Nova glavna dizalica od 5 tona

Osnovne komponente: Menjač, ​​motor, brzina

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Garancija: 1 godina

Težina (kg): 10000 kg

Video izlazno-inspekcija: Navedeno

Izvještaj o testu mehanizacije: pod uvjetom

Prodajne jedinice: pojedinačni artikal

Jednostruka veličine: 600x300x300 cm

Jednostruka bruto težina: 200. {1}} KG

 

 

 

1.In greda

Novi režijski dizalica za jednu greder u obliku samohrane generacije ima glavni snop dizajniran za podršku nosivosti od 5 tona, a osiguravanje glatkog i sigurnog rada. Evo pregleda glavne strukture snopa:

Ključne karakteristike glavne grede:
Materijal: Glavna greda obično se izrađuje od čelika velike čvrstoće, osiguravajući izdržljivost i mogućnost podrške teškim opterećenjima.

Dizajn: Glavni snop je obično dizajn girde ili kutije. I-snop se obično koristi za njegovu jednostavnost i snagu, dok se dizajn kutije može preferirati za teže ili preciznije podizanje.

Dimenzije: Dimenzije glavnog snopa ovisit će o specifičnom dizajnu i rasponu dizalice. Dužina se određuje od raspona, a visina i širina ovisit će o zahtjevima opterećenja.

Zavarivanje \/ veza: Širina je zavarena visokokvalitetnim procesima kako bi se osigurao strukturni integritet. Pojačanja mogu biti uključena ovisno o dizajnu za rukovanje dinamičnim opterećenjima.

Kontrola odstupanja: Da biste spriječili pretjerano savijanje pod opterećenjem, snop je dizajniran za minimiziranje otklona. Može uključivati ​​i utemeljenja ili dodatne pojačanja kako bi se osigurala minimalna deformacija pod opterećenjem.

Otpornost na koroziju: Ako će dizalica raditi u oštrim okruženjima (npr. Vanjska podešavanja ili korozivna područja), glavni snop može se tretirati antikorozijskim premazima ili pocinčano za proširenje svog životnog vijeka.

 

2.Ing sistem

Novi sistem dizanja dizanja dizanja od 5 tona od 5 tona obično se sastoji od sljedećih komponenti i karakteristika:

Ključne komponente:
Jednokrevetni nosač:

Ovo je glavna strukturalna komponenta dizalice, pružanje podrške za sistem za podizanje. Jednokrevetna dizalica koristi jednu gredu koja radi duž širine zaljeva dizalica, čineći ga ekonovršom opcijom za lakši teret poput 5 tona.

Dizalica:

Dizalica je mehanizam odgovoran za podizanje i spuštanje tereta. Kran 5- tona obično bi imala električnu dizalicu lanca ili žičane konopce, ovisno o specifičnim zahtjevima.

Kraj kamioni:

Oni su montirani na oba kraja nosača. Krajnji kamioni uključuju točkove i osovine koje omogućuju da se dizalica kreće uz gredu piste.

Rezervni sistem:

To se sastoji od greda instaliranih na podu koji dizalicu omogućavaju da se dizalica krene naprijed-natrag. Treba biti dizajniran da podrži ukupni teret dizalice i bilo kakvo opterećenje koje nosi.

Kontrole:

Sistem za podizanje kontrolira električna ili ručna upravljačka ploča. Većina moderni sustavi koristi bežični ili privjesak za kontrolu za upravljanje pokretom dizalice, kolica i kran.

Motor & pogonski sistem:

Motor moće pokretati kretanje kolibe dizalice i dizalice duž piste. Za 5- ton dizalicu se obično koriste električni motori.

Sigurnosne karakteristike:

Ograničite prekidače: Sprječite prekrivanje dizalice i dizalice.

Zaštita od preopterećenja: Da biste osigurali da se dizalica ne podiže izvan svoje nazivne sposobnosti.

Hitno zaustavljanje: lako dostupno zaustavljanju dizalice u slučaju nužde.

Mehanizam protiv Swaya: Za smanjenje ljuljanja opterećenja i poboljšati kontrolu.

3.endprevoz

Novi krajnji nosač dizalica za jednu grede nat \/ {0}} ton obično je ključna komponenta dizalice dizajnirana za podršku i pomicanje dizalice duž staze. Djeluje u kombinaciji sa dizalicom dizalicom i kolica za omogućavanje pokreta u vodoravnom smjeru. Evo kratkog pregleda njegovih dijelova i funkcije:

Krajnji nosač: Krajnji nosač formira bazu režijske dizalice. Obično je opremljen točkovima koji se trče uz pistu dizalice. Točkovi su dizajnirani za podršku težini dizalice i omogućiti mu da se glatko kreće uz stazu.

Struktura: izrađena od čelika ili drugih jakih materijala, krajnji nosač dizajniran je za podršku dizajnu dizalicu i tereta koji će nositi. Ima čvrst okvir za podnošenje dinamičkih sila generiranih tokom rada dizalice.

Točkovi: Točkovi se obično montiraju na četiri ugla krajnjeg nosača. Ovi točkovi trče duž šine za piste, osiguravajući da dizalica može glatko putovati s jednog kraja na drugi.

Pogonski sistem: Krajnji nosač može biti opremljen motoriziranim pogonskim sustavom, koji bi mogao uključivati ​​električne motore, reduktere i zupčanike. Ovaj sistem pokreće kretanje dizalice uz staze.

Funkcionalnost: u sistemu kran {5- tona, krajnji nosač mora biti dovoljno jak da se bavi teretom i silama uključenim u podizanje i kretanje. Izgrađen je za osiguravanje stabilnog i efikasnog pokreta dizalice uz staze.

 

4.crane mehanizam putovanja

Nova režijska dizalica od 5 tona s kranom sa kretanjem dizalice uglavnom se odnosi na dizalicu dizajniranu za podizanje i prevoz teških opterećenja, obično do 5 tona, preko sustava nadzemnog objekta. Evo pregleda njegovih komponenti:

Jednokrevetni nosač:

Ova dizalica ima jednu strukturu grede ili grede koja podržava mehanizam za podizanje. To je lakši i jednostavniji u odnosu na dvostruki nosač dizalica, ali je i dalje dovoljno jak da se rukuje umjerenim opterećenjima.

Putni mehanizam:

Putni mehanizam omogućava da se dizalica kreće duž režijske željeznice ili piste. Obično uključuje:

Krajnji kamioni: Montirani na svakom kraju nosača, omogućavajući dizalicu da putuje po pistoni.

Točkovi i motori: Oni pružaju pokret. Motori su često povezani sa mjenjačima koji upravljaju brzinom i smjerom putovanja.

Kolica: dio dizalice koji se kreće duž nosača. Pokretački mehanizam (za podizanje i spuštanje tereta) montiran je na kolica, a to se kreće vodoravno preko dizalice.

Mehanizam za podizanje:

Dizalica podiže i snižava teret. Za {5- ton dizajnu, obično će koristiti električni lanac ili dizalo žičane konopce.

Kontrolni sistem:

Dizalica se može upravljati pomoću ožičenog ili bežičnog daljinskog upravljača ili kabine sa upravljačkim upravljanjem džojstikom. Kontrolni sistem osigurava glatku operaciju i sigurnost, s opcijama za promjenjivu brzinu i druge sigurnosne karakteristike (npr. Zaštita od preopterećenja).

Sigurnosne karakteristike:

Zaštita od preopterećenja, granične sklopke, tipke za zaustavljanje u nuždi i senzori koji sprečavaju dizalicu od rada izvan sigurnih parametara.

Ove su dizalice uglavnom koriste u industrijskim postavkama u kojima se teški materijali moraju premjestiti, poput tvornica, skladišta ili luka.

5.Trolley Puturni mehanizam

Jedan režijski dizalica od 5 tona obično koristi kolica za kolica koji omogućava da se dizalica može kretati vodoravno duž grede dizalice. Mehanizam se uglavnom sastoji od nekoliko komponenti:

Kolica za kolica: Okvir podržava dizalicu i motor, omogućavajući da se kreće duž dizajne dizalice.

Kotači: Kolica je montirana na točkovima koji se trče duž zrake dizalice. Ovi točkovi često se izrađuju od trajnih materijala poput čelika i dizajnirani su za rješavanje težine i naprezanja uključenih u podizanje i pokretanje tereta.

Pogonski motor: kolica se napaja motorom (obično električnim), koji pokreće kotače za pomicanje kolica duž nosača. Može biti ili jednostupanjski motor ili motor s promjenjivim frekvencijskim pogonom za preciznu kontrolu nad brzinom.

Mjenjač za smanjenje: Menjač se često koristi za smanjenje brzine motora i povećati obrtni moment, omogućavajući kolici da se glatko kreće čak i kada nose teška tereta.

Kraj kamioni: Ovo su komponente koje kuću kolica za kolica i montirane su na svakom kraju dizalice Girder. Oni osiguravaju da se kolica kreće preko punog raspona nosača.

Kontrolni sistem: Kontrolni sistem omogućava operaterima da upravljaju kretanjem kolica, često sa privjeskom kontrolom ili daljinskim upravljačem. Može uključivati ​​značajke za zaustavljanje u nuždi i ograničenje prekidača za sprečavanje pretresa.

Ležajevi: Ležajevi se koriste u kotačima i drugim dijelovima mehanizma kako bi se osigurao nesmetano kretanje i smanjenje habanja i suze.

Mehanizam je dizajniran za glatki rad, nisko održavanje i visoku efikasnost, osiguravajući da dizalica može premjestiti opterećenja do 5 tona s lakoćom i preciznom.

6.Kran

Novi režijski dizalica od 5 tona od 5 tona obično je opremljen raznim bitnim komponentama kako bi se osigurala glatka i efikasna operacija. Jedna od tih ključnih komponenti je dizalište dizalica, što reprodukuje kritičnu ulogu u omogućavanju dizalicom da se krene po pistom ili željezničkom sistemu.

Značajke i razmatranja dizališta na kranu:
Materijal:

Točkovi dizalica često su izrađeni od materijala velike čvrstoće poput kovanog čelika ili legure čelika za rukovanje teškim opterećenjima i stresom koji se doživljava tokom rada.

Neki modeli koriste liveni čelik ili liveno željezo za ravnotežu između troškova i izdržljivosti.

Dizajn:

Jednokrevetne dizalice obično koriste čvrste kotače ili prirubne kotače za održavanje stabilnosti na željezničkom sustavu.

Točkovi imaju poseban dizajn utora koji se čvrsto uklapaju na stazu, osiguravajući glatke putovanje bez klizanja.

Ocjena opterećenja:

Za dizalicu 5- tona, točkovi su dizajnirani da podržavaju ukupnu težinu opterećenja i ravnomjerno distribuiraju težinu preko dizalice.

Održavanje kotača:

Redovna inspekcija kotača dizalica ključna je za osiguranje pravilnog usklađivanja i minimiziranje habanja.

Podmazivanje i pravilno podešavanje potrebne su za održavanje funkcionalnosti kotača i spriječiti pretjerano trenje, što može dovesti do oštećenja.

Veličina i dimenzije:

Veličina kotača ovisi o dizajnu dizalice i tereta namijenjen je nositi. Promjer i širina točkova pažljivo se biraju na osnovu faktora poput kapaciteta opterećenja i brzine putovanja.

7. CCRANE kuka

Jednokrevetni kranovi za jedan nosač obično se koristi za podizanje i pokretanje teških tereta unutar fabrike, skladišta ili gradilišta. Dizalica se sastoji od jednog greda ili nosača koji trči duž dvije pjesme, s podignutim dizanjem (s kukom) pričvršćenim na snop za podizanje i spuštanje opterećenja.

Ključne komponente jednog nosača od 5 tona:
Jednokrevetni nosač: Dizalica ima jednu glavnu vodoravnu gredu (nosač) koji se proteže širinu objekta. Ovaj nosač podržava mehanizam za podizanje i pomaže u distribuciji tereta.

Dizalica: Dizalica je odgovorna za podizanje i spuštanje tereta. Obično se sastoji od motornog sistema i kuke.

Kuka: Kuka je primarni prilog za podizanje koji se koristi za pričvršćivanje tereta. Često se izrađuje od čelika visoke čvrstoće i dizajniran za rješavanje značajne težine (u ovom slučaju do 5 tona).

Most: Cijela nadzemna dizalica montirana je na mostu, koji se kreće duž dvije zapise (obično se montiraju na zidovima zgrade ili posebno izgrađene nosače).

Kraj kamioni: Ovo su točkovi koji premještaju most duž pjesama. Montirani su na bilo koji kraj dizalice i pokreću ih motori.

Kontrolni sistem: Dizalica se može upravljati iz kontrolnog privjeska ili daljinskog upravljača, omogućujući operaterima da pomere dizalicu, podižu i spuštaju opterećenje i podešavaju opterećenje i podešavaju brzinu podizanja.

Značajke režijske dizalice od 5 tona:
Kapacitet: Može podići do 5 tona (5000 kg), što ga čini pogodnim za srednje teške zadatke za podizanje.

Učinkovitost: Dizalica je obično dizajnirana za rad u malim do srednjih sadržaja, pružajući pouzdano i efikasno rukovanje teretom.

Kompaktni dizajn: Jedan dizajn nosača omogućava uštedu prostora, a istovremeno pruža visoki kapacitet dizanja.

Sigurnost: Mnogi modeli su opremljeni zaštitom od preopterećenja, graničnim prekidačima i drugim sigurnosnim mehanizmima kako bi se osigurao siguran rad dizalice.

8.motor

Novi motor kranova od 5 tona od 5 tona obično se odnosi na motor koji se koristi u jednom nosaču režijskih dizalica dizajniran za podizanje tereta do 5 tona. Ovi motori su ključne komponente u radu dizalice, jer pružaju potrebnu moć za dizalicu i horizontalno kretanje kolice dizalice.

Ključni aspekti za razmatranje takvog motora:

Ocjena snage: Motor bi trebao biti ocijenjen kako bi se učinkovito rješavao opterećenje od 5 tona, obično u rasponu od 5-15 konjskih snaga, ovisno o dizajnu dizala i upotrebe dizajna.

Napon i frekvencija: Motori su uglavnom dostupni u različitim naponskim specifikacijama (npr. 380V, 400V, 460V) i frekvenciji (50 Hz ili 60 Hz), pa je važno uskladiti motor na lokalnu električnu mrežu i specifikacije dizalica.

Radni ciklus: To se odnosi na to koliko često i koliko dugo motor može raditi pod opterećenjem. Nadzemni kranovi često zahtijevaju motore sa visokim ciklusima za kontinuirani rad.

Kontrola brzine: Moderne nadzemne dizalice mogu sadržavati promjenjive brzine brzine, omogućavajući glatku i preciznu kontrolu i pokreta za podizanje i kolica.

IP ocjena: Zaštitnu klasu motora treba biti prikladna za okoliš. Na primjer, IP54 ocjena je uobičajena, pružajući zaštitu od prašine i prskanja vode.

Vrsta motora: Najčešća vrsta motora za dizalice su indukcijski motori u kavezu vjeverice, ali za veću efikasnost, neki sustavi koriste stalne magnetne sinhrone motore.

Kočioni mehanizam: Motor će se često upariti sa kočnicom za kontrolu spuštanja tereta i pružanje sigurnosti prilikom zaustavljanja pod opterećenjem.

.

9.Sound i lagani alarmni sistem i granični prekidač

Nova glavna dizalica od 5 tona od 5 tona obično uključuje zvučni i lagani alarmni sustav i granični prekidač kao dio njegovih sigurnosnih i operativnih funkcija.

Zvučni i lagani alarmni sistem:

Svrha: Ovaj sistem je dizajniran za upozoravanje operatora i obližnju osoblju kada je dizalica u funkciji ili kada se otkrije opasno stanje.

Zvučni alarm: Glasno zvučno upozorenje (rog ili sirena) aktivira se kada se dizalica kreće ili kada nastane stanje nužde ili preopterećenja.

Lagani alarm: treperi lampica ili signal koristi se u kombinaciji sa zvučnim alarmom. Svjetlo bi moglo biti crveno (što označava opasnost) ili žutu (ukazuju na oprez), ovisno o situaciji.

Primjena: Osigurava da su svi u blizini svjesni pokreta dizalica ili bilo kakvih potencijalnih pitanja, poboljšanje sigurnosti na radnom mjestu.

Ograničite prekidač:

Svrha: granični prekidač sprečava da dizalica radi izvan određenog raspona, pomažući u izbjegavanju mehaničkih oštećenja, nezgoda i preopterećenja.

Rad: Ograničenja prekidača su instalirani na kritičnim točkama (npr. Na kraju putnog puta dizalice) da automatski zaustavi dizalicu kada dostigne granicu. Ovo pomaže u sprečavanju dizalice, kolica ili mosta od prelaska predaleko, smanjujući habanje i suze.

Vrste:

Ograničenje preopterećenja: zaustavlja dizalicu ako prelazi svoj nazivni kapacitet opterećenja.

Krajnji prekidač krajnjeg putovanja: zaustavlja dizalicu kada dostigne kraj svog putničkog raspona.

Zajedno, ove sigurnosne karakteristike osiguravaju siguran i efikasan rad dizalice dok sprečavaju nezgode i oštećenja.

10.AFety uređaji

Za novu režijska dizalica od 5 tona od 5 tona, nekoliko sigurnosnih uređaja obično se uključuje kako bi se osigurao siguran rad. Ovi uređaji pomažu u sprečavanju nezgoda, poboljšanju kontrole i osigurati poštivanje sigurnosnih propisa. Evo ključnih sigurnosnih uređaja koji se obično koriste:

1. Zaštita od preopterećenja
Svrha: Sprječava dizalicu od podizanja tereta koji premaši svoj nazivni kapacitet (5 tona).

Kako funkcionira: Ovaj uređaj pokreće alarm ili zaustavlja rad dizalice ako opterećenje prelazi sigurnu operativnu granicu.

2. Ogranični prekidači (krajnja putovanja)
Svrha: štiti dizalicu od putovanja izvan svog sigurnog raspona.

Kako funkcionira: Sprječava dizalicu od prekrasnog putovanja i u rukama gore-dolje, kao i sprečavanje kolica da se kreće izvan krajnjeg zaustavljanja.

3. Anti-Sway sistem
Svrha: smanjuje ljuljanje kretanja tereta tokom rada.

Kako funkcionira: kontrolni sustav koji koristi senzore i motore za smanjenje opterećenja, poboljšavajući stabilnost i sigurnost, posebno za precizno pozicioniranje.

4. Dugme za zaustavljanje u slučaju nužde
Svrha: omogućava trenutno isključivanje dizalice u slučaju nužde.

Kako funkcionira: hitno zaustavljanje obično je veliko, lako dostupno dugme ili prekidač koji prekida napajanje na dizalicu, zaustavljajući sve pokrete.

5. Indikator trenutnog dizanja dizalica (LMI)
Svrha: nadgleda težinu i distribuciju tereta na dizalicu kako bi se izbjeglo preopterećenje.

Kako funkcionira: Ovaj sistem pruža podatke u realnom vremenu operateru, pokazujući siguran raspon opterećenja i dizalice.

6. Svjetla upozorenja i rogovi
Svrha: Upozorenja u blizini pokreta radnika dizalica.

Kako to funkcionira: Obično treperi svjetla ili zvučni alarmi aktivirani kada dizalica radi, signaliziraju drugima u blizini da ostane jasni.

7. Željezničke stezaljke i zaustavljanja
Svrha: Sprečite dizalicu iz pratnje svojih pjesama.

Kako funkcionira: željezničke stezaljke i zaustavljaju se osiguravaju da se dizalica kreće samo uz svoj određeni put, sprječavanjem nesreća.

8. Sigurnosne kočnice
Svrha: Automatski se uključite kako bi se spriječilo da dizalica ne pada u slučaju nestanka ili kvara struje.

Kako funkcionira: Ove su kočnice dizajnirane da aktiviraju ako motor ili kolica za podizanje, osiguravajući da opterećenje ostane sigurno.

9. Detekcija pokreta kran (za sigurnost blizine)
Svrha: osigurava da se dizalica ne sudara sa preprekama, građevinama ili drugim dizalicama.

Kako funkcionira: Senzori otkrivaju sve potencijalne prepreke na putu dizalice, a alarm ili automatsko isključivanje može se pokrenuti ako su sudar neminovno.

10. Zaštita kabine operatera
Svrha: pruža zaštitni štit za operator dizalice u slučaju nezgoda.

Kako funkcionira: uključuje funkcije kao što su staklene zaštite, zaštitne barijere i udobnu sjedenju za sigurnu kontrolu tokom rada.

11. Termička zaštita za motore
Svrha: štiti električne komponente dizalice od pregrijavanja.

Kako funkcionira: Senzori otkrivaju nenormalnu temperaturu raste, a sistem će isključiti motor za sprečavanje oštećenja.

12. Čuvari i ograde za zaštitu
Svrha: Sprječava radnike da pristupe opasnim predjelima dizalice.

Kako funkcionira: fizičke barijere ili ograde oko opasnih dijelova dizalice (npr. Dizalica, kolica itd.) Držite radnike sigurnim od slučajnog kontakta.

Ovi uređaji i sustavi rade zajedno kako bi se osiguralo da dizalica radi sigurno, efikasno i unutar parametara industrijskih sigurnosnih standarda. Uvijek provjerite lokalne propise i smjernice proizvođača za određene sigurnosne zahtjeve koji se odnose na vašu opremu.

Skica

 

Glavni tehnički

 

 

Nova glavna dizalica od 5 tona od 5 tona nudi nekoliko prednosti, posebno za preduzeća koja žele optimizirati svoje poslovanje za rukovanje materijalima. Evo nekoliko ključnih prednosti:

Isplativo: Jednokrevetne dizalice obično su pristupačniji modeli sa dvostrukim nosačem, jer su potrebni manje materijala i manje složen dizajn.

Kompaktan dizajn: sa jednim nosačem dizajne, dizalica je lakša i kompaktnije, što ga čini pogodnim za manje prostore ili područja sa ograničenjima visine.

Efikasna upotreba prostora: Budući da koristi manje vertikalni prostor, omogućava bolju upotrebu dostupnog radnog prostora, osiguravajući da se više površine ostane za druge operacije.

Jednostavnost instalacije: Jednostavan dizajn jednog nosača dizalice znači brže i lakše ugradnju, smanjujući prekid za vrijeme rada za vaše operacije.

Niži troškovi održavanja: Manje komponenti znače manje stvari koje mogu poći po zlu, pa troškovi održavanja obično su niži u odnosu na složenije dizalice.

Smanjena težina: Kapacitet 5- tone je dobro prilagođen za rukovanje umjerenim opterećenjima bez potrebe za dvostrukim krakovima s teškim duplavim krakovima, nudeći bolju distribuciju težine i glatkiji pokret.

Svestranost: Ovi kranovi mogu podnijeti različite vrste tereta, a njihova fleksibilnost u dizajnu omogućava prilagođavanje različitih aplikacija ili okruženja.

Sigurnost: Nadzemni dizalice, uključujući tipove pojedinačnih nosača, pomažu umanjiti rizike povezane s podizanjem teških tereta ručno, smanjujući šansu za nezgode ili povrede.

Energetski učinkovit: Tipično, dizalice za jednu grede su energetski efikasniju jer su lakši i zahtijevaju manje moći za rad u odnosu na teže dizalice.

Niski operativni troškovi: Zahvaljujući njihovoj svjetlijoj strukturi, jednokrevetni dizalice imaju niže operativne troškove, uključujući potrošnju energije i smanjenu habanje.

Za industrije sa lakšim zahtjevima za dizanje (kao što su proizvodnja, skladišta ili male radionice), novo 5- tona jednokrevetni režijski dizalica može biti idealan izbor.

 

 

Nova jednokrevetna dizalica za jednu greder može se koristiti u raznim industrijama i aplikacijama. Primarna je njegova primarna svrha podizanje i premještanje teških opterećenja unutar određenog područja, obično unutar skladišta, tvornica ili proizvodne pogone. Ispod su neke zajedničke aplikacije:

1. Proizvodnja i montažne linije
Koristi se za premještanje dijelova i materijala tokom montaže ili procesa proizvodnje.

Pomaže u pojednostavljivanju radnih tokova smanjenjem ručnog rada i poboljšanja sigurnosti.

2. Operacije skladišta
Može se pomoći u podizanju i prenosu teške robe, paleta i materijala unutar skladišta.

Učinkovit za upravljanje inventarom i istovara robe iz kamiona za dostavu.

3. Stroj i rukovanje alatom
Idealno za podizanje teških mašina, alata i dijelova koji zahtijevaju precizno pozicioniranje.

Može se koristiti za pomicanje materijala na i iz obradnih stanica.

4. Usluge održavanja i popravka
Može se koristiti za podizanje opreme ili strojeva koji treba održavanje ili popravak.

Pomaže tehničarima da lakše i sigurnije teške zadatke podizanja.

5. Građevinske i lokalne operacije
Koristi se na gradilištima za podizanje teških građevinskih materijala kao što su grede, cijevi i betonski blokovi.

Povećava produktivnost i smanjuje rizik od povrede od ručnog podizanja.

6. Metalna izrada i čelična rukovanja
Obično se koristi u radionicama od čelika za kretanje velikih metalnih komada.

Poboljšava sigurnost i preciznost prilikom rukovanja sa velikim metalnim komponentama.

7. Sistemi za skladištenje i sortiranje
Pomaže u pokretnim materijalima ili proizvodima u lokacije za pohranu ili sortiranje.

Korisno za organizovanje predmeta u skladištu, proizvodnji postrojenja ili drugih objekata.

Značajke za razmatranje:
Kapacitet opterećenja: Dizalica treba biti sposobna podizati potrebna opterećenja (u ovom slučaju, 5 tona).

Raspon i visina: Osigurajte da se dizalica uklapa u visinu i širinu objekta.

Kontrolni sustavi: Moderne nadzemne dizalice često imaju opcije bežične ili daljinske upravljače za poboljšanu sigurnost i praktičnost.

Sigurnosne karakteristike: Potražite funkcije kao što su zaštita od preopterećenja, funkcije za zaustavljanje u nuždi i ograničenje prekidača kako bi se osiguralo siguran rad.

 

Postupak proizvodnje novog režijskih dizalica od 5 tona od 5 tona uglavnom slijedi ove glavne faze, od dizajna do konačnog testiranja i isporuke. Evo obrisa tipičnih koraka uključenih:

1. Dizajn i inženjering
Početni dizajn: Na osnovu klijentovih specifikacija, dizajn dizajna dizajn razvija se, uključujući dimenzije, sposobnost podizanja i operativne potrebe.

Strukturalni dizajn: Inženjerska analiza vrši se kako bi se osigurala da dizalica može sigurno podići 5 tona, čineći napore, opterećenja i sigurnosne standarde.

Električni i upravljački sistem dizajn: Dizajnirajte električno ožičenje, upravljačke sisteme i sigurnosne uređaje.

2. Nabavka materijala
Čelik i komponente: Nabavite potrebne materijale, poput čelika visoke čvrstoće za nosač, grede i druge komponente.

Električne komponente: Odaberite motore, mjenjače, upravljačke ploče i druge električne dijelove za dizalicu, kolica i dizalice.

3. Izrada nosača
Rezanje i oblikovanje: čelične grede su rezane, zavarene i oblikovane da bi se formirali nosač, koji je glavna strukturalna podrška dizalice.

Zavarivanje i montaža: Pojedinačni dijelovi nosača (npr. Bočne grede, poprečne grede, krajnje kočije) zavareni su zajedno.

Provjera kvalitete: Provjerite da li Garder ispunjava specifikacije dizajna i može podržati namjeravan opterećenje.

4. Proizvodnja dizalica
Dizajn dizalice: Dizališna jedinica, uključujući bubanj, žičano konop i motor, proizvodi se. Dizalica je dizajnirana za podizanje do 5 tona.

Skupština: Sastavite dijelove dizalice, uključujući mjenjač i motor.

Ispitivanje: Izvršite operativne testove na dizalici da biste provjerili da djeluje nesmetano i sigurno.

5. Kolica i krajnja kolica
Kolica: Proizvodnja kolica, koja se kreće duž nosača i drži dizalicu. Dizajniran je za prilagodbu težine i putovati punim rasponom dizalice.

Kraj kolica: Ovo su dijelovi koji povezuju nosač na dizalice. Dizajnirani su za glatku putovanja i nosivost.

Skupština: Sastavite kolibu i završiti kolica na nosač.

6. Sklop električnog i upravljačkog sistema
Upravljačka ploča: Instalirajte upravljačku ploču koja upravlja operacijama dizalica, uključujući pokretanje \/ zaustavljanje, dizanje, kolica, i sigurnosne funkcije.

Ožičenje: ruta i sigurno ožičenje za motor, upravljačke sisteme i druge električne komponente.

Sigurnosni uređaji: Instalirajte sigurnosne funkcije kao što su granični prekidači, zaštita od preopterećenja i tipke za zaustavljanje u nuždi.

7. Skupština kompletne dizalice
Montaža dizalica: nosač, dizalica, kolica, krajnja kolica i električni sustavi sastavljeni su u kompletnu dizalicu.

Završna inspekcija: Pregledajte sve komponente kako biste osigurali ispravnu sklop i da ispunjavaju standarde kvaliteta.

8. Testiranje i kontrola kvaliteta
Testiranje učitavanja: Izvršite testiranje opterećenja kako biste osigurali da dizalica može sigurno podići 5- tonu. To uključuje testiranje dizalice pod kontroliranim uvjetima s navedenom težinom.

Operativno testiranje: Provjerite sve funkcije dizalice, uključujući podizanje, kolica, kočioni sustavi i električne kontrole.

Ispitivanje sigurnosti: Osigurajte da sigurnosni uređaji pravilno rade, uključujući funkcije zaustavljanja u nuždi i granični prekidači.

9. Završno podešavanje i kalibracija
Fino podešavanje: Potrebne prilagodbe kretanja, usklađivanja i upravljačkih sustava dizalica da osiguraju nesmetan rad.

Kalibracija: Kalibrirajte brzinu podizanja, trolej putovanja i druge postavke na navedene standarde performansi.

10. Pakovanje i otprema
Demontaža: Dizalica se pažljivo rastavlja (ako je potrebno) za pošiljku, osiguravajući da su svi dijelovi sigurni i zaštićeni.

Dostava: Dizalica je prepuna isporuke i isporučuje se na lokaciju klijenta.

11. Instalacija i puštanje u rad
Instalacija na licu mjesta: Jednom kada dizalica stigne, ponovo je sastavljen na licu mjesta i instaliran prema sigurnosnim smjernicama.

Puštanje u pogon: Dizalica prolazi konačni skup operativnih provjera na lokaciji klijenta kako bi se osiguralo da sve pravilno funkcionira.

Obuka: Omogućiti obuku za operatere dizalica na pravilnoj upotrebi i sigurnosti.

12. Podrška za post-instalaciju
Garancija i održavanje: ponuditi garancijske usluge i pružiti stalnu podršku održavanja za operaciju dizalice.

Slijedeći ove korake, proizvođači osiguravaju da dizalica ispunjava tražene standarde za performanse, sigurnost i pouzdanost.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.