Monorail nadzemna dizalica

 

 

Jednogredna mostna dizalica je oprema za dizanje koja je horizontalno okačena iznad radionica, skladišta i gradilišta. Zbog toga što su njegova dva kraja smještena na visokim cementnim stupovima ili metalnim nosačima, nalik na most, dobio je ime. Ovaj dizajn omogućava kranu da ide uzdužno duž šina postavljenih sa obe strane povišene konstrukcije, čime se u potpunosti koristi prostor ispod za podizanje materijala.

Električna mosna dizalica sa jednim gredom tipa LD ima glavnu gredu u obliku kutije optimizovanu kompjuterskim dizajnom, koja ima karakteristike visoke krutosti, male težine i kompaktne strukture. Njegov proces osigurava točnost i pouzdanost procesa proizvodnje, uključujući tehnike kao što su automatsko zavarivanje i ispitivanje bez razaranja. Načini rada mosnih dizalica s jednom gredom su raznoliki, uključujući rukohvat za tlo, bežični daljinski upravljač i kabinu. Kabina ima dva tipa: otvorenu i zatvorenu, koja zadovoljava potrebe različitih radnih okruženja.

3) Mostne dizalice sa jednom gredom se široko koriste u unutrašnjim i vanjskim industrijskim i rudarskim preduzećima, čeličnoj i hemijskoj industriji, željezničkom transportu, lukama i terminalima, kao i odjelima i mjestima za logistički promet. Ne samo da poboljšava efikasnost proizvodnje, već i poboljšava uslove rada, čineći ga nezamjenjivim i važnim alatom u modernoj industrijskoj proizvodnji. Svaka dizalica mora biti jasno označena sa svojim nazivnim kapacitetom podizanja kako bi se osiguralo da operater razumije njegovu nosivost. Za vrijeme rada nikome nije dozvoljeno na mostu niti koristiti kuke za prevoz ljudi, kako ne bi došlo do nezgoda. Niko ne smije upravljati dizalicom bez dozvole za rad ili pod utjecajem alkohola, kako bi se osigurala svijest o sigurnosti i sposobnost reagovanja operatera.

 

Garancija: 2 godine

Težina (KG): 10000 kg

Značajka: Mostni kran

Boja farbanja: žuta ili crvena ili prema zahtjevima klijenta

Konsultacije: Besplatne

Glavni električni dijelovi: Siemens ili Schneider

Način rada: pritisnite dugme ili daljinski upravljač ili kabinu za odabrano

Instalacija u inostranstvu: Nabavka

Servis nakon prodaje: Nabavka

 

 

 

 

1. Duga svjetla

1) Glavna greda se obično sastoji od gornje pokrovne ploče, donje pokrovne ploče i vertikalne mrežne ploče u sredini, formirajući zatvorenu kutiju. Ova konstrukcija ne samo da osigurava čvrstoću i krutost glavne grede, već i olakšava postavljanje unutrašnjih armaturnih šipki kako bi se povećala njena nosivost. Odabir materijala glavne grede ima direktan utjecaj na njene performanse. Obično se koristi čelik visoke čvrstoće kao što je Q345, koji ima dobra mehanička svojstva i karakteristike zavarivanja, te može zadovoljiti zahtjeve za čvrstoću i žilavost glavne grede.

2) Proces proizvodnje glavne grede uključuje ključne korake kao što su rezanje, oblikovanje i zavarivanje. Precizna obrada i visokokvalitetno zavarivanje ključni su faktori u osiguravanju performansi glavnog snopa. U međuvremenu, kvaliteta zavarenog šava direktno utječe na ukupnu čvrstoću i vijek trajanja glavne grede. Prilikom projektovanja glavne grede potrebno je uzeti u obzir dovoljne faktore sigurnosti kako bi se osigurao integritet i stabilnost konstrukcije čak i pod ekstremnim radnim uslovima. Ovo obično uključuje detaljnu mehaničku analizu i testiranje glavnog snopa kako bi se osigurala njegova sigurnost i pouzdanost unutar specificiranog radnog raspona.

3) Redovni pregledi i održavanje su ključni za produžavanje radnog veka dugog snopa. Sadržaj inspekcije uključuje pukotine, deformacije, koroziju itd. Pravovremeno održavanje i neophodne mjere ojačanja mogu efikasno spriječiti nastanak nezgoda.

Sistem za podizanje

1) Pogonski uređaj: Pogonski uređaj obično uključuje električni motor, koji je izvor napajanja mehanizma za podizanje. Elektromotor je preko spojnice povezan sa brzim vratilom reduktora, a reduktor se koristi za smanjenje brzine i povećanje obrtnog momenta kako bi se zadovoljile potrebe dizanja.

2) Uređaj za prijenos: Prijenosni uređaj uglavnom uključuje komponente kao što su reduktor, spojnica i osovina prijenosa, koji zajedno rade na pretvaranju rotacije velike brzine koju generiše električni motor u brzinu prikladnu za rotaciju bubnja.

3) Sistem namotavanja: Sistem namotaja se sastoji od bubnja, čeličnog užeta i sklopa remenice, i ključna je komponenta za postizanje vertikalnog kretanja robe. Jedan kraj čeličnog užeta pričvršćen je na bubanj, a drugi kraj je povezan sa kukom ili drugim uređajem za izvlačenje kroz sistem kolotura. Kada se bubanj okreće, čelično žičano uže će se umotati ili otpustiti, čime će se kuka povući ili dolje.

4) Kočnice i sigurnosni uređaji: Kočnice se koriste za kontrolu zaustavljanja i pozicioniranja robe, istovremeno sprečavajući sigurnosne nezgode uzrokovane slobodnim padom robe u vanrednim situacijama. Uobičajeni sigurnosni uređaji također uključuju limitatore preopterećenja i limitatore graničnog položaja, koji mogu spriječiti probleme preopterećenja i prekoračenja tokom rada.

3.Endkočija

1) Krajnja greda se nalazi na oba kraja glavne grede jednostruke mosne dizalice i važna je komponenta koja povezuje glavnu gredu i mehanizam za hodanje. Krajnja greda ne samo da podržava glavnu gredu, već i omogućava kranu da se kreće po stazi kroz svoje točkove. Glavna funkcija krajnje grede je da podupire glavnu gredu i nosi opterećenje koje stvara objekt za podizanje. U međuvremenu, točkovi na krajnjoj gredi odgovorni su za bočno pomeranje dizalice, omogućavajući celokupnoj opremi da pokrije veći radni prostor.

2) Krajnja greda se obično formira zavarivanjem čelika kanala u obliku slova U formiranog od valjanja čeličnih ploča, što osigurava dovoljnu čvrstoću i lako se instalira i održava. U projektovanju krajnjih greda obično se uzima u obzir način spajanja sa glavnom gredom, kao što je spajanje vijcima ili zavarivanje. Proces proizvodnje krajnjih greda uključuje više koraka kao što su rezanje, oblikovanje i zavarivanje. Precizna obrada i visokokvalitetno zavarivanje ključni su faktori u osiguravanju performansi krajnjih greda. Kvaliteta zavarenog šava direktno utječe na ukupnu čvrstoću i vijek trajanja završne grede.

3) Svaka dizalica mora biti jasno označena sa svojim nazivnim kapacitetom podizanja kako bi se osiguralo da operater razumije njegovu nosivost. Za vrijeme rada nikome nije dozvoljeno na mostu niti koristiti kuke za prevoz ljudi, kako ne bi došlo do nezgoda. Niko ne smije upravljati dizalicom bez dozvole za rad ili pod utjecajem alkohola, kako bi se osigurala svijest o sigurnosti i sposobnost reagovanja operatera.

4.Pokretni mehanizam dizalice

1) Način vožnje mehanizma za upravljanje velikim vozilom uglavnom je podijeljen u dva oblika: centralizirana vožnja i odvojena vožnja. Centralizovani pogon pokreće elektromotor kroz transmisiono vratilo za pomeranje točkova sa obe strane, dok odvojeni pogon pokreću dva motora istih specifikacija preko spojnica i reduktora za pogon točkova velikog vozila. Mehanizam za upravljanje velikim vozilom mora biti opremljen kočnicama kako bi se osiguralo sigurno parkiranje unutar dozvoljenog raspona kočenja nakon nestanka struje. Kada razmak klizanja velikog vozila prijeđe specificiranu vrijednost nakon nestanka struje tokom normalnog rada, kočnicu treba odmah podesiti kako bi se osiguralo da kočenje ispunjava zahtjeve.

2) Veliko vozilo treba biti opremljeno terminalom kako bi se formirao granični uređaj, a odgovarajući granični uređaji sigurnosni mjerači dodira trebaju biti instalirani na dva terminala putovanja velikog vozila kako bi se osiguralo da se rotirajuća ruka graničnog uređaja dodiruje i normalno zatvorena kontakt se otvara prije nego što veliko vozilo stigne do kraja staze kako bi se prekinulo napajanje i zaustavilo vozilo; Odgovarajuće granične sigurnosne kontaktne mjerače treba postaviti između dvije dizalice na istoj stazi. Kada se dva vozila sudare, trebalo bi jedno drugog dodirnuti granični prekidač i otvoriti kontakt kako bi prekinuli napajanje, kako bi spriječili sudar dvaju vozila.

3) Četiri ugla okvira mosta mostne dizalice moraju biti opremljena opružnim ili hidrauličkim odbojnicima, a na kraju svake staze dizalice moraju biti postavljeni čepovi tipa metalnog okvira sa drvenim ili gumenim jastučićima. To može spriječiti kran da iskoči iz tračnica, apsorbirati kinetičku energiju kretanja dizalice, ublažiti i smanjiti vibracije te zaštititi zgradu dizalice od oštećenja.

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Osnovni koncept: Mehanizam za pokretanje malog automobila obično se sastoji od elektromotora, reduktora, mjenjačkog vratila, kotača, itd. Kroz zajednički rad ovih komponenti, glatko kretanje i precizno pozicioniranje malog automobila se postiže postignuto.

2) Glavna funkcija: Glavna funkcija pogonskog mehanizma kolica je da podupre teret i omogući mu da se pomjeri bočno na glavnoj gredi, čime se ispunjavaju zahtjevi za podizanje na različitim pozicijama. Istovremeno, preuzima i zadatak djelomičnog prijenosa opterećenja, prenoseći težinu robe na glavnu gredu kroz kolica.

3) Karakteristike dizajna: Dizajn pogonskog mehanizma kolica treba uzeti u obzir različite faktore, kao što su nosivost, radna brzina, uslovi staze, itd. Da bi se osigurao nesmetan rad i sigurnost automobila, visokokvalitetni materijali i napredni obično se koriste proizvodni procesi.

4) Sigurnosne mjere: Prilikom korištenja mehanizma za upravljanje kolicima, posebnu pažnju treba obratiti na sigurnosne mjere. Na primjer, pričvršćivanje i istrošenost svake komponente treba redovno provjeravati kako bi se osigurala pouzdanost i djelotvornost kočnice; Tokom rada potrebno je izbjegavati prekršaje kao što su preopterećenje i dijagonalno povlačenje i podizanje; Obustavite upotrebu u nepovoljnim vremenskim uslovima itd.

5) Održavanje: Da bi se produžio vijek trajanja pogonskog mehanizma automobila i osigurao njegov normalan rad, potrebno je redovno održavanje. To uključuje čišćenje, podmazivanje, zatezanje i podešavanje raznih komponenti, kao i pravovremenu zamjenu oštećenih dijelova.

6. Točak krana

1) Točak se obično sastoji od osovine, glavčine i naplatka. Osovina je povezana sa malim ili velikim vozilom dizalice, glavčina je pričvršćena za osovinu, a naplatak je dio koji je u kontaktu sa stazom. Dizajn i kvalitet izrade točkova direktno utiču na radnu stabilnost i sigurnost dizalice.

2) Glavna funkcija točkova je da podrže težinu dizalice i omoguće joj da se nesmetano kreće po stazi. U isto vrijeme, kotači također moraju izdržati različite sile dizalice, kao što su vertikalna opterećenja, horizontalna opterećenja i udarna opterećenja. Stoga kotači moraju imati dovoljnu čvrstoću i otpornost na habanje kako bi osigurali njihov dugotrajan stabilan rad.

3) Dizajn točkova treba da uzme u obzir različite faktore, kao što su nosivost, radna brzina, uslovi staze, itd. Uopšteno govoreći, što je veći prečnik točka, to je bolja njegova nosivost i operativna stabilnost. Međutim, promjer kotača ne bi trebao biti prevelik, inače će povećati visinu i cijenu dizalice. Osim toga, materijal i proces proizvodnje kotača također mogu utjecati na njihove performanse i vijek trajanja.

7. Crane Hook

1) Kuke su obično izrađene od visokokvalitetnog čelika sa dovoljnom čvrstoćom i otpornošću na habanje kako bi se osiguralo da mogu izdržati težinu robe i ostati stabilne tokom podizanja. Dizajn i kvalitet izrade kuke direktno utiču na efikasnost i sigurnost dizalice.

2) Glavna funkcija kuke je da poveže dizalicu i teret, omogućavajući da se teret podigne i transportuje okomito. Istovremeno, udica takođe treba da izdrži različite sile tereta, kao što su gravitacija, inercija i sila vetra. Stoga, kuka mora imati dovoljnu snagu i stabilnost kako bi se osiguralo da se neće slomiti ili deformirati tokom procesa podizanja.

3) Dizajn kuke treba uzeti u obzir više faktora, kao što su nosivost, vrsta tereta, radno okruženje, itd. Uopšteno govoreći, oblik i veličina kuke će biti prilagođeni prema karakteristikama i zahtjevima robe. Na primjer, za neku tešku robu mogu biti potrebne kuke veće veličine; Za neku laganu robu mogu se koristiti kuke manjih dimenzija. Osim toga, materijal i proces proizvodnje udice također mogu utjecati na njenu učinkovitost i vijek trajanja.

4) Kada koristite udicu, potrebno je uzeti u obzir neke sigurnosne mjere. Na primjer, stanje habanja i pukotina na udici treba redovno provjeravati kako bi se osigurao njen normalan rad; Tokom rada potrebno je izbjegavati prekršaje kao što su preopterećenje i dijagonalno povlačenje i podizanje; Obustavite upotrebu u nepovoljnim vremenskim uslovima itd.

Motor

1) Električni motor je uređaj koji pretvara električnu energiju u mehaničku energiju, obično se sastoji od statora, rotora i ležajeva. U mosnoj dizalici s jednom gredom, elektromotor je povezan s različitim radnim mehanizmima dizalice preko reduktora i prijenosnog vratila kako bi se osigurala snaga.

2) Glavna funkcija elektromotora je osigurati snagu za dizalicu i pokrenuti različite radne mehanizme za rad. U međuvremenu, električni motor također može podesiti radnu brzinu i smjer dizalice prema potrebi kako bi zadovoljio različite zahtjeve podizanja.

3) Dizajn elektromotora treba da uzme u obzir različite faktore, kao što su nosivost, radna brzina, radno okruženje, itd. Uopšteno govoreći, snaga i brzina elektromotora biće prilagođeni potrebama dizalice. Osim toga, materijal i proces proizvodnje elektromotora također mogu utjecati na njegove performanse i vijek trajanja.

4) Kako bi se produžio vijek trajanja elektromotora i osigurao njegov normalan rad, potrebno je redovno održavanje. To uključuje čišćenje, podmazivanje, zatezanje i podešavanje motora, kao i pravovremenu zamjenu oštećenih komponenti.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sistem i granični prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sustav je sigurnosni uređaj koji može emitovati zvučne i svjetlosne signale, obično se sastoji od zujalice, blica i kontrolnog kola. U mostnim dizalicama s jednom gredom, zvučni i svjetlosni alarmni sistem se koristi da podsjeti operatere da obrate pažnju na radni status i nenormalne situacije dizalice. Glavna funkcija zvučnog i svjetlosnog alarmnog sistema je izdavanje alarmnog signala kada dizalica naiđe na nenormalne situacije, podsjećajući operatere da preduzmu pravovremene mjere kako bi izbjegli nesreće. U isto vrijeme, krajnji prekidači mogu ograničiti radni domet dizalice, sprječavajući ga da prekorači unaprijed određeno područje i uzrokujući opasne situacije poput sudara ili padova.

3) Dizajn zvučnog i svjetlosnog alarmnog sistema treba uzeti u obzir različite faktore, kao što su jačina alarma, svjetlina svjetla, kontrolni krug, itd. pažnja operatera; Kontrolni krug mora imati visoku osjetljivost i dobru pouzdanost kako bi se osigurala tačnost i pravovremenost alarmnog signala. Dizajn graničnih prekidača mora uzeti u obzir faktore kao što su osjetljivost, tačnost i položaj ugradnje kako bi se zadovoljile potrebe različitih prilika.

4) Redovno održavanje i održavanje su neophodni da bi se produžio vijek trajanja opreme i osigurao njen normalan rad. To uključuje čišćenje, podmazivanje, zatezanje i podešavanje opreme, kao i pravovremenu zamjenu oštećenih dijelova. U isto vrijeme, treba obratiti pažnju na okruženje za skladištenje opreme kako bi se izbjeglo djelovanje faktora kao što su vlažnost, visoka temperatura ili korozivni plinovi.

10.Sigurnosni uređaji

1) Uređaj za zaštitu od preopterećenja: spriječite preopterećenje dizalice. Kada stvarno opterećenje dizalice premaši nazivnu težinu dizanja, uređaj za zaštitu od preopterećenja će automatski prekinuti napajanje ili oglasiti alarm kako bi spriječio oštećenje opreme i osoblja.

2) Uređaj za zaustavljanje u nuždi: koristi se za ručno zaustavljanje rada dizalice u slučaju nužde. Operater može brzo prekinuti napajanje opreme tako što će aktivirati dugme za zaustavljanje u nuždi kako bi spriječio nesreće.

3) Uređaj otporan na vjetar: spriječite da kran udari jaki vjetrovi kada radite na otvorenom. Uređaj za zaštitu od vjetra može biti mehaničko zaključavanje ili električni uređaj za zaključavanje. Kada brzina vjetra premaši sigurnosni standard, dizalica će se automatski zaključati kako bi spriječila da oprema bude opasna zbog vjetra.

4) Električni zaštitni uređaj: spriječite oštećenje opreme ili sigurnosne nezgode uzrokovane električnim kvarovima. Električni zaštitni uređaji uključuju zaštitu od kratkog spoja, zaštitu od podnapona, zaštitu od prekida faze, itd., koji mogu automatski prekinuti napajanje kada je električni sistem nenormalan kako bi se spriječilo oštećenje opreme ili utjecalo na sigurnost.

5) Uređaj protiv ljuljanja: smanjite ili spriječite zamah kuke i tereta tijekom podizanja, osigurajte stabilnost rukovanja materijalom i spriječite da materijal padne zbog ljuljanja.

6) Odbojni uređaj: Odbojnik je instaliran na terminalnoj poziciji dizalice. Kada se oprema ili vozilo približi kraju staze, odbojni uređaj može apsorbirati dio udarne sile kako bi se izbjeglo oštećenje opreme ili osoblja.

11.Control Mode

1) Kontrola rukohvata: Operater kontroliše rad dizalice držeći ručicu za upravljanje spojenu kablom. Na ručki se nalazi više dugmadi koji se koriste za upravljanje podizanjem, bočnim pomicanjem i kretanjem kolica dizalice. Kabl je uglavnom određene dužine, što omogućava operateru da radi na sigurnoj udaljenosti.

2) Bežični daljinski upravljač: Radom dizalice upravlja se bežičnim daljinskim upravljačem, koji obično ima dugmad ili klackalice za kontrolu podizanja, bočnog kretanja i rada kolica. Bez kablovske veze, operater se može slobodno kretati i upravljati opremom na velikoj udaljenosti.

3) Upravljanje kabinom: Operater sjedi u kabini instaliranoj na dizalici i upravlja direktno preko ručki, dugmadi ili džojstika. Kabina se obično postavlja na kolica ili automobil dizalice, a operater može direktno posmatrati mjesto dizanja.

4) Centralizovano upravljanje (PLC kontrolni sistem): Koristite programabilni logički kontroler (PLC) za automatizovanu kontrolu za kontrolu različitih akcija dizalice kroz unapred programirane programe. Operater može kontrolisati i pratiti radni status dizalice u centralnoj kontrolnoj sobi ili daljinski putem sučelja čovjek-mašina (HMI).

 

Skica

 

Glavni tehnički

 

 

1. Jednostavna struktura

Konstrukcija jednonosne mosne dizalice je relativno jednostavna, sa strukturom jedne glavne grede, što smanjuje složenost izrade i ugradnje. Ova struktura nije samo laka za proizvodnju, već i čini održavanje i remont opreme praktičnijim, smanjujući zastoje i time poboljšavajući radnu efikasnost.

2. Zauzetost malog prostora

Zbog svog kompaktnog dizajna, mostna dizalica s jednim nosačem zahtijeva relativno malo prostora za rad. To ga čini veoma pogodnim za upotrebu u okruženjima sa ograničenim prostorom, kao što su male radionice, skladišta ili druge male površine. U poređenju sa drugim tipovima dizalica, mosne dizalice sa jednim nosačem mogu efikasno da iskoriste ograničen prostor i maksimiziraju radnu efikasnost.

3. Visoka fleksibilnost

Mostne dizalice s jednim nosačem obično su opremljene raznim metodama upravljanja, uključujući ručnu kontrolu, daljinsko upravljanje i automatsku kontrolu. Ovo omogućava operaterima da fleksibilno odaberu način upravljanja prema specifičnim potrebama, što poboljšava fleksibilnost rada. Osim toga, radna brzina i hod dizalice mogu se podesiti kako bi zadovoljili različite radne zahtjeve.

4. Velika visina podizanja

Jednonosne mosne dizalice imaju veliku visinu dizanja, što im omogućava da se prilagode različitim zahtjevima visinskog rada. U nekim slučajevima kada su potrebne operacije na velikim visinama, jednonosne mosne dizalice mogu efikasno poboljšati radnu efikasnost i osigurati sigurno podizanje robe.

5. Pogodan rad

Rukovanje ovom vrstom dizalice je relativno jednostavno, a rukovaoci ga mogu savladati nakon osnovne obuke. Različite metode upravljanja omogućavaju operaterima različitih nivoa da rade bezbedno i efikasno. Osim toga, dizalice su obično opremljene sigurnosnim uređajima kako bi se osigurala sigurnost osoblja i robe tokom rada.

6. Širok raspon primjena

Jednonosne mosne dizalice mogu se primijeniti na više industrijskih polja, uključujući proizvodnju, logistiku, građevinarstvo, metalurgiju, itd. Pogodne su za različite vrste rukovanja teretom, bilo da se radi o teškim mašinama ili lakim dijelovima, a mogu se efikasno podizati i transportirati .

 

 

1. Proizvodnja

U prerađivačkoj industriji, mostne dizalice s jednim nosačem često se koriste za pomicanje i sklapanje teških strojeva, dijelova i sirovina. Njihov fleksibilan rad i velika visina podizanja čine proizvodni proces u radionici efikasnijim.

2. Logistika i skladištenje

U logističkim centrima i skladišnim objektima za utovar i istovar, slaganje i transport koriste se jednonosne mosne dizalice. Može brzo i efikasno završiti rukovanje robom i poboljšati efikasnost skladišnih operacija.

3. Građevinski inženjering

Na gradilištima se mostne dizalice s jednim nosačem koriste za podizanje građevinskog materijala, opreme i alata, posebno u visokogradnji, što može efikasno poboljšati efikasnost i sigurnost izgradnje.

4. Metalurška industrija

U metalurškoj industriji, mostne dizalice s jednim nosačem koriste se za premještanje teških materijala kao što su čelik i aluminij. Njihova velika nosivost i izdržljivost čine ih pogodnim za rad u teškim okruženjima.

5. Industrija brodogradnje

U brodogradilištima se za podizanje dijelova trupa i opreme koriste jednonosne mosne dizalice. Njihova precizna kontrola i veliki kapacitet dizanja olakšavaju montažu i popravku brodova.

6. Elektroprivreda

U elektroenergetskim objektima, mosne dizalice s jednim nosačem koriste se za transport teške opreme kao što su transformatori i generatori kako bi se osigurao nesmetan napredak elektroenergetskih konstrukcija i radova na održavanju.

7. Odlaganje otpada

U industriji tretmana i reciklaže otpada, mosne dizalice sa jednim nosačem koriste se za transport i sortiranje otpada kako bi se pružila podrška za ponovno korištenje resursa.

 

 

1. Faza projektovanja: Odredite potrebe kupaca i razumite okruženje upotrebe, nosivost i tehničke specifikacije dizalice. Inženjeri izrađuju idejne projekte na osnovu potreba, uključujući strukturne crteže, izbor materijala i parametre performansi.

2. Priprema materijala: Nabavite potreban čelik, motore, upravljačke sisteme i drugu dodatnu opremu prema planu projekta. Izvršite kontrolu kvaliteta kupljenih materijala kako biste bili sigurni da ispunjavaju zahtjeve dizajna.

3. Faza obrade: Izrežite čelik prema projektnim crtežima kako biste napravili potrebne grede, nosače i druge strukturne dijelove. Zavarite izrezane dijelove kako biste formirali glavnu gredu, most i druge strukturne dijelove kako biste osigurali da kvalitet zavarivanja zadovoljava standarde. Obrada zavarenih dijelova kako bi se osigurala točna veličina i pristajanje.

4. Montaža: Preliminarna montaža različitih komponenti (glavna greda, točkovi za vožnju, kuke, kontrolni sistemi, itd.) radi provere uklapanja i tačnosti svakog dela. Instalirajte motore, kontrolne sisteme i sigurnosne uređaje kako biste osigurali normalan rad električnog sistema.

5. Faza testiranja: Izvršite ispitivanje statičkog opterećenja kako biste provjerili stabilnost i sigurnost dizalice pod uvjetima bez opterećenja i punog opterećenja. Izvršite testove dinamičkog opterećenja kako biste provjerili radne performanse, brzinu, kočenje i funkcije sigurnosnih uređaja dizalice. Otklonite greške prema rezultatima testiranja kako biste osigurali da svi indikatori performansi ispunjavaju zahtjeve dizajna.

6. Prskanje i antikorozivni tretman: Očistite, pjeskarite i zaštitite od rđe montiranu dizalicu. Poprskajte antikorozivnu boju na površinu dizalice kako biste osigurali njegovu trajnost i estetiku.

7. Pakovanje i transport: Zapakujte kompletnu dizalicu razumno kako biste sprečili oštećenje tokom transporta. Organizirajte transport prema potrebama kupca i isporučite kran na naznačenu lokaciju kupca.

8. Instalacija i puštanje u rad: Instalirajte i pustite dizalicu u rad na lokaciji kupca kako biste osigurali njen normalan rad. Obučite operatere i objasnite mjere opreza za rad i održavanje opreme.

 

 

 

 

 

 

 

Inspekcija materijala

Provjera kvaliteta: Stroga kontrola kvaliteta vrši se na kupljenim sirovinama kako bi se osiguralo da ispunjavaju zahtjeve dizajna i nacionalne standarde.

Skladištenje materijala: Kvalificirani materijali se skladište prema klasifikaciji kako bi se spriječila korozija ili oštećenje.

Rezanje i oblikovanje

Rezanje čelika: Koristite plazma rezanje, lasersko rezanje ili rezanje plamenom i druge tehnologije za rezanje čelika prema veličini crteža.

Obrada oblikovanja: Oblikujte čeličnu ploču savijanjem, valjanjem, zavarivanjem i drugim procesima za proizvodnju glavne grede, krajnje grede i drugih strukturnih dijelova.

Zavarivanje

Zavarivanje komponenti: Izrezani i oblikovani čelični dijelovi se zavaruju u glavne strukture kao što su glavna greda, krajnja greda i kolica. Proces zavarivanja treba strogo kontrolirati kako bi se osigurala čvrstoća konstrukcije i kvalitet zavarivanja.

Inspekcija zavara: Koristite tehnologiju ispitivanja bez razaranja (kao što je ultrazvučno ispitivanje, radiografsko ispitivanje) da biste pregledali zavarene spojeve kako biste osigurali da nema pukotina ili drugih defekata.

Mašinska obrada

Precizna obrada: Precizna obrada se izvodi na ključnim komponentama dizalice, kao što su set kotača, sjedišta ležajeva, remenice, itd., kako bi se osigurala njihova točnost dimenzija i kvaliteta površine.

Montaža cele mašine

Generalna montaža: Na osnovu predmontaže vrši se cjelokupna montaža dizalice, uključujući završnu montažu glavne grede, krajnje grede, mehanizma za podizanje, mehanizma za hodanje itd.

Puštanje u rad i ispitivanje

U dinamičkim uvjetima ispituje se radni učinak dizalice, uključujući ispitivanje dizanja, hodanja, upravljanja i drugih funkcija. Ukupna veličina sastavljene mosne dizalice se provjerava kako bi se osiguralo da sve dimenzije zadovoljavaju zahtjeve projekta.

Prskanje i antikorozivni tretman

Površinska obrada Uklanjanje rđe: Uklanjanje rđe na površini dizalice, uobičajene metode uključuju pjeskarenje, kiseljenje itd. Prskanje prajmera: Prskajte antikorozivni prajmer na tretiranu površinu kako biste spriječili oksidaciju i koroziju metala. Završno prskanje Prskanje u boji: Poprskajte završni premaz prema zahtjevima kupaca ili industrijskim standardima kako biste dizalici dali zaštitni i dekorativni učinak. Označavanje: Nakon prskanja, označite identifikacijske podatke dizalice u skladu sa specifikacijama, kao što su model, nazivno opterećenje itd.

Fabrika i montaža

Pakovanje i transport

Zaštita ambalaže: Zaštitno zapakirajte ključne komponente dizalice kako biste spriječili oštećenje tokom transporta. Organizacija transporta: U skladu sa veličinom opreme i uslovima transporta, izaberite odgovarajući način transporta za transport dizalice do lokacije kupca.

Prijem i isporuka

Prihvatanje kupaca

Prijem na licu mjesta: Kupac vrši prijem dizalice na licu mjesta u skladu sa zahtjevima ugovora i tehničkim specifikacijama kako bi provjerio performanse i kvalitet opreme.

Otklanjanje problema: Ako se pronađu problemi, proizvođač ih mora otkloniti na vrijeme kako bi osigurao da oprema u potpunosti ispunjava zahtjeve kupca. Isporuka i upotreba Obuka za rukovanje: Proizvođač obično obučava operatere kupca kako bi osigurao da mogu pravilno i sigurno rukovati kranom.

Popularni tagovi: monorail mostna dizalica, Kina monorail mostna dizalica proizvođači, dobavljači, tvornica