rukovanje zavojnicama u servisnim centrima

Automobilska industrija

Snabdevanje zaliha zaliha na proizvodne linije

Rukovanje specijalnim čelikom za auto dijelove

Prednosti specifične za industriju

Za čelične servisne centre: Omogućuje obradu 50+ zavojnice po smjeni

Za hladne kotrljanje: Rukuje zavojnice do 200 stepena sigurno

Za izvozne objekte: Ubrzava učitavanje plovila ({0}} zavojnice \/ sat)

 

 

1.Design i inženjering
Prikupljanje zahtjeva:

Kopacijsku nosivost (npr. 10t, 50t, 100t itd.), Raspon, visina podizanja i operativno okruženje su.

Potrebe prilagodbe se ocjenjuju, poput načina upravljanja (privjesak, bežični, kabine) i posebne karakteristike (npr., Anti-sudar, zaštitu od preopterećenja).

Idejni projekat:

Konstrukcijski inženjeri i dizajneri dizalica stvaraju početni dizajn dizajna, uključujući glavnu gredu, krajnji nosač, sistem za podizanje, kolica, mehanizam za putovanja i druge komponente.

Proračun i simulacija:

Izračuni opterećenja se izvode kako bi se osiguralo da dizalica može podnijeti navedeni kapacitet.

Analiza konačnih elemenata (FEA) može se koristiti za simulaciju napona i odstupanja u strukturi kako bi se osigurala sigurnost i stabilnost.

Detaljan dizajn:

Nakon odobrenja, izrađeni su detaljni crteži za svaki dio, uključujući glavni nosač, krajnji nosač, sigra, motore, upravljačke sustave i sigurnosne funkcije.

2. Nabavka materijala
Izbor sirovine:

Visokokvalitetni materijali poput čelika, legirani čelik, kovani čelik i električne komponente vrše se prema specifikacijama.

Materijali se pregledavaju za certificiranje kvalitete i poštivanje industrijskih standarda (npr. ISO, CE).

Komponentno izvođenje:

Standardne komponente kao što su motori, dizalice, upravljačke ploče, granični prekidači i sigurnosni uređaji proizveli su od pouzdanih dobavljača.

3. Izrada komponenata
Glavni nosač:

Rezanje i zavarivanje čeličnih ploča za formiranje mosta Girder.

Garder se sastavlja policama za zavarivanje ili pričvršćivanje, osiguravajući da ispunjava potrebnu snagu i preciznost.

Završna sklop za prijevoz:

Krajnji nosač je izmišljen i sastavljen za držanje dizalice na šinama za piste.

Instalirani su sklopovi kotača kako bi se osiguralo glatko putovanje duž šina.

Sistem dizalice i kolica:

Uključena je indijska jedinica (električna ili ručna), uključujući bubanj, žičanu konop, kuku i motor.

Kolica je izgrađena za prijevoz dizalice preko mosta, uključujući kolutske kotače i pogonske mehanizme.

Krantni mehanizam putovanja:

Točkovi dizalica postavljeni su na krajnjim kolima, osiguravajući glatki horizontalni pokret.

Pogonski sistem instaliran je na kontrolu brzine putovanja.

4. Skupština dizalice
Glavna instalacija grede:

Sastavljeni glavni nosač podiže se i postavlja se na krajnju kočiju.

Garder je usklađen za osiguravanje strukturnog integriteta.

Ugradnja kolica i dizalice:

Sistem kolica postavljen je na glavni nosač, a dizalo je montirano na kolica.

Lanac opterećenja ili žičane konop je instaliran i testiran za glatki rad.

Postavljanje putne mehanizme:

Točkovi dizalica su opremljeni, a pogonski mehanizam je povezan na upravljački sistem za horizontalni pokret.

5 Instalacija električne i upravljačke sustave
Panel ožičenja i upravljačke ploče:

Upravljačka ploča je instalirana i ožičena za upravljanje svim kretanjem dizalica (dizanje, kolica, putovanja dizalicama).

Ograničite prekidače, tipke za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni alarmi integrirani su u upravljački sistem.

Motor i instalacija zupčanika:

Motori za podizanje, putovanja i kolica su ugrađeni i povezani sa njihovim prijenosnicima.

Ispitivanje upravljačkih sistema:

Provjerava se kontrolni sustavi kako bi se osigurala pravilna integracija privjeske, bežične daljinske ili opcije upravljanja kabinom.

6. Testiranje i kontrola kvaliteta
Testiranje učitavanja:

Dizalica podvrgava statički testiranje opterećenja (za provjeru stabilnosti) i dinamičkog ispitivanja opterećenja (za provjeru operativnih performansi u stvarnim radnim uslovima).

Zaštita od preopterećenja i ograničenja prekidača testiraju se kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje.

Ispitivanje sigurnosnog sistema:

Zvučni i laki alarmi, granični prekidači, tasteri za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni uređaji su testirani na funkcionalnost.

Ispitivanje pokreta:

Svi pokreti-dizanje, kolica za kolica, most Travel i Sway Control-testirani su za nesmetani rad i preciznost.

Električno ispitivanje:

Sve električne komponente testiraju se za pravilno ožičenje, uzemljenje i komunikaciju između sistema.

Dokumentacija i certifikacija:

Dizalica se pregledava prema međunarodnim sigurnosnim standardima i podvrgava se certificiranje od strane relevantnih vlasti (npr. CE, ISO).

Pripremljeni su testni certifikati za motore, dizalice i testiranje tereta.

7. Završni pregled i slikarstvo
Vizuelni pregled:

Provodi se temeljni pregled kako bi se osiguralo da dizalica ispunjava dizajnerska specifikacije i sigurnosne zahtjeve.

Slikarstvo:

Dizalica je oslikana visokokvalitetnim antikorozivnim premazima kako bi se zaštitila od okolišnih uvjeta.

Označavanje i označavanje:

Sigurnosne naljepnice, upozorenja i oznake kapaciteta primjenjuju se na dizalicu za pravilnu identifikaciju.

8. Isporuka i ugradnja
Dostava:

Dizalica se pažljivo rastavlja u prenosive dijelove (ako je potrebno) i isporučuje se na lokaciju kupca.

Instalacija:

Dizalica je instalirana na licu mjesta, a svi priključci (snaga, mehanička, kontrola) izrađuju se.

Konačno puštanje u rad:

Dizalica je naručena pokretanje kroz niz operativnih testova kako bi se osiguralo da radi pravilno.

Obuka operatera se vrši, ako je potrebno, za sigurnu i efikasnu upotrebu.

9. Podrška za post-instalaciju
Obuka kupaca:

Operacija operatora o tome kako sigurno i efikasno koristiti dizalicu.

Raspored održavanja:

Pružanje plana održavanja za kontinuirani rad dizalice, uključujući redovne inspekcije, podmazivanje i testiranje.

Podrška nakon prodaje:

Nudeći rezervne dijelove, rješavanje problema i usluge popravka.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.