Nadzemni kanal za putovanja

 

Vrste dizalice nadzemne mostove:

Vrhunca:

Trči na šinama montirane na vrhu grede piste (veća visina podizanja).

Rukuje teže opterećenja (do {0}} tone).

Nedovoljno trčanje (nedovoljno):

Most visi s donje prirubnice greda za piste.

Koristi se za svjetliju opterećenja (do 20 tona) i donjeg prostora za glavu.

Gantry dizalica (slično, ali podzemna podrška):

Koristi noge ili nosače na podu umjesto izgradnje strukture.

 

 

Sigurnosne karakteristike:

Granični prekidači(Sprječava pretragu).

Zaštita od preopterećenja(sprečava prekoračenje kapaciteta).

Kočnice i hitne mašine.

Sistemi protiv sudara(za više dizalica).

 

Razmatranja pri odabiru:

Nosivost& obuhvaćene zahteve.

Visina podizanjai građevinarstvo.

Dežurni ciklus(učestalost upotrebe).

Napajanje(ELECTRIC vs. Priručnik).

 

Poređenje s drugim tipovima dizalica

Značajka	Dizalica nadzemne mostove	Gantry kran	Dizalica Jib
Nosivost	Do 500+ tona	Do 500+ tona	Do 20 tona
Mobilnost	Sistem fiksnog pista	Može biti mobilni (montiran na željeznu)	Fiksni ili zidni montirani
Pokrivenost	Veliki raspon	Veliki raspon	Ograničeno na mali polumjer
Podni prostor	Nema opstrukcije kata	Zahtijeva prizemlje	Zauzima prostor na površini
Najbolje za	Fabrike, skladišta	Vanjski dvorišta, brodogradilišta	Radionice, utovar uvale

 

 

 

AnNadzemni kanal za putovanjaSastoji se od nekoliko ključnih komponenti koje rade zajedno za podizanje, premještanje i efikasno postavljanje teških tereta. Ispod je detaljan slom glavnih komponenti:

1. Most (glavni nosač)

ThePrimarni horizontalni snopkoji se proteže širine radnog područja.

Može biti:

Jednokrevetni:Lakša opterećenja (do ~ 20 tona), isplativo.

Dvostruki nosač:Teži opterećenja (do {0}} tona), krutiju i stabilniju.

Napravljen odčelični box nosačiiliI-gredeza snagu.

2. Krajnji kamioni (krajnji kolica)

Smješten na svakom kraju mosta, opremljen satočkoviza kretanje.

Sadržitipogonski motori(za pogonske dizalice) ili ručni mehanizmi za push.

Trči dužTrake za pisteda pomakne kranu po dužini.

3. RUNWAY sistem

Podržava dizalicu i omogućava mu putovanje.

Sastoji se od:

Pistene grede(montirano na građevinsku strukturu ili stupce).

Trake za piste(čelične zapise za glatko kretanje).

Vrste:

Vrhunca:Šine montirane na vrhu greda (veći kapacitet).

Underhung (nedovoljno trčanje):Kran visi iz nosača za donje prirubnice (štedi za glavu).

4. Dizalica

Mehanizam za podizanje koji podiže / smanjuje opterećenje.

Vrste:

Električna dizalica(uobičajeno, pokreće motor).

Žičana konopca(za teška tereta).

Lanac(ručni ili električni, za lakši teret).

Sadrži:

Blok kuka(pričvršćuje se na teret).

Sistem bubnja ili remenice(za konop / lanac namotavanje).

Kočnica(sigurnosna brava).

 

5. Kolica

PomičeDizalo horizontalnoduž mosta.

Može biti:

Motorizirana kolica(Električni pogon za precizno).

Ručna kolica(gurnuto rukom).

Montiran naMost Girderputem točkova ili zupčanika.

 

6. Kontrole

Omogućuje operateru da manevrira dizalicom.

Vrste:

Privjesak(Ručni, ožičeni kontroler).

Daljinski upravljač radio(bežična operacija).

Kabine(Za velike dizalice operater sjedi u kabini).

.

7 Električni sistem

Ovlače kretanje dizališta i dizalicom.

Sadrži:

Festonski sistem(Upravljanje kablom za moć / podatke).

Barovi za dirigentice(za isporuku električne energije u velikim dizalicama).

Promjenjivi frekvencijski pogoni (VFDS)(za glatko ubrzanje).

8. Sigurnosni uređaji

Granični prekidači(sprječava prekomjerno putovanje).

Zaštita od preopterećenja(Stroj za smanjenje ako je kapacitet prekoračen).

Dugme za zaustavljanje u slučaju nužde(neposredno isključivanje).

Senzori protiv sudara(za više dizalica).

Alarmi upozorenja(zvučni / vizualni signali).

9. Odbojnici i puferi

Apsorbuje utjecaj nakraj putovanjakako bi se spriječilo oštećenje.

Može bitiGuma, hidraulična ili proljetna.

10. Festoon / kablovska koluta

Upravlja moćnim i kontrolnim kablovima dok se dizalica kreće.

Sprječava zapetljavanje i oštećenje.

 

​

Skica

Glavni tehnički

 

 

Prednosti nadzemnih dizalica za putovanja mosta

Nadmaženi kranovi za putovanja mosta široko se koriste u industrijskim i komercijalnim postavkama zbog svoje efikasnosti, svestranosti i sigurnosti. Evo njihovih ključnih prednosti:

1. Visok nosivost

Može podnijeti opterećenja u rasponu od1 tona do preko 500 tona, ovisno o dizajnu.

Dizalice sa dvostrukim nosačemIdealni su za izuzetno teška tereta.

2. Efikasna upotreba prostora

Djelujeiznad nivoa poda, oslobađanje vrijednog radnog prostora.

Nema prepreka za prizemna vozila ili radnike.

3. Precizno rukovanje teretom

Glatki pokret saKontrola promjenjive brzine(VFDS za električne dizalice).

Precizno pozicioniranje za montažu, obradu ili zadatke skladištenja.

4. Široko pokriće područje

Mogu obuhvatati velike radne površine (npr. Skladišta, proizvodne linije).

Duge putne udaljenostiduž šina za piste.

5. Trajnost i dugi radni vijek

Izgrađen saTeški čelikza dugoročnu pouzdanost.

Nisko održavanje u odnosu na pokretne dizalice.

6. Sigurnosne karakteristike

Zaštita od preopterećenja, Ograničite prekidače i hitne kočnice.

Smanjeno ručno podizanje, minimiziranje ozljeda radnika.

7. Prilagodljive konfiguracije

Dostupno uJednokrevetni, dvokrevetni, vrhunski trčanje ili underhungdizajni.

Može bitiautomatizovanSa pametnim kontrolama za industriju 4. 0 Prijave.

8. Tvrste efikasno rukovanje materijalima

Smanjuje troškove rada i ubrzava radne tokove.

Niži operativni troškovi u odnosu na viljuškare ili pokretne dizalice.

 

Primjene nadzemnih dizalica za putovanja mosta

Ovi kranovi koriste se u različitim industrijama za podizanje, kretanje i pozicioniranje teških materijala. Uobičajene aplikacije uključuju:

1. Proizvodnja i montažne biljke

Pomicanje sirovina, mašina i gotovih proizvoda.

Automobilska industrija: Rukovanje motorima, šasiji i teškim komponentama.

Čelični mlinovi: Prevođenje rastalnih metala, zavojnica i strukturnih greda.

2. Skladištenje i logistika

Učitavanje / istovar teških paleta i posuda.

Distributivni centri: Slaganje i dohvaćanje robe u skladištima visokog uvala.

3. Građevinarstvo i težak inženjering

Montaža montažnih struktura.

Rukovanje betonskim pločama, čeličnim gredama i građevinskim materijalima.

4. Elektrane i energetski sektor

Održavanje turbina, generatora i transformatora.

Rukovanje gorivom u biljkama od nuklearne ili ugljena.

5. Brodogradnja i portovi

Pokretni brodski dijelovi, motori i veliki metalni dijelovi.

Dockers za utovar / istovar tereta.

6. Aerospace industrija

Rukovanje krilima zrakoplova, trupa i komponente motora.

Precizno pozicioniranje u sklopnim linijama.

7 Rudarstvo i obrada materijala

Transport rude, minerala i teške mehanizacije.

Livnice za rukovanje kalupima i odljevcima.

8 Automobilska i teška mehanizacija

Operacije montažne linije za vozila i industrijsku opremu.

Stafring preše, umire i robotska integracija.

 

 

1.Design i inženjering
Prikupljanje zahtjeva:

Kopacijsku nosivost (npr. 10t, 50t, 100t itd.), Raspon, visina podizanja i operativno okruženje su.

Potrebe prilagodbe se ocjenjuju, poput načina upravljanja (privjesak, bežični, kabine) i posebne karakteristike (npr., Anti-sudar, zaštitu od preopterećenja).

Idejni projekat:

Konstrukcijski inženjeri i dizajneri dizalica stvaraju početni dizajn dizajna, uključujući glavnu gredu, krajnji nosač, sistem za podizanje, kolica, mehanizam za putovanja i druge komponente.

Proračun i simulacija:

Izračuni opterećenja se izvode kako bi se osiguralo da dizalica može podnijeti navedeni kapacitet.

Analiza konačnih elemenata (FEA) može se koristiti za simulaciju napona i odstupanja u strukturi kako bi se osigurala sigurnost i stabilnost.

Detaljan dizajn:

Nakon odobrenja, izrađeni su detaljni crteži za svaki dio, uključujući glavni nosač, krajnji nosač, sigra, motore, upravljačke sustave i sigurnosne funkcije.

2. Nabavka materijala
Izbor sirovine:

Visokokvalitetni materijali poput čelika, legirani čelik, kovani čelik i električne komponente vrše se prema specifikacijama.

Materijali se pregledavaju za certificiranje kvalitete i poštivanje industrijskih standarda (npr. ISO, CE).

Komponentno izvođenje:

Standardne komponente kao što su motori, dizalice, upravljačke ploče, granični prekidači i sigurnosni uređaji proizveli su od pouzdanih dobavljača.

3. Izrada komponenata
Glavni nosač:

Rezanje i zavarivanje čeličnih ploča za formiranje mosta Girder.

Garder se sastavlja policama za zavarivanje ili pričvršćivanje, osiguravajući da ispunjava potrebnu snagu i preciznost.

Završna sklop za prijevoz:

Krajnji nosač je izmišljen i sastavljen za držanje dizalice na šinama za piste.

Instalirani su sklopovi kotača kako bi se osiguralo glatko putovanje duž šina.

Sistem dizalice i kolica:

Uključena je indijska jedinica (električna ili ručna), uključujući bubanj, žičanu konop, kuku i motor.

Kolica je izgrađena za prijevoz dizalice preko mosta, uključujući kolutske kotače i pogonske mehanizme.

Krantni mehanizam putovanja:

Točkovi dizalica postavljeni su na krajnjim kolima, osiguravajući glatki horizontalni pokret.

Pogonski sistem instaliran je na kontrolu brzine putovanja.

4. Skupština dizalice
Glavna instalacija grede:

Sastavljeni glavni nosač podiže se i postavlja se na krajnju kočiju.

Garder je usklađen za osiguravanje strukturnog integriteta.

Ugradnja kolica i dizalice:

Sistem kolica postavljen je na glavni nosač, a dizalo je montirano na kolica.

Lanac opterećenja ili žičane konop je instaliran i testiran za glatki rad.

Postavljanje putne mehanizme:

Točkovi dizalica su opremljeni, a pogonski mehanizam je povezan na upravljački sistem za horizontalni pokret.

5 Instalacija električne i upravljačke sustave
Panel ožičenja i upravljačke ploče:

Upravljačka ploča je instalirana i ožičena za upravljanje svim kretanjem dizalica (dizanje, kolica, putovanja dizalicama).

Ograničite prekidače, tipke za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni alarmi integrirani su u upravljački sistem.

Motor i instalacija zupčanika:

Motori za podizanje, putovanja i kolica su ugrađeni i povezani sa njihovim prijenosnicima.

Ispitivanje upravljačkih sistema:

Provjerava se kontrolni sustavi kako bi se osigurala pravilna integracija privjeske, bežične daljinske ili opcije upravljanja kabinom.

6. Testiranje i kontrola kvaliteta
Testiranje učitavanja:

Dizalica podvrgava statički testiranje opterećenja (za provjeru stabilnosti) i dinamičkog ispitivanja opterećenja (za provjeru operativnih performansi u stvarnim radnim uslovima).

Zaštita od preopterećenja i ograničenja prekidača testiraju se kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje.

Ispitivanje sigurnosnog sistema:

Zvučni i laki alarmi, granični prekidači, tasteri za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni uređaji su testirani na funkcionalnost.

Ispitivanje pokreta:

Svi pokreti-dizanje, kolica za kolica, most Travel i Sway Control-testirani su za nesmetani rad i preciznost.

Električno ispitivanje:

Sve električne komponente testiraju se za pravilno ožičenje, uzemljenje i komunikaciju između sistema.

Dokumentacija i certifikacija:

Dizalica se pregledava prema međunarodnim sigurnosnim standardima i podvrgava se certificiranje od strane relevantnih vlasti (npr. CE, ISO).

Pripremljeni su testni certifikati za motore, dizalice i testiranje tereta.

7. Završni pregled i slikarstvo
Vizuelni pregled:

Provodi se temeljni pregled kako bi se osiguralo da dizalica ispunjava dizajnerska specifikacija i sigurnosne zahtjeve.

Slikarstvo:

Dizalica je oslikana visokokvalitetnim antikorozivnim premazima kako bi se zaštitila od okolišnih uvjeta.

Označavanje i označavanje:

Sigurnosne naljepnice, upozorenja i oznake kapaciteta primjenjuju se na dizalicu za pravilnu identifikaciju.

8. Isporuka i ugradnja
Dostava:

Dizalica se pažljivo rastavlja u prenosive dijelove (ako je potrebno) i isporučuje se na lokaciju kupca.

Instalacija:

Dizalica je instalirana na licu mjesta, a svi priključci (snaga, mehanička, kontrola) izrađuju se.

Konačno puštanje u rad:

Dizalica je naručena pokretanje kroz niz operativnih testova kako bi se osiguralo da radi pravilno.

Obuka operatera se vrši, ako je potrebno, za sigurnu i efikasnu upotrebu.

9. Podrška za post-instalaciju
Obuka kupaca:

Operacija operatora o tome kako sigurno i efikasno koristiti dizalicu.

Raspored održavanja:

Pružanje plana održavanja za kontinuirani rad dizalice, uključujući redovne inspekcije, podmazivanje i testiranje.

Podrška nakon prodaje:

Nudeći rezervne dijelove, rješavanje problema i usluge popravka.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.