Eksplozija dokaz evropskog nadzemnog dizalica

Ključne karakteristike evropskih režijskih dizalica za eksploziju

1. Komponente otporne na eksploziju

Dizalica i kolica:Sertifikovani motori, kočnice i kontrole koje sprečavaju iskre.

Električni sustavi:Kućišta od vatrenog plamena, intrinzički sigurni krugovi.

Ožičenje i priključci:Zatvoreni cjevovodi za sprečavanje treptava luka.

2. ATEX & IECEX poštivanje

Susreo seATEX Direktiva 2014\/34 \/ EU(za EU) iIecex(Global).

Klasifikovan zaZona 1, zona 2 (gasovi)iliZona 21, zona 22 (prašina).

3. Građevinski materijali

Neproviše metali(nehrđajući čelik, aluminijske legure).

Antistatički premaziza sprečavanje elektrostatičkog pražnjenja.

4. Posebni sigurnosni mehanizmi

Termička zaštitau motorima da se spreči pregrijavanje.

Hitno zaustavljanjesa tipkama za eksploziju.

Spark-otporna na kočnice i zupčanici.

5. Opcije prilagodbe

Jednokrevetni ili dvostruki dizajn nosača.

Priručnik ili daljinski upravljač (intrinzično siguran).

Učitajte kapacitete iz1 tona do 100+ tona.

 

Usporedba: Standardni dizalice za eksploziju otporne na eksploziju

Značajka	Standardna dizalica	Dizalica bez eksplozije
Certifikat	CE, ISO	ATEX, IECEX, EN 60079
Električna sigurnost	Standardna kućišta	Vatrootporna (ex d) ili unutarnja sigurnost (ex i)
Materijali	Carbon čelik	Nehrđajući čelik, ne-krenuti legure
Trošak	Niži troškovi unaprijed	Viša (20-40% premije za bivše dijelove)
Održavanje	Rutinske provjere	Stroge inspekcije za bivšu poštivanje

 

 

Poređenje: Standardni protiv Eksplozija-otporne na otvorenu

Značajka	Standardna režijska dizalica	Eksplozija-otporna na otvorena
Motor i električni	Standardno, nema posebne zaštite	Ovlašteni otvor za iskre
Certifikat	CE, FEM, ISO	ATEX, IECEX, EN 60079
Upotreba okruženja	Normalne industrijske postavke	Opasni (zona 1, zona 2, zona 21, zona 22)
Trošak	Donji	Viši (zbog specijaliziranih komponenti)

 

 

 

AnEksplozija-otporna na otvorenaDizajniran za evropske tržišta (u skladu sa timATEX \/ IECEX) Sastoji se od specijaliziranih komponenti za sprečavanje paljenja u opasnim okruženjima (zona 1, zona 2, zona 21, zona 22). Ispod je detaljan raspodjel njegovih kritičnih komponenti:

 

1. Most otporan na eksploziju (Garder)

Napravljen odNeproterični materijali(npr. nehrđajući čelik ili presvučen čelik).

Dizajniran za minimiziranje trenja i statičkog nakupljanja.

Dostupno ujednodejkorni(lagana \/ srednja dužnost) ilidvostruki nosač(teške) konfiguracije.

2. Jedinica za dizalinu otporna na eksploziju

Motor:

Elektro motor sa certifikatom ATEX(Ex d, ex e ili ex nr ocjena).

Termička zaštita za sprečavanje pregrijavanja.

Kočioni sistem:

Spark-otporne kočnice (mehanički ili elektromagnetski).

Mehanizmi sigurnih sigurnih za zaustavljanje u nuždi.

Mehanizam za dizanje:

Dizalica žica (bivše ocijenjena)iliLančana dizalica (otporna na iskre).

Blok kuke i teretanapravljeno od ne-iskrećih legura.

3. Trolej otporan na eksploziju

Nalazi se dizalo i kreće se duž mosta.

Točkovi i ležajeviNapravljen od antistatičkih materijala.

Motor i menjačsa vatrootpornim kućištima (ex d).

Granični prekidačisa kućištem za eksploziju.

4. Električni sistem otporan na eksploziju

Upravljačka ploča:

Smešten uKućišta (ex P).

UključujeReleji za preopterećenje, sklopke i prekidačiocijenjeno za opasna područja.

Ožičenje i cjevovodi:

Zapečaćene, oklopne kablove za sprečavanje iskrenja.

Intrinsistički sigurni (ex i) krugoviZa niskonaponske kontrole.

Festonski sistem \/ kabel:

Upravljanje kablom otpornim na iskre za mjenjač snage i signala.

5. Trupa za piste i krajnji kamioni za eksploziju

Grede za piste:

Čelik ili aluminijum sa antistatičkim premazima.

Kraj kamioni (sklopovi kotača):

Motori otporne na eksplozijuza putovanja.

Ne-iskreni točkovi(bronzana ili poliuretana).

Rail & Vodinski sistem:

Utemeljen za sprečavanje statičkog pražnjenja.

6. Kontrole otporne na eksploziju

Kontrola privjeska (bivše ocijenjeno):

ATEX certificirani ručni kontroler sa zaptivenim tipkama.

Radio daljinski upravljač (ex-odobren):

Bežični rad sa intrinzičkim sigurnim signalima.

Kontrola kabine (ako je primenljivo):

Kabina za rukovanje pod pritiskom za zonu 1 okruženja.

7. Sigurnosni i nadzorni sistemi

Zaštita od preopterećenja:

Ograničivač opterećenja koji odgovara ATEX-u.

Zaustavljanje hitne pomoći (bivše ocijenjeno):

E-stanica stila gljiva sa kućištem za eksploziju.

Sustav protiv sudara:

Infracrveni ili laserski senzori s bivšim nazivnim kućištama.

Senzori temperature i gasa:

Prati uslove okoliša u realnom vremenu.

.

8. Dodatne karakteristike otporne na eksploziju

Statička rasipacija:

Provodne gume, kaiševe za uzemljenje.

Otpornost na koroziju:

Specijalni premazi za hemijsku izloženost.

Prašina za prah (za zonu 21\/22):

Zatvoreni ležajevi, kućišta za prašinu.

Poređenje: Standardni u odnosu na komponente otporne na eksploziju

Komponenta	Standardna dizalica	Dizalica bez eksplozije
Motor	Standardni IP55	ATEX EX D \/ EX e certificiran
Upravljačka ploča	Standardno kućište	Ispun plamena (bez d)
Ožičenje	Normalna izolacija	Oklopljeni, zatvoreni vodovi
Kočnice	Standardna trenja	Spark-otporni materijali
Daljinski upravljač	Standardni RF	Intrinzično siguran (ex i)

 

​

Skica

Glavni tehnički

 

 

Poboljšana sigurnost u opasnim područjima

Certificirano zaATEX \/ IECEXStandardi, sprečavanje iskre, lukova ili izvora topline koji mogu zapaljivi plinovi, pare ili prašinu mogu zapaljive (zone 1, 2, 21, 22).

Neprokrepni materijali (nehrđajući čelik, bronza) i antistatički premazi minimiziraju rizike eksplozije.

Usklađenost sa strogim EU propisima

Susreo seATEX 2014\/34 \/ EUiEN 60079Standardi za eksplozivne atmosfere.

Potrebno u industrijama poput nafte i plina, hemikalija i farmaceutskih osoba u skladu sa EU zakonima o sigurnosti.

Robusna i pouzdana konstrukcija

Vatrootporna (ex d) ili podložna (ex P) kućišta za motore i električne komponente.

Otporan na koroziju za oštre okruženja (npr. Offshore platforme, hemijske postrojenja).

Preciznost i efikasnost

Glatka operacija saPromjenjivi frekvencijski pogoni (VFDS)za kontrolirano ubrzanje.

Udaljene ili privjeske kontrole (bivše ocjenjeno) omogućavaju siguran rad iz daljine.

Smanjeno vrijeme zastoja i održavanje

Izdržljive komponente (npr., Kočnice otporne na iskre, zapečaćeni ležajevi) Prošireni radni vijek.

Manje sigurnosnih incidenata znače niže operativne poremećaje.

Prilagodljiv za specifične opasnosti

Konfiguracije zaPlin (zona 1\/2)iliPrašina (zona 21\/22)Okruženja.

Opcije uključuju jednokrevetne \/ dvostruke nosač, underhung ili vrhovni dizajn.

 

1. Ulje i gas

Rafinerije: Rukovanje cjevovodima, ventilima i eksplozivnim kemikalijama.

Offshore uređaje: Oprema za dizanje u okruženju bogate metanima (zona 1).

2. Hemijski i farmaceutski

Obrada otapala: Prevođenje zapaljivih tečnosti (npr. Etanol, aceton).

Održavanje reaktora: Instaliranje \/ uklanjanje strojeva za zaštitu eksplozije.

3. Rudarstvo i rukovanje ugljen

Ugljen silosi: Rad u zapaljivoj prašini (zona 22).

Tuneli skloni metanima: Sklop opreme u zoni 1 područja.

4. Prerada hrane i žitarica

Mlinovi za brašno \/ silosi za žito: Sprečavanje eksplozija prašine (zona 21).

Šećerne biljke: Rukovanje sastojcima u prahu.

5. Aerospace i odbrana

Rukovanje raketnim gorivom: Sigurno se kreće isparljivim gorivom.

6. Boja i premazi

Škare za prskanje: Rad u blizini zapaljivih pare (zona 2).

 

 

1.Design i inženjering
Prikupljanje zahtjeva:

Kopacijsku nosivost (npr. 10t, 50t, 100t itd.), Raspon, visina podizanja i operativno okruženje su.

Potrebe prilagodbe se ocjenjuju, poput načina upravljanja (privjesak, bežični, kabine) i posebne karakteristike (npr., Anti-sudar, zaštitu od preopterećenja).

Idejni projekat:

Konstrukcijski inženjeri i dizajneri dizalica stvaraju početni dizajn dizajna, uključujući glavnu gredu, krajnji nosač, sistem za podizanje, kolica, mehanizam za putovanja i druge komponente.

Proračun i simulacija:

Izračuni opterećenja se izvode kako bi se osiguralo da dizalica može podnijeti navedeni kapacitet.

Analiza konačnih elemenata (FEA) može se koristiti za simulaciju napona i odstupanja u strukturi kako bi se osigurala sigurnost i stabilnost.

Detaljan dizajn:

Nakon odobrenja, izrađeni su detaljni crteži za svaki dio, uključujući glavni nosač, krajnji nosač, sigra, motore, upravljačke sustave i sigurnosne funkcije.

2. Nabavka materijala
Izbor sirovine:

Visokokvalitetni materijali poput čelika, legirani čelik, kovani čelik i električne komponente vrše se prema specifikacijama.

Materijali se pregledavaju za certificiranje kvalitete i poštivanje industrijskih standarda (npr. ISO, CE).

Komponentno izvođenje:

Standardne komponente kao što su motori, dizalice, upravljačke ploče, granični prekidači i sigurnosni uređaji proizveli su od pouzdanih dobavljača.

3. Izrada komponenata
Glavni nosač:

Rezanje i zavarivanje čeličnih ploča za formiranje mosta Girder.

Garder se sastavlja policama za zavarivanje ili pričvršćivanje, osiguravajući da ispunjava potrebnu snagu i preciznost.

Završna sklop za prijevoz:

Krajnji nosač je izmišljen i sastavljen za držanje dizalice na šinama za piste.

Instalirani su sklopovi kotača kako bi se osiguralo glatko putovanje duž šina.

Sistem dizalice i kolica:

Uključena je indijska jedinica (električna ili ručna), uključujući bubanj, žičanu konop, kuku i motor.

Kolica je izgrađena za prijevoz dizalice preko mosta, uključujući kolutske kotače i pogonske mehanizme.

Krantni mehanizam putovanja:

Točkovi dizalica postavljeni su na krajnjim kolima, osiguravajući glatki horizontalni pokret.

Pogonski sistem instaliran je na kontrolu brzine putovanja.

4. Skupština dizalice
Glavna instalacija grede:

Sastavljeni glavni nosač podiže se i postavlja se na krajnju kočiju.

Garder je usklađen za osiguravanje strukturnog integriteta.

Ugradnja kolica i dizalice:

Sistem kolica postavljen je na glavni nosač, a dizalo je montirano na kolica.

Lanac opterećenja ili žičane konop je instaliran i testiran za glatki rad.

Postavljanje putne mehanizme:

Točkovi dizalica su opremljeni, a pogonski mehanizam je povezan na upravljački sistem za horizontalni pokret.

5 Instalacija električne i upravljačke sustave
Panel ožičenja i upravljačke ploče:

Upravljačka ploča je instalirana i ožičena za upravljanje svim kretanjem dizalica (dizanje, kolica, putovanja dizalicama).

Ograničite prekidače, tipke za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni alarmi integrirani su u upravljački sistem.

Motor i instalacija zupčanika:

Motori za podizanje, putovanja i kolica su ugrađeni i povezani sa njihovim prijenosnicima.

Ispitivanje upravljačkih sistema:

Provjerava se kontrolni sustavi kako bi se osigurala pravilna integracija privjeske, bežične daljinske ili opcije upravljanja kabinom.

6. Testiranje i kontrola kvaliteta
Testiranje učitavanja:

Dizalica podvrgava statički testiranje opterećenja (za provjeru stabilnosti) i dinamičkog ispitivanja opterećenja (za provjeru operativnih performansi u stvarnim radnim uslovima).

Zaštita od preopterećenja i ograničenja prekidača testiraju se kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje.

Ispitivanje sigurnosnog sistema:

Zvučni i laki alarmi, granični prekidači, tasteri za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni uređaji su testirani na funkcionalnost.

Ispitivanje pokreta:

Svi pokreti-dizanje, kolica za kolica, most Travel i Sway Control-testirani su za nesmetani rad i preciznost.

Električno ispitivanje:

Sve električne komponente testiraju se za pravilno ožičenje, uzemljenje i komunikaciju između sistema.

Dokumentacija i certifikacija:

Dizalica se pregledava prema međunarodnim sigurnosnim standardima i podvrgava se certificiranje od strane relevantnih vlasti (npr. CE, ISO).

Pripremljeni su testni certifikati za motore, dizalice i testiranje tereta.

7. Završni pregled i slikarstvo
Vizuelni pregled:

Provodi se temeljni pregled kako bi se osiguralo da dizalica ispunjava dizajnerska specifikacija i sigurnosne zahtjeve.

Slikarstvo:

Dizalica je oslikana visokokvalitetnim antikorozivnim premazima kako bi se zaštitila od okolišnih uvjeta.

Označavanje i označavanje:

Sigurnosne naljepnice, upozorenja i oznake kapaciteta primjenjuju se na dizalicu za pravilnu identifikaciju.

8. Isporuka i ugradnja
Dostava:

Dizalica se pažljivo rastavlja u prenosive dijelove (ako je potrebno) i isporučuje se na lokaciju kupca.

Instalacija:

Dizalica je instalirana na licu mjesta, a svi priključci (snaga, mehanička, kontrola) izrađuju se.

Konačno puštanje u rad:

Dizalica je naručena pokretanje kroz niz operativnih testova kako bi se osiguralo da radi pravilno.

Obuka operatera se vrši, ako je potrebno, za sigurnu i efikasnu upotrebu.

9. Podrška za post-instalaciju
Obuka kupaca:

Operacija operatora o tome kako sigurno i efikasno koristiti dizalicu.

Raspored održavanja:

Pružanje plana održavanja za kontinuirani rad dizalice, uključujući redovne inspekcije, podmazivanje i testiranje.

Podrška nakon prodaje:

Nudeći rezervne dijelove, rješavanje problema i usluge popravka.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.