Jednokrevetni nosač EOT

Jednokrevetni nosač EOT

Uvod proizvoda

1) Jedan nosač EOT (električni nadzemna putovanja) Dizalica: Uvod proizvoda Jednokrevetna dizalica EOT je vrsta režijske dizalice koja se obično koristi u industrijskim aplikacijama za podizanje i transport teških materijala ili prevoza teških materijala ili tereta. Ova dizalica sadrži jedan horizontalni nosač (snop) koji podržavaju krajnji kamioni koji se kreću duž šina postavljenih na potpornu konstrukciju. Vođen je mehanizmom za električni dizali, omogućavajući precizno i ​​kontrolirano operacije podizanja.,

2) Jedan nosač EOT je ključne karakteristike i prednosti: Jednostavan i efikasan dizajn: Jednokrevetni dizajn osigurava kompaktna rešenja za svjetlost za svjetlo na srednje dizalice povoljnije su u odnosu na dvostruke dizalice, jer su potrebne manje materijala i jednostavnije su za proizvodnju.

3) Jedan nosač EOT je lagan i lagan za laganu prirodu olakšava instalaciju i zahtijeva manje strukturne potpore, smanjenje troškova instalacije i vrijeme dizajniranih za podizanje opterećenja u rasponu od nekoliko stotina kilograma u nekoliko tona, ovisno o modelu i nosivosti.

4) Jednostruki nosač EOT je svestranost: idealna za razne aplikacije kao što su u skladištima, radionicama, montažnim materijalima i nehotozivnim materijalima poput ograničenih prekidača, zaštite od preopterećenja i stajališta u hitnim mjestima. Smanjite rizik od nezgoda.

Slike i komponente

1.In greda

1) Jedan nosač EOT dizalica Glavni snop glavnog snopa (poznat i kao nosač) je najsutnija strukturna komponenta jednog nosača dizalice električne energije (EOT). To je primarni nosivi element koji podržava mehanizam za podizanje (dizalica i kolica) i olakšava podizanje i kretanje teških tereta unutar sistema dizalice. Glavna greda vodi vodoravno i podržava ih dva krajnja kamiona, koja omogućuju putovanje po režijskim šinama.

2) Ključne karakteristike glavne grede: Dizajn: Glavni snop je obično dizajniran u obliku dizalice I-BOX ili kutija, u čestu za svjetliju aplikacije, gdje se glavna greda podsjeća na kapital "I" u Cross -section.box Girder: Koristi se za teže-dužne dizalice kao što pruža veću čvrstoću, krutost i stabilnost.

3) Materijal: Glavna greda obično se izrađuje od visokokvalitetnog čelika (poput čelika od urbonskog čelika ili od legura ili legura) za svoj visoki omjer čvrstoće u težinu, trajnost i otpornost na habanje i umor pod velikim teretom. Čelik se obično tretira ili presvuče kako bi se poboljšala njegova otpornost na faktore okoliša poput korozije.

4) Distribucija opterećenja: Glavni snop je odgovoran za ravnomjerno distribuciju opterećenja između krajnjih kamiona, dizalice, a da se opterećenje i dimenzije ne može naprezati i dimenzija glavnog snopa, a vrsta između šine) i vrstu aplikacije.Spano: udaljenost između dva krajnja kamiona. Kapacitet: Glavni snop mora biti dovoljno jak da podrži težinu dizalice i maksimalno opterećenje za podizanje.

5) Jačina i izdržljivost: Glavni snop mora imati visoki konstrukcijski integritet za izdržavanje dinamičke opterećenja tokom rada, uključujući udar, utovarivanje na udarce i vibracije. Potrebno je oduprijeti se savijanjem, odborom i deformacijom pod maksimalnim uvjetima opterećenja.

Sistem za podizanje

1) Jedan nosač EOT dizalice dizalice Dizanje dizala Dizanje je jedna od najkritičnijih komponenti jednodnevnog električnog električnog pregleda (EOT) dizalice. Odgovorna je za vertikalni pokret (podizanje i spuštanje) tereta i omogućava glatko, efikasno i sigurno rukovanje materijalima u različitim industrijskim primjenama. Sistem za podizanje obično uključuje električnu dizalicu, motor, menjač, ​​žičanu konop ili sklop za kuke i kuka.

2) Ključne komponente sistema za podizanje električne dizalice Električna dizalica je centralni dio sistema za podizanje koji pokreće vertikalno kretanje tereta.

3) Sastoji se od: Podizanje motora: pruža energiju za podizanje i donje opterećenja: Smanjuje moment mokrenjaka i pruža opterećenje za dizanje.

4) Dizalica za žica: Dizajnirana za veće kapacitete za podizanje i veće raspodjele. Koriste se u lančanim dizačima za manje kapacitete za dizanje. Zatvoreno za robusnost i jednostavnost održavanja. Sklop je dio sustava podizanja koji drži opterećenje. Za osiguravanje maksimalne čvrstoće i izdržljivosti.

3.endprevoz

1) Jednokrevetni nosač EOT Krađe Kraj Krajnji nosač je ključna komponenta jednog nosača dizalice za proizvodnju jednog nosača (EOT). To je dio dizalice koji podržava glavni nosač (snop) i omogućava dizalici da se kreće vodoravno duž šine postavljene na potpornu konstrukciju. Krajnji nosač sastoji se od okvira, točkova i pogonskih sistema (motor) i odgovoran je za prenos tereta iz nosača u šine i omogućiti dizalici da se glatko putuje unutar svog definiranog radnog prostora.

2) Ključne komponente okvira krajnjeg nosača (struktura); krajnji nosač je izrađen od čelika visoke čvrstoće, dizajniran da podnese opterećenje od glavnog nosača i potporni točkovi i motor. Uključuje križne grede i krajnje ploče, koji pomažu kotači, motori i druge bitne komponente.

3) Motor i pogonski mehanizam za pomicanje krajnjeg nosača duž šine. Motor je spojen na mjenjač koji pokreće kretanje dizajna, motor se može nalaziti na jednoj od krajnjih kolica, a pogon se prenosi kroz sklop menjača i sklop menjača. U drugim se slučajevima koriste dva motora, jedan za svaki krajnji kolovoz. Pogonski sistem obično je AC ili DC, a izmjenični motori su češći u modernim dizalicama za njihovu efikasnost i pouzdanost.

4.crane mehanizam putovanja

1) Jedan nosač EOT dizalica Putujući mehanizam za putovanja jednog nosača dizalice za jednoj generacijsko putovanje (EOT) odgovoran je za omogućavanje dizalicom da se kreće vodoravno duž šina koji su montirani na strukturi ili zgrade na dizalici. Ovaj mehanizam sastoji se od nekoliko ključnih komponenti koje rade zajedno kako bi se olakšalo glatko, kontrolirano i efikasno kretanje dizalice duž uzdužne osi dizalice dizalice. Osigurava da dizalica može precizno postaviti teret preko cijelog raspona zgrade ili radionice.

2) ključne komponente završnih kolica mehanizma za putovanje; krajnja kolica su najkritičnija komponenta putujućeg mehanizma. Oni podržavaju glavni nosač (most) dizalice i kućne kotače i motore koji pomeraju kranu duž šine. Krajnji kočiji su montirani na oba kraja glavnog nosača dizalice, a svaki krajnji nosač opremljen je kotačima koji se trče duž šina.

3) pogonski sistem; pogonski sistem pruža snagu za dizalicu da se kreće vodoravno duž šina. Ovaj sistem se obično sastoji od motora, menjača i kočnice. Motor: Elektromotor generira silu potrebnu za pomicanje krajnjih kolica i, prema tome, čitavu dizalicu duž šina. Motori mogu biti ili AC ili DC, a izmjenični motori su najčešći zbog energetske efikasnosti i jednostavnosti kontrole.

4) Menjač: Menjač smanjuje brzinu motora i povećava moment, koji se zatim prenose na točkove putem pogonskog vratila. Kočioni sustav, često elektromagnetski ili hidraulički, koristi se za zaustavljanje dizalice ili ga drži u položaju nakon pokreta. Ključno je za sigurnost kako bi se osiguralo da se dizalica nesmetano zaustavi i ne nastavlja putovati nenamjerno

5.Trolley Puturni mehanizam

1) Pojedinačni nosač EOT kolica za dizalice Putujući mehanizam Kolica za putovanja kolica je ključna komponenta u jednoj gređima električnom pregledu (EOT) dizalicu. Odgovorno je za pomicanje dizaoničke jedinice (dizalice i kuka) vodoravno duž glavnog nosača (mosta). Kolica omogućava dizalicu da krene opterećenja unutar raspona glavnog nosača i bitan je dio sposobnosti dizalice da prevozi materijali precizno i ​​efikasno.

2) Ključne komponente kolica za kolica za putni mehanizam; okvir kolica je glavna struktura koja drži mehanizam za podizanje (poklopac i sklop kuke) i komponente koji putuju. Obično je izrađen od čelika velike čvrstoće kako bi se osigurala izdržljivost i čvrstoća pod opterećenjem. Okvir je dizajniran za podršku težini dizalice i učitavanja, a istovremeno pruža bazu za kolica i pogonski sistem.

3) Električni motor: Električni motor pruža snagu potrebnu za pomicanje kolice. Može biti AC motor ili DC motor, a naizmenični motori su češći zbog njihove efikasnosti, trajnosti i jednostavnosti kontrola. Povećava se za moment za točkove i prenose mjenjač za točkove, prenoseći motoriju motora na kotače za kolibe. To su točkovi: ovo su točkovi Točkovi koji pokreću motor i mjenjač. Oni su odgovorni za probijanje kolica duž nosača. Kolica za pogon je često jedan motor ili dvostruko podešavanje motora,

6.Crane Wheel

1) Jednostruki nosač EOT kotač za kranu Kotač je kritična komponenta jednog nosača dizalice za jedan nosač (EOT). Igra ključnu ulogu u dopuštanju dizalicom da putuje tračnicama, podržavajući cijelu težinu dizalice, uključujući glavnog nosača, dizalice i učitavanje. Krajnu kolica ili kolica dizalice opremljena su točkovima, koji su odgovorni za glatko i efikasno kretanje dizalice uz staze.

2) Ključne karakteristike materijala za kotače dizaličara; Većina kotača dizalica visoke čvrstoće izrađuju se od čelika visoke čvrstoće ili kovanog čelika koji osiguravaju visoke opterećenja i dinamičke snage tokom operacije: Neki točkovi mogu biti izrađeni od livenog željeza, ovisno o aplikaciji. Međutim, čelik je poželjno za njegovu vrhunsku čvrstoću i otpornost na habanje tretmana: za poboljšanje trajnosti, kotači dizalica često se tretiraju za povećanje tvrdoće, posebno na površini gaznoga sloja (dio koji uspostavljaju kontakt sa šinama).

3) Vrste dizajna kotača; čvrsti kotači: Najčešće se koristi za dizalice EOT, ovi su točkovi izrađeni od čvrstog komada metala. Čvrsti točkovi nude izdržljivost i visok nosivost. Zuplji točkovi: manje uobičajeni, ali koji se koriste u nekim aplikacijama, šupljim kotačima smanjuju težinu sklopa kotača, što može biti korisno u scenarijima sa malim opterećenjem. Točkovi: Točkovi imaju podignut obod (prirubnica) uz ivicu, što pomaže da se kotač uskladio na željeznici i sprječava poremećaj. To su standardni u većini dizalica EOT-a kako osiguravaju stabilnost i sigurnost dok se dizalica kreće. Točkovi: ovi točkovi koriste se u posebnim aplikacijama u kojima precizno poravnanje nije potrebno, ali su manje uobičajene za dizalice EOT.

Kuka za dizalice

1) Pojedinačni nosač EOT Dizalica Kuka u jednoj gređirnom električnom nadzemnom putu (EOT) dizalica je ključna komponenta koja se koristi za podizanje, nošenje i položaj. Služi kao priključna točka između mehanizma za podizanje i opterećenja koja se podiže. Kuka je dizajnirana za visoki nosivost, izdržljivost i sigurnost. To je jedan od najotnjih bitnijih dijelova dizalice i od vitalnog je značaja za efikasno i sigurno rukovanje materijalima.

2) Formiranje: Mnoge kuke za dizalice EOT su određene da im daju snagu i izdržljivost potrebne za teško dizanje. Formiranje poboljšava strukturalni integritet kuke, čineći je otpornijim na deformaciju pod opterećenjem. Kuka je često termička obrađena za poboljšanje tvrdoće, žilavosti i otpornosti na habanje. Proces osigurava da udicu može izdržati težak stres i otpretliti se s vremenom pukotina ili neuspjeha.

3) nosivost; kuka za dizali dizajnirana je za obradu specifičnih kapaciteta opterećenja na osnovu specifikacija dizalice. Kapacitet opterećenja je važan faktor u dizajnu kuke, osiguravajući sigurno da se može nositi u težini opterećenja koji se podiže. Često se ocjenjuju sigurnosnim opterećenjem (SWL) ili maksimalnim kapacitetom za podizanje, koji se uvijek moraju pridržavati u operativnim postavkama.

4) veličina otvaranja kuka; Veličina otvaranja kuka dizajnirana je za smještaj različitih vrsta dizalica, lanaca i užadi. Veličina otvora mora biti dovoljna da se omogući lako pričvršćivanje i odvajanje materijala za podizanje, osiguravajući da veza ostane sigurna tokom operacija podizanja.

8.motor

1) Pojedinačni nosač EOT dizalica Motor je osnovna komponenta u jednoj gređivačkoj električnoj mreži (EOOT) dizalicu, pokretanje dizalice i operacije dizalice. Ovlače se mehanizam za podizanje, putnički sustav (horizontalni i vertikalni) i ostali povezani dijelovi dizalice, pružajući potreban obrtni moment i brzinu da efikasno obavljaju zadatke podizanja i kretanja.

2) Ključne karakteristike motora dizalice EOT; Vrsta motora; indukcijski motor u kavezu vjeverica: najčešći motor koji se koristi u dizalicama EOT je indukcijski motor kaveza vjeverice. Ovi su motori robusni, pouzdani i isplativi. Oni nude visoku efikasnost i mogu raditi kontinuirano pod teškim uvjetima opterećenja. Motor za rotor (ponekad se koristi za aplikacije koje zahtijevaju promjenjivu kontrolu brzine ili viši početni obrtni moment. Ovi motori su uglavnom skuplji i kompleksniji, ali pružaju veću kontrolu nad operacijom dizalice.DC Motors: Iako su manje uobičajeni u modernim dizalicama EOT-a, DC motori su povijesno korišteni zbog svoje sposobnosti pružanja promjenjive kontrole brzine. Obično ih zamenjuju AC motorima u modernim dizalicama za bolju efikasnost, niže održavanje i jednostavnije upravljačke sisteme.

3) Moment i rukovanje teretom; Visok obrtni moment: Motor mora osigurati visoki početni moment za podizanje teških tereta, posebno kada dizalica počinje od zastoja. Sposobnost motora dizalice da se bavi vršnim opterećenjima zakretnog momenta je od suštinskog značaja za izravna operacija dizalice i da se izbjegnu nagli kreteni ili naprezanja koji mogu oštetiti dizalicu ili upravljač u opterećenju: motor treba da se bavi specifičnim kapacitetom za podizanje i opterećenje dizalica. Potrebno je ponuditi dovoljnu snagu za premještanje opterećenja na potrebnu brzinu bez preopterećenja ili pregrijavanja.

.

9.Sound i lagani alarmni sistem i granični prekidač

1) Jedan nosač EOT EUT zvuk i lagani automatsko sustav i ograničenje dizalica za električni režijski autorizam (EOT), zvučni i lagani alarmni sustav i granični prekidač važne su sigurnosne karakteristike dizajnirane za sprečavanje nesreća, a upozorenja o potencijalnim pitanjima i osigurati siguran rad dizalice.

2) Svrha zvuka i laganog alarma; zvučni i lagani alarmni sustav dizajniran je da upozorava i na dizalicu i okolno osoblje o specifičnim dizalicama ili potencijalnim opasnostima. Obično uključuje upotrebu zvučnih alarma (poput rogova ili sirena) i vizuelnih pokazatelja (kao što su bljeskalice)

3) Okonosna putna upozorenja približava se krajnjim granicom, alarmnim sistemom kako bi se spriječilo preterano i potencijalno oštećenje dizalice ili nepravilnosti ili neusklađenost osoblja za preventivne akcije.

4) Sistem je poboljšana sigurnost: pružanjem jasne i neposredne upozorenja, pretovar sudara, pretemljenje dizalica i nesreća u visoko rizičnim područjima. Povećava vidljivost operativnog statusa dizalice, osiguravajući da su i operator i obližnji radnici svjesni potencijalnih opasnosti.

10.AFety uređaji

1) Sigurnost sigurnosnih uređaja za sigurnosne dizalice za jednu grejsku dizalicu je kritično razmatranje u dizajnu i radu jednodnevnih dizalica za režiju električnog nosača (EOT). Ove dizalice koriste se za podizanje i pokretanje teških opterećenja, često u industrijskim okruženjima, koje mogu predstavljati značajne rizike operaterima i radnicima u blizini. Za ublažavanje ovih rizika i poboljšanje sigurnosti, razni sigurnosni uređaji integrirani su u pojedinačne dizalice EOT. Ovi su uređaji dizajnirani za sprečavanje nezgoda, zaštite opreme i osigurati glatku operaciju dizalice.

2) Uređaj za zaštitu od preopterećenja: Da biste spriječili podizanje tereta koji prelazi svoj nazivni kapacitet i prenoseći težine za dizanje. Ako je dizalica preopterećen, mehanizam za podizanje može se automatski zaustaviti, a dizalica se može spriječiti da se premješta dalje dok se opterećenje ne smanji.

3) Ograničite prekidač; Svrha: Sprečavanje prevoza ili prekomjernog pokreta dizalica, kolica ili mosta, koji se prelazi na kretanje preklopnika.

11.Kontrol režim

1) Jednokrevetni moder za kontrolu dizalice EOT Upravljački režim dizalice za jednu greder električni prelaz (EOT) odnosi se na metodu koja se koristi za rad i kontrolu kretanja dizalice, uključujući funkcije za podizanje, putovanja i kolica. Način upravljanja određuje kako operater djeluje s dizalicom i može se razlikovati na osnovu operativnih zahtjeva, sigurnosnim značajkama i potrebama učinkovitosti dizalice.

2) Privjesak za kontrolu (ožičena kontrola) Opis: U kontroli privjesnosti, upravljač dizalica koristi ručni uređaj, obično privjesak kontroler (ožičeni daljinski), za upravljanje dizalicom. Ovaj kontroler povezan je sa dizalicom putem kabla i omogućava operateru da pomakne dizalicu dizalice, kolica i most, kao i aktiviraju alarme ili hitne stanice.

3) Radio daljinski upravljač (bežična kontrola) Opis: Daljinski upravljač Radio omogućava dizalicu za dizalicu da upravlja dizalicom iz daljine pomoću bežičnog uređaja. Operator se može slobodno kretati u radnom području, poboljšavajući njihovu vidljivost i situacijsku svijest.

4) Kontrola kabine (kabina operatera): U kontroli kabine, upravljač dizalica nalazi se u zatvorenoj ili otvorenoj kabini na samoj dizalici, gdje imaju direktan pristup kontrolama poput poluga, džojstika i tipki. Ovaj se način obično koristi u složenijih dizalica ili za dizalice sa visokim kapacitetima za podizanje.

Skica

Glavni tehnički

Prednosti

1) Prednosti samohrane dizalice EOT-a Jednokrevetni električni režijski prevoz (EOT) dizalica je svestrano i isplativo rješenje za podizanje i premještanje opterećenja u industrijskim i proizvodnim okruženjima. Njegov dizajn, koji uključuje jedan nosač mosta koji podržava krajnje kočije i kolica, pruža brojne prednosti, posebno za aplikacije sa umjerenim zahtjevima za dizanje.

2) Donja početna investicija: pojedinačni nosači EOT-a zahtijevaju manje materijala, kao što su čelik, za njihovu pristupačniju i jednostavniju troškove za instalaciju.

3) Smanjena mrtva težina: Jedni nosači su lagani, što smanjuje opterećenje natprivrednoj strukturi i natpijem dizalicom, što rezultira nižim troškovima izgradnje za građevinsku ili tvorničku infrastrukturu.

4) Kompaktni dizajn: Kompaktni dizajn: Jednokrevetni dizalice imaju malu prostoriju i kompaktni dizajn, koji će im se približiti području dizalice, a po poboljšanju učinkovitosti za ručni prostor: Jednokrevetne dizalice su savršene za uređaje sa ograničenjima prostora ili niske visine stropa.

5) Niže građevinske i pisteni troškovi Sniženi strukturni zahtjevi: Jednokrevetne dizalice zahtijevaju svjetlije strukture podrške, štedeći troškove na izgradnji dizajna i izgradnje.

Primjena:

1) Primjene pojedinačnog nosača EOT dizalice Jedan nosač električnih kranova (EOT) dizalice široko se koriste u raznim industrijama i sadržajima zbog njihove svestranosti, isplativosti i sposobnosti da se riješe svjetlosti do srednjih opterećenja. Njihov kompaktni dizajn, jednostavan rad i pouzdane performanse čine ih idealnim za zadatke za rukovanje materijalima u različitim sektorima

2) Proizvodnja i montažne linije Svrha: Jednokrevetne dizalice se u proizvodnom pogonu i montažnim linijama za podizanje i premještaju sirovine, poluproizvoda i gotove proizvode.industries: Automobili, elektronika, proizvodnja strojeva i mali do srednje proizvodnje.

3) Skladišta i skladišta svrha: Ove dizalice koriste se za slaganje, organiziranje i prenos teških opterećenja u skladištima i logističkim centrima.industries: maloprodaja, logistika, e-trgovina, i sagradnje.

4) Postrojenja za preradu čelika i metala Namjena: u čeličnim i metalnim industrijama, ovi dizalice rubljaju sirovine, gotovim metalnim listovima, cijevima, barovima i drugim proizvodima.

Industrije: čelične mlinove, livnice i jedinice za izradu.

5). Elektrane; Namjena: Jednokrevetne dizalice koriste se u elektranama za održavanje, popravke i podizanje teških mašina poput turbina i transformatora.inhemijske i petrohemijske biljke

6) Namjena: Ove dizalice koriste se za rukovanje materijalima i održavanje opreme u kemijskoj obradi i petrohemijskim postrojenjima. Industrija: rafinerije, hemijske biljke i opreme za preradu plina. Postrojenja za preradu plina.

Kranprodukcija postupak

1. Faza dizajna: Odredite parametre dizalice, poput ocijenjenog opterećenja, raspona i visine podizanja, prema potrebama kupca i radnom okruženju. Izvršite detaljan konstrukcijski dizajn, uključujući glavnu gredu, krajnju gredu, dizalicu, mehanizam za podizanje itd. Kako bi se osiguralo da dizajn ispunjava sigurnosne standarde i potrebe za uporabom. Odaberite odgovarajuće materijale prema dizajnu, obično čelik visoke čvrstoće kako bi se osigurala stabilnost i izdržljivost strukture.

2. Faza proizvodnje: Pripremite potrebne sirovine i dijelove prema crtežima dizajna. Izrežite, savijte i oblikujte čelik za pripremu konstrukcijskih komponenti poput glavnih greda i krajnjih greda. Zavari razne komponente i sastavite ih u ukupnu strukturu. Ovaj korak zahtijeva zagarantovanu kvalitetu zavarivanja kako bi se osigurala snaga i stabilnost.

3. Obrada: obrada ključnih komponenti kao što su motori, zupčanici, ležajevi itd. Kako bi se osiguralo da njihova veličina i tačnost ispunjavaju zahtjeve. Antikorozijski tretman komponenti, kao što su slikarstvo i pocinčavanje, povećava trajnost i estetiku opreme.

4. Instalacija električne energije: instalirajte električne komponente kao što su motori, kontroleri, prekidači, senzori i alarmni sustavi. Povežite i žičane kablove kako biste osigurali normalan rad električnog sistema.

5 Fotografija montaže: Sastavite sve komponente i sisteme u cjelini, povežite mehanizam za podizanje, trolejsko pokretanje mehanizma i upravljačkog sistema. Izvršite sveobuhvatnu inspekciju sklopljenog dizalice kako biste osigurali da sve komponente i sustavi rade pravilno i obavljaju preliminarno uklanjanje pogrešaka.

6. Faza testiranja: Izvršite statički test opterećenja na dizalici za provjeru strukturne čvrstoće i stabilnosti. Izvršite dinamički test na dizalicu, uključujući testove za podizanje, kretanje, kočenje i druge funkcije kako bi se osiguralo da njezin performanse ispunjava zahtjeve za dizajn. Provjerite funkcije sigurnosnih uređaja, poput graničnih prekidača, zaštite od preopterećenja itd. Kako bi se osigurala sigurnost opreme tokom rada.

7. Kontrola kvaliteta: Izvršite kontrolu kvalitete na svakoj vezi u procesu proizvodnje kako biste osigurali poštivanje industrijskih standarda i zahtjevima kupaca. Snimite razne podatke i inspekciju rezultate u procesu proizvodnje za naknadnu sljedivost i analizu.

8 Isporuka i ugradnja: pakovanje i priprema dovršena dizalica za prevoz kako bi se osiguralo da nije oštećen tokom transporta. Dostavite dizalicu na mjesto kupca za instalaciju i izvedite pogrešku na licu mjesta i prihvatanje. Omogućite operacijsku obuku kupcima kako bi se osiguralo da su u korištenju i održavanju dizalice.

Pogled na radionicu:

Kompanija je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, a ugradila je 310 setova (skupova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana, bit će veći od 500 setova (skupova), a stopa umrežavanje opreme dostići će 95%. Upotrebljene su 32 linije za zavarivanje, 50 se planira da se instalira, a stopa automatizacije čitave linije proizvoda dostigla je 85%.