Vitlo za kolica za mostu

 

Dvostruki nosač: Dizalica ima dvije paralelne grede (nosači) koji rade preko raspona, što ga čini jačim i omogućava ga da podigne teže opterećenje od jednog dizalice za jednu grejder.

Kolica za vitlo: Umjesto standardne dizalice koristi mehanizam vitla montiran na kolici koja se kreće uz nosače. Vitla se obično koriste za vrlo teško podizanje (ponekad 50 tona, 100 tona ili čak više).

Most dizalica: To znači da dizalica putuje na stazama (šine) duž građevinske konstrukcije, obično na gredama za piste, omogućavajući mu prekrivanje velikog pravokutnog radnog područja.

 

Komponente jezgre: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (kg): 2000 kg

Video izlazno-inspekcija: Navedeno

Izvještaj o testu mehanizacije: pod uvjetom

Dizajn: dvostruki snop

Učinkovitost: visoka efikasnost

Radna brzina: Rad velike brzine

Stabilnost: Funkcija protiv ljuljaške

Boja: Neobavezno

Izvor napajanja: 110V \/ 220V \/ 230V \/ 380V \/ 440V, prilagođeno

SPAN: 7. 5-31 5m

 

 

1.In greda

1) Funkcija
Glavni snop nosi kolica i vitla duž njegove dužine.

Nosi okomito opterećenje (dizanje težine + težina kolica).

Prenosi teret na krajnji kamioni i grede piste.

Takođe se odolijeva savijanjem i minimizira odstupanje (savijanje pod velikim opterećenjima).

2) Struktura i dizajn
Oblik: obično izrađeni nosači kutija (pravokutni šuplji dio) ili ponekad zavarene strukture I-grede.

Materijal: Strukturni čelik visoke čvrstoće, poput Q355B, Q345B ili ASTM A572.

Izgradnja: zavarena učvršćivači unutar nosača za povećanje čvrstoće i sprečavanja deformacije.

 

2.Ing sistem

Kako funkcionira sistem za podizanje (jednostavni koraci)
Operator aktivira naredbu za podizanje (preko daljinskog, privjeska ili kontrole kabine).
Motor vozi mjenjač, ​​okrećući bubanj.
Žičani konop vjetrovi na ili sa bubnja.
Blok kuke se pomiče gore ili dolje ovisno o rotaciji bubnja.
Kočnice osiguravaju kontrolirano, sigurno podizanje i držanje na bilo kojoj visini.
Ograničite prekidače automatski prestaju pokretanje na sigurnim gornjim \/ donjim granicama.

3.endprevoz

Krajnji prijevoz (koji se također naziva krajnji kamion) je struktura na oba kraja mosta.
Nosi nosače mosta i putuje duž šina za piste.
Transferi prenosi teret (uključujući težinu same dizalice, kolica i podignutog tereta) u zgradu strukturu kroz kotače koji rade na šinama.

 

 

4.crane mehanizam putovanja

Krajne kolice (krajnji kamioni): struktura noseći kotače i motore, pričvršćene na mostove nosača.
Putni kotači: kovani čelični točkovi koji se trče duž šina za piste.
Pogonski motori: Navedite moć premještanja dizalice.
Reduktor (mjenjač): smanjuje brzinu motora i povećava moment za moćno kretanje.
Kočnica: zaustavlja se i drži dizalicu na sigurno.
Spojke: Priključite motor, mjenjač i osovinu kotača, omogućavajući neznatnu fleksibilnost.
Puferi: gumeni ili hidraulični odbojnici na kraju putovanja za apsorbiranje energije sudara.
Električni upravljački okvir: Kontrole pokretanja, zaustavljanja, brzine i hitne funkcije.

5.Trolley Puturni mehanizam

Kolica za kolica: Teška struktura koja podržava vitlo i putni mehanizam.
Koleli kolica: kovani čelični točkovi koji rade na tragovima montirani na vrhu mosta.
Pogonski motor: vozi kolica.
Menjač (reduktor): Smanjuje brzinu i povećava obrtni moment za glatki rad.
Kočnica: osigurava da se kolica precizno zaustavi i drži svoj položaj.
Spojnica: Povezuje motor na osovinu kotača ili pogona, upijajući udar i neusklađivanje.
PUTNA TRACK: PUTNA POKRENI NA GREBU ZA TROLLEY FELELE UKLJUČENO.
Ograničitelj prekidača: zaustavlja kolica na kraju položaja kako bi se spriječio sudar.

6.Crane Wheel

Komponentna funkcija
Tijelo kotača: glavna kotrljana površina koja kontaktira zapis.
Prirubnica: vertikalna ivica koja volan je usklađen na stazi kako bi se spriječilo izbacivanje.
Gazište: stvarni dio koji se kotrlja na vrhu staze.
Osovina rupa: središnja rupa koja se koristi za postavljanje kotača u osovinu.
Ključ: utor koji se koristi za zaključavanje kotača u osovinu kako bi se spriječilo rotacijsko proklizavanje.

7. CCRANE kuka

Materijali i proizvodnja
Detalji o proizvodu
Materijal: kovani čelik visoke čvrstoće (npr. 34Crmo4, 42Crmo, 20mn5)
Metoda proizvodnje: Die Forging (za jače kuke) ili laminirana proizvodnja (za ekstra teške dizalice)
Površinski tretman: Pečenje s pucanjem + antikorozijski premaz
Okretni mehanizam: ručni ili automatski okretni (sa ležajevima)

8.motor

Motorni pokreće razne pokrete dizalice:

Motor za podizanje: Povlače se podizanje tereta (glavni motor).

Kolica za putovanja: premješta kolica vitla duž mosta.

Krantni motor putovanja: prelazi čitavu dizalicu preko piste.

.

9.Sound i lagani alarmni sistem i granični prekidač

1) zvučni i lagani alarmni sistem
Svrha
Upozorava na obližnje radnike tokom kretanja dizalica (dizanje, putovanje, spuštanje).
Osigurava da ljudi čuju i vide operacije dizalica kako bi se spriječile nesreće.
Obavezno u mnogim industrijskim sigurnosnim standardima.
2) granični prekidači
Svrha
Automatski zaustavite kretanje dizalica na kraju sigurnih granica putovanja.
Sprječava prekomjerne ili prekomjerne prevrtanje, što može oštetiti opremu ili izazvati nesreće.

10.AFety uređaji

1) zaštitu od preopterećenja
Svrha: sprečava dizalicu da podiže opterećenja koja prelazi nazivni kapacitet, sprečavajući oštećenje dizalice i osiguranje sigurnosti operatera.
2) sistem za zaustavljanje u slučaju nužde
Svrha: omogućava operaterima da zaustave sva pokreta dizalica u slučaju nužde, osiguravajući trenutno zaustavljanje opasnih radnji.
3) sigurnosni zasun na kuku
Svrha: Sprječava da opterećenje slučajno isklizne s kuke.
4) sistem protiv sudara
Svrha: štiti dizalicu da se sudaraju sa preprekama (uključujući ostale dizalice, nadzemne strukture itd.), Posebno u višekratnim okruženjima.
5) ograničenja kretanja kran (granični prekidači)
Svrha: Sprječava da dizalica prelazi svoje dizajnirane granice putovanja, osiguravajući sigurno pozicioniranje komponenti opterećenja i dizalica.

11.Kontrol režim

1) ručna kontrola
Opis: Najjednostavniji oblik rada dizalica, koji je direktno upravljao operatorom koristeći fizičke kontrole.
2) daljinski upravljač
Opis: Operator može kontrolirati dizalicu iz daljine, obično unutar radnog polumjera dizalice. To nudi fleksibilnost i sigurnost, posebno u opasnim okruženjima.
3) kontrola kabine
Opis: Operator kontrolira dizalicu iz kabine, nudeći bolju vidljivost i udobnost, posebno za duge sate rada.
4) Automatska kontrola \/ PLC kontrola
Opis: Dizajni upravljački sistem je automatiziran, koristeći PLC (programirani logički kontroler) ili kompjuterizirani sistem za obavljanje određenih zadataka bez kontinuiranog intervencije operatora.
5) Integrisani upravljački sistemi (hibridni)
Opis: Kombinacija ručnog, daljinskog i automatskog upravljanja, nudeći maksimalnu fleksibilnost. Dizalica se može upravljati u različitim režimima na osnovu zadatka i okoliša.

 

12.Stetch

Glavni tehnički

 

 

1. Visoki kapacitet podizanja
Teško rukovanje opterećenjem: Dvostruki dizajn nosača pruža vrhunsku čvrstoću i stabilnost, omogućavajući dizalici da se obradi većim kapacitetima za podizanje u odnosu na jednodnevne dizalice.

Kapaciteti za dizanje mogu se kretati od 5 tona do 300 tona ili više.

Savršeno za velika i velika opterećenja: pogodna za industrije poput čelika proizvodnje, brodogradnje, izgradnje i proizvodnje u kojem je potrebno veliko podizanje.

2. Povećana visina podizanja
Proširena visina kuke: Dvostruki nosač dizajn omogućava veću visinu kuka (udaljenost od poda do kuke), što je idealno za podizanje i slaganje velikih ili visokih materijala.

Ova značajka maksimizira radni prostor i visinu podizanja, pomažući u poboljšanju skladištenja ili rukovanja u zatvorenim prostorima.

3. Poboljšana stabilnost i sigurnost
Sturdier Construction: Dvostruki dizajn nosača dodaje se strukturnom integritetu, minimizirajući rizik od nestabilnosti ili deformacije tokom teškog podizanja.

Anti-Sway Technology: Napredni modeli mogu biti opremljeni sistemima protiv Swaya za smanjenje ljuljačkih pokreta tijekom dizaliranja, poboljšanje stabilnosti opterećenja i sprečavanja oštećenja ili nezgoda.

4. Efikasna upotreba prostora
Kompaktni dizajn: Dok pruža visok kapacitet dizalice, dizalica dvostrukog nosača dizajnirana je za maksimiziranje upotrebe prostora, posebno u područjima sa ograničenim prostorom za glavu ili površinu.

Kolica može putovati cijelom dužinom mosta, učinkovito koristeći cijeli režijski prostor.

Duži raspon: Može pokriti velike udaljenosti preko radionice ili skladišta, što ga čini korisnim za velike tvorničke podove.

5 Fleksibilna operacija
Višestruke opcije kontrole: nudi fleksibilnost u načinima upravljanja - možete upravljati dizalicom putem:

Privjesak

Bežični daljinski upravljač

Kontrola kabine

Automatska \/ PLC kontrola

Precizno rukovanje opterećenjem: sa naprednim upravljačkim sustavima poput promjenjivih frekvencijskih pogona (VFD) i mehanizmi protiv nogu, nudi glatko i precizno pozicioniranje opterećenja, što je kritično za osjetljivo poslovanje.

 

 

1. Proizvodnja i proizvodne biljke
Teško rukovanje opterećenjem: Idealno za tvornice u kojima se velike ili teške komponente moraju premjestiti preko proizvodnog poda. Ovi kranovi mogu podići strojeve, materijale i dijelove svih veličina.

Podrška za montažu: u industriji poput automobilske proizvodnje, dizalice se koriste za podizanje i premještanje dijelova duž montažnih linija.

Precision Rukovanje: Koristi se za zadatke koji zahtijevaju precizno izdvajanje i glatko rukovanje teretom, posebno za izradu metala ili plastične oblikovanje.

Primjer aplikacija:
Automobilska proizvodnja: podizanje dijelova automobila, motora i okvira tokom montaže.

Čelične postrojenja: transport čeličnih zavojnica, greda ili greda.

2.Građenje i razvoj infrastrukture
Teško podizanje na gradilištima: Ove kranove koriste se za podizanje čeličnih greda, betonskih ploča i drugih teških građevinskih materijala na gradilištima.

Most i tunel Izgradnja: za podizanje velikih betonskih segmenata, buše za bušenje tunela ili čelične konstrukcije za mostove i tunele.

Podrška toranjnom dizalicom: pomaganje u kretanju velikih materijala ili strukturnih elemenata koji se moraju postaviti na visinu ili u teško dostupnim područjima.

Primjer aplikacija:
Izgradnja mosta: prevoz teških betonskih ili čeličnih greda.

Izgradnja zgrada: podizanje velikih materijala poput betonskih ploča ili čeličnih okvira.

3. Brodogradnja i pomorska industrija
Podizanje teških brodova: Koristi se za podizanje komponenti teških brodova kao što su blokovi motora, presjeka trupa i propeleri tokom brodogradnje.

Rukovanje doktorom: često zaposleno u brodogradilištima za premještanje velikih brodskih dijelova duž proizvodnih linija i u suhe dokove.

Proizvodnja broda i jahti: za transport velikih trupa i drugih struktura u brodogradnji.

Primjer aplikacija:
Brodogradnja dvorišta: podizanje velikih segmenata trupa ili komponente strojeva za montažu.

Proizvodnja brodova: Rukovanje velikim stakloplastikom ili čeličnim trupovima.

4. Rudarstvo industrija
Podizanje teške rudarske opreme: Ove su dizalice bitne za rukovanje teškim rudarskim opremom kao što su bušilice, rudarske uređaje i rudarske alate.

Rukovanje materijalima: Koristi se u rudarskom radu uglja ili rude za podizanje i pokretanje izvučenog materijala, mašina i drugih teških predmeta.

Minsko osovine i površinske operacije: za podizanje velikih opterećenja u i iz mina ili ih premještanje preko velikih rudarskih operacija na otvorenom.

Primjer aplikacija:
Rudarstvo uglja: pomicanje teške opreme i materijala za podizanje za obradu.

Rudarstvo ruda: Mašine za podizanje i transport rude.

5. Čelična i metalna industrija
Rukovanje čeličnim materijalima: u čeličnim mlinovima, postrojenja za preradu metala i tvornice, ovi kranovi su ključni za rukovanje vrućim čeličnim, metalnim zavojnicama, šipkama i pločicama.

Podrška za zavarivanje i izradu: Koristi se za podizanje velikih metalnih dijelova na određene položaje za vrijeme zavarivanja ili montažnih procesa.

Roller i zavojnica: obično se koristi za podizanje i transport čeličnih koluta ili zavojnica koje su ili vruće ili hladne.

Primjer aplikacija:
Čelične biljke: podizanje i transport rastaljenih čelika ili teških metalnih limova.

Trgovine za izradu metala: Rukovanje metalnim listovima i gredama tokom procesa izrade.

 

 

1.Design i inženjering
Zahtevi za kupce: Proizvodni proces započinje razumijevanjem zahtjeva kupca, uključujući kapacitet dizanja, raspon, visinu lifta, brzine i okolišnih uvjeta (npr. Indoor vs. Vanjska upotreba, ekstremne temperature).
Dizajn dizalica: Inženjeri Kreirajte prilagođeni dizajn na osnovu specifikacija. Ovo uključuje:
Strukturni dizajn: uključujući nosače, grede i sistem za podizanje.
Mehaničke komponente: za kolica, dizalice, točkove i putni mehanizme.
Električne komponente: Za kontrolni sistem, ožičenje i sigurnosne karakteristike.
Analiza konačnih elemenata (FEA): Strukturne simulacije kako bi se osiguralo da dizalica može podnijeti teret i naglasiti bez kvara.
Odobrenje: Dizajn pregledava i odobrava tima za kontrolu kupca ili kvalitete prije prelaska u fazu proizvodnje.
2.Materijalna nabavka
Odabir materijala: Na osnovu dizajnerske specifikacije, čelik visoke čvrstoće obično se odabran za konstrukcijske komponente dizalice, poput nosača, greda i okvira. Ostali materijali poput legure čelika za podizanje dizalice i bakra ili aluminijum za električni sustav biraju se za performanse i izdržljivost.
Nabavka: Materijali se izvode od pouzdanih dobavljača. Naručeni su čelične ploče, grede, motori, točkovi i druge bitne komponente.
Provjera kvalitete: materijali podvrgavaju inspekciju kvalitete kako bi se osiguralo da ispunjavaju potrebne standarde za snagu, otpornost na koroziju i izdržljivost.
3.Obrazovanje konstrukcijskih komponenti
Rezanje i oblikovanje: čelične ploče i grede su rezani na veličinu pomoću metoda poput rezanja plazme, laserskog rezanja ili rezanja kisika na temelju dizajna.
Zavarivanje: Različite komponente dizalice, uključujući glavne nosače, krajnje grede i okvire kolica, zavarivaju vješti zavarivači. Džigovi za zavarivanje koriste se za osiguravanje preciznosti tokom sklopa.
Mašinska obrada i bušenje: Zavarene komponente mogu zahtijevati dodatnu obradu za postizanje ispravnih dimenzija i glatkih završetka. Rupe su izbušene za vijke, vijke i druge pričvršćivače.
Preponojanje: Komponente poput glavnog nosača, kolica i dizališta su unaprijed sastavljene i pretvaraju se i početne provjere za poravnanje i opremu.
4.Obrazovanje električnih i mehaničkih sistema
Montaža sistema za podizanje: Dizajna jedinica, uključujući bubanj, motor, mjenjač, ​​konop za koordinaciju i kočnica, sastavlja se. Motor je povezan na mjenjač kako bi se osigurao pravilan izlaz zakretnog momenta za podizanje operacija.
Putni mehanizam: Konstruirani su mehanizam za putovanja kolica, mehanizam putovanja dizalica i krajnjih kolica. To uključuje instaliranje motora, zupčanika i putne točkove koji će omogućiti dizalicu da se krene po pistoni.
Montaža kontrolnog sistema: Električni upravljački sistem, uključujući upravljačku ploču, granične sklopke, sigurnosne uređaje, kabliranje i daljinski upravljač, sastavljaju se i testiraju za funkcionalnost.
Sigurnosne karakteristike: Sigurnosne komponente, poput senzora preopterećenja, granični prekidači i sustavi za zaustavljanje u nuždi, integrirani su u dizajn dizalice.
5.Surface tretman
Priprema za čišćenje i površin: Prije bojenja, komponente dizalice temeljno se čiste da bi uklonili ulje, hrđu i prljavštinu pomoću pijeska ili hemijskih metoda čišćenja.
Površinski premaz: konstrukcijske komponente dizalice obložene su antikorozivnim bojama za zaštitu od habanja i faktora okoline. Praškasti premaz se često koristi za osiguravanje dugotrajnog, izdržljivog cilja.
6. Sasmisleno komponenti dizalica
Glavni montaža Girder: Dvojica nosača su sastavljena i osigurana zajedno. Sistem dizalica se zatim montira na nosače.
Ugradnja kolica i dizalice: Kolica je smještena na nosačima nosača, a dizalicom je montirana na kolibu. Sistem se provjerava za pravilno usklađivanje i odobrenje.
Završna instalacija nosača: Krajnji kočiji su instalirani na svakom kraju dizalice i povezani su na glavnu nosač nosača. Opremljeni su putopisnim kotačima kako bi se omogućilo glatko kretanje po pisti.
Instalacija mehaničkih sistema: Mehaničke komponente, poput putničkih motora, mjenjača i kotača dizalica, instaliraju se i poravnavaju.
7.Električna i kontrolna instalacija sistema
Ožičenje: Električno ožičenje je instalirano da biste povezali motore, upravljačku ploču, senzore i druge električne komponente. Kablovski vodovi se preusmjeravaju kako bi se izbjegle smetnje ili oštećenja.
Instalacija upravljačke ploče: Upravljačka ploča je instalirana, koja sadrži sve električne kontrole, granične sklopke i sigurnosne funkcije. Operatorsko sučelje (privjesak ili kabina) također je povezana s dizalicom.
Programiranje i konfiguracija: Kontrolni sistem dizalice je programiran i konfiguriran kako bi se osiguralo da svi pokreti (dizalo, kolica, most) rade u skladu s dizajnerskim specifikacijama.

8.Testing i kontrola kvaliteta
PREZETNE PROVJERE: Provodi se niz pre-montažnih inspekcija za provjeru svih komponenti zadovoljavaju specifikacije dizajna. To uključuje provjere dimenzija, poravnanja i opreme.
Testiranje tereta: Dizalica je testirana opterećenja kako bi se osiguralo sigurno da se može sigurno podnijeti traženim kapacitetom za podizanje (npr. 10 tona, 20 tona). Ispitivanje uključuje postepeno povećavajući opterećenje na nazivni kapacitet dizalice tokom praćenja performansi sistema.
Funkcionalno testiranje: sva funkcija dizalica, uključujući podizanje \/ spuštanje, kolica za putovanja, putovanja mosta i kontrolu brzine, testiraju se kako bi se osiguralo da djeluju nesmetano i pouzdano.
Provjera sigurnosnog sustava: Sigurnosne funkcije kao što su granični prekidači, zaštita od preopterećenja, zaustavljanja u nuždi i kočioni sustavi kako bi se osiguralo da funkcionišu kako se očekuje.
9.Final montaža i inspekcija
Završna podešavanja: izvršena su sva potrebna prilagođavanja kretanja, usklađivanja ili rada dizalica dizalica. To uključuje provjeru i fino podešavanje kontrole brzine, kočnih sustava i turističkih sistema.
Detaljna inspekcija: Dizalica prolazi završni pregled tima za kontrolu kvaliteta kako bi potvrdio da ispunjava sve sigurnosne, dizajn i operativne standarde.
Dokumentiranje rezultata ispitivanja: Dokumentacija rezultata ispitivanja, uključujući certifikate o testiranju opterećenja, za kupca, zaštićena i operativne podatke, priprema se za kupca.
10.Dostava i ugradnja
Demontaža i pakovanje: Dizalica se može rastaviti u prenosnim dijelovima za pošiljku na mjesto instalacije. Zaštitna ambalaža koristi se za sprečavanje oštećenja tokom tranzita.
Instalacija mjesta: Jednom kada dizalica stigne na mjesto instalacije, komponente dizalice su ponovo sastavljene. Željezničke pruge ili grede za piste postavljeni su za kretanje dizalice.
Konačno postavljanje: Nakon instalacije, dizalica se ponovo testira na licu mjesta, a završne sigurnosne provjere i puštanje u pogon obavljaju se prije predaje kupca.

6. Testiranje i kontrola kvaliteta
Ključne aktivnosti:
Početno ispitivanje: Prije nego što se otpremi, dizalica prolazi niz funkcionalnih testova kako bi se osiguralo da sve komponente rade kako su namijenjene:

Testiranje opterećenja: Dizalica se testira kako bi se osiguralo sigurno sigurno podizanje navedenog opterećenja bez problema.

Operativno testiranje: Dizalica se testira za glatke funkcije putovanja, dizanja i podizanja.

Električno ispitivanje: Osiguravanje kontrolnih sistema pravilno funkcionira, uključujući granične sklopke, sigurnosne alarme i kontrole brzine motora.

Ispitivanje sigurnosnih karakteristika: Ispitivanje zaštite od preopterećenja, tipke za zaustavljanje u nuždi i ostali kritični sigurnosni sustavi.

Inspekcija: Provodi se detaljan inspekcijski proces za provjeru:

Strukturni integritet: Osiguravanje svih zavarivanja i zglobova su jaki.

Kvaliteta komponente: Osiguravanje ne oštećenja u komponentama poput motora, kablova i kuka.

Usklađivanje: Provjera poravnanja staza, dizalica i ukupne strukture dizalice.

Certifikacija: Nakon prelaska svih testova, dizalica je certificirana za ispunjavanje industrijskih standarda (npr. Certifikacija CE, ISO 9001).

7. Slikarstvo i površinski tretman
Ključne aktivnosti:
Antikozijski premaz: struktura dizalice obložena je visokokvalitetnim bojama ili praškastim premazom kako bi se zaštitila od ekoloških faktora poput vlage, korozije i UV zraka.

Prilagodba boje: Ovisno o specifikacijama kupca, dizalica se može obojiti u različite boje.

Konačni pregled: Jednom kada je dizalica obojena i obrađena površina, to je podvrgnuta završnom inspekcijom kako bi se osiguralo da su sve površine oslobođene nedostataka i da je posao u skladu.

8. Pakovanje i dostava
Ključne aktivnosti:
Demontaža (ako je potrebno): za prevoz mogu se rastaviti neki dijelovi dizalice (poput kolica ili mosta).

Pakovanje: Komponente dizalice pakiraju se pažljivo, osiguravajući da su zaštićeni tokom tranzita.

Dostava: Dizalica se isporučuje na mjesto kupca za konačnu skupštinu i ugradnju.

9. Instalacija i puštanje u rad
Ključne aktivnosti:
Skupština na licu mjesta: Dizalica se sastavlja u objektu kupca, osiguravajući da su svi dijelovi pravilno usklađeni i integrirani.

Konačno testiranje: Jednom instaliran, dizalica prolazi kroz završnu testiranje na mjestu instalacije kako bi se potvrdio da sve radi prema specifikacijama.

Obuka operatera: Operatori su obučeni o tome kako sigurno i efikasno koristiti dizalicu.

Predavanje kupca: Nakon uspješne instalacije i testiranja, dizalica se predaje kupcu i sva relevantna dokumentacija (npr. Vodiči za održavanje, garancijski podaci).

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.