Poklopac mosta sa jednim snopom 7t

Osnovne specifikacije
Kapacitet dizanja: 7 tona (7, 000 kg)

Raspon: prilagodljiv, obično između 5-30 metara

Visina podizanja: prilagodljivo, ovisno o potrebama objekta

Radna klasa: A3-A5 (svjetlo do srednje dužnosti)

Načini upravljanja: Privjesak za kontrolu, bežični daljinski upravljač ili kabina (neobavezno)

 

Kapacitet: 1-20 tona

• Kapacitet: 3. {1}} tona
• Dužina raspona: 4-31 5m
• Visina podizanja: Prilagođena prema uvjetima web mjesta klijenata
• Radna dužnost: FEM Standard A5
• Ražiran napon: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Klasa zaštite: IP54 IP55
• Način upravljanja dizalicama: PENDANTCONTROL \/ Daljinski upravljač \/ kontrola kabine

 

 

 

1. Glavne komponente:

1) Glavni nosač
Struktura: I-gred ili po kutiji zavareni snop izrađeni od čelika visoke čvrstoće.

Funkcija: Podržava dizala i omogućava bočni pokret preko raspona.

Dizajn: Optimiziran za nosivost tokom zadržavanja mrtve težine.

2) Krajnu kočiju
Opremljen je putnim kotačima i motorima kako bi se dizalicama omogućila da se krene duž grede piste.

Tipično koristi opremljene motore sa mekim startu funkcijama za glatko kretanje.

3) Električna dizalica
Obično se dizalica ili lančani dizalo električne žice ovisno o visini i radnom ciklusu dizanja.

Montiran ispod glavnog nosača i kreće se vodoravno po njemu.

Uključuje motor, bubanj, žičanu konop \/ lanac i blok kuka.

4) Krantni mehanizam putovanja
Omogućuje čitavu dizalicu da putuje tračnicama radionice ili objekta.

Kontrolirano putem motora sa kočnim sistemima za sprečavanje proklizavanja ili pretresela.

5) Električni sistem upravljanja
Sadrži upravljačku ploču, motore, granične sklopke, zaštitu od preopterećenja i sučelje za rad korisnika.

Operirano preko pritiska na tipku, daljinski upravljač ili opciona kabina.

 

 

 

2. Pogonski mehanizam:

Uobičajeni tipovi pogona za jednokratne dizalice:
Central Drive (pojedinačni motor voze obje strane putem osovine - manje uobičajeno danas)

Dvostruki pogon \/ samostalni pogon (jedan motor po kraju kočija - moderniji i pouzdaniji)

Za 7t dizalice, dvostruki pogonski sistem je najčešći:
Svaki krajnji nosač pokreće samostalna jedinica za redukciju motora.

Motori kaveza vjeverice ili suženi motori rotora često se koriste za visoko početni obrtni moment.

Motori su soft-start ili frekvencija koji se kontrolira kako bi se spriječilo pokretanje Jerkyja i smanjenje mehaničkog trošenja.

 

3 Električni sistem:

Napajanje
Opcije napona: Tipično 380V \/ 3Ph \/ 50Hz (prilagodljivo za lokalne standarde: 220V, 415V, itd.)

Lokacija za unos snage: jedan kraj dizalice ili u blizini upravljačke ploče

Prijenos snage:

Kabelski kabelski sustav ili klizne dirigentske barove (za putovanja na kranu)

C-staza festonski sustav (za kolica i podizanje električne energije)
 

 

4. Sigurnosne komponente:

1) granični prekidači
Prekidač za podizanje: sprečava kuku za podizanje od prekomjernog podizanja ili prekomerne.

Prekidači za putovanja: instalirani na kraju piste dizalice i tragove kolica za sprečavanje prekomjernog putovanja ili sudara.

Kretanje okretnih ili ručica se obično koriste.

2) dugme za zaustavljanje u slučaju nužde
Smješten na privjesnoj kontroli ili daljinskom upravljaču.

Odmah prekida savu električnu energiju na dizalicu u slučaju nužde.

3) uređaj za zaštitu od preopterećenja
Integriran u sistem dizališta.

Sprječava dizalicu da podigne opterećenje teže od ocijenjenih 7 tona.

Može koristiti:

Učitavanje ćelija

Kvačilo za ograničavanje obruča

Senzor elektronskog preopterećenja

4) Kočioni sistemi
Elektromagnetske kočnice koriste se na motorima za automatsko uključivanje kada je napajanje isključeno, sprečavajući slučajno kretanje.

Pruža sigurnosno zaustavljanje u situacijama gubitka energije.

5) Glavna prekidača prekidača napajanja
Ručno upravljani prekidač da biste isključili savu električnu energiju prije održavanja ili tokom nužde.

 

5. Podrška strukturi:

Dizajnerska razmatranja
Proračuni opterećenja moraju sadržavati:

Statička i dinamična opterećenja

Faktori učinka učitavanja

Vjetar ili seizmičke snage (vanjske dizalice)

Ograničenja odstupanja moraju ispunjavati standarde (obično L \/ 600 ili bolji).

Svi materijali i zavarivanja trebaju biti u skladu s relevantnim strukturnim kodovima (ISO, FEM, GB, ANSI).

6. Dodatni pribor:

1) Radio daljinski upravljač
Bežična kontrola za mobilnost operatera i bolju vidljivost opterećenja.

Može zamijeniti ili raditi zajedno sa privjeskom kontrolom.

Obično dolazi sa dvostrukim ili VFD kompatibilnim opcijama.

2) promjenjiva frekvencijski pogon (VFD)
Kontrolira se glatko podizanje \/ putovanja ubrzava.

Smanjuje zamah opterećenja, produžava motorni vijek i poboljšava tačnost pozicioniranja.
3) sistem protiv
Elektronska kontrola koja smanjuje kretanje klatno u tereta tokom putovanja.

U velikoj mjeri poboljšava sigurnost i preciznost u postavljanju opterećenja.

4) opterećenje zaslona \/ sistem vaganja
Prikazuje utovarena težina u stvarnom vremenu na LED ekranu.

Upozorenja operatora preopterećenja.

Integriran sa ograničenjem preopterećenja.

5) Sistem zaštite od preopterećenja
Sprječava podizanje opterećenja iznad nazivnog kapaciteta.

Može biti mehanički (opružni ograničen graničnik) ili elektronički (temeljen na opterećenju).

 

11. Kuka za kran

Vrsta kuke
Jednostruka kuka (standard):

Najčešći tip za 7t kapacitet.

Suspendovano iz kuke bloka ili konopskog bubnja.

Zakretanje za jednostavno poravnavanje opterećenja.

Neobavezno:

Blok dvostrukih kuka (za bolju distribuciju opterećenja ili dvostruko dizanje bodova - manje uobičajeno na nivou 7t).

C-kuka, ploča ili magnetna kuka-prilagođena priključci za podizanje za određene materijale.
 

 

 

12. Skica

 

 

 

 

1. Kompaktan dizajn
Prostorna efikasnost: Jedan dizajn nosača omogućava kompaktnu konstrukciju dizalice, čineći ga pogodnim za okruženja u kojima je prostor ograničen.

Lagana konstrukcija: Dizalica je često upaljač u odnosu na dvostruke dizalice, koje mogu smanjiti vrijeme i troškove ugradnje.

2. Isplativ
Donji početni trošak: Jednoslojni kranovi uglavnom su jeftiniji od dvostrukih kranova zbog jednostavnijeg izgradnje i manje materijala.

Ušteda energije: efikasan dizajn i upotreba modernih motora (npr. VFD) doprinose uštedi energije.

3. Jednostavnost instalacije
Brzo podešavanje: Zbog pojednostavljene strukture, dizalica se može ugraditi brže, smanjujući prekid zastoja i prebacivanje rada i rada prije.

Smanjeni zahtjevi temelja: lakši od dvostrukih kranova, što znači manje složene temelje.

4. Visoki kapacitet dizanja (7 tona)
Teško podizanje: sa 7- tonom.

5. Glatki i precizan rad
Precizno rukovanje teretom: opremljen preciznim upravljačkim sustavima, dizalice s jednim snopovima osiguravaju glatko i precizno rukovanje teretom.

Smanjeno ljuljanje u opterećenju: sa opcijama poput sustava protiv prevrtanja i VFD (promjenjive frekvencijske pogone), pokret opterećenja može se kontrolirati bolje, minimiziranje preciznosti ljuljanja i unapređenja preciznosti.

6. Sigurnosne karakteristike
Napredni sigurnosni sustavi: uključuje zaštitu od preopterećenja, granične sklopke, tipke za zaustavljanje u slučaju nužde i više, osiguravajući sigurnije operacije.

Poboljšana stabilnost: Dizajn jedinstvenog snopa često je stabilniji u manjim prostorima s manje šanse za prevrtanje ili nestabilnost.

 

 

 

1. Proizvodnja i montažne linije
Svrha: podizanje i transport teških komponenti tokom proizvodnje i montažnih procesa.

Primjeri:

Automobili: pokretni dijelovi teških motora, okviri automobila ili komponente montaže.

Elektronika: podizanje i pozicioniranje teške mehanizacije, metalnih dijelova ili sklopnih linija.

Prednost: Povećana produktivnost i sigurnost u skupštinskim operacijama.

2. Skladištenje i distribucija
Svrha: efikasno rukovanje materijalima u skladištu, olakšavanje lakog kretanja robe s jednog mjesta na drugo.

Primjeri:

Paletizovana roba: podizanje i slaganje teških paleta ili paketa.

Skladištenje velikih predmeta: premještanje velike opreme, strojeva ili rasutih materijala.

Prednost: štedi vrijeme i rad, smanjujući ručno dizanje i poboljšanje organizacije za pohranu.

3. Čelična industrija
Svrha: rukovanje sirovinama, poput metalnih limova, šipki, cijevi i čeličnih zavojnica.

Primjeri:

Podizanje čeličnih zavojnica, tanjira ili šipki u skladištima ili proizvodnim linijama.

Vruće rukovanje metalom (neobavezno za visokotemperaturne okruženja).

Prednost: osigurava glatko i sigurno rukovanje teškim, ponekad opasnim, materijalima.

4. Građevinarstvo
Namjena: dizanje i transport teških građevinskih materijala, alata ili opreme.

Primjeri:

Podizanje betonskih greda, čeličnih nosača ili drugih strukturnih komponenti.

Pomicanje materijala oko gradilišta.

Prednost: Povećava produktivnost web lokacije i smanjuje potrebu za ručnim radnom snagom u podizanju.

5. Popravak i održavanje
Svrha: podizanje i podrška velikim strojevima ili opremom za popravak ili održavanje.

Primjeri:

Podizanje motora, generatora ili druge teške opreme tokom održavanja.

Prevoz zamjenskih dijelova ili alata.

Prednost: smanjuje prekid rada i čini procese održavanja efikasnijim i sigurnijim.

6. Brodogradnja i morska industrija
Namjena: dizanje i transport brodskih komponenti poput presjeka trupa, teška oprema i materijali koji se koriste u brodskim izgradnjom i održavanjem.

Primjeri:

Pokretne teške brodove, propelere ili motore tokom izgradnje.

Podizanje teške mašine za ugradnju ili popravak na brodovima.

Prednost: pruža efikasno i sigurno podizanje glomaznih komponenti u brodogradilištima.

7. Energetske i elektrane
Svrha: Rukovanje velikim komponentama tijekom izgradnje ili održavanja energetskih postrojenja, posebno za nuklearni, solarni, vjetar ili termoelektrane.

Primjeri:

Podizanje i premještanje transformatora, generatora ili motora u elektranama.

Rukovanje velikim dijelovima turbine u obnovljivim pogonima energije.

 

 

 

1.Design i inženjering
Dizajn prije proizvodnje:

Inženjeri procjenjuju zahtjeve kupaca (nosivost, dimenzije, okoliš).

Dizajn uključuje detaljne crteže, strukturne proračune, specifikacije materijala i sigurnosne karakteristike.

Računalni dizajn (CAD) softver i simulacijski alati koriste se za dovršavanje dizajna dizalice.

Proces odobrenja:

Dizajni su pregledali i odobrili i inženjerski tim i kupac (ako je potrebno).

Usklađenost sa relevantnim standardima (ISO, FEM, CE, itd.) Osiguran je.

2. Nabavka materijala
Izbor sirovina:

Čelične ploče velike čvrstoće (za glavne nosače i strukturne komponente).

Kovani čelik ili legurni čelik za ključne komponente kao što su kuke, točkovi i osovine.

Električne komponente poput motora, prekidači, upravljačke ploče i ožičenja su.

Dodatni pribor (npr. VFDS, daljinski upravljački sustavi) naručuju se prema specifikacijama.

Testiranje materijala:

Svi materijali podvrgavaju kvalitetnoj inspekciji, uključujući zatezne testove, provjere tvrdoće i inspekcije zavarivanja.

Održavaju se certifikati i sljedivost materijala.

3. Izrada glavnih komponenti
Glavni nosač:

Jedan nosač izrađen je od zavarenih čeličnih ploča.

Garder je rezan, zavaren i obrađen za upoznavanje preciznih specifikacija.

Širina se testira za strukturni integritet koristeći nerazorno ispitivanje (NDT), poput ultrazvučnog ili rendgenskih testiranja.

Kraj kolica:

Krajnji kočiji su zavareni i sastavljeni. Ovo su strukture koje daju dizalicu da putuju duž šina za piste.

Oni uključuju motorne montaže, točkove i postavljanje mjenjača.

Dizalica i kolica:

Dizališna jedinica (mehanizam za podizanje) sastavljena je sa svojim motorom, kočnim sistemom i kukom.

Kolica je izmišljena, koja nosi dizalicu duž grejčane grede.

4. Mehanički sklop
Glavni nosač i krajnji kolica:

Glavni nosač se podiže na svoje mjesto i povezuje se sa krajnjim kolima da bi se formirala osnovna struktura dizalice.

Točkovi i osovine su instalirani na krajnjem kočiju kako bi se omogućilo kretanje po pisti.

Mehanizam putovanja:

Postavljen je dizalinski putnički sustav koji uključuje motor, mjenjač i upravljačke sisteme koji pokreću dizalicu duž šina.

Ugradnja kolica i dizalice:

Kolica za kolica postavljena je na nosač i povezan je sa mehanizmom za podizanje.

Instaliraju se kuke, žičane užad i bubnjeve za podizanje.

5. Električni i upravljački sustavi
Ožičenje i priključak:

Sve električne komponente, uključujući motor, upravljačku ploču, granične sklopke, sigurnosne alarme i svjetla, ožičeni su i povezani sa sustavom.

Instalacija upravljačke sustave:

Upravljački sistem je instaliran, bilo kao privjesak za kontrolu ili daljinski upravljač (ako je naveden).

Diskove varijabilne frekvencije (VFDS) su instalirani za glatko, kontrolirano kretanje (neobavezno).

Ispitivanje:

Električni sustavi podvrgavaju temeljito testiranje kako bi se osigurala pravilna funkcija, sigurnost i udovoljavaju standardima.

Izvode se provjera električnih izolacijskih testova i kontrolnih signala.

6. Testiranje i kontrola kvaliteta
Početno ispitivanje:

Dizalica je uključena, a statički testovi se izvode na svim komponentama za provjeru osnovne funkcionalnosti.

Ispitivanje opterećenja vrši se postepeno podižući testnu težinu (obično 125% nazivnog opterećenja) da provjeri performanse dizalice pod stresom.

Dinamičko testiranje:

Dizalica se pokreće kroz sve pokrete: podizanje, putovanje uz pistu i kretanje kolica.

Sigurnosni sustavi poput zaštite od preopterećenja, granični prekidači i kočioni sustavi temeljno su testirani.

Osiguranje kvaliteta:

Nakon početnih testova vrši se konačni pregled kako bi se osiguralo da sve komponente ispune specifikacije.

Dizalica se pregledava na nedostatke u zavarivanju, slikanju, montaži i poravnavanju.

Dokumentacija i certifikacija:

Izveštaj o performansama i certifikacija usklađenosti su generisani.

Serijski broj dizalice zabilježen je za buduće praćenje održavanja.

7. Slikarstvo i površinski tretman
Priprema površine:

Sve se metalne površine čiste i tretiraju se za uklanjanje hrđe i kontaminanata.

Primjenjuju se antikorozijski premazi za osiguranje dugovječnosti.

Slikarstvo:

Dizalica je oslikana industrijskim bojama, obično sa bojama visoke vidljivosti za sigurnost (npr. Žuta ili narandžasta).

Boja otporna na vremenske prilike koristi se za vanjske dizalice.

8. Finalna skupština i testiranje
Skupština:

Sve komponente (motori, kontrole, točkovi, kuke) su sastavljene i čvrsto pričvršćene.

Dizalica se sastavlja u završnoj konfiguraciji.

Konačni test opterećenja:

Dizalica se testira pod cijelim nosivosti (7 tona) kako bi se osigurala glatka operacija i pravilno rukovanje opterećenjem.

Bilo koja potrebna prilagođavanja su izvršena u ovoj fazi.

9. Pakovanje i dostava
Priprema za dostavu:

Dizalica se rastavlja u prenosnu komponente (ako je potrebno) i čvrsto upakovano za otpremu.

Nabavljene su upute za montažu, priručnike i druga potrebna dokumentacija.

Dostava:

Dizalica se isporučuje na mjesto klijenta, bilo potpuno sastavljenog ili za konačno montažu na licu mjesta, ovisno o narudžbi.

10. Instalacija i puštanje u rad na licu mjesta
Instalacija:

Dizalica je instalirana na mjestu kupca, uključujući povezivanje šina, dizalice i upravljačkih sistema.

Konačno ispitivanje i obuka:

Puštanje u pogon vrši se na licu mjesta kako bi se osiguralo da sve radi kako se očekuje.

Operatori su obučeni za sigurnu upotrebu, osnovno rješavanje problema i održavanje.

 

 

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljeno je 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dostigla je.

Popularni tagovi: Jednostručena dizalica za most s jednim snopom, Kina Jednokožni 7t most most, dobavljači, tvornica